2022年堤顶道路分部工程施工方案.doc

2022年堤顶道路分部工程施工方案【完整版】

黄河下游近期防洪工程（山东段）施工淄博堤防加固工程第二标段
新堤道路分部工程专项施工方案
一、 工程概况
黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构,确保花园口22000m3/s洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗"，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度.
淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770～148+750，152+220～154+350，156+150~159+100，新堤道路位于157+100—158+150。
二、 施工依据
2。1 《堤防工程施工规范》SL260-98;
2。2 水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准-堤防工程（SL634—2012）
2。3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
2.4 设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求.
三、施工方案
1、施工程序：测量放线→路槽施工→水泥。石灰稳定土底基层→水泥.石灰.碎石土基层→路缘石安装→培路肩→沥青透层→沥青混凝土细粒层
2、路槽开挖
⑴ 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置，表明桩号并用大红漆染刷桩顶，以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏,以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。
⑵ 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程,在测量过程中，进行返测校核,以确定其准确精度，然后测量横断面高程和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离,以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。
⑶ 放线：下基层设计宽度为6.8m，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可按7。0m控制，首先找出中心位置，然后向两边等距找出边线点,
用测绳连接两个断面，分别划出两边灰线确定路槽开挖范围。
⑷ 开挖：根据挖深程度,分别用挖掘机或装载机进行开挖，利用自卸车将挖方运至指定地点。在开挖过程中，始终有专业人员随时进行高程测量控制，开挖后的路槽纵向坡比应符合纵断面设计高程。路槽开挖后，利用平地机进行整平，然后按照程序进行翻松、整平、碾压工序.
3、路基翻松压实
由于堤顶压实度较低，对路基部分仍采用翻松压实处理，保证压实度达到95％（重击）,翻松压实完成后，应测量基底及横坡高程是否符合设计要求（误差允许为:+10mm及—30mm），不符合要求时应进行整修,直至满足规定.
4、稳定土试验路段
水泥石灰稳定土底基层、水泥石灰碎石土基层开工前，施工单位应在监理机构批准的地段试铺长200m的试验路段。试验时，准确记录压实方法、压实设备、工序和碾压遍数及层厚、材料含水量范围、干密度等，以便在以后主体工程施工中作为现场控制依据。压实度要现场做压实试验，底基层压实度应≥95％，基层压实度≥97％，试验成功后即可进行底基层、基层施工.
5、水泥石灰稳定土底基层
施工工序:路基整修→备土整平→备白灰条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→养生
   ⑴ 备土整平:路基整修完成后,按照底基层水泥石灰稳定土配合比的土方用量，在建设单位指定的土场运土，在弃土过程中,安排专人指挥卸车，同时用推土机随时进行整平，以免影响交通。在整平的同时有技术人员用水准仪观测相对高程的高度。为了保持整个路面的整体性，在底基层上土时，将两路肩的土方填足同时碾压，以保证路肩的压实度。
    ⑵ 备白灰条及摊铺：按照配合比白灰的用量,制作三角架专用检测工具进行体积控制，沿路面中心线堆筑白灰条，同时划出两边灰线，待现场监理工程师检查满足用量后，利用人工进行均匀摊铺。
   ⑶ 拌和闷料：白灰摊铺后，利用路拌机进行拌和，拌和过程中，要有专人随机检查拌和深度，使灰土基本达到均匀，并配备推土机进行稳压，拌和完成后，根据检测的含水量，计算出所增加的水量，以适当补充水分,保持含水量比设计含水量略高于1—2%，洒水闷料一夜。
   ⑷ 布水泥及摊铺：水泥的摊铺必须严格要求,在水泥分布前，首先用平地机将路面平整,然后划出两边灰线，按照配合比水泥的用量打好方格,每个方格按照一袋水泥需要撒布的面积，排放整齐经现场监理工程师检查认可后，采用人工扣锨法,均匀分布在界限内，要求既没有空白点，又不能局部过多,随后进行拌合稳压。
   ⑸ 拌和稳压：利用路拌机进行拌和,要到边、到底，在拌和过程中安排专人随机检查拌和深度。有两种方法：一是开挖看是不是拌和到基底,并测量周遍厚度；二是用50cm钢板尺测量厚度,基层15cm的拌和系数一般在1。53～1.55之间，厚度在22-25cm为宜，拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm,以利于上下结合。为了保持水分,利用链轨拖拉机随拌和随稳压，同时也暴露潜在的不平整，更利于整平操作。
   ⑹ 整平:在整平前，有专业人员进行高程测量，每隔20-30m分别测出左、中、右三个点,并用白灰作出标记，然后利用平地机进行整平，整平完成后进行碾压。
  ⑺ 碾压：碾压首先用CA30型(12t）振动压路机由两侧路肩向中心静压一遍,振压一遍,然后用18-21T光轮压路机碾压3遍，碾压时应重叠1/2轮宽，时速控制在2。0—2.5km/h，并用核子仪随时检查控制压实度及含水量，以达到规定压实度为止。值得注意的是碾压时两侧边缘要多压2~3遍,以保证压实质量。
底基层、基层每完成一段后，按照质量控制要求取样,按照JTJ 057-94规定的标准进行试验，7天无侧限抗压强度对于底基层应≥0。7Mpa，基层应≥0.8Mpa。
⑻ 接缝处理：两工段的搭接部分，应采用对接形式(本公路基层均不得纵向接缝）。前一段拌和整形后，留5～8m不碾压,在后一段施工时一起进行拌和、整形、碾压.
⑼ 养生：对压实好的路段要按时进行洒水养生，保持表面湿润，直到基层检查满足用量后，利用人工进行均匀摊铺。
   ⑶ 拌和闷料：白灰摊铺后，利用路拌机进行拌和，拌和过程中，要有专人随机检查拌和深度，使灰土基本达到均匀，并配备推土机进行稳压，拌和完成后，根据检测的含水量，计算出所增加的水量，以适当补充水分,保持含水量比设计含水量略高于1—2%，洒水闷料一夜。
   ⑷ 布水泥及摊铺：水泥的摊铺必须严格要求,在水泥分布前，首先用平地机将路面平整,然后划出两边灰线，按照配合比水泥的用量打好方格,每个方格按照一袋水泥需要撒布的面积，排放整齐经现场监理工程师检查认可后，采用人工扣锨法,均匀分布在界限内，要求既没有空白点，又不能局部过多,随后进行拌合稳压。
   ⑸ 拌和稳压：利用路拌机进行拌和,要到边、到底，在拌和过程中安排专人随机检查拌和深度。有两种方法：一是开挖看是不是拌和到基底,并测量周遍厚度；二是用50cm钢板尺测量厚度,基层15cm的拌和系数一般在1。53～1.55之间，厚度在22-25cm为宜，拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm,以利于上下结合。为了保持水分,利用链轨拖拉机随拌和随稳压，同时也暴露潜在的不平整，更利于整平操作。
   ⑹ 整平:在整平前，有专业人员进行高程测量，每隔20-30m分别测出左、中、右三个点,并用白灰作出标记，然后利用平地机进行整平，整平完成后进行碾压。
  ⑺ 碾压：碾压首先用CA30型(12t）振动压路机由两侧路肩向中心静压一遍,振压一遍,然后用18-21T光轮压路机碾压3遍，碾压时应重叠1/2轮宽，时速控制在2。0—2.5km/h，并用核子仪随时检查控制压实度及含水量，以达到规定压实度为止。值得注意的是碾压时两侧边缘要多压2~3遍,以保证压实质量。
底基层、基层每完成一段后，按照质量控制要求取样,按照JTJ 057-94规定的标准进行试验，7天无侧限抗压强度对于底基层应≥0。7Mpa，基层应≥0.8Mpa。
⑻ 接缝处理：两工段的搭接部分，应采用对接形式(本公路基层均不得纵向接缝）。前一段拌和整形后，留5～8m不碾压,在后一段施工时一起进行拌和、整形、碾压.
⑼ 养生：对压实好的路段要按时进行洒水养生，保持表面湿润，直到基层稳定土上土为止,其养生期不宜少于7天，在养生期间封闭路面，洒水车控制在15km/h。
6、水泥石灰碎石土基层
施工工序：备土整平→备白灰条及摊铺→备碎石条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→软帘覆盖养生
   基层的施工工序与底基层基本相同，所不同的是在摊铺施工中增加了级配碎石材料，在白灰摊铺后，按照配合比中碎石用量打成条形，现场监理验收认可后用人工或平地机均匀的摊开，随后进行拌和闷料.在水泥摊铺拌和压实后,用软帘进行覆盖养生，按时洒水控制表面始终处于潮湿状态,养生期不少于7天，在养生期间封闭交通，控制重车通过，确保路面完好无损.
7、路缘石安装
⑴路缘石采购:路缘石采用C20素混凝土预制块，尺度为：50cm×25cm×10cm，具有抗撞击、耐风化的性能，表面平整、光滑、有棱角。
 ⑵ 开槽：在基层完成后2-3天左右，根据路面的设计宽度，首先确定中心线，然后用黑墨划出两边线，设计开挖宽度15cm，深度22cm，根据开槽设备的性能，使两边槽宽度和深度符合设计要求。
 ⑶路缘石运输：运输路缘石使用小型拖拉机或三轮车,在装卸过程中，要轻装轻放，运输高度不宜超过2-3层，以减少碰撞，确保路缘石的完整，卸路缘石要根据使用的多少,均匀存放,避免重复运输。
⑷ 路缘石安装：在路缘石安设过程中，严格按设计要求施工，路缘石在路面基层碾压完成后再开槽埋入,并将其孔隙填土捣实，确保稳定，用1：3的水泥砂浆铺2cm 厚,并用M10水泥砂浆勾缝,在路面、路肩施工时，亦应保证与路缘石能紧密结合.
8、清底
沥青面层施工前,按规定对基层清理检查，符合要求后进行沥青粘层和透层施工.
9、粘层透层喷刷
⑴ 粘层:路缘石侧面涂刷沥青粘层油，采用PC-3快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料涂刷,涂层厚度1mm,沥青用量0.6kg/m2。温度低于10°C时不得施工。
⑵ 透层：透层采用PC—2快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料洒布，透层宽度6m,沥青用量0.93kg/m2。为了使乳化沥青与基层粘结良好，在乳化沥青洒布之前，先用人工对基层表面的浮土等杂质进行清扫，当基层表面过干时，在基层表面少量洒水，等表层稍干后，进行透层沥青的洒布。
基层表面处理完后，用乳化沥青洒布机在基层表面进行均匀洒布，使乳化沥青渗入基层一定深度，但又不致流淌，在表面形成油膜。在洒布过程中，按设计沥青用量一次洒布均匀,当有遗漏时，将用人工进行补洒。当温度低于5°C、有降雨、风速过大以及基层潮湿时，均不得洒布沥青材料。
在洒布乳化沥青前，对路缘石表面必须采用监理机构批准的方法加以保护，以防飞溅沥青污染。
透层保养:在刚喷洒透层的基层上,要禁止车辆通行，直到透层沥青干燥,如在透层变干之前必须让车通行时，则将在透层表面上撒布适量细石屑
或黄沙用以保护透层.
10、沥青混凝土细粒层施工
 热拌沥青混合料面层采用场拌法施工，在正式施工前，必须进行各种材料试验，以确定各种材料的参数.
施工工序：施工准备→试验路段→热拌沥青混合料拌制→热拌沥青混合料运输→热拌沥青混合料摊铺→热拌沥青混合料压实成型→接缝处理.
⑴ 施工准备：在沥青混合料面层施工前至少28天，将拟用的各种集、填料和沥青委托监理机构确认的试验室，按JTJ052-2000规定进行原材料试验和混合物组成设计.
沥青要密闭封存,各种矿料分别堆放在具有硬质基底的场地上，且互不混杂，并用塑料布进行覆盖，以防雨淋,拌和厂要设排水设施，以防水浸泡矿料.
拌和厂要自备发电设备，保证电力正常供应。
⑵ 试验路段：在沥青面层铺筑开始前至少14天,施工单位应在监理机构批准的地段铺筑长度100m的试验路段，沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按JTJ 052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验，沥青混合料面层一层厚度5cm，松铺系数取1.3，压实度应达到94％,压实密度为2200kg/m3.
试验路段完成后，施工单位应写出试验路段总结报告，经监理机构审查批准后可作为正式施工的依据。
   ⑶ 热拌沥青混合料的拌制:热拌沥青混合料采用连续式拌和机拌制，并配备根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量等装置。
沥青材料采用导热油加热，加热温度140—160°Ｃ，并严格控制拌和沥青混合料的出厂温度，当混合料的出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料将予以废弃。
在拌和过程中，严格控制拌和时间，并使混合料拌和均匀，所有矿料颗
粒全部裹覆沥青结合料，无花白料、无结团成块或严重的分离现象。在拌和厂设试验室，并配置足够的仪器设备,在拌和过程中随时检测沥青及油石比的控制指标。对混合料的抽样检验，按每台拌和机每天或拌和250t混合料最少进行一次，试样选取、试样尺寸和试验方法按JTJ 052-2000规定的标准方法进行,拌好的热拌沥青混合料在未运送前，应储存与有保温设备的储料仓内，储存超过6小时或温度低于120°Ｃ的混合料不得出厂。
  出厂的沥青混合料将逐车用地磅称重,并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场、一份交司机。
    ⑷ 热拌沥青混合料的运输：热拌沥青混合料应采用8-15T自卸车运输，禁止使用大型运输车。为防止沥青与车厢板粘结,将把车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一层油水（柴油与水的比例为1：3）的混合液，并使车厢底部无余液积聚。从拌和机向运料车装料时，为防止集料离析,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。为保证熟料的温度符合要求，将在运料车上覆盖蓬布用以保温。
在施工过程中,将使沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余,并使摊铺机前方始终有运料车等候卸料。
    在摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动力前进。沥青混合料运至摊铺地点后，将凭运料单接收,并由专人检查拌和质量，不符合要求的禁止摊铺。
    ⑸　热拌沥青混合料的摊铺:当气温低于５°Ｃ时，不得进行施工。混合料的摊铺温度正常施工时应不低于125°Ｃ,并不应超过165°Ｃ,低温施工时应不低于135°Ｃ,并不超过175°Ｃ。摊铺机在开始受料前，先在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。在混合料的摊铺过程中，将严格控制混合料的温度，并根据后可作为正式施工的依据。
   ⑶ 热拌沥青混合料的拌制:热拌沥青混合料采用连续式拌和机拌制，并配备根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量等装置。
沥青材料采用导热油加热，加热温度140—160°Ｃ，并严格控制拌和沥青混合料的出厂温度，当混合料的出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料将予以废弃。
在拌和过程中，严格控制拌和时间，并使混合料拌和均匀，所有矿料颗
粒全部裹覆沥青结合料，无花白料、无结团成块或严重的分离现象。在拌和厂设试验室，并配置足够的仪器设备,在拌和过程中随时检测沥青及油石比的控制指标。对混合料的抽样检验，按每台拌和机每天或拌和250t混合料最少进行一次，试样选取、试样尺寸和试验方法按JTJ 052-2000规定的标准方法进行,拌好的热拌沥青混合料在未运送前，应储存与有保温设备的储料仓内，储存超过6小时或温度低于120°Ｃ的混合料不得出厂。
  出厂的沥青混合料将逐车用地磅称重,并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场、一份交司机。
    ⑷ 热拌沥青混合料的运输：热拌沥青混合料应采用8-15T自卸车运输，禁止使用大型运输车。为防止沥青与车厢板粘结,将把车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一层油水（柴油与水的比例为1：3）的混合液，并使车厢底部无余液积聚。从拌和机向运料车装料时，为防止集料离析,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。为保证熟料的温度符合要求，将在运料车上覆盖蓬布用以保温。
在施工过程中,将使沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余,并使摊铺机前方始终有运料车等候卸料。
    在摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动力前进。沥青混合料运至摊铺地点后，将凭运料单接收,并由专人检查拌和质量，不符合要求的禁止摊铺。
    ⑸　热拌沥青混合料的摊铺:当气温低于５°Ｃ时，不得进行施工。混合料的摊铺温度正常施工时应不低于125°Ｃ,并不应超过165°Ｃ,低温施工时应不低于135°Ｃ,并不超过175°Ｃ。摊铺机在开始受料前，先在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。在混合料的摊铺过程中，将严格控制混合料的温度，并根据由试验确定的松铺系数控制摊铺厚度,采用一幅机械摊铺,松铺厚度为1.15～1.3倍。做到混合料摊铺缓慢、均匀、连续不间断。摊铺机不随意变换速度或中途停顿。使摊铺机螺旋送料器不停顿的运转，两侧保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺宽度断面上不发生离析。摊铺机两侧随时有人进行人工做局部找补或更换混合料。如果路面分两幅进行摊铺,要根据气温情况，一般接头要控制在50-100m之间。
    ⑹ 热拌和沥青混合料的压实及成型：混合料的压实采用5-8T双轮钢筒式压路机配合12-15T和18—21T三轮钢筒式压路机进行。压实分初压、复压和终压三个步骤进行，初压温度不应低于120°Ｃ，终压温度不得低于60°Ｃ。压路机在压实过程中，以慢而均匀的速度进行碾压，初压速度控制在2.0-3.0km/h，复压速度控制在3.0-5。0km/h，终压速度控3。0-6。0km/h，根据混合料的温度情况及对温度的要求，适时调整碾压速度。
初压在混合料摊铺后较高温度时,用5—8T双轮钢筒式压路机进行，碾压时使混合料不产生推移、发裂。压路机推动轮面向摊铺面，碾压路线及碾压方向将杜绝突然改变从而导致混合料产生推移，压路机起动、停止要减速缓慢进行。碾压时，从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。碾压边缘时,将紧靠路缘石碾压，并保证不压坏路缘石.为了使混合料不粘光轮,对光轮喷洒净水，使光轮始终处于湿润状态。
复压采用12-15T三轮钢筒式压路机进行,相邻碾压带重叠1/2宽度。
终压用18-21T三轮钢筒式压路机进行，并紧接在复压后进行。
   ⑺ 接缝处理:当每次摊铺施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处,将熨平板稍稍抬起驶离现场,并用人工将端部混合料铲齐后在碾压。然后用3m
直尺检查平整度和厚度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下
次施工时成直角连接.
    从接缝处起继续摊铺混合料前,先用3m直尺检查端部平整度和厚度，当不符合标准要求时，将予以铲除，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3m直尺检查平整度和厚度，当有不符合标准者，趁混合料尚未冷却时立即处理。沥青面层摊铺碾压成型冷结低于50°Ｃ后即可开放交通。
11、培路肩及整修
当基层施工完成后,将同路缘石安设一起进行路肩的加培与整修,视情增补土方，利用装载汽车或装载机进行碾压,用人工及50m测绳划出临、背路肩灰线，做到表面平整密实、不积水，无阻水无松散现象,路肩边缘直顺、曲线圆滑，无其他堆积物。路肩压实度应达到93%以上。
四、保证措施
1、经济保证措施
⑴为确保本工程进度目标的实现，项目部财务管理部根据施工进度计划和施工机械设备、物资供计划编制资金需求计划和资金供计划，确保工程资金供。
⑵制定施工进度计划完成情况的奖罚措施,对于已确定的施工进度计划，为提高施工人员的积极性,设置工期完成奖励专项资金，对于按期完成施工任务的单位和个人实行奖励，对于不能按期完成施工计划任务的且无特殊情况的单位和个人,实行经济处罚.
⑶根据施工进度总体目标的要求，在施工成本计划中列出:需要加快施工进度的赶工增加费用（包括工期完成奖励专项资金）和特殊施工措施增加费等。
2、技术保证措施
我们将按ISO9001/2000质量保证体系的标准,建立以项目部技术负责人为核心，质量检查部为指导，现场试验室、测量队、技术员为主体的三级技术管理体系,负责承担与各级部门的联系,以及工程施工技术的计划、组织、指导、监督和管理的责任。
3、质量保证措施
建立“施工质量管理台帐”，对施工过程中各环节、各工序进行质量控制，责任到人。
制订“工程质量奖罚制度”，对施工过程中出现的质量问题要严格查处，对作业质量较高的班组及各人要予以奖励，充分调动参建人员的责任心和积极性，确保工程质量达到优良标准.
4、机械设备保证措施
使用的各种机械，采取统一组织,统一调度,合理安排,充分发挥各种机械的最佳效益。
抽调熟练技术工人操作机械，加强对进场人员的技术培训和生产纪律教育。确保施工机械设备效率，精心操作,防止机械故障.严禁强行作业,带病作业，保证机械设备的机械状况和性能。
配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到100％和90％以上。
5、试验保证措施
严格按照已批复的试验检测计划及试验操作规程进行，确保试验质量和试验批次。
五、安全生产
1、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针；
2、在施工过程中，项目部将坚持不懈的对职工进行安全教育，强化每一位职工的安全意识并设立安全生产专项资金；
3、接受上级部门关于安全生产管理的各项要求、检查及验收;
4、由安全生产办公室派专职安全员在施工现场监督、检查、指导各项安全工作，对施工区进行封闭围挡，确保无安全事故发生;
5、建立健全安全生产保证体系、安全生产急预案和以安全生产责任制为中心的安全管理各项制度，并严格实施。
六、文明施工
1、现场施工人员衣着整齐、统一配戴胸卡胸牌、正确配戴安全帽并规范施工用语；
2、施工现场进行封闭围挡，各标牌标语制作齐全并设立在相位置；
3、施工现场配备消防器材、洒水机械等机械设备，避免现场扬尘,减少噪音污染，力争做到不扰民；
4、施工区材料统一堆放,统一管理。材料分区设置标识牌，力争做到“一条线、一个面，整齐有序”；
5、设立安全生产、文明施工专项保证资金，并制订相的文明施工奖惩制度，做到奖罚分明；
6、加强安全生产、文明施工教育，提高参建员工文明施工意识,展现我公司风采和精神面貌。
七、 水土保持与环境保护
1、严格遵守国家和地方环境保护和水土保持法规、制度，制定有效的环境保护方案,采取切实措施,严格管理.确保不因施工发生水土流失和“三废”等对环境造成污染.
2、施工期对周边环境实施有计划、有组织的保护和管理，加强环保责任制、环保管理制度和环保思想教育的落实;
3、为把施工生产对环境的不利影响控制在容许范围内，完工后，我们将按照上级及合同要求进行施工迹地的恢复和清理工作。