汽车电气设备与维修-课件全套教学教程整套课件全书电子教案.ppt

2024/11/3周日汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修项目一项目一汽车电路的识别汽车电路的识别能力目标知识目标熟练运用汽车电路图图形符号能说出汽车电路基本类型能分析汽车电路控制图工作原理及过程掌握汽车电路识图的基本方法【学习目标学习目标】一、一、汽车电路图汽车电路图 1.概念：将电器与电子设备用图形符号和代表导线的线条用图形符号连接在一起的关系图。2.组成：电源、电路保护装置、控制器件、用电设备及导线组成，组成的各元器件。i2024/11/3周日电路保护装置电路保护装置电路控制器件电路控制器件控控控控制制制制电电电电路路路路主主主主电电电电路路路路85858686308787K K二、汽车电路图的种类二、汽车电路图的种类 布线图 是按照汽车电器在车身上的实际位置相对应地外形简图画在图上，再用线将电源、开关、熔断器等装置和这些电器连接起来的。特点：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电 线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。缺点：图上电线纵横交错。原理图 是包含所有电器元件在内的、表明其工作原理的参考图；原理图与线路图有所不同，它是将线路图高度简化后得到的，故图面清晰、电路简单明了、通俗易懂，更好地反映了各个电路系统的组成及电路原理。电路接线图 表达汽车电路元件的每一个接线柱、继电器的每一个插脚及中央控制盒的每一个端子等和线束的每一连接器插脚之间的连接关系而绘制的，它主要用来指导电器件和线束的装配。线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检 修与配线。电路元件位置图 电路元件位置可以迅速找出安装隐蔽的电路元件，给维修和排除故障查找提供方便。三、汽车电路图的特征三、汽车电路图的特征1.低压2.直流3.单线制4.并联连接5.负极搭铁6.设有保护装置12V或24V四、识图的方法与技巧对整车电路图识读要点 1.对整车电路图进行分解。2.认真阅读图注。3.熟悉线路的配线和颜色标记。4.熟悉控制元件的作用。5.熟记回路原则和搭铁极性。6.了解继电器的工作状态。7.通过解剖典型电路、达到触类旁通。电路图的识读注意事项1.读电源系统电路时应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节器。发电机励磁电路是受点火开关控制的。2.查找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电池开关控制电路。3.查找点火电路时，先找点火控制器(或分电器)、点火线圈、点火开关及火花塞。4.查找照明电路时，先找车灯控制开关、变光器、大灯、小灯及各种照明灯。照明电路的一般接线规律是：小灯与大灯不同时亮；大灯的远光与近光不能同时亮；仪表照明 灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工作时才亮。5.查找仪表电路时，先找组合仪表、点火开关、仪表传感器与仪表电源稳压器。6.查找信号控制电路时，由于信号装置属于随时使用的短暂工作设备，一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影响信号的发出。7.查找辅助装置控制电路时，应首先熟悉辅助装置的图 形符号、有关控制开关及其功能，而后按照从电源熔断器 控制开关到用电设备的顺序进行。绘出五菱宏光冷却风扇控制原理图电器元件位置图及接线图任务：汽车电路识图大众电路图大众电路图中央继电器盒T17T5dT5d/3插拔连接器插拔连接器电源线路标号 30号线-从蓄电池正极引出，中间不经过任何控制开关直接连接到中央继电器盒30号接线柱或连接到起动机接线柱上的火线，是始终有电的导线，称之为“常火线”。15号线 30号常火线经点火开关连接中央继电器盒内的15号接线柱或直接对点火系统、仪表系统、照明系统等小容量用电设备供电的导线，称为“钥匙门来电”。也就是说，只有用汽车钥匙把点火开关打到ON或START(起动)挡时，15号线才有电压。X线-卸荷线(大功率线)31号线-搭铁线 2024/11/3周日汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修项目二 汽车电路检修能力目标知识目标规范使用汽车常用电工仪器、工具会描述检测仪器及工具操作规范正确检测汽车电路元器件能简述汽车电路各元器件的工作特性掌握汽车电路故障排查流程熟知汽车诊断流程【学习目标学习目标】项目二 汽车电路检修1.开关的检查方法 可根据开关的功能和开关各档位的导通情况用万用表进行检查。开路检测：用万用表 电阻档或用数字式万用 表二极管档直接检测其 通断情况即可加电压检测：用万用表直流电压档，将开关拨到相应的位置测是否有电压，若有电压，开关接通；若无电压，开关不通02.熔断器及相关电路的检测(1)直接观察对于缠绕式、插接式、玻璃管熔丝（片或管）式保险丝拔下时可直接观察。(2)开路检测用万用表电阻档或用数字式万用表二极管档直接测量熔断器是否熔断。(3)加电压检测也可用万用表直流电压档或试灯直接测试 输入和输出端是否有电压或试灯是否亮。3.继电器及相关电路的检测继电器结构条件检测端子导通情况固定1-2导通，电阻约60803-5不导通，电阻1-2加电压3-5导通，电阻约0固定3-5导通，电阻约6080电阻1-4不导通，电阻2-4导通，电阻约03-5加电压1-4导通，电阻约02-4不导通，电阻汽车电路诊断流程汽车电路诊断流程任务：桑塔纳2000GSi电喇叭电路故障标 准 数据12V12V12V约0V12V约0V实 测 数据接通点火开关D，用万用表的电压档分别检测对搭铁之间的电压，并与下表(线路电压)比较，不符合，即故障所在2024/11/3周日汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修项目三项目三 蓄电池的构造与维护蓄电池的构造与维护能力目标知识目标能正确测试蓄电池的状态和电量，确定维修内容描述蓄电池结构与型号，说明蓄电池的工作原理能规范使用和维护蓄电池解释蓄电池的容量及影响因素能根据维修手册进行快速和慢速充电作业，学会更换蓄电池 能说明蓄电池的工作特性【学习目标学习目标】正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（Pb）。项目三项目三项目三项目三 蓄电池的构造与维护蓄电池的构造与维护蓄电池的构造与维护蓄电池的构造与维护一、组成一、组成1.1.极板组极板组蓄电池的型号按我国机械工业部JB259985起动用蓄电池标准规定，其型号编制和含义由5个部分组成：串联单格数蓄电池类型蓄电池特征额定容量特殊性能1表示串联单格数，用阿拉伯数字表示。如：6表示有6个单格，12V的蓄电池。2表示蓄电池类型，用汉语拼音的第一个字母表示，如Q为起动型。3表示蓄电池特征，蓄电池的特征为附加说明，在同类用途的产品中具有某种特征需要在型号中加以区别时采用，特征以汉语拼音字母表示:如“A”表示干式负荷电极板。如果产品同时具有两种特征，按顺序将两个代号并列标示。而干封蓄电池一般略去不写。4表示20h放电率额定容量，用阿拉伯数字表示，单位为Ah5表示特殊性能，用汉语拼音第一个字母表示，如G表示薄型极板，高起动率；S表示塑料外壳；D表示低温起动性能好。型号型号123451.放电过程2.充电过程二、工作原理蓄电池充放电特征（1）PbO2和Pb（青灰色）颜色（2）放电过程中，电解液密度（3）蓄电池内阻三、蓄电池的容量在放电允许的范围内蓄电池输出的电量,即放电电流与放电时间的乘积。Q=Iftf(Ah)1.1.蓄电池的外观检查蓄电池的外观检查 （1 1）检查蓄电池外壳是否破裂、电解液有无渗漏；）检查蓄电池外壳是否破裂、电解液有无渗漏；（2 2）检查蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物；）检查蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物；（3 3）观察加液孔盖是否破裂、电解液有无渗漏、通气孔是否畅通。）观察加液孔盖是否破裂、电解液有无渗漏、通气孔是否畅通。四、蓄电池技术状况检测四、蓄电池技术状况检测2 2 2 2、蓄电池蓄电池清洁、清洁、清洁、清洁、（1)1)清洁蓄电池：在清洗蓄清洁蓄电池：在清洗蓄电池时，除了清水之外，还电池时，除了清水之外，还可以使用碳酸氢铀榕液。可以使用碳酸氢铀榕液。（2)2)清洁蓄电池极桩清洁蓄电池极桩 ：如果：如果没有刮刀和钢丝刷，可以用没有刮刀和钢丝刷，可以用砂纸除去蓄电池极桩上的脏砂纸除去蓄电池极桩上的脏物或锈蚀。氧化物物或锈蚀。氧化物图1-24清洗蓄电池表面图1-25清洗蓄电池托架3.检查检查电解液液面高度（1)1)液面高度检查液面高度检查半透明蓄电池外壳：液面半透明蓄电池外壳：液面应在应在蓄电池外壳上、蓄电池外壳上、厂方厂方标明的上、下限制刻线之标明的上、下限制刻线之间。间。高出极板高出极板(10-15mm)(10-15mm)(10-15mm)(10-15mm)液面过高的液面过高的危害危害 液面过低的液面过低的危害危害 电解液容易电解液容易在汽车行驶在汽车行驶过程中，由过程中，由于振动而溅于振动而溅出来，严重出来，严重腐蚀其他部腐蚀其他部件。件。容易使极板容易使极板外露，不能外露，不能参与化学反参与化学反应，长时间应，长时间后就会形成后就会形成不可再分解不可再分解的晶状物，的晶状物，即硫化现象。即硫化现象。（2 2 2 2）检测电解液相对密度）检测电解液相对密度）检测电解液相对密度）检测电解液相对密度 用吸式密度计检测。用吸式密度计检测。用吸式密度计检测。用吸式密度计检测。蓄电池的密度状况检验蓄电池的密度状况检验注意：注意：电解液密度仪在测量密度时，应同时测量电解液温度电解液密度仪在测量密度时，应同时测量电解液温度（2525C C5 5 ），时。根据实际经验，相对密度每减小，时。根据实际经验，相对密度每减小0.010.01，相当于蓄电池放电，相当于蓄电池放电6 6，比重值（比重值（2525）g/cm3g/cm3判定判定处理处理1.301.30以上以上电解液浓度高电解液浓度高，加液错误加液错误 说明硫酸比例过大，应说明硫酸比例过大，应加注蒸馏水稀释加注蒸馏水稀释；1.241.241.281.28良好良好 说明蓄电池充电超过说明蓄电池充电超过75%75%，或已充分充，或已充分充电，电，可正常使用可正常使用；1.221.221.241.24充电不足充电不足 说明说明放电超过放电超过50%50%，补充补充充电充电1.2201.2201.1001.100以下以下过放电，浓度过过放电，浓度过低，或低，或可能有故可能有故障障 若充电后电解液密度还低于若充电后电解液密度还低于1.21g/cm31.21g/cm3，说明说明蓄电池已损坏。充电后再检查蓄电池已损坏。充电后再检查各单格比重相差各单格比重相差0.040.04以上以上可能单格有故障可能单格有故障 充电后再检查，充电后再检查，否则应调整。否则应调整。电解液相对密度与蓄电池存电情况关系大致如下电解液相对密度与蓄电池存电情况关系大致如下电解液相对密度与蓄电池存电情况关系大致如下电解液相对密度与蓄电池存电情况关系大致如下 4.4.蓄电池端电压的测量方法与要求：蓄电池端电压的测量方法与要求：一般正常蓄电池的端电压约为12.414.5V。1)开路电压：在发电机未正常工作时测量的蓄电池端电压为开路电压。一般为12V14.5V。2)充电电压：在发电机正常工作时测量的蓄电池端电压为充电电压。一般为16.2V。3)放电电压：起动发动机时测量的蓄电池端电压为放电电压。约为9.6-11V。实际测量时采用高率放电计模拟起动状态。5.5.用高率放电计用高率放电计(模拟起动放电模拟起动放电)检测检测 高率放电计是高率放电计是模拟接入起动机负模拟接入起动机负荷荷，测量蓄电池在大电流放电时的端，测量蓄电池在大电流放电时的端电压，用以判断蓄电池的放电程度和电压，用以判断蓄电池的放电程度和起动能力。起动能力。对于技术状态良好的蓄电对于技术状态良好的蓄电池，当以起动电流或规定的放电电流池，当以起动电流或规定的放电电流连续放电连续放电5s5s时，端电压应不低于规定时，端电压应不低于规定值。值。任务一：蓄电池的检测与判定任务一：蓄电池的检测与判定一、蓄电池的充电一、蓄电池的充电一、蓄电池的充电一、蓄电池的充电蓄电池放电后，外接一直蓄电池放电后，外接一直蓄电池放电后，外接一直蓄电池放电后，外接一直流电源流电源流电源流电源（充电机或整流器）（充电机或整流器）（充电机或整流器）（充电机或整流器），使它恢复工作能力，并使它恢复工作能力，并使它恢复工作能力，并使它恢复工作能力，并把外界的电能转变为化学把外界的电能转变为化学把外界的电能转变为化学把外界的电能转变为化学能储存起来。这个过程称能储存起来。这个过程称能储存起来。这个过程称能储存起来。这个过程称为蓄电池充电。为蓄电池充电。为蓄电池充电。为蓄电池充电。常用的充电方法有：常用的充电方法有：定流充电、定流充电、定压充电和脉冲快速充电定压充电和脉冲快速充电1.1.1.1.蓄电池的充电前的准备：蓄电池的充电前的准备：蓄电池的充电前的准备：蓄电池的充电前的准备：1 1）.卸掉通气孔塞卸掉通气孔塞；2 2）.接接蓄电池充电器的充电夹。蓄电池充电器的充电夹。3 3）.检测电解液或蒸馏水是否检测电解液或蒸馏水是否符合规定要求。符合规定要求。4 4）液或补水至最佳液面线。）液或补水至最佳液面线。5).5).充电机充电机的正极与蓄电池正极相接，负极与蓄电池负极相接，切勿的正极与蓄电池正极相接，负极与蓄电池负极相接，切勿反接。反接。6).6).充电连接必须牢固。充电连接必须牢固。7).7).对多只电池充电可根据对多只电池充电可根据充电机功率大小确定充电机功率大小确定蓄电池的温度不能超过45，蓄电池已经充电，电压和比重没有改变。出现了短路等故障，请立即停止充电。2.2.定流充电：在充电过程中，充电电流保持为恒定值的充定流充电：在充电过程中，充电电流保持为恒定值的充电方法称为电方法称为“定流充电定流充电”。可以将不同电压值、可以将不同电压值、容量相近的蓄电池依容量相近的蓄电池依次从小到大串联起来次从小到大串联起来充电。如果容量不同，充电。如果容量不同，应按容量小的蓄电池应按容量小的蓄电池来决定充电电流。来决定充电电流。（1 1）当充到蓄电池单格电压上升至）当充到蓄电池单格电压上升至2.4V2.4V（电解液开始冒气泡）（电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。足。(2)优点：充电电流可任意选择，充电电流大小可根据充电类型及蓄电池的容量确定。有益于延长蓄电池寿命。小到大排列，以小的容量定充电电流3.定压充电 在充电过程中，始终保持充电电压不变的充电方法称在充电过程中，始终保持充电电压不变的充电方法称为为“定压充电定压充电”。定压充电连接方法如图所示定压充电时，可以将不同电压值的蓄电池并联起来一起充电。90A.h90A.h54A.h54A.h说明：采用定压充电时，要选择好充电电压。若充电电压过高，则充说明：采用定压充电时，要选择好充电电压。若充电电压过高，则充电初期充电电流过大，且易发生过度充电现象；若充电电压过低，则电初期充电电流过大，且易发生过度充电现象；若充电电压过低，则蓄电池充电不足。在汽车上，发电机给蓄电池的充电是定压充电，这蓄电池充电不足。在汽车上，发电机给蓄电池的充电是定压充电，这样发电机的调节电压要选择适当，过高过低对蓄电池都不利。样发电机的调节电压要选择适当，过高过低对蓄电池都不利。充电电压选择：按每单格需电压充电电压选择：按每单格需电压充电电压选择：按每单格需电压充电电压选择：按每单格需电压2.5V2.5V2.5V2.5V确定。如：确定。如：确定。如：确定。如：6V6V6V6V蓄电池选蓄电池选蓄电池选蓄电池选7.5V7.5V7.5V7.5V；12V12V12V12V蓄蓄蓄蓄电池选电池选电池选电池选15V15V15V15V90A.h54A.h可以并联的蓄电池个数以充电机总电流决定定压充电电流定压充电电流定压充电电流定压充电电流定压充电在充电初期，由于蓄电定压充电在充电初期，由于蓄电池的电动势较低，因而充电电流池的电动势较低，因而充电电流大；随着电动势的升高，充电电大；随着电动势的升高，充电电流逐渐减小，在接近充电终了时，流逐渐减小，在接近充电终了时，充电电流已降低到很小值。充电电流已降低到很小值。定压充电的特点：定压充电的特点：充电过程中电解液无沸腾现象，可以减少水分的损失；在充电45小时后，量容可达90%95%，缩短了充电的时间。定压充电方法适用于蓄电池的补充充电，不适用于新蓄电池和故障蓄电池的初充电，汽车上发电机对蓄电池的充电为定压充电。3 3、蓄电池脉冲快速充电、蓄电池脉冲快速充电 定流和定压充电的时间长，消耗的电能多，给使用带来不方便。利用快速充电，完成一次初充电，只需5小时左右；完成一次补充充电约1小时左右。快速充电具有快速充电具有充电时间短、充电时间短、空气污染小、空气污染小、节省能量和去节省能量和去硫化效果明显硫化效果明显等特点，已被等特点，已被广泛应用。广泛应用。蓄电池蓄电池完成充电完成充电1.1.洗蓄电池并除去水分洗蓄电池并除去水分 2 2.检查比重检查比重 3 3.检查蓄电池电解液液位检查蓄电池电解液液位二、充电种类二、充电种类 新蓄电池、使用中的蓄电池及修复后的蓄电池等，由于新蓄电池、使用中的蓄电池及修复后的蓄电池等，由于技术状况不同，采用的充电步骤和规范也不同。技术状况不同，采用的充电步骤和规范也不同。充电种类有：初充电、补充充电、去硫化充电等。充电种类有：初充电、补充充电、去硫化充电等。其中常用的为初充电和补充充电两种。其中常用的为初充电和补充充电两种。蓄电池的充电结束蓄电池的充电结束任务二：蓄电池充电2024/11/3周日汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修项目四项目四 发电机构造与检发电机构造与检测测能力目标知识目标正确分析和检测电源系统线路 描述汽车电源系的组成及工作原理能正确诊断和排除电源系统的常见故障 明确电源系统的诊断思路【学习目标学习目标】一一、发电机的、发电机的构造与工作原理构造与工作原理1.发电机的拆解操作步骤（1）拆下电刷及电刷架（2）在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓，（3）)将转子夹紧在台虎钳上，依次取下风扇、半圆键、定位套。（4）将前端盖与转子分离 (5)拆掉防护罩（6）拆下定子上4个接线端（三相绕组首端及中性点）在散热板上的连接螺母，（7）拆下后端盖上紧固整流器总成的螺钉，取下整流器总成，二、发电机拆卸与装配2024/11/3周日发电机的装配：按拆解相反顺序组装，组装完毕后使用万用表检测各接线柱和与外壳间的电阻值，应该符合参数要求，同时更换发电机驱动带。三三、交流发电机的工作特性、交流发电机的工作特性2024/11/3周日无刷交流发电机任务一 发电机工作特性实验2024/11/3周日一、发电机解体后检测1 检查转子（1）转子绕组（磁场绕组）短路与断路检査：（2）转子绕组搭铁检查：（3）集电环（滑环）检査：（4）转子轴检查：2 检查定子 （1）定子绕组短路与断路检査 （2）定子绕组搭铁检査3 整体式整流器的检查4 检查电刷组件二、电压调节器的调压原理二、电压调节器的调压原理 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值E=Cen（V）Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，为转子的磁极磁通，也就是说发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。当转速升高时，E增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通来实现。又磁极磁通与励磁电流If成正比，减小磁通也就是减小励磁电流If。2024/11/3周日1.晶体管调压器工作原理三、晶体管调节器的检测与调整三、晶体管调节器的检测与调整2024/11/3周日任务 发动机不发电项目五 汽车电源系的故障诊断汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修能力目标知识目标正确分析和检测电源系统线路描述汽车电源系的组成及工作原理能正确诊断和排除电源系统的常见故障明确电源系统的诊断思路【学习目标】【学习目标】任务1 电源系统故障检测与修复一、一、汽车电源系电路组成及工作原理汽车电源系电路组成及工作原理 二、充电指示灯控制电路二、充电指示灯控制电路三、瞬变过电压保护电路三、瞬变过电压保护电路 稳压管保护电路 晶闸管过压保护 （1）静止电动势（开路端电压）检测蓄电池刚充完电或车辆才完成行驶，应接通前照灯30秒，清除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所有的负载，用万用表测量蓄电池的开路电动势，高于12.5V，蓄电池存电充足；小于12V，蓄电池过量放电；12.212.5V，蓄电池部分放电。四、电源系统检测四、电源系统检测1 1 蓄电池的检测与分析蓄电池的检测与分析 （2）蓄电池起动电压检测在起动系正常的情况下，以起动机为试验负荷，拔下分电器中心线并搭铁，将万用表置于电压档，接在蓄电池正负极上，接通起动机15秒，读取电压表数值，对于12V蓄电池，应不低于9.6V。（3）蓄电池充电电压的检测在发动机正常的情况下，将万用表置于电压档，接在蓄电池正负极上，读取电压表数值，蓄电池的电压应高于13V。（1）控制线路检测 1）断开外部接线端子与调节器的连接，关闭点火开关，用万用表电压档测量“S”端子电压，应有电压，否则为断路。2）打开点火开关“ON”时，用万用表直流电压测“IG”端子电压，应有电压，否则为断路。3）用万用表电压档测“L”端子电压，应有电压，否则为断路。2 2 充电系统线路检测充电系统线路检测 （2）充电回路“B”线检测 1）将万用表直流电压档测量蓄电池电压，应为12V，蓄电池电压正常。2）将万用表红表笔放在发电机“B”端子，黑表笔放在发动机壳体上，测得电压值；12V以上，则充电回路“B”端子电压降正常。（1）利用车装充电指示灯进行诊断 （2）利用检测发电机电压进行诊断五、充电系统的故障诊断方法五、充电系统的故障诊断方法1 1 充电系统的故障诊断充电系统的故障诊断2 2 发电机不发电的诊断与排除思路发电机不发电的诊断与排除思路20132013科鲁茨轿车电源系控制电路科鲁茨轿车电源系控制电路项目六 起动机构造与检修汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修能力目标能力目标知识目标知识目标规范拆装起动机描述起动机结构及工作原理检测起动机各零部件能解释起动机工作特性及影响起动机常见故障处理与排除学会分析起动机控制电路【学习目标】【学习目标】一、汽车起动机的组成及工作原理一、汽车起动机的组成及工作原理保持线圈的电路：B+端子50 保持线圈搭铁。吸引线圈的电路：B+端子50 吸引线圈端子C 电动机励磁线圈和电枢绕组搭铁。为减小点火开关的电流，防止点火开关烧损，CA1091型汽车的起动电路采用了组合继电器。二、起动机的的拆解与装配二、起动机的的拆解与装配起动机的分解起动机的分解3 3 起动机拆装注意事项起动机拆装注意事项 （1）从车上拆下起动机前应首先切断点火开关、拆下蓄电池搭铁线，以防操作时产生电火花损坏电子元件。（2）若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。（3）不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺序进行。（4）部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定子铁芯及绕组。（5）组装时各螺栓应按规定转矩旋紧。应检查调整各部分间隙。（6）各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。（7）永磁式起动机对敲击、振动及外压力有很高的敏感性。不得将起动机外壳夹紧在台钳上，否则会损坏磁铁。当进行电器试验时线路不得接错，否则会损坏磁铁，而且不能修复。当进行维修时，须确保起动机清洁。三、直流串励式直流电动机的特性三、直流串励式直流电动机的特性 1.空转实验 2.全制动试验四、起动机实验五、五、起动机检测起动机检测 1 1 起动机的不解体检测起动机的不解体检测（1）吸引线圈性能测试1）先把励磁线圈的引线断开。2）按下图所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关。注意：驱动齿轮应能伸出，否则表明其功能不正常。（2）保持线圈性能测试接线方法如图，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。注意：驱动齿轮仍能保留在伸出位置，否则表明保持线圈损坏或接地不正确。（3）驱动齿轮回位测试拆下蓄电池负极接外壳的接线夹后，驱动齿轮能迅速返回原始位置即为正常。（4）驱动齿轮间隙的检查连接蓄电池和电磁开关，进行驱动齿轮间隙的测量。注意：测量时先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。（5）空载测试1）固定起动机；2）按照图示的方法连接导线；3）检査起动机应该平稳运转，同时驱动齿轮应移出；4）读取安培表的数值，应符合标准值；5）断开端子50后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。2 2 起动机的解体检测起动机的解体检测（1）直流电动机的检修1）磁场绕组的检查如图所示。注意：用欧姆表检查励磁绕组两电刷之间时，应导通；用欧姆表检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。2)电枢的检査注意：换向器和电枢线圈钦芯之间不应导通；整流片之间应导通。换向器失圆（即跳动量）不应超过0.03mm,最新的标准为0.02mm。检查换向器最小直径时应和标准值进行比较，若测得的直径小于最小值应更换电枢。电枢轴跳动量不应大于0.15 mm,否则说明电枢轴弯曲严重应进行校正或更换电枢。首先换向片应洁净，无异物。绝缘片的深度为0.50.8mm,最大深度为 0.2mm。太高应使用刮刀进行修整。3)电刷、电刷架及电刷弹簧的检査测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于维修极限长度即可。检查“+”电刷架A和“-”电刷架B之间不应导通。若导通，则应进行电刷架总成的更换。不同型号起动机的弹黃压力是不同的，若测得弹簧的张力不在规定的范围之内要更换电刷弹簧。（2）传动机构的检修 单向离合器的安装与检查 将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。如图6-34所示。检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损或损坏，在确保 驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时应锁住，否则应更换单向离合器。(3)电磁开关的检修起动机构如果有起动继电器，则需要对其进行检查，检查项目和方法如下。1)起动继电器的检査起动继电器的检查如图所示。(3)电磁开关的检修 2)电磁开关的检查电磁开关在解体情况下的检查项目和方法如图所示。解体检查结束之后，按照起动机装复的步骤进行装复。（1）起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停止2min，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15 min以后。（2）在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施。如果可能，最好先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。（3）发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。六、起动机的使用六、起动机的使用1 1 起动机的正确使用起动机的正确使用（1）起动机的维护 起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电流相连接的导线，都应保证连接牢固可靠。汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉脏污；汽车每行驶50006000 km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内。每年对起动机进行一次解体性保养。2 2 起动机的维护起动机的维护（2）起动机的调整1）电磁开关接通时间的调整2）起动继电器闭合电压与断开电压的调整3）轴承的配合4）单向离合器的调整项目七 电动车窗构造及检修汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修能力目标能力目标知识目标知识目标正确更换电动车窗零部件描述电动车窗的构造能分析电动车窗控制电路，查找各元件安装位置及故障检测解释电动车窗工作原理掌握电动车窗常见故障诊断及排查简述电动车窗控制电路的工作过程【学习目标】一、电动车窗的组成一、电动车窗的组成 电动车窗一般由双向直流电动机、车窗玻璃升降器、控制开关和继电器等组成。双向直流电动机常见的有永磁式和双绕组串励式，每个电动车窗都装有一个电动机，改变电机电流方向，控制车窗玻璃升降器上升或下降。车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式、齿扇式等。1.钢丝滚筒式车窗玻璃升降器 双向直流电动机前端安装有蜗轮蜗杆减速机构，其上安装一个绕有钢丝的滚筒，玻璃卡座用以安装玻璃并与钢丝拉索连接，在钢丝拉索的拉动下，玻璃卡座可在滑动支架上移动。工作时，电动机通过蜗轮蜗杆减速机构带动绕有钢丝的滚筒旋转，钢丝拉索拉动玻璃卡座在滑动支架上移动，实现车窗玻璃的上升或下降。钢丝滚筒式玻璃升降器图安装示意图 2.齿扇式车窗玻璃升降器 调整杆为交叉臂式结构，可在支架和导轨上移动，调整杆上固定着车窗玻璃。推力杆的一端固定在齿扇上，另一端与调整杆连接，可驱动调整杆的运动。工作时，双向直流电动机通过蜗轮蜗杆减速机构驱动齿扇连同推力杆转动，推力杆的旋转带动调整杆在支架和导轨上移动，实现车窗玻璃的上升或下降。齿扇式车窗玻璃升降器的结构安装示意图 3.齿轮齿条式车窗玻璃升降器 下图是齿轮齿条式车窗玻璃升降器结构，车窗连接在齿条的一端，工作时电机通过齿轮使齿条移动，实现玻璃升降。齿轮齿条式车窗玻璃升降器结构二、电动车窗的控制电路二、电动车窗的控制电路 （1）电源电路 当点火开关旋到点火档时，电动车窗主继电器的电磁线圈电路导通，其回路为：蓄电池正极易熔线点火开关熔断丝电动车窗主继电器电磁线圈搭铁蓄电池负极（见图红色线路）。该电路的导通使电动车窗主继电器的触点闭合，蓄电池等车载电源向电动车窗控制系统提供电源。（2）窗锁开关控制电路 窗锁开关由驾驶员控制，串接在后座左、右侧分开关、前座乘客侧分开关和相应的车窗电动机的搭铁电路上。因此，当窗锁开关断开时，只有驾驶员侧车窗具备工作条件，其他车窗玻璃驱动电动机的搭铁电路均被切断；只有在窗锁开关处于接通状态时，分开关(包括主开关上的分开关）才可以控制相应的车窗电动机的工作，实现车窗玻璃的升降。因此，窗锁开关又被称为车窗总开关。（3）驾驶员侧车窗玻璃升降控制开关控制电路 当驾驶员侧车窗玻璃需要升降时，驾驶员可通过控制主开关上相应的驾驶员侧车窗玻璃升降控制开关实现，下面以“升”为例说明其控制电路：车窗玻璃升降控制开关为双投掷式开关，图示位置为其原始位置，当“升”档开关闭合时，其控制电路为：蓄电池正极易熔线断路器电动车窗主继电器触点主开关的接线柱“9”驾驶员侧车窗玻璃升降控制开关的“升”档（导通）主开关的接线柱“4”驾驶员侧车窗电动机的接线柱“2”驾驶员侧车窗电动机的接线柱“1”驾驶员侧车窗玻璃升降控制开关的“降”档（原始位置导通）搭铁蓄电池负极（见图红色线路）。（4）后座左、右侧分开关、前座乘客侧分开关控制电路 当驾驶员按下主开关上相应的后座左侧车窗玻璃升降控制开关的“升”挡时，电路回路为：蓄电池正极易熔线断路器电动车窗主继电器触点主开关的接线柱“9”主开关上的后座左侧车窗玻璃升降控制分开关（下按，“升”位置导通）后座左侧车窗玻璃升降控制分开关（乘客控制的分开关）的接线柱“4”后座左侧电动车窗电动机后座左侧车窗玻璃升降控制分开关(乘客控制的分开关）的接线柱“3”后座左侧车窗玻璃升降控制分开关（图示的原始位置不变而导通）主开关的接线柱“6”主开关上的后座左侧车窗玻璃升降控制分开关（图示的原始位置不变而导通）窗锁开关（导通）主开关的接线柱“8”搭铁蓄电池负极（见图红色线路）。闭合回路构成，使后座左侧车窗玻璃上升。当后座左侧乘客的后座左侧车窗玻璃升降控制分开关的“升”档时，电路回路为：蓄电池正极易熔线断路器电动车窗主继电器触点后座左侧车窗玻璃升降控制分开关(乘客控制的分开关）的接线柱“5”（见图红色虚线线路）后座左侧分开关的“升”挡导通（图示位置的 原始位置按下使“下”位置接通）后座左侧电动车窗电动机后座左侧车窗玻璃升降控制分开关(乘客控制的分开关）的接线柱“3”后座左侧车窗玻璃升降控制分开关(乘客控 制的分开关）的接线柱“1”主开关的接线柱“6”主开关上的后座左侧车窗玻璃升降控 制分开关（图示的原始位置不变而导通窗锁开关（导通）主开关的接线柱“8”搭铁蓄电池负极。闭合回路构成，使后座左侧车窗玻璃上升。2.2.使用双绕组串励式双向直流电动机的电动车窗控使用双绕组串励式双向直流电动机的电动车窗控制电路制电路 如图所示它有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为上升绕组，一个称为下降绕组，不同绕组通电时，会产生相反方向的磁场，电动机的旋转方向也因此而不同。车窗玻璃升降控制开关分为主开关和分开关；主开关安装在驾驶员侧的车门扶手上，包括四个车门的分开关，实际上就是将四个车门的分开关组合在一起；分开关有两套，一套安装在主开关上，由驾驶员控制每个车窗玻璃的升降，另一套分别安装在每一个乘客车的车门扶手上，由乘客进行操纵。1易熔丝2点火开关3主开关4分开关5电动机6断路器双绕组串励式双向直流电动机的电动车窗控制电路 当驾驶员按下主开关上的“升”时，其控制电路的回路为：蓄电池正极易熔丝点火开关主开关上的分开关(“升”导通)电动机的左侧磁场绕组电动机电枢断路器搭铁蓄电池负极（见图红色线路）。电动机工作，车窗玻璃实现上升过程。当乘客按下所在位置的分开关上的“升”时，其控制电路的回路为：蓄电池正极易熔丝点火开关乘客所在位置的分开关(“升”导通）电动机的左侧磁场绕组电动机电枢断路器搭铁蓄电池负极（见图7红色虚线线路）。电动机工作，车窗玻璃实现上升过程。在车窗玻璃实现上升过程中，只要松开所控制的分开关，车窗玻璃即可在任何位置停住。断路器是双金属片触点臂结构，当电动机超载电路中电流过大时，双金属片因温度上升而变形，触点打开，切断电路。电流消失后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。如此周期性地动作，使电动机电流平均值不超过规定值，双金属片不致过热而损坏。有的电动车窗还设有延时关闭功能，在点火开关断开后，仍能提供电源关闭车窗。五菱鸿图电动车窗控制电路图柯鲁兹电动车窗控制电路2024/11/3周日汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修项目八 中央门锁构造与检修能力目标知识目标能分析中央门锁及遥控门锁控制电路，查找安装位置及故障检测描述中央门锁和遥控门锁构造及工作原理及部件的功能诊断中央门锁及遥控门锁常见故障及排查简述中央门锁及遥控门锁的控制电路工作过程【学习目标学习目标】2024/11/3周日一、中央集控门锁的组成和功能1.组成门锁控制开关、钥匙操纵开关、门锁总成（电机、连杆操纵机构、门锁继电器）、车门锁止开关组成2.功能（1）驾驶员车门锁扣按下，其他几个车门及行李舱门能自动锁定；用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。（2）驾驶员车门锁扣拉起，其他几个车门及行李舱门能自动打开；用钥匙开门，也可实现该动作。（3）在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。（4）配合防盗系统实现防盗。2024/11/3周日二、不带遥控功能中央集控门锁控制电路1.晶体管式门锁控制器2024/11/3周日2.电容式门锁控制器2024/11/3周日3.车速感应式门锁控制器2024/11/3周日4.中央集控门锁的常见故障2024/11/3周日三、带遥控功能的中央集控门锁控制电路左前门：电源熔丝盒中的熔断丝（20 A)驾驶员侧（左前门）开锁继电器的触点（导通)左前门锁电动机闭锁继电器搭铁。右前门：电源开锁继电器的线圈右前门开锁三极管（导通）搭铁。三个门：电源熔丝盒中的熔断丝（20 A)开锁继电器的触点门锁电动机闭锁继电器G201(搭铁）。闭锁：电源闭锁继电器的线圈所有车门上锁三极管（导通）搭铁左前门：电源熔丝盒中的熔断丝（20 A)闭锁继电器的触点（导通）左前门锁电动机驾驶员侧（左前门）开锁继电器G200（搭铁）。三个门：电源熔丝盒中的熔断丝（20 A)闭锁继电器的触点（导通)右前门（左后门、右后门）门锁电动机开锁继电器G200（搭铁）。2024/11/3周日4.遥控门锁的常见故障2024/11/3周日任务 2013科鲁兹门锁故障排除2024/11/3周日汽车电气设备与维修汽车电气设备与维修项目九 电动座椅构造与检修能力目标知识目标能分析电动座椅的控制电路，查找各元件的安装位置及故障检测正确描述电动座椅的组成、工作原理及各元件作用能正确诊断常见故障及排除简述电动座椅控制电路的工作过程【学习目标学习目标】2024/11/3周日一一、电动座椅、电动座椅1.组成电动座椅一般由永磁式双向直流电机、