石门河T梁预制施工技术方案(钢筋).doc

中港山西晋侯高速公路项目总经理部第一项目经理部 石门河特大桥T梁预制施工技术方案
一、工程概述 1
二、施工工艺、施工方法、质量标准和检验方法 1
2.1、施工概况 1
2.2、编制依据 2
2.2。1、编制说明 2
2。2。2、编制依据 2
2。3 、50mT梁施工工艺流程 2
2.4、普通钢筋工程 4
2。4。1、一般规定 4
2。4.2、普通钢筋骨架绑扎与焊接 4
2。5、各环节分工 5
三、特殊工艺或特别重要或特别危险的施工工序的操作规程，保证安全和质量的技术措施 6
3.1 特别危险的施工工序的操作规程 6
3。3 保证安全的技术措施 6
3.4 保证质量的技术措施 8
3.4。1、普通钢筋 8
3.4。2、质量保证规程 8
四、 重要的非标准或非定型施工设备、重要模板和施工支架、重要施工预埋件等设计计算和施工设计图 9
五、工程进度计划 9
六、。材料和预制件、船机设备、劳动力等资源使用计划 9
6.1、施工机具设备 9
6.2、各类人员配置 10
七、 业主和监理要求的其它内容 10
7.1石门河特大桥预制场施工人员机构 10
7。2 文明施工保证措施 10
7.3 环境保护措施 11
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一、工程概述
K79+770石门河特大桥由左、右两副桥组成,起点桩号为K79+241.25，终点桩号为K80+298。75,桥梁总长1057.5m。本桥上部为21-50米先简支后连续T梁。T梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系.联孔方式为3+3+4+4+4+3孔.总共210榀50mT梁。
二、施工工艺、施工方法、质量标准和检验方法
2.1、施工概况
T梁分边跨边梁、边跨中梁和中跨边梁、中跨中梁四种型号预制，其中边跨T梁的预制长度为4935cm，中跨T梁预制长度为4920cm；每榀T梁高2。6m，宽1。5m，翼缘板厚18cm，马蹄宽度为60cm,中腹板宽为20cm,端腹板宽为60cm；每榀T梁设7个横隔板,每个横隔板厚20 cm，其中边跨T梁靠伸缩缝端横隔板与中横隔板的间距为842cm，另一端横隔板与中横隔板的间距为794cm，其它横隔板间距为803cm;中跨T梁端横隔板与中横隔板的间距为794cm，其它横隔板的间距为803cm.平均每榀T梁重160.55t，T梁采用钢板吊带兜吊.
预制T梁砼为C50，平均每榀T梁浇筑砼61.75m3。预应力均采用按ASTM A416—97a规格生产的底松弛高强度钢绞线，公称直径为Φj15。24毫米，抗拉破坏力为1860Mpa，弹性模量为1.95×105 Mpa.边跨主梁正弯距预应力束采用OVM15—8锚具,负弯距预应力束采用BM15—5锚具;中跨主梁正弯距预应力束采用OVM15—7、OVM15-8锚具，负弯距预应力束采用BM15—5锚具.
2.2、编制依据
2。2。1、编制说明
1）按照招标文件及合同条件的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
2）坚持技术先进性、科学管理性、经济适用性与实事求实相结合的原则。
3）根据工程实际情况，围绕工程重点、周密部署,合理安排施工顺序。
4）实施项目法管理，采用网络计划对工程项目进行动态管理，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标.
5）做好环境保护,减少施工对当地带来的不利干扰。
2。2。2、编制依据
1）山西省晋城至侯马高速公路（关门～侯马段）土建工程施工招标文件》
2）山西省晋城至侯马高速公路(关门~侯马段)土建工程施工招标补遗书》
3）速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）
4）路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
5）路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）
6）路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
7）《气环境质量标准》（GBHZ-1—82)
8)《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990)
9)《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—2003)
10)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013）；
11）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)；
12）《冷轧带肋钢筋》（GB13788)；
13）《低碳钢热轧圆盘条》（GB701)；
14）其他有关规范、规程以及同类型工程施工的成熟经验及技术成果。
2。3 、50mT梁施工工艺流程
预制场建设
底 模 铺 装
整修、清洗、刷脱膜剂

模板加工
钢筋骨架绑扎
钢筋配料、转运

波纹管安装
波纹管加工、转运

穿 束
钢绞线下料、编束、转运

质 量 检 验
侧模、端头模安装
模板整修、除锈打油、安装附着式振捣器、转运
模板加工
翼板钢筋梆扎
钢筋配料、转运

质 量 检验
砼 浇 注
砼试配、原材料备料、检验
制作砼试块
养 护
拆 模
结构尺寸、外观检查

施加预应力
张拉机具、锚具及钢绞线检查
压 试 块
压 浆
水泥浆试配、压浆设备检查
制作水泥浆试块
封 锚
切割钢绞线头、凿毛清洗

移 梁 存 放
成品验收
压 试 块
安 装

2。4、普通钢筋工程
2。4.1、一般规定
钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499）、《冷轧带肋钢筋》 (GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》(GB701）的规定.钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内,露天堆置时，应垫高并加遮盖。
2。4。2、普通钢筋骨架绑扎与焊接
T梁普通钢筋为构造钢筋，加工和绑扎严格按设计和规范要求执行，如遇到与T梁预应力管道冲突时可适当移动普通钢筋，保证预应力管道准确。特别注意预埋墩顶连续侧的伸出钢筋以及孔道。
端跨梁伸缩缝侧支座垫板在普通钢筋绑扎前预先安装在底模上，端跨梁连续侧及中跨梁两端的支座垫板在墩顶连续接头施工时安装。支座垫板安装要求位置准确，固定牢固。
普通钢筋在普通钢筋加工场配料，在台座上绑扎、焊接成普通钢筋骨架，成型后的普通钢筋骨架间距和图纸相符,且应做到横平竖直,不得有任何普通钢筋在关模板后碰到模板。
普通钢筋绑扎顺序如下：梁肋普通钢筋绑扎（含钢束定位普通钢筋）→横隔板普通钢筋绑扎（含端头横隔板普通钢筋）→翼板普通钢筋绑扎（含桥面板连接筋）→梁端封锚普通钢筋绑扎。
受拉普通钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的规定；受压普通钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉普通钢筋绑扎接头搭接长度的0。7 倍。
受力普通钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1。3 倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内，同一根普通钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力普通钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）的规定.对于绑扎接头,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,亦应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000)的规定。
梁肋普通钢筋绑扎时应特别注意变截面线型控制,其中端部加密普通钢筋不得随意简化。在两端和顶板封锚的地方，为了保证张拉的顺利，普通钢筋应适当加密。横隔板普通钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直，高度正确，并采用稳妥的临时固定措施，普通钢筋的焊接应满足设计图要求，横隔板预留普通钢筋长度和位置应符合要求。
普通钢筋接头采用搭接电弧焊时,两普通钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合普通钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d 为钢筋直径)。普通钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的普通钢筋，其总截面面积不应小于被焊普通钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d(d 为钢筋直径）。
选择好焊接顺序，尽可能减少热量的输入，并必须以最小限度的线能量进行焊接，不要把热量集中一个部位,尽可能均等分散，采用“先行焊接产生的变形由后续焊接抵消"的施工方法。
普通钢筋骨架绑扎完成后其验收应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004）的规定.
支立侧模后绑扎翼缘板普通钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定横向钢筋，桥面板预埋普通钢筋采用点焊方式固定（绑扎易被破坏）.
张拉灌浆后封锚前绑扎梁端封锚钢筋。
普通钢筋保护层控制,通过布置足够的混凝土垫块实现，混凝土垫块派专人制作，制作时注意垫块厚度的严格控制,外形尺寸以不大于4cm×4cm为宜，侧墙垫块采用石棉瓦为底模制作，垫块强度不得低于50Mpa。
2.5、各环节分工
1）、原材料及混凝土出厂质量由试验室控制；
2）、混凝土搅拌站操作人员应严格按配合比对混凝土进行拌制；
3）、前场混凝土振捣质量由专人负责；
4）、前场技术员、模工、钢筋工、电工等相关人员在混凝土浇筑过程中必须值班。
三、特殊工艺或特别重要或特别危险的施工工序的操作规程，保证安全和质量的技术措施
3。1 特别危险的施工工序的操作规程
1）贯彻“安全第一，预防为主"的方针。项目经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”的原则.
2） 建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系,执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员1名,负责现场施工安全检查及安全措施的落实。各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作.
3）实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。
4） 建立安全奖励制度，教育职工,严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品.对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员，部门和班组，严肃处理;大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。
3.3 保证安全的技术措施
1）。 加强机械设备管理，特别是龙门吊.龙门吊安装完毕后,必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能,杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。龙门吊在营运阶段定期检查其运行状态，对龙门吊轨道基础的沉降进行观察，如沉降过大，要采取必要的补救措施。
2）严格各项规章制度,进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须系安全带,不向下乱抛东西以免伤人。
3）. 张拉作业时，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端,同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置；高压泵应放在构件两侧，油泵操作人员应戴防护目镜,以防油管破裂时或接头不严时喷油伤眼.
操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。高压油泵由专人操作,统一指挥。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路；千斤顶正前方应设钢板防护屏.伸长值量测必须在油泵进油停止后进行。雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨，冬季张拉时，张拉设备应有保暖措施。防止油管、油泵受冻，影响操作。
张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致于增加孔道磨擦损失;
工具锚的夹片要保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂,以后每使用5至10次，应将工具锚上的挡板边同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚剂；
多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉；
每次张拉完毕后,应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表；
预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于30cm。张拉完后用混凝土封裹，以防腐蚀；
预制场内用电及电路安装统一由专职电工负责，并随时检查线路状况,禁止无证人员操作和管理电业工作。场内禁止用裸露线路,所有线路均为电缆或皮线；
  场内照明灯光布设固定，确保无死角，夜间施工加强领导人员值班，统一调度指挥施工，巡视检查现场，减小和消灭事故苗头；
4）. 孔道压浆时，必须戴防护眼镜，穿雨鞋，戴手套,压浆管接头设丝扣与锚环进浆口连接牢固，胶皮管与灰浆泵连接牢固,堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防止灰浆喷出伤人。
5）。 张拉、压浆区有明显标记，禁止非工作人员进入施工区域。
6）。对龙门吊、架桥机、运输小车定期进行检查，消除设备故障隐患。
7）.T梁在运输和安装过程中,设托架及系缆措施,防止梁体倾覆。
8）。 架桥机移动前必须将前后行车移至后支腿附近，且行车上的天车必须居中，移动前必须清除所有障碍,移动时由专人指挥观察行走情况,行走速度应平稳适中,尽量减少时停时走的次数，确保架桥机安全过跨.
9）。在用千斤顶起落梁就位时，应采取措施，尽量降低构件的重心。
10)。 经常检查钢丝绳、卸扣等吊具，如发现问题及时更换。
3。4 保证质量的技术措施
3。4。1、普通钢筋
普通钢筋必须具有出厂质量证明书，并按规定进行抽检，合格后方可使用。普通钢筋使用前进行除锈处理，并保证钢筋平直，无局部弯折。普通钢筋的焊接、绑扎和接头的错开布置均满足规范和设计的要求.
普通钢筋由工地现场集中加工制作，台座上绑扎成型，确认钢筋间隔和型号符合设计要求，位置准确。纵、横向钢筋的接头位置错开布置，严格按规范要求预留接头搭接长度。钢筋保护层厚度控制在规范允许误差内。
3。4。2、质量保证规程
1）施工实施细则安全、合理、可靠.
2）根据施工实施细则在T梁预制开工前进行详细的技术交底，对影响安装质量及安全的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。特别是T梁平移的安全必须进行有效预控.
3）加强T梁预制施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理手册等文件的学习，严格按设计和规范要求施工，对T梁安装质量进行监督、检查、评定,并严格处理质量事故.
4)落实专人负责T梁预制的质量，防止在拆模及移动时T梁出现掉角、表面裂纹等破坏。
5）.加强对职工的质量意识教育,牢固树立质量就是企业生命的观念，认真贯彻经理部制定的质量管理办法和上级机关的有关规定,服从监理部的质量监理和管理。
6）. 认真进行生产工序自检、互检、交接检及监理部组织工序交工检验,建立奖惩制度,以工序质量保证工程质量.
7). 严格原材料、半成品进场检验制度，不合格产品不得使用。
8） 提高模板的制作精度，加强混凝土生产、浇筑工序管理,改善混凝土的养生条件，确保混凝土外观质量.
9）。 预应力张拉经监理认可后锚固,压浆孔道必需饱满,水泥砂浆强度达到要求后构件才可吊装.
10）. 提前对盖梁顶面平整度及标高进行复核调整，并在盖梁上施放安装定位标线。保证T梁梁端，横隔板不错位，梁体间距均匀.
11) T梁接头接缝钢筋连接牢固，接缝模板拼接顺直密贴，消除湿接缝混凝土与梁体混凝土的色差，改善桥梁结构的感观质量。
四、 重要的非标准或非定型施工设备、重要模板和施工支架、重要施工预埋件等设计计算和施工设计图
无
五、工程进度计划
本桥50mT梁预制、安装施工计划总工期为16个月，是本项目关键性工程。
1、本预制场（预制场十)的预制周期分析：
● 平均每榀梁生产周期按10天计算
每月生产量为：（30÷10)×8=24榀
● 每个预制场配备3套模板
每套模板每月生产量为24÷3=8榀,即每3.75天1榀梁/套模板.
● 实际每套模板3天可周转一次（采用早强混凝土）,因此按最大工作效率，每个预制场3套模板，每月可生产30榀梁，其储备系数为1.25，完全能满足生产供应需要。
因此,每个预制场设置9个台座，能满足每月生产24榀梁的需要。
六、.材料和预制件、船机设备、劳动力等资源使用计划
6。1、施工机具设备(表6-1）
施工机具设备表(表6-1）
序号
名称
型号
数量
备注
1
手动砂轮切割机

2
用于切割多余钢绞线大小各一
2
砂轮切割机

1
用于钢绞线下料
3
自制穿束器

1
穿钢绞线用
4
自制下料转盘

1
下料用
5
千斤顶
YCW350
3
用于张拉钢绞线
6
油泵
ZB4—500
4
与千斤顶配套
7
油表
1.5级
10
与千斤顶配套
8
灰浆泵
UB2
2
灌浆用，并配备倾浆桶，过滤器，橡胶管，口目滤网和灌浆嘴
9
灰浆搅拌机
UJ300
2
10
吊车
25t
1
转移成捆钢绞线上下料转盘
11
高频振捣器
2KF150-15
30
振捣马蹄部分
12
振捣棒
50
10
振捣第二层、第三层
13
运梁小车
160t
2
T梁运输
14
架桥机
160t
1
T梁安装
15
电焊机
30KW
6
钢筋焊接
16
龙门吊
80t/台
2
T梁吊装
17
钢筋弯曲机
台
2
制作钢筋
6。2、各类人员配置(见表6-2)
各类人员配置表(表6—2)
序号
职务或工种
人数
进场时间
1
技术员
2
2005.7
2
工长
1
2005.7
3
钢筋工
30
2005.8-9
4
模工
30
2005。8—9
5
砼工
10
2005.8-9
6
杂工
20
2005。8—9
7
其他
20
20045.8—9
七、 业主和监理要求的其它内容
7.1石门河特大桥预制场施工人员机构
总负责人：张浩

技术负责人：代廷伟

现场技术负责人：曾广彬

测量组彭春华
模板组叶明权
试验组刘剑
作业组吴勇
电工组杨昌民
机修组王红

砼浇筑卢重林
加工组汪道夫
钢筋组唐华

7.2 文明施工保证措施
1)成立现场文明施工领导小组、由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作,下设专职考评人员一名,定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及经理汇报并指出有待改进的地方。
2）在施工现场设置施工单位名称、施工部位、施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人牌。
3）各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
4)采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。
5）落实现场消防措施，保证现场防火安全。
6）生活办公设施布局合理.保证施工现场整洁。废料、垃圾和不必要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走。使施工、办公、生活和劳务人员居住区清洁、卫生、文明。
7）搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后期保障.生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作.
8）积极配合当地政府搞好社会治安工作,搞好与当地人民群众和政府的关系。
9)在施工现场挖出所有有价值的文物、古迹及其有研究或考古价值的其他遗迹、化石、古币或物品,应采取一切措施妥善保护现场，并报告监理工程师和业主。
7.3 环境保护措施
1）在场地清理过程中,各种材料、设备按规定堆放整齐。不得占用施工便道和已有道路。
2)临时用地使用完毕后及时复耕还田,防止水土流失。
3）施工用各种粉状材料采用带装或其他封闭方法运输，不得散装散卸，且尽量存放在室内，施工过程中定期对施工便道进行洒水。
3）砼浇注时应注意砼不得到处散落，如有散落及时清除，建筑垃圾回收处理,废旧物资回收利用，不得随意乱抛污染环境。高空作业不向下乱抛杂物，以免污染环境。
4）施工现场机械设备更换的零、配件应及时回收；废油、废水等进行回收处理,不得随意乱倒。
5）冲洗废水废油回收处理，掩埋；施工噪声控制，尽量不干扰周围群众。
6）加强职工环保教育，劳动保护措施具体并落实.职工生活、办公室环境卫生保护；生活垃圾处理；生活废水污水处理排放。