拌合站作业指导书.doc

新建铁路连云港至镇江线LZZQ-2标桥梁工程

编号：

冬季施工作业指导书

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审批：
2016年11月15日发布 2016年11月16日实施

连镇铁路专线桥梁工程
冬季施工作业指导书
1．适用范围
适用于连镇铁路LZZQ-2标桩基、承台、墩身、垫石、拌合站等施工。
2．作业准备
2.1物资准备
⑴保温材料
模板和混凝土表面覆盖的保温材料采用质轻、防火、保温性能好的土工布、草帘子等；钢筋保温采用帆布蓬，并备用一定数量的塑料布。
⑵夜间施工人员的劳保用品：棉大衣、棉帽、防滑棉鞋、手套。
⑶机械配件及防冻物质、设施放在专人管理的仓库中，保证生产的需要。
2.2 现场准备
密切注意天气变化，防止早期寒流对结构砼强度的影响。拌和站供水管道事先做好保温、防冻措施、水平管道部分采用深埋，竖向管道采用保温材料包裹，防止管道结冰冻坏，影响生产。
⑴根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
⑵对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
⑶做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试验配合比并记录编号。3 冬期施工措施
冬期施工中，拌和站的主要任务是生产合格的混凝土，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬期施工规范要求。
3.1 混凝土冬期施工措施
3.1.1 混凝土原材料保温
1.混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。
2.外加剂采用彩钢棚遮盖，并在彩钢棚内设置暖风设备保证室内温度5℃以上，确保外加剂活性。
3.提高混凝土出机温度，优先选用水加热的方法，水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。混凝土原材料使用时的温度应根据实际情况确定，混凝土入模温度不低于5℃。
主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。水池内设置6个大功率热水器进行日常加热，保证混凝土出机温度不低于10℃。储水池位置安装保温隔热棚，减少热量损失。 3.1.2 混凝土拌和设备保温及混凝土拌和
冬期混凝土施工前检测水、外加剂和骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌和、浇筑、养护时的环境温度。根据热工计算（具体需要水温见下表-拌和用水温控要求），对混凝土进行试拌，确保出机温度大于10℃。当粗细骨料温度低于0℃后，应采取措施加热骨料，或者停止混凝土生产（温度过低影响混凝土拌和质量，低于0℃粗细骨料内容易结冰，拌和时难以搅拌均匀,影响混凝土质量）。
1.在混凝土搅拌室安装暖风机，减少混凝土搅拌过程中的热损失。对减水剂、喂料仓及供水管进行包裹，降低温度损失。提高混凝土出机温度，优先选用水加热的方法，在蓄水池内安装大功率电热水器。
2.运输混凝土罐车车身采取包裹保温帆布减少温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇筑快、保证混凝土的入模温度不低于5℃。每工作台班测试混凝土入模温度不小于4次。混凝土运输过程中混凝土罐车罐体保持匀速转动。
3.冬期施工时配合比进行适当调整，以满足冬期施工需要。
4.拌和时应先加入砂石和水拌和，然后再加入水泥拌和，防止水泥产生假凝现象，使得混凝土和易性变差，降低后期强度，不得将水泥和热水直接拌和。严格控制搅拌时间，搅拌时间控制在120s以上，控制塌落度。
气 温
拌和水温
0℃～-5℃
40℃
-5℃～-10℃
50～65℃
拌和水温控制要求

T2——混凝土浇筑温度（℃）  
t1——混凝土运输至浇筑的时间，取0.5小时 
n——混凝土拌和物运转次数，取1次 
5. Ta——混凝土拌合料热工计算
冬季搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃
混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算 
混凝土拌和物温度按下式计算： 
To=[0.92*(mce*Tce+msa*Tsa+mg*Tg)+4.2*Tw(mw-wsa*msa-wg*mg)+C1*(wsa*msa*Tsa+wg*mg*Tg)-C2*(wsa*msa+wg*mg)] ÷[4.2*mw+0.9*(mce+msa+mg)] 式中： 
To——混凝土拌和物温度（℃）
mce——水泥用量（kg） 
mw——水用量（kg） 
msa——砂用量（kg）
mg——石用量（kg） 
Tw——水的温度（℃） 
Tce——水泥温度（℃） 
Tsa——砂温度（℃）
Tg——石温度（℃）
wg——石含水率 % 
wsa——砂含水率 % 
C1——水的比热容（kj/kg.k）
C2——冰的溶解热 (kj/kg) 
当骨料温度大于0℃时，C1=4.2，C2=0； 
当骨料温度小于或等于0℃时，C1=2.1  C2=335
混凝土拌和物出机温度按下式计算： 
T1= To-0.16(To-Ti) 
式中T1——混凝土拌和物出机温度（℃）      
Ti——搅拌机室内温度（℃）  
混凝土拌和物运输到浇筑时温度按下式计算：      
T2=T1-(a*t1+0.032n)*(T1-Ta) 
拌和物浇筑环境温度   
a——温度损失系数，取0.25
3.2 冬期施工现场控制及保温措施
3.2.1 桩基施工
钻孔桩属于地下工程，混凝土浇筑完成后桩体不需要其他保温措施，桩头部分需要采取措施，混凝土灌注完成后，钢护筒拔除后，混凝土初凝后对桩孔进行黏土回填，并在周围做出防护，防止桩顶受重物碾压。
3.2.2 承台混凝土施工后的保温措施
浇筑完成承台采取保温措施，在承台顶部覆盖保鲜膜及覆盖草帘或者棉被进行保湿保温。养护温度来自混凝土内部水化热，水化热是混凝土结构冬期施工养护的主要热量来源。达到拆模条件后及时拆模回填保温。
3.2.3 墩身冬期保温措施
混凝土浇筑完成后墩顶及时进行保鲜膜和棉被覆盖，侧面采用棉被对模板进行覆盖封闭，并用铁丝进行绑扎，保证牢固。确保墩身混凝土带模养护7天以上，选择在一天中气温最高的中午拆模，拆模后立即喷洒养护液。脱模后，用棉布或者海绵对墩身进行擦拭，确保墩身表面清洁，再涂抹养护液及覆盖保鲜膜。
3.2.4 连续梁施工保温措施
连续梁挂篮模板外侧采用防火保温棉在挂篮模板外侧背楞内进行粘贴，进行保温，节段顶面（端头）采用保鲜膜和棉被进行覆盖，保湿养护，内模采用带模养护，若温度低于0度后加设保温棚在端头设置门帘（帆布）将端头进行封堵，并在箱梁内部设置火炉，进行加热。
3.2.5 CFG桩帽施工保温措施
浇筑完成承台采取保温措施，在CFG桩顶部覆盖保鲜膜及覆盖草帘或者棉被进行保湿保温。养护温度来自混凝土内部水化热，水化热是混凝土结构冬期施工养护的主要热量来源。
3.2.6 路基填筑施工
路堤施工应随挖、随运、随填、随压实。已铺填料层未压实前，不应中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于填料冻结时间。路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，填料松铺厚度应较常温填筑减薄20%～25%。路堤填筑停工后继施工前，应清除表面冰雪及冻结的土层。
3.2.7 钢筋工程冬期施工
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加。伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加．加工性能下降。
（1）所有钢筋加工均在钢筋加工棚内进行，必须在露天环境下进行时需设有遮挡措施，防止钢筋焊接时与地面雨雪接触。
（2）钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头，严禁立即接触到冰雪等。负温电弧焊：钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
3.2.5 工程机械冬期施工
3.2.5.1 机械设备选好用油
要根据最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在-10℃以上，可选负10号柴油，低于-10℃时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按设备要求换冬期专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬期气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。
3.2.5.2 做好机械设备预热工作
对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时间内不足，不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要带速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不 足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。
3.2.5.3 加强设备检查、保养工作
气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬期施工的正常进行。
3.2.6 冬期施工人员的防寒保护
⑴做好冬期施工人员的防寒保护工作。
⑵禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。
⑶按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。
4 冬期防风、抗风措施
（1）注意天气变化，观察风力、风向，提前做好防风、抗风措施的准备。
（2）超过六级风时，不得进行室外高空吊装作业。
（3）高空作业必须佩戴安全帽、安全带，进行支架、模板等作业时必须保证其加固牢固。
5 冬期施工的安全措施
冬期施工除应按照常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施：
（1）对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期坚持定期进行安全教育学习。工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
（2）要求各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳保用品。
（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规划和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
（4）霜雪天后，及时消除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
（5）下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防冻、防寒、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故发生。
（6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防器材。
（7）加强各种压力容器的管理，确保压力计、仪表等设备干燥，状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气瓶压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。
（8）加强用电管理，供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改，经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采用防漏电措施，防止触电事故的发生。
（9）作业人员必须佩戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品，高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，戴好安全帽。
6 冬期施工应急预案
为了保证冬期施工的工程质量，避免因气候聚变影响正常的施工秩序，减少对施工的干扰，针对各种不利因素，我单位制定冬期施工应急预案。如发生气温聚降，影响施工时，立即启动应急预案。
6.1 成立冬期施工应急组织机构
组 长：吴思国
副组长：李建明、张正金
组 员：曾恕福、邱永军、孙晓军、张国成、各技术主管
6.2 冬期施工应急措施
（1）遇气温剧降，组织人力物力对工程施工的各个环节采取有效的处理办法。加热拌和水、搭建临时帐篷提高混凝土温度、对水泥储仓和混凝土运输车进行包裹等。
（2）避免因天气的突然降温造成混凝土浇筑的中断。做好天气预报工作，在大风雪来临之际禁止浇筑混凝土。因预报准确性有误，造成混凝土浇筑过程中的突然降温，应立即搭建暖棚，暖棚主要采用脚手架钢管搭设骨架，其上覆盖防水篷布。启用储备的防寒物资。混凝土浇筑完毕后，根据具体情况选用适宜的保温材料进行覆盖保温，或人工升温以防混凝土表面冻裂。
6.3 冬期施工应急物资
（1）在每个施工处、拌和站储备冬期施工应急物资。如帐篷、篷布、麻袋、塑料保温被、草帘、火炉、电热毯、棉毯等。
（2）做好应急物资的保管工作，保持良好的使用状态。指定专人保管、定期检查。做好应急物资的交接清点和调度使用工作，严禁随意挪用，保证冬期施工的顺利实施。
6.4 冬期施工日常应急工作的准备
（1）做好冬期施工应急物资的储备与保管工作。
（2）做冬期施工应急的宣传和人员培训。
（3）派专人进行交通疏导与维护，及时清除运输道路上的过多积雪，保证交通和施工材料运输畅通。

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