船舶国产装备国外交付存在问题及应对措施.pdf

111GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船 2023 年第 3 期（总第 190 期）修造管理作者简介：孙宏坤（1981-），男，工程师，主要从事船舶与海洋工程项目管理工作。陈万宏（1973-），男，研究员，主要从事船舶轮机工程设计维修工作。收稿日期：2023-04-04船舶国产装备国外交付存在问题及应对措施孙宏坤1，陈海光2，陈万宏2（1.海装广州局,广州 510250；2.广州船舶及海洋工程设计研究院，广州 510250）摘 要：本文通过对多型船舶国产装备国外交付过程中出现的问题及其应对措施进行介绍，为船舶国产装备国外交付提供参考。关键词：国产装备；国外交付；船舶中图分类号：U673.2 文献标识码：AProblems and Countermeasures for Overseas Delivery of Domestic Equipment SUN Hongkun1,CHEN Haiguang2,CHEN Wanhong2(1.Naval Representative Office of Guangzhou,Guangzhou 510250;2.Guangzhou Marine Engineering Corporation,Guangzhou 510250)Abstract:This article introduces the problems and corresponding measures that arise during the overseas delivery of multiple types of domestic marine equipment and provides reference for the use and delivery of similar domestic equipment abroad.Key words:Domestic Equipment;Overseas Delivery;Marine1 前言随着我国综合实力的增强和一带一路深入发展，越来越多的船舶国产装备以贸易或援助等方式。交付给亚洲、非洲等第三世界国家使用，其在国外交付使用过程中常会遇到多种问题，有些问题是装备本身造成，有些问题则是由于国外使用习惯、环境条件差异等造成，这些问题若解决不当，会给外方人员留下国产装备不好的印象。本文结合多型国产装备国外交付经验，就国产装备国外交付使用过程中容易出现的问题及其应对措施进行介绍，为同类国产装备在国外交付使用提供参考。2 国产装备交付的一般流程2.1 设计建造国内有关部门收到外方对国产装备的需求后，组织相关设计、建造单位开展方案设计、技术设计和施工建造。设计过程中可邀请外方人员对相关技术文件进行审查和确认，建造期间外方人员作为监造或船东代表，对建造过程进行全面监管。2.2 国内培训在国产装备建造过程中，需对国产装备操作人员进行理论和实操培训，为国产装备的国外交付提供支持，可邀请外方相关人员参与相关培训工作。2.3 国内交付国产装备在建造过程中往往按国内厂家的质量管理体系，对装备建造过程的施工工艺、质量等进行检验，并按试验大纲对装备的总体性能进行试验，试验合格，相关参试单位签字确认后，才具备国内交付的条件。2.4 装备转运装备转运是指通过水路交通运送至外方指定地点。大型船舶可自行至外方指定地点，小型船舶或其它装备则通过大型货轮转运至外方指定地点。2.5 国外交付国产装备运抵外方指定地点后，中方会组建交装队伍对装备的状态进行恢复，开展国外交装试验、对外方人员进行理论实操培训及考核、参与外方组织的交接仪式等；对于小型装备，还担负有指导外方人员进行吊架或包装拆卸的义务。112 广东造船 2023 年第 3 期（总第 190 期）修造管理3 国产装备国外交付存在的问题及应对措施3.1 语言问题目前国产装备多数交付至亚洲或非洲等第三世界国家，其大部分为英国或法国殖民地，官方语言通常为英语或法语，并普遍带有一定的方言。为满足国外交付使用，虽然已将设备的操作界面按交付国家的官方语言进行了翻译，并能按需进行语言切换，同时随机配有中/英文或中/法文培训资料。但在装备交装培训过程中，外方人员很少翻阅随机提供的培训资料，中方人员只能通过翻译或翻译软件对外方人员进行培训，往往难以满足众多设备交装培训的需求。为解决这个问题，建议对于官方语言采用英语的国家，交装组组建完成后，对交装组成员的英语水平进行摸查，英语听说能力较强的可提前熟悉培训资料，在培训时直接用英语或借助翻译软件进行培训；若不能流利使用英语听说对话的人员，建议在培训时携带2 本中/英文资料，自己和外方培训人员各持一本，中方人员可按培训资料用中文进行讲解，要求外方人员阅读对应部分的英文部分，虽然效率较低，但能收到较好的培训效果。对于官方语言采用法语的国家，中方人员只能用中文进行讲解，通过翻译软件或借助培训教材对外方人员进行培训，对于一些场景性较强的场合，也可通过肢体语言和图解对外方人员进行培训。3.2 内、外协调问题（1）对内协调问题为完成船舶国产装备在国外交付，临时成立的国外交装组由多个相关单位人员组成，各单位人员工作性质不同，做事风格和人员素质也存在一定的差异，为保证交装工作的顺利完成，需与相关单位、个人进行沟通和协调，努力促成各成员统一认识，统一对外观点，为此交装期间存在大量的内部协调工作。为保证国内协调工作畅通，需针对交装工作的特点和人员构成成立各级管理小组，制定人员管理、计划协调、安全、保密等各项管理制度，定期组织召开会议，了解交装工作进展情况和对交装过程中出现的问题进行协调。（2）对外协调问题国产装备在国外交装期间，不可避免的需与外方进行大量的协调沟通，但由于语言、习惯或信仰的不同，对外协调工作进展不会十分顺畅。比如中方制定了详细的培训计划和工作安排，需得到外方的认可，若沟通不善会让对方认为你不尊重他。例如，在吊艇架拆卸过程中，按交装工作分工中方人员只负责指导，不参与吊艇支架拆卸，但在拆卸过程中发现外方的拆卸方法可能导致装备损坏，中方人员临时叫停了外方的拆卸工作，外方人员误认为中方人员干扰他们的工作，对他们不够尊重。为保证对外协调工作的顺畅，中方交装人员需了解当地的风俗习惯，在对外交流过程中尽量保持语言平和，多用敬语，语速不宜过快、语音不得过高，否则会让对方感觉不舒服，引起没必要的麻烦和争吵；另外，外方特别注重身份对等，需与对方高级别领导协调时，最好先与当地使领馆联系，由他们组织协调。3.3 使用习惯问题接受国产装备的外方国家均有同类装备的使用经验，并有特定的使用习惯，比如有些船员在操船过程中，很少调整舵角实现船舶的转向，而采用错车操作，这一操作习惯对推进柴油机和齿轮箱不利。例如，某些船员只有驾驶小型快艇的经验，因小型快艇常采用喷水推进或表面桨作为推进器，在靠泊码头时船头与码头护垫抵在一起，调整喷泵喷嘴和表面桨的角度就可实现船的靠泊，但上述靠泊方法若用于大型船只将会导致船体损伤。针对这一问题，交装组人员在了解外方的操作习惯后，向对方解释这样操作存在哪些问题，通过理论和实操对外方错误或不良的操作习惯进行纠正，向其传输国内操作习惯和方法。3.4 装备自身问题国产装备在国外交付使用时，不可避免的存有一些装备自身的问题，如计程仪稳定性差、视频监控设备缺少英文操作界面、设备管路锈蚀等。对于交付过程中出现的装备自身问题，积极联系国内有关配套厂家对故障进行修复，若一时无法修复的，协调国内邮寄备件进行修复；对于个别设备操作界面只有中文的问题，只能重新制作纸质外文资料供外方使用，并敦促后续装备进行改进。4 国产装备国外交付工作建议4.1 管理方面（1）建立领导小组国产装备国外交付工作，需与国内、外多个单位和部门沟通联系，交付过程涉及安全、保密及外事管理等方面的内容，必须建立强有力的领导小组，按照113GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船 2023 年第 3 期（总第 190 期）修造管理制度严格开展各项工作，做到合理规范、有理有据。（2）制定培训计划必须按装备和外方的实际情况，制定装备恢复、国外海试、培训和实操考核等工作计划，以国内制定的恢复性航行试验计划为基础，并征求外方同意，作为开展培训交付工作的依据。同时，要根据培训工作计划进行检查和督促，按照计划及相应的操作规程逐项逐条地排查并签字登记；在培训过程中，严格按照培训计划、装备及其功能逐个进行仔细讲解，其过程应进行视频记录，确保责任到人。（3）遇到问题及时请示外交无小事，对涉及外交关系的大事、要事、急事及时向国内机关及大使馆请示报告，得到上级的指示后才采取行动。同时，必须强调翻译这个关键环节的重要性，对其进行督促提醒，展示中方的友好热情形象。工作中，积极与国内相关部门的沟通，解决一些专业的技术问题。通过与外方人员及时的沟通，协调解决我方在工作中所需的工具，以及有关的物资器材，确保交付工作顺利开展。4.2 培训模式船舶国产装备国外交付，建议采取以我方主管单位人员为主，船厂、设计院和设备厂人员为辅的培训模式，此模式较以往以设计院、船厂和设备厂家为主的培训模式具有更加贴近实操、实用的特点。在实际培训过程中，各专业课程的教员及协同配合人员，按照制定的培训计划开展分专业逐项的装备培训，教员按照分工制作相应的教案、讲义，讲解有关装备启动前注意事项、开机步骤以及关机后维护保养等一系列操作要求，通过理论授课、现场实际操作等方式，由浅入深、由整体到局部、再由局部到整体的课程安排，使学员能够以最快的速度熟练地掌握各种装备。在培训过程中，及时收集学员关于培训过程中的意见建议，同时了解学员对授课的进度、满意度以及接受程度的反馈，及时调整。4.3 增强外方综合保障意识装备综合保障体系通过统一的可靠性、维修性、保障性、测试性顶层设计、规划及高效的管理，将各种资源组成具有能够满足装备使用与维修需要的系统，为装备的正常运行提供有效的保障，是解决装备用、管、修问题的有效途径。但从以往交付的国产装备情况看，接收国产装备的外方几乎没有综合保障的意识，只要设备能运转，即使存在一些小问题或报警对方也不会采取措施进行修复。为此，建议国产装备交付期间，开展对外方综合保障体系知识的培训工作，使对方树立装备维修保障意识。5 结束语本文通过对多型国产装备国外交付的经验总结，介绍了交付过程中出现的问题及其应对措施，为国产装备向国外用户的交付方法通用化提供支持。（上接第 110 页）案能够有效运行，需要工艺人员与设计人员全面参与到现场勘查的过程中，加强对船的整体设计性能进行检查和管控，全面了解电气设备与船舶建造时的生产属性。对设计图纸进行管理规划，把现场的勘察情况与具体的施工设计图纸进行对比，找出存在的缺陷和问题，然后对设计生产图纸进行整改。通过 P128 型 PSV 供应船电装施工管理及工艺改进，对项目的工作任务单进行检查，整理出其中存在的问题，从而在后续船舶的建造施工工作中有效避免和解决这些问题。实践证明，改进优化后的工艺措施，对提高船舶可靠性和整体建造质量有明显效果，减少了设计出错率，提升了现场施工质量和生产效率。114走进船企 本刊编辑 吕龙德初心无惧风雨击，不觉眼前参天树。在广州，有这样一家国家级制造业“单项冠军”示范企业:从 28 年前历经两度创业的国外产品代理商发展到拥有一家控股合资公司和 2 家全资子公司，自主研发 20 项核心技术成果，其中多项填补国内空白，如基于视觉技术的智能焊接和磨削机器人系统研发及产业化、轻质合金智能化搅拌摩擦焊接技术及关键装备等，2020 年在 A 股科创版上市，成为我国机器人、工业软件及智能制造领域的标杆企业，这就是广州瑞松智能科技股份有限公司。该公司的最重要气质是实干，这种实干既有坚定信念，又有脚踏实地的作风，更有开拓创新和敢为人先的精神。近日，编辑（下称编）采访了瑞松科技董事长兼总裁孙志强（下称孙）。他用独到的视角和丰富实践揭示了企业发展真谛，展现了行业美好未来。在转向制造系统和场景应用开发中实现跨越发展瑞松科技园建成后，该公司以“机器人、机器视觉、工业孙志强董事长接受本刊采访用实干推动中国机器人和高端智能装备产业崛起专访瑞松科技董事长兼总裁孙志强