汽车售后技术服务模式研究--汽车毕业论文.doc
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1、 本科生毕业论文 题 目:汽车售后技术服务模式研究 学生姓名: 专 业:汽车营销与售后技术服务 班 级: 2013 指导教师: 2014 年3 月 摘 要售后服务是产品售出后,生产企业为保证产品能够正常使用而向用户提供的各方面的服务。汽车是靠运动实现其功能的,各零部件在使用中不可避免地要产生磨损和老化,使用的特殊性也就决定了汽车售后服务的特殊性。随着汽车消费竞争日趋向白热化和消费者的不断成熟,汽车售后服务战最终会取代价格战。售后服务质量是企业发展和生存的保证。汽车是大件商品,对企业法人来讲,汽车大都是门面,当车辆需要定期维护或出现问题时,只要送到特约服务站即可,不会太关心维修费用问题,重要的是
2、要保证车辆的正常运行问题。而对个人用户来说,维修费用可能是消费者关心的头等大事,而为了节省费用,很可能不在汽车的特修服务站维修,而选择路边的非特约维修店,这样做却往往又不放心,这两者中的差异折射出的是国内汽车售后服务市场的问题。在现实生活中汽车的售后服务与老百姓的切身利益关系极大,同时也影响着汽车的消费。本文将从个人用户的角度对国内汽车售后服务发展水平的现状与发展前景做一个整体描述。关键词:售后服务;客户满意度;售后服务发展水平;服务意识 目 录2第一章:绪论4第二章:售后服务的重要性62.1售后服务的含义62.2客户满意度、售后服务的解释72.2.1顾客满意度的含义72.2.2售后服务与客户
3、满意度的关系82.3客户满意度对企业营销目标的作用8第三章:提高售后服务的意见93.1提高整体素质103.2提供高产品质量,使服务质量和产品质量双重保证103.3建立完善的客户满意度标准体系103.4定期进行客户回访,建立客户服务及客户满意度档案113.5简化信息反馈程序,快速反馈客户信息11结束语11参考文献12致 谢12 III第二章:售后服务的重要性 第1章:绪论随着我国国民经济的快速增长以及与WTO更多的融合,国内外环境发生了巨大的变化,这些变化给我国汽车工业的发展带来了巨大的机遇,中国汽车业保持快速增长势头,尤其是轿车业,更是发生了巨大的变化,依据国际经验,当人均GDP达到约1000
4、美元时,一个国家的汽车消费时代即将到来,2003年时,我国人均GDP已经达到1000美元,这标志着我国的汽车消费时代已经到来。 展望中国汽车需求的发展前景,如果从国际比较来看,目前中国每千人汽车保有量才21辆左右,如果只算消费品的私人轿车,每千人轿车保有量则进一步减少至8辆左右,这与发达国家千人汽车保有量高达600辆左右形成了强烈的反差。 如果考虑人均GDP的差异,可给出不同人均GDP的对比数据,并据此得出一条经验曲线:S曲线。S曲线的特性决定了不同人均GDP水平与汽车保有量的对比。随着人均GDP增值越大,所对应的S曲线的斜率也就越大。随着国内人均GDP的增加,汽车的保有量也将不断增加,表明中
5、国汽车产业所面临的庞大需求空间。根据S曲线可以预测,到2012年,中国每年的汽车需求量为1900万辆左右,是2003年439万辆的4.3倍。这样,九年间的复合增长率15.5%(其中轿车需求的增长率达到了20%)虽然比2003年的31%慢了很多,但还是保持了长期的明显超过GDP增速的成长,由此可以判断,未来汽车产业可能会在波浪式的调整中快速的增长。 到目前为止,全国大约3亿家庭中,年收入超过了10万元,占全国的比例为1%,在310万元的富裕型家庭占6%,13万元的小康家庭型占55%。全国城乡居民银行存款已突破6万亿元,家庭购车前景非常开阔。从国际汽车市场的发展规律来看,当一个家庭2年的总收入达到
6、或者超过一辆车的售价时,这个家庭便要买车。按照此标准预测,价值在10万元左右的轿车就有至少2100万辆的潜在需求量。如果全国城乡居民把5%的储蓄存款转化为购车消费,也可以消化售价在10万元左右的轿车300万辆,而2004年全年的轿车消费量只有200多万辆,到2011年时全国的轿车消费量只有300多万辆。可见,即使轿车在中国还未达到普及的程度,只有很小的一部分家庭参与消费,其觉得数量就相当可观。此外,据现当代国际市场研究有限公司2011年汽车消费趋势调查显示,70%的人渴望拥有一辆轿车,45%的人说2013年内拥有一辆轿车是自己的奋斗目标。一旦这些潜在需求得到实现,不仅仅我国的轿车消费市场结构会
7、发生重大改变,更趋于合理,而且巨大的需求也将为我国汽车产业的发展提供强大的动力。 就在十年前,私人汽车保有量还是以轻微型客车为主,然而现在却正逐渐转为以轿车为主,并且轿车保有量占总保有量的比重正在不断上升。从1992年到1999年,我国私人轿车保有量用力7年时间从100万辆增到500万辆,从2000年到2004年,仅用了4年多的时间私人轿车保有量就从500万辆增加到了1108万辆,从2005年到2011年,在6年时间里,私人轿车保有量就从1108万辆增加到1850万辆,国务院发展研究中心的研究认为,到2020年,中国家用轿车保有量将达到7200万辆。 汽车工业的发展取决于轿车的发展,然而轿车的
8、发展决定于私人轿车的需求,私人轿车夏飞趋势成为轿车市场发展的焦点。近10年来,我国的私人购买市场空前活跃,私人购车的需求量平均增长幅度为28.1%,而同期非私人汽车的需求量平均只增长6.8%。2003年时,私人购买轿车比例首次超过了商务轿车,照此发展,到2012年私人轿车将占轿车消费比例的3/4 。 轿车的生产能力、消费能力及潜在的需求能力的大幅提升,必然给国内的汽车营销行业到来巨大的市场机会,当销量增长时,汽车售后服务产业也将有更大的增长幅度。汽车,尤其是轿车,进入家庭已经是一种必然趋势。2003年轿车产量206.89万辆,销售轿车197.2万辆,同比增长75.28%,轿车占整个汽车市场的4
9、4.9%;2007年轿车产量550万辆,销售轿车399万辆,同比增长25.19%,轿车占整个汽车市场的62.5%;2011年轿车产量1200万辆左右,同比增长15.61%,轿车占整个汽车市场的68.5%。轿车行业通过近几年的发展,产量上已占据整个汽车产量的一半左右,轿车成为推动市场发展的决定性力量,同时也带动了整个汽车产业发展的主要力量,在这种形势下,研究汽车营销与服务,将成为汽车企业市场策略的根本内容。 营销与服务是整个销售体系的核心与灵魂,构建科学的营销模式和服务质量是支撑营销体系高效运作的关键所在。在中国加入WTO以后,其压力和日趋激烈的国内汽车市场的竞争压力,各轿车生产企业尤其是中高级
10、轿车生产商纷纷要求构建能够适应市场经济环境需要的现代化的商务体系,期望在未来的市场竞争中赢得主动,成为最后的赢家。而在此过程中,科学的销售技巧和服务质量是至关重要的。 本文试图从对我国现有的汽车营销与服务两方面出发,对我国汽车营销模式和服务水平的整体现状进行探讨,通过对当前主流营销模式和服务手段进行全面的分析,指出各种营销模式和服务手段存在的问题,通过借鉴国外发达国家的经验,对发展汽车营销与服务进行一些较深入的探讨,总结并提出一些具有指导意义的汽车营销与服务的理论和技术,并在我国现有的汽车营销与服务的基础上,提出了我国汽车营销与服务的优化方案,并最终对发展我国汽车营销与服务提出了一些政策建议。
11、 第2章:售后服务的重要性 本章综述(100-200字)2.1售后服务的含义售后服务是售后最重要的环节,售后服务已经成为了企业保持或扩大市场份额的要件。售后服务的优劣能影响消费者的满意程度。在购买时,商品的保修、售后服务等有关规定可使顾客摆脱疑虑、摇摆的形态,下定决心购买商品。优质的售后服务可以算是品牌经济的产物,在市场激烈竞争的今天,随着消费者维权意识的提高和消费观念的变化,消费者们不再只关注产品本身,在同类产品的质量与性能都相似的情况下,更愿意选择这些拥有优质售后服务的公司。就企业在销售活动过程中的服务来说,一般存在售前服务、售中服务和售后服务三种形式。企业营销的售前服务是通过营销人员把企
12、业产品的相关信息发送给目标顾客,包括产品的技术指标、主要性能、配置和价位等信息;售中服务则是为顾客提供咨询、购物参谋、产品介绍、产品示范、订购、结算等现场服务;售后服务则包括与产品销售配套的包装服务、送货服务、安装服务、三包服务(包修、包换、包退)、排除技术故障、提供技术支持、寄发产品改进或升级信息、与客户保持经常性的联系、产品使用联系及建立客户档案、收集整理客户信息资料等服务。 汽车营销中“售后服务”的出现,是市场竞争所致的必然结果,当企业产品发展到一定程度时,制造技术已相差无几,也是市场营销战略从产品转向服务的主要原因。售后服务是汽车营销中的一部分,没有售后服务的营销,在顾客的眼里是没有信
13、用的销售;没有售后服务的商品,是一种最没有保障的商品;而不能提供售后服务的营销人员,是不可交的朋友。所以,做好、做细产品售后服务的企业感动了顾客的心,提升了顾客的满意度,也赢得了市场。由此可见,售后服务在企业营销中的重要性,产品的售后服务在整个营销过程中有着特殊的“使命”,对企业产品和服务走入市场化起着积极的过渡与推动作用,更是企业在营销过程中体现差异化服务、提升市场占有率的又一法宝。就企业在销售活动过程中的服务来说,一般存在售前服务、售中服务和售后服务三种形式。企业营销的售前服务是通过营销人员把企业产品的相关信息发送给目标顾客,包括产品的技术指标、主要性能、配置和价位等信息;售中服务则是为顾
14、客提供咨询、购物参谋、产品介绍、产品示范、订购、结算等现场服务;售后服务则包括与产品销售配套的包装服务、送货服务、安装服务、三包服务(包修、包换、包退)、排除技术故障、提供技术支持、寄发产品改进或升级信息、与客户保持经常性的联系、产品使用联系及建立客户档案、收集整理客户信息资料等服务。 汽车营销中售后服务的出现,是市场竞争所致的必然结果,当企业产品发展到一定程度时,制造技术已相差无几,也是市场营销战略从产品转向服务的主要原因。售后服务是汽车营销中的一部分,没有售后服务的营销,在顾客的眼里是没有信用的销售;没有售后服务的商品,是一种最没有保障的商品;而不能提供售后服务的营销人员,是不可交的朋友。
15、所以,做好、做细产品售后服务的企业感动了顾客的心,提升了顾客的满意度,也赢得了市场。由此可见,售后服务在企业营销中的重要性,产品的售后服务在整个营销过程中有着特殊的使命,对企业产品和服务走入市场化起着积极的过渡与推动作用,更是企业在营销过程中体现差异化服务、提升市场占有率的又一法宝。2.2客户满意度、售后服务的解释 “客户满意度”是检验企业售后服务的最终结果,而完善、系统的售后服务是为了实现企业的“客户满意度”,从而实现企业的营销目的。二者在企业营销中起着不可分割的重要作用。2.2.1顾客满意度的含义 不同的学者对于客户满意度的概念的界定基本是一致的,菲利普科特勒认为:“客户满意度是指一个人通
16、过一个产品的可感知效果(或结果)与他的期望值相比较后,所形成的愉悦或失望的感觉状态。” 理查德L奥利弗认为“满意是消费者的实践反映,它是判断一件产品或服务的特性或其本身的尺度,或者说,它提供了一个消费相关的实践的愉快水平。”也有学者认为:客户满意度就是客户通过对某种产品或服务的可感知效果与期望值相比较后所形成的愉悦或失望的感觉状态。如果可感知效果与期望相匹配,顾客就会感到愉悦,即满意;如果超过欺望,顾客就会非常满意;如果低于期望,顾客就会感到失望即不满意。对客户满意度做严格量化表示的概念,即指客户的感受值与期望值的比例,用公式表示即:客户满意度=可感知效果/期望值*100%。也就是说满意不仅仅
17、是客户对服务或产品质量、价格等方面直观的满意,更深一层的含义是企业所提供的产品/服务与客户的期望与要求等的吻合程度,因而就产生了客户对企业的产品服务的不同满意程度。 2.2.2售后服务与客户满意度的关系售后服务的目标是实现“客户满意度”的最大化。“观念决定行动,思路决定出路”是现代成功企业的经验总结,尤其要正确认识和利用客户对我们发展的影响和作用。客户满意度是否积极或消极,很显然会以申告投拆、沟通、交流等方式影响到企业的服务工作计划和服务工作的效率、质量,同时会影响到企业售后服务往后发展方向和思路。客户满意度不是从天而降的,其态度也不是一成不变的,是源于企业优质的服务。企业正确认识产品和服务的
18、关系:产品是硬产品,售后服务是软产品,硬产品和软产品相互作用,互为前提缺一不可,软产品不到位或跟不上硬产品的功能和价值就要降损,硬产品不过关(不达到客户需求)软产品就难有用武之地。一种理念-客户满意度决定了企业的今天和明天,客户满意度取决于企业的产品和服务。客户满意度观念可以说是对以客户为中心的服务价值观贯彻实际上所要达到的终极目标,是企业的经营宗旨所在,也是从实践结果的角度对企业是否在服务工作中真正奉行了以客户为中心的服务理念的一种检验,世界上许多优秀的企业无不把客户满意度作为企业的基本目标,如沃尔玛公司始终把“让顾客满意”列为第一位目标,“顾客满意是保证我们未来成功与成长的最好投资”就是该
19、公司的基本理念;日本松下公司也认为:“只有当我们的产品被送到顾客手上被他们使用并感到满意时,我们才算完成了我们的使命”,我国TCL集团则把“为顾客创造价值”作为其经营服务理念。今天,市场竞争的性质已经发生了革命性的变化,对于众多企业来讲,重要的问题不是数据分析出来的市场占有率而是拥有多少对企业满意度高的忠诚客户,也就是说企业之间竞争的目标由追求市场份额的数量(市场占有率转向市场份额的质量忠诚的客户数量)。研究表明,若把企业的客户划分为新客户与老客户两类则争取一名新客户所花的成本是保住一名老客户的6倍,所以能使客户满意,提高客户满意度就可维系住老客户,进而使其发展成长期支持企业的忠诚客户。而忠诚
20、客户每增加50%,企业产生的利润增幅可达到25%-85%,因此,我们可以说,客户满意度的高低决定了企业的生存与发展,是企业长治久安的根本保证。2.3客户满意度对企业营销目标的作用 随着科学技术的飞速发展,几乎所有行业相继都出现了生产能力过剩的状况,从汽车工业到化学工业,从食品制造业到日用消费品的生产,从通迅业到计算机网络行业,当然也包括各行各业的售后服务方面,都面临着强劲的竞争对手。各企业生产产品在功能与品质上极为相近,品牌竞争质量差异越来越小的情况下,价格大战已使众多企业精疲力竭,有形产品的可比性越来越小,企业只有寻找无形服务来进行差异化竞争,所以说优质的售后服务是企业确定市场定位和赢得市场
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