公路施工组织设计(通用).doc

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目 录

第一章 总体施工组织布置及规划 16
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 22
第三章 工期保证体系及保证措施 43
第四章 质量体系及保证措施 46
第五章 安全生产管理体系及保证措施 47
第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 56
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 58
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案 60
第九章 廉政建设保证措施 61
第十章 其他应说明的事项 62
附 表 65

第一章 总体施工组织布置及规划

第一节 编制说明
通过对本工程招标文件进行深入研究和分析，综合考虑本工程的施工特点和施工实际需要，结合以往同类工程施工的经验，对本工程的施工方案、施工管理、质量管理、工期计划、安全文明施工及新技术、新工艺等方面进行周密的部署，制订出本施工组织设计。
本施工组织设计编制的目的是：为本工程施工提供一份完整的纲领性文件，用以指导工程的施工与管理，确保沁水县花园路道路拓宽改造工程施工优质、高效、安全、文明地完成，交予业主使用，体现用户至上，业主满意的企业精神。
本施工组织设计编制的原则是：严格遵守招标文件和规范的各项规定及要求，根据工程的特点，认真组织施工，确保工程质量和工期达到业主满意。合理安排施工顺序，做到布局合理、重点突出、全面展开、平行交叉作业、科学组织、均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工，以保证施工连续、均衡、有节奏的进行。
第二节 编制依据
（1）沁水县花园路道路拓宽改造工程地形、周边情况，水准点、气象、交通运输道路。
（2）国家现行的公路工程的政策、法规、施工验收规范、质量标 准等有效版本。
（3）沁水县花园路道路拓宽改造工程。
（4）公司有关质量、安全及现场文明施工管理等企业标准。
（5） 严格遵守招标文件规定的格式和内容，根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。
（6）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
（7）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（8）充分发挥我公司丰富的公路施工经验，合理配置大型机械设备，调配有经验丰富、技术水平高的管理人员，保证本工程按期完工。
（9）确保实现进度、质量、安全及文明施工的预期目标。
第三节 工程概况
项目名称：沁水县花园路道路拓宽改造工程
计划工期：180日历天
本工程范围及工程内容：
设计施工图纸范围内车行道拓宽改造、人行桥改造、给排水工程、电力通信工程、照明工程、交通工程、既有路面补强罩面等。
第四节 施工条件
（1）施工现场
施工现场具备开工条件，水源和电源、道路可满足施工需要。
（2）沁水县花园路道路拓宽改造工程。,施工工艺安排要合理,做到方便施工,节约用地。
（3）本工程施工工作量大，但施工工期较为紧张，需要大量的人力物力。这就要求施工前要充分研究本工程的特点，编制一套切实可行的施工组织设计方案，采用先进、科学的施工方法，合理地安排施工，确保本工程优质如期竣工，达到业主满意。
第五节 工程特点
1、投入人力、机械较多
由于整个工程量大，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。
2、专业工种多
本工程施工过程中，做好项目管理，使各工种配合协调。
3、质量要求高
本工程我公司为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程施工线路多，要严格把好工程质量关，对主要施工步骤应在得到业主及监理工程师的认可后方可进行下一步施工工序。对于关键施工步骤，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。
4、协调
按招标文件的规定，本工程施工到竣工验收，协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我公司将充分发挥我公司与各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。

第六节 布置说明
在对本工程施工进行布置时，依据业主提供的场地实际情况，原则上力求科学合理，充分利用场地资源，最大限度地满足施工需求，以确保工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护、科学管理六大目标的实现。
根据上述要求，我们在对本工程的施工平面进行布置时，结合本工程施工特点对其施工平面分别进行有针对性安排，并遵循下列原则布置：
(1)尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。
(2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。
(3)施工段的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各施工段之间的干扰。
(4)各种生产生活设施应便于工人的生产生活。
(5)满足安全防火、劳动保护的要求。
第七节 施工阶段特点
1、由于本工程利用的临时用地主要为空地，施工总平面拟根据施工段划分为进行总平面布置，对部分临时生产设施及材料堆场、根据施工需要做适时调整。
2、根据各段施工特点，合理布置大型设备、满足施工需要，保证施工安全，在此基础上合理设置材料堆场和机械停放区，以尽可能避免搬运或减小运输距离。
3、临时生产设施及其它设施严格按照公路施工的标准进行布置。
4、办公区和生活区按相对即自工程开工起直至工程竣工交付前按施工段布置。
第八节 施工组织
本工程实行项目经理负责制。工地现场设置项目经理部，内部设项目经理一名，由具有专业技术能力、有高度责任感、事业心、有丰富经验和组织指挥能力的同志担任。项目经理部内配备项目经理1人，项目总工1人，质检负责人1人，路基负责人1人、路面负责人1人，测量负责人1人，财务负责人1人，安全负责人1人。以项目经理部为核心，组织各专业班组，使用施工经验丰富的专业技术人员和职能人员，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效而又有计划的组织，协调和管理，同时结合先进的机具设备以及科学的手段，精湛的工艺和技术优质高效地完成本工程，以保证创优质工程和文明施工目标的实现。
第九节 资源配置计划
1、劳动力配备计划
立足工程实际工程量，优化人力资源配置。配置的原则是管理、技术干部工作明确、权责到位；工人一专多能，特殊岗位持证上岗。
满足工期要求下，配置充足的熟练劳动力 。进行岗前培训，特殊工种持证上岗，入场后，迅速进入工作状态。
本工程人员进行相应调整，直到竣工交验，撤离施工场地。
2、原材料进场计划
本工程所用的原材料，根据工程施工进度、施工阶段、分期、分批进场，保证施工顺利进行。考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工需要量，保证有充足的储备。
所有进场材料，必须事先取得监理或业主的同意，同时均要求材料供应商或生产厂家提供产品质量保证书和该批号的出厂质量检测报告单，并明确批号数量，由质检负责人，试验负责人做好抽样复检工作。如发现材料不合格，坚决予以退货并清除出场。
3、主要施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器配置
施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器的投入以满足施工需要为原则，各类设备、仪器将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。
4、施工临时设施
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有道路、设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
本工程交通较为便利，临时设施以靠近公路为宜，施工现场结合现有道路和拟建道路综合安排施工便道。
5、施工用电
施工生产用电：架设临时电力线，配备变压器。生活用电：利用沿线已有照明线路，必要时布线架设。
6、施工通讯
现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，确保对内和对外联系畅通。
7、施工总体计划
我公司如中标后将及时安排设备、人员进场，加大投入，科学管理，统筹合理安排施工计划，平行、流水多点多面同时施工，确保按期完工。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）

第一节 施工准备
1、项目准备工作
认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。
组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
2、技术准备工作
在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种病害进行调查，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工方安案、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，充分利用计划对施工计划进行优化，合理配置各种资源，并按规范要求及时报监理工程师、业主批准。
设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砼配合比设计试验工作。
做好桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保放样位置准确。
3、施工材料准备工作
工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；水泥采用正规企业生产的产品并提前向供方提供使用计划，以满足工程进度、质量。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。
4、临时工程准备工作
根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场工作，重点抓好材料堆放场地、供电、供水设施。
5、施工机械准备工作
根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
6、资金准备
如中标，在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金它用。
7、编制申请开工报告及作业指导书
在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。
第二节 道路工程
1、施工放样
路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按规范规定的要求进行。
路基施工前，根据路线边桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用桩等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩。
在放完边桩后，进行测定其标高及宽度。并在边桩处设立明显的标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
4、路基挖方
4.1 施工方案根据图纸要求自上而下进行开挖，开挖前应充分做好排水设施，开挖中如发现土层性质有变化，及时修改施工方案。在开挖中挖方作业与清理同步进行。土方地段的路槽顶面标高，考虑因压实及行车而产生的沉降，预留沉降高度，对路基初步整修，在达到规定的标高时进行碾压。
4.2 具体施工方法
土方施工采用机械进行作业。土方工程施工配足施工机械设备，确保提前工期为路面施工做好准备。
（1）本工程采用分段进行施工
（2）具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
（3）整修路拱、整平路基时，宜采用挖掘机、等机械配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若基层以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即相应的防护以防雨水冲刷。
（4）根据土壤试验对开挖出的适用土质，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，以免施工车辆和雨水对基层的破坏。
在开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，造成积水。
以下土层按规范规定的深度进行换填压实处理。
5、路基填筑
5.1 填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。
5.2 路基填土方采取分层填筑方式。土方填筑于规定要求。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不能在同一时间填筑；如分段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于规范。
5.3 摊铺平整
填筑区段完成一层卸土后,用推土机配合压路机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
5.4 碾压
据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实。
压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在规定范围内，由两边向进退式进行。做到压实均匀，没有漏压、死角。
5.6检验签证
碾压完成后进行密实度检测，土方路基密实度检测试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至试验合格，检测与填方作业穿插进行，即不影响填土也保证检测的充足时间。
6、M7.5砂浆砌MU30片石路肩挡土墙
1、测量放线 
根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。 
2、挖基 
基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖保证挖基工作在无水情况下安全进行。 
基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知监理工程师检查是否满足设计要求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为止。 并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。 
3、浆砌片石基础 
砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。 砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。 
砌筑基础根据厚度的不同，每层砌筑按实际情况，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。 
砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。 每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位臵确定且固定好，当砌筑到此时。 
4、浆砌片石墙身 
基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后开始墙身砌筑。 砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。 为保证墙身位臵及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位臵，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位臵、基础沉降缝与墙身沉降缝位臵是否一致、墙身平面位臵及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。 
墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位臵设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过规定。不出现空洞和砂浆不饱满现象。在砌筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避免带来不安全因素，保证作业安全。  
7、M7.5浆砌片石急流槽
1、按照设计要求将施工范围机械整平后测量放样、基础开挖；质检人员检测合格后报检监理工程师检测平面位置、基底高程、几何尺寸等项目，监理工程师确认各项指标满足要求，方可施工。 
2、急流槽纵玻应按图纸所示进行施工，采用与路基同一边坡，同时应与天然地面坡度相配合。 
3、急流槽每段接头密实无空隙。 
4、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出水口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求
5、边坡急流槽的修筑，应能为水流排入涵洞提供一个顺畅通道。 
6、砌体砌筑时应分层坐浆，砂浆要饱满、捣实，砌筑时要上下错缝，保证外露面平整光滑使水流顺畅，抹面应平整密实，以免流水下渗和冲刷。
8、M7.5浆砌片石边沟
（1）沟槽开挖 
放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 
（2） 片石砌筑 
沟槽检验合格后，先用木桩钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
（3）勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
第三节 路面工程
1、15cm厚石渣垫层
1.对路基应根据压实度检查或碾压检查测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体的情况，分别采取补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
2.修补质量复验合格后，应及时摊铺并做到边摊铺边碾压。　
3.运到工地的石渣应粗细均匀，运料及摊铺宜先远后近，循序进行。
4.厚度松铺系数由实践确定，摊铺后进行试压。为有利于石渣压实，石渣表面宜湿润，如需洒水必须控制水量，防止泡软下层路基。
2、水泥石灰综合稳定土底基层
1.备土摊铺：路拌法施工，备土时应有足够的运输车量保证流水作业施工进度要求。天然土含水量当接近最佳含水量，为避免施工水份蒸发损失，备土、摊铺应严格按里程顺序（路拌）进行。 
2.摊铺、初平：可用推土机、压路机一并进行，初平后多余的土应及时推出，高程不足时应及时增补。 
3.布灰前应检测素土和石灰的含水量，两者的含水量均高于混合料最佳含水量5～6%为宜，以防止在路拌时的水份损失。 
4.使用消石灰时按每沿米折合算出消石灰码条的数据，按梯形断面在原路基上码成两个标准断面，人工将已码条且计量检查准确的消石灰条布撒均匀。消石灰条散开前应按设计宽度划出两条灰线控制布灰的范围，在灰线内人工用锹反扣依次将消石灰散开，用刮灰板人工找平。灰条每隔一定的距离应留一缺口，便于人员通行。在消石灰条散开找平后，用稳定土拌和机进行初拌，拌和2-3遍后用平地机整平，再用光面压路机快速碾压一遍。 
5.拌和：路拌机在拌和过程中应配施工专人检查拌和深度是否到底，严禁在灰土下有素土层，必要时可将下层或灰土表层5-10mm一并翻松拌和。 
6.焖料：采用生石灰，焖料时间不宜少于12小时。采用消石灰，焖料时间不宜小于8小时。本试验段采用消石灰，石灰掺拌后及时检测灰土的含水量，其含水量应高于混合料最佳含水量为宜。 
7.初平、撒拌水泥：初平前检测灰土的含水量应适合掺配水泥。初平后打方格，以控制水泥数量。  
8.混合料拌合：水泥按方格撒布均匀后，采用路拌机拌合两遍，拌合过程中要派专人检查拌合厚度，严禁留有夹层。 
9.稳压、精平：拌合两遍后检测含水量，稍高于最佳含水量，可以碾压，压路机先稳压一遍，粗平一遍，测量班及时按规范的松铺系数布设控制点，而后根据测量班的高程控制点精平两遍。 
10稳定土找补：当稳定土底基层标高不足时，应在轻压后及时发现和处理，具体方法是将路表5cm耙松后增补稳定土材料重新碾压至要求标高。稳定土底基层标高超高时，应在稳压后及时刮除多余填料。 
11碾压：精平后先用振动压路机稳压一遍，速度1.5-2km/h，随后振动压路机错轮1/2开始强振，速度控制在2-3 km/h，每振压一遍试验人员马上检测压实度，振动压路机强振四遍后压实度检测结果达到设计要求，而后采用弱振收面一遍。从水泥拌合到碾压成型时间不得超过水泥的初凝时间。 
12养生：碾压成型的稳定土应覆盖土工布、麻袋或草袋子并及时洒水养生，稳定土表面应保持湿润，稳定土早期强度低，表面易松散，故应严格控制施工车辆通行，在水泥稳定基层施工前，应有7天以上养生期，且灰土表面不得出现松散破坏。
3、5.5%水泥稳定碎石基层
合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数施工和易性好。水泥剂量应不大于5%，我部将根据材料的来源和品质，进行标准配合比设计并上报批准后用于生产。
1、铺筑前准备
ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。
ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；
ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。
2、拌和及运输
在正式拌和之前，先调试拌和机，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀。在施工前，应对集料进行下列试验：颗粒分析检测、液限和塑性指数检测。对水泥应试验其标号和终凝时间。只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才能进行施工。当气温较高时，对运输车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。
3、摊铺及碾压
对于下基层我部准备用人工配合机械摊铺，确保平整度。路段设一基准线立柱，弯道处按施工标高挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内。并在摊铺过后粗细集料离析的现象对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。
（1）用压路机配合紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不振进行稳压1遍，弱振１遍，然后强振碾压2遍，静压１遍。碾压时压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5-1.7km/h。
（２）在操作中应做到三块，即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌合机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过３小时。
（3）对于路肩、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置直立式手扶夯实极具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。
4、养生
水泥稳定碎石上下基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始7天养生，采用塑料薄膜覆盖洒水车经常洒水养生，保证基层始终保持潮湿状态。养生期间，封闭交通。
4、中粒式密级配沥青混凝土面层
（1）材料准备
施工前按监理工程师批准的沥青混凝土料组成设计的各种材料备料，料堆上面加盖棚布以避免灰尘污染和雨水影响，各类材料应严格隔离防止窜料，粗、细集料应分类堆放和供应，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。
(2)设备运作
沥青混凝土拌和设备、摊铺设备、碾压设备满足技术规范要求。拌和和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，机械设备之间的动力装备量相互协调，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。
(3)下承层处理
沥青混凝土铺筑前，人工清扫表面，做到其下承层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层油。面层施工前，应检测其下承层高程、宽度、压实度等各项指标。
(4)混和料拌合
拌合时做到配料准确，拌合均匀，不符合要求的材料不使用。沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干并全部裹覆沥青结合为准，并经试拌确定。拌合楼拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象。
（5）混合料运输
使用自卸汽车运输。运输前，应使用经监理工程师批准的油水混合物涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水出现。从拌合楼向运料车放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力比拌合能力和摊铺能力应有所富余，开始摊铺时排在 工现场等候卸料的运料车要有3辆左右，施工过程中摊铺前方一般安排2—3辆运料车等候卸料，运输时应使用蓬布和其他物加以覆盖，以防止热量损失，保证达到现场时混合料温度符合要求。
（6）混合料摊铺
机械设备控制：采用摊铺宽度合适的国产摊铺机进行摊铺作业。施工时单幅一次摊铺成型。计算确定摊铺速度，在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢、均匀、连续摊铺。摊铺过程中，不更改速度。
（7）混凝土碾压
使用压路机碾压，混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。在摊铺机摊铺完毕后，压路机进行初压，以便稳定混合料。复压用压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。光轮压路机紧接在复压之后进行，以消除轮迹，压实成型。
5、18cm水泥混凝土面板
1、施工准备
施工前的准备工作包括选择混凝土搅拌站，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
2、测量放样
首先根据设计图纸已放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、等桩位，同时根据放好的中心线及边线，放样时为了保证地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、安设模板
基层检验合格后，即可安设模板，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
4、混凝土的拌和
混凝土采用商品混凝土
5、砼的摊铺
混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用人工配合砼摊铺机摊铺混凝土。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。
混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。应避免碰撞模板。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5-10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。
6、表面整修
先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。
7、拆模与养生
拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。
8、割缝与嵌缝
及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm,缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
7、C20混凝土路缘石
路缘石施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的路边石。
（1）、施工放样 
在已经施工完成的上基层进行路缘石平面位置放样工作，确定路缘石的平面位置准确；并对路缘石位置进行水准测量放样，即测量放样水泥钉的标高。根据路缘石的顶面标高挂线，作为路缘石线形和高程的控制依据。确保线型正确、顺适、美观。  
（2）、浇注混凝土 
混凝土运到施工现场，开始浇筑混凝土。
(3)、光面 
待路缘石石成型后，便可用成型工具对路边石进行光面。初次光面1~2遍即可，待混凝土接近初凝后后再进行一次光面，达到光面的目的。   
(5)、养生 
光面完成后，及时用塑料薄膜覆盖养生，必要时需洒水养生，在7天养生期间内以保证混凝土处于湿润状态为宜。
第四节 涵洞工程
1、单孔钢筋混凝土圆管涵
（1）基坑开挖前测量原地面高程，控制开挖深度，基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高，改用人工清理至设计标高，正平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合要求，并进行承载力试验合格后进行下一步工序，如基底承载力不足，需换填做硬化处理。
（2）垫层施工:基坑检验合格进行垫层施工，分层回填沙砾并夯实压实度符合设计及规范要求。
（3）安装模板：基础模板安装，在模板外设立支撑固定模板支架，顶部标高节点联系及纵横向稳定性进行检查，检验合格进行下步工序
（4）浇筑基础：按施工图纸及技术规范的要求浇筑，混凝土圆管的安装及浇筑混凝土管座：安装管涵。
（5）涵管回填
2、钢筋混凝土盖板涵
盖板采用集中预制。运输时一定要小心垫稳垫实，以防运输过程中损坏，在安装过程中如用撬杠等进行撬、要对盖板采取保护措施，避免表面受到损坏。如有污染，在安装前应进行打磨清理，保证外观颜色一致。 
第五节 安全设施及预埋管线
1、混凝土护栏
（1）施工放线：根据施工现场的桩号以及设计图纸要求确定所设混泥土护栏的位置，并且做记号以便施工。  
（2）支模板：按设计尺寸进行支护，要求线形顺适，支护牢固不变形。 
（3）钢筋制作及绑扎：钢筋制作在料场按设计图纸下料，运至施工现场进行绑扎，绑扎完毕后报告监理工程师，进行下道工序。 
（4）混凝土的浇注：混凝土按设计规范每一个施工段进行浇注，每层厚度不超过设计要求,并用振捣器振捣密实。
（5）拆模及养生：待混凝土浇注完24小时后进行拆模，然后用塑料薄膜覆盖养生。 
（6）清理现场，进行下一步施工。
2、波形梁钢护栏
（1）、立柱放样：
1.1 根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，等控制点进行测量定位。
1.2 已实施的部分如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路增加砼或浆砌片石接顺。
1.3 对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。
（2）、立柱安装
2.1 立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
2.2 立柱应牢固地埋入土中，达到设计程度，并与路面垂直。
2.3 由于现场实际情况无法采用打入式方式施工。全线立柱施工均采用预留孔或钻孔后埋设立柱，混凝土回填。施工时应精确定位。
2.4 立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
（3）、安装：通过连接螺栓固定到立柱上，在波形梁安装前防阻块与立柱间的螺栓不应过早拧紧，应在护栏板安装到位后，再拧紧螺栓。
（4）、波形梁安装
4.1 护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。
4.2 波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
4.3 波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
4.4 波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。
4.5 当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
（5）、端头安装：端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、中央开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。
3、交通标志
标志施工质量的好坏，不仅影响道路环境的美观，而且对其发挥出使用功能起着决定性的作用。施工要求标志在夜间能具有和白天一样的可见性。
当路面施工完成经检验符合设计及规范要求后，进行交通标志的施工。
交通标志采用业主和监理工程师认可的并经考察符合设计及规范要求的定点厂家进行加工，然后运至施工现场进行安装。安装时先用全站仪精确放点，然后人工开挖基坑，并用水准仪精确测定标高，然后进行安装固定。对于已安装好预埋件的，在精确复测预埋件位置准确无误后进行安装。
标线施工前将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面干净，满足施工要求。然后用全站仪精确定点，并选取基准点，以保证线形和各部位尺寸的准确。

第三章 工期的保证体系及保证措施

1、工期目标
本合同的工期目标：确保按业主要求365天工期并力争提前完工。
2、工期保证体系
建立全面的工期保证体系，抽调精干的施工管理人员，配备足够的施工机械，全面保证工期目标的顺利实现。
3、工期保证措施
紧抓关键工序，制定周密的施工进度计划，多部门协调配合，动态管理，缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线多点施工，在保证关键项目进度前提下，齐头并进。
4、做好思想政治工作，充分调动广大职工的积极性。群策群力、团结协作、保质保量按期完成任务。
工期保证体系框图
工期目标
技术保证
物资保证
设备保证
生活保证
制定应急救援预案
调整计划
奖罚兑现
成立组织
制定奖罚规定，制定节点工期完工
定期检查
按施工组织施工
强化工序衔接管理
加强技术监控
避免突发事件
地材招标采购
制定分期材料计划
夏季材料储备计划
按供货时间供料
材料供应满足进度
制定设备保障措施
按工序配套设备
建立配件库

储备应急设备
设备满足进度要求
及时修理
做好生活保障
做好医疗保障
按进度计划完工
组织保证
设立修理厂

缩短作业时间

第一节 保证工期主要措施
1、技术措施：
（1）根据工程实际合理划分流水段，各工种按流水段施工，即节等周转料的投入，又减少了施工人员，做到了各工种合理有序的流动。
（2）合理组织，减少倒运。
2、管理措施：
（1）推行全面质量管理、提高施工管理水平，合理组织，减少窝工、抢工现象，有效利用现有施工场地，减少二次搬运。
（2）严格材料管理制度，坚持按计划进料，做到不积压、减少退料，并严格限额领料，严格领退料手续，作好材料保管工作。
（3）施工现场设集中垃圾站，及时集中分拣、回收、利用、清运。
（4）施工人员操作做到工完料净场地清。
3、管理方面的建议
（1）加强工程项目的成本管理，编制工程成本控制计划，增收节支，定期进行成本分析，采取降低费用开支、增加盈利。
（2）编制科学合理的施工计划。项目部根据工程总进度计划及时编制安装工程分部施工进度计划，充分采用交叉施工、流水作业等手段，科学安排施工的各要素，并严格落实，减少窝工、停工等现象，提高劳动生产率。
（3）项目部在满足施工进度的前提下，科学编制月、季度要料计划；加强现场材料管理工作，做到用料计划准确无误，按工程进度需要，组织不同品种、规格的材料分批进场。施工时做到限量领料，合理用料，降低材料的损耗量。
3、本工