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电力建设施工安全技术

第一章 电力建设通用安全技术

第一节 吊装作业安全技术

一、轻小起重设备
以间歇、重复工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降或升降与运移重物的机械设备，称为起重机械。
构造紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主的轻便起重机械，称为轻小起重设备。属于轻小起重设备的有千斤顶、滑车、起重葫芦、绞车、悬挂单轨系统。
悬挂单轨系统是由若干台简易的起重小车沿一条悬挂于空中的轨道行走，进行吊运物品的轻小起重设备。
（一）千斤顶
主要有螺旋千斤顶、齿条千斤顶、液压千斤顶。
1、螺旋千斤顶
螺旋千斤顶是采用螺杆或由螺杆推动的升降套筒作为刚性顶举件的千斤顶，螺旋千斤顶的优点是升降速度快，有较大的顶升高度，且能在各个方向上使用。螺旋千斤顶的螺旋角一般为4。-4.5。，小于摩擦角，因此有自锁作用，但这种形式传动效率太低，仅为30%-40%。有的型号采用大螺旋角螺纹，使螺旋角大于摩擦角，提高了传动效率，但需要另加一套安全制动装置。
2、齿条千斤顶
采用齿条作为刚性顶举件的千斤顶，叫做齿条千斤顶。齿条千斤顶是由金属外壳和装在其内部的齿条和齿轮以及手柄等组成。起重量3t/15t的齿条千斤顶，齿条的上端可顶15t，齿条的下端可托3t。齿条千斤顶的优点是结构简单，维护保养方便，升降速度快，能托起离地面较低的重物；缺点是效率低，自重大，起重量小，落下重物时如操作不当手柄容易伤人。
3、液压千斤顶
采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶称为液压千斤顶。起重作业中用的液压千斤顶的工作液体，一般为油，所以又称为油千斤顶。
液压千斤顶的优点是自重较轻，起重量大，效率高，是使用最广泛的一种千斤顶。缺点是起升高度较小，而且不能在水平方向使用。
4、千斤顶的安全使用
（1）千斤顶应存放在通风良好、防潮、防晒、防腐蚀的仓库内。
（2）千斤顶使用前应擦洗干净，并检查活塞升降以及各部分是否灵活可靠，油液是否干净。
（3）千斤顶的底座应平整、坚固、完整。如在松软的地面，应铺设垫板扩大承压面积，千斤顶的顶部支承应稳固，必要时接触面之间应垫木板防滑。
（4）千斤顶严禁超负荷使用，不应加长手柄。顶升高度不得超过限位标志线。
（5）在顶升过程中，应随着物体的上升在物体的下面加垫保险枕木。下降时应缓慢，不得使重物突然下降，尤其是液压千斤顶猛开回油阀门会损坏千斤顶。
（6）螺旋千斤顶的螺纹或齿条千斤顶的齿条磨损达20%时，液压千斤顶的安全栓损坏，严禁使用。
（7）多台千斤顶共同工作时，各台动作应同步、均衡。顶升的物体刚性大时，多台千斤顶的载荷不可能分布均匀，应加多一倍千斤顶数。如顶升200t的物体，4台50t油压千斤顶是顶不起来的，应用4台100t油压千斤顶。
（二）滑车组
滑车组是由定滑轮组、动滑轮组及依次绕过滑轮和动滑轮的起重绳组成的轻小起重设备。滑车的结构极为简单，绕过滑轮的绳索随滑轮在固定轴上的旋转而改变运动方向。滑车配合卷扬机、桅杆在起重作业中广泛地使用，是一种搬运方便的重要起重设备。
1、起重滑车的类型
区别于各种起重机上的滑轮，在建筑安装施工现场使用的滑车称为通风起重滑车。
按滑车的轮数可将滑车分为单轮、双轮及三轮以上的多轮滑车。单轮和双轮滑车的夹板有开口和闭口两种。开口滑车便于绳索的放置和取出，使用时应防止绳索自行脱落而发生事故。
按滑车与吊物的连接方式可将滑车分为吊钩式、链环式、吊环式、吊梁式。一般小型滑车采用吊钩式、链环式、吊环式，大型滑车采用吊环式、吊梁式，有时由于制造上的原因起重量特别大的滑车的吊梁直接采用圆柱。
按使用的方式不同，分定滑车和动滑车。定滑车的轴在使用中固定不动，只是改变力的方向。动滑车在使用时随着吊物一起移动，可以省力。
滑车所穿绕的钢丝绳直径应和滑轮的直径相配合。各种不同直径滑轮所用钢丝绳直径不同。起重滑车适用的轮绳直径比为8～10。国标《起重机械安全规程》和《电力建设安全工作规程》规定的轮绳直径比为16～20倍，是指起重机械上的滑轮与钢丝绳的直径比。
2、滑车组钢丝绳的穿绕
定滑车、动滑车及其穿绕的钢丝绳组成了滑车组。通常以动滑车的滑轮数、定滑车的滑轮数来简称滑车组，如动滑车有3个滑轮，定滑车有4个滑轮，就称为3-4滑车组。滑车组中钢丝绳引出的一端称为主绳（也称活头、出端头），钢丝绳固定的一端称为死头（也称固定端头、死根），直接承担吊起重物的钢丝绳的根数称为工作绳数，工作绳数通常等于动滑车滑轮数的两倍，当死头固定在动滑车上或重物上时，工作绳数等于动滑车滑轮数的两倍再加1。钢丝绳在滑车组中的穿绕，有顺穿和花穿两种。
3、滑车的安全使用
滑车及滑车组的使用，应遵守下述规定：
（1）滑车应按铭牌规定的允许载荷使用。如无铭牌，则应经计算和试验后方可使用。
（2）在受力方向变化较大的场合和高处作业中使用吊钩式滑车，吊钩宜有防止索具意外脱钩的防脱棘爪。如无防脱棘爪，必须对吊钩采取其他封口保险措施。
（3）使用开门滑车时，必须将开门的钩环锁紧。
（4）滑车组的上、下滑轮中心线的距离要根据具体情况而定，一般顺穿时应为700-1200mm，花穿时还需加大。
（5）滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
（6）滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
（7）滑轮出现下列情况之一时，应报废：
1）裂纹；
2）轮槽不均匀磨损达3mm；
3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4）因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；
5）其他损害钢丝绳的缺陷。
（三）手拉葫芦
由组装在公共吊架上的驱动装置、传动装置、制动装置以及挠性件卷放，或夹持装置带动取物装置升降的轻小起重设备，称为起重葫芦。起重葫芦有手拉葫芦、手扳葫芦、电动葫芦、气动葫芦四种。
使用手拉葫芦，应注意下列几点：
1、使用前应作好详细检查，各机件必须完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空转正常。
2、不允许用吊钩钩尖钩挂载荷。
3、起重链条不得扭曲打结。
4、应按手拉葫芦的额定载荷使用。发现拉不动时不得猛拉，应立即停止使用，检查拉不动的原因。
5、已吊起的重物需中途停止时间较长时，要将手拉链条拴在起重链上，以防止时间过长而自锁失灵。
6、符合下述条件之一，应及时更换零件或报废：
（1）吊钩磨损超过原截面高度的10%。
（2）吊钩开口度超过15%。
（3）吊钩扭转变形超过10%。
（4）起重链条直径磨损超过10%。
（5）起重链条节距伸长超过3%。
（6）吊钩、起重链条产生裂纹。
（7）磨擦片磨损超过25%。
（8）棘轮、棘爪和弹簧严重磨损或腐蚀。
（四）卷扬机
卷扬机，又称绞车，是由动力驱动的卷筒通过挠性件（钢丝绳、链条）起升重物的起重装置。各种起重机上的起升机构，实际上都是卷扬机。
按动力装置形式的不同，卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机、内燃式卷扬机、液压式卷扬机、蒸汽式卷扬机。
按钢丝绳运动速度分类，有快速卷扬机——钢丝绳额定出绳速度在300m/min以上；慢速卷扬机—动力装置或传动系统具有变速调速性能，使卷筒上的钢丝绳速度能按作业的要求进行改变。
按卷筒的数量分，有单卷筒卷扬机、双卷筒卷扬机、多卷筒卷扬机。绞磨使用时的注意事项：
（1）应选择较平整并能供推杆回转的地方进行固定，绞磨的出绳应与鼓轮中心基本保持在同一水平线上。
（2）钢丝绳在鼓轮上的圈数一般为4～6圈，工作时将后部钢丝绳头用人拉紧，边牵引边拉紧。
（3）工作停止时应将后边绳头固定住。
（4）绞磨要用牢固的地锚固定，不能让绞磨工作时支架倾斜或悬空。
电力建设工中普遍使用电动卷扬机。电动卷扬机由机架、电动机、减速器、卷筒、控制器、制动器组成。卷扬机的使用，应遵守下列规定：
（1）卷扬机用钢丝绳安全系数不应于小于5。
（2）钢丝绳在卷筒上应按卷扬机的规定穿绕和固定。当没有明确规定时，钢丝绳应从下方绕人；卷筒上的钢丝绳应排列整齐，工作时最少应保留5圈；最外层钢丝绳应低于卷筒突缘一根钢丝绳的直径。
（3）卷筒正前方应设置导向滑车。导向滑车距卷筒中心线的距离：单层有槽卷筒不应小于卷筒长度的15倍，光面卷筒或虽有槽但多层卷绳时不应小于卷筒长度的20倍。
（4）钢丝绳在卷筒上应排列整齐。
（5）卷扬机基座应平稳牢固；卷扬机应搭设防护工作棚，其操作位置应有良好的视野。
（6）卷扬机的旋转方向应和控制器上标明的方向一致。
（7）卷扬机制动操作杆在最大操纵范围内不得触及地面或其他障碍物。
（8）卷扬机在工作前应先进行试车，检查其是否固定牢固；防护设施、电气绝缘、离合器、制动装置、保险棘轮、导向滑轮、索具等完全合格后方可使用。
（9）卷扬机在工作时严禁向滑轮上套钢丝绳，严禁在滑轮或卷筒附近用手扶行走的钢丝绳，任何人不得跨越正在行走的钢丝绳以及在导向滑车的内侧逗留或通过。
（10）重物被长时间悬吊时，卷扬机应可靠制动，必要时应用绳夹将钢丝绳固定住。
二、起重机
起重机械由驱动装置、工作机构、取物装置和金属结构组成。通过驱动装置将动力能量输入，转变为机械能，经过工作机构将其变为适宜的力或运动速度，再传递给取物装置，取物装置与物料直接作用，完成作业任务。可移动的金属结构将各部分连成一个整体，承受起重机的自重的载重。
起重机的安全工作寿命，不是由任何一个易损零件的寿命决定的，而主要取决于金属结构不发生破坏的工作年限。金属结构的破坏，会给起重机带来极其严重的后果。
（一）桥架起重机
桥架型起重机以桥形的梁结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。其中最常见的桥式起重机是由主梁组成桥架，整个起重机运行在建筑物高架结构的轨道上，使用于厂房内和货物。
1、类型及特点
桥架型起重机以桥形的梁结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。其主要机型有桥式起重机、缆索起重机、门式起重机等。
（1）桥式起重机 由主梁组成桥架，整个起重机运行在建筑物高架结构轨道上，适用于厂房内和货场，是使用量最大的起重机。
（2）缆索起重机 安装在两塔架顶部的缆索取代了桥型主梁，起重小车悬挂取物装置被牵引索高速牵引，沿承载索往返运行，两塔架分别在相距较远的轨道上低速运行。这种起重机适用于跨度大、作业地形复杂的货场、水库等场所。
（3）门式起重机 其主梁通过支承在地面轨道上的两个支腿，形成一个可横跨铁路轨道或货场的门架，外伸到支腿外侧的主梁悬臂部分可增加作业面积。
2、桥架型起重机的组成及工作机构
桥架型起重机由机械部分、金属机构部分和电器部分组成。
机械部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部分组成。起升机构连同悬挂取物装置固定在起重小车上，用来升降吊物；小车运行机构驱动起重小车沿主梁运行；大车运行机构驱动整机在建筑物高架结构的轨道上运行。通过这三大机构的组合运动，在矩形三维空间内完成物料搬运作业。
电气部分包括电气设备和控制线路，适应起重机频繁起动、制动、换向以及负载无规律和过载、冲击的工作特点。
金属结构主要作用是将起重机各组成部分连接成一个有机整体，承受吊物和起重机自身的重力。主要由主梁、端梁、栏杆走台、支腿、司机室等组成。
（1）起升机构 起升机构是桥架型起重机的重要部分，大多数起重坠物重大事故，几乎都与起升机构及其主要零部件的安全状况有直接关系。起升机构包括：电动机、减速器、制动器、卷绕系统、取物装置及安全装置，其安全装置包括：上升极限位置位器、超载限制器等。
（2）小车运行机构 小车运行经常出现的问题是：过轨道接头时的冲击；小车“三条腿”现象；运行偏斜造成夹轨或车轮与轨道不能完全接触，严重时发生脱轨。小车“三条腿”现象主要是由于轨道的平行度和平面度、轨道的水平弯曲以及轨道接头的高度差超过标准要求，造成小车在运行过程中仅有三个车轮与轨道接触。这些问题都与起重机的金属结构有关。
小车运行机构包括小车架、起升机构、小车运行机构、电器设备和安全装置。安全装置有缓冲器、行程限位开关等。
（3）大车运行机构 大车运行机构的突出问题就是啃道。正常运行时，桥架型起重机车轮谓轮缘与轨道应保持20～30mm的间隙。当起重机在运行中由于某种原因使车轮与轨道间产生横向运动时，车轮与轨道相互挤压，增加了二者之间的摩擦力，这种现象称为啃道或咬道。啃道会使车轮与轨道过快的磨损而报废。其主要原因有：轨道在安装或使用中产生的缺陷；桥架变形；轨道基础下沉、变形；车轮加工和安装产生大的偏差。
大车运行机构上应安装的安全装置有缓冲器、行程限位开关和扫轨板等。
3、桥架型起重机安装技术要求
（1）应按照厂内起重机设备订货合同、厂家图纸的要求及国家、部颁标准进行安装。
（2）起重机设备的卸车、开箱检查、清点，检查运输变形情况，发现缺陷及时作好记录，并在处理后才能进行安装。
（3）严格执行有关规程、规范标准。
（4）对厂内机组设备的大件吊装的吊装方案，在具体施工前再制定专门的技术措施和安装措施，并提交监理审批。
4、安装前的准备工作
（1）编制详细的施工措施报监理审核批准后，按施工作业书准备工器具、材料，向施工人员进行安全教育，技术方案交底。
（2）对已安装完毕的桥机轨道进行复测和认真清理。
（3）设备到货后，仔细全面清点设备，确保设备材料到货齐全并无破损。
（4）各主要构件按图纸作好明确标志，以便运输和吊装。
（5）准备施工电源，布置施工现场照明设施，保证安装现场照明条件良好。
（6）由测量人员在轨道上测量放点，用于安装大车行走台车。
（7）起吊措施设备布置：主梁起吊利用主厂房安装间顶拱中心位置预先埋设的（55t）锚点，及地面（10t）锚点配合卷扬机进行安装；利用在距厂房边墙2m的顶拱（5t）锚点上设置一套5t滑车组，锚点通过滑轮与5t卷扬机连接，安装桥机的大车行走台车；在上、下游距边墙2m的锚点（顶拱2t锚点）上各悬挂一台5t导链，用于安装端梁。
（8）在设备运输之前，将各连接板及轴销全部用煤油清洗干净，并清除各连接件毛刺。
5、具体安装措施
（1）用45t汽车吊分别将桥机的大车行走台车吊放到上、下游侧轨道上放定位置，并用角钢临时支撑牢固。
2）将台车上下平衡臂与主梁连接的螺栓孔清洗干净，并涂上适量黄油安装到轨面上。
（2）桥机主梁吊装
1）将靠主机间侧的桥机主梁运到厂房安装场，与50t滑车组连接好（连接中心），安装主梁下面的10t电动葫芦，并将电动葫芦封牢。
2）起吊时将主梁扭转一定的角度（以躲开上下游侧岩锚梁边墙为标准），慢慢将主梁提升到超过行走台车上面高程，再将主梁扭转回来并调平，对准主梁与行走台车连接螺栓孔，然后再慢慢地落到桥机行走台车上面，将螺栓把紧。
3）用导链将大梁向主机方向拉移2.5m左右（拉移时梁底面与轨道之间适当垫好垫木）。
4）用同样方法进行另外一根桥机主梁的吊装。
（3）桥机端梁的吊装
1）主梁吊装就位后，彻底清扫主梁与端梁、连接板的工作面。
2）端梁运到安装间后，在吊装之前，清扫干净各连接面。
3）将一侧的端梁调平后吊起，到位后缓缓下落。利用端梁连接板将端梁与两根主梁用临时螺栓连接。
4）安装时，用导链拉动主梁来调整主梁与端梁之间的间隙。
5）用同样的方法，将另一根端梁吊装就位。
6）按编号连接端梁连接板，并用高强度螺栓换掉临时栓，并用力矩扳手按规定的拧紧力拧紧螺栓。
（4）小车架的吊装
1）小车架运到安装现场，用50t滑车组将小车吊起，下沿超出主梁的上平面约100mm后用导链将主梁向安装间侧拉移2.5m左右，然后再慢慢地将小车落到桥机主梁上，调整就位。
2）用导链将大梁向主机方向拉移2.5m左右，同样方法安装另一台小车。
（5）小车部件吊装
1）主起升减速机吊装：用50t滑车组将减速机吊装在减速机机座上。起吊之前，应仔细检查机座螺栓孔的间距。
2）调整减速机合乎图纸要求后，将机座螺栓拧紧。
3）主起升卷筒吊装：卷筒吊装就位后，慢慢调整卷筒联轴器与减速机联轴器之间的间距，并将两联轴器连接好。
4）吊装副起升减速机。
5）吊装副起升卷筒。
6）吊装主、副起升电动机。
7）吊装小车行走减速机及电动机。
8）安装起升机构，小车行走机构传动轴。
9）安装主、副起升以及小车行走机构制动器。
（6）其他部件安装
1）装吊车行走机构：减速器、电动机以及传动轴。可以在吊装小车架之前从主梁吊物孔吊装到位。
2）安装主梁、端梁及小车栏杆以及端梁梯子。
3）电动葫芦电缆滑车轨道安装。
4）利用8吨汽车吊及辅助手拉葫芦安装司机室及修理室。
5）在小车大部件吊装后将梯子吊放在主梁上，随时安装就位，并焊接牢固。
6）大小车集中润滑装置安装。
7）缓冲器及限位开关装置安装。
8）剩余小部件安装。
9）在桥机通电运转之前，按图纸要求将各减速机注入相应牌号的润滑油，各行走机构注满黄油。
10）待电气调试合格后，缠绕主、副卷筒钢丝绳。
11）吊具安装。
（二）塔式起重机
1、塔式起重机结构特点
塔式起重机是臂架长而且铰接在较高的塔身上，可以自由回转，结构精巧，可以快速装卸，适用于露天作业。因此，主要用于工业与民用建筑施工，也可用于造船、电站设备安装、港口货物搬运等。由于其结构特点，需要频繁转移、安装，其中在户外使用，环境条件较差，所以安全问题尤其突出。
2、塔式起重机安全工作规程规定
（1）两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，处于高位的起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m。
（2）起重机在运行时，无关人员不得上下扶梯；操作或检修人员必须上下时，严禁手拿工具或器材。
（3）两台起重机在同一条轨道上以及在两条平行或交叉的轨道上进行作业时，两机之间应保持安全距离；吊物之间的距离不得小于3m。
（4）作业完毕后，应将起重机停放在轨道中部。
（5）塔式起重机作业完毕后，应将起重臂降至要求角度。
（6）混凝土基础：固定式起重机根据设计要求设置混凝土基础时，该基础必须承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足起重机抗倾翻稳定性的要求。
（7）碎石基础
起重机轨道当敷设在地下建筑物（如暗沟、防空洞等）的上面，必须采取加固措施。敷设碎石前的路面必须按设计要求压实，碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石。路基两测或中间应排水沟，保证路基没有积水。
（8）轨道
起重机轨道应通过垫块与枕可靠的连接，每间隔6m设轨距拉杆一个。在使用过程中轨道不得移动。钢轨接头处必须有轨枕支承，不得悬空。起重机轨道安装后应符合下列要求：
1）轨道顶面纵、横方向上的倾斜度不大于1/1000；
2）轨距误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm；
3）钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头错开，距离不小于1.5m，接点处两轨顶高度差不大于2m。
（9）有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表3-1-1-1的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。
表3-1-1-1起重机的任何部位与输电线的安全距离
电压，KV
＜1
1-15
20-40
60-110
220
安全距离，m
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0

如果条件限制不能保证表3-1-1-1中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。
（10）对塔机电气系统的规定
塔机电源应设置电路总开关，能方便地切断整机电源。
电气系统采用三相互线制。应有可靠的保护装置，具有短路及过流保护，欠压、过压及失压保护，零位保护，电源错相及断相保护。塔机接地电阻不得大于40，重复接地电阻不得大于10Ω。电路对地绝缘电阻不得小于0.5MΩ。
三、起重机的使用管理和安装
（一）司机及起重工
1、起重机的操作，只应由下述人员进行：
（1）经考试合格，并由技术监督部门颁发操作证的司机。
（2）在司机直接监督下学习满半年的学徒工等受训人员。
（3）为了执行任务需要进行操作的检修、检测人员。
（4）经上级任命的劳动安全监察员。
2、起重机司机，应符合下述条件：
（1）年满18周岁，身体健康。
（2）视力（包括矫正视力）在4.85以上，无色盲。
（3）听力应满足具体工作条件要求。
3、起重机司机应熟悉下述知识：
（1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。
（2）《起重机械安全规程》、《起重机操作规程》、《电力建设安全工作规程》以及其他有关法规。
（3）安全运行要求。
（4）安全、防护装置的性能。
（5）原动机和电气方面的基本知识。
（6）指挥信号。
（7）保养和维修的基本知识。
4、起重机的指挥人员，一般应由经培训考试合格的起重工担任。起重工在指挥起重机时的一般安全要求如下：
（1）指挥信号应清晰，准确，并符合GB5082-1985《起重吊运指挥信号》的规定。
（2）吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于90。，最大不得超过120。，以免吊挂绳受力过大。
（3）钢丝绳、链条所经过的棱角处应加衬垫。
（4）指挥物体翻转时应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图以外的动作。
（5）进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置。
（6）多人绑挂，应由一人负责指挥。
（7）指挥人员应站在使操作人员能看得清指挥信号的安全位置上。当跟随载荷进行指挥时，应随时指挥载荷避开人及障碍物。
（8）指挥人员不能同时看清操作人员和载荷时，必须设中间指挥人员逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
（9）用两台起重机吊运同一载荷时，应由一人统一指挥，以确保同步。
（10）载荷降落时，指挥人员必须在确认降落区域安全后，方可发出降落信号。
（11）在开始吊载荷时，应先用“微动”信号，待载荷离开地面100～200mm后再用正常速度。
5、起重机司机安全操作的一般要求
（1）司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。
（2）开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。
（3）操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
（4）当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。
（5）闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
（6）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
（7）在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。
（8）司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。
（9）起重机工作中速度应均匀平稳，不得突然制动或在没有停稳时作反方向动作。
（10）起重机严禁同时操作三个动作，在接近满负荷时不得同时操作两个动作。悬臂式起重机在接近满负荷时严禁降低起重臂。
（11）起重机应在各限制器限制的范围内工作，不得利用限制器的动作来代替正规操作。
6、起重机司机和起重工，均应严格遵守“十不吊”的规定，“十不吊”可以简单的记忆为：
（1）重量不清不吊；
（2）吊车有病不吊；
（3）捆绑不牢不吊；
（4）吊物有人不吊；
（5）信号不清不吊；
（6）歪拉斜挂不吊；
（7）危险物品不吊；
（8）气候不好不吊；
（9）电线旁边不吊；
（10）措施不全不吊。
（二）起重机的安全防护装置
电力建设常用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。为了保证各种起重机都能安全、可靠地工作，《起重机械安全规程》规定应装备各种安全防护装置。安全防护装置共24种，分述如下：
1、超载限制器
作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于10t的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。
宜装：额定起重量大于3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。
2、力矩限制器
作用：力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。
宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。
3、上升极限位置限制器
作用：必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。
应装：一切类型起重机。
4、下降极限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。
应装：桥式起重机、塔式起重机，门座起重机根据需要。
5、运行极限位置限制器
作用：应保证机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。
应装：桥式起重机和门式起重机的大车和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。
6、偏斜调整和显示装置
作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。
宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。
7、幅度指示器
作用：应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。
8、联锁保护装置
作用：动臂的支持停止器与动臂变幅机构之间，使停止器在撤去支承作用前，变幅机构不能开动。
应装：塔式起重机。
作用：进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。
应装：桥式起重机。
9、水平仪
作用：应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良好性能。
应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机构和轮胎起重机。
10、防止吊臂后倾装置
作用：应保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止吊臂后倾。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、动臂变幅的塔式起重机；
11、极限力矩限制装置
作用：当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，能发生滑动而起保护作用。
应装：塔式起重机和门座起重机在旋转机构有可能自锁时。
12、缓冲器
作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。
应装：在桥式起重机和门式起重机大车、小车运行机构或轨道端部，在门座起重机的变幅机构中。
13、夹轨钳、锚定装置、铁鞋
作用：对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。
应装：门式起重机、塔式起重机、门座起重机。
14、风速风级报警器
作用：在露天工作的起重机，当风力大于6级时能发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示能力。在沿海工作的起重机，可定为当风力大于7级时发出报警信号。
应装：臂架较点高度大于50m的塔式重机，高度等于或大于30m的门座起重机。
15、支腿回缩锁定装置
作用：工作时需打支腿的移动式起重机，当支腿回缩后能可靠地锁定。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机。
16、回转定位装置
作用：移动式起重机在整机行驶时，使上车保持在固定位置。
应装：汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机。
17、登机信号按钮
作用：装于起重机易于触及的安全位置，使司机能知道有人登机。
宜装：具有司机室的桥式起重机，司机室在上部且设在运动部分的塔式起重机，司机室设于运动部分的门座起重机。
18、防倾翻安全钩
作用：当小车检修时不能倾翻。
应装：单主梁并在主梁一侧落钩的桥式起重机和门式起重机安装在小车架上。
19、检修吊笼
作用：用于高空中导电滑线的检修，其可靠性应不低于司机室。
应装：桥式起重机靠近滑线一侧。
20、扫轨板和支承架
作用：防止异物进入大车走轮下而造成起重机出轨以及轮轴折断时车轮滚出伤人，扫轨板距轨面不应大于10mm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时距轨面不应大于10mm。
应装：桥式起重机和门式起重机的大车运行机构、塔式起重机、门座起重机。
21、轨道端部止档
作用：防止起重机脱轨。
应装：桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、门座起重机。
22、导电滑线防护板
作用：防止触电。
应装：桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板；桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触；桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板；其他使用滑线的起重机，对易发生触电的部位应设防护装置。
23、裸露的活动零部件的防护罩
作用：起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件，如开式齿轮、联轴器传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，加以防护。
应装：按上述要求，各种类型起重机主梁上不常有人攀登的运行机构。
24、电气设备的防雨罩
各种露天工作的起重机的电气设备，均应装防雨罩。
上述24种安全防护装置，在设计制造起重机时就应配备。起重机使用时也应始终处于良好、有效的状态。
（三）起重机的使用
起重机的安全使用，除了起重机司机和起重工各自遵守自己的规定，坚持“十不吊”以外，还应遵守下述规定：
1、起重机使用单位应建立下列规章制度：交接班制度，安全技术要求细则，操作规程细则，绑挂指挥规程，检修制度，培训制度，设备档案制度。
2、自制或改造起重机械，应先提出设计方案、图纸、计算书和所依据的标准、质量保证措施，报主管部门审批，同级技术监督部门备案后，方可投入制造或改造。制造和改造后，应按有关标准试验合格。
3、起重机无论在停止状态或进行转动状态，与周围建筑物或固定设备等均应保持一定的间隙。凡有可能通行的间隙不得小于400mm。
4、主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废。对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。
5、臂架铰点距地面高度大于50m的塔式起重机、门座起重机等高架起重机，应有可靠的避雷装置。
6、起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器低压侧均应有可靠的接地，轨道式起重机的轨道应可靠接地。
7、起重机上应备有灭火装置。操作室内应铺绝缘胶垫，不得存放易燃物。
8、悬臂式起重机在工作，吊臂的最大仰角不得超过制造厂规定。制造厂无明确规定时，最大仰角一般不得超过78。。
9、起重机械不得超载荷起吊。如必须超载荷时，应经计算，采取有效安全措施，并经总工程师批准后方可进行。
10、起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳。
11、起重机工作区域内无关人员不得停留或通过，在伸臂及吊物的下方严禁任何人员通过或逗留。
12、吊起的重物不得在空中长时间停留。在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位。
13、两台及两台以上起重机抬吊同一重物时，应遵守下列规定：
（1）绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配载荷。
（2）在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直；升降、行走应保持同步。各台起重机所受的载荷不得超过各自的允许起重量。
14、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用的专用起重机，用主、副钩抬吊同一重物时，其总载荷不得超过当时主钩的允许载荷，并遵守两台吊车抬吊同一重物的规定。
（四）塔式起重机的安装与拆卸程序
塔式起重机是建筑施工中主要的大型施工机械，它的安装与拆卸是非常之关键。
1、塔式起重机的安装人员、机器具配备
人员包括：起重工、安装钳工、电工、机械工、机械技术员、电气技术员、安全员以及现场指挥。根据塔吊吨位的大小，选择合理的流动式起重机（25T汽车吊）以及常用工具。
2、安装前的准备工作
（1）查看现场是否适合拆装，特别要注意周围环境。
（2）查看基础是否符合塔式起重机的技术要求。
（3）配置合理的电源，检查吊车的位置以及辅助吊具、索具和绳扣等常用工具。
（4）熟悉塔式起重机的安装说明书。
3、安装注意事项
（1）作业人员在装（拆）时应佩戴安全帽、安全带，穿工作鞋，设专人指挥。
（2）要严格按照说明书的安装顺序和要求进行，一般为：检查基础；安装底架；安装基础节；安装平衡重块（配重）；安装三节标准节；安装顶升套架；安装回转机构总成；安装塔帽；安装司机室；安装平衡臂；吊起1-2块平衡重块（配置）；吊装起重臂；吊装余下平衡重（配置）。
（3）塔式起重机个部件的联接销轴、螺栓、螺母、轴端卡板和开口销等均使用生产厂家随机提供的专用件，不得随意自行代替。
（4）安装时，各销孔和销轴必须涂抹黄油。装好后，各开口销必须张开到规定和程度，轴端卡板必须紧固，连接螺栓须锁紧。
4、顶升加节注意事项
（1）顶升作业时风力应小于4级。
（2）顶升过程中需将回转机构制动，防止起重臂回转。
（3）顶升时起重臂应处于顶升套架的前方，平衡臂处于其后方，小车开到规定的幅度处，使被顶升部分保持平衡，否则不允许启动顶升油缸。
（4）各连接螺栓采用双螺母紧固。
（5）顶升时应密切注意顶升套架上的滑块，沿塔身主弦杆的滑动情况，泵站油压表的变化及整个液压系统的运转情况，一旦出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，排除异常后才能重新作业。
5、塔式起重机的拆卸
塔式起重机的拆卸方法与安装方法相同，程序正好相反。拆时建筑物已经建成，场地不如安装时宽敞，因此绝不能掉以轻心。
6、运行自检
（1）安装完毕后首先试运行，是否正常动作。
（2）检查各种安全装置性能的可靠性，包括：1）上限位装置；2）超载保护装置；3）力矩限位器；4）变幅限位；5）接地保护等。
（3）向技术监督检验机构申请安检，取得准运证后方可投入使用。
四、起重作业危险点分析及控制措施
（一）不正确使用钢丝绳
控制措施：
1、安全系数：绑扎绳10倍，千斤绳6～8倍；
2、保持良好的润滑状态，严防打结和扭曲；
3、严禁与任何带电体接触，重物棱角处垫好管皮、方木；
4、机械运动中不得与其它物体磨擦，穿过滑轮时，不得有接头；
5、编结时，长度大于钢丝绳直径的15倍，且不小于300mm；
6、千斤绳的夹角一般不大于90。，最大不超过120。。
（二）钢丝绳打绳夹处断裂
控制措施：
1、绳卡压板应在主绳一侧，间距不小于绳直径的6倍，绳夹数量4～6个；
2、采用放出安全弯的方法监视连接情况。
（三）滑车组吊物时卷扬机械松动或钢丝绳断裂，物件坠落
控制措施：
1、卷扬机设置稳固，导向滑车与卷扬机中心一致；
2、卷筒与导向滑车轴线间距不小于卷筒长度的20倍；
3、卷筒钢丝绳排列有序，工作时最少保留5圈；
4、严禁吊物与其它物体碰撞或卡涩；
5、穿过滑车的钢丝绳夹角范围内，严禁有人通行或逗留；
6、在受力方向变化较大的场合或高处作业时，使用吊环式滑车；
7、开门滑车使用时，要将开门的钩环锁紧。
（四）卸扣错误使用
控制措施：
1、卸扣不得横向受力；
2、卸扣销子不得扣在活动性较大的索具内；
3、不得使卸扣处于吊件的转角处，可加衬垫或加大规格。
（五）倒链起重链条断裂或滑落
控制措施：
1、使用前，认真检查，并经负荷试验合格；
2、严禁超载或双链改单链使用；
3、链条严禁纽结、操作时严禁站在正下方；
4、吊起重物后，如需长时间停留将手链