高温高湿条件下的大体积混凝土底板施工技术.pdf

集 ，浇筑混凝土时必须考虑此处混凝土的浇捣。 ( d) 为了保证主楼 、裙楼底板 良好 的受力性能，设 计 院要求一次性连续浇筑 ，需要按照后浇带的位置将整体 底板分为3个区域 ，需要合理确定泵车布置、浇筑线路、 施工顺序。 ( e) 由于底板体积大 ，局部最大厚度为5 4 m，混凝 土水化热 大、温升 高 ，易出现温度 裂缝 ，必须要及时监 测温度 ，一旦发现温度超过报警值 ，需要采取降低入模温 度、保护膜养护等措施 ，防止裂缝出现。 ( f )由于后浇带按照设计要求需要待首层楼板浇筑好 1 个月后才可以浇筑 ，因为后浇带的防水尤为重要，为此 特别考虑 了后浇带节点 ，具体见图3 所示。 呻_ 底扳预 后浇惜 标高 一 l ， ： 兰匿 i ( a )底板后浇带防水做法 鐾 谜 ( h) 底板 、承台及深坑支架示意 图3 电梯底坑及后浇带防水节点 3 混凝土材料准备 ( a) 要求混凝土泵站选用优秀品牌水泥 ，且 强调必 须为同一加工厂同一批次的水泥。为了降低水化热 ，选择 4 2 5 级矿渣硅酸盐水泥。 ( b) 由于海 口地 区海沙多、河沙少 ，但是海沙是严 禁在大底板混凝土中使用的，为此要求泵站从海口周边县 市选择优秀的河沙，并且要求含泥量较低 的中粗砂 ，细度 模数为2 5 3 2 ，含泥量小于1 。 ( C) 由于海 口 地 区长期多使用浅层火山岩石子，此种 石子空隙大，抗压强度低 ，膨胀系数高 ，不适合用在大底 板粗骨料选用 ，因此选用了粒径在2 0 ， 2 5 mm的青圆石。 ( d)底板外墙顶板 等均采 用高效膨 胀抗 裂 防水 剂 U E A ， 在普通区域按照8 添加 ，在后浇带区域按照1 0 添 加2 1 0 ( e) 掺入一定量的粉煤灰 ，以替代部分水泥用量 ， 2 6 2 I 建 筑 施 工W J 3 7 第 3 期 推迟 混凝土 强度 的增长 ，从而减 少水泥水化热 的不利影 向 。 ( f ) 混凝土的水灰比在0 5 左右， 砂率在3 5 4 5 ， 灰 砂比为1 ： 2 1 ： 2 5 ， 混凝土坍落度控制在 ( 1 6 0 2 0 ) mm。 ( g)经过甲方多次协调和泵站实验 ，最终确定混凝 土配合 比为水 ： 水泥 ： 砂 ： 石 ： 粉煤灰 ： 减水 剂 ： 外加剂 =1 8 5 ： 3 5 0 ： 7 1 8 ： 1 0 2 9 ： 8 0 ： 1 1 ： 4 0 4混凝土热工计算 4 1 混凝土绝热温升计算 噜 4 1 1 混凝土最 大绝热温升 根据厂家提供参数 ，经计算 ，4 2 5 矿渣水泥2 8 d 水化 热可以控制在3 3 4 k J k g 。 4 1 2 混凝土 中心最高温度 计算第3 天的最高温6 0 8 5。 C 。 4 2 混凝土表面保温材料厚度验算 由于海口地区气候特点昼夜温差较大 ，为防止混凝 土 产生收缩裂缝 ，本工程混凝土保温养护方法为先铺1 层 塑 料薄膜 ( 厚1 mm )，上面铺一层麻袋 ( 厚3 O mm ) 的保温 养护方法。 经计算可知 ，混凝 土中心最高温度与表面温度之 差 1 2 1 4 K 2 5 K ，故满足要求。据此预测按照此配合 比以及保 温养护措施，应该能够避免温度裂缝的产生。 4 3 混凝土累计拉应力计算 通过计算混凝土主拉应力可 以预测混凝土的温度以及 收缩裂缝是否能够产生，假如累计主拉应力大于设计值 ， 则应该采取措施。 由计算结果可知 ，累计拉应力在有一定安全储备的情 况下依然大于混凝土拉应力的设计值 ，因此可以推测出本 工程底板可能不会产生贯穿裂缝，结构安全。 5 设备配置 由于地处市中心 ，必须详细计算所需泵车和运输车的 数量、来回路线才能保证混凝土的连续浇筑。根据施工现 场实际情况 ，初步拟定采用6台混凝土汽车泵，基本在4 8 h 内完成整个底板浇筑。 另外 ，根据计算可知 ，每 台泵车需要配备5 1 7辆 ， 6台泵车合计需要配备3 2辆量运输车。为确保连续浇筑 ， 增加安全储备，现场多配1 台泵车、2台运输车备用。 6 温度监控及施工方案 6 1 温度 监控 本工程底板板厚1 2 m、2 2 m，电梯井局部板厚5 4 m 左右 ，属厚大体积混凝土。为有效监控 内部温度变化 ，特 别是厚超过2 m的部位 ，拟对混凝土进行内部测温，为混凝