第一章：工程技术4(2011年新版).doc

1K412022掌握墩台、盖梁施工技术
一、现浇混凝土墩台、盖梁
(一)重力式混凝土墩、台施工
1，墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污锈。
2，墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5～2m。
3．墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形。分块数量，墩台水平截面积在200mz内不得超过2块；在300m2以内不得超过3块。每块面积不得小于50mz。
4.明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。
（二）柱式墩台施工
2．墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。
3。柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑。
4.采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合下列要求；
(1)基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不得小于50mm
(2)上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位。
(3)混凝土管柱外模应设斜撑，保证浇筑时的稳定。
(4)管节接缝应采用水泥砂浆等材料密封。
5．墩柱滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层；各段的浇筑应到距模板上缘100～150mm处为止。
6．钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。
(三)在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用整体组装模板、快装组合支架；以减少占路时间。盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始；预应力钢筋混凝土盖梁拆除底模时间应符合设计要求；如设计无要求，孔道压浆强度应达到设计强度后，方可拆除底模板。
二、预制混凝土柱和盖梁安装
(一)预制柱安装
1.基础杯口的混凝土强度必须达到设计要求，方可进行预制柱安装。杯口在安装前应校核长、宽、高，确认合格。杯口与预制件接触面均应凿毛处理，埋件应除锈并应校核位置，合格后方可安装。
2．预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定，并加斜撑保持柱体稳定，在确保稳定后方可摘去吊钩。
3．安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75％后方可拆除斜撑。
(二)预制钢筋混凝土盖梁安装
1．预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛处理，设埋件时应除锈。
2．在墩台柱上安装预制盖梁时，应对墩台柱进行固定和支撑，确保稳定。
3．盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可固定，并浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度后，方可卸除临时固定设施。
(三)重力式砌体墩台（片、块石、砼砌筑）
1.墩台砌筑前，应清理基础，保持洁净，并测量放线，设置线杆。
2．墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通。
3．砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始。
4．桥墩分水体镶面石的抗压强度不得低于40MPa。
5.砌筑的石料和混凝土预制块应清洗干净，保持湿润。

一、围堰施工的一般规定
1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。
2．围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰外形还应考虑水域的水深，以及流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。
3．堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。
4．围堰要求防水严密，减少渗漏。
5．堰体外坡面有受冲刷危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。
二、各类围堰适用范围
各类围堰适用范围见下表。要能够记住土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰、双壁围堰4种类型的适用条件。
围堰类型及适用条件 表lK412012
围堰类型
适 用 条 件
土 石 围 堰
土围堰
水深≤1.5m；流速≤0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小
土袋围堰
水深≤3.0m，流速≤1.5m／s,河床渗水性较小，或淤泥较浅
木桩竹条土围堰
水深1.5～7m，流速≤2.0m／s，河床渗水性较小，能打桩，盛产：竹木地区
竹篱土围堰
水深1.5～7m,流速≤2.0m／s，河床渗水性较小，能打桩盛，产竹木地区
竹、铅丝笼围堰
水深4m以内，河床难以成桩，流速较大
堆石土围堰
河床渗水性很小，流速≤3.0m／s，石块能就地取材
板桩
围
堰
钢板桩围堰
深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强
钢筋混凝土板桩围堰
深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，可采取拔除周转使用．能节约大量木材
钢套筒围堰
流速≤2.0m／s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台
双壁围堰
大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床

土围堰 土袋围堰

竹铅丝笼围堰 钢板桩围堰

钢套箱围堰 双壁钢围堰

三、土围堰施工要求
1．筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土。填土应自上游开始至下游合龙。
2．必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。
3．堰顶宽度可为l～2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2～1：3，背水流一侧可在1：2之内。堰内边坡宜为1；1～1：1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于lm。
四、土袋堰施工要求
(一)袋中宜装不渗水的黏性土。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。
五、钢板桩围堰施工要求
1、有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰
3、施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置
4、施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水

5、施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙
6、钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
六、钢筋混凝土板桩围堰施工要求
2、钢筋混凝土板桩的制作，应用刚度较大的模板，榫口接缝应顺直、密合。
3、目前钢筋混凝土板桩中，空心板桩较多。空心多为圆形，用钢管作芯模。板桩的榫口一般圆形的较好。
七、套箱围堰施工要求
1、套箱可制成整体式或装配式。
2、制作中应防止套箱接缝漏水。
3、下沉套箱前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。当岩面有坡度时，套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。
八、双壁钢围堰施工要求
3、拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。
4、尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运。在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于lm。
8、落床后应随时观测水域内流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时可在冲刷段用卵石、碎石垫填整平，增加围堰稳定性。

1K412030 城市桥梁上部结构施工
1K412031 掌握现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术
一、支(模)架法

(一)支架法现浇预应力混凝土连续梁
L支架的地基承载力应符合要求；必要时，应采取加强处理或其他措施。
2．应有简便可行的落架拆模措施。
3。各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
5。支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

(二)移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁

1．支架长度必须满足施工要求。
2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。 ．
4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
二、悬臂浇筑法
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。

(一)挂篮设计与组装
1．挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：
(1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0．3～0.5，特殊情况下不得超过0．7。
(2)允许最大变形(包括吊带变形的总和)为20mm。
(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
(4)自锚固系统的安全系数不得小于2。
(5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
2．挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
(二)浇筑段落
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：
1、墩顶梁段(0号块)；
2．墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段；
3．边孔支架现浇梁段；
4。主梁跨中合龙段。
(三)悬浇顺序及要求
1．在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；
2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
3．在支架上浇筑边跨主梁合龙段；
4．最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。
在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡。
(四)张拉及合龙
1．预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
2．预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
3．连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：
(1)合龙段的长度宜为2m。
(2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
(3)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
(4)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
(5)合龙宜在一天中气温最低时进行。
(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
(7)连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
(8)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
(五)高程控制
预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：
1．挂篮前端的垂直变形值；
2．预拱度设置；
3．施工中已浇段的实际标高；
4．温度影响。
因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。（教材错误，应为1.3.4项）
[案例1K412031] 1．背景
某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22．15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30mnC35m-FSOm，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5mX26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录：
(1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
(2)为增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯人度为主进行控制。
(3)专项方案提供了支架的强度验算，符合规定要求。
(4)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
(5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。
2。问题
(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理?
(2)沉桩方法是否符合规定?如不符合，请指出正确做法。
(3)专项方案提供支架的强度验算是否满足要求?如不满足要求，请予补充。
(4)在支架上现浇混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项?
(5)从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定?
3．参考答案
(1)问题1
不正确。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业(施工单位)负责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。
（2）问题2
不符合。依据相关规范的正确做法，沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行；且沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。
（3）问题3
不满足专项方案的要求。还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。
（4）问题4
支架应满足：
①支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于1.3，受载后挠曲的杆件弹性挠度不大于L/400(L为计算跨度)
②支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求.
③注意事项有：整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时,应分段浇筑.
(5)问题5
违反了有关规范的下列规定：张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。

1K412032 掌握装配式梁(板)施工技术
一、装配式梁（板）施工方案
(一)装配式梁(板)施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
（二）预制和吊装方案
1．应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。
2.应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。
3.依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；（注意适用条件）

（当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时采用一台吊机）

龙门吊
（对于桥不太高，架桥孔数又多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况，可用此方法）

穿巷式架桥机

（该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些）

二、技术要求
(一)预制构件与支承结构
2.装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。吊装前应验收合格。
3．安装构件前，支承结构(墩台、盖梁等)的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
(二)吊运方案
1．吊运(吊装、运输)应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
2．吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
(三)技术准备
1．按照有关规定进行技术安全交底。
2．对操作人员进行培训和考核。
3．测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。
三、安装就位的技术要求
(一)吊运要求
2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。
4．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
(二)就位要求
1．每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。
2．构件安装就位并符合要求后，方可允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件。
3．待全孔(跨)大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔(跨)大梁整体化。
4．梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝土。
[案例1K412032] 1．背景
A公司中标承建一座城市高架桥，上部结构为30m预制T梁，采用先简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29．5m，为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场的施工。但因为处理T梁预制台座基础沉降影响了工程进度，为扭转工期紧迫的被动局面，项目部负责预制施工人员在施工质量控制中出现纰漏，如千斤顶张拉超限未安排重新标定和T梁张拉后便立即把T梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率。被监理工程师要求停工整顿。
2．问题
(1)预制场的施工方案如何确定?
(2)预制台座基础怎样保证不发生沉降?
(3)千斤顶张拉超过200次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即土6％以内，千斤顶是否可以不重新标定?
(4)T梁张拉后便立即把T梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率这种做法正确吗?为什么?
3．参考答案
(1)问题1
预制场的施工方案，由项目部总工组织编制，经项目部负责人讨论优化，在项目负责人(经理)批准后，报上一级技术负责人审批，并加盖公章，（项目总监）批准后，施工方案才能实施。
(2)问题2
张拉台座应具有足够的强度和刚度，台座基础应根据场地情况而定：地质条件良好，地基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础。如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法，或者采用打挤密木桩的形式，保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后，再在上面浇筑混凝土基础。另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。
(3)问题3
依据相关规范的规定，张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须重新进行标定方能够继续投入使用。
(4)问题4
项目部做法不正确。按照施工规范要求，T梁在台座上张拉压浆后，其水泥浆强度满足设计要求或者达到T梁混凝土同等强度后，才能吊移。否则，会因为不小心的磕碰，容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象，从而直接导致安全质量事故发生。

1K412033 掌握钢一混凝土结合梁施工技术

一、钢一混凝土结合梁的构成与适用条件
(一)钢一混凝土结合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成：
1．钢梁由工字形截面或槽形截面构成，钢梁之间设横梁(横隔梁)，有时在横梁之间还设小纵梁。
2．钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土，形成钢筋混凝土桥面板。
3．在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。
(二)钢一混凝土结(组)合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。

二、钢一混凝土结合梁施工
(一)基本工艺流程
(二)施工技术要点
2．钢主梁架设和混凝土浇筑前，应按设计要求或施工方案设置施工支架。施工支架设计验算除应考虑钢梁拼接荷载外，应同时计人混凝土结构和施工荷载。
3．混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。
4．现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。
5．混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
6．桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整，应采用原浆抹面成活，并在其上直接做防水层。不宜在桥面板上另做砂浆找平层。
7．施工中，应随时监测主梁和施工支架的变形及稳定，确认符合设计要求；当发现异常应立即停止施工并启动应急预案。
8．设有施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。
(案例1K412033] 1．背景
某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土结合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
(1)为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。
(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。
(3)将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合 同，并按有关规定收取安全风险保证金。
2．问题
(1)结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容?
(2)项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?
(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充。
(4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是 否全面?如不全面，还应做哪些补充?
3．参考答案
(1)问题1
施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。
(2)问题2
项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
(3)问题3
项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(4)问题4
项目部拟采取的措施(3)不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。

1K412034 熟悉钢梁制作与安装要求
本条文简要介绍钢梁制作与现场安装的基本技术要求。
一、钢梁制造
(一)钢梁应由具有相应资质的企业制造。
(二)钢梁制作基本要求
2．钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80％。
3．焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于50C，普通碳素结构钢不得低于00C。
4。主要杆件应在组装后24h内焊接。
5。钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。
6。钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。
(三)钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：
1．产品合格证；
2．钢材和其他材料质量证明书和检验报告；
3．施工图，拼装简图；
4．工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；
5．焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；
6．产品试板的试验报告；
7．工厂试拼装记录；
8．杆件发运和包装清单。
二、钢梁安装
(一)安装方法选择
1．城区内常用安装方法：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。
2。钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法。
(二)安装前检查
1．钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
2．应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。
3．应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
4.对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。
(三)安装要点
1．钢梁安装前应清除杆件上的附着物。摩擦面应保持干燥、清洁。安装中应采取措施防止杆件产生变形。
3．用悬臂和半悬臂法安装钢梁时，连接处所需冲钉数量应按所承受荷载计算确定，且不得少于孔眼总数的l／2，其余孔眼布置精制螺栓。冲钉和精制螺栓应均匀安放。
4．高强度螺栓栓合梁安装时，冲钉数量应符合上述规定，其余孔眼布置高强度螺栓。
5．安装用的冲钉直径宜小于设计孔径0.3mm，冲钉圆柱部分的长度应大于板束厚度；安装用的精制螺栓直径宜小于设计孔径0.4mm；安装用的粗制螺栓直径宜小于设计孔径1.Omm。冲钉和螺栓宜选用Q345碳素结构钢制造。
6．吊装杆件时，必须等杆件完全固定后方可摘除吊钩。
7．钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正。
8.钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。
9．钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。高强螺栓穿人孔内应顺畅，不得强行敲入。穿入方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
10．高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5％，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80％，否则应继续抽查，直至合格率达到80％以上。对螺栓拧紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。
三、钢梁安装质量验收
(一)落梁就位应符合下列规定：
1．钢梁就位前应清理支座垫石，其标高及平面位置应符合设计要求。
2．固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑安装温度、施工误差等确定。
3．落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。
[案例IK412034] 1．背景
某公司中标承建城市立交桥工程，该立交主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件，将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织专家进行论证后经过修改补充方被批准实施。
2．问题
(1)钢桥预制前还应做好哪些工作?
(2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作?
(3)工地焊接时应按什么顺序进行?
3．参考答案
(1)问题l
根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割方案。分割方案必须与设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定，并逐级报批，特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度。
(2)问题2
钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：
①根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。
②施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。
③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。
④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。
⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。
(3)问题3
依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区 别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序设计有规定的按设计要求做，无规定时焊接顺序顺桥向宜为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。

11K412035 熟悉钢筋(管)混凝土拱桥施工要点
本条文简要介绍城镇桥梁工程中钢筋混凝土和钢管混凝土拱桥的施工要点。
一、拱桥的类型与施工方法
(一)主要类型
L按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；
2．按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。
(二)主要施工方法
1．按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工组合的方法。
(三)拱架种类与形式
1．拱架种类按材料分为木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛拱胎架。
2．按结构形式分为排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式。
3．在选择拱架时，应结合桥位处地形、地基、通航要求、过水能力等实际条件进行多方面的技术经济比较。主要原则是拱架应有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便，并能重复使用。
二、现浇拱桥施工
(一)一般规定
2．装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75％。
3．拱圈(拱肋)放样时应按设计要求预加拱度，
4．拱圈(拱肋)封拱合龙温度应符合设计要求，当设计无要求时，宜在当地年平均温度或5～1O0C时进行。
(二)在拱架上浇筑混凝土拱圈
1．跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。
2．跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、U4跨径、拱脚及拱架节点等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5-lm。当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，应采取分段间隔浇筑。

3．分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行。各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。
4．间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75％设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土，应在最后封拱时浇筑。
5．分段浇筑钢筋混凝土拱圈(拱肋)时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
6．浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时，宜采用分环(层)分段方法浇筑，也可纵向分幅浇筑，中幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再横向对称浇筑合龙其他幅。
7．拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，各段混凝土强度应达到设计强度的75％；当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时，拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度。

三、装配式桁架拱和刚构拱安装

桁架拱

刚构拱

(一)安装程序：在墩台上安装预制的桁架(刚架)拱片，同时安装横向联系构件，在组合的桁架拱(刚构拱)上铺装预制的桥面板。
(二)安装技术要点
1．装配式桁架拱、刚构拱采用卧式预制拱片时，为防止拱片在起吊过程中产生扭折，起吊时必须将全片水平吊起后，再悬空翻身竖立。在拱片悬空翻身整个过程中，各吊点受力应均匀，并始终保持在同一平面内，不得扭转。
2．大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。
3．安装过程中应采用全站仪，对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
4。拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求。拱肋松索成拱以后，从拱上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及拱顶各点进行挠度和横向位移的观测。
5．大跨度拱桥施工观测和控制宜在每天气温、日照变化不大的时候进行，尽量减少温度变化等不利因素的影响。
四、钢管混凝土拱
(一)钢管拱肋制作应符合下列规定：
1．拱肋钢管的种类、规格应符合设计要求，应在工厂加工，具有产品合格证。
2．钢管拱肋加工的分段长度应根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定。在制作前，应根据温度和焊接变形的影响，确定合龙节段的尺寸，并绘制施工详图，精确放样。
3．弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过8000C。 ．
4．拱肋节段焊接强度不应低于母材强度。所有焊缝均应进行外观检查；对接焊缝应100％进行超声波探伤。
5．在钢管拱肋上