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滚动轴承安装与维修王同举董元宏王定峰2024/11/4周一1.本文编写背景介绍首电近几年关于轴承问题造成的相关设备出现的异常较多各专业在轴承基本知识、轴承安装使用、后期维护、轴承故障等方面认识程度相差较大2024/11/4周一2.内容简介一、轴承概述1.滚动轴承的结构与特性参数2.轴承的分类、特点及使用范围 二、轴承的标准规定、滚动轴承游隙测量方法 1.轴承的标准规定 2.滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析 三、滚动轴承的选择 1.选择的方法和步骤 2.类型选择 3.游隙选择 2024/11/4周一3.内容简介四、滚动轴承的安装 1.轴与壳体孔的检修 2.滚动轴承的安装要点 3.滚动轴承的间隙调整 4.轴承安装后检验 五、滚动轴承的安装与拆卸应注意的事项 六、轴承的识别与保管1.轴承的识别2.轴承的保管七、轴承的润滑八、轴承失效形式分析与对策4.一、轴承概述第一节、滚动轴承的结构与特性参数 一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在机座或轴承孔内；内外圈上有滚道，以限制滚动体侧向移位；保持架用于均匀分隔滚动体，减小它们的摩擦和磨损。滚动轴承具有：公称接触角、角偏位、游隙、极限转速等特性参数，以反映滚动轴承的承载能力、安装要求、运行条件轴承结构5.第一节、滚动轴承的结构与特性参数滚动轴承的代号根据国标GB/T272-93之规定，滚动轴承的代号由前置代号、基本代号和后置代号三部分构成，以字母或数字表示，反映滚动轴承的类型、规格、结构特性。前置代号：用字母表示，以说明成套轴承部件特点的补充代号，一般轴承无需说明，无此代号。表1常用的滚动轴承前置代号及其含义特性参数代号含义代号含义L可分离轴承的内圈或外圈K滚子和保持架组件R不带可分离内圈或外圈的轴承（滚针轴承仅适用于NA型）WS推力圆柱滚子轴承轴圈GS推力圆柱滚子轴承座圈6.第一节、滚动轴承的结构与特性参数特性参数基本代号：轴承代号的主体内容，依序完整反映轴承类型、轴承宽度（向心轴承）或高度（推力轴承）、外圈直径、内圈直径，一般最多为5位数，其中，轴承类型为左起第1位数字，轴承宽度或高度系列号为左起第2位数字，轴承外圈直径系列号为左起第3位数字，轴承内圈直径为左起第4、5位数字。若轴承类型代号采用字母表示时，其基本代号由字母4位数表示。表2常用滚动轴承类型及代号轴承名称类型代号主要特性双列角接触球轴承0能同时承受径向和双向的轴向载荷。调心球轴承1主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向的轴向载荷，不宜承受纯轴向载荷。具有自动调心性能。调心滚子轴承2特性与调心球轴承相同，但具有较大承载能力。圆锥滚子轴承3能承受较大的径向载荷和单向轴向载荷，内、外圈可分离，可调整径向和轴向游隙。双列深沟球轴承4主要承受径向载荷，也可承受一定量的双向轴向载荷，推力球轴承5只能承受轴向载荷，且作用线必须与轴线相重合。深沟球轴承6主要承受径向载荷，也可承受少量双向的轴向载荷，但承受冲击载荷能力差。7.第一节、滚动轴承的结构与特性参数特性参数轴承名称类型代号主要特性角接触球轴承7能同时承受径向与单向的轴向载荷，成对使用。双向推力角接触球轴承可以承受径向与双向的轴向载荷。推力圆柱滚子轴承8只能承受轴向载荷推力圆锥滚子轴承9能承受较大的轴向载荷和单向的径向载荷，内、外圈可分离，可调整轴向和径向游隙。圆柱滚子轴承（外圈无挡边）N只能承受径向载荷，内、外圈可以分离。滚针轴承NA只能承受径向载荷，套圈外径最小，内、外圈可以分离，允许内外圈有少量的轴向游隙。四点接触球轴承QJ是一种双向单列角接触球轴承，内、外圈沟道与球有两点接触，可以承受径向载荷和较大的双向轴向载荷，尤其能承受加速状态下产生的轴向推力，适合于高速条件下的运转，如飞机发动机主轴；但高速条件下，必须防止外圈旋转。8.表3轴承套圈内径代号第一节、滚动轴承的结构与特性参数特性参数轴承公称内径/mm内径代号示例10到171012151700010203深沟球轴承：6200内径d=10mm20到480（22、28、32除外）公称内径值除以5的商数，商数为个位时需在商数前加“0”调心滚子轴承：23209内径d=45mm大于和等于500以及22、28、32用公称毫米数直接表示，但在与外径系列号间用“/”分开调心滚子轴承：230/500内径d=500mm注：轴承公称内径d10mm时，查阅GB/T272-93后置代号：以字母或字母数字表示，以说明轴承结构特性的补充代号；代号及其含义随技术内容不同而异。主要标注的代号有：内部结构代号、公差等级代号、径向游隙代号。9.第一节、滚动轴承的结构与特性参数特性参数表4滚动轴承部分后置代号及其含义公差等级普通（0）级高于普通级高于P6、P6x级高于P5级高于P4级代 号/P0/P6/P6x/P5/P4/P2公称接触角 15 25 40 代 号 C AC B游 隙1组2组0组 3组4组 5组10.国内厂商代号及国外品牌代号第一节、滚动轴承的结构与特性参数特性参数国内厂商代号及国外品牌代号厂商代号厂商代号国外品牌（厂）名代号万马WM长治HI瑞典SKF公司SKF瓦轴ZWZ东莞TR日本精工公司NSK哈轴HRB振华SX日本东洋轴承公司NTN洛轴LYC万向QC德国乔治沙弗公司FAG上滚SG向明XZ日本光洋精工公司KOYO新中浦SCP托林顿TWB日本KYK社渚QX飞虹SFH日本不二越公司NACHI合肥HF海红HH日本IKO浙滚TMB常州NF日本EASE南安FK西北NXZ日本IJK上微SW日本EZO11.一、轴承的功用：支承轴或轴上回转件；对转动件轴线定位，保持其旋转精度；通过自身润滑条件，减少与轴之间的摩擦及磨损。二、轴承的分类轴承总的可以分为滑动轴承和滚动轴承两类。1、滚动轴承结构类型分类：(1)轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角度的不同，分为：a、向心轴承主要用于承受承受经向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。按公称接触角不同，又分为：1）、径向接触轴承公称接触角为0的向心轴承。2）、角接触向心轴承公称接触角大于0到45的轴承。b、推力轴承主要用于承受轴向载荷的滚动轴承。其公称接触角大于45到90。按公称接触角的不同，又分为：1）、轴向接触轴承公称接触角为90的推力轴承。2）、角接触推力轴承公称接触角大于45但小于90的推力轴承。(2)轴承按滚动体的种类，分为：a、球类轴承滚动体为球。b、滚子轴承滚动体为滚子。按滚子种类，又分为：1）、圆柱滚子轴承滚动体是圆柱滚子的轴承。2）、滚针轴承滚动体是滚针的轴承。3）、圆锥滚子轴承滚动体是圆锥滚子的轴承。4）、调心滚子轴承滚动体是球面滚子的轴承。(3)轴承按其能否调心，分为：a、调心轴承滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承。b、非调心轴承（刚性轴承）能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。第二节、轴承的分类、特点及使用范围12.(4)轴承按滚动体的列数，分为：a、单列轴承具有一列滚动体的轴承。b、双列轴承具有两列滚动体的轴承。c、多列轴承具有多于两列的滚动体并承受同一方向载荷的轴承。(5)轴承按其部件能否分离，分为：a、可分离轴承具有可分离部件的轴承。b、不可分离轴承轴承在最终配套后，套圈均不能任意自由分离的轴承。表格较大可参照滚动轴承应用手册中的表120常用轴承的结构与分类2、滚动轴承尺寸大小分类：a、微型轴承公称外经尺寸范围为26mm的轴承。b、小型轴承公称外经尺寸范围为28-55mm的轴承。c、中小型轴承公称外经尺寸范围为60-115mm的轴承。d、中大型轴承公称外经尺寸范围为120-190mm的轴承。e、大型轴承公称外经尺寸范围为200-430mm的轴承。f、特大型轴承公称外经尺寸范围为440mm以上的轴承。3、专用性的选择：轴承的类型选择：尽管单机容量不一样，但在轴承类型的选择上，大体是一致的，轴承用量较多的类型有：深沟球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、双列圆锥滚子轴承、推力调心滚子轴承等六个类型。第二节、轴承的分类、特点及使用范围 13.（1）公差等级按国标GB/T272-93滚动轴承代号方法的规定，共五个精度等级：P0、P6、P5、P4、P2。P0为标准级，在轴承代号中不标出，P2为最高级。（2）游隙按国标GB4604-93滚动轴承径向游隙标准规定共有六个，组别：“1、2、3、4、5组”，“1”组游隙最小，“5”组游隙最大，“0”组为基本组游隙，轴承代号中不标出。（3）配置按国标GB/T272-93滚动轴承代号方法的规定，共七种配置方法：B背对背，F面对面，T串联，BT背对背和串联，FT面对面和串联，BC成对串联的背对背，FC成对串联的面对面。（4）其它特性仅介绍振动、润滑。a、振动轴承分加速度级极值组别，共3组：Z1、Z2、Z3。b、润滑可归纳为四个方面：外圈有润滑油孔；外圈有润滑油槽和润滑油孔，轴承内充特殊润滑脂；轴承内润滑脂装脂量不同于标准值。二、轴承的标准规定、滚动轴承游隙测量方法 第一节、轴承的标准规定14.（一）、滚动轴承游隙：滚动轴承的径向游隙指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动力量。简单的说游隙就是轴承内、外套圈滚沟道与滚动体之间的间隙。（二）、轴承游隙按其生产、安装、使用分：1.原始游隙：即出厂时按国标规定制定的游隙。2.安装游隙：使用单位按公差配合要求，选择轴承游隙或游隙组别。3.工作游隙：由于转速，承载的负荷，工作环境等因素产生一定的热量，轴承游隙继续变小，运转一定的时间因工作表面磨损消耗又将使游隙不断增大。（三）、轴承游隙按承载的负荷方面分：1.径向游隙：如深沟球轴承，调心球轴承，园柱滚子轴承，调心滚子轴承等主要承受径向负荷。2.轴向游隙：如推力球轴承，推力滚子轴承等主要承受轴向负荷。（四）、轴承游隙按标准规定分：1.基本组游隙：代号“0”在轴承型号中不标出。2.辅助组游隙：用数字表示在轴承型号中标出。如：22326/c3、N326/P63，其排列方法为1、2、0、3、4、5组，其中1、2组游隙小于基本组，3、4、5组游隙大于基本组，5组游隙最大。3.非标准游隙：在轴承型号中用/C9表示。如：N326/C9该轴承游隙不执行标准，根据用户要求制造。第二节、滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析15.（五）、滚子轴承径向游隙的测量方法：1.简要说明：测量时，轴承中心线与轴道素线平行，食指背轻低滚子小端面，使大端面靠向内圈中档边，塞尺伸进长度应超过滚子的最大直径。在滚道与滚子间沿圆周方向切割，手法要轻而缓，不得带动滚子转动。2.评定方法：采用仪器测量时应旋转120，至少测三点取其算术平均值，采用塞尺测量应取其最大和最小径向游隙测值的算术平均值。3.径向游隙的理论计算方法：径向游隙=外滚（沟）道尺寸-内滚（沟）道尺寸-2滚动体直径尺寸(六)、滚子轴承径向游隙测量方法的误差分析：1.用塞尺检测，主要有以下几点应注意：a、塞尺厚度（尺寸）的准确度。b、用塞尺检测时的测力。c、检测时塞尺的位置，塞尺伸进的长度应超过滚子最大直径并平行于滚动体母线。2.用压铅方法检测，主要有以下几点应注意：a、压铅时滚动的冲击力。b、压铅后铅丝的变形量。c、千分尺是否经过定期检定。3.压铅后用磁力表座百分表检测，验证前两种方法的误差，应注意以下几点：a、百分表安装在磁力表座上，磁力表座固定在平台上，应牢固。b、百分表是否鉴定合格。c、测量铅丝压痕最低点的厚度。第二节、滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析16.三、滚动轴承的选择第一节、选择的方法和步骤能否正确选用滚动轴承，对主机能否获得良好的工作性能，延长使用寿命；对企业能否缩短维修时间，减少维修费用，提高机器的运转率，都有着十分重要的作用。因此，不论是设计制造单位，还是维修使用单位，在选择滚动轴承时都必须高度重视。一般来说，选择轴承的步骤可概括为：1.根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙；2.根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命；3.验算所选轴承的额定载荷和极限转速。选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。17.三、滚动轴承的选择第二节、类型选择 各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。选择轴承类型时，通常应考虑下列因素。一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。1.轴承所占机械的空间和位置 在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。2.轴承所受载荷的大小、方向和性质载荷是选用轴承的最主要因素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。18.第二节、类型选择 3.轴承的调心性能 当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性以较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。4.轴承的刚性轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。5.另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。这里特别指出：预紧量不可过大。过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承使用寿命。19.第二节、类型选择 6.6.轴承的转速 每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用rmin），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80%，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50%。保持架的设计和结构也影响轴承的极限转速，因为滚动体与保持架表面是滑动接触，用比较贵的、设计合理的、以高质量和低摩擦材料制成的保持架，不仅可将滚动体隔开来，而且有助于维持滑动接触区的润滑油膜。但象冲压保持架之类价格低廉的保持架，通常只能使滚动体保持分离。因此，它们存在着易出事故和令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。对于同一类轴承，尺寸愈小，允许转速愈高。在选用轴承时，应注意要使实际转速低于极限转速。20.第二节、类型选择7.轴承游动和轴向位移 通常情况下，一个轴用两个轴承相隔一定的距离给予支承。为了适应轴和外壳不同程度的热涨影响，安装时应将一个轴承在轴向固定，另一个轴承使之在轴上可以游动（即游动支承），以防止因轴的伸长或收缩引起的卡死现象。游动支承通常选用内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承（原2000型、32000型）和滚针轴承，这主要是此类轴承内部结构允许轴与外壳有适当轴向位移的缘故。此时，内圈与轴，外圈与外壳孔可采用紧配合。当采用不可分离型轴承做游动支承时，如深沟球轴承、调心滚子轴承，在安装中必须允许外圈与外壳孔，或内圈与轴采用较松配合，使之轴向可自由游动。圆锥滚子轴承、调心滚子轴承和深沟球轴承基本上属于定位型，当用作非定位时则采用松配合安装。所有推力滚子轴承均属定位型轴承。8.便利于轴承的安装和拆卸 选用轴承类型时，对轴承安装拆卸是否方便，亦必须考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的安装和拆卸尤为重要。一般的外圈可分离的角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，安装拆卸比较方便，它们的内圈和外圈可分别装于轴上或壳体孔内。此外，内径带圆锥孔的，带紧定套的调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承和调心球轴承，也比较容易安装拆卸。9.其它要求 除上述因素外，还应考虑轴承的工作环境温度、轴承密封及对摩擦力矩、振动、噪声等的特殊要求。21.第三节、轴承游隙所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。22.游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长，但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。第三节、轴承游隙23.第三节、轴承游隙 游隙是滚动轴承能否正常工作的一个重要因素，分为轴向游隙和径向游隙。选择适当的游隙，可使载荷在轴承滚动体之间合理分布；可限制轴（或外壳）的轴向和径向位移，保证轴的旋转精度；能使轴承在规定的温度下正常工作；减少振动和噪声，有利于提高轴承的寿命。因此。在选用轴承时，必须选择适当的轴承游隙。选择轴承游隙时，应考虑以下几个方面：1.轴承的工作条件，如载荷、温度、转速等；2.对轴承使用性能的要求（旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声）；3.轴承与轴和外壳孔为过盈配合时导致轴承游隙减小；4.轴承工作时，内外套圈的温度差导致轴承游隙减小；5.因轴和外壳材料的膨胀系数不同，导致轴承游隙减小或增大。24.第三节、轴承游隙 根据使用经验，球轴承最适宜的工作游隙为近于零；滚子轴承应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中，轴承允许有一定数值的预紧力。这里特别指出，所谓工作游隙，是指轴承在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙，是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择，主要是选择合适的工作游隙。国家标准规定的游隙值分为三组：有基本组（0组）、小游隙辅助组（1、2组）和大游隙辅助组（3、4、5组）。选择时，在正常工作条件下，宜优先选用基本组，便可使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时，则应选用辅助组游隙。大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合，轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能，心及要求提高极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合；小游隙辅助组适用于要求较高的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移，以及需减少振动和噪声的场合。各类轴承的径向游隙见国家标准的规定。25.表深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位umum轴承公称内径d mm游隙C2标准C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大2.5610182430405065801012014016010200225250280315355 610182430 40506580 100120140160 18020022525028031535540000001111112222222223377910111111515182023232530354045556070 22 3 5 566810121518182025253035404555 1313182020202328303641485361718595105115125145881113131518232530364146536375859010011013023232528283336435158668191102117140160170190210240-14182023283038465361718191107125145155175195225-293336414651617184971141130147163195225245270300340-20252830404555657590105120135150175205225245275315-3745485364739010512014016018020023026530034037041046026.表调心球轴承的径向游隙（）圆柱孔轴承单位 um um 轴承公称内径d mm游隙C2标准(CN)C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大2.56101418243040506580100120140 6101418243040506580100120140160 12234566789101015 89101214161819212427313844 566810111314161822253035 1517192123242931264048566880 1012131517192325303542506070 202526283035404450607083100120 15192123252934374554647590110 2533353739465357698396114135161 2127303234404650627689105125150 334248505258667188108124145175210 27.表3 3调心球轴承的径向游隙（）圆锥孔轴承单位 um um 轴承公称内径d mm游隙C2标准(CN)C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大2.561014182430405065801001201406101418243040506580100120140160-791214182329354045-17202427323947566874-13151922273542506065-262835394757688198110-202329334150627590100-33394652617590108130150-28334045566984100120140-425059658098116139165191-374452587391109130155180-556272799912314417020524028.表4 4四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um um 轴承公称内径d mm组组组组组超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大80100120140160180200225250280315355400450500560630740800900100011201250100120140160180200225250280315355400450500560630710800900100011201250140015151520253545455555651001101101201401451501802002202302705055607075901051101251301451902102202402602853103503904304705305050607075901051101251301451902102202402602853103503904304705308590105120125145165175195205225280310330360380425470520580640710790758510011512014016017019020022528031033036038042547052058064071079011012514516517019522023526027530537041044048050056563069077085095010501051251451651701952202352602753053704104404805005656306907708509501050140165190215220250280300330350385460510550600620705790860960106011901310155180200225250275305330370410455510565625-190220245275300330365395440485535600665735-29.表5 5圆柱滚子轴承的径向游隙（）圆柱孔轴承单位 um um 轴承公称内径d mm游隙C2标准(CN)C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大-10243040506580100120140160180200225250280315355400450 10243040506580100120140160180200225250280315355400450500000551010151515202535454555556510011011025252530354045505560707590105110125130145190210220202020253040405050607075901051101251301451902102204545455060707585901051201251451651751952052251803103303535354550606575851001151201401601701902002252803103306060607080901001101251451651701952202352602753053704104405050506070809010512514516517019522023526027530537041044075757585100110125140165190215220250280300330350385460510550-6570809544013015518020225250275305300375410455510565625-909510512514016519022024527530033036539544048553560066573530.表6 6调心滚子轴承的径向游隙（）圆柱孔轴承单位 um um 轴承公称内径d mm游隙C2标准(CN)C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大14182430405065801001201401601802002252502803153554004505005606307108009001824304050658010012014016018020022525028031535540045050056063071080900100010101515202030354050606570809010011012013014014015017019021023026020202530354050607595110120130140150170190200220240260280310350390430480202025303540506075951101201301401501701902002202402602803103503904304803535404555658010012014517018020022024026028031034037041044048053058065071035354045556580100120145170180200220240260280310340370410440480530580650710454555607590110135160190220240260290320350370410450500550600650700770860930454555607590110135160190220240260290320350370410450500550600650700770860930606075801001201451802102402803103403804204605005506006607207808509201010112012206060758010012014518021024028031034038042046050055060066072078085092010101120122075759510012515018022526030035039043047052057063069075082090010001100119013001440157031.表7 7调心滚子轴承的径向游隙（）圆锥孔轴承单位 um um 轴承公称内径d mm游隙C2标准(CN)C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大18243040506580100120140160180200225250280315355400450500560630710800900243040506580100120140160180200225250280315355400450500560630710800900100015202530405055658090100110120140150170190210230260290320350390440490253035455570801001201301401601802002202402703003303704104605105706407102530354555708010012013014016018020022024027030033037041046051057064071035405060759511013516018020022025027030033036040044049054060067075084093035405060759511013516018020022025027030033036040044049054060067075084093045556580951201401702002302602903203503904304705205706306807608509601070119045556580951201401702002302602903203503904304705205706306807608509601070119065758510012015018022026030034037041045049054059065072079087098010901220137015206575851001201501802202603003403704104504905405906507207908709801090122013701520759510513016020030280330380430470520570620680740820910100011001230136015001690168032.2024/11/4周一33.四、滚动轴承的安装第一节、轴与壳体孔的检修 滚动轴承在安装之前，应先对与之配合的轴、壳体孔、端盖等零件进行严格检验；对使用过的轴、壳体孔，更应作全面精度检验，不合要求的零件应予以修复或更换。否则，不允许装配。1.轴的检修（1）检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量（椭圆度）将轴顶在车床两顶尖上，或置于用V型铁支承的铸铁平板上，用千分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上的摆动。若轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴有偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；若轴转动一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针指数的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值时，应对轴校直或车磨加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的1/2，过大者应予以焊、车、磨，进行修复。（2）检验轴颈的表面粗糙度轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。（3）检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径轴肩的垂直度用直角尺寸靠紧轴肩处，使其密合，然后借灯光或阳光检验，如漏光均匀或不漏光，说明轴肩垂直。轴肩根部的圆角半径可用圆角样板检验。圆角半径太大，则轴承与轴肩靠不紧，使用中易引起振动；圆角半径太小，则影响轴的强度。因此，轴肩根部的圆角半径必须小于轴承内圈的圆角半径，一般应为轴承内圈圆角半径的1/2，才能保证轴承紧靠轴肩。34.（4）检验轴颈尺寸 可用千分尺或千分表检验。当轴颈磨损严重，尺寸小于规定配合要求，与轴承内径配合松动时，应对轴承颈予以修复。一般修复方法有下面四种：镶套当轴颈较粗时（大于40mm），可先将轴颈车削掉1015mm，再把配制好的套放在热机油内加热，用热装法将套装到车细的轴颈上，最后将镶套的外径进行精加工，使尺寸符合与轴承内径配合的要求。焊补先将磨细的轴颈粗车一刀，车削掉0.30.5mm，再用气焊或电焊补焊，补焊后，在机床上将轴颈车磨至规定尺寸。为预防补焊时轴产生弯曲变形，可采用反向变形的对称平衡式复焊法焊补。镀铬和低温镀当轴颈尺寸磨损较轻，或加工后尺超过差时，可用此法先镀后磨，予以修复。滚花冲眼当轴颈尺寸磨损轻微或加工稍有超差时，可用样冲于轴颈圆周均匀打出若干小孔眼，靠小孔眼边缘的凸超部分增大轴颈尺寸，或者在车床上用滚花刀对准轴颈滚花，增大轴颈尺寸，与轴承配合进行安装。此法仅可作为一时应急措施，一般不宜采用。第一节、轴与壳体孔的检修 35.第一节、轴与壳体孔的检修 2.壳体孔的检修（1）检验壳体孔的椭圆和圆柱度（锥度）对整体式壳体孔，用内径千分尺或游标卡尺检验；对开式壳体孔，须将其上下两部分合在一起，用螺栓拧紧，待接合紧贴后进行检验。（2）检验壳体孔与轴挡肩的垂直度轴挡肩与旋转中心线不垂直时，载荷易集中在轴承局部的滚动体上，使其受力不均，产生蠕动，并使滚道受压过大，导致变形，影响寿命。可用光隙法以直角尺贴紧轴肩检验，亦可用千分表指针测量轴肩端面跳动量检验。（3）检验壳体孔的磨损量及同轴度轴承座的壳体孔由于磨损变形或镗孔加工误差，往往会出现两端孔不同心。若不同心，安装后就会使轴上的齿轮轴线倾斜,破坏主动齿轮与从动齿轮的中心距,损毁机件,卡死轴承弯裂轴承座壳体孔.因此对轴承座壳体孔的同轴度应严格检验.检验后,当轴承座壳体孔的磨损量大于0.1mm,或两轴承座壳体孔的同轴度大于0.7mm时,可采用镶套法修复。先将壳体孔镗大，再压入衬套，并沿其接缝处圆周三等分分布钻23mm深的三个盲孔，然后在盲孔处堆焊牢固镗平，最后将所镶衬套的内孔镗至与轴承外径相配合的尺寸即可。当孔的磨损量及同轴度较小时，可用粘结法修复。即用50%的聚酰胺树脂、50%