地铁隧道管片蒸养混凝土耐久性试验研究.pdf
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1、2 0 1 0 年 第 7期 (总 第 2 4 9 期 ) N u mb e r 7 i n 2 0 1 0 ( T o t a l No 2 4 9 ) 混 凝 土 Co n c r e t e 混凝土制品 C0NCRET E P R0DUCTS d o i : 1 0 3 9 6 9 8 i s s n 1 0 0 2 - 3 5 5 0 2 0 1 0 0 7 0 3 9 地铁隧道管片蒸养混凝土耐久性试验研究 张勇 1 I 2 。周华新 1 1 ,崔巩 “ ,刘建忠 1 ,2 ( 1 江苏省建筑科学研究院,江苏 南京 2 1 0 0 0 8 ;2 江苏博特新材料有限公司, 江苏 南京 2
2、 1 0 0 0 8 ) 摘要: 采用最紧密堆积理论进行地铁隧道管片混凝土配合比设计, 并对地铁隧道管片混凝土抗冻性能、 抗氯离子腐蚀及抗碳化性能等 耐久性能进行了试验研究。试验结果表明: 蒸汽养护过程虽然能加速混凝土的硬化 , 但是会降低混凝土的抗碳化性能、 抗冻性能及抗氯离 子腐蚀能力; 掺入矿物掺合料对蒸养混凝土的抗氧离子侵蚀性能具有明显的改善作用, 矿碴与粉煤灰双掺时效果更为明显。 关键词: 隧道管片;蒸汽养护;混凝土;矿物掺合料;耐久性 中图分类号 : T U5 2 8 0 6 4 文献标 志码 : A 文章编号 : 1 0 0 2 3 5 5 0 ( 2 0 1 0 ) 0 7 一
3、 O l 1 9 0 3 St udy on t h e dur a bi l it y pr ope r t i es o f s t e am- cu r ed c on cr et e f or s ubwa y t unne l s egme nt Z L G Yo n g 一, Z HO UHu a - x i n1 ,2 CUGo n g1 , 2 L I U J i a n - z ho n g ( 1 J i a n g s uI n s t i t u t e o f B u i l d i n g S c i e n c e C o , L t d , Na n j i n
4、 g2 1 0 0 0 8 , C h i n a ; 2 J i a n g s uB o t e Ne wma t e ri a l s Co , L t d , Na n j i n g 2 1 0 0 0 8 , Ch i n a ) Abs t r a c t : I nt hi s p a pe r , t h e t h e o r yo f t h em o s t c o mp a c t h a sb e e na p p l i e dt od e s i g nth emi xp r o p o i o no f t h eSt e a m c u r e dc o n
5、 c r e t e, a n dthed ur a b i l i t y( f r e e z i n g t h a wi n g , c h l o ri d e i o n d i ff u s i o n , c a r b o n a t i o n , e t c ) o f S u b w a y T u n n e l C o n c r e t e S e g me n t wa s s y s t e ma t i c s t u d i e d T h e r e s u l t s s h o w that e a r l y a p pl i c a t i o
6、n o f s t e a m c u r i n g c a n a c c e l e r a t e t h e f o r m ati o n o f e t t r i n g i t e an d t h e r a t e o f s ge n g t h d e v e l o p me n t , b u t i t t e n d s t o r e d u c e t h e fre e z e t h a w i n g r e s i s t a n c e a n d c arb o n a t i o n r e s i s t a n c e a n d c h
7、 l o r i d e i o n d i ffu s i o n r e s i s t an c e M i n e r a l a d mi x t u r e s C an i mp r o v e th e c h l o r i d e p e rm e a b i l i t y r e s i s t a n c e , t h e c h l o rid e p e r me a b i l i t y r e s i s t a n c e o f c o n c r e t e c a n be i mp r o ve d g r e a t l y t h r o u
8、g h a d d i n g fly a s h a n d fi n e s l a g d us t wi t l l r e a s o n a b l e p r o p o r t i o n K e y wo r d s : tun n e l s e g me n t ; s t e a m c u r i n g ; c o n c r e t e ; mi n e r a l a d mi x t u r e s ; d u r a b i l i ty 0 引言 目前全国在建的地铁隧道大部分都采用盾构施工法施 工, 在地铁盾构隧道施工中, 管片是盾构法施工的结构衬砌主 体
9、, 对整个地铁隧道的质量和使用寿命起着关键作用 1 。在预 制管片生产过程中为了加快模具周转, 混凝土养护一般都采用 蒸汽养护工艺, 以加速水泥水化反应和内部微结构形成, 促进 混凝土快速硬化, 从而实现缩短混凝土模板周转期 , 提高制品 效率口 1 。 混凝土在蒸养过程中尤其是升温过程 , 其内部的气相和液 相受热膨胀, 对混凝土内部结构产生应力作用, 同时水 、 气要发 生转移可能造成混凝土中定向孑 L 隙, 这些作用可能会降低管片 混凝土的力学性 能和耐久性能 。因此本文采用最紧密堆积理 论进行管片混凝土配合比设计, 并对管片蒸养混凝土的力学性 能、 抗碳化性能、 抗冻性能及抗氯离子侵蚀
10、性能等耐久性进行 了系统研究。 1 试验原材料及 方法 1 1 原材料 水泥: P I I 5 2 5 R级水泥, 2 8 d 抗压强度 6 0 2 MP a , 其化学组成 见表 1 。 砂: 河砂 , 级配符合 I I 区要求 , 细度模数为 2 4 。 粗骨料 : 5 - 2 5 m m连续级配碎石。 粉煤灰: 需水量比为 9 6 , 比表面积为 3 8 5 m2 k g 。 矿渣: 需水量比为 1 0 5 , 比表面积为 4 4 8 9 m2 k g 。 减 水剂: 江苏博特新材料有限公司生产的普通型聚羧酸减水剂。 收稿 日期 :2 0 1 0 - 0 3 - 0 5 表 1 P I
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