现浇箱梁安全技术交底(2).doc

安全技术交底
编 号：
工程名称
杭州萧山机场公路改建工程市心路互通段
分项工程名称
现浇箱梁
合用范围
杭州萧山机场路市心路互通段
目
保证安全质量、规范施工
交底时间
3月25日
交底人

交 底 内 容

一、混凝土持续箱梁施工工艺及流程
1.1施工工艺
测量放样→支架地基处理→根据梁底标高搭设支架→铺设底模→超载预压、试验→整顿预压试验资料报监理工程师同意→卸载→调整支架及梁底标高→绑扎钢筋骨架→底板锚具及锚固体系埋设→穿入波纹管→穿底板预应力索→监理工程师检查、同意→浇底板、腹板、纵、横梁砼→养护→拆腹板、纵、横梁内模并立顶板模板→绑扎顶板钢筋骨架→穿入波纹管→监理工程师检查、同意→浇筑顶板砼→养护→拆顶板模板→预应力束筋张拉→孔道压浆、封锚→重新连接顶板临时人洞处切断一般钢筋→浇筑顶板临时人洞口砼→养护→拆除支架。
1.2工艺流程图
持续箱梁施工工艺流程如下图：

张拉设备检查
砼浇注
砼养护
顶板模板拆除
预应力张拉、压浆、封锚
侧模、底模板拆除
支架拆除
制作砼试块
测定砼试块强度
制作水泥浆试块
压水泥浆试块
预埋件安装
顶板预应力筋制作、安装

波纹管埋设
地基加固
支架搭设
底模、侧模、翼模板铺设
支架预压
底、腹板、横梁钢筋绑扎
支立内腹板模板浇筑底板、腹板、横梁砼

拆内腹板模板、支顶板模板
顶板、翼缘板钢筋绑扎
支座安装
波纹管埋设
钢筋制作
钢筋制作

二、施工措施及环节
2.1地基处理
本工程持续箱梁采用盘扣式满堂支架浇注。支架搭设范围内场地要平整、坚实，承载力要能满足上部构造传递荷载，沉降变形在容许范围内。支架基础采用50cm宕渣或建筑垃圾换填表层耕植土，采用16t重型压路机反复碾压，规定密实度到达95%及以上，再浇筑10cm厚C20混凝土垫层。
支架基础两侧设置排水沟截水，防止被水浸泡出现松软现象。
2.2支架模板
持续梁支架体系采用承插型盘扣式钢管支架，由立杆、斜杆、水平杆、调整杆、连接盘、插销、剪刀撑与分派梁构成。承插型盘扣式支架是一种高度灵活多功能支撑架，以立杆部件为基础，立杆每50cm配置一种圆盘。每个圆盘上设计有8个孔，以便连接其他部件，使整个构造牢固、稳定。
盘扣式支架具有承载力大、稳定性好、零部件安装便捷、安全性好、耐久性好、可适应变化复杂截面以及可使用吊车整体吊装施工等特点。在工程中应用，不仅可以减少施工成本，还可以加紧施工进度，从而获得良好经济效益和社会效益。
2.2.1箱梁支模架设计
2.2.1.1支架和模板方案选择
根据《建筑施工承插盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ128-及《路桥施工计算手册》等工具书对本工程支架进行设计及检算。本工程使用承插型盘扣式钢管支架重要构配件材质如下表：
承插型盘扣式钢管支架重要构配件材质
立杆
水平杆
竖向斜杆
水平斜杆
扣接头
连接套管
可调底座、可调托座
可调螺母
连接盘、插销
Q345
Q235
Q195
Q235
ZG230-450
ZG230-450或
20号无缝钢管
Q235
ZG270-500
ZG230-450或Q235
根据箱梁施工技术规定、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力状况等技术指标，通过计算确定：
主线桥等截面持续箱梁梁高均为2.4m，盘扣支架所有采用直径60mm立杆，横杆和剪刀撑采用直径48mm钢管。主线桥第4、5、7、8、10、11、12联箱梁底板下支架横向间距布置为60cm，翼板下布置为90cm、120cm，纵向横梁中心两侧各5m范围内布置为60cm，其他布置为90cm。第1、2联箱梁左右分幅，桥面宽度渐变，而外侧箱室等宽，内侧箱室宽度渐变，采用单幅箱梁底板下支架横向不对称布置，中间箱室下采用钢管搭接以处理底板宽度渐变问题；腹板下立杆横向间距60cm，箱室下立杆横向间距90cm，纵向布置同上所述。
匝道桥等截面持续箱梁按高度分1.4m、1.6m、1.8m、2.0m四种规格，梁高2.0m箱梁支架材料及布置参照主线桥；其他三种规格箱梁统一采用直径48mm立杆，横杆和剪刀撑采用直径48mm钢管。匝道箱梁底板顺桥向支架间距为90cm (底板加厚区和横隔板处加密至60cm)；横桥向立杆布置为底板区90cm(腹板区加密为60cm)，翼缘板区为60cm、90cm。
分派梁主线桥采用12#槽钢、匝道桥采用局部10#槽钢作为混凝土箱梁下主龙骨，顺桥面布置；采用10×10cm方木作为次龙骨，横桥向布置，间距30cm（底板加厚区和横隔板处加密至20cm）。
底板底模、翼板底模、箱室内模均采用优质竹胶板，侧模采用钢模板。
持续梁支模架详见“主线桥持续箱梁支模架示意图”、 “匝道桥持续箱梁支模架示意图”。
2.2.1.2支架验算
箱梁外模由侧模、底模构成。底模拟采用竹木构造，侧模采用钢模板。构造各表面采用1220mm×2440mm×15mm竹胶板。楞木采用100mm×100mm方木，托梁采用10号、12号槽钢。根据支架布置状况和结合以往经验考虑，楞木和托梁布置确定为：箱梁腹板及横梁梁底楞木间距为20cm，翼板及箱室底板下楞木间距为30cm，托梁间距即为支架跨距，详细值如前支架跨距所述。
胶合板强度设计值和弹性模量按下值采用：抗弯强度fm=13Mpa，顺纹抗压及承压强度fc=12 Mpa，顺纹抗拉ft=8.5 Mpa，顺纹抗剪fr=1.5Mpa，弹性模量E =10000Mpa。
楞木采用Ⅱ级松木，其强度设计值和弹性模量按TC138级B组采用：抗弯强度fm=13 Mpa ，顺纹抗压及承压强度fc=10 Mpa，顺纹抗拉ft=8.0 Mpa，顺纹抗剪fr=1.4 Mpa，弹性模量E =9000 Mpa。
上述设计值和弹性模量按构造使用条件应分别乘以对应系数：强度设计时系数为1.17，弹性模量系数为1.15。故胶合板与方木抗弯强度设计值为[σ0]=1.17fm=1.17×13=15.21Mpa，胶合板弹性模量E =1.15×10000 =1.15×104Mpa，方木弹性模量E =1.15×9000 =1.035×104Mpa。
2.2.2支架搭设
1、搭设前准备
搭设前项目技术负责人按方案设计规定向搭设和使用人员进行安全技术交底；
搭设支架平台上先弹出支架立杆位置线，保证底座安放位置精确；
支架及配件、加固杆等在使用前进行检查和验收，并按品种、规格分类堆放整洁、平稳；
2、支架搭设
(1) 搭设程序
承插型盘扣式钢管支架搭设采用逐列、逐排和逐层措施搭设。
支架组装自一端向另一端延伸，自下而上按步架设，并逐层变化搭设方向，以减少搭设误差。
不得两端相向搭设或中间向两端方向搭设，以防止结合部位错位，难于连接；也不得自一端上下两步同步向一种方向搭设。
每搭设完两步支架后，应校验支架水平度及立杆垂直度。
(2)搭设次序
测量放线→安放底座→自一端起立支架并随即安装交叉支撑(底步架 还需安装扫地杆)→安装水平架(或脚手板)→安装水平加固杆→照上述环节逐层向上安装→按规定位置安装剪刀撑→安装栏杆→挂立面安全网。
(3)搭设规定
盘扣架立杆由2.5m、2.0m、1.5m、1.0m、0.5m、0.3m、0.25m多种规格立杆构成，搭设过程中，立杆接头需要互相错开，保证架体整体稳定。水平拉杆规格为0.6m、0.9m、1.2m，步距为1.5m，第一道水平杆离地距离430mm，架体最顶上也需要布置一道水平拉杆。斜拉杆规格为0.6m×1.5m～1.5m×1.5m，步距1.5m，立杆顶部设置可调托座（B-ST-550），底部设置可调底座（B-XT-550）。
根据规范JGJ231-《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》中明确规定：当满堂模板支架架体高度不超过4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体高度超过4个步距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。当搭设高度超过8m模板支架时，竖向斜杆应满布设置，水平杆步距不得不小于1.5m，沿高度每隔4～6个原则步距应设置水平层斜杆或扣件钢管剪刀撑。
不配套支架与配件及不一样规格和型号支架不得混合使用于同一支架。
支架安装应自一端向另一端延伸，并逐渐根据箱梁线形调整搭设方向，不得相对进行，搭完两步架后按规定及时检查调整其水平度与垂直度。
交叉支撑、水平加固杆和剪刀撑等加固杆件必须与支架同步搭设，水平加固杆设于支架立杆内侧，剪刀撑设于支架立杆外侧。
加固杆与支架采用扣件连接时，扣件规格与所连接钢管外径相匹配，扣件螺栓拧紧扭力矩值应为40N·m～60N·m；连接支架与配件锁臂、搭钩必须处在锁住状态。
水平加固杆与支架立杆插销需用榔头敲紧。
剪刀撑斜杆与支架平台倾角为45°～ 60°，并且采用旋转扣件与支架立杆扣紧，斜杆采用搭接接长，搭接长度不不不小于1OOOmm，搭接处采用3个扣件扣紧。
施工作业层外侧周围设置三道防护栏杆，栏杆高度分别为1.2m、O.9m和0.3m，栏杆内侧满铺脚手片和安全网。
(4)上下通道搭设
为以便箱梁施工和作业人员上下通行安全，箱梁施工现场搭设上下通道。上下通道采用盘扣式钢管搭设。盘扣式施工脚手架为定型产品，详细尺寸如下：
立杆间距与剪刀撑：爬梯脚手架水平杆步距2.0m，立杆纵距2.1m，横距0.9m。脚下手架外侧采用0.9m×2m和2m×2m两种规格斜拉杆设置斜撑，2m×2m斜拉杆同步作为扶手使用。
斜梯及斜梯踏步：斜梯宽90cm、踏步宽25cm，休息平台宽1.8m×0.9m。
斜梯扶手：斜道两侧及平台外围设双道防护栏杆，高下分别为1.2m和0.3m，用密目网围护，底部封闭。

盘扣式脚手架安装图
2.2.3支架预压
为检查支架整体稳定性及支架实际承载能力，克服混凝土浇注过程中支架非弹性变形引起不均匀沉降，防止箱梁混凝土因支架不均匀沉降而出现裂缝，在底板混凝土浇注前，在受力状况相对不利区域内，对支架形式进行模拟荷载预压测试，以观测支架沉降量，并验证支架系统可靠性。
(1)预压目
检查支架体系在计算荷载作用下弹性与非弹性变形值，验证支架系统可靠度，为支架搭设及预拱度设置提供指导数据。
(2)预压位置及范围
预压位置选择原则为：整联预压。
(3)预压荷载
考虑支架搭设后整体受力较均匀，总荷载以现浇箱梁混凝土重量计算，并取不不不小于1.1倍安全系数。以3×35m持续梁为例，整联混凝土方量为1900m3，重约4750t，预压荷载为5225t。
(4)加载、卸载方式
预压范围加载前松开试验支架与非试验支架连接管，使其与非试验支架失去连系，牢记在试验完毕后要及时重新连接。预压荷载分布模拟箱梁构造荷载分布。预压材料就地取材，考虑用砂袋等，采用分级对称加载，共3级，第一次加载至总荷载50%，持荷3h；第二次加载至总荷载80%，持荷3h；第三次加载至总荷载100%。
加载期间及加载完毕后，持续进行支架变形和沉降观测，待持续3天24小时内合计沉降量不超过1.5mm，方可一次性卸载，卸载应对称、均衡、同步卸载。
(5)预压监测
1)观测内容
观测内容包括：前后两次观测沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。预压中应测量下列标高，并按“支架预压沉降监测表”记录：
支架预压沉降监测表
测点
空载
加载中
加载后
加载前ho
加载至50%
hj1
加载至80%
hj2
加载至100%
hj3
加载后1×24h
hi1
加载后n×24h
hin
合计
沉降量
hin-ho
卸载后6h
hc
弹性
变形量
hin-hc
标高
标高
沉降量
标高
沉降量
标高
沉降量
标高
沉降量
标高
沉降量

标高

1

2

3

4

5

6

2)测点布置
在每跨预压范围内分别在跨中、1/4跨和距离桥墩2m处位置共布置5个观测断面，每个观测断面布设6个观测点，其中支架顶部3点，支架底部3点。
3)监测记录
①预压变形观测采用水准仪测量作业，水准仪必须检定合格。
②在支架搭设完毕后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点原始标高。
③每级荷载施加完毕后，记录各测点标高。
④所有荷载施加完毕后，每间隔12h观测一次，记录各测点标高。
⑤各测点持续3天24小时内合计沉降不超过1.5mm，可进行支架卸载，作为预压沉降量验收控制值。若非弹性变形量超过容许范围1.5mm技术规范规定，则需要对基础和支架采用加固措施再进行试验，直到满足为止。
⑥卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；计算支架总沉降量，即非弹性变形。
⑦根据观测成果，填写支架沉降观测表，并计算非弹性变形量与弹性变形量，作为支架体系预拱度设置参照数据。
2.2.4模板安装
(1)模板拼装施工次序：放样→铺设托梁→铺设底模→铺设边腹板及翼板模板→标高调整→拼缝处理→清理模板→验收。
(2)底模板铺设
首先在支架顶托上沿纵向铺设10号槽钢；然后再在槽钢上均匀铺设10×10小方木，最终在方木上安装底模板。
小方木铺设时，跨内方木间距30cm，桥墩附近箱梁顶底板渐变段方木间距20cm；模板拼装时，规定模板表面平整光滑，接缝严密不漏浆、不变形，保证清水混凝土内实外美。
(3)侧模板及翼缘模板铺设
本工程所有箱梁侧模采用定制钢模，腹板与翼缘板下支架作为侧模支撑体系。与腹板侧模相连接部位立杆要予以加强，并按立杆相似数量增设短斜杆以承受混凝土振捣水平荷载。翼缘模板安装完全与底模板相似。
(4)顶模制作安装
顶模材料采用竹木模板，采用短钢管支撑，安装同底模。每跨箱室在1/5跨处设置一种60×100cm（横向×顺桥向）临时人孔，现浇持续梁混凝土浇注后顶板模板和支架从该孔洞取出。在箱室内预应力张拉完毕后再重新设置人孔底板，补焊钢筋，浇注C50微膨胀混凝土并加强振捣和养生工作。
2.2.5模板拆除
模板拆除基本次序：先拆内模→拆端模→拆侧模→拆底模，拆模时梁体表层温度与环境温度之差不得不小于15℃。
模板拆除以同条件养护试块试验数据为根据，由项目技术负责人同意后，并且向监理工程师汇报获得同意后进行。拆除模板后，要立即将外露面毛边和不规则突出部分打磨掉。
2.3钢筋制作安装及预应力管道安装
钢筋在加工场集中加工成型，由人工或汽车运送至现浇梁侧下方，再用吊车吊至模板上安装，两端用棕绳牵引就位，施工过程中注意保护模板。纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎按次序进行。
钢筋绑扎次序为：横梁钢筋→底板底层钢筋→安装横梁、底板预应力管道→肋、腹板钢筋→安放纵向腹板预应力管道→底板上层钢筋及定位筋→顶板下层钢筋→安装顶板预应力管道→顶板上层钢筋及定位→预埋件安装→检查钢筋、管道及锚垫板位置等。
2.3.1绑扎底板腹板横梁钢筋，安装底板、腹板横梁预应力管道。
(l)安装钢筋前，先按设计图纸在模板上用蜡笔画好纵、横向间距，钢筋绑扎严格按设计及施工规范规定进行，并设置保护层垫块：
(2)钢筋接长采用闪光对焊或搭接焊(单面焊、双面焊)，焊接应先做工艺性试验；
(3)在底板底层钢筋绑扎后，腹板钢筋绑扎靠近完毕时，按底板、腹板、横梁预应力筋设计X、Y坐标放样，设置定位钢筋，定位筋最大间距不得不小于0.8m，在弯曲段间距加密40cm。按设计规格安装金属波纹管道并将其牢固地固定在定位筋上，安装要平顺，定位后管道轴线偏差不不小于5mm。波纹管接长采用配套连接管。
预应力筋管道与一般钢筋相抵触时，合适挪动一般钢筋。并向监理工程师汇报和得到承认。
(4)波纹管安装后继续绑扎底板上层、腹板、横梁钢筋；
(5)波纹管安装经验收合格后，按设计进行钢绞线下料，编束，穿束并预留好张拉长度(70～80cm)。安装好锚垫板、压浆管、出浆管等；
(6)钢筋焊接前要在焊接点底模上垫薄钢板，以免焊渣灼烧底模。
2.3.2绑扎顶板钢筋(含横梁上部钢筋)、箱梁顶板纵向、横向预应力管道。
(1)在安装顶模后，安装面板钢筋，严格按照设计及施工规范规定进行，绑扎过程中，同步要按上述规定安装好顶板纵向、横向预应力管道、锚垫板、压浆管、出浆管等。
(2)在安装顶板钢筋后，必须同步按设计图纸预埋防撞栏杆预埋筋和伸缩缝预埋筋，预埋位置要精确；
(3)要尤其加强注意控制绑扎高度，以免出现顶板露筋或顶板浇高现象。在绑扎顶板钢筋前计算好钢筋位置。
2.3.3预埋件安装
箱梁钢筋施工时必须注意防撞栏杆、伸缩缝、泄水管、预埋锚垫板预埋，并保证位置精确。防撞栏杆预埋钢筋应牵线调直，并用辅助钢筋进行连接加固。在混凝土施工中，加强预埋件保护，保证位置精确。
钢筋绑扎完毕后要通过自检、质检及现场监理工程师检查验收合格后，方可进行下道工序施工。
2.4预应力筋安装施工
2.4.1波纹管铺设
波纹管采用塑料被纹管，使用前要按规定检查其外观、尺寸、强度及刚度等，以保证密封良好井有一定刚度，接头要严密，不得漏浆。
波纹管位置要严格按设计坐标控制，固定波纹管用钢筋定位框与梁体钢筋骨架焊牢，间距不不小于50cm，曲线段、锚固端及张拉端要合适加密15~20cm左右。
波纹管铺设过程中，要保证管道内无杂物，施工中可先将管道开口处堵塞。
2.4.2预应力筋穿束
预应力筋规定在混凝土浇注前进行穿束工作，需要注意是预应力筋穿束一定要和横梁钢筋、箍筋等绑扎一起考虑、安排。
预应力筋在混凝土浇注过程中和混凝土浇注完毕后要来回抽动，此外末穿预应力筋波纹管规定用比波纹管小一号软管来回抽动，以防止因波纹管破坏而发生堵管事故
2.4.3锚垫板安装
锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧；锚垫板应与波纹管孔道垂直对中；锚垫板上压浆孔封堵严实，并且锚垫板与模板之间用橡胶皮垫实，防止浇注混凝土时漏浆堵塞锚垫板
2.5混凝土施工
持续箱梁采用C50高性能混凝土。混凝土采用搅拌运送车运送，液压输送泵泵送，在运送及浇注过程中不得发生污染、离析和材料损失等状况。
（1）混凝土浇注次序：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板、横梁和腹板，第二次浇筑顶板，施工缝预留在腹板顶倒三角处。浇筑次序按横梁→底板→腹板→顶板、翼缘板；纵向按从低到高次序依次浇注，先浇注底板再浇注腹板，先浇注下层再浇注上层。
（2）混凝土浇注原则：混凝土浇注按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层原则， 同步注意两侧腹板浇注对称性，对腹板应进行分层振捣。安排专人监督混凝土浇注，以免局部集中堆积，保证安全。
（3）混凝土浇注前，必须详细检查底模板、侧模板、钢筋及预埋件 等与否符合设计规范规定。模板内杂物、积水和钢筋上污垢必须清理洁净。经监理工程师检查同意后方可开始浇注。
（4）混凝土浇注作业必须持续，不得中断，浇注期间，安排有经验技术工人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固状况，当发既有松动、变形或移位时，及时处理。混凝土浇注期间气温，不得低于+5℃，也不得高于+32℃，夏季浇注混凝土按规定采用夏季施工措施，及时覆盖并进行保湿养护，冬季浇注混凝土按规范采用冬季施工措施，并及时覆盖薄膜麻袋等进行保温养护。
（5）顶板混凝土浇注要尤其注意控制混凝土浇注高度。实际施工中按5m×5m密度在顶板钢筋上点焊标高控制钢筋，以此控制混凝土浇注高度，并注意混凝土浇注时不要碰掉或撞歪。
（6）混凝土振捣采用插入式振捣，插入式震动器略有倾斜斜插入混凝土中，遵照快插慢拔原则，边提边震，震动器移动距离不超过震动器作用半径1.5倍，与模板保持5～10cm间距，插入下层混凝土5～10cm，混凝土震捣到达不再出现混凝土下沉为止。
2.6混凝土养护
混凝土初凝后，即可进行混凝土养护工作。顶板混凝土浇注完毕待其收浆后，尽快覆盖土工布并加强洒水养护，保持混凝土面一直处在潮湿状态，养护周期不少于10天，详细可根据当时湿度、气温、水泥品种及掺用外加剂等状况酌情变化。如日平均气温低于5℃时，则按冬季混凝土施工养护措施规定用薄膜麻袋覆盖等措施保温，以加紧混凝土硬化进程，提高混凝土初期强度，防止温度裂缝；如混凝土施工处在夏季，则注意加强浇水养护，并在混凝土表面覆盖麻袋、土工布保湿等。
2.7预应力张拉
待混凝土强度及弹性模量均到达设计值90%且龄期不少于10天时，张拉预应力索。
张拉采用张拉吨位与引伸量双控，并以张拉力为主。所有预应力束在初始张拉力到达设计张拉力10%后开始计入引伸量。实际引伸量不得不小于理论引伸量6%，也不得不不小于理论引伸量6%；假如引伸量超过容许误差，应停止张拉，查明原因，同一断面断丝率不得不小于1%，且不容许整根钢绞线拉断。
钢束张拉完毕后，钢绞线多出长度应用切割机切割并及时进行压浆。压浆采用真空辅助压浆，浆体28天强度不不不小于50Mpa。
2.7.1张拉次序
根据设计文献，等截面持续箱梁预应力张拉次序按照横向与纵向预应力钢束交错进行张拉：先张拉二分之一横梁钢束→张拉纵向腹板钢束→张拉剩余横梁钢束→张拉底板钢束→张拉顶板钢束，按先长后短，左右平衡对称张拉原则进行，从中间向两边对称张拉，每次张拉不少于两束。
2.7.2张拉程序
O→初应力(10%δk)→2倍初应力(20%δk)→控制应力δk(O.75Rby)→锚固 (持荷2min)。
2.7.3张拉措施
(1)张拉工作开始前,所有钢绞线在张拉点之间均能自由移动，总张拉力和计算伸长值要获得监理工程师同意。
(2)张拉时，千斤顶张拉力作用线与预应力筋轴线要重叠一致；对曲线预应力筋，要使张拉力作用线与孔道中心线末端切线重叠。预留孔道尺寸与位置要对，孔道要平顺，安装张拉设备要注意使得张拉力作用钱与孔道中心线重叠，如张拉端位于曲线位置， 要使得张拉力作用线与孔道中心线末端切线重叠。端部预埋钢板要垂直于孔道中心线。
(3)对多束预应力筋张拉，要对称、分节、均衡进行张拉，以免梁体变形。
(4)两端张拉预应力张拉时两端要同步开始，并保持同步增长张拉力，预应力钢绞线张拉要保持渐进、均匀速度进行。
(5)当预应力加至设计规定值，张拉控制应力到达稳定后，并得到监理工程师承认时，方可退压回油，千斤顶压力要在锚夹具和钢绞线不受振动状况下予以解除。
(6)预应力筋锚固后外露长度，要保证不小于30mm，锚具要用封端混凝土保护。
2.8孔道压浆
本工程预应力钢绞线张拉达标后，孔道压浆采用真空压浆
（1）、水泥浆标号为C50，预留7.07×7.07×7.07cm水泥浆试件不少于3组，水泥浆指标如下：
a、水灰比：0.30～0.35；
b、泌水率：最大泌水率不不小于3％，拌和3小时后，泌水率不不小于2％，泌水在24h内重新被浆吸取；
c、流动度：浆体流动度控制在14～18s，拌制30min后控制在50s内；
d、膨胀率：通过试验确定膨胀剂掺量，膨胀率不不小于5％；
e、初凝时间不不不小于3h；
f、抗压强度：浆体7天强度不不不小于30MPa，28天强度不不不小于50MPa。
真空压浆重要设备有灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、真空压浆组件、多种接头阀门、浆桶等，重要设备性能满足设计规定。
(2)、真空压浆施工重要环节如下：
a、清理承压板上装配螺孔内水泥浆，保证螺栓能旋进螺栓孔；
b、用钢丝刷清理锚座底面和锚垫板上压浆孔水泥浆，保证锚座底面平整、压浆通道畅通；
c、清理盖帽平面和密封槽，注意保持清洁。在密封槽内均匀涂一层玻璃胶，装入“O”型橡胶密封圈
d、装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内，旋紧。注意保证排气口要垂直朝正上方。
e、在两端锚座上安装压浆管、球阀和快换接头。检查并保证所安装阀能安全启动及关闭。
f、确定抽吸真空端及压浆端。
g、在安装完盖帽及设备后拧开排水口，运用高压风将管道也许存在水份吹出。
h、将接驳在真空泵负压容器上三向阀上端出口用透明喉管连接到抽真空端快换接头上。
i、在正式真空压浆前，用真空泵试吸真空。
j、正式开始真空辅助压浆。启动真空泵，启动出浆端接在接驳管上阀门。关闭入浆端阀门。抽吸真空度规定到达-0.08～-0.1MPa负压值。
k、启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管水份、气泡，并检查所排出水泥浆稠度。在满意水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快换接头接到锚座压浆快换接头上。
l、保持真空泵启动状态，启动压浆端阀门并将已搅拌好水泥浆往管道压注。
m、待水泥浆从出浆端接往负压容器透明喉管压出时，检查所压出水泥浆稠度。直至稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机。
n、启动置于压浆盖上出气孔，开动压浆机。直至水泥浆从出气孔流出，待流出水泥浆稠度一致及流动顺畅时，暂停压浆机，密封出气孔。
o、开动压浆机，横向预应力管道保持压力于0.7MPa，持压不少于2分钟。
p、关闭压浆机及压浆端阀门，完毕压浆。
q、清洗连接至负压容器上透明喉管，以便下次压浆时能轻易辨别水泥浆从抽空端流出。
r、保证负压容器内水泥浆不会超过容量50%，并定期将负压容器拆开，倾倒容器内水泥浆，清洗容器。
s、在完毕当日所有压浆后，将所有压浆喉管、压浆机、负压容器、透明喉管、三向球阀等进行清理，以以便下一次压浆之用。压浆后先将其表面清理洁净并将周围混凝土面凿毛，然后设置钢筋网，和浇筑封锚混凝土，封锚混凝土标号与构件混凝土相似，等压浆试块强度到达设计规定后，即可落架，落架时宜由中间向两面边对称缓慢松开扣件（或解除门式支架大小锲块），然后逐渐拆除支架。
2.9支架拆除施工
现浇砼箱梁支架拆除是现浇砼构造物施工中一道关键性重要施工工序。施工支架拆除不妥，即砼构造物约束解除不妥，导致其内在受力失衡，使砼构造物内在质量受到损伤，形成发纹微缝开裂，故现浇砼箱梁支架拆除一定要按合理施工工序进行施工。
2.9.1拆架时间
现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图规定：构造物现浇砼强度达设计规定；构造物有关预应力工程施工完毕；通过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批精确认，方可拆除施工支架。
2.9.2拆架次序
满堂支架拆除次序：
对支架稳定性与拆架程序一定要予以高度重视，要采用对应措施防止支架下沉与变形。拆架时一定要先拆箱梁翼板或先外伸梁后主梁，且必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，并且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大瞬时荷载引起不应有施工裂缝，多跨持续梁应同步从跨中对称拆架，如单跨拆架，需要进行施工应力验算。
2.9.3拆架安全技术措施
2.9.3.1施工安全注意事项
1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查成果，拟订作业计划，进行技术交底后才准备工作。
2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架下长时间逗留。
3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架拆除。夜间实行拆除作业，应具有良好照明设备。
4、拆除支架前，班组组员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
5、对穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋，拆除挑架等危险部位要挂安全带。
6、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺规定。
7、拆除人员进入岗位后来，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置状况，凡能提前拆除尽量拆除掉。
9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，严禁非作业人员进入。
10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关结扣时，应先告知对方，以防坠落。
11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
12、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除状况交代清晰后方可离开。
13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
15、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。
16、所有脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
17、拆下零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。
2.9.3.2高空作业安全措施
　　1、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。
　　2、作业人员所使用小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
　　3、凡患有不适宜从事高空作业疾病人(如患有恐高症、颠病、心脏病史等)，一律严禁上架作业。参与高空作业人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需所有扣好，应防止穿宽松肥大服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。
　　4、传递和安装杆件时，要尽量发明安全作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，防止发生疲劳作业。需要多人配合操作作业绝不容许一人冒险作业，多人配合作业时需互相呼应，协调一致。
　　5、不得在支架上堆放过多材料、工具，防止拥挤作业。
　　6、 拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接杆件要及时拆除移走，防止发生误扶误靠。
7、夜间高空作业施工要有足够照明设备。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。
2.9.3.3施工现场安全用电保证措施
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型原则电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线对，电箱内设置漏电保护器，选用合理额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不不不小于48mm2，一组二根接地之间间距不不不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分派电箱必须有反复接地。
多种机电设备检修、维护时要断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完毕，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在围挡、铁扒钉、钢筋或其他导电金属物上，电线必须用绝缘固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施安全间距。
2.9.3.4施工现场治安消防、防火安全保证措施
设置固定安全、防火警示牌、宣传牌。配置必要消防器械和物资。治安消防工作坚持“防止为主，以消为辅”指导思想，加强施工现场宝贵物资、重要器材和大型设备管理，制定领、发放制度和看守制度。
开展法制宣传和“四防”教育，各分部定期开展以防火、防盗、防爆为主安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。
建立经理部、项目队、作业班组三级防火责任制，明确各级防火职责。
重点部位如仓库、木工间配置对应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，与易燃易爆物品距离不得少于30m。
做好防火工作，搭设工棚与料库之间距离，符合有关规定规定。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
因此其采购、运送、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配置充足消防灭火器材。
2.9.3.5大型机械防倾覆铁路措施
涉铁地段施工重要大型机械为汽车吊，现场按规定设置“一机一人”防护。
a.施工前必须对机械操作人员进行岗前安全教育培训，并针对作业内容进行现场理解，熟悉后上岗。
b.吊机吊装时支腿必须稳固，严禁超载吊装，构件吊装时准备两道拉绳控制其稳定性及精确度。
c.施工时，铁路边设置硬隔离及安全警示牌。
三、附现浇箱梁支架布置图
被交底人员签字：