明兴混凝土有限公司年产40万立方米商品混凝土生产项目立项环境评估报告表.doc

关于对《镇江明兴混凝土有限公司年产40万立方米商品混凝土生产项目环境影响报告表》的补充报告

镇江明兴混凝土有限公司
二〇一四年五月十二日

1、项目基本情况及项目由来
镇江明兴混凝土有限公司成立于2008年6月，公司地址位于镇江市京口区谏壁镇雩北村陈家庄二组。项目年产40万立方米商品混凝土生产项目环境影响报告表由我单位承担编制，2011年3月3日经镇江市环境保护局批准。该公司占地面积33350平方米，拥有办公区、生产区等建筑面积12000平方米。公司主要从事商品混凝土生产加工，现已形成年产40万立方米商品混凝土的生产规模，具有一定的经济效益。
由于原环评报告编制过程中，所评估项目尚未建成，目前实际投产运营后没有完全按照原环评报告及其审批要求进行落实实施，根据项目环境保护管理要求，进行竣工验收前，项目建设单位需重新委托我单位编制对该项目的环评编制变更补充报告。
2、变更内容
原环评报告中，没有考虑柴油储油罐的存放。现实际生产中，由于厂内配备运输混凝土的混凝土搅拌车较多，柴油需求量较大，项目业主在厂内设置了两个储油罐，配套一个加油点，直接供应厂内混凝土搅拌车加油，一方面为确保车辆运输时油箱内有充足的油量，另一方面减少搅拌机在外加油的费用。
2.1变更后，主要原辅材料消耗及来源
项目变更后主要新增的原辅材料详见下表2-1
表2-1 变更后，新增原辅材料一览表
名称
年耗量
来源
备注
0#柴油
500t
国内市场、汽运
主要供厂内混凝土搅拌车加油
2.2变更后，主要设备名称及数量
项目变更后主要新增的设备详见下表2-2
表2-2 变更后，新增设备一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
储油罐
10m3
2个
主要供厂内混凝土搅拌车加油
0#柴油加油枪
——
1个
2.3变更后，主要环保工程
项目变更后主要新增的环保工程详见下表2-3
表2-3 变更后，新增环保工程一览表
名称
建设名称
设计能力
备注
环保工程
废气
油气回收装置、
加强管理、绿化等
——
尽量减少非甲烷总烃等无组织废气产生及排放
2.4其他
该厂除以上所述的工程内容发生变更外，其它各项工程内容诸如产品方案及生产规模、厂区平面布置等基本情况均没有发生明显变化即变更前后基本保持一致。
3、变更后，污染物排放执行标准
（1）变更后，项目建设单位储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式（非甲烷总烃），该废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)标准，具体如下：
《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准（无组织厂界监控点浓度限值标准：非甲烷总烃≤4.0mg/m3）。
（2）变更后，项目建设单位混凝土搅拌车厂内进出加油时产生的汽车尾气参照执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-96）表2标准（无组织排放监控浓度值：NOx≤0.12mg/m3、总烃≤4.0mg/m3) ，CO参照《工业企业设计卫生标准（摘录）》（TJ36-79）执行（CO≤1.0mg/m3）；
4、变更后，污染物产生及处理情况
4.1废气
（1）非甲烷总烃
主要来源于储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式（非甲烷总烃）逸出进人大气环境，从而引起对大气环境的污染。根据同类项目调研，本项目运营中，按通过量为500m3柴油计算非甲烷总烃废气的产生量见下表：
表4-1 厂内加油点非甲烷总烃废气产生量一览表
项 目
排放系数
通过量
(m3/a)
非甲烷总烃
产生量kg/a
储油罐
呼吸损失
0.0084kg/m3通过量
500
4.2
平衡浸没式装料损失
0.04kg/m3通过量
500
20
加油区
加油作业损失
0.11kg/m3通过量
500
55
作业跑冒滴漏损失
0.084kg/m3通过量
500
42
合 计
——
——
121.2
项目拟采用以下措施以减轻非甲烷总烃对外环境的不利影响：
①本项目拟采用油气回收装置的措施来处理油罐区及加油区的废气。
油气回收：是指在储运、装卸和加油过程中，将挥发的汽油油气收集起来，减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。根据国内相关资料，通过安装汽油回收装置措施后，可回收油罐车卸油过程中挥发出的95%油蒸气，回收加油过程中挥发出的90％油蒸气。因此，经过该措施处理后储油罐区的非甲烷总烃排放量为1.21kg/a，加油区的非甲烷总烃排放量为9.7kg/a。合计为10.91kg/a。
其回收流程详见下示意图1、图2。

说明：第一阶段油气回收是指油罐车卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补齐，而加油站内的油罐也因注入油品而向外排出想当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。

说明：第二阶段油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、抽气马达、回收入油罐内。
②本项目采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。
③为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失，要求加油点加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。
（2）汽车尾气
对于进入加油点的混凝土搅拌车排放的汽车废气包括排气管尾气等，汽车废气的主要污染因子有CO、总烃、NOx。根据有关统计定额，每天按2小时、每年200天计算，每天20辆汽车进行核算，停车场汽车尾气污染物排放量见下表：
表4-2 停车场汽车尾气污染物排放量
——
总烃
CO
NOx
单车排放(g/h)
1.6
3.8
0.25
总排放量(kg/a)
12.8
30.4
2.0
本项目汽车尾气主要通过自然扩散，同时场界设置绿化带来降低其对外环境影响。
4.2废水
变更后，项目主要新增储油罐及加油点，该工段均无废水污染物产生，变更前后均保持一致，因此仍按照原环评报告进行核定。
4.3噪声
变更后，项目主要新增油罐车及混凝土搅拌车辆进场时的汽车噪声与加油机噪声。根据同类项目监测调查，加油机噪声源强为65～70dB(A)，来往车辆交通噪声总源强为70～73dB(A)。项目业主采取噪声防治措施有：加强管理，控制进出车辆的车速，并禁止夜间鸣喇叭；项目加油机噪声源强较小，距场界有一定的缓冲距离，经现场实测，厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类区标准。即现有噪声防治措施可行。
4.4固废
变更后，项目主要新增储油罐及加油点，该工段均无固废污染物产生，变更前后均保持一致，因此仍按照原环评报告进行核定。
5、变更后，项目采取的污染物防治措施及其环境影响分析
以下针对项目变更内容的可行性及其环境影响作出分析，不涉及本次变更的污染物处置措施可行性已在原报告表中作出可行性分析，本章节不作描述。
5.1废气
项目变更后，拟采取的废气处理措施是可行的。
项目运行期大气污染物主要为卸油、储存、加油过程中挥发的非甲烷总烃以及加油车辆进出汽车尾气。
（1）非甲烷总烃：本项目通过采取安装油气回收装置、采用自封式加油枪及密闭卸油，且要求员工正确操作作业等相应措施后，根据同类项目类比调查，项目周界外非甲烷总烃浓度小于4.0mg/m3，即可以达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求，项目废气达标排放，对周围环境空气质量影响较小，区域大气环境功能维持现状。
（2）汽车尾气：本项目通过采取自然扩散等相应措施后，不会造成尾气集结，对项目西北150m处零散居民不会产生明显的不利影响。
根据《环境影响评价技术导则（大气环境）》（HJ2.2-2008）之规定，无组织排放的有害气体应核算其大气环境防护距离。根据本项目实际情况，本评价以加油站为计算单元，非甲烷总烃、CO、总烃、NOx为计算对象，具体计算参数及结果见下表：
表5-1 项目大气环境防护距离计算依据及结果
计算对象
面源高度
面源宽度
面源长度
污染物排放速率
评价标准
（小时）
计算结果
非甲烷总烃
1m
10m
10m
0.027kg/h
4.0mg/m3
无超标点
CO
1m
10m
10m
0.076kg/h
10.0mg/m3
无超标点
总烃
1m
10m
10m
0.032kg/h
5.0mg/m3
无超标点
NOx
1m
10m
10m
0.005kg/h
0.24mg／m3
无超标点
根据相关模式计算，该项目各类无组织废气生产区域无超标点，即该项目场界无组织排放监控点浓度均可达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297－96）表2相关标准，因此，本项目无组织排放源无需设置大气环境防护距离。该项目废气正常排放对附近区域环境空气质量及人居生活环境不会产生明显不利影响，评价区空气环境质量仍可维持现状。
另根据国家规定，无组织排放有害气体的生产单元（生产区、车间或工段及仓储区）与居住区之间应设置卫生防护距离。根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB／T13201-91）规定，计算公式如下：

式中：Cm为环境一次浓度标准限值(mg／m3)；
Qc为有害气体无组织排放量可以达到的控制水平(kg／h)；
r为有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径(m)；
A、B、C、D为计算系数（根据所在地近五年来的平均风速及工业企业大气污染源构成类别查取）；
L为项目所需的卫生防护距离（m）。
根据本项目无组织废气排放的特点，本评价以加油站为计算单元，非甲烷总烃、CO、总烃、NOx为计算对象。该项目无组织废气排放的卫生防护距离计算结果详见下表：
表5-2 项目无组织废气卫生防护距离计算依据及结果
污染物
A
B
C
D
Qc(kg／h)
Cm(mg／m3)
L取值(m)
非甲烷总烃
400
0.021
1.85
0.84
0.027kg/h
4.0mg/m3
50
CO
400
0.021
1.85
0.84
0.076kg/h
10.0mg/m3
50
总烃
400
0.021
1.85
0.84
0.032kg/h
5.0mg/m3
50
NOx
400
0.021
1.85
0.84
0.005kg/h
0.24mg／m3
50
同时，根据卫生防护距离设定要求，无组织排放多种有害气体时，按QC/Cm的最大值计算其所需的卫生防护距离。卫生防护距离在100m内时，级差为50m；超过100m，但小于1000m时，级差为100m。当按两种或两种以上有害气体的QC/Cm计算卫生防护距离在同一级别时，该类工业企业的卫生防护距离提高一级。
经计算（计算依据与结果见上表），该项目需以无组织废气储油罐及加油点区域，向外设置100m的卫生防护距离。据现场调查的实际情况，该项目现有环境条件及厂区总体布局可以满足的该项目卫生防护距离的设定要求，其无组织废气排放对该项目西北150m处零散居民生活环境质量无影响。
因此，该项目废气正常排放对附近区域环境空气质量及人居生活环境不会产生明显不利影响，评价区空气环境质量仍可维持现状。
5.2废水
项目变更后，无新增废水污染物，不会对区域水环境产生不利影响。
5.3噪声
据现场实测，项目厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类区标准。即现有噪声防治措施可行。
5.4固废
项目变更后，无新增固废污染物，不会对附近区域水、土等环境要素产生不利影响。

12

5.5安全距离分析
建设单位应把储油设施的防爆、防火工作放在首位并按照消防法规的相关规定，落实各项防火措施和制度，确保加油站不发生火灾。
根据《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，加油站级别划分依据及防火距离依据见下表：
表5-3 加油站规模的等级划分 单位：m3
级别
油罐容积

总容积
单罐容积
一级
150＜V≤210
≤50
二级
90＜V≤ 150
≤50
三级
≤ 90
汽油罐≤50 柴油≤50罐
注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
表5-4 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站外建（构）筑物
站内汽油设备
埋地油罐
加油机、通气管管口
一级站
二级站
三级站
重要公共建筑物
25
25
25
25
明火地点或散发火花地点
12.5
12.5
10
10
民用建筑物保护类别
一类保护物
6
6
6
6
二类保护物
6
6
6
6
三类保护物
6
6
6
6
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
12.5
11
9
9
丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
9
9
9
9
室外变配电房
15
15
15
15
铁路
15
15
15
15
城市道路
快速路、主干路
3
3
3
3
次干路、支路
3
3
3
3
架空通信线和通信发射塔
0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m
5
5
5
架空电力线路
无绝缘层
0.75倍杆（塔）高，且不应小于6.5m
1倍杆（塔）高，且不应小于6.5m
6.5
6.5
有绝缘层
0.5倍杆（塔）高，且不应小于5m
0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m
5
5
注：1、室外变、配电站指电力系统电压为35kV-500kV，且每台变压器容量在10MV·A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2、表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路城市次干路、支路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
根据现场勘测，本项目柴油储罐符合相应的规范要求。
6、变更后，全厂污染物产生量、削减量及排放量核算
变更后，全厂现状污染物产生、削减及排放情况应作重新核定。具体核定结果及变更前后对比情况详见表6-1。
表6-1 变更后全厂污染物排放汇总 (t/a)
种类
污染物名称
污染物排放总量(t/a)
变更前
变更后
变更前后增减量
废
气
粉尘
4.0
4.0
0
非甲烷总烃
0
0.01
+0.01
CO
0
0.03
+0.03
总烃
0
0.013
+0.013
NOx
0
0.002
+0.002
废水
0
0
0
固废
0
0
0
由上表可知，变更后，全厂总量控制指标为：
（1）废气：粉尘4.0t/a、非甲烷总烃0.01t/a、CO0.03t/a、总烃0.013t/a、NOx0.002t/a均属废气特异因子，不作为总量控制要求，作为考核指标向丹阳市环保局申请备案。
（2）废水及固废：均以零排放原则实施总量控制。
7、结论
因此，变更后，在确切落实原报告中提出的各类污染物防治措施及大气环境防护区域的基础上，本项目废水、废气、噪声、固废等各项污染物仍可实现达标排放或零排放，对区域环境质量不会产生明显不利影响，其营运仍是可行的。
8、建议
（1）平时应加强柴油储罐及加油点的管理，减少跑、冒、滴、漏，同时项目建设单位应注意消防等工作，杜绝漏油、火灾等恶性事故的发生。
（2）加强环保治理设施的管理，确保设施的处理效果与运行率不低于设计标准。
（3）建立健全环保机构，分工负责，加强监督，完善环境管理。
（4）对储油系统及管道定期进行检查和维护，定期检查加油机内各油管、油泵及流量计是否有渗漏情况发生，并在火灾危险场所设置报警装置。

丹阳市环境保护科技咨询服务中心
2014-5-14

N．

标力紧固件有限公司

散户居民居住区

空 地
150m

原
料
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空 地
大门入口
雩
龙
公
路

水泥搅拌站

空 地

空 地
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空 地
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强龙混凝土有限公司

项目厂区平面布置及周围环境简况图