成灌铁路跨度32m预应力混凝土简支箱梁腹板竖向受力性能试验研究.pdf
《成灌铁路跨度32m预应力混凝土简支箱梁腹板竖向受力性能试验研究.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《成灌铁路跨度32m预应力混凝土简支箱梁腹板竖向受力性能试验研究.pdf(6页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、第 5 8卷第 2期 2 0 1 4年 2月 铁 道 标 准 设 计 RAI LW AY S TANDARD DESI GN Vo 1 5 8 No 2 Fe b r ua 201 4 文章编号 : 1 0 0 42 9 5 4 ( 2 0 1 4 ) 0 2 0 0 5 2 0 6 成灌铁路跨度 3 2 1 1 1 预应力混凝土简支箱梁 腹板竖向受力性能试验研究 苏永 华 ,马 林 ( 中国铁 道科 学研究院铁道建筑研究所 ,北京 1 0 0 0 8 1 ) 摘 要 : 我 国客 运专线各种标准梁型在 实际应用之初均进 行 了实体箱 梁的试验研 究 工作 , 以掌握 结构的 实际受 力 性能
2、 , 对于保证 箱梁的正常、 安全使 用起到 了重要作 用。以新建成灌铁路 跨度 3 2 m预 应力 混凝土 简支箱 梁为研 究 对 象, 对梁端变截面处腹 板在预施应力条件下的 受力状 态进行 了计算 分析和测 试 , 对跨 中等截 面段 腹板在模 拟运 粱车运梁通过 工况 下的受力性 能进行 了计 算分析和静 载试验 。根 据箱梁腹 板受力性 能试验研 究结果 , 对箱梁的截 面构造和预应 力束布置进行 了设计优化 、 完善 , 改善 了腹板 的竖 向受力性 能 , 静 载试验 结果表 明在运 梁、 运 营工 况 下箱 梁能 满足正常使 用要 求。 关键词 : 箱梁腹 板 ;竖向受力性能
3、;静 载试验 ;混凝土应力 ;极限抗拉 强度 ;裂缝 中图分类号 : U 4 4 8 2 1 3 文献标识码 : A D OI : 1 0 1 3 2 3 8 j i s s n 1 0 0 4 2 9 5 4 2 0 1 4 0 2 0 1 3 Ex pe r i m e nt Re s e a r c h o n Ve r t i c a l M e c ha n i c a l Pe r f o r ma nc e o f W e b Pl a t e o f 3 2 m S i mpl y - - s u r pp o r t e d Pr e s t r e s s e d Co n
4、 c r e t e B o x Gi r d e r o n Ch e n g d u - D u j i a n g y a n Ra i l wa y S U Yo n g h u a,MA L i n ( R a i l w a y E n g i n e e r i n g R e s e a r c h I n s t i t u t e , C h i n a A c a d e m y o f R a i l w a y S c i e n c e s , B e i j i n g 1 0 0 0 8 1 , Abs t r a c t:I n Ch i n a, e x p
5、 e r i me n t r e s e a r c h o n a n e w b o x g i r d e r s t r uc t u r e i s a l wa y s c a r r i e d o u t a t t h e b e g i n n i n g o f i t s p r a c t i c a l a p p l i c a t i o n,S O a s t o a s c e r t a i n t h e a c t u a l me c ha n i c a l p e r f o r ma nc e s o f v a r i o u s s t
6、a n da r d g i r de r t y p e s u s e d o n p a s s e n g e r d e d i c a t e d l i n e s; a n d t h i s p r a c t i c e p l a y s a i mpo r t a n t r o l e i n e n s ur i n g n o r ma l a n d s a f e us e o f t h e b o x g i r d e r s Th i s a r t i c l e t o o k t h e 3 2m s i mp l y s u p p o r t
7、 e d p r e s t r e s s e d c o n c r e t e b o x g i r d e r o n n e w l y - b u i l t C h e n g d u - Du j i a n g y a n R a i l w a y a s t h e r e s e a r c h o b j e c t An d t h e n t h e c a l c u l a t i o n a n a l y s i s a n d me c h a n i c a l p e r f o r ma nc e t e s t o f t he we b pl
8、 a t e o f v a r i a b l e C R O S S s e c t i o n a t t he g i r d e r e n d we r e c o n d u c t e d un d e r t h e pr e - s t r e s s i n g c o n d i t i o nFu r t h e r mo r e,c a l c u l a t i o n a n a l y s i s a n d s t a t i c l o a d t e s t o f t h e me c h a n i c a l p e r f o r ma nc e
9、 o f t h e we b p l a t e o f u n i f o r m c r o s s s e c t i o n a t t h e mi d- s p a n we r e a l s o c o n d u c t e d wh e n s i mu l a t i n g t h e g i r d e r t r a n s p o r t e r p a s s i n g t h r o u g h S u b s e qu e n t l y, a c c o r d i n g t o t h e r e s u l t s o f e x p e r i
10、 me n t r e s e a r c h o f v e rti c a l p e r f o r ma n c e o f b o x g i r d e r we b pl a t e, t h e b o x c r o s s s e c t i o n s t ruc t u r e d e s i g n a n d t h e l a y o u t de s i g n o f pr e s t r e s s e d s t e e l t e n d o n we r e o p t i mi z e d a nd p e r f e c t e d,S O t h
11、 a t t h e v e r t i c a l pe r f o r ma n c e o f t h e we b p l a t e wa s a b l e t o b e i mp r o v e d Th e r e s u l t o f s t a t i c l o a d t e s t i n d i c a t e s t h a t u nd e r t h e c o n d i t i o n s o f g i r d e r t r a n s p o r t i n g o r r a i l wa y o p e r a t i o n, t h e
12、b o x g i r de r c a n me e t t h e r e q ui r e me n t s o f n o r ma l u s e Ke y wo r d s:we b p l a t e o f b o x g i r d e r ;v e r t i c a l me c ha n i c a l p e r f o r ma n c e;s t a t i c l o a d t e s t ;c o n c r e t e s t r e s s ; u l t i ma t e t e ns i l e s t r e n g t h;c r a c k i
13、 n g 收稿 日期 : 2 0 1 3 0 8 1 5 作者简介 : 苏永华 ( 1 9 8 0 一 ) , 男 , 助理 研究员 , 2 0 0 4年毕 业 于西南 交通 大学土木工程专业 , 工学学士, E - m a i l : s y h 2 0 0 0 0 3 9 2 1 6 3 o o m。 整孔简支箱梁由于具有受力简单 明确 、 形式简洁 、 外形美观、 抗扭刚度大等优点 , 在许多国家高速和客运 专线铁路建设 中得到 了广泛应用 。我 国客运专线 第 2期 苏永华 , 马 林一 成灌铁路跨度 3 2 m预应 力混凝土简支箱梁腹板竖 向受力 性能试验研究 5 3 桥梁主要采用跨
14、度 3 2 m的双线预应力混凝土简支箱 梁 , 并根据行车速度分别设计 了标准梁 型 。根据既 有客运专线箱梁的使用情况 , 各种标准 梁型在实 际应 用之初均进行了实体箱梁 的试验研究工作 , 以掌握结 构的实际受力性能 。试 验研究过程 中, 根据发现 的 问题对结构进行 了适 当调整 , 对于保证箱梁的正常 、 安 全使用起到了重要作用。 以新建成都至都江堰铁路 ( 成灌铁路 ) 跨度 3 2 m 预应力混凝土简支箱梁为研究对象 , 通过开展理论计 算分析和实体箱梁试验测 试等工作 , 对箱梁腹板在预 施应力条件和模拟施工 、 运 营荷载作用下的受力性 能 进行了试验研究 , 并通过结构
15、调整解决了箱梁腹板 的 竖 向受 力 问题 。 1 概 述 成灌铁路跨 度 3 2 m预应力混凝土简支箱梁的设 计吸取了已有客运专线箱梁结构的经验, 并考虑沿线 对桥梁景观 的要求 , 主要设计特点如下。( 1 ) 设计 活 载 : 列车竖 向活载 纵 向计算采用 Z C( 0 6 U I C ) 标 准活 载, 桥面横 向计算采用 Z C ( 0 6 U I C) 特种活载 , 活载图 示见图 1 。( 2 ) 桥面 构造 宽度首 次采 用 1 1 4 m。 ( 3 ) 国内首次在 双线单箱单 室简 支箱梁 上采用斜 率 2: 1的斜腹板 , 腹板与翼板 、 底板 均以较大直径 圆弧 顺接
16、, 圆弧半径分别为 1 0 m和 1 5 1T I 。( 4 ) 箱梁跨 中 截面腹板 中心 处 梁 高为 2 3 5 m, 梁 高较 小 , 高跨 比 为 1 1 3 6 。 Z Z 4 8 k N m Z Z 4 8 k N m Z Z Z Z i i i I : 1 : 垒 : 鱼 ( a ) 标准 活载 (b ) 特种活载 图 1 Z C( 0 6 Ul C) 活载图示 ( 单位 : m) 根据箱梁试验研究和设计 、 施工进展情况 , 本项 目 共制作了 2孔全尺寸实体试验梁 , 第 1孔梁根据初步 设 计 方案 制作 , 第 2孔 梁 根据 调整 后 的设计 方 案制 作 。 本 试
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 跨度 32 预应力 混凝土 简支箱梁 腹板 竖向 性能 试验 研究
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【pin****uju】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【pin****uju】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。