二采综掘机回撤安全技术措施样本.doc

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南集中巷综掘机回撤运输
安全技术措施

总工程师:

生产矿长:

机电矿长:

安全矿长:

调 度 室:

安 监 处:

机 电 区:

运 输 区:

施工队组:

编 写:

日 期: 3月19日

南集中巷综掘机回撤运输
安全技术措施

一、 编写说明:
根据生产组织安排, 现对南集中巷220综掘机进行回撤出井, 为了保证人员、 设备及物件运输中的安全, 杜绝运输中的违章现象和事故发生, 特制定如下安全技术措施。
二、 安全技术措施:
JH-20
JWB55B
JD-1.JD-1.6
( 1) 运输线路及方式
主提升机ZHUJIAOCHE
装车点 第一轨皮联巷口 一采轨道巷
井底车场 工业广场
( 2) 一般规定
1、 运送前要详细校对运输线路, 检查轨道质量, 质量符合《矿井轨道质量标准》优良品要求, 否则严禁经过。
2、 所要经过的巷道, 必须支护良好, 断面尺寸满足运送车辆经过并畅通无阻。
3、 运输线路中使用的各种绞车及安全设施必须齐全完好符合规定。
4、 运输设备的轨道, 必须铺设22Kg及以上的钢轨, 特殊地段轨枕应加密, 弯道处应加轨距拉杆或采区其它措施。
5、 准备使用的平板车及其它需用矿车, 检修完好。
6、 装载高度必须小于2米, 装载长度不准压住碰头, 如超过必须采用锚链锁死物料, 用绞车钢丝绳经过专用U型卡和插销和锚链连接。
( 3) 起吊装车捆绑
1、 装车前应先了解起吊重物的重量、 几何形状和性能。
2、 选择起吊工具, 起吊装置和锁具, 其安全系数要符合《煤矿安全规程》的规定, 经实验合格, 并确定具体的起吊方法, 起吊前必须检查起吊方法, 起吊前必须检查起吊工具是否完好。
3、 起重时要有专人负责指挥, 并规定统一起吊信号。
4、 起吊重物时, 吊锁捆绑应设备上专用的吊装部位和技术文件的规定进行。
5、 设备应捆绑稳固, 找好被起吊物的重心, 以防脱扣倾倒。起吊形状不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。
6、 吊索的转折处与设备接触的位置, 应垫以软块材料以防设备和吊索损坏。
7、 严禁任何人员随便使用吊装设备或机具升降。
8、 开始起吊时, 先慢慢拉紧观察各处确保无误后, 再行起吊。起吊过程中, 要匀速慢拉, 防止设备打滑倾斜突然落下, 起吊时要有专人负责和指挥, 专人观察起吊梁, 操作人员尽量远离起吊索及设备。其它人员要躲到安全地点, 禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行和停留, 并将手、 脚伸到可能被挤压得地方。
9、 起吊时, 应垂直起吊, 设备起重就位后应放置稳固。
10、 井下不得用锚杆、 锚索、 金属网、 钢带等作业起吊点。
11、 设备与平板车之间要有防滑皮垫。
12、 设备装好后, 设备的前后左右都应有锚链捆绑, 并应留有连接孔, 便于摘挂连接。
( 4) 运输前的准备工作
1、 根据设备的装车情况, 准备好一般和特殊的链车工具及其它有关工具, 并要检查其完好情况。
2、 检查设备装车和封车情况, 有无滑动部件或没有固定好的小件, 无问题后方可运送。
3、 检查设备的各部件的进出口是否封堵好( 对易损部件要派专人运送, 以免损坏或丢失) 。
4、 井筒、 斜巷、 顺槽中运输前, 必须检查通讯信号装置, 保证其完好、 灵敏、 可靠。
5、 运送设备前要对钢轨、 钢丝绳、 绞车、 驱动及制动装置, 进行全面检查, 避免断绳伤人。
6、 运送前, 检查设备和平板车是否固定牢固, 重心是否平稳, 防止运输过程中, 平板车和设备相对滑动而造成运输事故。
( 5) 设备运输
1、 在井筒和斜巷中使用绞车运送设备时, 必须配备技术熟练的专职绞车司机、 把钩工和信号工。绞车开动后, 其它人员要躲到安全地点, 避免绳断伤人。
2、 当轨道线路的倾角超过10o时, 提升绞车要按相关规定固定牢固。
3、 在运输中, 需要两台绞车打接替运输时, 后一部绞车的钩头必须挂好并张紧后才可取下原来提升绞车的钩头。
4、 绞车滚筒上的钢丝绳排列整齐, 无断丝和绳鼻子现象, 绳跑偏时要有安装牢靠的别绳轮或回头滑等。排绳装置所有绞车松车时严禁有余绳, 严禁处理工作中的钢丝绳。
5、 运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时, 绞车司机刹好闸把, 在对车辆进行可靠的撑挡后, 方可进行其它的处理工作, 斜巷运输发生以上问题时, 还要在车辆下方采取有效的防跑措施, 人员要站在上方处理, 要有人统一指挥, 司机不得离开岗位。
6、 平巷或起伏不平的小坡度巷道使用两台绞车对拉, 信号必须明确, 两台绞车松, 拉的 速度必须密切配合, 严防断绳事故的发生。
7、 人力推车时, 必遵守下列规定:
①一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5‰时, 不得小于10米, 坡度大于5‰时, 不得小于30米; 坡度大于7‰时, 严禁人力推车。
②推车时, 必须时刻注意前方, 在开时推车、 停车、 掉道发现前方有人或有障碍物, 从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、 弯道、 巷道口、 风门、 峒室出口时推车人必须及时发出警号。
8、 斜巷运输应严格执行”行车不行人”的规定。运输时每次只准牵引一辆设备车。
9、 在车场内停车点停放时, 每辆车都必须用正规掩木打掩。不得用破板、 木楔等代替。进入摘挂钩停车点时, 应缓慢运行, 严禁重车猛撞阻车器造成阻车器拔起损坏现象。
10、 副斜井运输大型设备速度不得超过2米/秒。
（6） 绞车、 钢丝绳有关验算:
综掘机运输途经第一轨皮联巷, 轨道巷安装了一台JH-20回柱绞车, 绞车缠绕Ф22㎜钢丝绳, 钢丝绳破断拉力总和F2=24.5KN(公称抗拉强度1550MP/mm2), 轨道上山长度为30米, 最大坡度为34°, 绞车电机功率为22Kw。综掘机最重部件重13t。
1、 钢丝绳安全系数的验算:
F1=n( G+G0) g( sinβ+ω1cosβ) + qs Lg(sinβ+ω2cosβ)
=1×(13000+660)×9.8×(sin34°+0.02×cos34°)+ 1.67×30×9.8×(sin34°+0.2×cos34°)
=74865.3N=74.87KN
式中: F1——钢丝绳最大静拉力N;
n——每次牵引的矿车数取1;
G——提升最大重量取13000Kg;
G0——平板车自重, 取660Kg;
g——重力加速度取9.8m/S2;
β——斜巷倾角为34°;
qs——钢丝绳单位质重, 1.67Kg/m;
L——钢丝绳总长度, 为30m;
ω1——矿车运行阻力系数,取0.015;
ω2——钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数, 取0.4;
则钢丝绳安全系数w=F2/F1=245.5/74.87=3.3＜6.5, 不合格。
2、 绞车牵引能力验算
F3 = n( G+G0) g( ±sinβ+ω1cosβ) + qsLg( ±sinβ+ω2cosβ)
式中: F3 ——钢丝绳牵引力, KN;
ω1——矿车运行阻力系数, 取0.02;
ω2——钢丝绳运行阻力系数, 取0.4;
向上运行时牵引力
F3 =FI=74.87KN< F4 ( 绞车牵引力F4= KN)
根据计算: 在一采轨道巷布置1部22KW回柱绞车, 每次拉放1辆重车( 总重不大于13.6t) , 从牵引能力上能满足要求,安全系数不满足要求。
以上其它未提事项, 严格执行《煤矿安全规程》、 《煤矿工人操作规程》、 《材料斜井运输作业规程》、 《轨道大巷运输作业规程》中的相关规定》。
附 : 《”四超”车辆运输安全技术措施》
三、 审核意见:

”四超”车辆运输安全技术措施

一、 编写说明:
此措施针对我矿大型设备( 综采设备、 综掘机等) 的运输, 为了保证人员、 设备及物件运输中的安全, 杜绝运输中的违章现象和事故发生, 特制定如下安全技术措施。
二、 安全技术措施:
( 1) 、 装封车要求
一) 装车的要求
1、 ”四超”车辆
”超长、 超宽、 超高、 超重”车辆提升运输
超长: 平板车长度＜物料长度≤4600mm
超宽: 平板车宽度＜物料宽度≤1600mm
超高: 1500mm＜物料高度( 包括平板车高度) ≤2500mm
超重: 6000kg＜物料质量( 包括平板车质量) ≤23000kg
2、 装车的要求: 必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运, 否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运, 锚杆、 锚索、 体积大的电缆、 大捆皮带必须采用专用车装运。
3、 装车质量的要求: 装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载, 不得超载装车, 超重设备用大平板车装运时, 超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际, 质量3000kg以下的物料用小平板车装运, 质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。
4、 装车重心要求: 装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致, 严禁偏重心和重心超高装载。
5、 综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用”四角用螺栓固定平板车”的装车方法, 其它装运方法不得使用。
6、 多部件需要装同一车时, 各部件之间要尽量放平、 垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
7、 装车的其它要求: 当支柱、 管路、 铁轨等设备材料使用平板车时, 装叠不得超过三层, 且每层必须用木板等物体隔开, 超长物料装车, 必须在底层垫加抬高物, 以便斜巷车场变坡点顺利经过, 同时便于把钩工摘挂钩。
二) 封车的要求:
1、 超重设备或材料可用Φ20圆环链、 M20螺栓或直径不小于15.5mm的钢丝绳固定, 且和平板车连为一体。
2、 封车方式应根据所装物料特征进行选择, 设备物料长度不超过平板车长度的应采用正”八”字封车法, 设备物料长度超过平板车长度的应采用倒”八”字封车法。平板车装载整体设备使用柔性连接件封车的, 其装载物必须至少有一个附着点与平板车底盘刚性连接, 防止上下山运输时发生前后滑行。散件物品使用柔性连接件封车的, 必须用木楔掩实, 防止上下山运输时前后穿行。
3、 封车时, 遇有尖、 棱部位与链锁接触的地方, 必须垫好适当强度的木板或皮带。
4、 对于物料、 设备怕砸、 怕碰及突出部位、 各种结合面要用相应的保护材料将其保护好。
三、 安全注意事项
一) 一般规定
1、 要求所有施工人员必须熟悉施工方法, 要分工明确、 准备充分。
2、 施工负责人、 安全监护人对”四超”车辆在提升运输中的施工方法、 使用工具、 操作设备认真检查核实, 对巷道支护状况彻底排查, 消除事故隐患。
3、 参加施工的全体人员要有充分的精力, 良好的精神状态, 按规定佩戴使用合格的劳保用品。
4、 施工人员作业时要协调一致, 听从施工负责人指挥, 相互配合。
5、 施工人员必须经过专门培训, 取得合格证, 并持证上岗, 严禁无证上岗。
6、 运转队工作地点人员发现装封车不合格的”四超”车辆有权禁止车辆进入运输系统, 进入运输系统的要就地停止运输, 运转队接料人员有权拒拉、 拒运, 拒绝违章指挥、 拒绝强行运输。
7、 运转队接料人员、 跟班班长认真仔细检查装车单位的装封车情况, 进行检查验收, 对装车不合规定, 封车不牢的车辆, 严禁提升运输。
8、 发现不使用专用车辆装载的”四超’车辆, 不得给予提升运输。
四、 主要运输环节的安全技术措施
一) 平巷运输
1、 牵引”四超”车辆时要均匀平缓运行, 不得紧急加、 减速度。
2、 当牵引超宽车辆行至巷道安全间隙小的地点, 必须安排有跟车工处于车辆3m以外的安全地点进行指挥, 牵引速度降到最低。
3、 运输大件, 一次只准牵引一辆。综采支架一次只准牵引一辆, 严禁超载运输。
4、 超宽车辆存放, 必须存放于不影响运输的地点, 严禁将超宽车辆存放于主运输巷道车场内, 防止影响其它运输。
5、 斜巷运输中严格执行”行车不行人, 行人不行车”制度。
6、 平巷人力推车, 一人只准拥一辆车, 在轨道坡度小于或等于5‰时, 两辆车距不得小于10m; 坡度大于5‰时, 不得小于30m; 坡度大于7‰时, 禁止人力推车; 严禁放飞车。
7、 人力推车时必须时刻注意前方, 精力集中, 在开始推车、 停车、 掉道或发现前方有人或有障碍物以及接近道岔、 弯道、 巷道门口, 风门、 硐室出口时推车人都必须发出警报。
8、 人力推车时施工人员只能站在车辆的后方, 严禁站在车辆的两侧。车辆运行过程中, 严禁人员从车辆两侧经过和停留。
二) 斜巷运输
1、 斜巷运送”四超”车辆时, 必须由专人负责检查装封车状况, 分提分运, 重心不偏, 否则不得给予运输。
2、 斜巷运输前, 信号把钩工必须首先对斜巷安全设施、 信号装置、 绞车钩头、 保险绳、 轨道质量及连接件进行全面细致的检查, 发现问题及时处理后方可进行运输。
3、 斜巷运输时装车高度要根据巷道高度而定, 防止斜巷运输期间由于车辆超高碰及顶板而造成掉道事故。
4、 斜巷提升”四超”车辆时必须一钩一车提升, 严禁超挂提升运输。同时正确使用好保险绳。
5、 信号工发出信号后, 不得离开信号硐室, 注意运输车辆的动向, 并随时准备发出停车信号。
6、 把钩工要严格要求使用阻车器、 挡车栏等安全设施。
7、 运输完毕后必须及时将安全设施恢复。
三) 掉道复轨的注意事项
1、 施工现场发生车辆掉道时, 现场操作人员必须立即停止作业, 及时通知区队值班人员, 并向调度室汇报。
2、 现场作业人员不汇报擅自复轨和区队长接到汇报后未及时到现场的, 按严重违章处理。
3、 班长到达掉道现场后, 必须周密检查掉道现场有无再次发生事故的隐患, 特别要检查掉道车辆稳定情况。发现问题必须在保证安全的情况下, 进行处理。
4、 现场安全负责人在处理事故前, 必须布置好现场操作人员的安全退路, 并做好安全防护。
5、 进行复轨前, 现场安全负责人必须检查巷道支护情况, 支护不牢或有片帮危险时, 必须先行处理后方可进行复轨作业。
6、 两个或两个以上车辆掉道时, 必须逐个进行复轨, 严禁同时复轨。
7、 车辆复轨时, 必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。
8、 矿井运输车辆掉道确需起吊复轨时, 必须根据巷道支护方式, 现场制定特殊复轨安全措施设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时, 起吊重量不得大于手拉葫芦的额定能力, 人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。
9、 平巷运输车辆掉道后, 现场操作人员必须立即在掉道区域前后40m的地点设置警示标志和车挡, 防止其它车辆闯入作业区域。
10、 在井口安全门以里范围复轨时, 工作人员必须系好合格的安全带, 生根于牢固处, 所用工具必须用绳索系好防止坠入井筒。
11、 处理掉道车上道时, 要在载车旁加防倒装置, 操作时专人观察载车的状态, 发现不安全因素及时处理。
四) 其它注意事项
1、 把钩工上岗必须做到”六不挂”。即: 安全设施不齐全可靠不挂、 信号联系不通不挂、 ”四超”车辆无运输措施不挂、 装封车不符合标准不挂、 连接装置不合格不挂、 斜巷有行人不挂。
2、 把钩工摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:
①摘挂钩时, 要等车辆停稳, 正常使用挡车器等安全措施, 掩好车, 严禁站在道心内, 头部和身体严禁伸入两车间进行操作, 以防车辆滑动碰伤身体。
②必须站在轨道外侧, 距离轨道外侧200mm以外的地点进行摘挂钩操作。
③单道操作时, 站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧进行作业。
④摘挂钩操作完毕, 不得从两车之间穿过。
⑤严禁蹬钩作业。
3、 每次摘挂钩完毕后, 必须对车辆的各部位、 连接位置、 绞车钩头、 钢丝绳等进行详细的检查, 确保完好正确、 牢固可靠, 然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患, 确无问题后方可运行。