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多选题
3.　 唛头的主要内容包括（   ABC）。
A、目的港（地）名称B、收货人及（或）发货人名称的代用简字或代号 C、件号、批号
4.　FOB、CFR、CIF、和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是（ ABCD ）。
A、适用的运输方式不同B、风险转移的地点不同 C、装卸费用的负担不同D、运输单据不同
6.　海运提单的性质与作用是（ BCD ）。
B、它是承运人或其代理人出具的货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明
8.　发票的种类主要有（ ABCD　 ）。
A、商业发票B.、海关发票C、领事发票D、形式发票
9.　共同海损的构成条件有（ ABCD 　 ）。
A、必须确有共同危险B、所作的牺牲和支出费用必须是有效果的 C、采取的措施是有意的合理的D、所作的牺牲是特殊的，支出是额
1、统一提单条款内容的国际公约有 。 （ ABC ）
A、汉堡规则B、维斯比规则 C、海牙规则D、1958纽约公约
2、过期提单是指 。（ BD ）
B、晚于提单上所载明货物到达目的港的提单 D、交单时间超过提单签发日期21天的提单
3、INCOTERMS 2000对FOB的解释与《美国对外贸易定义修订本》中FOB Vessel的不同之处有 。（ BD ）
B、对买卖双方风险划分界限的规定不同一 D、对出口手续以及费用负担的规定不同
4、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、（ ABC ）A、平安险 B、水渍险 C、一切险
5、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保 。（ CD ）C、一切险 D、水渍险加渗漏险
1、国际标准化组织推荐的标准运输标志，应包括的内容是（ ABCD  ）。 
A. 收货人名称的缩写或简称 B. 参考号（订单号、发票号）C. 目的地 D. 件号或箱号
2、按《INCOTERMS2000》的规定，下列术语中只能适用于水上运输方式的有（ BC  ）。B. CIF C. FOB目
3、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理投保时，应投保（   BCE）。    B. 平安险加串味险C. 水渍险加串味险     E. 一切险
5、 CIF贸易术语与DES贸易术语的区别主要有（ ABCE ）。
A. 交货地点不同                 B. 风险转移界限不C. 费用构成不同      E. 进口清关手续，前者由买方办理，后者由卖方办理
1.根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，构成一项有效发盘的条件是( ABC )
A.向一个或一个以上特定的人提出 B.表明发盘人在得到接受时承受约束的旨意 C.发盘的内容十分确定
2.在我国出口业务中，信用证项下制单结汇的方式有( ABC A.收妥结汇B.押汇 C.定期结汇 )
3.采用CIF术语成交，出口人必须提交的单据包括( ABC A.商业发票B.保险单 C.提单)
4.向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种常用术语的区别有( ABC A.交货地点B.适用的运输方式 C.风险划分界限 )
5.仲裁的特点( ABCD )A.以当事人自愿为基础 B.任何仲裁机构不受理没有仲裁协议的案件
C.排除法院对争议案件的管辖权 D.仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力
6.有关贸易术语的国际贸易惯例主要有( ABC A.《1932年华沙—牛津规则》 B.《1941年美国对外贸易定义(修订本)》 C.《2000年国际贸易术语解释通则》 )
7.运输包装的主要作用在于( ABE A.保护商品 B.便于运输与储存E.防止在装卸过程中发生货损货差
8.由上海运往底特律、芝加哥的一批货物，若采用OCP条款，应满足下列条件( ABC ) A.必须在美国西海岸港口转船 B.必须在提单上注明“OCP”字样C.必须在提单的目的港一栏填写西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最终目的地名称
.根据《联合国国际货物销售合同公约》，一项发盘只要同时具备( ABC )内容。A.写明货物B.明示或暗示地规定数量或如何确定数量C.明示或暗示地规定价格或如何确定价格

2.下列信用证条款中，属于软条款的是( ABCDE )。
A.商检证书由开证申请人签发B.承运船只必须由买方指定，船名以信用证修改书的方式通知，交单时必须提交信用证修改书C.加拿大的海关发票一式两份D.货物样品寄交开证申请人认可，认可传真作为单据之一E.在货物到达时没有接到配额已满的通知才付款
3.下列业务中，哪些不属于“以进养出”项目，在进料时不需要向供料方支付外汇。( ABDE A.来料加工 B.来件装配D.进料加工E.各作各价，对口合同
4.班轮运输的特点是( ABCDE )。 A.行使航线及停靠港口固定B.开航及到港时间较固定C.运费率相对固定D.装卸费由船方负担E.承运货物较灵活，尤其适用于少量货物及杂货运输
5.汇票遭到拒付是指(ABCDE )。 A.持票人提示汇票要求承兑时，遭到拒绝承兑B.持票人提示汇票要求付款时，遭到拒绝付款C.付款人逃避不见汇票D.付款人死亡E.付款人破产
6.信用证条件下，银行或买方一般不愿意接受的单据有( ADE )。A.备运提单D.不清洁提单E.记名提单
7.向承运人交货的三种术语与装运港完成交货的三种常用术语的不同之处有( ABC )。A.交货地点 B.适用的运输方式C.风险划分界限
8.合同中规定了数量机动幅度，可以行使溢短装选择权的有( ABCD )。A.卖方B.买方C.船方 D.安排舱容及装载货物的一
11．联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ AB C ）A．使用的范围不同　B．签发人不同C．签发人对运输负责的范围不同　　　

12．合同中商品检验时间与地点的规定方法主要有（ ABC ）A．在出口国检验B．在进口国检验C．在出口国检验，进口国复检　　　　　　
13．我国对外贸易货运保险可分为（ ABCD ）。
A．海上运输保险 　B． 陆上运输保险C．航空运输保险　D． 邮包运输保险　
14．以下我方出口商品单价写法正确的是( ABCD )A．每打50港元FOB广州黄埔　　　B．每台5800日元FOB大连，含2%的折扣C．每套200美元CIFC3%香港　　　D．每桶36英镑CFR伦敦
15．在进出口合同中，单价条款包括的内容是（ ABCD ）
A．计量单位　　B．单位价格金额C．计价货币 　 D．贸易术语
16．因下列情况开证行有权拒付票款（ AD ）。A、单据内容与信用正条款不符 D、单据与单据相互之间不符
17．以下我方出口商品单价写法正确的是（ ABCD ）。 A．每打50港元FOB广州黄埔 B．每套200美元CIFC3%香港C．每台5 800日元FOB大连，含2%的折扣 D．每桶36英镑CFR伦敦
18．唛头的主要内容包括（ AB ）。A．目的港(地)名称B．收货人或发货人名称的代用简字
19．贸易术语的性质是（ AB ）。A．表示交货条件B．表示成交价格的构成因素
20．在国际货物买卖中，作价的方法主要有（ BC ） B．固定作价C．非固定作价
判断题：
1、当卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可提交对等样品给买方，如买方同意凭对等样品洽谈交易，则此时是凭买方样品买卖。(X )
2、按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。( X)
3、根据《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的规定，只要支付金额不超过信用证的规定金额，货物交付数量都可以有5%的伸缩。( X )
4、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。( X )
5、某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm，每箱重为62kgs，如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费。( X )
6、海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。 ( V )
7、航空运单不是物权凭证，收货人凭到货通知提货。( V)
8、为安全起见，出口业务中，应要求采用FOB术语成交。( X)
9、提单是承运人或其代理人签发的货物收据，因此具有物权凭证作用。( V )
10、我方与外商以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。( X )。
1.海运提单上的日期，就是开船日期，它不能迟于信用证上的最后装船日。 　（ V ）
2.航空运单不是物权凭证，不能转让，但可以做成“指示抬头”。 　　　　（ X ）
3.保险单的签发日期可以晚于提单日期。 　　（ X ）
4.一张可撤销的信用证，如果已经进行了议付，开证银行便不可以将其撤销。 （ V ）
5.在国际贸易中，对以重量计价的商品，若没有明确规定的，按惯例应以净重计价。 　　（ V ）
6.CIF合同中的卖方要对货物到达目的港之前的一切风险负责。 　　（ X ）
7.进出口货物的买卖指的是一定数量和一定金额的货和款的交换。 　　　（ V ）
8.进出口贸易的磋商一般有四个环节：询盘、发盘、接受和订立合同。 （ X ）
9.在交易磋商过程，对发盘的逾期接受一律无效。 　　（ X ）
10.按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。 　　　　　　　　　　 （ V ）
1. 常不使用海关发票或领事发票的国家，可要求提供产地证明以确定对货物征税的税率。（ V ）
2. 在出口贸易中，我们要尽量选择我方责任、费用和风险较少的贸易术语。（ X ）
3. 根据国际惯例，信用证未明确表明“可撤销”或“不可撤销”，应视为“不可撤销信用证”。 （ V ）
4. 水渍险的责任范围除负平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于洪水、暴风、雷电等自然灾害引起的部分损失。（ V ）
5. 包销和独家代理无根本区别，都是商品买卖关系。（ X ）
6. 海运提单的签发日期 就是货物开始装船的日期。（ X ）、
7. 航空运单、铁路运单的抬头，可做成“凭指示抬头”（“TO ORDER” 、 “TO ORDER OF SHIPPER”）。 （ X ）
8. 信用证对分批装运没有明确规定，不能分批装运。（ X ）
9. 按CIF术语成效，卖方一般情况下只投保最低险别及战争险。（ X ）
10. 有形贸易，指商品进出口贸易。无形贸易，是指运输、保险、信息、咨询服务，以及技术知识等的提供和接受。（ V ）
( X )1.提单是承运人或其代理人签发的货物收据，因此具有物权凭证作用。
( V )2.根据《跟单信用证统一惯例》(UCP600)的规定，只要支付金额不超过信用证的规定金额，货物交付数量都可以有5%的伸缩。
( V )3.根据《联合国国际货物销售公约》，一方发盘，另一方表示接受但同时要求提供原产地证明时，发盘人只要立即向对方表示确认，合同关系就能确立。
( X )4.托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。
( V ) 5.从西欧某商进口在当地通常可买到的某化工产品。约定交货前该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。我方应予同意。
( V )6.保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。
( X )7.我方与外商以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。
( V )8.凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。
( X )9.清洁提单是指提单表面整洁、没有污点。
( X )10.票汇业务和托收业务都是商业信用，使用的都是商业汇票。
1.就卖方承担的风险而言，CIF比CFR大。( X )
2.一切信用证均须规定一个交单付款、承兑或议付的到期日，即有效期。( X )
3.按CFR Ex Ship's Hold New York条件成交后，卖方应负担从装运港到纽约为止的一切费用和风险。( X )
4.在合同规定的数量机动幅度范围内，货物多交少交，一般都由卖方决定，但有时也可由买方或承运人决定。( V )
5.若信用证未表示禁止转船和分批装运，应理解为不许转船，但可以分批装运。( X )
6.仲裁协议必须由合同当事人在争议发生前达成，否则不能提请仲裁。( X )
7.从西欧某商进口在当地通常可买到的某化工产品。约定交货前该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。我方应予同意。(X )
8.根据惯例，信用证未注明可否撤消应视为不可撤消；未注明可否转让，应视为可以转让。( X )
9.信用证付款方式对卖方没有收汇风险。( X )
10.海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。( V )
11. 国外来证规定分两批装运，我们就必须将货物装在不同航次的两条船上。（V ）
12. 溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。（V ）
13. 根据国际惯例，议付是指议付银行对汇票和（或）单据付出对价。只审单而不付出对价，不能构成议付。（ V ）
14. 国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它对于任何买卖合同当事人具有普遍的法律上的约束力。（ X ）
15. 合同当事人发生争议需要仲裁时，应向仲裁机构提交仲裁协议，这种协议必须在争议发生前订立．（ V ）
16. 出口信用保险是各国政府普遍使用的鼓励出口的措施。（ V ）
17. 船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。（ V ）
18. 运输包装上的目的地标志一般不能用简称和代号。（ X ）
19. 汇票是信用证项下的必备单据。（ X ）
20. 我出口大宗商品。如CIF班轮条件成交，我方就必须用班轮来装运货物。（ V ）
21. 当货物通过班轮运输时，进口人通常要求出口人提供“已装船、清洁、做成凭指示的空白抬头、空白背书”的提单。（ V ）
22. 我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓对仓”（ X ）
23. 我某粮油食品进出口公司与美国田纳西州某公司签进口美国小麦合同，数量为100万公吨。麦收前田纳西州雨成灾，到10月份卖方应交货时，小麦价格上涨。美方未交货，合同订有不可抗力条款，天灾属于该条款的范围，美据此免责。（ X ）
24. 可转让信用证的通知行和对背信用证的通知行在开出新证后，它们的地位都变为新证的开证行。（ X ）
25. FOB价格条件按各国惯例解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。（ X ）

计算题：已知某商品30元人民币一盒，增值税率为17%，退税率为15%，商品出口到德国，国内运杂费为2000元，出口商检费为100元，报关费为150元，港杂费600元，包装费每箱2元，共500盒装250箱。预计对外报价为USD4.40 / ＢＯＸ ＦＯＢ上海, 请计算换汇成本.（10分）
出口总成本=30X(1-15%/(1+17%))30X(1-15%/(1+17%))
X500+2000+100+150+150+2X250=15975（人民币）
FOB总价（出口外汇净收入）=4.4X250=1100（美元）
出口换汇成本=出口总成本/出口外汇净收入=15975人民币/1100美元=14.52人民币/美元

1、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少?保险金额和保险费各为多少？
CIF＝25000÷（1－（0.6%×（1＋20％））＝251813.05美元
保险金额＝251813.05×(1+20%)＝302175.66美元
保险费＝251813.05×(1+20%)×0.6%＝1813.05美元
2.  我某公司出口某商品10万公吨，国内收购价为1100元人民币/公吨，另加其它费用10％。外销价为每公吨220美元CIF上海，含佣金2％，其中每公吨运费20美元，保险费30美元。试计算该商品的出口换汇成本（要求写出计算公式及计算过程，本题不需算出口退税收入）。
海出口换汇成本＝（1100＋1100×10％）÷（220－220×2％－20－30） ＝7.31
1.　计算题：某公司对外报价某产品每箱50.00美元FOB青岛，后外商要求改报 CIF鹿特丹价，此货物按W/M计费，基本运费为60.00美元每运费吨，燃油附加费10%，体积每箱48×25×20 CMS，毛重每箱27千克，保险费率为千分之二，试计算我方应报的CIF鹿特丹价。（按惯例加一成，计算过程保留六位小数点，答案保留两位小数点）
1、因为体积＝0.48×0.25×0.20＝0.024立方米，毛重＝0.027公吨，所以按毛重计算运费。
运费＝0.027×60（1＋10%）＝1.782(美元)
CIF＝(FOB＋F)÷(1－1.1×0.2%)＝(50＋1.782)÷0.9978＝51.90

2.　计算题：我某外贸公司出口卡拉奇小五金100箱，每箱净重25千克，毛重28千克，体积0.026立方米，出口成本每箱940.00人民币，外销价每箱120.00美元CFR卡拉奇。海运费按照W/M计算，基本运费每公吨80.00美元，外加燃油附加费15%。若人民币对美元的银行换汇牌价是825：100，试计算该商品出口销售换汇成本及盈亏率。（保留四位小数点）
因为毛重28千克，体积0.026立方米，所以按毛重计算运费。
海运费＝80(1＋15%)×0.028×100＝257.60(美元)
出口销售换汇成本＝出口总成本÷出口销售外汇净收入
＝940.00×100÷(120.00×100－257.60)＝8.0052
盈亏率＝(出口销售人民币净收入－出口总成本)÷出口总成本×100%
＝(11742.40×8.25－94000.00)÷94000.00×100%＝3.0583%
3.　计算题：某公司对外报价每箱330美元FOB天津新港，后外国商人要求报 CIF伦敦价，假设运费每箱 40美元，保险费率为 0.6%，试计算我方应报的CIF伦敦价。
CIF＝(FOB＋F)÷[1－(1.1×0.6%)] ＝(330＋40) ÷(1－0.0066) ＝372.46 (美元)
1.一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少?（6分）
1． CIF=CFR+保险费
CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)
=250000÷0.9928=251813.05美元
2. 我上海某公司向美国一公司出售货物一批，出口总价为2万美元CIF纽约，其中从上海到纽约的海运运费为2500美元，按CIF总值的120%投保一切险，保险费率为5%，这批货物的国内进价及各种费用加总为10万元人民币。试计算这笔货物贸易的出口换汇成本。（10分）
2. 保险费=投保金额×保险费率=20000×120%×5%=1200（美元）
FOB总价=CIF总价-海运运费-保险费=20000-2500-1200=16300（美元）
出口换汇成本=出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（美元）
=100000元人们币/16300（美元）=6.13元人民币/美元
1.出口碳刷一批，出口总价为73000美元CIF旧金山，其中运费为1540美元，保险费为443美元。国内进价总计570000元人民币。当时外汇牌价为1美元折8.30元人民币，请计算该批货物的出口换汇成本是多少?出口该批货物是否盈利?（5分）
1．出口换汇成本＝出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(美元)
＝570000/(730001540443)
＝8.026(人民币/美元)
该商品的出口换汇成本为8.026元人民币/美元；由于当时外汇牌价为1美元折8.30元人民币，所以出口该批货物能够取得盈利。
2. 我国出口一批货物，价格为$35/箱，CFR Liverpool英方要求发报FOB价。已知货物体积为45×40×25（cm3），毛重为每箱35kg，每运费吨基本运费率为120美元（W/M），附加费有燃料费20%，港口拥挤费10%，求改报价。 （10分）
2. 按全量的运费：120×0.035=＄4.2
按体积的运费：120×0.45×0.4×0.25=＄5.4
由于采用W/U，故采用＄5.4
附加费：＄5.4×（20%+10%）=＄1.62
∵FOB=CFR－运费－附加费 = 0改报价：35－5.4－1.62=＄27.98
3. 前进造纸厂向风华贸易公司供应某种纸张80吨，，工厂生产成本5500元/吨，销售利润是生产成本的8%，增值税率17%，退税率9%。试计算：
（1）工厂给贸易公司的供货价每吨应多少元？
（2）贸易公司的实际成本是多少元？（10分）
3. （1）供货价=成本+利润+增值税=5500+5500×8%+供货价×17%
=5940+供货价×17%
供货价=5940/（1-17%）=7156（元）
（2）实际成本=供货价-出口退税额=供货价-供货价÷（1+增值税率）×退税率=7156-7156÷（1+17%）×9%=6605.54
答工厂给贸易公司的供货价每吨应7156元。贸易公司的实际成本是6605.54元
某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CFR悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装运，一箱装一台。每箱的尺码为40厘米×40厘米×30厘米，每箱毛重是35千克。计收标准W/M每运费吨110美元，货币附加费10%，试报FOBC3上海价多少美元一台？ （10分）（保留两位小数点）

(1) 将毛重的公斤换算成吨：35千克=0.035吨,尺码是40X40X30厘米=0.048立方米,
二者比较一下数值比较大,应以尺码作为计收标准
(2) 每箱的运费:0.048X110X(1+10%)=5.808美元
(3) FOB=CFR-F=20-5.808=14.19美元
(4) FOBC3=FOB/（1-3%）=14.19/97%=14.63美元

案例题
1．我拟出口一批滑石块，向香港客商报价USD80.00/MT CIF HONGKONG。香港客商回电同意我方价格，但是要求我方贸易术语改为FOB HONGKONG,即要求USD80.00/MT FOB HONGKONG。请依据《通则》的有关规定，分析我方可否接受？为什么？
我方不能接受。虽然二者的报价不同，但CIF HONGKONG和FOB HONGKONG两种贸易术语对我方来说，承担的风险不同，CIF HONGKONG中，HONGKONG是目的港，我方在装运港越过船舷后，我方作为出口方即完成了交货任务，风险即由我方转移给买方。但如果采用FOB HONGKONG贸易术语，HONGKONG是装运港，我方要承担货物在HONGKONG越过船舷前的一切风险。采用FOB HONGKONG比CIF HONGKONG，对我方来讲要承担更大的风险。
2、某新加坡进口商与一韩国公司签订了一笔石油进口合同，FOB迪拜，用即期信用证付款。该新加坡进口商在装运港口监督装船时发现原油的颜色有问题，遂通知信用证开证行停止向韩国公司支付信用证项下的款项，银行不同意，该新加坡进口商马上决定向当地法院起诉，让法院裁定银行冻结付款，请问法院应如何处理？为什么？
法院不应裁决银行冻结付款。
（一）开证银行负首要付款责任L/C支付方式是由开证银行以自己的信用作保证，所以，作为一种银行保证文件的信用证，开证银行对之付首要的即第一性的付款责任。
信用证开证银行的付款责任，不仅是首要的而且是独立的，即使进口人在开证后丧失偿付能力，只要出口人提交的单据符合信用证条款，开证银行也要负责付款。
（二）信用证是一项自足文件信用证虽然是根据买卖合同开立的，但信用证一经开立，它就成为独立于买卖合同以外的约定。
（三）信用证方式是纯单据业务银行处理信用证业务时，只凭单据，不问货物，它只审查受益人所提的单据是否与信用证条款相符，以决定其是否履行付款责任。在信用证业务中，只要受益人提交符合信用证条款的单据，开证行就应承担付款责任，进口人也应接受单据并向开证行付款赎单。如果进口人付款后发现货物有缺陷，则可凭单据向有关责任方提出损害赔偿要求，而与银行无关。
1.　案例分析题：我某进出口公司收到国外信用证一份，规定：最后装船日2004年6月15日，信用证有效期2004年6月30日，交单期：提单日期后15天但必须在信用证的有效期之内。后因为货源充足，该公司将货物提前出运，开船日期为2004年5月29日。6月18日，该公司将准备好的全套单证送银行议付时，遭到银行的拒绝。请问（1）为什么银行会拒绝议付？（2）该进出口公司将面临怎样风险？
2.　案例分析题：某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港，启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款？为什么？
1、分析：（1）银行拒绝议付的理由是，信用证已经逾期。虽然此信用证的有效期是6月30日，但是信用证的交单期是提单日期之后15天且在效期之内。现在该公司于5月29日将货物出运，就必须在6月13日之前将全套单证送交银行议付，否则就是与信用证不符。有了不符点，银行当然拒绝议付。
（2）该进出口公司只能电告进口商此不符点，希望进口商理解并接受付款赎单。如果进口商同意付款赎单，该公司便可告知银行担保议付。否则该进出口公司将面临的风险是：原来的银行信用由于单证操作失误而降低成了商业信用，万一国际市场风云突变，客户可能不付款或少付款。
2、有义务付款。
因为按照CIF术语，卖方在规定的日期或期间内，在装运港将货物交到船上，即为履行了交货任务。CIF合同的卖方是凭单履行交货任务的，是象征性交货。
卖方按期在约定的地点完成了装运，并向买方提供了合同规定的，包括物权凭证（提单）在内的有关单证，就算完成了交货任务，而无需保证到货。在象征性交货方式下，卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方如期向买方提供了合同规定的全套合格单证，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须付款。卖方将有关单证交给买方后，使买方与轮船公司、保险公司建立了直接的关系，如果货物在运输途中发生灭失，买方可以凭货运单据或保险单据与船方或保险公司交涉。
（1）我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：
(1)该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准；
(2)收货人只实收995箱，短少5箱；
(3)有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。（10分）
试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔?
（1）1.第一种情况应向卖方索赔，因为原装货物有内在缺陷。
2.第二种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足。
3.第三种情况应向保险公司索赔，属保险责任范围以内，但如进口人能举证原装不足，也可向卖方索赔。
（2）6月10日上午A公司用航空信件形式邮出一份发盘给Ｂ公司。发盘中规定Ｂ在6月1５日前答复有效。但Ａ公司又于6月１0日下午发出撤回发盘的通知（用电报）。该通知于6月11日上午到达Ｂ公司；而6月1５日Ｂ公司才收到那封发盘的航空信。由于Ｂ公司考虑到该商品价格对其有利，所以立即做出接受，并用电报发出接受（2）合同不能成立 问：合同能否成立？为什么？（15分）
根据<公约>的规定,一项发盘即使是不可撤消的,得予撤回, 只要撤回通知先于发盘或与发盘同时到达受盘人 6分
在本案中, 发盘是6月15日到达受盘人的,而撤回通知是6月11日到达受盘人,先于发盘到达,因此,发盘已经被撤回而未生效, 该合同不成立. 6分
1.某出口合同规定：“7/8月份两批每月平均装运”，A公司于6月15日收到国外开来的信用证，其中规定“装运不迟于8月31日”。因A公司的货已全部备妥，信用证又未规定必须分期分批装运，A公司于7月10日一次装船运出。试问：A公司的做法是否妥当?为什么?(10分)
1.(1)A公司的做法不妥。
(2)根据UCP600，信用证未禁止分批装运，即允许分批装运，该信用证条款与合同无矛盾。
(3)A公司将货物一次运出，尽管可凭符合信用证条款的单据向银行收汇，但是，A公司的做法违反了合同的交货条款，买方有权拒收货物或提出损害赔偿。
某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易，总货量为500吨。信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨，4月份120吨，5月份140吨，6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运，从中国港口至伦敦。” 该公司3、4月份均顺利发货并收回货款。后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨，取得了提单。经联系烟台某公司有一部分同样品质规格的货物，所以要求货轮再驶往烟台港继续再装了64.1吨，取得另一张提单。单据寄到开证行被认为单证不符，拒绝付款。
理由是：1）不符合信用证中每月不允许分批装运的规定；
2）短装5.4吨，不符信用证要求。
问：开证行是否有理由拒付（3分），为什么？（12分）
2. 开证行无理由拒付 3分

根据《UCP600》的规定，同一船只、同一航次、到达同一目的地，同一次提交的多套运输单据，即使不同装运日期，不同装运地点也不认为是分批装运。
4分
在本案中，出口方分别在青岛和烟台装货，但是在同一船只、同一航次，同一次提交的，不属于分批装运。2分
根据《UCP600》的规定，如果信用证未规定数量以及包装单位或个数计算，以及所支取的总金额不超过信用证金额，货物的数量可允许有不超过5%的增减幅度。4分
在本案中，5分月分别在青岛和烟台共装运了134.6公吨的货物,比信用证规定的140公吨少装了3.9%,在允许的范围之内. 2分
因此,卖方装运符合信用证规定,开证行没有理由据付
3.某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，共损失价值为8000美元。
问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？（3分） 为什么？（12分）
.保险公司对货物的损失要赔偿 3分
根据平安险的规定，在一次航程中既发生自然灾害又发生意外事故，无论时间先后，在损失不能清楚分开的情况下，保险公司赔偿由自然灾害造成的货物部分损失。 4分
由意外事故造成的货物部分及全部损失保险公司都予以赔偿。 4分
在本案中，外贸公司投保了平安险，遭遇到暴风雨，之后发生触礁，造成了部分损失，损失无法分开，对此，保险公司应予以赔偿。 4分
简答题 （每题5分，共15分）
1、试述非关税壁垒的特点
1．非关税壁垒比关税壁垒具有更大的灵活性和针对性。关税壁垒的调整或更改需适应较为繁琐的法律程序和手续，在需要紧急限制进口时难以适应；而在制定和实施非关税壁垒措施时，通常手续迅速、程序简便，可随时针对某种商品采取措施，较快地达到限制进口的目的。
　　2.非关税壁垒更能达到限制进口的目的。关税壁垒能提高关税，削弱产品竞争能力，间接限制产品进口，但对于出口国出口补贴、商品倾销难以起到限制作用；非关税措施如进口配额等事先控制进口的数量和金额，直接把超额的商品拒之门外，限制进口效果明显。
　　3．非关税壁垒比关税壁垒更具有隐蔽性和歧视性。出口商容易了解关税税率，但一些非关税壁垒措施往往不公开，使出口商难以对付和适应。特别是一些国家针对某个国家采取相应的限制性的非关税壁垒措施，更加强了非关税壁垒的差别性和歧视性。
2、比较反倾销、反补贴和保障措施的区别。
反倾销措施
实施的条件：以低价倾销，对进口国造成了实质性的损害
适用对象：不公平贸易或不公平竞争
具体实施形式：现金保证金、价格承诺、保函、以及最终加征相应的税赋
实施期限：不超过4个月，特殊情况可延长至9个月
反补贴措施
实施的条件：因政府补贴而具有价格竞争优势，对进口国造成了实质性损害
适用对象：不公平贸易或不公平竞争
具体实施形式：现金保证金、价格承诺、保函、以及最终加征相应的税赋
实施期限：不超过4个月（不能延长）

保障措施
实施的条件：进口产品的数量激增而挤占进口国的市场份额，并对进口国造成实质性的危害
适用对象：公平条件下数量猛增
具体实施形式：加征关税、实施配额数量限制或者最终加征关税或实行关税配额
实施期限：临时保障措施不超过200天，一般不超过4年，最长可延至10年
3、关税同盟理论的静态效应包括哪几方面。
关税同盟理论从静态效果方面考察形成关税同盟后，成员在产品贸易上的得失。主要包括：贸易创造效果、贸易转移效果、贸易扩大效果，以及其他效果。
    1、贸易创造效果
    贸易创造效果是由生产利得和消费利得构成，即在关税同盟成立后，在比较优势的基础上实行专业化分工，这样，关税同盟某成员国的一些国内成本较高的产品为伙伴国成本较低的进口产品所代替。从而一方面使资源的使用效率提高，扩大了生产所带来的利益，另一方面使本国该项产品的消费支出减少，从而把资本用于其他产品的消费，扩大了社会需求，使贸易量增加，最终提高了关税同盟国的社会福利水平。
    2、贸易转移效果
    贸易转移效果是指在关税同盟中，从其他成员国进口较贵的产品取代了原来从世界市场进口的较便宜产品，从而使本国受到损失。贸易转移效果是假设在缔结关税同盟前，关税同盟国不生产某种商品，在自由贸易情况下，无税或低关税从世界上其他生产效率最高、生产成本最低的国家进口产品，在关税同盟成立后，