离心压缩机组驱动侧干气密封更换程序.pdf

GE 离心压缩机组驱动侧干气密封更换程序 按照燃驱压缩机组联轴器的拆卸程序，完成联轴器的拆卸，之后，便可以开始进行压缩机组驱动侧干气密封的拆卸工作。由于压缩机组的推力轴承安装在机组的非驱动侧，由于推力轴承没有拆卸，机组的转子轴不会出现前后串动，因此，拆卸驱动侧干气密封不需要对压缩机转子轴进行锁定。可以直接进行压缩机驱动侧干气密封的拆卸。驱动侧干气密封拆卸的程序如下：一、拆卸操作程序一、拆卸操作程序（一）外围拆卸（一）外围拆卸 1、燃气轮机排气室风道拆卸。2、联轴器出的舱室侧门板拆卸。3、联轴器周围的油管线拆卸。4、拆卸联轴器护罩（注意：进行外围拆卸时，舱室侧门板、护罩中分面、护罩的膨胀节连接法兰处，均要用记号笔做好标记，便于回装。所用工具规格为 M14M12 的梅花扳手 1 把、M19M21、M22-24、M24-27、M27-29、M30-32 的梅花扳手各 1 把，M14 内六方扳手 1 把，需要 2-3 人配合进行。）（二）联轴器的拆卸（二）联轴器的拆卸 1、联轴器中间短节的拆卸 1）、先用 5 米长的 3 吨吊带绑住联轴器中间短节，吊带一端挂在手动吊葫芦吊钩上，吊葫芦挂在厂房吊车的大钩上。吊手动调整吊葫芦手链，让吊带略微有一点紧力。2）、先用厂家配备 9/16 吋的专用扳手或同尺寸的套筒棘轮扳手，将短节两端法兰面的螺栓全部拆卸。（注意：拆卸下来的螺栓要用白布袋装好，两端各 40 个螺栓共 80 个螺栓，分别装 2 个白布袋，并在白布袋上注上标记）。3）、用 3 个专用的中间短节拆卸螺栓（M10120，可带 35mm 长得套筒，如图 1），将压缩机侧联轴器轮毂的弹性膜片向压缩机侧压缩，直到联轴器中间短节有足够的间隙取出为止，再配合取下短节和两侧的调整垫片。（注意：进行这一步时，需要 3 人，2 人负责确保联轴器中间短节不下掉，1 人拧紧螺栓直到间隙满足要求，然后配合手动调整吊葫芦手链，取下中间短节。调整垫片要与两侧的螺栓放在一起，方便后续的安装）图 1、联轴器中间短节拆卸专用螺栓 图 2、轮毂拆卸专用组合液压缸 2、压缩机轴头轮毂的拆卸 1）、首先用深度尺，测量压缩机轴头端面与联轴器轮毂端面之间的距离，为安装作为参考。最好用深度千分尺测量轮毂与轴端面之间的深度，为后面的安装提供参考（正常情况，该深度约为：0.95-1.05 毫米）。2）、安装拆卸轮毂用的专用组合液压工具（一台液压缸、两台液压泵，一台气动泵和一台手动泵，如图 2、3、4）。图 3、低压液压泵（用于轴向推进）图 4、高压液压泵（用于径向增压）（注意：安装组合液压缸时，不能将液压缸大螺纹上到轴端里面太深，液压工具的轴向平推液压缸与固定螺母连接旋转把之间的距离要保证在 10-15mm 之间，以保证轮毂胀开后有足够的退出空间。安装时要注意侧向油嘴位置，以方便连接油管线。在轴中心孔处安装轮毂胀开液压油管，注意要用丝扣胶带密封。）3）、将两台液压泵的有关分别与液压工具油嘴连接上，并给两台液压油泵加满液压油。4）、起泵升压，液压胀取轮毂。首先将轴向气动液压泵（径向侧）启动升压到 10MPa（过程中要注意放气）。然后，利用手动液压泵给轮毂升压，逐步按照 30、60、100、120、140、160、180、200、210MPa 等，每步停留 1 分钟。直到轮毂胀开滑落下来，压力不再上升为止。5）、拆下液压泵、油管线和轮毂拆卸液压工具，吊下取走液压工具和轮毂并放在安全位置。（三）拆卸轴承座及轴承（三）拆卸轴承座及轴承 1、在锥形轴头上包上护套，防止后面拆卸损伤到轮毂的安装锥面。同时，用电工胶带在光轴上缠两层，保护好光轴。2、仪表专业人员，组织拆卸机组驱动端振动探头及其线缆并包装保护好，防止损坏。3、安装好拆卸专用导向杆（22），并拆卸轴承座螺栓。用尺寸为 M22 的内六方扳手和加力管（DN25500）拆卸轴承座螺栓。先拆卸掉 10 点和 2 点位置的螺栓，卸掉螺栓后就立即安装好导向杆，并用扳手将导向杆上紧。然后在轴承座与压缩机端盖上做好对应标记，把11个螺栓和11垫片装入专门的白布袋子内并做好标记，以方便轴承座安装。图 5 4、用液压千斤顶、加好百分表，将压缩机轴头顶起 0.15mm，方便轴承座取出，图 6。图 5、轴承座导向杆安装 图 6、顶起压缩机轴头 5、在轴承座的顶丝孔上上好顶丝（顶丝为 M10100，也可以用压缩轮毂弹性膜片的专用顶丝）。6、顶出轴承座，下部垫上木方，再取走千斤顶和百分表。（注意：由于轴承外围有“O”型密封圈，与轴承座内侧之间有弹性粘连，所以轴承很可能和压盖一起滑出。此时在顶出压盖时需要用紫铜棒或稍重一点的木方敲击轴承，使之与轴承压盖脱开，用吊耳吊着压盖顺着导向杆滑出）。7、拆卸轴承。用截面为 100100 的木方垫在轴承下部，取出轴承，用 M10 内六方扳手揭开轴承，取出带有温度探头的瓦块。（注意：保护好探头线缆。将轴承座、轴承、带温度探头的瓦块存放在安全位置，并做好标记），图 7。（四）干气密封拆卸（四）干气密封拆卸 1、拆卸辅助密封外环 用两根专用 M6 内六方扳手拆卸油封外环螺栓（4 个），并放在专门的白布袋内，作号标记，再用专用拉拔工具（M6）两侧均衡拉出辅助密封外环（拉拔工具上各套上一个稍重一点的螺母或套筒，就像拔销器一样），并取下辅助密封外环（注意是两个套分内外在一起的，用销钉及销钉槽定位的，做好对应标记，为后面安装提供方便）。图 8。图 7 垫上木方的轴承 图 8、拆卸辅助密封换外环 2、拆卸压缩机轴上辅助密封动环的定位环。用专用 M4 内六方工具拆卸定位环的锁定螺母（属于自锁螺母，取下后定位环螺纹就恢复原状，将螺母装入专门白布袋，做好标记）。再用专用套筒工具（端面带两个销子的定位环套筒扳手），将两个销子插入定位环上的孔内，逆时针方向转动拆下定位环。图 9、图 10。图 9、拆卸辅助密封动环的定位环 图 10、拆下的定位环 3、取下 4 个干气密封辅助密封的剪切卡环（干气密封静环的限位块）。用平口螺丝刀或便携式撬棒进行拆卸。做好顺序标记，方便后面回装。图 11。4、拆卸辅助密封内环。用两根专用 M6 内六方扳手拆卸油封外环螺栓（4 个），并放在专门的白布袋内，作号标记，再用 M6 的专用拉拔工具两侧均衡向外拉拔辅助密封内环（和拆卸辅助密封外环的操作一样），取出辅助密封内环（两个套分内、外在一起，用销钉及销钉槽定位的）。图 12。图 11、拆下的剪切环 图 12、拆卸辅助密封换内环 5、拆卸辅助密封的动环。用专用拉拔螺纹工具（M4），同样需要分别套上一个较重的螺母或套筒，像拔销器一样操作。然后，取出轴上的“O”型密封圈，做好标记并存放在安全位置，注意那个小小的定位销要装在专门袋子里，不能丢失。图 13、图 14。图 13、拆卸辅助密封的动环 图 14、拆下的辅助密封动环 6、做好重要标记。在干气密封静环上有一个定位销子孔，是在 12 点方向，要用记号笔在中间槽的正中间画上记号，记号要正对干气密封静环的 12 点定位销子孔，并与轴上的键槽好正对。最好的办法就是拆卸密封前就将轴转动，把键槽与记号对正，为后期安装密封提供方便（注意转轴的时候，用轴头大螺帽装在轴上，用扳手顺时针转动轴以缓慢调整，确保对正）。图 15。图 15、键槽与定位销子孔正对位置 图 16、装在新密封上的专用固定环 7、安装干气密封的拆装专用固定环。每套密封都自带一套专用固定环，上面有红点标记，作用是相对固定干气密封的动、静环位置，便于运输。图 16。用专用的 M 6 内六方扳手将定位环装到要拆卸的密封上。之后，再测量轴上凸肩与干气密封安装固定环之间的尺寸，为安装时提供参考（该值约为：71.6-71.9mm 之间）。8、装上干气密封拆装工具导向杆，再将干气密封拆装专用工具与干气密封拆装专用固定环用螺栓连接在一起（4 个 M6）。图 17、图 18。图 17、干气密封拆装工具 图 18、工具与待拆密封固定环连接 9、用千斤顶、加百分表，将压缩机转子轴顶起 0.20mm。图 19。10、安装专用顶丝杆（4 根）将干气密封专用拆卸工具向外顶出（4 个同时均匀向外用力）。顶出后，取走千斤顶和百分表、顶丝杆。图 20。图 19、拆卸前顶轴 图 20、向外移出密封 11)、调节干气密封拆装工具吊点位置（尽可能靠进行干气密封侧），用吊链小心移出干气密封并存放在安全位置。12）、从干气密封上拆下拆装专用工具、专用拆卸环（注意：4 个 M6 螺栓要放在专门袋子里面）。到此，干气密封拆卸工作结束！二、回装操作程序二、回装操作程序（一）干气密封的回装（一）干气密封的回装 干气密封拆卸完毕之后，要对压缩机组干气密封腔体内部进行全面彻底的清理干净。1、用标准深度尺测量腔体内部安装尺寸和干气密封组装尺寸是否一致。博格曼干气密封尺寸为：124.5，与之相连的辅助密封为：40.5，而干气密封与之的组装后总尺寸要求为：1630.2。一般轴靠近机组内侧有一个调整环套在轴上，用于调整内部安装空腔的尺寸，使之与干气密封组装尺寸保持一致。如果干气密封组装实际尺寸与安装腔体尺寸相差较大，就要通过重新加工调整环来进行调整（如果重新加工，必须是一个整体，而不是采用多个垫子的组合）。计算尺寸时，一般是以压缩机转子处于 0 位置为基准，即：机组轴向位移为 0，否则要考虑转子的位置正、负偏差。2、全面检查新的干气密封，并清洁干净。再次核查压缩机干气密封腔体尺寸与干气密封与辅助密封的组装尺寸的一致性。3、回装干气密封安装调整环。图 21。4、将干气密封拆装固定环与干气密封安装在一起，再将干气密封拆装专用工具与干气密封组装在一起。在干气密封的外侧和内侧橡胶密封环表面上，涂抹适量的（不能太多）凡士林，便于安装时滑动方便。5、再次确认轴上的键槽位置和前面的“重要标记”是否对正，若有偏离，必须通过转轴来进行再次调整（拆卸式调整好了，一般来讲是不会变的）。6、在腔体对应的螺栓孔上拧上干气密封拆装专用工具导向杆（4 根带中心螺纹孔的）。吊起干气密封并将专用工具的导向孔穿在导向杆上，缓慢、小心、平推地放入干气密封腔体处，到位就停下，调整吊葫芦手链，用手扶正密封安装工具，干气密封不得碰撞。图 22。图 21、密封腔体安装尺寸调整环 图 22、刚到腔体处的待装干气密封 7、用千斤顶、架百分表，将压缩机转子顶起 0.20mm。图 23。8、调整好安装高度，并调整好安装定位孔位置正对 12 点位置，将干气密封压推顶丝杆（4根 M4）分别拧入四根导向杆的中心螺纹孔内，装上压紧套管和专用旋转螺纹手柄。双手同时两个、交换、对称、均匀地旋转 4 个专用旋转手柄，平行推压干气密封拆装专用工具将干气密封均匀、平稳地平推到位。图 24。图 23、推进密封前顶起轴头 图 24、安装平推压紧螺杆和旋转手柄 9、拆卸专用旋转手柄、套管、顶丝杆和干气密封拆装专用工具。然后，同深度尺测量转子轴凸肩到干气密封拆装固定环之间的距离：该值为 71.6-71.9mm 之间，则认为已经安装到位。10、拆卸导向杆，再次检查干气密封静环 12 点位置的安装定位孔是否与拆卸时的记号正对、转子上的键槽位置是否与安装定位孔正对，如果不正对，旋转调整转子轴，确保键槽原装定位销子孔正对，为后续安装提供方便。11、确认干气密封推入到位后，拆卸干气密封拆装固定环（内、外都拆）。12、将干气密封的辅助密封环动环的“O”型密封圈装入轴上的密封槽内，并涂抹适量的凡士林润滑，方便下一步辅助密封动环的回装。13、安装辅助密封环的动环。现将动环擦拭干净，将安装定位孔对准轴上键槽。然后用手推到位，分别用紫铜棒在两侧对称地、同时向内敲击动环，将动环向内平推到位，然后，将动环定位销子装入销子孔内，再次用力平推，把动环安装到位（注意：为安装才方便，销子定位孔处于 12 点位置）。14、组装干气密封的辅助密封内环（按照事先的标记，将外环和内环必须平整套装一起后，可以用橡胶榔头轻轻敲击，定位销要卡入定位槽内）。图 25。15、安装干气密封的辅助密封内环。用拉拔丝杆（M6）上到辅助密封顶丝孔，然后，垂直平稳地举起推到位。辅助密封内环的定位销子要正对干气密封静环上 12 点位置的定位孔内，两侧的定位销子也要正对两侧的定位槽。然后通过用紫铜棒或橡胶榔头，均匀平稳地敲击，将辅助密封安装到位。然后上紧辅助密封的固定螺栓（4 个 M6 的长内六方螺栓）。图 26。图 25、组装辅助密封环内、外环 图 26、紧固辅助密封内环螺栓 16、安装辅助密封动环的定位环。动环的定位环是带螺纹的、旋转安装套在转子轴上压紧动环。首先在定位环的内螺纹上涂抹适量的二硫化钼，用手旋转拧紧到位，再用专用的定位环套筒扳手（图 9），拧紧定位环，需要用加力杆将螺纹定位环安装到位（注意：专用工具前端的两个销子容易脱落，所以在去套筒扳手时最好反向敲击 1-2 下套筒手柄，消除销子的剪切受力，再向外退出套筒扳手。17、安装定位环的锁定螺丝。定位环的锁定孔是利用膨胀螺丝原理，通过上紧螺丝把定位环的螺鼓胀胀变形，以此将定位环锁定在轴上，螺丝是一个自锁螺丝，拧紧后不会脱落。18、安装干气密封的限位剪切环（4 块）。按照拆卸过程的标记顺序，将一定要按照顺序标记先装下环，再装上环，一定要装到位，否则，后面的辅助密封外环就安装不进去。19、组装辅助密封（油封）外环。和干气密封的辅助密封内环一样（大环和小环必须平整套装一起后，可以用橡胶榔头轻轻敲击，定位销要卡入定位槽内。20、安装干气密封的辅助密封外环。用拉拔丝杆（M6）上到辅助密封顶丝孔，然后，垂直平稳地举起推到位。辅助密封的定位销子要正对干气密封静环上 12 点位置的定位孔内，两侧的定位销子也要正对两侧的定位槽。然后通过用紫铜棒或橡胶榔头，均匀平稳地敲击，将辅助密封安装到位。然后上紧辅助密封的固定螺栓（4 个 M6 的长内六方螺栓）。图 27、图 28。图 27、安装辅助密外环 图 28、两侧的定位销卡槽 （二）、组装轴承及轴承座（二）、组装轴承及轴承座 1、组装轴承和温度探头。注意：温度探头线缆必须顺到内部的沟槽内，先将下半轴承靠近轴承安装位置，再将上半轴承与之组装在一起。同时要注意别忘了“O”圈的提前导入，并在“O”型圈上涂抹适量的润滑油。还要注意轴承定位销子要与定位孔正对，否则，也装不进去。2、装好轴承座的导向杆（22），将压盖装入导向杆，向内推到位。3、用千斤顶、架百分表，将转子轴顶起 0.15mm。4、给轴承座上螺栓并紧固。11 个螺栓对角、均匀上紧到位。然后，取下千斤顶和百分表。5、清理周围清洁卫生，安装机组转子轴的振动探头。在本特利上位机上查看探头间隙电压为：-9V-11V 之间为正常，通常调到-10V。（三）安装联轴器（三）安装联轴器 1、安装联轴器轮毂。1）、彻底清理转子轴头锥面，并保证液压油孔畅通、清洁。在轴的锥面和轮毂内锥面上均匀涂抹矿物油，便于安装滑动。2）、将轮毂用手推到位，测量轮毂端面与轴端面之间的深度。约为：9.0-9.1mm。3）、加百分表，观察轮毂的推进量，将百分表读数设定在-9.0mm。图 29。4）、将轮毂安装专用液压缸安装到转子轴上，不能压得太紧，观察百分表读数变化。将工具上面的专用标准垫片夹紧后，用铜棒敲出（因为，轮毂的轴向进量值（约为 8mm），工具的标准垫片厚度为 8mm，在垫片卡入螺栓后，锁紧螺母，然后将垫片用铜棒敲出，当轴向液压泵打压到到一定量时，螺栓沿轴向移动；直到贴紧专用液压工具的端面，则轮毂的轴向进量为 8mm）。同时要拧紧工具端面的顶丝顶紧轴向液压缸。图 30。图 29、调整百分表读数 图 30、标准垫片压紧后再松开 5）、联机液压泵及其管线。注意要上紧接头，防止泄漏，过程中注意将油管中的气体排尽。6）、开始升压。先将轴向气动液压泵（径向）升压，逐步按照 10-15-20-25-30-35MPa 升压。再将手动液压泵升压，逐步按照 20-50-80-100-120-140-160-180MPa 升压。观察百分表读数变化，检查标准垫片处间隙变化和夹紧螺母的松紧，适当轻微松开夹紧螺母。当间隙变为零时，核对百分表读数。然后，卸去手动液压泵压力，将轴向推进液压缸压力维持在 30MPa。持续时间 4 小时，压降率2%为合格，期间观察百分表读数变化。7）、4 小时结束后，松开轴向推进液压缸，并拆下液压专用工具。8）、复查轮毂的安装推进量。用深度尺测量轮毂端面与转子轴端面的深度应为：0.95-1.05mm 之间则为正常。通常轮毂的安装压进量为：转子直径的千分之五（该机组轴直径为160mm，推进量应为：80.05mm）。2、安装联轴器中间短节 按照与中间短节的拆卸相反的步骤完成，联轴器中间短节的回装。（注意：连轴器中间连接短节的左右方向，要对正标记、对角紧螺母、螺栓扭矩为 100N.m，所用工具为：套筒扳手 M19(薄壁)、扭矩扳手 2 把量程100N.m）。（四）外围系统的回装（四）外围系统的回装 1、安装联轴器护罩。注意：密封面必须抹红色密封胶，红胶在 24 小时后才有效，涂抹要均匀，螺栓紧固要均匀；膨胀节先套在连轴器上，注意方向，照标记回装；连轴器上盖用手动葫芦吊装）。2、联轴器周围的油管线安装。3、联轴器出的舱室侧门板安装。4、燃气轮机排气室风道安装。（注意：进行外围安装时，舱室侧门板、护罩中分面、护罩的膨胀节连接法兰处，均要按照事先做的记号进行回装。所用工具规格为 M14M12 的梅花扳手 1 把、M19M21、M22-24、M24-27、M27-29、M30-32 的梅花扳手各 1 把，M14 内六方扳手 1 把，需要 2-3 人配合进行。）到此，压缩机组驱动端干气密封的回装工作结束。小型的专用工具汇总：小型的专用工具汇总：1、长柄内六方扳手（从左到右）M3、M4、M5M、M6)2、各类丝杆、导向杆从左到右(导杆 30，顶丝 M16、M12、M8、M6、M6、M3、M3)