安全问答题.doc

第五部分 其它施工安全
1、使用绞磨有什么要求？
答：绞磨是一种使用较为普遍的人力牵引工具，主要用于起重速度不快、没有电动卷扬机、亦没有电源的偏僻地区及牵引力不大的施工作业。
绞磨有木制和铁制的两种，一般用铁制为多，它不但能作起重用，还能作水平运输的牵引。其构造原理是利用杠杆原则和磨擦的联合使用，将起重绳索绕在磨芯上，另一端用人力拉紧起重绳，由于起重绳与磨心轴发生磨擦，而随磨心轴转动。
绞磨具有构造简单、易于制造、工作平稳、操作简便、易于掌握使用和不受钢丝绳长度的限制等特点。但绞磨在使用操作时，需要较多的人力，劳动强度大，当没有自锁装置时，容易打伤人，工作不够安全，因此，很多地区已不再使用。
绞磨是由卷绕钢丝绳的磨芯、连接杆、磨杆及支承磨芯和连接杆的磨架等主要部分组成。
使用时要求：
（l）场地要平整宽敞，绞杠有足够的回转余地。绞磨前面每一个导向滑轮应与统磨的磨芯中心基本在同一水平线
（2）钢丝绳在磨芯缠绕的留数不得少于3圈。
（3）绞磨要与地锚拉接牢固，磨架不得倾斜或悬空，用人拉活手绳（跑头）的一端，切不可松手，否则，绞杠旋转就会发生伤人的危险。
（4）绞磨应装有制动器（自锁装置），起重中途需要暂停工作时，应使用制动器制住，绞杠不能离手，严防发生事故。
（5）松绳时，后尾拉活手绳的人不能只松绳，要用绞杠的反向旋转来配合，缓缓的放出钢丝绳。

2、建筑施工系统中有关安全生产的行政法规有哪些？
答：建筑施工中有关安全生产方面的行政法规主要有：
（1）《国营建筑安装企业安全生产工作条例》。这个条例是1983年5月颁发的。其主要内容是规定了企业中各类人员、包括企业经理、企业技术负责人、工程处主任、施工队长、施工员、工长、车间主任、班组长等的安全生产责任制；规定了企业中的生产、技术、机动、材料、财务、教育、劳资、卫生等各职能机构的安全生产的职责；也规定了安全机构和安全专职人员的职能和责任。条例中还明确了企业的安全技术管理、安全教育及安全检查的具体内容。
（2）关于加强集体所有制建筑企业安全生产暂行规定。这是1982年8月颁发的。要求集体建筑企业必须建立安全生产责任制，安全生产教育制度，安全生产措施制度，安全生产检查制度和职工伤亡事故报告制度。
（3）建筑施工安全生产行业监督管理规定。这是1991年7月以建设部第13号令颁发的。它主要是规定了国务院建设行政主管部门、各地区建设行政主管部门等的安全生产的职责和任务。
3、施工现场的埋地电缆线路应如何敷设？
答：施工现场的埋地电缆线路应按下述要求敷设：
l）埋设地点应保证电缆不受机械损伤和热源热辐射影响；
2）埋设时，应开挖专用电缆沟槽，槽深不小于0．6m，电缆上、下应铺垫不小于50mm厚的细沙，沟槽表面应覆盖硬质保护层；
3）穿过建构筑物时，加防护套管；
4）电缆接头设于地面以上专用接线盒内，并做绝缘包扎；接线盒应能防水、防尘、防机械损伤，金属接线盒应作保护接零；
5）敷设电缆为具有保护线的五芯电缆；

4、塔吊轨道接地有何意义？有何要求？
答：塔吊接地，既可作为现场临时用电工程的TN—S接零保护系统的一处重复接地，又可兼作塔吊本身的防雷接地。
为了充分体现塔吊接地的双重意义，塔吊接地应符合下述要求：
1）接地装置的工频接地电阻值应不大于10Ω；
2）接地装置应有两处与塔吊轨道作电气连接；
3）塔吊轨道两端应作环形金属连接；
4）塔吊轨道连接处两端须跨接金属线，连接处应保证电气连接；
5）塔吊轨道应作保护接零，即应与保护零线PE作电气连接。

5、配电装置维修时应注意哪些问题？
答：配电装置维修时必须遵守以下安全事项：
1）进行维修前必须将其前一级电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌。然后用验电笔检查确认被维修装置已断电，方可进行维修；
2）维修时，必须二人在场，一个维修，一人监护；
3）维修人员必须是熟悉配电装置的专业电工；
4）维修人员必须佩带防护用品，使用电工绝缘工具
5）更换电器必须与原规格一致，禁止使用不合格的代用品；
6）维修时，不得随意改变原配电装置接线，不得随意拆除原配开关电器；
7）维修结束时，应脱离配电装置，然后由电源侧开始逐级合闸通电，用验电器确认电源接通后，再向下一级通电试验
8）维修结束同时，摘除上一级电源开关并悬挂的停电标志牌。

6、施工现场10kV级变电所应采取哪些防雷措施？
答：施工现场10kV级变电所应采取下述防雷措施：
1）采用避雷针或避雷线对变压器作防直击雷保护；
2）采用阀型避雷器对变压器作防雷电侵入波保护；
3）利用变压器工作接地兼作避雷针和避雷器的防雷接
4）将配电室进、出线处架空线绝缘子铁脚与变电所工作接地体相连接作防雷电侵入波保护。
7、在电力线路周围作业的汽车吊为什么有时没有触及电力线路也会发生触电现象？
答：在电力线路周围空间存在着工频电场。电场强度随着电力线路电压等级的提高而增强，并且愈接近电力线路电场愈强。当汽车吊的一部分（金属吊臂或吊绳或吊篮）逐步接近电力线路时，其与电力线路之间的电场畸变，且电场强度比电场未畸变时更强。汽车吊的一部分接近电力线路（特别是高压电力线路）至一定距离时，在强电场的感应下金属吊体的对地电位迅速升高，甚至使电力线路与金属吊体之间的空气被击穿，而使金属吊体变为带电体。此时地面上的操作人员如果触及金属吊体，人体就要承受与吊体对地电位差相等的接触电压，并导致有电流流过人体，而发生触电现象。所以汽车吊的操作者必须严格遵守操作规程，保持吊体与电力线路之间有符合规定要求的安全操作距离，也可在汽车吊上安装防触电报警控制器作为辅助安全防护措施。

8、在建工程施工作业时如何对邻近电力线路进行防护？
答：在建工程施工作业时对邻近电力线路应采取如下防护措施：
1）在建工程不得在邻近电力线路下方施工、搭设作业棚、建造暂时设施、以及堆放物品等。
2）在建工程外侧边缘与邻近电力线路之间应保持足够的安全操作距离。其中，距IkV以下线路不小于4m；距IkV～10kV线路不小于6m；距35kV～110kV线路不小于8m；距154kV～220kV线路不小于10m；距330kV～500kV线路不小于15m。
3）施工现场机动车道与电力线路交叉时，线路距地面应保证最小垂直距离。其中IkV以下线路为6m；IkV～10kV以上线路为7m。
4）起重机任何部分（包括吊绳）与10kV以下架空电力线路边线的最小距离不得小于2m。
5）开挖非热管道沟槽时，沟槽边缘与埋地外电电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0．5m。
6）不能保证安全操作距离时，应通过增设屏障、遮拦、围栏、保护网等进行防护隔离，并悬挂醒目的警告标志牌。
7）不能保证安全操作距离，也无法增设防护隔离设施时，则应考虑迁移外电线路或改变在建工程位置。
8）施工作业时应保证不损伤电力线路、不破坏电力线路有关设施。

9、什么是跨步电压？如何防护？
答：跨步电压是指当人的两足分别站在地面上具有不同对“地”电位的两处时，在人的两足之间所承受的电位差或电压。当土壤中存在大接地电流时，在地面上就会呈现跨步电压。例如在电源（电力变压器和发电机）中性点接地的三相三线制电力系统中，如果有一相线路断线，并对地短路，即与地面土壤直接接触，则在断线触地点与电源中性点之间的土壤中就会出现短路电流，在线路的断线短路保护电器动作切断电源之前，在断线触地点与电源中性点的接地点之间的地面上，就存在跨步电压。根据对土壤中电流场的分析、计算可知，跨步电压的大小主要与接地电流的大小、人与接地体之间的距离、跨步的大小和方向及土壤电阻率等因素有关。一般距接地体愈远处，跨步电压愈小，跨步愈小，跨步电压愈小。所以在可能形成跨步电压的电气设备周围要设置围栏，实行安全隔离，发现邻近有高压线触地时，不要大步奔跑，而要单足或并足跳离线路触地点。

10、什么是接触电压？举例说明。
答：当人体的两个部位同时接触到具有不同电位的两处时，在人体内就会有电流流过，这时加在人体两个部位之间的电位差称谓接触电压。
在施工现场380／220V三相四线制供备点系统中，当电源（三相电力变压器或三相发电机）中性点直接接地时，当人的两手同时接触两条不同的相线，则两手之间的接触电压为380V（有效值）；当站立于地面的人触碰一条相线，则人体的接触电压近似为22OV；当人手触及漏电的电气设备时，则漏电设备对“地”的漏电电压与人足站立点对“地”电压之差即为人的手足之间的接触电压；当一汽车吊在电力线路周围作业，且吊臂接近电力线路时，由于强电场作用，吊车电位升高，此时站立地面的人若触及汽车吊的金属吊体，则在人体上同样会产生接触电压。接触电压的存在是人体触电事故发生的根本原因。
11、施工现场停、送电时，应遵从什么样的操作顺序？为什么？
答：施工现场停、送电时，正确的操作顺序应当是：
1）送电时，配电屏（总配电箱）→分配电箱→开关箱；
2）停电时，开关箱→分配电箱→配电屏（总配电箱）。
这种操作顺序的优点是：送电时，除开关箱中的控制开关以外，其余配电装置中的开关电器均是空载会闭．不会产生危害操作者和开关电器的电弧或电火花；停电时，只要开关箱中的控制开关分闸，其余配电装置中的开关电器都是空载分闸，也不会产生危害操作者和开关电器的电弧或电火花。
如果倒置操作，则当送电时，配电屏或总配电箱中的开关电器将带大负荷合闸，会产生强大电弧，尤其当最后合闸的是电源隔离开关时，对操作者的隔离开关的危害更大，这是不允许的，同时，远离配电屏或总配电箱的用电设备突然起动，也会给其周围的操作者和作业人员带来意外伤害。停电时，也有类似的危害，一方面配电屏或总配电箱中的开关电器，尤其是电源隔离开关带强大负荷分闸，会产生强烈电弧或电火花，会对操作者和开关电器带来危害，另一方面，全现场突然停电也不容易与所有用电设备操作者的停电准备达成一致。

12、施工现场的配电箱为什么采用铁质而不采用木质？
答：施工现场属于露天作业工厂，配电箱的使用受环境、气候因素形响很大，在这种条件下采用铁质配电箱比采用木质配电相更加适宜，并已具有许多不可替代的显著优点：
1）铁质配电箱较木质配电箱机械强度高、坚固耐久，承受偶然机减打击能力强，能可靠地保护器内部的开关、电器；
2）铁质配电箱较木质配电箱可做得更加致密，防风、沙、雨、雪、尘埃能力强；
3）铁质配电箱较木质配电箱防潮、抗腐能力强；
4）铁质配电箱较木质配电箱作接零保护方便、容易，只须将保护线PE与焊接在箱体上的接零保护螺栓联接，即可实现配电箱整体性保护接零；
5）适当进行保养维护，铁质配电箱及其内部的开关电器使用寿命可以延长，从长远观点来看其经济效益比本质配电箱好。

13、架空线可否借助恻木和钢筋结构敷设？为什么？
答：架空线不得借助树木和钢筋结构敷设。其一是由于树枝的摇拽，尤其是风雨天气树枝的强烈摇拽易使架空线的绝缘破损，而导致经过树枝、树干漏电，易对人体造成意外触电伤害。其二是由于钢筋结构属于良导体，尤其是在建工程的钢筋结构体是施工人员、频繁接触的对象，一旦导线与钢筋体之间的绝缘损坏，就会造成大面积漏电和触电伤害，同时对配电线路来说也是一种对地短路故障。

14、施工现场的配电线路应采用什么样的导线？为什么？
答：施工现场的配电线路除配电母线以外均应采用绝缘导线（绝缘铜线或绝缘铝线）。其中架空线路中的保护零线应采用具有绿/黄双色标志的绝缘导线；而电缆线路应采用具有绿/黄双色芯线的电缆，以与相线和工作零线相区别，因此，电缆干线和支干线均应为五芯电缆。
施工现场的配电线路采用绝缘导线，禁用裸导线，主要是适应施工作业实际，减少直接接触触电因素，而保护零线要求采用具有绿/黄双色标志的绝缘导线，则是适应临时用电工程的TN—S接零保护系统需要，防止与相线和工作零线相混淆，同时也符合国际标准规定。

15、施工现场的架空线路应如何敷设？
答：施工现场的架空线路应按下述要求敷设：
1）采用专用电杆、横担和绝缘子。不得借助树木、钢筋结构和脚手架。
2）敷设档距不得大于35m，以防止弧垂太大及导线被自重拉断；线间距不得小于300mm，以防止线间因受风力摇摆摩擦，而导致绝缘损坏和线间短路；最大弧垂点与地面的最小距离为：一般场所4m，跨越机动车道6m，跨越铁路7.5m，以防止地面机械、车辆和操作者触线。
3）导线截面应同时满足计算负荷、机械强度、电压损失等要求。导线的最小截面，一般场所为：铜线10平方毫米，铝线16平方毫米；跨越铁路公路、河流为：铜线16平方毫米，铝线25平方毫米。
4）档距内每层导线接头数不得超过该层导线条数的50％，且一根导线只允许一个接头；跨越铁路、公路、河流和其它电力线路档距内不得有接头。
5）导线按规定相序排列。采用单横担时，面向负荷侧，左起为L1、N、L2、L3、PE；采用双横担时，面向负荷侧，左起为：上层横担L1、L2、L3，下层横担L1、（L2、L3）、N、PE。

16、什么是接地装置？如何设置？
答：接地体与接地线的总和称为接地装置。
施工现场接地装置采用圆钢、钢管、角钢、扁钢等材料制作，其最小规格尺寸为：国钢，直径不小于4mm；钢管，壁厚不小于3.5mm；角钢，厚度不小于4mm；扁钢，截面不小于48平方毫米。螺纹钢不能用作接地体。
设置接地装置时，应先将接地体（网）焊接好，每组接地体同时焊接二极以上导体作接地线，然后埋入地中，并将土壤夯实。接地线应自接地体的不同位置焊接引出至地面，接地线与接地线的连接处亦应焊接，采用搭接焊时，对于扁钢其搭接长度应为其宽度的2倍；对于圆钢其搭接长度应为其直径的6倍。接地线与接地设备的连接可用焊接或螺栓连接，用螺栓连接时应设防松螺帽或防松垫片。

17、施工现场哪些部位需作保护接零？
答：施工现场下列电气设备正常情况下不带电的外露可导电部分，应作保护接零：
1）电力变压器、电动机、电焊机、手持电动工具和照明器具的金属外壳；
2）配电屏（盘）的金属框架和配电箱、开关箱的金属箱体；
3）靠近带电体的金属围栏；
4）电力线路的金属保护管、敷设钢索；
5）起重机金属轨道、滑升模板金属操作平台；
6）电力线路杆（塔）上的开关等电气装置的金属外壳和支架；
7）电气设备传动装置的金属部件。

18、什么是接地？如何实施？
答：将电气设备的某一可导电部分与大地作电气连接或金属性连接，称电气接地，简称接地。
接地，通常是用埋入地中的金属接地体与土壤相接触实现的。将金属导体或导体系统人为地埋入土壤中，就构成一个金属接地体，称为人工接地体。原已埋入土壤中的各种金属构件、金属井管、钢筋混凝土建（构）筑物的基础钢筋、非燃性物质用的金属管道和设备等也可作为金属接地体，称为自然接地体。
将电气设备的某一可导电部分通过导体与接地体作电气连接，就实现了电气设备的接地。

19、施工现场应采用何种配电形式？
答：施工现场临时用电工程应采用放射--树干形相结合的分级配电型式。第一级为配电室的配电屏（盘）或总配电箱，第二级为分配电箱，第三级为开关箱，开关箱以下就是用电设备，并且实行“一机一闸”制。

20、什么是接地电阻？施工现场临时用电工程对接地电阻值有何要求？
答：所谓接地电阻是指接地装置对地电压和流入地中电流的比值。
接地电阻包括接地线电阻、接地体电阻、接地体与土壤间的接触电阻，以及土壤中的散流电阻。由于其中接地线电阻、接地体电阻、接触电阻相对较小，故通常近似以散流电阻作为接地电阻。
在施工现场临时用电工程中，当采用电源中性点直接接地的三相四线制供配电系统和TN—S接零保护系统时，变压器和发电机的工作接地电阻值一般不得大于4Ω；保护线PE每处重复接地电阻值不得大于10Ω；而防雷装置的冲击接地电阻值不得大于30Ω。

21、供配电系统应设置哪些保护和仪表？
答：为了保证供配电系统能够安全可靠的运行，在供配电系统中至少应设置短路、过载、欠压和漏电保护。
为了对供配电系统的运行情况进行监测，及时发现运行中的问题。在供配电系统的首端，至少应设置电压表、电流表、瓦特表和电度表。

22、对保护零线的要求是什么？
答：1）保护零线应单独敷设，并在首、末端和中间处作不少于三处的重复接地，每处重复接地电阻值不大于10Ω；
2）保护零线仅作保护接零之用，不得与工作零线混用；
3)保护零线上不得装设控制开关和熔断器；
4）保护零线应为具有绿／黄双色标志的绝缘线；
5）保护零线截面应不小于工作零线截面。架空敷设时，采用绝缘铜线，截面积应不小于10平方毫米，采用绝缘铝线时，截面积应不小于16平方毫米；电气设备的保护接零线应为截面积不小于2.5平方毫米的多股绝缘铜线。

23、施工现场的自备发电机组与外电线路电源之间应保持什么样的联络关系？
答：施工现场的自备发电机组通常作为当外电线路停止供电时的接续供电电源，因此其供电制必须与外电线路电源供电制一致，即采用发电机电源中性点直接接地的三相四线供电制；其二，发电机作为供电源，其供电电压和频率必须与外电线路电源一致；其三，不得与外电线路电源并列运行，一方面没有必要，另一方面发电机运行不易稳定；其四，与外电线路电源之间保持连锁关系，防止向外电变压器高压侧反馈高压；其五，当同一外电线路还有其它供电用户时，发电机的接地、接零系统亦须独立设置。

24、采用控制破方法进行拆除工程有哪些要求？
答：（1）严格遵守《土方及爆破工程施工与验收规范》关于拆除爆破的规定。
（2）在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物，应采用电力或导爆索起爆，不得采用火花起爆。当采用分段起爆时，应采用毫秒雷管起爆。
（3）采用微量作药的控制爆破，可大大减少飞石，但不能绝对控制飞石，仍采用适当保护措施，如对低矮建筑物采取适当护盖，对高大建筑物爆破设一定安全区，避免对周围建筑物和人身的危害。
（4）爆破时，对原有蒸汽锅炉和空压机房等高压设备，应将其压力降到（1～2）X100000Pa。
（5）爆破各道工序要认真细致地操作，检查与处理，杜绝各种不安全事故发生。爆破要有监时指挥机构，便于分别负责爆破施工与起爆等有关安全工作。
（6）用爆破方法拆除建筑物部分结构的时候，应保证其它结构部分的良好状态。爆破后，如果发现保留的结构部分有危险征兆，应采取安全措施后，再进行工作。
25、拆除建筑物有哪些规定？
答：（1）拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应该和整体程度相配合，不能先行拆除。建筑物的承重支柱和横梁，要等待它所承担的全部结构和荷重拆掉后才可以拆除。
（2）拆除建筑物一般不采用推倒的办法，遇有特殊情况必须采用推倒办法时，必须遵守以下规定：
l）砍切墙根的深度不能超过墙厚的1/3，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行挖掘。
2）为防止墙壁向掏掘方向倒塌，在掏掘前，要用支撑撑牢。
3）建筑物推倒前，应发出信号，待所有人员远离建筑物高度二倍以上的距离后，方可进行。
4）在建筑物倒塌范围内，有其它筑物时，严禁采用推倒的方法。
（3）拆除建筑物时，楼板上不许有多人聚集和堆放材料，以免楼盖结构超载发生倒塌。
（4）在高处进行拆除工程，要设置流放槽。以使散碎废料顶槽流下。拆下较大的或者沉重的材料，要用吊绳或者起重机械及时吊下或运走，禁止向下抛掷。拆卸下来的各种材料要及时清理，分别堆放在一定的位置。
（5）拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏在石棉瓦及其它轻型板上进行工作，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止高处坠落。
26、拆除作业中应注意哪些问题？
答：（1）工人从事拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架上或其它稳固的结构部分上操作。
（2）拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员逗留。
（3）建筑物拆除时，应自上而下，顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。
（4）拆除过程中，现场照明不得使用被拆建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。

27、怎样用人工与机械拆除建筑物？
答：（1）人工拆除
拆除对象：砖木结构平房。
拆除顺序：屋面瓦→板→椽子→楞条→屋架或木架→砖墙（或木柱）→基础。
拆除方法：人工用简单的工具，如撬棍、铁锹、瓦刀等。上面几个人拆，下面几个人接运拆下来的建筑材料。至于砖墙的拆除方法一般不许用推倒或拉倒的方法，而是由上而下拆除，如果必须采用推倒或拉倒的方法，必须有人统一指挥，待人员全部撤离到安全地方才可进行。拆屋架时可用简单的起重设备．三木塔挂导链或滑轮。
（2）人工与机械相结合的方法。
拆除对象：混合结构多层楼房
拆除顺序：屋顶防水和保温层→屋顶混凝土和预制楼板→屋顶梁→顶层砖墙→楼层楼板→楼板下的梁→下层砖墙，如此逐层往下拆，最后拆基础。
拆除方法：人工与机械配合，人工剔凿，用机械将楼板、梁板构件吊下去，人工拆砖墙、用机械吊运砖。
（3）机械拆除
有些拆除对象有用的材料少，或者为了加速拆除则采用破坏性拆除方法，如用推土机或重锤锤击等方式。

28、拆除前应遵守哪些规定？
答：（l）拆除工程在开工以前，要组织技术人员学习安全操作规程和针对该拆除工程编制的施工组织设计。
（2）拆除工程的施工，必须在工程负责人的统一指挥和经常监督下进行。工程负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。
（3）拆除工程在施工前，应将电线，瓦斯煤气管道、上下水管道、供热设备管道等干线、通向该建筑物的支线切断或迁移。

29、拆除建筑物前，应做哪些准备工作？
答：（1）技术准备工作，其中包括：
1）熟悉被拆建筑物（构筑物）的竣工图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，必须强调是竣工图，因在施工过程中可能有变更。
2）学习有关规范和安全技术文件。
3）调查周围环境、场地、道路。水电设备管路。危房情况等。
4）编制拆除工程的施工组织设计。
5）向进场施工人员进行安全技术教育。
（2）现场准备，包括：
1）清除被拆建筑物倒塌范围内的物质、设备。
2）疏通运输道路，拆除施工中临时水、电源。设备。
3）切断被拆建筑物的水、电、煤气、暖气、管道等。
4）检查周围危旧房。必要时进行临时加固。
5）向周围群众出安民告示，在拆除危险区设置警戒区标志。
（3）机械材料设备的准备：拆除的机器工具、起重运输机械和爆破拆除所需的全部爆破器材，以及爆破材料危险品临时库房。
（4）组织和劳动力准备：成立组织领导机构、组织劳动力。
（5）编制拆除工程预算。

30、怎样编写拆除工程的施工组织设计？
答：施工组织设计是指导拆除工程施工准备和施工全过程的技术经济文件。必须由负责该项目的主管领导，组织有关技术、生产、安全、材料、机械、劳资、保卫等部门人员讨论编制，报上级主管部门审批。
（1）拆除工程施工组织设计编制原则
从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。
（2）拆除工程施工组织设计编制依据
主要依据是：被拆除建筑物的竣工图（包括结构、建筑、水、电、设备及外管线），施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、地方有关安全技术规定，与甲方签订的经济合同（包括进度和经济要求），国家和地方有关爆破工程安全保卫的规定，以及本单位的技术装备条件。

31、爆破拆除法有哪几种？
答：爆破拆除用于较坚固的建筑物和构筑物以及高层建筑物或构筑物的拆除。其基本方法有三种：控制爆破、静态爆破、近人爆破。
（1）控制爆破：通过合理的设计和精心的施工，严格控制爆破能量和规范，使爆破声响、飞石、振动、冲击波、破坏区域以及破碎体的散坍范围和方向，控制在规定的限度内。这种爆破方法不需要复杂的专用设备，也不受环境限制，能在爆破禁区内爆破。用于拆除房屋、构筑物、基础、桥梁，具有施工安全、迅速、不受破坏等优点。
（2）静态爆破：将一种含有铝、镁、钙、铁、氧、硅、磷、钛等元素的无机盐粉末状破碎剂水化，产生巨大膨胀压力（可达30MPa～50MPa），将混凝土或岩石胀裂、破碎，这种爆破的特点是：
（1）破碎剂非易燃、易爆危险品，运输、保管、使用安全。
（2）爆破无震动、声响、烟尘、巨石等公害。
（3）操作简单、不需要堵炮机，不用雷管，不点炮等操作，不需要专业工种。
（4）经过适当设计，可进行定向破碎，可用于某些不宜使用炸药爆破的特殊场合，对大体积脆性材料的破碎及切割效果良好。适用于混凝土、钢筋混凝土和砖石构筑物、结构物的破碎拆除及各种岩石的破碎或切割，或作二次破碎，但不适用于多孔体和高耸结构。本办法存在一些问题：能量不如炸药爆破大；钻孔较多；效果受气温影响大；开裂时间不易控制及成本稍高等。
（3）近火爆破：又称高能燃烧剂爆破。采用金属氧化物（CuO、MnO2）和金属还原剂（铝粉）按一定比例组成混合物，将其装入炮孔内，用电阻丝引燃，发生氧化还原反应，能产生2192士280℃的高温膨胀气体，而将混凝土破坏。但当出现胀裂、遇空气后压力急骤下降，可使混凝土不致飞散，达到切割破坏的目的。这种爆破具有以下持点：
（1）爆破音响较小，震动轻微，飞石、烟尘少，安全范围可至3m内不伤人。
（2）成分稳定，不易燃烧，能短时间防潮防水，能用于760℃以下高温，加工制作简单，不用雷管起爆，炮孔堵装作业安全，瞎炮易于处理：保存、运输及使用安全可靠。
（3）切割面比较整齐，保留部分不受损坏。
（4）采用粗铝粉（40目～160目）和工业副产品的氧化剂配制，价格低于岩石炸药。这种爆破方法适用于一般混凝土基础、柱、梁、板等的拆除及石料的开采。不宜用于不密实结构及存在空隙的结构。

32、什么是塔吊超载？
答：一般地讲，就是工作荷载超过起重机本身的额定荷载。塔吊因类型不同，塔身高度不同，起重臂长度不同以及仰角不同，其起重量也不同。以上这些条件都可以从不同塔吊的说明书查到其相应的起重量，除了以上的可变条件外，由于施工中不按说明书规定的使用条件工作，也是造成超载的原因。下面举例说明。
（1）轨道高低差过大
如TQ3—8吨塔吊规定轨道的纵向、横向偏差均为1／1000。往往因地耐力达不到要求以及道木铺设不合规定等因素，造成轨顶偏差过大。
塔吊技术要求中，对整机组装规定了塔尖中心对地面中心点偏移值不大于35mm（高度35m）。为此规定了两条轨道顶部平差4mm（1／1000）。当坡度超过1/1000时，塔吊的平衡力矩向倾覆点移近，即平衡力矩减小，相反倾覆力矩远离倾覆点，即倾覆力矩增大，稳定系数减小。坡度偏差越大，倾斜度也越大。使用中虽然塔吊表面上仍按吊重性能作业，但由于坡度偏差过大而改变了起重机的倾角，加大了回转半径，造成超载。
（2）不按说明书规定施工
塔吊的设计虽然有一定的安全系数，但因为组装条件：施工条件达不到设计要求，如路基条件、构件位置及操作起吊下降时严重的惯性力等影响，加上天气因素，特别是吊物迎风面较大时，也产生不利影响等，这些都是设计中很难准确考虑的。为此，设计中的安全系数，除在整机试运转时进行的超载试验外，实际施工中不准利用。
由于塔吊的承载力是由稳定性决定的，当使用中超越其额定承载力后，其稳定性将明显降低，虽然有时没有发生倒塌事故，但在由于阵风造成的倾覆力矩加大；或当起重臂由平行轨道方向，往垂直轨道方向回转时，门架支承间距减小，稳定力矩减小，以及吊物行走时，因轨道不平，造成的荷载惯性力加大等都会使塔吊突然失稳而造成倒塌事故。
（3）施工中斜拉重物问题
往往因构件就位不当，采取斜拉就位起吊。斜吊不但加大了垂直起升荷载，同时还因产生一水平分力，不但对起重臂杆增大了侧向变形，同时，对塔身也产生一倾覆力矩，易造成失稳倒塌。
另外，由于施工条件不好和超载使用也可能没有发生倒塌事故。如果起重机长期违章作业，会使机件变形过早损坏，导致起重能力下降，给今后再使用此塔吊带来事故隐患。
33、拆除建筑物时，应按什么顺序进行？
答：拆除工程的施工方法，首先要考虑安全，然后考虑经济、节省人力、速度和扰民问题，尽量保存有用建筑材料。
为了保证安全拆除，必须先了解拆除对象的结构，弄清组成房屋的各部分结构构件的传力关系，才能合理地确定拆除顺序和办法。
一般说来房屋的结构组成，由屋顶板或楼饭、屋架或梁、砖墙或柱、基础四大部分组成。其传力关系电很明确。
屋顶板或楼板传力给屋架或梁，屋架或梁传力给砖墙或柱，砖墙或柱传力给基础
因此，拆除的顺序，原则上就是接受力的主次关系，或者说按传力关系的次序来确定。即先拆最次要的受力构件，然后拆次之受力构件，最后拆主要受力构件。即拆除顺序是：屋顶板-->屋架或梁-->承重砖墙或柱-->基础。如此由上而下，一层一层往下拆就可以。至于不承重的维护结构，如不承重的砖墙、隔墙可以最先拆。但有的砖墙虽不承重，可是起到木柱的支撑作用，这样的情况就不急于拆除，可以待到拆木柱时一起拆。
除了摸清上部结构的情况之外，还必须弄清基础地基的情况，否则也要出问题，例如某地发生一起拆除一幢临时平房砖墙倒塌砸死人的事故，就是因为不了解该房是建在很浅的土地基上，由于地面水浸泡地基，当屋盖拆除之后，地基土松软，砖墙突然倒塌，造成伤人事故。
34、塔吊操作后有什么要求？
答：工作完毕，起重机开到轨道中间位置停放，吊构升到起重臂端部2m～3m处，松开回转制动装置，起重臂与轨道平行，所有控制器扳到零位，切断电源，夹紧轨钳。
起重臂平行轨道方向时，因底座门架有一定的支承距离，所以稳定性好。控制器扳到零位后再切断电源，可以避免当塔吊接通电源时产生的误动作。轨钳是保证塔吊停机后稳定的可靠措施，特别在大风季节里，塔吊司机离机后不及时夹紧轨钳，塔吊极易被大风吹走，造成倾倒事故。

35、为什么要保证塔吊的稳定性？
答：对压杆的强度计算，主要取决于杆件的横截面，而横截面相同的两根杆件，因长短不同，承受的压力也不同。长杆因轴线发生弯曲而不能支承失去稳定，这种现象，就是杆件的稳定问题，杆件不是因折断破坏，而是因变形失去作用。所以一根杆件的受压承载能力，要由强度和稳定性来决定。塔式起重机的高度与其支承宽度相比，长细比较大，所以对塔吊来讲，保证其稳定性是一个很重要的问题。

36、塔吊操作中有什么要求？
答：（1）第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需的高度。要先进行试吊，做到慢慢起钩（以达到减少惯性力），重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题时再继续起升。
（2）当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离被吊物，更不能站在起重臂杆的下方。防止重物坠落和臂杆塌落伤人。
（3）司机得到指挥人员明确的信号后方可开始操作，动作前先鸣铃示意。如发现信号不清，不要随意操作。
（4）一般规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避免因指挥不当发生事故。
（5）提升重物前，要确认重物的真实重量要做到不超过规定的荷载，不得超载作业。
（6）不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。
（7）不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳。
（8）起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其它动作。
（9）禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：第一，构件就位困难；第二，对塔身扭矩过大；第三，重物的过大离心力容易发生危险。
（10）两台塔吊在同一轨道作业时，应保持安全距离。
按照GB5144—85（建筑塔式起重机安全规程）的规定“两台起重机之间最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间，至少有2m的距离；处于高位的起重机与低位起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m”。
两台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m。两台塔吊同时作业时，其吊物间距不小于2m。
（11）在轨道行走的塔吊，处于90°弯道上，禁止起吊重物
塔吊行走时，四个支承点沿曲线轨道行驶，由于内、外轨道的曲率不同，引起行走轮的横向位移（此位移的距离，大大超过行走轮轮缘与钢轨的正常间隙），此位移值与转弯半径大小有关，半径越大，位移值越小。像TQ3—8型塔吊是利用底座门架活动端，在行走机构的枢轴装置，台车能绕轴转动一个角度，在内轨行驶（内轨半径小）以克服曲率半径不同，而共同转弯的情况。在这种条件下，再吊运重物，就会使塔吊失稳，但当半径够大时，可以满足正常工作条件，仍可以吊重作业。
（12）操作中遇大风等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹好轨道钳。当风力达十级以上时，吊钩落下钩住轨道并在塔身结构架上拉四根钢丝绳，固定在附近的建筑物上。

36、怎样拆除塔吊？
答：拆除与安装方法相问，只是工作程序相反。即后安装的先拆，先安装的后拆，严禁采用停电的方法使塔身自然放倒，必须使用操作控制的反转来放倒塔身。拆塔工作与立塔相比，其危险性更大，所以拆塔之前，仍需要认真的研究，制订方案，并向参加拆塔的工作人员进行交底和严格分工。
（1）拆塔前做好准备工作
检查地锚的可靠性，检查塔吊各部结构螺栓的紧固情况；将塔吊开车行走到距离主地锚规定位置，卡牢轨钳，将行走轮楔紧防滑楔，并用十字撑加固门架，与轨道之间撑牢，检查放倒塔身旋转范围内有无脚手架及各种线路障碍物，首先拆除起重臂、配重臂等部件，配重斗内的配铁不要从高空往下抛，要用起重绳索向下传运。
（2）放塔身
与安装塔身一样，工作前要进行统一指挥定分工，专人监视地锚。各项工作详细检查，要保证作到一次放到位置，中间不要停机。
放塔前，自塔顶部拴一根长钢丝绳，用吊车或铰磨拉斜塔身，至塔身超过重心时，便可开动卷扬机，将塔身缓缓放倒。在接近地面道木垛时，放慢速度，使塔身搁置在道木垛上时颤动最小。

37、塔吊操作有哪些安全要求？
答：（1）塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给合格证，而且注意司机所学习塔型是否与实际操作的塔型一致。
（2）实行专人专机管理，机长负责制，严格交接班制度。
（3）新安装的或经大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试机运转。
（4）塔吊距架空输电线路应保持安全距离。
（5）司机室内应配备适用的灭火器材。

38、塔吊有哪些保险装置？
答：塔吊有两种保险装置：
（1）吊钩保险装置：防止在吊钩上的吊索，由吊钩上自动滑脱的保险装置。即在钩头开口处安装一压紧弹簧片，将开口封闭，此弹簧片只能往下压开，放人吊索后不能向上翻出，可防止吊索自动脱落。
（2）卷筒保险装置：防止钢丝绳因缠绕不当越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在卷筒外焊接一个钢筋笼罩，限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动。
（2）固定式基础：挖坑槽深为600mm，在灰土上浇混凝土，表面平整，有防水和接地保护措施。

39、塔吊怎样进行整体安装？
答：现以QT3—8型塔吊为例，介绍整体搬起塔身方法。此方法适用于无高大起重设备有适当施工场地的情况。把安装塔身的工作，由高处作业变为地面上组装后再整体搬起。
（1）准备工作
检查路基、轨道铺设是否符合要求，埋设地锚，根据立塔旋转搬起方向、塔身总高度等情况，决定地锚的位置。地锚分主地锚和辅助地锚。主地锚是塔身立起的关键，旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担，而且在拆塔时，仍需要使用地锚，所以必须认真埋设，使其达到要求的承载力，并作好防腐处理。地锚轮的中心必须与轨距的中心相一致，以保证塔身搬起过程中，始终沿轨距中心面旋转，不产生偏心，使门架均衡受力。辅助地锚的作用是在塔身搬起时，随旋转随放松钢丝绳，此地锚是做为保险钢丝绳的锚定点，以防止塔身在旋转过程中，发生向相反方向倒塔的事故。
（2）整体安装
按照说明书要求的程序，安装行走机构、门架与压铁．起重臂插在门架平台的支架轴上，按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上，组装塔身、塔帽，使塔身