标准化作业指导书隧道篇.doc

隧道管棚施工作业指导书
1、编制目的
明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道管棚作业施工。
2、适用范围
适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标管段内隧道管棚施工作。
3、编制依据
《铁路隧道工程施工质量验收标准》；
《铁路隧道工程施工技术指南》；
新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工图纸及招标文件等相关资料。
4、作业准备
4.1 内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2 外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求
隧道超前大管棚设计参数：
材料采用外径108mm、厚6mm的热轧无缝钢管，每节钢管长度为4~6m，丝扣连接。奇数号采用钢花管，偶数采用钢管；间距：钢管环向间距为40cm，注浆孔：孔径10~16mm，孔间距15cm；尾部留不钻孔的止浆段；外插角：1°~3°。水泥浆液水灰比：1~1（重量比）；注浆压力：0.5~2.0Mpa。
隧道洞身管棚设计参数：
材料采用外径89mm、厚5mm的热轧无缝钢管，丝扣连接。奇数号采用钢花管，偶数采用钢管；管棚一般10m一环，两环之间搭接长度不小于3m；间距：钢管环向间距为40cm，注浆孔：孔径10~16mm，孔间距15cm；尾部留不钻孔的止浆段；外插角：≯12°。水泥浆液水灰比：1~1（重量比）；注浆压力：0.5~2.0Mpa。
6、施工程序与工艺流程
6.1工艺流程
施工准备→施工操作室→搭设施工操作平台→施作导向墙→钻机就位→钻孔、检查孔深→孔深达到设计→管棚加工及安装→注浆→结束。
6.2 管棚施工
6.2.1 管棚的加工制作
超前大管棚钢管采用热轧无缝钢管及钢花管，直径108mm，壁厚6mm，洞身管棚钢管采用热轧无缝钢管及钢花管，直径89mm，壁厚5mm，管棚钢管单节长度为4-6m，接头采用15-20cm长螺纹连接（套管采用内螺纹，钢管端采用外螺纹），以保证连接强度和顺直，钢管接头位置应错开，避免设置在同一断面上，钢管壁加工注浆花孔，孔径10~16mm，孔间距15cm，前端为尖形，尾部110cm范围内不钻孔作为止浆段。
6.2.2 测量定位
根据设计的管棚和导向墙位置，用全站仪和水准仪进行管棚位置和导向墙位置放样，特别要控制管棚位置与隧道开挖线之间的距离，以免出现管棚位置侵入隧道初期支护空间范围的现象。
6.2.3施作导向墙
为便于施钻和提高钻孔精度，在明挖和暗挖交界处施作导向墙。导向墙在隧道外轮廓线以外施作，内埋设2榀工字钢支撑，钢支撑与管棚孔口焊接成整体。孔口套管沿拱圈环向布设，套管孔径140mm，。孔口套管间距、位置及方向应准确，用经纬仪在工字钢架上定出其平面位置，用激光导向仪设定孔口管的倾角，用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
6.2.4 钻孔
1)钻机就位
采用自行钻机，钻机就位后，对其进行必要的加固，锁定位置防止在钻机过程中钻机位置发生偏移，影响管棚钻孔精度。钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置，确保钻机钻进是的倾角、仰角符合要求。
2）导向系统选择及控制
导向成功与否直接关系到导向成孔精度，导向系统科根据现场实际灵活选择，一般采用激光导向仪进行导向控制。导向技术人随着导向孔的钻进，必须时刻观察探头角度变化情况，角度偏差大于0.3°时，应及时纠偏，当纠偏无效、偏差大于0.6°时应停止钻进，及时报告。现场须及时进行导向数据记录和钻具前端长度及每次加管长度详细记录。
6.2.5 安装管棚钢管
1）钻孔完成后及时安设管棚钢管，避免出现塌孔。
2）棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。
3）钢管在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻设孔径10-16mm注浆孔，钢管逐节顶入，采用螺纹连接，螺纹长15cm。
4）接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。对长大管棚在钢管内加钢筋笼然后注浆。
5）及时将钢管与钻孔壁间隙填塞密实。
6.2.6 管棚注浆
1）管棚施工完成后开始注浆，注浆前对所有孔眼安装止浆塞，同时对管口与孔口外侧进行密封处理。
2)水泥砂浆浆液采用拌和机制浆，采用液压注浆机将浆液注入管棚钢管内，注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数。
3）注浆分两步，当第一次注浆的浆液充分收缩后，进行第二次注浆，以使空隙填实密实。注浆采取注浆终压和注浆量双重控制。初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压3-5min后停止注浆。注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
4）注浆过程应派专人负责填写注浆记录，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值，监控连通装置，避免因压力猛增而发生异常情况。
7、施工控制要点
1）必须经常检查支架的稳固性，发现问题及时进行加固处理；测量人员在支架顶面设置测量观测点，检查测量支架是否发生偏移或下沉。
2）每钻进2m用经纬仪进行一次钻杆轴线检查，误差超限及时纠偏。
3）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
4）钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～3°。钻机下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20-30cm。
5）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
6）经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
7）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
8)注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖层较薄弱部位有无串浆现象，如发生串浆应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵注浆口，也可采用木楔、快硬水泥或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。
9）注浆时相邻孔眼需间隔开，不能连续注浆，以确保固结效果，同时达到控制注浆量目的。
管棚钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
方向角
1o
2
孔口距
±150mm
3
孔 深
±50mm
8、劳动组织
8.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
8.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个施工作业班组人员配备表
负责人　
1人　
技术主管　
1人　
专兼职安全员　
1人　
　工班长
1人　
　指挥喷浆人员
2人　
　技术、质检、试验人员
3人　
　机械工、普工
20人　
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
9、设备机具配置
结合正常施工需要，管棚施工机械设备配置如下：
管棚钻机1～2台、电动空压机1台、注浆机1台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1－400型交流弧焊机2台、砼搅拌运输车（3.5m3）1辆、ZLC50C装载机1辆。
10、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2现场设专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.3 电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。
10.1.4 安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面。
10.1.5大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。
10.1.6在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。
10.2 环保要求
注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。
做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

单线隧道开挖作业指导书
1、编制目的
明确隧道开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖作业施工。
2、适用范围
适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标管段内蜈蚣山隧道洞身开挖施工作业。
3、编制依据
《铁路隧道工程施工质量验收标准》；
《铁路隧道工程施工技术指南》；
新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工图纸及招标文件等相关资料。
4、工程概况
单线隧道共3座，蜈蚣山隧道全长1359米，大坪坡隧道全长453米，箬岭隧道全长680米，均为时速200km/h客货共线铁路隧道。隧道内铺设有砟轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。
5、总体施工方案
5.1、总体方案
蜈蚣山隧道Ⅴ级围岩长度509m、Ⅳ级围岩长度160m、Ⅲ级围岩长度690m。本隧道按双向掘进施工。
箬岭隧道Ⅴ级围岩长度345m、Ⅳ级围岩长度200m、Ⅲ级围岩长度135m。本隧道按单向掘进施工。
大坪坡隧道Ⅴ级围岩长度453m。本隧道按单向掘进施工。
5.2、超前地质预报
根据地层岩性、物探异常、水量等的变化，动态调整地质复杂程度分级和预报方法。本隧道采用的预报方法如下：
地质条件变化时每循环一次素描，其他一般地段不超过10m进行一次素描；
可能存在断层等地段长距离弹性波反射法探测，前后两次重叠10m以上；
物探异常地段中距离超前钻孔1孔探测；
加深炮孔探测，孔深应较爆破孔（或循环进尺）深3m以上。
对超前地质预报所获得的资料进行综合分析与判断，编制地质综合分析成果报告；根据地质综合分析报告制定针对性施工方案并进行技术交底；施工过程中对实际开挖的地质情况。
隧道超前地质预报布置表
超前地质预报项目
一般地段围岩级别
断层
瓦斯
岩溶
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
掌子面地质素描
√
√
√
√
√
√
加深炮孔
√
√
√
√
√
√
TSP探测
√
√
√
√
√
√
超前钻孔探测
√
√
√
√
√
√
6、主要施工方法及施工步骤
开挖时，根据不同地质及围岩状况，选择合理的施工工法，确保隧道结构稳定和施工安全。
为实现上述目的，设计时该隧道开挖分别在不同的围岩段采用不同的开挖方法，本隧道Ⅲ级围岩采用全断面法施工、IV级围岩地段采用台阶法施工、Ⅴ级围岩地段采用三台阶临时仰拱法；并根据围岩的地质特征，适时调整施工工法，以加快施工进度。
6.1 Ⅲ级围岩－全断面法
Ⅲ级围岩地段采用全断面光面爆破法施工，开挖作业配备初支台车，实现快速掘进。每循环进尺3.2～3.7m，初期支护采用锚杆钻机施作锚杆，挂设钢筋网，湿喷机进行喷砼作业。砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，泵送砼作业。全断面施工方法见图1。

图1全断面施工方式
全断面法施工顺序：施工中先全断面开挖①，施作初期支护②，再开挖仰拱（捡底）③，再浇筑仰拱砼④，待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌⑤
本隧道Ⅲ级围岩初喷C25混凝土，初喷厚度为12cm/8cm，拱部设φ6钢筋网，网格间距25*25cm，拱部设2.5m长φ22组合中空锚杆，间距1.5*1.5m。
全断面开挖断面要考虑4－6cm的预留量，开挖时不得遗漏，以免造成二次衬砌厚度不足。预留变形量在施工中根据测量数据进行调整。
Ⅲ级围岩全断面开挖时，仰拱每循环开挖进尺不得大于7m，仰拱距掌子面距离不大于90m，二次衬砌至掌子面距离不得大于120m。
全断面法施工工艺流程图如下：

6.2 Ⅳ级围岩－台阶法
采用台阶法施工，上台阶风钻打眼、下台阶采用初支台车，乳化炸药、非电毫秒雷管起爆，实行光面爆破。每循环进尺1.2～1.5m。上下台阶用挖机爬梯配合，施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖前及时施作超前预支护和喷锚网、格栅拱架初期支护，下半断面开挖后仰拱施工紧跟。Ⅳ级围岩台阶法施工工序示意图如下

台阶法开挖施工顺序：施工中先开挖上断面1，然后施作初期支护2，然后跳槽开挖下半断面3，施作相应的初期支护4，开挖仰拱部位5，施做仰拱砼及填充6，待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌7。
Ⅳ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。台阶距离3－5米，边墙处开挖每循环进尺不大于2榀钢架间距。仰拱每次开挖不得大于6米，二次衬砌距掌子面距离不大于90米。仰拱距掌子面距离不得大于35米。初期支护C25喷射混凝土采用湿喷工艺。
Ⅳ级围岩台阶法采用断面开挖时，要预留7－10cm预留量，开挖时不得遗漏，以免欠挖造成二次衬砌厚度不足。
拱墙处喷射C25砼厚度23cm，拱墙部设φ6钢筋网，网格间距20*20cm，边墙设3.0m长φ22砂浆锚杆或全螺纹砂浆锚杆，间距1.5*1.5m。拱墙部位设160mm格栅钢架，钢架间距1.2m。其工艺流程如下：
6.3 Ⅴ级围岩－三台阶临时仰拱法
采用三台阶临时仰拱法开挖，开挖断面如下图。

其施工工序如下：
6.3.1（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。（2）弱爆破开挖1部。（3）施作1部导坑周边的初期支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管。（4）导坑底部加设I18轻型钢架，喷 10cm厚砼施作1部临时仰拱，必要时封闭掌子面。（5）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
6.3.2（1）在滞后1部一段距离后，弱爆破开挖2部。（2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管。（3）导坑底部喷8cm厚混凝土，施作2部的临时仰拱，必要时封闭掌子面。（4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
6.3.3（1）在滞后2部一段距离后，弱爆破开挖3部。（2）初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（3）隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。
6.3.4、灌筑Ⅳ部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。
6.3.5、根据测量分析结果，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅴ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
图中开挖断面尺寸参数如下表：

台阶相隔距离3～5m。上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ围岩不应大于1榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀，采用台阶分步开挖时，两侧应错开开挖（错开距离为2-4榀钢架间距），下台阶边墙开挖后应及时接长钢架支护，拱脚不得悬空。
Ⅴ级围岩仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m，开挖后初期支护应及时施作并封闭成环；Ⅴ级围岩仰拱封闭位置距离掌子面不得大于35m，掌子面自开挖至仰拱二衬完成不得大于35天。
7、提高光面爆破技术措施
7.1周边眼间距与抵抗线的相对距离要合理，通常减小周边眼间距和抵抗线，爆破后轮廓成形好；
7.2严格控制周边眼装药量，装药结构应均匀分布，眼底可相对加强一些，软岩周边眼装药采用导爆索；
7.3尽量减小周边轮廓线和炮眼的放样误差，周边轮廓线的放样误差尽量控制在±2cm；
7.4减少周边眼开眼误差，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏5~10cm；
7.5减小外插角的误差，一般小于3m时外插角的斜率宜为0.05，大于3m时外插角的斜率宜为0.05—0.03，外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向相一致。
8、质量要求
8.1开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，遵循宁超莫欠的原则，超挖值应符合规范要求。
8.2开挖断面以二次衬砌设计轮廓线为基准，根据规范要求及施工中量测结果进行分析，确定出合适的预留变形量，以防止围岩实际变形量超过预留变形量造成初期支护侵入二次衬砌或因预留变形量过大造成增大二次衬砌厚度等现象发生。
8.3根据不同的围岩级别，选择合适的钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最小程度。
9、质量保证和文明施工
9.1按照《施工组织设计》及《质量计划》组织施工。
9.2严格进行质量职责分工，并细化分工到个人，要有书面分工并形成文件。
9.3相关人员必须经过培训，并持证上岗。 9.4洞内外钢筋等半成品的堆放要整齐，并有标识。
9.5各种机具使用后按要求进行维护，保养，并堆放在指定位置。

双线隧道开挖作业指导书
1、编制目的
明确隧道开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖作业施工。
2、适用范围
适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标管段内隧道洞身开挖施工作业。
3、编制依据
《铁路隧道工程施工质量验收标准》；
《铁路隧道工程施工技术指南》；
新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工图纸及招标文件等相关资料。
4、工程概况
双线隧道共2座，何家隧道全长3158.22米，旗山隧道325米。均为时速200km/h客货共线铁路隧道。隧道内铺设有砟轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。
5、总体施工方案
5.1 总体方案
何家隧道正洞Ⅴ级围岩长度213.22m、Ⅳ级围岩长度540m、Ⅲ级围岩长度1320m、Ⅱ级围岩970m。进口明洞8m，出口明洞31m，洞门19m，明挖段57m。进口明洞处和出口三个工作面掘进。
旗山隧道Ⅴ级围岩长度225m、Ⅳ级围岩长度60m、Ⅲ级围岩长度40m。单端掘进。
5.2 超前地质预报
隧道超前地质预报采用TSP203、超前钻孔、加深炮孔及掌子面素描等方式，物探委托由第三方检测单位进行。
对超前地质预报所获得的资料进行综合分析与判断，编制地质综合分析成果报告；根据地质综合分析报告制定针对性施工方案并进行技术交底；施工过程中对实际开挖的地质情况与预报结果进行对比分析。
5.2.1地质较复杂地段超前地质预报设计
地质素描每循环一次；
长距离弹性波反射法探测每100米一次；
物探异常、可溶岩与碎屑岩岩层分界面、洞内长距离探测异常等，采用地质雷达超前探测，每次探测距离不超过30米。
中长距离超前钻孔3个孔贯通；每循环孔深30米，每两循环搭接长度不少于5m。
加深炮孔7孔贯通；每开挖循环施作一次，每循环7孔，每孔深5米。
水文地质监测：超前钻孔、重要出水点、集中汇水点、重要井泉等均需进行水文量测，每天一次，水量变化时加密频次；每个超前钻孔不少于一次水压监测；降雨量监测连续进行，每天记录日降雨量。
5.2.2中等复杂地段的超前地质预报设计
5.2.2.1地质素描每循环一次；
5.2.2.2长距离弹性波反射法探测每100米一次；
5.2.2.3异常地段中－长距离超前钻孔1孔贯通；每循环孔深30米，每两循环搭接长度不少于5m。
5.2.2.4加深炮孔5孔贯通；每开挖循环施作一次，每循环5孔，每孔深5米。
5.2.2.5水文地质监测：超前钻孔、重要出水点、集中汇水点、重要井泉等均需进行水文量测，每天一次，水量变化时加密频次；每个超前钻孔不少于一次水压监测；隧道洞身下穿地表水下汇集下渗区域时，进行降雨量监测，每天记录日降雨量。
5.3瓦斯地段的超前地质预报设计
5.3.1地质素描每循环一次；
5.3.2长距离弹性波反射法探测每100米一次；
5.3.3长距离超前钻孔1孔贯通探测；临近煤层时根据需要布置中距离钻孔2－3孔进行详细探测，并在孔内取岩（煤）样、气样化验，孔内测试瓦斯压力、浓度等。
5.3.4洞内不间断瓦斯监测；
5.3.5揭煤前进行瓦斯突出危险性预测。
预报实施过程中，根据超前地质预报的地层岩性、物探异常、地质结构面、涌水等地质条件的变化，及时调整地质复杂程度分级和预报方案，并办理相关手续。
隧道超前地质预报布置表
超前地质预报项目
一般地段围岩级别
断层
瓦斯
岩溶
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
掌子面地质素描
√
√
√
√
√
√
加深炮孔
√
√
√
√
√
√
TSP探测
√
√
√
√
√
√
超前钻孔探测
√
√
√
√
√
√
6、主要施工方法及施工步骤
根据不同地质及围岩状况，选择合理的施工工法，确保隧道结构稳定和施工安全。
根据设计文件，本隧道Ⅱ级围岩采用全断面法施工、Ⅲ级围岩采用台阶法施工、IV级围岩地段采用台阶法和三台阶法施工、Ⅴ级围岩地段采用三台阶临时仰拱法和四步CD法施工，根据围岩的地质特征，适时调整施工工法，以加快施工进度。
6.1Ⅱ级围岩－全断面法
Ⅱ级围岩地段采用全断面光面爆破法施工，钻爆采用开挖台架配合人工打眼。每循环进尺2.2～3m，初期支护采用锚杆钻机施作锚杆，挂设钢筋网，湿喷机进行喷砼作业。
全断面法施工顺序：施工中先全断面开挖-->施作初期支护-->再开挖仰拱-->再浇筑仰拱砼-->待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌。
全断面开挖断面要考虑1~3cm的预留量，开挖时不得遗漏，以免造成二次衬砌厚度不足。预留变形量在施工中根据测量数据进行调整。
Ⅱ级围岩全断面开挖时，仰拱每循环开挖进尺不得大于12m，仰拱距掌子面距离不大于90m，二次衬砌至掌子面距离不得大于200m。初期支护C25喷射混凝土采用湿喷工艺。

全断面法施工工艺流程图如下：

6.2 Ⅲ级围岩一台阶法
采用台阶法施工，上台阶利用钻爆台架风钻打眼、下台阶采用人工打眼跳槽开挖，乳化炸药、电毫秒雷管起爆，实行光面爆破。上、下断面均采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。

双线隧道台阶法施工方法示意图
台阶法开挖施工顺序：施工中先开挖上断面-->然后施作初期支护-->然后跳槽开挖下半断面-->施作相应的初期支护-->开挖仰拱部位-->施做仰拱砼及填充-->待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌。
Ⅲ级围岩一般地段上台阶每循环开挖进尺1.5～2m，下锚地段每循环开挖支护进尺不大于2榀钢架间距。台阶距离10~50米。仰拱每次开挖不得大于6米，二次衬砌距掌子面距离不大于120米。仰拱距掌子面距离不得大于90米。初期支护C25喷射混凝土采用湿喷工艺。
Ⅲ级围岩开挖时，预留4~6cm预留量，开挖时不得遗漏，以免欠挖造成二次衬砌厚度不足。

6.3 Ⅳ级围岩－台阶法、三台阶法
采用三台阶法施工，三台阶法开挖采用人工配合小型挖掘机施工，楔形掏槽，部分地段采用控制爆破，其施工工序如下。

双线隧道三台阶法施工方法示意图
6.3.1 1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。2）弱爆破开挖1部。3）施作1部导坑周边的初期支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管。4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
6.3.2 1）在滞后1部距离3～5m后，弱爆破开挖2部。2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管。3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
6.3.3 1）在滞后2部距离10～20m后，弱爆破开挖3部。2）初喷4cm厚混凝土，架立钢架。3）灌筑Ⅳ部仰拱。4）灌筑Ⅴ部仰拱隧底填充。
6.3.4 根据测量分析结果，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅵ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
上台阶每循环开挖支护进尺不大于2榀钢架间距。中、下台阶边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。采用台阶分步开挖时，两侧应错开开挖（错开距离为2-4榀钢架间距），下台阶边墙开挖后应及时接长钢架支护，拱脚不得悬空。
Ⅳ级围岩开挖时，预留7~10cm预留量，开挖时不得遗漏，以免欠挖造成二次衬砌厚度不足。
Ⅳ级围岩仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m，开挖后初期支护应及时施作并封闭成环；Ⅳ级围岩仰拱封闭位置距离掌子面不大于50m，二衬至掌子面的距离不大于70米。
6.4 Ⅴ级围岩－四步CD法、三台阶临时仰拱法
采用四步CD法和三台阶临时仰拱法。
采用三台阶法临时仰拱开挖时，根据具体情况保留合适的台阶长度，开挖一环、支护一环，下断面开挖后及时施作临时仰拱，形成封闭结构。上台阶开挖进尺不大于2榀拱架间距，中、下导左、右边墙开挖必须交错施工，严禁两侧同时对挖，开挖进尺不大于2榀拱架间距。三个台阶平行作业，台阶长度不大于15m。仰拱施工实行短开挖、早支护、快封闭、勤量测，及时施做钢架支护，闭合成环。
采用四步CD法开挖时，按以下要求进行施工：①隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。②开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。③主体结构初期支护钢架应根据工法的设置情况对其分布进行适当调整。④工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管进行注浆，注浆须填充饱满，以确保钢架基础稳定。⑤钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。⑥右部导洞开挖，应滞后于左部导洞，距离为15m左右。⑦临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕稳定后，方可进行。⑧施工中，应及时进行监控量测，及时反馈结果，为支护参数的调整、灌注二次衬砌提供依据。
三台阶临时仰拱法施工工序如下。

双线隧道三台阶临时仰拱法施工方法示意图

双线隧道三台阶临时仰拱法施工方法纵断面、平面示意图
四步CD法施工工序如下。

双线隧道四步CD法施工方法示意图

双线隧道四步CD法施工方法纵断面示意图

双线隧道四步CD法施工方法平示意图
四步CD法台阶每循环开挖支护进尺：上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架间距，上台阶长度宜控制在3~5m范围。边墙每循环开挖支护进尺不大于两榀钢架间距。右部导洞开挖，滞后于左部导洞，距离为15m左右。钢架在开挖或初喷混凝土后及时架设；钢架安装前清除底脚下虚渣，钢架底脚置于牢固的基础中。
Ⅴ级围岩开挖时，要预留10~15cm预留量，开挖时不得遗漏，以免欠挖造成二次衬砌厚度不足。
7、提高光面爆破技术措施
7.1周边眼间距与抵抗线的相对距离要合理，通常减小周边眼间距和抵抗线，爆破后轮廓成形好；
7.2严格控制周边眼装药量，装药结构应均匀分布，眼底可相对加强一些，软岩周边眼装药采用导爆索；
7.3尽量减小周边轮廓线和炮眼的放样误差，周边轮廓线的放样误差尽量控制在±2cm；
7.4减少周边眼开眼误差，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏5~10cm；
7.5减小外插角的误差，一般小于3m时外插角的斜率宜为0.05，大于3m时外插角的斜率宜为0.05—0.03，外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向相一致。
8、质量要求 
8.1开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，遵循宁超莫欠的原则，超挖值应符合规范要求。 
8.2开挖断面以二次衬砌设计轮廓线为基准，根据规范要求及施工中量测结果进行分析，确定出合适的预留变形量，以防止围岩实际变形量超过预留变形量造成初期支护侵入二次衬砌或因预留变形量过大造成增大二次衬砌厚度等现象发生。 
8.3根据不同的围岩级别，选择合适的钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最小程度。
9、质量保证和文明施工 
9.1按照《施工组织设计》及《质量计划》组织施工。 
9.2严格进行质量职责分工，并细化分工到个人，要有书面分工并形成文件。 
9.3相关人员必须经过培训，并持证上岗。 9.4洞内外钢筋等半成品的堆放要整齐，并有标识。 
9.5各种机具使用后按要求进行维护，保养，并堆放在指定位置。

隧道初期支护作业指导书
1、编制目的
通过实施本程序，以保证新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标段隧道工程的洞身初期支护的施工质量。通过预先鉴定工序作业能力和实施有效的施工过程控制，实现确立的质量目标，最大限度地保证工程质量。
2、适用范围
适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标管段内隧道初期支护施工。
3、编制依据
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
《铁路隧道工程施工技术指南》 （TZ204-2008）
新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工图纸及招标文件等相关资料。
4、初期支护施工工艺
4.1 喷射混凝土
4.1.1 施工方法
喷射混凝土采用湿喷法，混凝土由洞外拌和站集中拌料，根据需要加入聚酯纤维，混凝土运输车运到工作面。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。先初喷混凝土厚度4cm，等锚杆、钢筋网、钢架安装完后进行混凝土分层复喷作业，喷至设计厚度。喷射混凝土在终凝后，及时进行混凝土养护工作，可有效提高混凝土强度3%左右。
4.1.2 施工技术要求
a.原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂等外加剂的计量≯0.5%。
b.喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。必要时素喷混凝土封闭掌子面，确保作业安全。在拱部和边墙处环向设置控制喷混凝土厚度的标志。
c.采用强制式搅拌机拌制混凝土。
d.用高压水冲洗受喷面（受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面）。
e.喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，每层喷射厚度控制在5～6cm。
前期准备
施喷面的清理
计量配料
拌 合
砂、石、水泥、
水、外加剂
混凝土搅拌站
装运喷料
现场施喷
综合检查
结束
加速凝剂
不合格
混凝土喷射机
补喷混凝土
合格

湿喷混凝土工艺流程图
4.1.3 喷射混凝土质量控制要求
喷射混凝土质量控制要求
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度(Mpa)
符合设计要求
进行混凝土抗压试验
2
喷层厚度(mm)
平均厚﹥设计厚；检查点数的80%﹥设计厚；最小厚度≥设计厚的2/3
每一个循环检查1个断面，每2m检查1点
3
平整度（mm）
允许偏差100
断面仪测量断面轮廓
4.2 锚杆
隧道采用的锚杆为直径22mm的砂浆锚杆和直径22mm组合中空锚杆两种规格。
4.2.1 砂浆锚杆施工方法：
采用锚杆作业台架钻锚杆孔，人工安装锚杆。利用高压风或水清孔，完成后采用后退式注浆（砂浆强度不低于M20），以保证孔内浆液饱满。施工技术措施：孔径要与锚杆直径相匹配；孔深一般比锚杆稍长一些(10cm 以上)；孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。施工工艺见图。
否
孔口处理
验 收
固定锚杆
插入锚杆杆体
加工锚杆杆体
注浆准备
补孔
不合格
合格
测量定锚杆孔位
钻 孔
清 孔
验 孔
填塞砂浆或锚杆药
进行下道工序

砂浆锚杆施工工艺流程图
4.2.2 中空锚杆施工方法
钻孔深度比设计孔深长10cm 以上时，可安装锚杆，并用不低于M20强度的砂浆注浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单杆达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，安装垫板和螺帽。
施工技术措施：锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，终压控制在2～2.5Mpa，并排除孔内气体确保孔内浆液饱满；安装前锚杆杆体除锈除油；锚杆布置形式按照设计参数（设计有1.5×1.5m和1.2×1.2m两种形式按照围岩级别选用）布置，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±150mm。锚杆与岩面基本垂直；锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。施工工艺见图。
施工准备
锚杆孔位布置
锚杆钻孔
注 浆
戴杆头封堵帽
进入下道工序
安装注浆管和排气管
不
合
格
合格
注浆质量综合检查
砂浆配制

中空注浆锚杆施工工艺流程图
4.3 钢筋网
钢筋网片预先按设计钢拱架间距在洞外加工好备用，钢拱架施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网随高就低紧贴初喷面，施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度应为1～2个网孔，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；钢筋网设在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。

4.4钢架（格栅钢架、型钢钢架）
4.4.1 施工工艺
欠挖处理
前期准备，钢拱架、钢筋加工
测量定位
断面检查
不合格
净空检查
钢支撑拼装
架立就位
锚杆锁定、系统锚杆施作
设置纵向连接钢筋、安设钢筋网
喷混凝土固定
结 束
锚杆钻机、砂浆泵等设备就位

4.4.2 钢架安装
根据开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板，并根据设计要求每侧用2根φ42mm壁厚3.5mm锁脚钢管锁固并注不小于M20砂浆。安装好拱架后按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于3cm；两排钢架间用φ22钢筋拉杆纵向连接牢固（型钢钢架见下图，格栅钢架纵向连接钢筋环向间距1m），以形成整体受力结构。

钢架纵向连接钢筋布置示意图
4.4.3钢架加工要求
（1）钢架在现场加工厂集中制作。按设计图放大样时，应根据工艺要求预留焊接收缩量及切割、刨边的加工余量。将主筋、型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅钢架加强筋与主筋焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。
（2）严格焊前和焊缝检查：
①焊接材料均应附有质量说明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定。
②有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并对焊点进行防锈处理。
③焊制前对焊工进行试焊，并按照规范经考试合格后进行焊接等级评定。
④焊接前要复查组装质量和焊缝区应修整合格后才能施焊，焊接完毕后应清除熔砟和金属飞溅物；并要检查验收焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。
（3）钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：
①沿隧道周边轮廓误差为±3cm。
②钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5 mm.
③钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。
4.4.4 钢架安装要求
（1）为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.15～0.20m原地基，架立钢架时