2022年道路施工技术方案.doc

2022年道路施工技术方案【完整版】

道路技术施工方案
一、施工准备
公司相关部门在中标后,与建设单位签订合同，领取施工许可证，办理环保及临时设施搭建手续，协助建设单位搞好开工前必须办理的有关手续。
1、场地准备
（1)安排人员、机械设备到场,征用料场并硬化场地，拌和设备安装调试，大量储备各类原材料，按业主安排完成施工备料计划。
（2）优先安排挖土填土机械设备进场准备施工。
（3)编制总体施工组织设计及进度计划报批.
（4)做好季节性施工准备，认真落实季节性施工的设施并有可靠的技术保障。
1、技术准备
（1）组织有关人员编制施工阶段的施工组织设计、项目质量计划、作业指导书等技术文件，做好技术交底。
(2）熟悉和审查施工图纸,集中疑问，参与建设单位组织的图纸会审，并做好记录工作。
（3）根据设计单位提供的水准点、轴线引测点和导线、编制测量报告、测设平面及高程控制网。
（4）拟定有关试验和新技术、新材料、新工艺推广应用方案，并报审。
（5）对进场施工人员进行“三级安全教育”，学习有关法规、条例及案例、提高职工安全意识。
2、物资准备
（1）联系材料供应单位，比质比价，确定供货单位，签订材料采购合同,并进行原材料试验。并按形象进度组织合格材料进场，做好现场材料保管工作。
（2）根据施工组织设计和进度计划的要求编制施工机具需求量计划,为组织运输和确定机具停放场地提供依据。
（3）根据生产工艺流程的要求，编制工艺设备需求量计划。
3、劳动力准备
（1）建立以项目经理为中心，以业务精、责任心强、作风过硬的专业施工人员为群体的、具有开拓精神和工作效率高的施工项目经理部。
(2）根据工程结构特点，精选骨干职工，确定合理的劳务队伍。
(3）做好入场施工人员的业务学习、样板训练及技术交底工作。对新进工人进行业务训练工作，并开展师徒“传、帮、带”活动，提高施工队伍的业务素质.统一思想、集思广益、群策群力，继续开展提高合理化建议活动,确保施工工艺的可行性、先进性和技术含量高的特色。
二、施工方法与技术措施
（一）土方开挖与回填
本项目道路土方开挖量为2877。6m³，挡土墙土方开挖量为3015m³，土方回填量为5582m³，开挖量与回填量基本相当,计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段的办法进行。施工时,采用装载机配合装土及便道清理.对非适用材料，应运送堆放在弃土场。
1、土方开挖
1.1、施工工艺流程： 施工前的准备—测量放样—清表-土方挖、装、运—弃方处理—边坡修整.
1。2、技术准备：收到施工设计图纸后，首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会,完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人,确保工程质量和施工安全.
测量准备：按业主的要求和根据工程施工的实际需要，我标段完成了导线、水准复测工作和原地面复测工作，并根据复测结果绘制路基横断面图。施工前先根据控制导线点施放出路基中线、边线，为路基开挖的施工做好准备。
1。3、测量放样:采用全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每20米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度，并施放出坡口线。
1。4、路基清表:用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处，地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于4%的台阶，为填方施工做准备。清表结束后,恢复路基中线、两侧坡口线,为路基开挖做准备。
1.5、土方挖、装、运：计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中，装载机配合装土.开挖顺序:施工时，先沿路线中心线开挖一条宽5—6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况放坡，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土方。开挖至路基边坡处时，预留0。3m厚土方,待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡,影响施工。并在路基顶面设2%-4％的横坡，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡,防止超挖.开挖至路床部分时，路床施工前,应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。
1.6、弃方处理
土方废弃时,应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时,应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。
1。7、边坡整修
路基成型后,采取人工整修的办法进行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线,然后按照设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。
2、土方回填
路基土方回填施工工艺流程
测量放线
路基清表
整平压实
试验检测
分层回填、摊铺
压实
试验检测
第二层回填

并施放出坡口线。
1。4、路基清表:用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处，地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于4%的台阶，为填方施工做准备。清表结束后,恢复路基中线、两侧坡口线,为路基开挖做准备。
1.5、土方挖、装、运：计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中，装载机配合装土.开挖顺序:施工时，先沿路线中心线开挖一条宽5—6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况放坡，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土方。开挖至路基边坡处时，预留0。3m厚土方,待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡,影响施工。并在路基顶面设2%-4％的横坡，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡,防止超挖.开挖至路床部分时，路床施工前,应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。
1.6、弃方处理
土方废弃时,应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时,应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。
1。7、边坡整修
路基成型后,采取人工整修的办法进行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线,然后按照设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。
2、土方回填
路基土方回填施工工艺流程
测量放线
路基清表
整平压实
试验检测
分层回填、摊铺
压实
试验检测
第二层回填

2.1、测量放线
2。1。1、复核测量:施工前根据设计和监理的交底及交桩成果,先进行测量控制桩点的复核，并将复核成果报监理工程师确认。
2。1。2、建立测量控制网：根据复核确认的测量成果,用全站仪对路基回填施工段进行控制测量,建立测量控制网。测量控制网应能覆盖整个施工场区.
2。1.3、根据原地貘高程及路堤边坡收坡系数，放出路堤填筑的坡脚边线，洒上白灰线，便于清理地表。
2.2、路基清表及路基处理
2。2.1、填方区内的树木、杂草应砍伐干净,树根、草皮采用人工方法或用推土机、挖掘机清除。当基底为耕植土或松土应将基底碾压至设计要求的压实度。
2。2.2、当填方区范围内原地面有坑、洞、水井和墓穴等，应清除其中的积水,然后用符合填筑要求的填料进行回填并压实。
2.2。3、在填、挖交界附近的零开挖范围内，应先清除表面的树木、杂草及树根、草皮后再进行压实。
、填方基底处理后应满足设计要求，并经过监理工程师验收。
2。3、填方材料的选择
2。3.1、填方材料必须符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006）第4.1。2条的规定和设计规定。不含有机物质、杂草、淤泥和树根，填料应选用含水量适中的粘土、粉质粘土、砾类土、碎石土、砂土、爆破泥岩和砂岩。回填材料的最大粒径不大于500mm且不超过铺填厚度的2/3，同时应满足设计的规定.
2。3。2、施工前应按设计和《土工试验规程》要求对所用的填方材料进行重型击实试验和其他项目的试验，以便确定最佳含水量、最大干密度及其他设计要求的指标。施工中当填料的性质发生变化时，应按照试验规程规定进行上述项目的取样试验，以便及时掌握填料的变化情况,确保施工质量。
2.4、回填施工
2。4。1、回填采用分层回填方法，其施工方法、分层厚度、碾压遍数等按照试验段所确定的方法实施。
、分段填筑时，每层接缝处应作成长度不小于1。5—3.0m的斜坡，碾迹重叠0.5m以上。上、下层错缝距离不小于1。5m.
2。4.3、为保证填方边坡部位的压实质量，应超宽回填0。2—0。5m并压实。
2。4。4、挖填方交界处、分段接头处填料粒径不能超过0。2m，且不能集中。
2。4.5、填方区面层(最上层）填土厚度不应小于0.2m。
、填料含水量控制：回填前应检测填料的含水量。含水量偏高时,可采用翻松、晾晒等措施；含水量偏低时，采用预先洒水湿润、集中洒水闷料、增加碾压遍数等措施。尽量将填料的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内.
2.4。7、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑,并尽量减少层数。先用推土机推平,当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后，用平地机整平，再压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准,最后再用压路机静压一遍收光。
2。4。8、每层填料经过压实后，按《土工试验规程》规定的检测频率测定其压实度，只有在其压实度满足设计要求后，才能继续进行上层回填。
2.5、成品保护
2.5.1、回填路基完成后在工程交验前,雨天或下雨后地表面未全部干燥的情况下禁止任何机械设备进入现场。
2。5.2、未经业主和监理批准,禁止在场内堆放任何材料、设备。禁止在成型路基挖掘沟槽、坑洞。
（二）石挡土墙施工
1、材料选择
1。1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块,块体的中部厚度不宜小于150mm.片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用,不可先用大块后用小块。1。2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。
1.3石砌体可采用形状不规则的片石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平片石以及经过加工的片石,其强度等级均应不低于30Mpa.
1。4石砌体所用砂浆其品种与强度等级应符合设计要求。
2、施工准备
2.1审核图纸,计算放样资料；
2。2制作坡度架，准备施工机械设备；
2.3现场施工放样,测放控制桩，护桩。
3、石砌体施工
3。1片石基础施工
3。1。1按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合,当护肩墙内路基为挖方且自然坡度能满足护肩墙内边坡，则挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足,则需挖台阶,护肩墙施工完毕后，按要求分层回填。
3。1。2砌片石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中）。砌第一皮最底层片石基础时，按所放的基础边线砌筑,先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑.
砌筑每一皮片石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。
3.1。4片石基础的灰缝厚度宜为20-30mm,砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。
3。1.5片石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。基础宽度小于、等于400mm时，拉结石长应与基础宽度相同；基础宽度大于400mm时，可采用两块拉结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮基础宽度的2/3。
片石基础的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应小于其高度，斜槎面上的片石不得用砂浆找平;在斜槎处继续接砌片石基础时,应先将斜槎石面清理干净、浇水润湿后,方可砌筑。
每2—3皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于15cm，斜向通缝不的超过两皮。
3.2片石墙体施工
3。2。1砌筑片石墙,采用“铺浆法”,顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线,第一皮按墙边线砌筑,以上各皮均按准线砌筑。
3。2。2片石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的平片石砌筑。灰缝厚度宜为20—30mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块.
3。2。3片石墙应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整,使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌,不得采用侧立石块与外侧，中间填心的砌法。片石墙上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。
片石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0。7m2墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于2m.墙厚等于或小于400mm时,拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面搭砌,搭接长度不小于150mm，且其中一块的长度不应小于墙厚的2/3。
3.2。5浆砌片石护肩墙每天的砌筑高度不应超过1。2m.
砌筑护肩墙时,除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌2—3皮片石为一个分层高度,应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度20-30mm为宜，上下皮片石的竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层；护肩墙泄水孔为φ10cmPVC管，间距2～3米梅花型布置，出水口应有2%～4%向外倾斜的坡度,PVC管应伸出墙背10cm,其端部20cm用土工滤布包裹，设置粗颗粒材料（大粒径碎石)堆囊,以利排水。
3.2。7沉降缝应上下贯通、竖直、且与基础沉降缝对齐，沉降缝中严禁有砂浆、石块等杂物。砌体每隔1-2M就填塞一次沥青。
砌体施工完毕后墙背应大致找平，不平整处应以M10砂浆找平，然后再回填土。
3.3、安全保证措施：
3.3。1、成立环境保护领导机构：项目部成立环境保护小组，指定一名副经理负责环境保护工作的组织领导、规章制度的制订和检查落实.各施工工长及后勤保障部门负责人为成员，负责日常性的环境保护工作的检查和落实。
3。3.2、积极与所在地（乡)镇村联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和落实。
3。3.3、在砌筑操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好、牢固,安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。
3.3。4、砌筑基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，有无开裂、位移现象。堆放石材料应离槽（坑）边1m以上。
3。3.5、砌筑高度超过施工操作面1.2m以上时应搭设脚手架。脚手架上堆放材料不得超过规定荷载值，同一块脚手板上操作人员不得超过两人.不准用放不稳固的工具或物品在脚手板上垫高操作,更不准在未经计算和加固的情况下，在脚手板上再随意叠搭一层脚手板。应按规定搭设安全网。
3。3。6、在脚手架施工时,堆放材料、施工机具等物品不得超过使用荷载，否则，必须经过验算并采取有效的加固措施后，方可堆放和施工。
3.3.7、不准站在墙顶面上划线、砖砌、刮缝、清理墙面和检查大脚垂直度等工作;修石时应面向墙面砍，并要注意防止碎石跳出伤人，垂直往上、往下人工投递石料时，要支搭站人用的宽度不小于0.6m的专用脚手架，并认真传递，以防伤人。
3.3.8、不准在墙顶上或脚手架上修凿石材,以免墙体受到振动，影响墙体质量或石块掉下伤人。不准勉强在超过胸部的墙上砌筑片石,以免不宜控制墙面垂直度、碰撞石墙或上石时失手掉下造成事故。不用的石块不得由上往下投掷，运石上下的坡道要加固定牢,并订设防滑条、栏杆扶手等。
3。3。9、已砌好的墙体采用其他加固措施，雨期每天下班前应用防雨材料遮盖,以防雨水冲掉砂浆，致使砌体倒塌。
(三）挡土墙垫层施工
1、施工准备与作业条件
1.1开挖和回填的挡土墙的尺寸及位置偏差应满足施工和规范要求，必须经过检查,并办完验收手续。
1。2基坑表面的浮土清理干净，标高和表面平整度符合设计要求和规范规定。按程序进行分段验槽，对发现的不符合设计要求的土层，根据设计、勘查单位意见进行地基处理，处理完毕后，请监理、设计、勘察、建设单位验收，并办理隐检记录。
1.3 基础垫层施工采用商品混凝土,应提前落实供应厂家（首先审查资质，其次考察厂家各方面能力，第三经过综合对比)，根据施工要求确定混凝土工艺参数，落实需要的施工机具。
1.4按需要做好基础混凝土垫层施工的人员、机具配备，按施工流水段划分等具体要求组织作业班组，并提前做好技术交底工作。
2、验槽
每段具备验槽条件后，邀请建设单位、监理单位、设计单位、勘察设计单位、施工单位、质量监督单位等单位,依据施工图纸及地堪报告等对地基进行验槽，检查内容包括基坑位置、平面尺寸、持力层核查、基底绝对高程和相对标高、基坑土质等.做好地基验槽检查记录，应由建设、勘察、设计、监理、施工单位共同验收签认.地基需处理时，应由勘查、设计单位提出处理意见,地基处理完工后填写《地基处理记录》报请勘察、设计、监理单位复查。
当基坑清理时，如果出现局部持力层与勘探报告有不符合的地方，即有不明物或软土等情况，派人实测出不明物或软土的具体部位、面积及深度,上报给甲方、监理、勘查单位及设计院。经几方协商确定处理方法后，再作地基处理记录,处理完全符合要求后，做好隐蔽工程记录,方可进行下道工序施工.
3、垫层施工方法
3。1设计垫层混凝土强度等级为C15,全部采用商品混凝土。混凝土浇筑前须经过开盘鉴定,原材料材质必须符合相应标准及规范要求。
3.2垫层施工阶段混凝土采用固定式混凝土输送泵，浇筑垫层时按浇注顺序架设输送泵管。
3。3为保证混凝土垫层的顶面标高，垫层混凝土浇筑前，插Φ12钢筋作为标高控制桩，间距1500mm。
3.4混凝土采用平板式振动器进行混凝土振捣，利用刮杠刮平，铁磙压实,木抹搓平，铁抹压光。
3。5为防止人为践踏破坏混凝土表面,待强度达到1。2MPa后才能上人。
3。6混凝土养护时，应根据天气、温度情况适当调整浇水间隔时间，保证混凝土面湿润。该项工作由混凝土压光人员同时负责,禁止踩踏已收光的混凝土面。
3。7混凝土垫层施工，支模固定用100mm×100mm木方必须三面刨光，斜坡部分的施工需等大面拆模后，测定斜面的上下口尺寸位置,完成二次混凝土的浇筑。
4、雨天施工技术保障措施
混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用晴好天气组织施工,浇筑混凝土时遇到下雨,应立即采用塑料布遮盖，以防新浇混凝土被雨水冲刷。
（四）沥青混凝土路面施工
1、素土夯实
1.1、素土路基填筑
路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工。四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50~100m划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域； 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域； 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业,不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰,充分发挥机械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
1.2、 施工准备
1.2。1测放中线 线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核(包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环.
1。2.2检测土样 对路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。
1.3、基底清理 基底清理:在铺筑前，应将下层的表面拉毛，并洒水湿润.
1.4、分层填筑 在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后,确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时,先从最低处分层填筑,每层由里向外填筑。路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定,严格控制，每10m~20m设一组标高点,每层填筑厚度不超过25cm，最大虚铺厚度不超过30cm.为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0。3～0.5m，竣工时刷坡整平、压实.路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。中途停工，路堤表层及边坡加以整理,防止积水及冲刷。
1.5、摊铺、平整 根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数,采用推土机摊铺平整，平地机精平,做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。素土平整完毕后,根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人工或机械将素土均匀摊铺.在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%~4％的横向排水坡，以利路基面排水.路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2％；当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2％时再进行碾压，确保路基的压实密度。用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型,使之接缝平顺致密。
1.6、机械碾压 填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动"的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快,先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行.横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0。8～1.0m.压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角.
1.7、 路面整形 路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求.路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线,检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。路基整修时，严格控制“三线、四度"(三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度),达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。
1。8、边坡整修 边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修,自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实.边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。边坡整修完毕后，进行坡面防护。
2、二灰碎石层施工
二灰碎石层在素土层上部，铺筑两层，每层各厚17cm,石灰：粉煤灰：碎石=5：10：85。本工程石灰粉煤灰采用集中拌合,由自卸车将配好的混合料运至铺筑现场，摊铺机摊铺、整平，振动压路机及光轮压路机碾压。
2。1、下承层的准备
铺筑好的素土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象,凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改,低洼和坑洞应仔细填补、压实.素土层上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。在清理和清扫后的表面适当洒水，使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。
2.2、立钢模
二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。
2.3、二灰碎石的拌和及运输
   二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控,检查混合料情况,如含水量、集料级配，以确保混合料质量,发现问题立即进行处理。混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。（二灰碎石集中拌和流程图附后).雨后应重新测定各种材料的含水量，通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围：集料±2％，粉煤灰±1。5%，石灰±1％，水：+2％.
五种集料通过输送带全部汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车，装车时先装后部，汽车要前后移动，贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析.运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前10—20M处停住，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前,下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10CM厚的混合料(摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。
2.4、二灰碎石的摊铺和碾压
2。4。1、二灰碎石的摊铺
在摊铺二灰碎石前先进行施工放样，由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔10M打钢钎拉出二条摊铺基准线,摊铺的找平采用走钢丝法自动找平，钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10CM，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于100Kg，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误.摊铺前在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步。摊铺时靠中分带一侧摊铺机向前找中分带一侧钢丝，另一侧用横坡度仪控制熨平板的横坡度,测量人员应跟踪测量摊铺横坡，发现偏差及时调整；靠路肩一侧摊铺机紧随第一台摊铺机（距离10M左右）找单侧钢丝，另一侧采用找滑撬方式控制厚度。二台摊铺机重叠10CM左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录。若发现标高出现偏差应及时通知自动找平仪操作手予以校正，考虑到二灰碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大,为保证摊铺过程中横坡的准确性,应将熨平板调成0.1％的反拱。
2.4。2、二灰碎石的碾压
当摊铺好的混合料能达到碾压长度（大于50M）、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。碾压采用先轻后重,由边缘向中间碾压。首先用VV170振动压路机慢速稳压两遍、轻振一遍、再重振一遍，然后用英格索兰SD175振动压路机轻振一遍、重振一遍，再用钢三轮压路机封面压四遍.碾压时每种压实机械均对路幅两边缘多压一遍，以保证边缘压实度。碾压中如出现起皮现象，中间可增加胶轮压路机的碾压来加以稳定，碾压时严格控制速度，后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度,后轮压完摊铺全宽为一遍.压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上,不准在其上急刹车、急转弯和调头.碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
二灰碎石摊铺、碾压施工流程附后。
2.5、接缝处理
2。5.1、纵向接缝
由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业，为避免产生纵向接缝，第一台摊铺机摊铺一定长度后可进行碾压,与第二台摊铺机摊铺带纵向搭接处预留50CM不碾压，待第二台摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压,以保证两条摊铺带有较好的粘接，避免纵向接缝的产生。在进行上基层摊铺时，两台摊铺机摊铺带接头应与下基层错开50—100cm.
2.5。2、横向接缝
为减少横向接缝，施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺，则在下一次继续摊铺前在碾压完成的二灰碎石末端沿横贯摊铺层全宽将末端凿除,应直凿到下承层顶面，并使其断面与下承层表面及路中心线垂直，连接面应切成垂直面。摊铺前最好在凿除断面上刷水泥浆，保证新旧混合料良好的粘接。禁止采用斜接缝。
2。6、养生
二灰碎石碾压成型后,必须用洒水车洒水保湿养生，养生期一般为7天，养生期间应使表面始终保持湿润，同时应封闭交通，除洒水车外，禁止重车通行以保护表层不受破坏.
2.7、在整个施工过程中,应注意以下几个方面:
二灰碎石路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响沥青路面的铺 筑质量和道路的使用寿命。严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施工方法和施工工艺，则是保证基层质量的重要环节，施工中应抓住这些主要环节。
应特别重视和加强施工过程中的质量控制.采用先进的检测手段，进行现场跟踪监控，才能真正保证工程质量，正确指导施工。成型后的检测已为时太晚，若检测部分路段某项指标不合格，处理难度大，既浪费材料，更重要的还要延误工期。
松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高，松铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。当混合料中骨料偏少，均匀性差，松铺系数就大。因此，每天施工中都应抽检几个断面，校核松铺系数，发现问题,应查明原因，采取有效措施及时纠正。
二灰碎石基层出现的标高误差，其高出部分应用平地机刮除；低于标高的路段，严禁用薄层贴补方法处理，只能由沥青混合料补足标高。所以,施工测量人员必须紧跟施工施工全过程,防止测量出现误差造成损失。
2。7。5施工中应严格控制混合料的含水量。当超过最佳含水量2％以上时，二灰碎石成型后时间不长，基层表面将发生横向裂缝,含水量越高,裂缝越多，且大而深。一般情况下超过最佳含水量应控制1％之内。
2.7。6充分考虑二灰碎石混合料的生产能力，及早安排施工,否则将影响沥青路面的进度。因为沥青路面结构层薄，铺筑进度快；二灰碎石结构层厚，铺筑进度慢，基层进度必须满足沥青路面铺筑速度。
二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窝是较困难的。因为从拌和、装料 到卸料，均有部分粗骨料在料堆周围，很难克服摊铺时不产生局部的集料窝。但只要 是密实的，可不作处理，洒过透层油后，有利于与下封层的结合。
试验路段取得的数据只能作施工初期时参考，不能一成不变。因为在实际施 工中，料源及原材料性质不可能完全相同。因此在施工过程中仍应不断总结,不断调 整、改进、补充、完善已取得的施工数据，及时收集技术资料，正确指导施工.
、拌和机的投料要准确,控制好螺旋电机转速及料门开度，在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。拌和要均匀，不得出现粗、细集料离析现象，成品料 堆应随时用装载机摊平,避免形成锥体引起粗细集料滑到锥底。
2.7。10、拌和好的混合料要及时摊铺碾压,从拌和到碾压整个施工过程应控制在当天完成，最迟控制在48小时内。拌和、摊铺过程中若遇雨淋，应及时用彩条布对混合料进行覆盖.
    2.7。11、碾压完毕后进入养生阶段，在此阶段内用洒水车洒水,使基层表面始终处于湿润状态，养生时间一般为7天，对于基层的下层，碾压完毕后，可立即铺筑上层，不需专门养生,如不能立即铺筑，仍按规定养生.
3、乳化沥青下封层
3。1、施工准备
施工前，对路面基层进行彻底清扫，清除表面浮尘和泥浆，使基层顶面集料颗粒部分外露。
3.1。2采用全自动沥青洒布机均匀喷洒，喷洒前进行试喷，确定沥青洒布量、洒布温度及洒布面积.
3。1.3透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒，先洒布靠中央分隔带的车道，由内向外，一个车道接一个车道喷洒。在沥青洒布机喷洒不到的地方采用人工洒布机进行喷洒。
3。1.4喷洒完一个车道后必须用油槽接住排油管滴下的沥青，防止局部乳化沥青过多。
3。1。5喷洒后均匀洒布0-5mm石屑，用量2-3kg/m2，并用18T轮胎压路机碾压1-2遍。
3.2、施工方法
3。2。1施工前对下承层采用强力清刷机进行清扫.天气过于干燥气温又很高时，对原路面进行洒水，量的控制以路面无积水为宜,洒水后可立即摊铺。将装好料的摊铺机对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；施工员再次确认各料门的高度或宽度；开动发动机,接合拌和缸离合器,使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；
打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；调节水量，使稀浆稠度适中；当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时开始摊铺,一般前进速度为2km／h，混合料摊铺后，立即进行人工找平，找平的重点是:起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平；当摊铺机上任何一种材料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关,让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后停止摊铺。重新装料后继续摊铺。
3。2.2碾 压
在沥青破乳后立即进行碾压，碾压采用18T轮胎压路机从路中心向外侧碾压，碾压时轮胎的压力约3个大气压，碾压速度控制在6km/h。
3。2。3养 护
施工完成后封闭交通养生1天，如交叉口等确需立即开放交通，必须进行撒砂保护。养生完成后，视情况可开放交通。
3.3粘层油施工
粘层油采用SBS改性乳化沥青,用量0.3~0.5L/m2；桥面砼路面层上撒布量为0.6~0.8L/m2；技术指标见下表：
3。3.1施工方法
同透层油施工，宜在沥青层铺筑前1d~2d洒布,若当天喷洒，需待乳化沥青破乳、水分完全蒸发后,方可铺筑沥青混合料。
4、沥青混凝土路面施工
4。1、施工准备
沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净,清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。
4。2、透层、封层及粘层
透层用沥青洒布车一次喷洒均匀,当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油,必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。
上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须摊铺箱的全宽范围内时开始摊铺,一般前进速度为2km／h，混合料摊铺后，立即进行人工找平，找平的重点是:起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平；当摊铺机上任何一种材料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关,