三级、四级公路施工组织计划.doc

施工组织设计第一章 编制依据及编制原则一、编制依据1.招标代理方及昌吉州交通局提供的招标文件。2.招标代理方及昌吉州交通局组织的现场考查情况。3.招标代理方及昌吉州交通局提供的补遗书。4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。第二章 工程概况2.1工程概况：本工程项目在木垒县境内，建设规模为三级、四级公路，路线全长47.115千米。路线共分三段，其中木垒县-石仁子段全长26.00047km，三岔口-英格堡乡全长11.522681km，英格堡乡-东沟段全长9.631051km，全长47km；木垒县-石仁子段、三岔口-英格堡段设计为二级公路，设计行车速度60km/h；英格堡乡-东沟段为四级公路，设计速度20km/h，二级公路设计年限12年，四级公路设计年限6年。2.2气象和工程地质条件：项目气候特点为：冬季寒冷而漫长，夏季短而凉爽，光照充足，春夏多风，降水少，属大陆性气候 。木垒地区山地较多，平原宽阔，沙漠呈带状分布，故高差较大，气温具有明显的垂直差异性。多年平均气温 4.5，极端最高气温39.6以上，极端最低气温41.2以下，多年平均降水量180mm，最大冻土深度大于150cm。2.3供电及供水 本合同段实施期间所有路段自备发电。生活用水使用专用水车运水，工程用水使用图纸中指定的水料场拉运。2.4料场分布： （1）水泥稳定基层用砂砾石：路线K0+300左侧200米处料场作为路面基层料场。K24+300右侧500米处料场作为路面底基层料场、路基料场处级配良好砾石，质地坚硬。（2）沥青混和料骨料：砂及砾石在木垒县砂场购买。第三章 设备、人员，动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节：工程管理目标1工程质量管理目标以技术为先导，以质量求生存，以市场求发展。创造优质工程，降低工程成本，缩短施工工期，加强环境保护，认真履行合同，为业主提供一流服务。努力达到“四个第一”、服务水平第一、工程质量第一、企业信誉第一、管理水平第一1.1 质量方针：以一流的质量为业主建造一流的工程，提供一流的服务。1.2 质量目标：（1） 分项工程合格率100% （2） 分部工程合格率100%（3） 单位工程合格率100%，优良率达到90%以上（4） 提供使业主满意的工程产品。1.3 质量承诺：（1） 一旦我公司中标，将严格按照ISO9002质量保证体系进行实施。（2） 本公司将运用先进的管理技术，精良的装备，训练有素的高技能的施工队伍创建业主满意的优良工程。（3） 我公司将无条件服从业主和监理的管理。第二节 组织机构 为更好地完成施工任务，我公司一旦中标，将立即组建该工程施工项目经理部进行施工组织，该工程拟设项目经理、项目总工程师各一人。管理模式采取项目经理领导下的职能部门负责制,项目部主要组成人员见附表。项目经理部设置五个管理部：工程部、质检部、采办部、经营部、综合管理部。作业层设置专业施工队：路基施工队、底基层施工队、路面施工队（分为二个分队）、桥涵施工队、材料运输队。施工组织机构见附图12.1 项目经理及各职能部室的职责A项目经理职责： 是工程项目的组织者和领导者，对本工程的质量、进度、成本和安全负责。 贯彻执行党和国家的政策及相关标准。 协调各部门、各单位的工作关系，及时解决工程中的重大问题。 结合本工程的实际情况对职工进行质量、安全教育，防止各种事故发生。 组织制定本项目的质量奖惩制度，鼓励质量成绩突出的人员，惩罚造成质量事故的责任者，审批质量奖惩报告。 负责施工计划的审定和执行，确保按工期完成施工任务。 负责工程成本的控制，厉行节约，反对浪费，降低工程成本。B项目总工程师职责： 执行项目经理的决策和部署，是工程施工的具体组织者。 对施工具体问题负全面责任。 组织好有关技术规程、技术标准的贯彻执行。组织编写施工组织设计。组织质量工作会议，分析和解决各种质量问题。 对违反技术要求、操作规程和各项管理制度者，予以制止和纠正。 组织整理施工资料。C工程部职责： 按合同规定的施工规范、施工图纸，组织各项技术工作的实施与管理。 负责制定施工技术文件、工艺规程和作业指导书。 负责施工技术文件的变更联络与实施工作。 施工前对各作业队、作业班组进行技术交底，落实工程的测量、试验、施工过程质量控制和全面质量管理工作。 负责隐蔽工程的检查和记录，负责施工现场签证工作。 监督落实施工规范的使用和执行。对工程技术管理全面负责。 负责施工进度计划的检查、调整和监督。 根据生产实际情况，做好设备的平衡调配工作。 负责编制设备的维修保养计划，并负责实施。 负责设备事故的调查分析和鉴定工作。 负责设备各种统计报表的收集、汇总上报。 负责各专业之间的协调、施工总体布置及管理。 按确定的质量目标制定质量监督网络，监督、检查、评定、检验原材料和设备，使之按合同、设计、规范要求予以实施。 进行隐蔽工程的检查评定，参与业主、监理对工程的评定。 负责该工程的安全教育和安全防范工作。 定期进行安全检查，发现问题及时整改。D质检部职责： 对本工程的所有原材料、半成品、完工工程进行试验检验工作。 做好各种混合料的配合比设计工作。负责开工前的复测工作、施工放样、竣工测量工作。负责竣工资料的编制工作。E采办部职责： 负责本工程的施工材料的采购、定货、运输、保管、发放等管理工作，对于自购材料的质量全面负责。 对于业主提供的材料，要建立台帐，同时及时发放到施工现场。F经营部职责： 负责工程成本的控制，工程总费用的监督控制，合同条款的执行监督。 负责向业主和监理提供合同中规定的证明文件，及时办理工程款的回收和结算 负责分包单位的选择和管理，对工程成本造价全面负责。 负责各种合同的起草和管理工作。 组织制定经济责任制，并负责具体实施。 负责工程流动资金的筹措，工程开支的监控，落实财务制度，防止计划外开支。G综合管理部职责：负责对外关系的协调、信息管理、办公、文控、简单的医疗救护等工作。安全、环保、文明施工等方面的工作管理 。第三节 工程施工准备我们如能有幸接到中标通知书，在与业主进行合同签订的同时，就会立即由投标时确定的项目经理部开始施工准备工作，准备工作着重从现场、组织、物质、技术准备四方面着手，确保在 2010年11月20日按时开工，各种机械设备、水稳及沥青拌和、摊铺等设备按照招标文件要求及时组织进场。准备工作中我们会主要做好以下几项工作：3.1施工现场准备复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源及料场、交通运输、通信联络以及水电站建设规划、水利设施、环境保护等有关情况。对于工程施工取水，不论在何处取水，均保证不污染渠道水，并保障渠道设施完好。确定工地范围。我们将根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商。由我们积极配合业主进行解决。作好现场规划。我们按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂等；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时施工便道和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。道路安全畅通。本项目施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及施工便道桥涵能否承受此种重载，需进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。3.2资源准备 劳力本项施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。以本项目合同文件和技术规范为主进行现场管理人员及职工（包括劳务人员）的岗位和工序教育，要求每人都了解各项工程的施工要求、施工方案、技术措施。加强质量、安全、环保知识的岗位培训，关键岗位坚持持证上岗制度，做到人人重视质量，人人重视安全、环保，科学管理，文明施工。对于投入到本工程的民工队伍我们会做好以下工作：（1）注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，具有配合路面施工经验的队伍，他们中有相对稳定的配合工人、操作手等技术熟练工人，具有一定的独立施工能力。（2）进行适时耐心的教育，使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。 机具设备对计划投入本工程的施工机具、设备已经进行检修，确保设备完好率满足监理工程师及施工的要求，大型设备由平板运输车运至现场，车辆从克市直接开往现场。本工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我们根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，必须按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。设备进场计划见附表。测量、试验仪器对计划投入本工程的测量、试验仪器均已在年初送交自治区计量检验、校验单位进行过校验。保证仪器在需要前进场，均在有效使用期内使用。 材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂砾、砂、石等大宗的地产材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据材料使用计划组织进场。3.3技术准备 熟悉图纸资料和有关文件我们接受工程任务后，在总工程师的带领下全体技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，进行图纸会审，划分本合同的单位、分部、分项工程并报监理工程师批准。参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计图纸是施工的依据，我们和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，我们施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。对于有疑问的的部分，我们会及时向监理工程师及业主反映，寻求落实。设计交底和图纸会审中，我们着重解决以下几个问题：a设计依据与施工现场的实际情况是否一致。b设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我们能否实现和解决。c设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。d施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。e图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。由测量人员进行施工路线的复测等开工前的准备工作，以监理工程师提供的测量的基准点（线）为基准，测设工程施工的控制网，并应在收到开工通知后10天内，将施工控制网资料报送监理工程师审批。我们将采取有效措施保护好测量基准点。由试验工程师负责筹建工地试验室，配备足够的人员和设备，并在收到开工通知书后10天内将现场试验室的设置和材料试验计划上报监理工程师审批。由试验人员对本工程使用的材料（如水泥、砂砾料、粗细集料、水等取样进行各项试验，以上试验的试验报告必须上报监理工程师审批。工程进行前提前在有资质、有能力的试验室进行砼配合比设计工作。 施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制监理工程师认可的可实施性强的详细的总体施工组织设计及详细的网络计划图。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。技术交底 我们根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是我们把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计先由总工程师负责向有关作业队、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并贯彻落实。在各分部、分项工程开工前，由项目总工程师组织，对现场施工人员进行所在岗位和工序的应知应会教育，并在质量检查活动中，对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。同时要求施工及质量负责人佩戴证件上岗。 技术保障 对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、我们会根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。3.4组织准备项目经理部的机构自签约后立即进行工作。组织进行临时设施建设及驻地的建设。落实各个施工队进场情况，制定各项施工管理规章制度。明确办事程序，落实各部门工作内容。第四节： 工程施工部署以确保工期为目标，突出路面工程为重点，按照“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法，以中心难点进行全面布置，整体推进的原则进行总体施工进度规划。4.1、工程进度安排：施工准备：2010.5.15-2010.6.10路基处理：2010.6.1-2010.6.30路基土石方：2010.6.10-2010.7.20涵洞工程：2010.6.15-2010.7.10天然砂砾垫层：2010.7.10-2010.8.24水泥稳定砂砾基层：2010.8.8-2010.9.8下封层：2010.8.11-2010.9.17沥青面层：2010.8.20-2010.9.25其他：2010.9.5-2010.10.26第四章 主要分部、分项工程施工方案和技术措施第一节：路基工程施工方案和技术措施 本合同段路基根据工期安排和工地实际情况，路基队将组织2个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。路基施工过程中，应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。路基挖方结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。（1）施工准备工作测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。 （2）土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。 （3）边坡开挖修整 土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。（4）路槽整平碾压当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。路基填方本段为填土路基，按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整形边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 （1）施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：路基料场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。 沿线填料土质调查试验 在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的路基料样按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出路基料的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定路基料的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。（2）清表填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30cm或设计规范要求。路堤基底清理后应予以压实。（3）分层填筑填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。填筑工艺路堤采用水平分层填筑的方法施工。对土质填料，每层松铺厚度应小于30cm，且按分层进行填筑碾压密度实。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于30cm。摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%3%的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。洒水或晾晒用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Wopt+2%3%时再压实。压实土层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。路基整型路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足质量评定标准的要求。一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。（4）路基压实度控制在施工过程中严格按照技术规范规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：土质路堤压实度标准项目分类路面底面以下深度（m）填料最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床00.3693100下路床0.30.8493100上路堤0.81.5390150下路堤1.5290150零填及路堑路床00.3693100特殊路基处理：填挖交界处理路基施工 施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时应在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。 (2) 涵洞台背填筑施工为防止跳车，要求按有关规范选择填料并严格控制压实。涵洞背填料的压实应满足技术规范规定要求，采用透水性材料，透水性材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得超过50mm。涵洞台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50CM。每层填筑厚度不大于20CM，用小型压实机械进行压实。 回填范围 台后部份：因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度：底面长度为200cm，顶面长度为高度+200cm，盖板涵背回填高度与板顶高度一致。 .压实度要求为了保证涵台工程的稳定，应减少或不使用振动压路机，静载压路机也要与墙体保持一定的距离(3050厘米).在压路机碾压不到的区域或角隅处，采用平板夯。 .填筑厚度控制 每层压实厚度控制在20厘米。为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数，,从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。 .涵背回填的检测控制 根据现场实际情况,可用核子灌砂法进行检验。考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加，因此每侧每层检查35点(具体点数视现场实际需要确定)。锥体护坡含水量每侧每层检验1点。 首先检测开挖台阶压实度，路基开挖台阶达到压实度标准后，也就确定了顺线路方向的回填范围。锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。 涵背回填虽然工程量不大，但工序繁杂,作业范围小，主要靠小型机具和人工来施工，而一但出现问题,影响又非常大，通过实施上述控制措施,使涵背填筑质量得到保证。第二节 路面底基层填筑、整修施工方案和技术措施2.1材料试验和施工准备开工前，对拟采用的天然砂砾材料的最大干密度、最佳含水量、压碎值、级配分析、松铺厚度等技术指标进行试验，试验结果报监理工程师审批。合格后方可采用。 施工前对原路面底基层按照规范及设计要求进行全面的检测，检测内容包括：平整度、高程、压实度、厚度、宽度、横坡等，并做好记录。2. 2铺筑试验路段 底基层开工前，选择200m的试验路段进行天然砂砾底基层的填料铺筑试验工作。在试验路开工前至少7天，将试验路的施工方案报监理工程师审批，施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺的详细说明。 试验路段对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数，速度、压实系数、压实厚度等进行详细记录，试验结果报监理工程师批准认可，确认后的施工方式可作为该种材料今后施工现场控制的依据。 试验段如果经过监理工程师的验收，则可作为工程的一部分，否则要挖除重做试验。2.3施工放样a在原路面顶面上恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m设指示桩。b进行水平测量并在指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。2. 4运输、摊铺找补材料a、计算材料用量，根据各路段底基层的高程、宽度、厚度及预定的压实密度，计算各段需要的集料数量，运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。b、在料场洒水加湿的天然级配砂砾，应使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象。在铺筑前，应将路表面的浮土杂物清除，并洒水湿润。c、自卸汽车运输集料时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。d、用平地机按试验路确定的松铺系数将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面平整，并具有规定的路拱，摊铺后的砂砾应无明显的离析现象，同时摊铺路肩用料。e、检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。摊铺后的底基层应无明显离析现象，若有采用集料嵌缝处理。f、施工中严格按照要求控制底基层顶面高程及横向坡度，严禁底基层顶面薄层找补。2.5碾压a、整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上的振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜。以后用2.02.5km/h为宜， b、碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参考季节洒水，待表面稍干后碾压。c、开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。d、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。e、严禁压路机在已完成的路段上调头和刹车。2.6检测在已完成的底基层上每一作业段或不大于2000随机取样6次，按公路路基路面现场测试规程规定进行压实度试验,压实度不小于96，并按规定检验其他项目。所有的试验结果，均报监理工程师审批。2.7施工工序：试验清扫下承层测量放线上料铺筑整平洒水碾压检测2.8施工控制要点：压实度、宽度、横坡、高程、平整度第三节 水泥稳定砂砾基层施工方案和技术措施水泥稳定砂砾施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。水泥稳定砂砾基层的施工方法采用中心站集中拌和（厂拌）法。所用天然砂砾级配必须符合基层施工规范中水泥稳定砂砾基层颗粒组成范围的要求，最大粒径不得超过37.5mm。各备料场所备砂砾经筛分后可直接作为水泥稳定基层用料，大于40mm的颗粒就地破碎掺入砂砾石料中作为水泥稳定砂砾基层用料。3.1水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图（详见附图）主要机械设备： 厂拌稳定土拌和设备，稳定土摊铺机，振动压路机，洒水车，装载机，自卸汽车。3.2准备工作 1向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2路基、底基层及其中埋设的各种隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规范规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理组。4水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。3.3施工放样 1检查、验收清理下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限压强。 2恢复中心线，每5m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数3中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。4做好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导正常施工。3.4拌和在拌和站安装水泥稳定砂砾混合料拌和设备，在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备，集中拌合时必须掌握下列要点：1做好配合比设计。2砂砾料的最大尺寸应符合规定。3配料必须准确。4混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。5拌和必须均匀。6根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。3.5摊铺 1在铺筑段两侧先培路肩，以控制基层的宽度和厚度。 2应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。 3用摊铺机进行全幅摊铺。4确定松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30-1.35）。5拌和机的生产能力与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机等料，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。3.6碾压1对局部低洼处，应用齿耙将其表层8cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。2在碾压过程中，严禁任何车辆通行。 3摊铺后，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。 4尽快摊铺碾压成型，从拌和到成活延迟时间不得超过34小时。5.严禁压路机在已碾压成型的基层上调头。3.7横缝的处理 1用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 2方木另一侧用砂砾石回填约30cm长，其高度略高出方木3cm。 3将混合料碾压密实。4第二天重新摊铺混合料之前，必须将砂砾以及方木除去，清除出新鲜断面，然后将下承层顶面清扫干净，在接头处浇洒水泥砂浆，重新开始摊铺混合料。3.8养生及喷洒透层： 碾压完成以后立即进行养生，养生时间不应小于7天。养生期间应保持湿润状态，养生方法可采用洒水、塑料薄膜覆盖、覆盖砂、洒封层等措施。养生期间除洒水车外须封闭交通，不能封闭时，将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。 喷洒透层开始前3天报监理工程师批准，透层采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当受到污染时，将自费清除。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布石子并用轻型压路机滚压一遍。3.9注意事项：在摊铺过程中，如中断时间已超过23h，又未按横向接缝方法处理，则应将摊铺机附近及其下面末经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。养生期结束后，在510d内铺筑沥青面层。下封层油采用石油沥青，其喷洒量控制在0.81.0kg/m2，渗透入基层的深度不小于5mm。在喷洒下封层沥青后，应撒布38mm或510mm的小砾石。使喷洒的下封层沥青能透入基层， 避免让基层长期暴晒开裂。3.10施工工序：原材料试验配合比设计清扫底基层放线拌和运输摊铺碾压检测养生洒布透层油3.11施工控制要点：水泥剂量及混合料含水量、压实度、宽度、横坡、高程、平整度第四节 透层施工方案1、施工准备1.1、沥青：透层沥青采用乳化沥青。制作乳化沥青的沥青材料要求：从克拉玛依购买商品乳化沥青1.2、集料：采用粗集料，其质量应满足封层集料技术规范要求。1.3、洒油车应检查油泵系统、洒油管道、油量表、保温设备等有无故障，并将一定数量的沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油呈15-25的夹角。2、施工要求2.1、透层施工前:基层顶面应彻底清扫干净，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。2.2、气候条件：洒铺沥青材料