临离高速公路路基一合同段第六分部-姚家山隧道施工安全风险评估报告.docx

【最新资料，WORD文档，可编辑修改】临离高速公路路基一合同段第六分部姚家山隧道施工安全风险评估报告一、编制依据 业主制定的风险管理方针及策略。 相关的国家和行业标准、规范及规定。(1) 隧道风险评估与管理暂行规定 (2) 公路水运工程安全生产监督管理办法 (3) 山西省公路建设项目高危工程安全强制性要求(4) 隧道设计规范(TB10003-2005)；(5) 隧道施工规范(TB10204-2002)；(6) 隧道防排水技术规范（TB10119-2000）；(7) 隧道喷锚构筑法技术规范(TB10108-2002)；(8) 工程施工安全技术规程（）；(9)工程建设项目水土保持方案技术标准（TB10503-2005）； 隧道基础资料隧道设计文件 风险评估的阶段安排目前我部仅进行施工阶段的风险评估。二、工程概况临离高速公路路基一合同段第六分部，全长（K19+600K23+300），其中姚家山隧道位于山西省吕梁市临县三交镇姚家山村，设计为左右分离式， 两洞内侧边线间距米,属于小净距隧道。右线洞体全长510米，起讫里程为K19+650K20+160，洞体最大埋深106m，位于K19+843处。左线洞体全长505米，起讫里程为ZK19+650ZK20+155,洞体最大埋深109米。三、评估对象及目标本次工作评估的对象为姚家山隧道在施工阶段可能出现的安全、环境等各方面风险。通过风险评估，确定风险等级，并针对各风险因素（事件）编制施工组织设计、专项施工方案和应急救援预案，将各类风险降低到可以接受的水平。四、确定总体风险等级 总体风险评估程序依据隧道工程施工安全总体风险大小计算公式得R=G(A+L+S+C)=3(2+2+1+1)=18,对照表1隧道工程总体风险评估指标体系（附后）可知41821，又参照表2（附后）可得我分部隧道施工安全总体风险等级为级，属于高度风险，故我分部特组织了专项风险评估。五、专项风险评估程序 1、风险源辨识(见表3、表31) 隧道一般风险源识辨（1）、触电伤害（2）、机械伤害（3）、火灾伤害 2、风险分析（见表4） 隧道一般风险源分险（1）、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（2）、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。（3）、火灾伤害：施工用电时，因用电不当或是自然灾害所引起的火灾对人身造成伤害或损害。 3、风险估测（见表5） 隧道坍塌事故专项风险评估计算：M=a+b+c+d+e+f+g+h =1+0+0+0+0+1+0+0=2 根据安全管理评估指标分值与折减系数对照表（表6） 0M2 Y=P=Y*(C*A+B+D+E+F)=*4+0+0+1+1)= 根据隧道施工区段坍塌事故可能性等级标准，计算分值36事故可能性描述为偶然，等级为2 4、风险控制、隧道重大危险源的识别隧道工程的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源为： 坍塌、对重大危险源的评价 坍塌：开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害；或没有按规定要求放坡或支护。五、重大危险因素及应对措施、防坍塌技术和坍塌处理隧道安全工作的重点在预防隧道塌方和隧道塌方紧急处理。根据地质资料姚家山隧道最可能发生的坍塌类型为小型坍塌。左洞易坍段序号里 程长度(m)衬砌类型备注1ZK19+650ZK19+66010明洞段2ZK19+660ZK19+69030级浅埋3ZK20+110ZK20+14535级浅埋4ZK20+145ZK20+15510明洞段右洞易坍段序号里 程长度(m)围岩类型备注1K19+650K19+66010明洞段2K19+660K19+69030级浅埋3K20+120K20+15030级浅埋4K20+150K20+16010明洞段“管超前、预注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、二次衬砌紧跟”的施工指导思路。42小导管超前预注浆加固围岩，对已开挖地段及时、挂网、喷射混凝土、架设钢架临时支护。3)小型坍塌一般发生在未支护的掌子面，有拱顶坍塌，侧壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量较小，有时可能只掉几块危石，对施工人员造成的威胁范围小。此时不急于清渣，先将危石清除，迅速喷射混凝土，可适量多掺一点速凝剂，封闭坍塌面，待稳定后再清渣，也可采用喷射混凝土直接补平。中型坍塌可能发生在掌子面与初期支护的结合部，可能是由于未支护的裸露面坍塌引起的连锁反应，由于塌方体积较大，对工程的修复、人员的伤亡、设备的损害都较大。事故发生后应迅速汇报项目部，并由项目部第一责任人转告有关部门进行人员抢救。工程抢修不要先清渣，先喷射混凝土封闭坍塌裸露面，然后用工字钢拱架(弯曲半径接近于坍塌半径)立即支护，并按正洞施工一样，打锚杆，挂网片，从上至下全裸露面支护，最后清渣。大型塌方的位置一般可能在局部透水地段、沙层地段、正洞与人行横洞交叉地段。这样的坍塌可能将隧道堵塞数十米长，使坍塌段以内工作面的施工人员、施工机械全部封闭，危害极大。100-200mm的高压通风管，一根是直径100mm的输水管。一般大型坍塌都是松散的地质，不会有巨石落下，所以地处拱脚处的风管和水管不会压扁或压断，这就是隧道营救施工人员的两条生命线。将空压机送风压力降低，能保证洞内人员呼吸即可，将供水也减小，通知洞内的施工人员安静的等待，时间长时可以从输水管中插入一根塑料管，提供牛奶等软饮料。这时开始向坍塌体注浆，使坍塌体在一定厚度内固结，然后象掘进连拱隧道的中导坑一样，打通坍塌体，先将施工人员救出。在坍塌体上架立多层(视坍塌洞室大小而定)支撑钢模架，从上至下开始喷射混凝土，封闭所有裸露面，并且进行钢拱架支撑，打锚杆，挂网片，第一次初期支护完成后，开始清渣，最后再进行第二次架支撑架，进行第二次强支护。塌腔位于边墙或拱腰以下，可在衬砌前用浆砌片石或干砌片石喷射混凝土将其填充；位于拱部，可衬砌后通过压注水泥砂浆或小石子混凝土填充。（1）隧道发生塌方后，抢险、救援和处理应按照应急预案进行；应在保证安全的基础上有序、快速地进行抢险工作，应尽早采取下列措施防止情况恶化：a.加固临近的未坍塌洞身段和冒顶的陷穴口，防止坍塌和塌陷继续扩大。b.搭设防雨棚遮盖冒顶陷穴口，四周挖沟排水，防止雨水流入。c.夯填地表沉陷和裂缝，开挖截水沟，防止地表水渗进入坍体。（2）隧道发生塌方后，应详细调查塌方范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和地下水活动情况，判断塌方类型，制定处理方案。（3）小型塌方处理应尽快实施：首先处治塌穴，可采用喷、锚封闭，也可架设临时支撑撑稳；然后再安全有保证的情况下，进行塌方段增强支护、衬砌的施工。（4）大型塌方处理宜采取先护后挖的方法穿越塌渣体。可用管棚法或注浆固结法稳固围岩体和渣体，在按微台阶法或侧壁导坑法开挖、迂回导坑法，支护塌渣体，并尽快完成衬砌。（5）陷穴口回填高程应高出地面并封口。（6）塌穴处理后的空腔应视其规模、形状、所处隧道断面位置，采取下列措施，保证在模筑的衬砌后与塌穴周壁间密实：a.塌腔较小，位于边墙或拱腰以下，可在衬砌前用浆砌片石或干砌片石喷射混凝土将其充填;位于拱部，可衬砌后通过压注水泥砂浆或小石子混凝土填充。b. 塌腔较大，位于边墙或拱腰以下，可在衬砌前用浆砌片石回填一定厚度，再以弃渣填实；位于拱部，可在衬砌后分层压注水泥砂浆和轻质材料填充。c.位于拱部、全部填满有困难的特大塌腔，可在特殊加强的衬砌背后压注一定厚度轻质材料，并做好余腔的排水设施。d.塌方段增强支护背后的空腔一律采用注水泥砂浆填充密实。六、隧道各工序施工安全措施、一般规定（1）生产区与生活区分离设置，洞口除了必要的生产设施（空压机房、值班室、通风设备等），不得不设拌合站和钢筋场和生活设施，避免人员集中。（2）对新进场人员进行全员安全教育和技术培训，经考核合格后方可上岗，设专职安全员2名。（3）严格执行交接班制度，交接内容包括工作进度，现场情况、机械状态、安全救生设施位置和使用方法等。（4）洞口设置现场危险源警戒提示牌，洞内洞外设置各种安全警示标志。（5）对于空压机储气罐等压力设备和其他国家规定特种设备，请离石特检所进行标定，保证设备处于可控状态。、隧道洞口安全措施.、 洞口工程施工（1）、洞口施工前应先检查边、仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石、处理危石，施工期间实施不间断监测量测。（2）、洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖，分层进行喷锚稳定防护。（3）、做好截水沟沟、边沟等排水设施，确保地表水不冲刷隧道边仰坡，并便于隧道内排水。（4）、洞口段的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业；在高于2m的边坡上作业时，应特别注意安全防护。 （5） 姚家山隧道由于地形限制因此需从离石端洞口进洞，属反坡开挖、单向掘进，由于本隧道属小净距隧道，左、右线必须交错开挖、衬砌，两洞掌子面距离相错40m50m。、洞门及端墙施工安全要求（1）、片石混凝土工程脚手架、模板、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。（2）、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。（3）、起重吊装作业应符合有关安全要求，起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。、洞内开挖作业安全措施、超前地质预报(1)、超前地质预报工作必须纳入施工计划，适时安排，开挖前必须完成，情况不明不得开挖。(2)、遇有不良地质地段时，应根据探明的地质情况，制定防塌方方案，保证开挖的有效措施，必要时进行专题论证，措施不落实不得开挖。、装碴与运输装碴作业符合安全规定。装碴前掌子面危石清除干净，安排专人负责指挥；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不得进洞。装载料具时，不得超出线界。明确规定洞内各种运输设备速度；行人不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车、转向，必须开灯、鸣笛。各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运载大体积或超长料具时，应由专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。进出隧道的人员应走行人道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作不得损坏支护，并时刻注意安全。装碴机操作时其回转范围内及自卸车周围不得有人通过，确需人员通行时，应暂停装碴作业。洞内运输的车速不得超过：施工作业地段单车10Km/h，会车非作业地段单车20 Km/h，有牵引车时15 Km/h，会车时10 Km/h。车辆行驶时严禁超车，应设专人指挥交通。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯，改用近光灯或小灯光隧道出碴必须运到路基填方地段或指定的弃碴场，不得随意倒卸，空车开回必须将车厢放下，车门关好。、隧道支护安全措施根据围岩稳定情况采取有效支护；施工期间，现场安全员会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段，安排专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固，对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，立即采取补救措施。当险情危急时，人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，必须有防护措施。安全员要经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕。(1)、超前支护在隧道开挖掘进过程中，超前支护是保证开挖安全、控制超挖的重要手段，开挖之前必须按设计要求进行超前支护，并注浆；未进行超前支护不得开挖。超前地质预报发现有水压的泥砂或松散岩体地段，应首先进行全断面超前预注浆加固，然后再施做超前支护。(2)、初期支护初期支护必须紧跟开挖面，采取湿喷工艺；必要时应先初喷混凝土封闭开挖面，且初喷厚度不得小于5cm，再立拱架、打锚杆、挂网、复喷混凝土；当掌子面无自稳能力时，应喷混凝土封闭掌子面。若不稳定组合块体较大，初期支护参数不能保证其稳定时，应采取局部加强加固措施，加强监控量测。喷射支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配带防护用品；机械各部位应完好正常，压力应保持在左右；喷嘴严禁对人放置。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不少于原锚杆长度的倍。如喷锚后发现围岩变形量超过设计允许值时，除应采取加强支护措施外，应及时反馈给设计单位。当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危现状况 即通知作业人员停工。(3)、锚固注浆支护作业的安全措施注浆工作面的操作人员应戴防护用具。眼睛、脸部或皮肤接触浆液时，应立即用清水或生理盐水彻底冲洗20min，严重者送医院治疗。钻孔作业抽换钻杆时，注意防止钻杆被高压泥水冲出孔口伤人。加强统一指挥，在钻注作业中发生异常情况时，要及时处理，确保安全。向锚杆孔压注砂浆，压力应不大于，喷浆嘴处，严禁对人放置，在未打开风阀前不得搬动或关启封盖。钻孔作业必须设专人监护，严谨脱岗。、二次衬砌1、衬砌工作台上设置不低于1 m的栏杆跳板、梯子安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。工作台、跳板、脚手架的承载重量，在现场挂牌标明。吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。在高度大于2m的高处作业时，应符合高处作业安全要求。复合衬砌防水层的施工台架牢固，台架下净空满足施工需要，作业时设警示标志或专人防护。仰拱上的运输道路搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，要加强基坑坑壁的临时支护。只准单边进行，严禁超高设计长度，加快衬砌速度。2、衬砌安全技术措施（1）、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成；（2）、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；（3）、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于的双道护身栏杆，跳板应设防滑条；（4）、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；（5）、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；（6）、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行；（7）、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源；（8）、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆除模板前应检测砼强度必须达到设计要求后方可进行，拆下的模板不得堆放在通道上；（9）、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时，掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避。拔取时必须在撤除压力后进行。检修和清洗时，应在停止运行、切断电路、关闭风门后，方准进行；（10）、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。、风水电供应1、供风：风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管在停机关机后进行；风管网路中分段设控制闸阀；检修风管时，先关闭控制该部分管路闸阀；供风系统在使用期间设专人检查养护，保护供风管路不受损坏。（1）、隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。（2）、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。（3）、通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。（4）、隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。（5）、隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：放炮前后必须进行喷雾与洒水；出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在压入式的出风口，宜设置喷雾器。2、供水：施工中根据机械及管路的要求控制过高水压。机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间设有信号联系。供水管路铺设避开地质不良地段，管路铺设不采用高架式。检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。3、供电：姚家山隧道输电线用预埋钢筋悬挂在隧洞左侧，高压动力线在上，低压动力线在下，距离地面，并用绝缘线进行固定。施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ468-88的有关规定执行。（1）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（2）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4V，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。（变压器维护标准，宽，高）（4）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。（5）各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。 （6）配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。（7）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。（8）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。（9）所有线路设计合理并具有合适绝缘，电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。（10）手提作业灯为1424V。36V以下的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。严格按设计做好超前支护和初期支护，对裂隙发育地段优先安排衬砌，对准备开挖地段，预测下渗水流量增大时，采取预注浆处理，并加强初期支护，确保掌子面安全。、洞内施工防火洞口设置足够的消防器材，放在明显易取的位置上，并设立明显标志。定期检查补充更换不得挪用他用，隧道工点组织一支10人的受过训练的义务消防队，负责防火工作。火源距洞口至少30m以外，洞内严禁吸烟及明火作业取暖。、通过不良地质段的安全措施 通过富水段施工，富水段施工。一是防水，二是防塌方。采取措施是：用超前小导管预注浆固结地层并止水，超前锚杆支护增强围岩稳定，分台阶开挖，短进尺，弱爆破，开挖后及时设格栅、网喷联合支护抵抗围岩变形，底部仰拱跟进。以超前地质预报为依据，摸清地下水部位和导水结构类型，对该段的超前探孔管先安装止水阀，一旦穿入导水结构，能将水封在孔口管内，对溶蚀裂隙型管导水，采用三段注浆法，即先封底段，后封上段，再填充中间段；当发现有突水前兆时，立即停止开挖，将人员和钻孔台车等设备及时撤离现场，保证施工人员和设备的安全。当地质条件突然变差时，为防止坍塌，采取以下处置措施：（1）改变施工方法：降低开挖进尺（控制在米内）。（2）加强支护：采用42小导管超前预注浆加固围岩，对已开挖地段及时喷锚支护，架设钢架临时支护，及时进行二次衬砌。（3）加强围岩量测，利用量测结果指导施工。备足钢架等材料，以备急需。七、隧道施工突发事件监控、值班制度加强险情值班，确保通信畅通；左右洞口各设一值班室，24小时有人值班，两洞口各设1台指纹考勤机，随时监控进出口人员，并在掌子面、二衬施做段各安装视频监视器并连接洞外值班室电脑，随时监控隧道内工程施做情况，一旦发生险情，立即通知到项目部及有关人员。、险情监控安全监测的对象主要是围岩、衬砌、锚杆和钢拱架及其他支撑，监测的部位包括地表、围岩内、洞壁、衬砌内和衬砌内壁等，监测类型主要是位移和压力，见下表：监测的项目和所用仪器监测类型监 测 项 目监 测 仪 器位 移地表沉降地表水平位移拱顶沉降拱脚基础沉降围岩位移（径向）围岩位移（水平）洞周收敛水准仪经纬仪水准仪，电子水平尺水准仪，电子水平尺单点、多点位移计，三维位移计测斜仪，三维位移计收敛计，巴塞特系统压 力围岩内压力衬砌混凝土内压力衬砌钢筋应力围岩与衬砌接触压力锚杆轴力钢拱架压力地下水渗透压力压力盒，压力枕，应变计压力盒，压力枕，应变计钢筋应力计，应变计压力盒，压力枕钢筋应力计，应变片，应变计，环式测力计钢筋应力计，应变片，应变计，轴力计渗压计洞内观察是不借助于任何量测仪器，而用肉眼凭经验判断围岩、锚杆、衬砌和隧道安全性的最直观方法，对于个别现象和特殊情况的发现尤其重要。其目的是核对地质资料，判别围岩和支护系统的稳定性，为施工管理和工序安排提供依据，并检验支护参数。监测人员在用仪器监测之前，首先是细致地观察隧道内地质条件的变化情况，裂隙的发育和扩展情况，渗漏水情况，观察隧道两边及顶部有无松动岩石，锚杆有无松动，喷层有无开裂以及中墙衬砌上有无裂隙出现，尤其是中墙衬砌上的裂缝，如发现有裂缝则要用裂缝观察仪密切观测记录裂缝的开展情况。隧道内观察这项工作应与施工单位的工程技术人员配合进行，并及时交流信息和资料。此项工作贯穿于隧道施工的全过程，以便为施工提供直观的信息。在隧道入洞口一定范围内及埋深较浅的隧洞，需监测地表沉降和水平位移。拱顶沉降通常采用水准仪监测，隧洞拱顶一般较高，用通常使用的标尺不能测量，可在拱顶用短锚杆设置挂钩，悬挂长度略小于隧洞高度的铟钢丝，下面悬挂标尺的方法监测。a收敛位移的现场监测方案，应视隧洞跨度和施工情况而定，如果隧洞顶部布有施工设备，可采用交叉形布置。三角形布置易于校核监测的数据，一般均采用这种形式监测，隧洞较大时，可设置多个三角形的监测方案。b若收敛位移监测的目的只是为围岩稳定监控服务，且洞室尺寸不大时，可采用较为筒洁的布置形式。c位移计通常布置在地下洞室的拱顶、边墙和拱脚部位。当围岩比较均一时，可利用对称性仅在洞室一侧布置测点。在软弱结构面、接触面和滑动面等两侧应设置一个测点。d压力盒和锚杆轴力计应在典型区段选择应力变化最大或地质最不利的部位，并根据位移变化梯度和围岩应力状态，在不同的围岩深度内布测点，观测锚杆的长度应与工程锚杆相同。用于埋设压力盒的钻孔和观测锚杆的钻孔的布置形式与多点位移计的相似，通常在钻孔中布置3个或以上的测点。八、险情预报及应对、通过岩体预兆进行岩体冒落和崩塌灾害预报及处置 岩体冒落和崩塌是造成岩体工程伤亡事故和生产停顿的主要原因之一。岩石声响可以预报岩体冒落和崩塌灾害，从而防止或避免事故的发生。1、冒落和崩塌前兆局部塌方，钢架严重变形，发出破裂声；喷射砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块；掌子面渗水量或涌水量明显加大；岩层层理节理缝隙变大张开，构件支撑间隙不断露出砂、石。2、岩体冒落和崩塌前兆预报主要前兆预报方法是观察，具体步骤是：一听响声，二看位置，三看方向。通过对钢架变形的发展速度、掌子面渗水量或涌水量大小、暴露时间的长短判别是否会落石伤人以及处置紧急程度。3、出现预兆的处置（1）、如钢架变形，则要及时采取加强措施。立即停止进尺，就地展开支护。可以采用缩短两榀钢架距离，加密锚杆系统支护，立即喷射稳定岩体等措施。（2）、若响声不对如洞内发出沉闷的声响，并伴有喷射砼表面龟裂、脱皮掉块，钢架快速严重变形时，施工人员和设备要及时撤离。、通过监测数据判断预报险情及处置容许位移量与容许位移速率值，是进行施工监控的基础工作。（1）容许位移量容许位移量是指在保证隧洞不产生有害松动和保证地表不产生有害下沉量的条件下，自隧道开挖起到变形稳定为止，在起拱线位置的隧洞壁面间水平位移总量的最大容许值，或拱顶的最大容许下沉量。在隧洞开挖过程中若发现监测到的位移总量超过该值，或者根据已测位移预计最终位移将超过该值，则意味着围岩不稳定，支护系统必须加强。（2）围岩稳定性判断准,弗朗克林警戒标准，见下表等级标准措施三级警戒任一测点的位移大于10mm报告管理人员二级警戒二个相邻测点的位移均大于15mm，或任一测点的位移速率超过15mm/月口头报告，召开会议，写出书面报告和建议一级警戒位移大于15mm，并且各处测点位移均在加速主管工程师立即到现场调查，召开现场会议，研究应急措施 建立日常量测监控管理，记录初位移速度和最终位移值，根据不同岩类确定控制位移值标准。防止支护变形失稳，支护失稳主要在薄层互层、断层破碎带和软岩地段，应做好掌子面前方地质的预测预报。为了防止断面挤入，采用短台阶分部开挖，下半断面开挖和仰拱同时施工，并及时浇筑仰拱，判断底部是否隆起，必要时对底部设横撑，打底部锚杆或向底部注浆，控制上隆; 为了防止支护开裂，增强钢筋网，必要时用湿喷钢纤维混凝土。编写紧急抢险预案，成立抢险组织:施工现场成立以施工负责人为抢险队长，施工队长为副队长，指定开挖、出碴运输作业班为抢险队成员，担任抢险任成员，担任抢险任务人员休息时不允远离工地，一旦发生险情立即组织抢险。九、异常情况紧急撤离条件及方案、撤离指令发出条件发生下列情况，工班长自行组织作业工人撤离，不用通知项目部，待险情排除，或情况查明经批准后，才可继续施工。岩层内发出沉闷的声响时施工人员及设备要及时撤离。1）、围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；2）、围岩面不断掉块剥落；甚至局部塌方，支撑变形，发出破裂声；3）、支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大；4）岩层层理节理缝隙变大张开，构件支撑间隙不断露出砂、石屑。洞内出现渗水、滴水突然加剧，且伴有水质变浑浊，工班长组织指挥作业面施工人员撤离。火势失控、浓烟易窒息或造成工作面供电中断。、撤离方案撤离指令沿较安全一侧迅速有序撤离至洞外，不得推挤。如撤离不及，则进入就近避难洞室，等待救援。十、抢险设施、器材准备与保管、隧道生命线设置一般大型坍塌都是松散的地质，不会有巨石落下，所以地处拱脚处的风管和水管不会压扁或压断，这就是隧道营救施工人员的两条生命线。姚家山隧道生命线作如下设计，布设应急照明灯通风管、供水管道选用150mm钢管，给水管道安设在进洞方向的左侧，离地面不小于60cm，通风管在供水管上方40cm，不妨碍运输和行人并设专人负责检查修护。风、水管道前端至开挖面的距离为30m40m，用直径50mm的高压水管接分水器，中间预留的异径三通，至其它工作面供水使用软管(50mm)连接，其长度不宜超过50m。营救被困人员时，将空压机送风压力降低，能保证洞内人员呼吸即可，将供水也减小，通知洞内的施工人员安静的等待，时间长时可以从输水管中插入一根塑料管，提供牛奶等软饮料。这时开始向坍塌体注浆，使坍塌体在一定厚度内固结，然后像掘进连拱隧道的中导坑一样，打通坍塌体，先将施工人员救出。、避生管道设置本隧道采用单向掘进，在洞内二衬和掌子面之间设置直径为60cm的钢管逃生管道。逃生管道长60米，壁厚10mm,沿隧道左侧拱脚处布置。 逃生管道里存放少量食品(牛奶、矿泉水、方便面、压缩饼干)，沿管顶部，用胶带纸粘贴牢固，并在管内放置两部对讲机，以被便困人员使用、应急物资储备按抢险预案设应急预案库房准备器材，抢险器材、设备专设专用，平时不准动用，并设专人保管。洞口处K20+200处，设应急预案库房：其中：担架、防毒面具、灭火器、铁锹、消防桶、消防斧、消防钩、医用氧气应急救援队人员统计表序号姓名应急队职务有何特长序号姓名应急队职务有何特长1李军队长组织20靖红忠队员抢险2范雪松副队长组织21高建军队员抢险3陈福全队员驾驶22张致恒队员急救4樊银才队员驾驶23高登忠队员急救5李呈龙队员驾驶24张风贵队员抢险6张文权队员驾驶7闫成亮队员驾驶8张 亮队员驾驶9师永凯队员驾驶10王志刚队员驾驶11赵 宏队员驾驶12李鸿斌队员抢险13石红东队员抢险14张景春队员抢险15贾 珉队员抢险16贾万斌队员抢险17王宏伟队员抢险18李海峰队员抢险19李继武队员抢险十一、应急救援预案为迅速处置施工过程中发生的各种事故，最大限度地降低事故损失，根据中华人民共和国安全生产法等法律法规的规定，结合我项目部实际情况，特制定本制度。、适用范围本制度适用于在姚家山隧道内发生的大的各类施工安全事故及紧急情况的应急处理。、组织领导施工事故发生后，应急处置工作在项目部的统一领导下成立由应急救援队（队员名单见上表），负责统一组织、监督和检查事故应急处置工作，研究解决应急处置工作中的有关问题。急救援队成员遍布各施工点，便于及时就近展开救援。为加强对事故现场处置工作，成立现场处置领导小组。由事故所在工区项目经理任组长，事故发生地应急救援队员为成员。现场处置领导小组下设四个专业组。、应急组织机构1、应急救援指挥机构 总 指 挥：范雪松（项目经理）电话：2、应急指挥部职责A、负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员应急资源设备调度，保证在最短时间内完成洪水灾害现场的应急行动，在第一时间向上级领导报告。及时反馈后续紧急情况的处置。B、救援结束后，指挥部全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见并修订预案。C、安全部门、施工部门负责组织预案的培训和演练。3、应急指挥各部及职责项目部值班人员一旦收到紧急情况信息，应快速反应，及时准确地把情况报告应急指挥部，由指挥部总指挥或副总指挥担任总指挥，按以下分组进行救援，工作过程中人员可协调。（1）、总指挥：范雪松（总指挥不在，副总指挥补上）A、紧急情况发生后，负责紧急救援的总指挥工作批准本预案的启动与终止。B、统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。（2）、一切灾害、事故控制抢险部：成 员：李鸿斌、徐永贵、黄国峰职责:负责现场机械设备的调动指挥，防止一切灾害、事故的蔓延和进一步扩大，从而最终控制住灾害、事故并进行抢险工作，积极营救事故现场的受害人员，对受害人员采取及时有效的现场急救以及转送医院。（3）、安全疏散警戒治安部：成 员：王亮、康腾飞、张景春职责：负责在事故现场周围建立警戒区域，实施交通管制，维护现场治安秩序。防止与救援无关的人员进入事故现场，保障救援队伍，物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。负责人员清点，传达紧急信息，执行指挥机构的通告，做好疏散人员的安全工作。（4）、后勤物资保障部：成 员：田 鹏、范银才、张文权、李呈龙职责：负责事故现场提供所用设备、设施、物资、人员、运输、服务。（5）、安全部：成 员：李鸿斌、徐永贵、郑存仁、黄国峰职责：负责应急训练、预案演练、公众教育以及事故发生后善后处理工作，协助上级部门进行事故调查。（6）、通讯信息部：成 员：代建飞、贾万斌职责：负责收集未来三天临县、离石,天气预报情况，及时掌握工地天气情况，以及救援现场与外界如：医院：公安、消防等部门以及上级主管部门的联系。（7）、救护组： 组长：张巨国，电话职责：指定晋BXM529、晋BWW390等车辆为救援车，以便及时抢救转移伤员到最近的临县第二人民医院（医院所在地三交镇），距我项目部9公里，医院联系电话4461140或拨打120.（8）、善后处理组。 组长：范雪松。协同事故发生地负责人、民政、保险公司 职责：转移、安置因事故受损失的职工群众，接待和安置前来参加事故处理的遇难者家属，做好后勤保障工作，财产评估和遇难人员的善后工作。、处置原则和要求1、事故发生地工区负责人在接到报警后第一时间赶赴现场。同时核实清楚情况后马上向项目部领导小组、办公室报告，并通知相关的公安、消防等部门。2、各有关部门接到报警后，要迅速组织力量，以最快的速度赶赴现场处置工作。3、首先到达现场的部门，要在尽量保护现场的情况下，全力抢救伤员和财物，防止事态进一步扩大。4、事故调查组要积极组织有关部门，认真做好事故调查处理工作。5、事故的各项工作处理结束后，工区领导小组要写出书面报告报送项目经理。、安全救援物资发放1、安全救援物资另库存放，集中管理。（1）应急材料：a、3-5米长直径大于15cm圆木6根，6-8m长I20工字钢2根，方木2立方米。b、钢架、锚杆、钢筋网c、应急灯、木工锯、大锤、撬棍2、事故发生后安全救援物资负责人在接到报警后第一时间向应急救援队发放安全救援物资。同时核实清楚情况后马上向项目部领导小组、办公室报告。3、有关部门接到报警后，要以最快的速度组织足够安全救援物资保证现场救援。4、首先到达现场的应急救援队员，有权调动使用工区现场一切机械、物资、财物投入抢险，以便迅速控制事态发展。、应急响应(1)如发生突然事件，立即向上级