物流专业见习报告(共6篇).doc

篇一：物流专业见习报告
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专业见习报告
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专业见习报告
为了能够提前适应以后的学习和工作,在这个暑假我通过关注物流公司网上招聘信息的发布获知广东南粤物流有限公司的下属公司广东南粤物流实业有限公司需要招聘实习生。
实习目的：
专业见习是在学生已经学习了部分专业课以后进行的，是理论与实践相结合的重要环节。专业实习对于学生综合素质的提高具有重要意义。

实习内容：
实习工作单位简介：广东南粤物流股份有限公司、是广东交通集团旗下从事提供综合物流服务和高速公路相关服务的股份制现代物流企业，是广东物流行业龙头之一，亦是广东省高速公路材料如沥青等的专业供应商。
实习岗位和培训：经过为期大约一周的基本培训之后，我成功地成为了物流操作部的一名单证员。主要的工作内容是：对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库。
岗位培训心得：岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大的收获，带我的老师个个都是物流行业的资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验。
实习收获和体会：

人际交流收获：第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员 ，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。
实习展望：一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程;缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。五、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。
自我提升：在实习工作中，我发现了自身的一些不足，首先做事不够仔细，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而忽视了工作效率，导致了工作上的差错和一些不必要的麻烦。
在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开始每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持认真严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、认真求教，不断提升文化知识和业务能力，逐步熟悉业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。

篇二：物流专业实习报告
南宁职业技术学院商学院
毕 业 设 计 报 告
项目名称：
专 业：
班 级：
学生姓名：
学 号：指导教师：
日 期： 东莞韵达分拨中心操作流程问题分析 物流管理 11物流4班 吕先旺 1103060418周斯斯 2013年12月21号--2014年6月30号
目录
【摘要】 ................................................................... 1
一、韵达快递公司的简介【1】 ............................................ 1
（一） 、企业文化 ..................................................... 1
（二） 、韵达快递发展历史与现状 ..................................... 2
（三） 、韵达快递的发展趋势与人才计划 .............................. 2
二、 东莞韵达分拨中心库内操作流程 ..................................... 3
（七）、问题件处理 ..................................................... 4
（八）、数据统计与反馈 ................................................ 5
三、存在的问题 ........................................................... 5
（一）、信息体系建设不够完善 ......................................... 5
（二） 、客户服务管理不到位 ......................................... 5
（三） 、分拨中心管理作业管理不完善 ................................ 5
（四） 、问题件 ....................................................... 6
四、 个人建议 ............................................................ 6
（一） 、积极完善gps物流信息系统 .................................. 6
（二） 、完善客户服务管理体系 ....................................... 6
（三） 、分拨中心是规模化的产物 ..................................... 6
（四） 、如何处理问题件 .............................................. 7
五、实训总结 ............................................................. 7
【参考文献】 ............................................................... 7
【摘要】
当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的发展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的发展，特别是快递行业的发展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理，以客户需求为标准，实现以最低的成本获得最大的经济效益，为客户提供便捷的服务为宗旨。但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化，信息化水平较低。在此，我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例，从理论和实践两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进行分析。

【关键词】
操作流程 问题件 分析与建议
一、韵达快递公司的简介【1】
（一）、企业文化
韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，求实进取，以人为本。

用人之道：在赛马中识别好马；给你没有天花板的舞台；适才适岗。
（二）、韵达快递发展历史与现状
（三）、韵达快递的发展趋势与人才计划
韵达快递将立足现有市场定位，优化产品结构，提升快速时效，质量和服务水平，变革作业模式，完善基础运营体系，提高运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向发展。能力展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。通过一系列内容广泛的计划，我们为优秀的人才展示能力的机会；他们可以在公司内获得宝贵经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系；韵达毕业生计划为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会；韵达职业机会：不论你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经验，以帮助你在未来的发展。
二、东莞韵达分拨中心库内操作流程
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分拨中心的流程以及工作岗位的设计：东莞韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈，每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的能准时发出到达各网点或站点。目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。
（一）、地磅

（二）、卸货
到达东莞分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货，在东莞分拨中心只有2个卸货组，有十多个卡位，两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组，省内卸货组主要是卸载广东省各个网点或分拨中心中转过来的货物，省外卸货组主要是卸载除广东省以外的外省的各个网点或分拨中心中转过来的货物，车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线，有一两个人就开始扫描，卸货一般是很辛苦的事情，对于大多数快递公司而言，那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的，出现粗暴是很难避免的，毕竟

（三）、分拣

（四）、扫描

（五）、装车

（六）、调度

（七）、问题件处理
所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领；对于双面单就是有两个面单，导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方，这个也需要在内部网给发件网点留言，并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门；对于地址不详的只需要给发件网点留言，让它回复正确的收件地址，并打一张新面单贴上去即可；对于破损件就给发件网点留言问其如何处理，是继续发给收件人还是退回发件网点；对于被污染包裹，就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致，这些也同样给发件网点留言问其如何处理，严重的可以直接报废处理；对于违禁品就是快递法中禁止运输的物品，由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品，比如一些化学品，违禁品没被发现或没出事故倒没什么，但是在分拣的时候破损液体流出

（八）、数据统计与反馈
三、存在的问题
（一）、信息体系建设不够完善

（二）、客户服务质量不到位

（三）、分拨中心操作管理不规范

（四）、问题件
现在分拨中心在分拣的时候有很多问题件，不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品，这些物品容易破损，一旦破损就会污染到其他的快件，甚至会威胁到人的生命安全，而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致，二是由于包装或操作不合理导致，由于快件比较多，操作员不可能一个个小心安放，加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。
四、个人建议
（一）、积极完善gps物流信息系统

（二）、完善客户服务管理体系
客户服务是整个物流体系设计和运作的重要组成部分。主要是质量和速度的改善，如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送达、订单的满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短，以及整个物流系统生产率的提高，如果都能做到这些，对于提高公司在快递行业的竞争是起到加分作用。
（三）、改善操作与管理

（四）、从源头遏制问题件

五、实训总结
通过这次实训，让我明白了一个道理：“实践是检验真理的标准”，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够将书本上的理论知识运用到实际操作上，非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我受益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到自身的不足之处以及今后的发展方向。在实习期间里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我感受到领导的和蔼可亲的气度，享受到同事同仇敌忾的豪气，也体会到作为拓荒者的艰难和坚定。我感觉我在这次实习中成长了很多，领导和同事教会了我很多的知识，这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。在此，谢谢你们！同时也感谢学校能对我细心的培养。
【参考文献】
韵达快递_百度百科〖1〗
篇三：物流专业实习报告
xxxxx大学学生实习报告
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xxxxx大学交通学院学生毕业实习单位意见鉴定表
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篇四：物流实习报告
一、实习目的
为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。
通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。

百世物流成立于2007年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。

三、实习要求
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.
四、实习感想
在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书
本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。
然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。
物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。

五、实习结论及建议

第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。
第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。
第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。
六、结论
经过这三周的实习，我收获了很多。
些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
篇五：大专物流专业实习报告
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经济管理学院顶岗实习典型工作任务描述表
基于工作过程的广州万隆华江物流有限公司中
山分公司业务员岗位的实习报告
一、实习目的和实习要求
实习目的：大学生实习是为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践融合，并且完成从学生到职员的过渡。
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实习要求：第一，适应一个大部分为东北人的地方，在沟通上做到没有缝隙没有隔阂。第二，适应饭堂重口味饭菜，在跨越十几二十多经纬度的人文生活环境下生存下来。第三，明确自己所在岗位的职责、工作任务和工作目标。第四就是掌握工作中的要领，熟悉工作流程。进一步提升自己的能力，深入了解整个公司部门各个方面的运营模式，从而减少不必要的失误和错误率，提高工作效率。第五，与客户形成良好的关系，认识各行各业的人。
二、实习单位及岗位介绍 实习单位：天地华宇(tnt hoau)为世界500强企业、全球四大快递公司之一tnt的在华全资子公司。作为国家一级运输资质企业，天地华宇始终致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。天地华宇的前身黑龙江省华宇物流集团，1995年始建于广州，早在20世纪90年代就已经在中国开展公路运输业务，并在2005年就已拥有国家第一批5a级物流企业资质认证。天地华宇凭借其覆盖全国的高效网点设施和不断扩展的业务网络，为企业和个人客户提供全方位的途途公路运输服务。
实习岗位：我的岗位工作主要负责中山分公司的提货发货业务，而这些工作需要与客户、公司内的相关业务员以及货运操作人员进行沟通和协调才能把工作做好。预先与客户进行协商洽谈是要准确地知道客户需要提、送货的时间、地点、联系人及方式、货物体积重量的大小，服务价格，以及要求客户提供给我们相关资料和我们提供给客户相关资料等等。比如说开具发票、定时的查询服务等。与公司内部人员做好有效的信息交流是为客户准备好车辆，以最准确的时间地点人物针对客户进行最合适的服务。业务员有效选择是为了持续向客户提供优质的服务直至工作完成。
三、实习内容及过程
最初来到天地华宇，怀着进入国家里比较有实力的企业那种实在的心情开始了工作，有那么一点点自豪感。对于生活环境，我已经有了心理准备，所以没什么承受不了。
第一天来到公司的时候不知道自己要做什么，只是看着老员工做，自己坐在旁边一点点的学，新的环境是需要一点时间去适应。什么都不会的我看着大家工作觉得自己有点格格不入。不过还好，第二天我就适应了这里的生活环境。
对于公司实习期开出低得让很多人接受不了的工资，刚开始的时候都觉得接受不了。
总体来说工作不是特别累，跟自己预期的稍微好一点，进度快了一点。
1、接收提货单、货物下转移
每天早上回到公司第一件事是到一级公司的到货部领取我们分公司的提货单以及货物下转移交接单。将货物提单分类并核对交接单上的数据，将货物下转移交接单交给理货员。打开电脑后第一时间登录用于处理单据信息的物流信息系统。使用公司的物流信息系统对货物单据进行处理。
2、通知客户前来提货
待单据与货物核对完毕后，即可通知客户前来公司提货。根据单据上客户所填写的联系方式，打电话通知客户前来提货，并在提货单上记录与客户的通讯信息，例如无人接听，就写上无人接听和通知日期。待客户前来提货时，又分为托运人付清跟收货人付清，仔细核对付款信息，而后进行相应的收款。有时有代收货款的业务时必须事先通知客户以便客户准备足够的资金。客户前来提货则要要求客户提供身份证，代提货物时，要出示收货人身份证与提货人身份证，或者其他有效证件。
3、安排业务员、司机上门提送货
根据客户所在位置、服务范围、与业务员的熟悉程度安排跟进的业务员与司机。其中要求业务员带上卷尺一把、报价单、分公司通讯录、计算器、通讯工具提货单据等。在送货上门前，业务员要根据送货单据到仓库查找货物并转载上规定的车辆。如果没有找到该票货物，则要联系公司经理进行有单无货的处理。
4、上门提、送货
在提送、货前，业务员打电话询问收货人准确的收货地址，并在提货提货单据上做好记录，根据地址指引司机开车。在送到客户所在地址前打电话通知客户准备接收货物。一般情况下，我们不提供卸车服务，只有数量少，重量小的时候才会帮客户卸车，大件、多件的情况下都联系客户安排卸车。在送货时要使用pda进行货物条形码的扫描，将数据上传到公司的系统中。在公司会有客户打电话或者以其他方式来要求我们上门提货。如果是提货请求，则要记录货物数量体积重量等信息、提货地点、联系人等。
5、自提、发货业务
客户亲自提货物至公司进行发货，我要协助客户填写发货卡。在公司仓库有地磅，用于测量货物重量，用卷尺测量货物体积。协助客户填写发货卡上的基本信息后，将测量得出的体积重量填写入内。然后让客户将手写发货卡拿到营运部用电脑进行单据的录入。承运人由业务员签字，托运人由客户签字。
6、理货
每天早上8点钟要到仓库整理货物，核对下转移交接单上的货物。堆放货物要做到大不压小、重不压轻。待客户上门提货要根据提货单的货号查找货物并交付货物。每天协助客户填写发货卡。
7、粘贴标签
标签的粘贴有粘贴签、挂签两种。粘贴签要粘贴在货物侧面的最小面，而挂签则是使用在编织袋或者其他不便粘贴的包装上。
8、接听电话
公司的电话是人工服务，客户来电一般是有以下几种情况：查询货物运输情况、咨询发货运输价格、咨询送货上门价格、投诉。在对待客户来电要把话说清楚，把客户的需求弄清楚。
9、物流信息系统的操作
物流信息系统贯穿了整个工作流程，出库入库财务受理等等。在现实中做的每一个流程都要记录在系统中。在操作过程中要做到快而准。就说录入单据，如果把目的地、收货人、发货人等其中一个重要信息给填错了，这样会给后续的工作带来很大的麻烦。
10、货物再包装
对于包装不合格的货物，是不允许发放的，如果客户坚持要发，只能让他付费让我们公司为他再包装。包装要到公司制定的打包点去打包，登记好货号及件数，收取一定的费用。
11、禁运物品
公司有规定禁运物品：危险品、液体、货币、易燃易爆、军火、有刺激性气味物等。对于客户带来的禁运物品要跟客户明确说明。如果运输货物为易坏易损的物品，在发货前要跟发货人沟通，只保证整件到达，不保证货物不损坏。
四、实习总结及体会
实习期间，我对实习天地华宇的运作模式以及整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。

法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。
经过三个多月的实习，使我对物流公路零担这一行业基本知识由大学时的了解到现在的进一步的熟悉，对社会，对职业也有了一定的认识。特别是在业务操作过程中，学到了不少的专业知识，尤其是在与客户和同事的沟通过程中，我的人际交往能力和沟通能力有了很大的提高。但是作为刚刚踏入社会的我们来说今后还有很长的路要走，还有更多的知识需要去学习，更多的能力需要去培养。
五、对本专业教学方式和所开设课程的建议与思考

大学三年里，我认为本专业开设的营销课是比较好的，其他的专业课程开设得个人感觉就是没什么层次，该深入的知识没有用比较好的方式表达出来。学校在设施设备上跟不上。本专业是物流专业，我上了三年，与物流相关的设备就是一个手动的打包机。
针对我的岗位，首先营销课是必不可少的。仓储管理这门课程也是物流乃至所有生产企业来说都是一个基础。学校开设的仓储管理更多的是描述国外高级的自动化立体仓库，而中国现状是一个低端的模式，所以建议还是着重教授一下基本的仓储知识好了，高端的仓储也是基于低端的仓储的，在讲解教授时可以由高端的仓储技术引出最基本的仓储技术，道出其本质。学校提供的物流信息系统或许跟企业的有很大的差别，不过对信息系统的操作的课程还是要多开设，因为一个企业的系统是贯穿整个企业的作业流程，通过对系统的操作可以更快的了解整个企业的业务流程。越是对业务熟悉，并且有一定管理经验和能力的话，攀上管理层并不是什么特别难的事情。
就如我们的《仓储管理》这门课程，是能够清新的了解到现在企业仓库的一个工作流程的，这对我们走上岗位都有很大的好处，并且能够较快的上手。还有就是《物流市场营销》课程，学到的知识也能够在工作中较多的运用，其实在各行各业中，营销都处于一个比较重要的地位。
篇六：物流管理专业见习报告
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学生实习（见习）手册
院系(专业)： 商学院
学 号： 20124212054
姓 名： 陈超扬
实习地点： 广东盛丰
实习时间： 2014.7
商学院（系）编制
2013 ——2014 学年
实习报告
实习时间：2014.7.1——2014.8.10
实习岗位：中转部
一、实习主要内容
2014年7月1号上午10点，按照学校以及盛丰物流的要求，我们一行八个人抵达了盛丰物流华南区域总部暨广东盛丰物流公司。下午我们参观了广东盛丰公司，以及受到了钱副总的召见，相互了解了一些情况。随后我们便回到安排好的宿舍安顿。
1、了解物流行业的具体情况（前景、机遇、挑战）；
2、具体了解广东盛丰物流的企业情况、经营状况、管理机制、物流信息系统的操作流程；
3、掌握中转部岗位职责，做好岗位调度工作；
4、了解广东盛丰的现场管理、现场调度、以及司机的派车工作

二、实习的收获和体会
在本次为期40天的实习中，我得到的收获或者称为体会最深的是，理论与具体实践的巨大差别。以前在学校里学到的东西感觉高大上，但是具体到企业的实际操作中，一切都好像是按照设计好的来执行，只要熟悉电脑，熟知公司业务就能轻松上岗。但转念一想我们上大学作为一名物流专业的高等知识人才，其未来的职业发展方向都是在企业的管理层。这就需要我们具备一定的专业知识素养才能够胜任管理层的工作。
（一）广东盛丰物流的企业架构
在工作的第二日我基本摸清盛丰的企业架构，起运部主任有向我们稍微的讲解了一下，但是由于企业不久前才请人帮忙重新整理企业架构，所以广东盛丰正
面临内部的整顿划分，基本上可以分为，起运部、中转部、到达部。并且在这些部分还有比较细的分工。比如说起运部还有单证组，中转部有中转客服部，到达有配送部等部门分工。在这些部门中我是在中转部，这也是广州盛丰少有有盈利的部门，用钱总的一句话说就是“能给自己付了工资，还能给我们这些管理层的人付了工资”。当然，一个企业的部门职能结构不是我们一两句话能够评价的，这是符合企业具体情况做出了决策。在这一方面，我认为广州盛丰在这次转型当中做得还是比较及时的，从部门划分上来看也是非常合理的能够对企业起到很好的促进作用。但是，我在盛丰这一个多月也感受到这个制度在广州盛丰的弊端，就是信息的流畅性、共享性得不到保障。经常出现信息的断层，比说我有一批货到达需要中转，但是货物出现问题。
（二）广东盛丰的运营情况
在实习的这40天以来，我有一点很惊讶的是广东盛丰的盈利情况，在我们还没到广州之前，我以为在这个繁华的都市，物流商流这么发达的地方，做物流这一行业，至少盈利是很客观的。

3、中转部：1-6月总收入为227万，直接成本194万，毛利额为33万，其中承担部门管销费用7.9万，经营赢利25.1万
4、到达部：1-6月总收入为99万，直接成本86万，间接成本16万，毛利额为-3万，本其中承担部门管销费用24万，经营亏损-27万。
四大经营生产部门1-6月总计亏损32.9万（托运-35+配送4万+中转25.1

通过这些数据我们可以发现，广州盛丰在这半年来出现了一定的亏损。其中主要是后勤管理，这我可以理解，因为盛丰包吃住，宿舍又有空调，对我们来说实际上是非常大的福利。但，托运部和到达部出现了一定亏损，这在我看来是不太合理的。这个问题也让我思考了很久，但后来经过东方老师的指点，我突然顿悟。其实盛丰是有相应的规章制度的，而且它的操作流程也相对合理的，会出现这么大的亏损是应为物流行业的岗位流动性太大。就拿广东盛丰来说，我在实习的这40天来，单证组就辞职了3个人，达到客服走了2个。人走总是要重新招人的，由于紧迫性较强盛丰招聘也是你想来就能来的企业。在这么大的流动性下，新员工没能很快的融入盛丰，相应的规章制度，操作流程也是要有很长的时间去熟悉。
（三）物流行业的分工
其实，要是放在我去实习之前看到这个标题“物流行业的分工”，我真的会一个头两个大，但在实习之后我听钱总用十个字很简单的回答了这个问题，我才开始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，钱总指的“男人干的事”是具体到物流的操作流程，如何对这些流程进行优化，对流程的执行力度，这些都是要男生来执行。这些概念笼统的来讲很范。什么是操作流程，指很多方面，现场的调度、物流信息系统的优化等，这都是其中的一部分，再次就不做详细的阐述。而女生干的事就是指客服的标准。大家都明白，要提升顾客的回头率就是要提高对客户服务的标准，不仅从起运要做起，到最后到达也要有相对应的客服体系，因此在盛丰就有起运客服，到达客服、中转客服。所谓女人干的事就是要提升这些服务标准。
（四）工作岗位
我是在中转部顶岗，之前还以为能够进行轮岗，但在一个岗位呆久了就不想再调来调去，这也是一种归属的心态吧。中转部主任是陈亮明，在这个三大部门中唯一有盈利的中转部里就只有他一个人在工作。在这个部门的工作很辛苦，也是很有操作性的一个岗位，所以在这个部门迟迟招不到新人的原因就是因为这个需要处理好与下线的关系，不单单是企业内部的事务。
（五）实习总结会议
在实习的最后一天我们8个人在盛丰办公室与钱副总和人事部经理坐下来一起聊聊这40天的收获和体会。其实，在这一刻我是有点舍不得这里的，毕竟呆久了一点，还是和这里的同事有了一定的感情。暂且抛开这个不讲。说说我们开会的内容。我们8个人轮流跟钱总他们讲述了自己在各自的工作岗位所感所得。我记得最深刻的是增康烽同学提出的广州盛丰的成本比例是有哪些部分构成的这些问题。当然在我们从书本上学到的物流成本的构成，无非就是哪些固定成本和一些流动资产等。但我们想了解的是一些比较巨细的东西。钱总在讲到车辆费用的时候我们也大概能能知道这些明细包括司机工资、油费、路桥费、折旧等。但是，我们看到盛丰有进口斯卡尼亚这种重型甩挂拖头。听说这样的车油耗较低，能节省较多成本。但钱总跟我分享一点的是“开什么车看什么样的司机”，意思就是说再不好的车给那些好司机照样还是能给你节省很多成本。从这个问题上我们就可以衍生出企业的管理问题。也是培养企业员工是否具有较强的“主人翁”意识的管理手段。所以在随后我提到了企业文化上，我是在以前做寒暑期兼职时有个别企业会举办一些文娱活动来丰富企业生活，这也有助于拉近员工与企业的距离，员工与员工的距离。

要将货物中转到下线去，但有起运站没搞清楚送货地点，导致所收的运费送货费不足的情况。关于这一点钱总也给我很详细的解答，他说到这种情况有时候是不可避免的不仅是沟通上的问题，也是客户在寄货的时候没表达清楚导致的问题。毕竟这样的问题是在少数。
关于这一次的总结会议我们是带着满满的收获离开的。唯一的遗憾是我没能为广州盛丰提交一份调研报告，也是我有愧东方老师的憾事。说实话在40天时间让我要对企业存在的问题提出优化是一件很难的事，就让谢凌旭老师也说过了，给企业老总提出什么意见，并不见得一定会被采纳，是因为老板也得考虑到企业的其他方方面面。在这40天里我没能看清一个问题的根源，所以也无法贸然做出任何优化。对于这一点，我真的是感觉自己做的不够细致。
三、实习存在的问题及改进建议
（一）针对整个实习过程存在以下几点不足：
1、在实习中能够发现发现问题，但是对问题的剖析不够透彻；
2、在岗位上的流程操作大致熟悉，但深入的细节没办法处理；
3、在人际交往方面没办法打开局面；
4、在实习过程中能够较好的遵守公司规章制度，但是偷时候也会开小差；

（二）改进的建议：

2、在实习过程中可能对有些知识点了解的不够全面深入，在岗位上没能起到很大的帮助。另外也可能是因为我是实习生，部门主任更多的是让我在旁边看他是怎么操作的，并不没有把中转部的行业知识更多的传授给我。这需要我自己去摸索，很显然这点我没做好。在以后的实习当中我应当多去思考，深入的思考，不能等别人来教自己。
3、在人际交往方面，我只认识同一个工作区域的同时，对那些工作区域较远的同时基本没基础，也没交流过。这一点在企业工作中不能起到一个润滑剂的作用。我应该做到更主动积极，热情大方。
4、因为自己贪玩的性格，有时候在上班的虽然没有触犯较大条的公司规章制度，但在无聊的时候我还是有玩过手机的。但基本上能够做到按时上班，做到自己应尽的义务。很显然一个号员工不仅要完成自己分内的事，也应担积极参与到企业的其他事务当中。
5、关于向企业提交优化方案或者叫调研报告。这点虽然广东盛丰没有做出硬性要求，但是作为学校特派的实习生，我没能拟出一份方案也是心里有愧的。40天的时间没有从问题看到本质，也是我今后需要加强的一个能力素养。希望在将来的工作中能够努力的做到这一点。
实习单位初评成绩评分表
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注:1、实习初评成绩按五级计分制计分，即：90分以上为优，80～89分为良，70～