高速公路总体实施性施工组织设计.doc

景婺黄(常)高速公路

B12标合同段实施性
施工组织设计

景婺黄（常）高速公路B12标
中铁十八局集团公司项目经理部

二〇〇四年十二月十二日

B12标段实施性施工组织设计

第一章 工程概况
一、编制说明
1、编制依据和范围
（1）江西景婺黄（常）高速公路B12合同段施工招标文件、B12标段的施工设计图、工程量清单等有关资料。
（2）交通部、江西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
（3）我单位对施工现场的实地勘察、调查资料及我单位积累的成熟施工技术、同类工程的施工经验。
本次施工组织设计内容包括景婺黄（常）高速公路B12标段K109+000～K114+500的所有工程，包括路基土石方、路面底基层、桥梁、通道、涵洞、路基防护工程的全部工程内容。
2、施工组织原则
（1） 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB／T19001-2000、GB／T24001-1996、GB／T28001-2001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列管理措施，施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，确保创优规划和质量目标的实现。
（3）方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，根据本标段工程的特点，进行施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
（4）确保工期的原则
根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
（5）科学配置的原则
根据本标段工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁、道路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备等施工要素的科学合理配置。
（6）合理布局的原则
从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，尽量减少对环境的污染和对村民生活的影响。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。
二、工程概况
1、地形、地貌、地质及气象水文情况
本合同段路线经过赣东北低山丘陵地貌，地表标高40至100米，相对高差约60米。岗地大多呈南北走向，沿线地形呈波状起伏，树密草盛，植被发育，未见基岩露头，地表覆盖层为第四系中更新统的残坡积低液限粘土及碎石，厚度0.5～2.0米，局部5～8米。下伏基岩为晚元古代双桥山群的千枚岩，千枚状板岩，板岩，千枚状砂岩，薄层状，结构面发育，岩体破碎，其风化层厚度大。
公路区内属于内陆亚热带季风气候，气候温暖湿润，雨量充分，四季分明，降水量一般集中在4至6月份，多以暴雨的形式集中降雨，路线内河流发肓，平均气温17.1℃左右,年降水量1752mm,无霜期245天。路线区属于Ⅳ5区,即江南丘陵过湿区。
2、主要工程数量
本标段起讫点里程为K109+000～K114+500，管段全长5.5公里，本标段采用双向四车道标准设计，路面宽28m，预留中间分隔带。本标段龙湖高架桥、新平分离立交桥、潘家下分离立交、程家坞分离立交、景北互通跨线桥下部结构设计为钻孔灌注桩基，柱式墩台；上部结构龙湖高架桥采用预应力砼T梁，景北互通跨主线桥采用预应力砼连续箱梁；其余桥梁采用后张法预应力砼空心板梁。
本合同段主要工程数量表
项目
单位
数量

项目
单位
数量
路基挖土方
m3
843336
新平分离立交桥
m
65

路基挖石方
m3
358561
潘家下分离立交桥
m
65
路基填方
m3
1148563
程家坞分离立交桥
m
65
路面底基层
m2
178096
景北互通跨线桥
m
96
浆砌片石
m3
29106.77
圆管涵
m
257.08

龙湖高架桥
m
457
盖板涵
m
692.05
三、采用的主要材料情况
景北互通跨主线桥箱梁、伸缩缝槽口C50混凝土；T梁、空心板梁、桥面铺装（钢纤维砼）、支座垫石为C40混凝土；孔道压浆M40、防撞栏、台帽、搭板、盖梁、承台C30；钻孔桩（水下砼）C25。涵洞基础C15,墙身C25混凝土。
主要钢材型号：φj15.24mm高强低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860Mpa；Ⅰ、Ⅱ级普通钢筋；钢管及钢板采用Q335d钢材；锚具、支座、伸缩缝均采用厂家生产的合格成品。
本合同的全部钢材采购来自新余和南钢两大钢材厂。
混凝土用石料从浮梁县鹅湖镇金竹山石场和寿安县柳家湾石场进料，上路距离35公里。砂场料源为景德镇昌江区丽阳砂场可满足各种标号砼使用，里程为K107+500，上路距离33.5公里。
本标段内地下水位高，水源丰富，水质较好，满足工程用水需要。沿线高压线密集，计划在龙湖高架桥架设安装630KVA变压器1台，建配电房1间，基本满足工程用电需要。其他用电采用自发电方式解决。
本标段工程位于景德镇市浮梁县外沿308省道路旁，交通十分便利。通讯发达，通讯网络覆盖率高。
四、工程管理目标
工程管理目标见表
工程管理目标表
序号
项 目
目 标
1
安全目标
加大安全投入，坚持“安全第一，预防为主”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
2
质量目标
工程一次检验合格率达到100%，优良率达到97%以上，评分达到93分以上。确保省部优工程奖。
3
工期目标
本标段工程修改后总工期11.5个月，龙湖大桥工期10个月，比业主要求总工期提前半个月完成任务。

4
环保、水保目标
加强环境保护意识，坚持文明施工，减少对施工区域植被环境的破坏，施工后清理恢复施工场地。明确施工操作程序，采取预防措施，杜绝填塞或污染河流、耕地或损伤各类管线。
第二章 施工总体部署
一、总体思路
在本合同段施工过程中我们将以高标准、高质量、高进度、高效益的“四高”为总体目标，进行严密组织，严格管理，认真贯彻“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品”的企业质量方针，保质保期完成任务。
1、三个“确保”
一是确保达到前述业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分>93分的企业内控质量目标，二是在征地拆迁及时完成的前提下，确保工期的如期实现，三是确保施工安全。
2、做到“四高”
高标准严管理控制整个施工过程，以人的工作高质量，保工程的高质量和保进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；高效益完成本合同工程，完成资金上缴任务。
3、坚持“四先”
坚持用先进的施工设备，坚持用先进的施工技术方案，坚持用先进的管理方法，如“无缺陷质量管理”；坚持用先进的理念武装全体职工，如追求更好、创精品、争国优的理念。
4、抓住重点突破难点
钻孔桩及箱梁的施工是我们要抓住的重点。钻孔桩的施工质量难控且桩基的进度控制着整体工程施工进度，所以是应抓的重点之一，箱梁是主体工程，施工工序多，质量标准高，是本段的难点工程。
二、施工组织管理机构和劳动力计划
1、组织机构
本项目实行两级管理模式，即项目经理部直接对9个施工队（场、站）进行管理。项目经理部设施技、安全、质量、计划、财务、设备物资、环保、廉政监察、党支部、综合办、精神文明办、医务室等13科室，定员83人。10个施工队（厂、站），各设队（厂、站）长1名，技术副队（厂、站）长1名，调度员2名，委派工程师、技术员、质检员、测量工、试验工等各负其责。详见施工组织机构图。
2、管理职责
2．1、项目经理
项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本标段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。
（1）负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。
（2）直接负责工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。
（3）负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
2．2、项目总工程师
对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本标段工程的劳动保护和安全生产技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。
2．3、工程技术部
负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
2．4、安全监察部
安全监察部负责依据上级安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全
52

负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和送样测试及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，工程项目的检验和试验设备的核定、校准及使用管理工作。
测量班负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。
2．10、综合办公室
主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
2．11、廉政监察室
依照党和国家的路线、方针、政策实施工程廉政建设，制定并执行廉政规定的管理制度，监督机制以及进行检查的方法标准。
2．12、党支部
坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导。全面加强党组织的思想、组织、作风和制度建设，旗帜鲜明地宣传党的方针政策和国家法律法规，引导和监督企业依法经营。组织开展精神文明争创活动和文化活动，促进企业提升文化品位，塑造企业精神，树立良好形象。组织开展党员红旗岗、党员责任区、党员挂牌上岗等丰富多彩的活动。通过党员的先锋模范作用，团结和带领员工顺利完成施工任务。
2．13、精神文明办
认真贯彻江泽民总书记关于"三个代表"的重要思想和关于精神文明建设的重要批示精神，创建文明行业以"服务人民、奉献社会"为宗旨，完善优质规范服务，进一步提高行业的文明程度和服务质量。大力开展健康有益、丰富多彩的群众性文体活动，传播先进思想文化、塑造美好心灵、弘扬社会正气。
2．14、环保办公室
负责施工生产范围的环境、水土保护，宣传环境保护的重要意义。
2．15、医务室
负责工地施工人员的身体健康，制定具体措施，经常保持现场及其驻地整洁卫生，并与当地卫生部门合作，防止传染病的流行。
2．16、派出所
维持工地治安和正常的施工秩序，配合地方公安部门，制止和预防违法犯罪行为。
三、劳动力布署
根据本标段的工程数量，我单位安排的施工队专业技工人数比例在80%以上，并根据工程需要适时调整。
施工队伍安排
序号
施工队
名称
人数
(人)
技工比例
(%)
任务划分
1
路基一队
150
85
K109+000～K110+380段护面墙、挡土墙、路基挖填方、边坡防护、排水工程及绿化工程
2
路基二队
140
85
K110+380～K111+600段护面墙、挡土墙、路基挖填方、边坡防护、排水工程及绿化工程
3
路基三队
175
90
主线K111+600～K112+400段及景北互通匝道护面墙、挡土墙、路基挖填方、边坡防护、排水工程及绿化工程
4
路基四队
140
85
主线K112+400～K114+500段护面墙、挡土墙、路基挖填方、边坡防护、排水工程及绿化工程
5
桥涵一队
105
85
K109+710新平分离立交桥（除空心板梁预制安装外的所有施工内容）、K109+120、K109+398、K109+490、K109+609盖板涵（通道）及新平分离立交改路K0+200圆管涵K0+340盖板涵
6
桥梁二队
140
90
龙湖高架桥的所有施工内容及K110+941.5 圆管涵、K111+115盖板涵
7
桥梁三队
120
90
景北互通A匝道上跨主线桥、潘家下分离立交桥及景北互通内的通道、圆管涵及盖板涵构造物施工
8
预制场
60
90
龙湖高架桥上部结构T梁预制20m 空心板梁的预制安装、通道和盖板涵盖板及路基防护预制件的预制
9
砼拌和站
60
95
所有桥涵工程的混凝土拌和
10
路面队
50
85
合同段内路面底基层施工
四、工期进度安排
本合同段工程计划总工期11.5个月，龙湖大桥为10个月，比业主要求工期提前半个月：
开工日期：2004年11月1日
竣工日期：2005年10月15日
总工期：11.5个月，比业主要求的12个月工期提前0.5个月。
总体施工进度计划分为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段，用1个月时间（2004年11月20日～2004年12月20日），主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、进场材料的试验及混凝土配合比的选择、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。
第二阶段：主体工程施工阶段，用10个月时间，主要完成本合同段路基、路面、桥涵、防护工程施工。3月底完成大桥下部工程，主体完成80%；路基土石方90%，中小桥涵全部完成。
1、路基工程
路基工程2004年12月1日开工，2005年8月31日完成。
排水及防护工程2005年1月1日开工，2005年9月15日完成。
2、桥梁涵洞工程
桥梁下部工程2004年12月20日正式开工，2005年3月31日完成。
桥梁上部工程2005年1月1日开工，2005年9月30日完成，其中，梁体预制2005年1月1日开工，2005年5月31日完成。
涵洞在2005年3月31日完成
3、路面工程
路面底基层2005年8月1日开工，2005年9月29日完成。
第三阶段：工程收尾移交阶段，用0.5个月时间(2005年10月1日至2005年10月15日)，主要完成桥涵及路基清理、修补及竣工资料的整理、编制、验交等工作。
具体分项施工进度安排见《施工进度横道图》。
五、资金使用计划
资金使用计划见附表：《用款计划表》。
六、主要机械设备和材料
优选与当地施工条件相匹配、性能良好的机械设备上场，对设备按150%的施工能力进行储备。主要施工机械设备、试验器具从山东顺河高架桥及福建京福高速公路福州段工地调入，以满足本合同段工程需要。详见附表：《主要施工机械表》。
七、临时工程
根据实地考察，浮梁县当地乡镇道路为本合同段的前期进场道路，进场后沿线路左侧在征地界限内新建K109+600～K114+500 的进场便道；在K109＋100～K109＋400之间线路右侧新建300m进场便道，K109＋400～K109＋600之间利用原有道路及新平立交改路，K112＋100～K112＋480之间新建380m进场便道，作为大型施工机械设备及材料运输进场主要通道。
本合同段沿路线新修施工主便道贯通全线，便道道路设计宽6.0m，路面宽3.5m，路面采用泥结碎石结构，厚15cm；每间隔100～250m左右设一会车带。
在龙湖高架桥右侧建设预制场，进行T梁、空心板梁及其他小型预制构件的预制、储存等工作。预制场占地 56 亩。
在预制场配备1台630KVA变压器，供应制梁、架梁等项目用电，另配备1台250KW内燃发电机，以保证电网线路检修停电时正常施工。
预制场设材料库、预制梁区、存梁区、钢筋加工区。预制厂地面全部进行硬化处理，将耕植土、腐植土挖出，并运至专用地点储存，换填30cm碎石土，并进行场地C15混凝土硬化，台座在碾压密实的碎石土上浇筑C20砼20cm厚，台面铺8mm钢板。
预制场设两套电脑计量的拌和楼，并预留一座拌和机位置，生产能力达到40m3/h，满足施工需要。搅拌站处设砂石料场、水泥库、钢筋库各一座。地面采用原地面碾压后，用15cm厚砼面层作场地硬化处理，在搅拌站修建工地试验室。
在每个生活、生产区设置污水沉淀处理池，拌和站增设一级沉淀池。生活污水经过管道排水管排至污水处理池进行处理达标后排放。
施工营地、料场、各种临时设施布置详见表《施工总平面布置图》
第三章 施工方案和施工方法
一、主要项目施工方案
（一）、路基工程施工方案
本标段路基土石方开挖1201897m3，填筑1148563m3。施工以高边坡开挖路段及软土地基处理为重点，路基填筑及边坡防护平行作业。
路堑从上至下分台阶水平纵向分段开挖，挖机挖不动的部位采用浅孔松动控制爆破，边坡采用钻孔预裂爆破。路堑开挖布置8～10个工作面同步施工，形成开挖、填筑、特殊路基处理、土石方装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。
结构物台背回填采用透水性良好的砂砾料，在台后四周对称回填，人工配合小型机具摊铺碾压密实。如设计中要求砂砾中掺加水泥等特殊要求的，按照设计说明进行施工。
路基施工清除的地表草皮及腐质土用自卸车运至固定的场地集中堆放并覆盖好，以备将来用于中央分隔带、边坡防护方格填土、取土坑回填及弃土场等工地营区恢复使用。
（二）、桥梁工程施工方案
本合同段桥梁基础为钻孔灌注桩，共160根。钻孔桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌筑水下混凝土。承台、台帽砼浇筑采用组合大钢模，墩柱采用定型钢模，一次性立模浇筑。景北互通A匝道上跨主线桥采用满堂支架现浇法施工。
新平、潘家下、程家坞分离立交桥空心板梁采用吊车架设。龙湖大桥T梁采用现场预制、龙门吊配合架桥机安装。先在桥墩较低的地段用龙门吊、吊车架设3孔梁，然后在已架梁上拼装架桥机，龙门吊车给架桥机喂梁，进行其余梁架设。
搅拌站集中拌合混凝土，混凝土输送车运输，桩基础导管法、墩台身采用泵送或吊车吊装浇筑。
预制空心板梁用定型钢模在预制场集中制作，空心板梁用吊车移梁、平板车运输、吊车架设。
桥面混凝土采用集中拌合，混凝土泵送。防撞拦采用大块组合模板，保证外观质量。
（三）、涵洞、通道施工方案
涵洞、通道施工突击生产，采用挖掘机开挖基础，岩石部分松动爆破，15T自卸车运碴，人工修整边坡。组合钢模立模，砼集中拌和，输送车运送，泵送或吊装入模。圆管涵用钢筋混凝土圆管集中预制。涵洞施工与路基施工协调配合进行。
（四）、防护、排水及绿化等工程施工方案
景婺黄高速公路是经批准的江西省第一条景观高速，边坡防护和绿化十分重要。我方将积极配合业主及设计单位做好景观施工，并根据以往的根据施工经验及现场实际情况技术水平提出合理化建议。本合同段防护、绿化工程量较大，采取边开挖边防护边绿化、多上劳动力及机具全线施工的方案。
（五）、路面工程施工方案
本合同段有级配碎石底基层178096m2。水泥稳定未筛分碎石底基层2483m2，主要用于改路工程中。级配碎石底基层及水稳基层采用厂拌法拌和。自御车运输，粒料摊铺机摊铺，振动压路机碾压。
二、主要工程项目的施工方法
第一节 路基施工方法
路基施工配备挖掘机13台、装载机6台、推土机8台、平地机4台、振动压路机8台、冲击压路机1台、自卸汽车51台、潜孔钻机5台；安排四个路基施工队施工。
（一）、路堑开挖施工方法
1、土方开挖
工艺流程为：测量放线→施作截水沟、临时排水→表层清理→运至集中场地→开挖→运土→整修边坡及防护→检查验收。
推土机配合挖掘机全层纵向开挖法施工，自卸车运输至填筑路段，人工配合机械修整边坡。路堑或边坡内有地下渗流时，根据渗流的位置及流量大小，设置排水沟、集水井、盲沟等措施，降低地下水或将地下水排走。
土质挖方段挖至路床顶面，检测其下部60cm（下路床）内的天然密实度，达不到96%时进行加压或翻开处理。
2、石方开挖(控制爆破)
本合同段存在边坡失稳等不良地质现象，需要特别重视，认真对待。深路堑开挖时能挖则机械开挖，否则采取控制爆破方法。用光面爆破和预裂爆破来保证边坡平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。
（1）一般处石方开挖
施工工艺流程：测量放样定边线→布孔→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔清孔检查→装药→炮口堵塞→联接起爆网络→安全警戒→起爆→检查爆破效果和清除瞎炮。
控制松动爆破技术，毫秒微差雷管起爆，小孔径浅孔松动爆破；除预裂眼外的其他钻孔按“梅花型”布孔。根据现场岩石情况和实验爆破效果及时调整各参数。在距离设计坡面2米时采用光面爆破、边坡钻机成孔与设计坡面线的角度一致。
爆破采用2#岩石硝铵炸药和防水乳化炸药，用竹片或类似材料将药卷编串实现间隔装药。
（2）深挖路堑开挖
为确保边坡的稳定，避免超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
开挖前，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟等排水工作。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。开挖土石方的合理调配，原则按“开挖一段，防护一段，填筑、压实一段”处理。
路堑开挖每完成一级后，及时清理好反坡平台，并根据设计图纸做好边坡防护。
深挖路堑开挖见示意图3-1。
先进行第（1）、（2）部分的开挖，为石料运输开出施工通道，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分需要进行光面爆破。
边坡按设计要求开挖一级防护加固一级。
①光面爆破参数
具体取值将根据实际地质情况确定。
不偶合系数通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的较多。
炮孔间距a=（10～70）d （d为钻孔直径）
最小抵抗线W=（7～20）d
炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最好。
Q=q×a×w 式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。
光面爆破见图3-2和图3-3。
②光面爆破装药结构
药包制作：为保证在光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔壁，要求施工中药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，非电毫秒雷管起爆。堵塞长度取炮孔直径的20倍，并根据现场对孔间距和光面层厚适度调整。
③预裂爆破参数
钻孔直径以32～100mm为主。
钻孔间距a=（7～10）d，不偶合系数n=2～4。
装药量Q=2.75（σ）0.53r0.38
式中：（σ）为岩石极限抗压强度 r为预裂孔半径
装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，根据具体的岩体性质等情况确定。
本段石方爆破后作为填方材料，为使石块直径控制在20cm以内，达到良好的块径要求，采用措施为：
①根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；
②采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
③工作面开阔地带，采用格式布孔，对角微差起爆。
3、深挖路堑边坡动态监测
在边坡失稳等不良地质现象地段的路堑，进行路堑边坡动态监测，发现不良预兆，及时处理。主要观测项目有：坡顶地面调查、边坡坡面调查、观测标测量，观测内容见表3-1。
深挖路堑边坡稳定性观测内容一览表
监测项目
观测内容
基本要求
坡顶地面调查
边坡开挖过程中至交工验收前，对坡顶进行定期调查：地表土体有无裂缝发生，裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。
及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。
边坡坡面调查
边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面，观测岩面岩层产状、节理发育状况及地下水出露等情况。
每段高边坡均进行观测并详细记录，有异常情况时加密观测次数并取样试验。
观测标
测量
开挖过程中至交工验收前，定期进行各观测点的平面及高程监控量测，发现位移、沉降异常情况时加密观测次数。
所利用的固定点观测桩稳定，观测到变形连续增加时认真研究边坡的稳定性，采取必要的应急措施。
（二）、路基填筑施工方法
路基填筑前进行基底清表并填前碾压。清表采用人工配合挖掘机、推土机清除地表腐质土及杂物，运至固定场地集中堆放并覆盖，准备再利用。表土主要用于中央分隔带、边坡防护方格填土、取土坑回填及弃土场等工地营区恢复使用。
软基地段先挖除淤泥及软土层，原地面按设计处理后进行平整、碾压，压实度达到93％以上。在半填半挖地段的填挖交接面处，在挖方基底挖台阶。填土、土石混合、填石每种类型的填筑前，都进行长度不小于100米的试验段。
1、填土路基施工方法
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。
施工准备
清除与掘除
施工放样
分层填筑
填前碾压
完善排水系统
坡面防护
表面修整
分层碾压
分层摊铺
检查验收
路基填筑施工顺序图
路床整修

路基填筑前进行土工试验，以确定填料种类的最佳含水量等指标，用于指导控制路基填筑。路基填筑由低往高按“水平分层填筑”施工。填层松铺厚度控制在30cm以内，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送；使用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。
2、填石路堤施工方法
工艺流程为：施工准备（选石、放样）→基底处理（清净、压实）→做试验段（取得数据）→填筑整平（控料粒径、厚度、平整）→细料灌缝→强振密实（控遍数）→检查报验（中线、宽度、层厚、平稳、密实）。
按使用层位选择填料，大、小石料分开，大粒径石料破碎后做嵌缝料。石块逐层水平填筑，虚铺分层厚度40cm,大面向下，摆放平稳，缝隙填小石料或石屑。
严格控制填筑厚度、平整度，用细料灌缝，人工配合推土机推平整，振动压路机碾压，达到表面平整，无轮辙、无沉降，检查合格为止。
3、土石混填施工方法
施工程序为：施工准备（试验、放样）→基底处理（清、压）→做试验段（取得数据）→分层填筑（控厚度）→摊铺成型（控宽、坡）→洒水或晾晒→机械碾压（控遍数）→检查报验（控压实度）→床面整修→质评报验（控八项指标）。
土石混合填料进行路基填筑，采取人工配合机械摆放平稳大块石料，石渣或石屑嵌缝打平，然后用40T以上的振动压路机压实；当石料含量小于70%时，土石混合铺填，避免三角质石块（特别是尺寸大的石块）集中。严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降值。
4、台背回填施工方法
结构物背后回填范围按设计图或规范中所要求的进行。根据桥头填土高度，台背填土与相邻的路堤和锥坡按水平分层同时填筑。
施工前在台背墙上划线分层控制铺填厚度，采用压路机压实，小型振动压路机压实，与路基搭接部位挖好台阶，边角用冲击夯夯实，对侧墙锐角部分夯实困难处，用浆砌片石砌筑。
设计中要求桥台台背回填砂砾中掺加水泥等特殊要求的，按照集中厂拌混合料，自卸车运输到现场，分层摊铺碾压，分层检测进行施工。
过渡段两侧及桥台锥坡防护砌体待路堤稳定后再施工。
（三）、水塘、软土地段路基施工方法
水塘、软土地段路基采用换填法处理，换填材料为开山石渣和砂砾。先清除淤泥至自然密实土，再换填开山石渣和砂砾。在有泉水出露处，找准泉眼，设置透水层合理排水。施工时分层填筑砂砾垫层，分层铺筑厚度不超过200mm，逐层碾压密实达到规定的压实度。施工中控制最佳含水量在8%～12%，砂砾垫层宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细粒料离析现象，两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中避免砂砾受到污染，否则挖除重填。换填完后按路基填筑方法施工。
（四）、冲击碾压施工方法
填方高度大于3m路段或监理工程师指定路段下路床顶面需冲碾一次（用冲击压路机碾压20遍为一次，往返一遍的压实宽度为4m，在4m范围内视为一遍）。冲击压路机要求：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小于12公里/小时。
冲击碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压路机压实。冲击碾压产生的工后沉降，用上路床填料与上路床一起填筑。
在特殊路基处理施工前28天，按设计图纸要求编制施工方案报监理工程师审批，通过后再进行施工。
（五）、路基排水工程的施工方法
本合同段路基排水工程设有边沟、截水沟、排水沟、急流槽等类型。沟槽开挖采用机械与人工相结合，人工修整沟坡、清理槽底，标样框挂线，搅拌机现场拌和砂浆，人工分段、分层坐浆砌筑，洒水养护。
（六）、路基边坡防护的施工方法
1、浆砌片石护坡
路基施工完一防护段后，对路基边坡进行放样，进行刷坡、开槽作业。浆砌片石选用30～50cm以上的块(片)石砌筑，其厚度为20～50cm，护坡底面设砂砾垫层(严禁用石块抛填)，砌石分层错缝，浆砌时在墙体外设置固定坡度架，拉线施工，片石坐浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞，并按图纸要求设置施工缝。
2、窗孔式护面墙
将坡面松散部分清除，大的坑洼处砌护面墙时用浆砌片石填补。
施工时设置固定坡度架、挂线、找平，留好沉降缝，上下垂直；按要求做好泄水管，做好反滤层，粘土封层的施工。
3、浆砌人字骨架、肋式拱型护坡
检验原路基边坡的平面尺寸，刷除坡面多余土方或填补坑洼处，坡面铺砌在填土压实符合要求或坡体沉降趋于稳定后进行。
按设计形式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。按要求设置固定坡度架，进行坐浆挤紧砌筑人字形骨架或肋式拱型骨架；骨架内按设计植草或喷射草籽防护。
4、护肩和护脚
护肩、护脚采用M7.5浆砌片石砌筑，其外缘用30cm以上的大石块，内部用20cm以上的石块错缝浆砌，并垫平嵌紧。为确保护脚稳定，其基底开挖成台阶型。
5、喷播草籽护坡
选择合适的草籽种子，把水、喷播物料和种子人工拌合均匀，送至高压喷播机内喷播。喷播机尽可能与边坡面垂直并保持1m左右，确保喷射厚度均匀。喷播植草时自上而下进行。根据天气情况，采用黑色无纺布覆盖喷水养护，确保种子发芽后快速成坪。
（七）、改移河沟、改移道路
本标段工程需改移河沟3处，K109+609、K112+425、K113+502，总长247m，为梯形渠；以及新平分离立交改路。
在K109+609、K113+502涵洞及K112+425桥梁墩柱完成后尽早开始改渠施工，以便为线路主体施工创造条件。
本标段内由新平分离立交改路工程，需改路1段，长496.689m，其中圆管涵1座，涵长7.5m，盖板涵1座，涵长22.68m。
新平分离立交桥墩柱施工完成，K109+500～K109+600段路基回填前完成改路施工，以便为线路主体回填施工创造条件。
第二节 桥梁施工方法
一、桥梁桩基础施工
钻孔灌注桩选用冲击钻机为主施工，导管法灌注水下混凝土。
1、施工准备
（1）场地准备：陆上钻孔时，先进行场地整平，清除杂物、软土，夯密实后搭枕木作工作平台；河、渠边采用换填细山渣土围堰筑岛，工作平台标高应高出施工期间最高水位0.5m～1.0m。
（2）用全站仪测定桩孔位置，及时埋设护桩，并经两次换手测量放样和监理校核后方可开钻。
（3）护筒用厚8mm钢板制作。陆上桩人工挖埋安放护筒；水中桩及软土段表层淤泥层厚部位长护筒设导向架锤击沉入，其位置、垂直度、高程由经纬仪控制，保证各项指标满足规范要求。
（4）泥浆选用优质粘土，泥浆循环使用，钻渣采用自动沉淀办法除去，并据地层情况决定泥浆指标，确定排碴方向，修筑泥浆池、沉淀池。
2、钻孔
钻机就位钻头中心须符合要求，就位前进行设备检修和试运转。就位后，连好泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，开始钻孔。开始要慢速轻钻，钻进时须及时检查护筒及成孔情况，分析钻碴，相应调整钻进方式和泥浆参数，并专人做好钻孔记录，钻孔事故结合具体情况及时解决，在整个钻孔过程都有钻孔记录，记录要求详细、清楚、真实。
3、成孔检查：用自制笼式钢筋检孔器检查孔径和垂直度，标准测锤进行孔深和沉渣厚度检测。
4、清孔
终孔检查合格后，进行第一次清孔。安放钢筋笼及导管后，在灌注水下砼前，进行二次清孔，清孔标准必须达到设计和规范有关规定。
5、吊放钢筋笼：钢筋笼按设计及规范制作，用汽车吊分段吊放入孔定位，每段钢筋笼焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d。采取预防钢筋笼上浮的措施牢固定位。
6、导管安装：用φ300导管，使用前应进行导管作水压和接头抗拉试验，保证不漏水。钻机机架或吊车分节放入孔，导管总长计算准确，使导管总长满足施工规范要求，导管底部距孔底深度控制在30~50厘米。
7、灌注水下砼
拌和站集中生产砼，用输送车运至灌注点。砼性能指标应满足水下砼灌注需要。
导管法灌注水下砼时严密组织，紧凑、连续进行，严禁中途停工。在导管上口设置储料斗和漏斗，在漏斗底设置隔水栓。先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。首批砼数量可参考下列公式进行计算：

V≥ЛD2/4*（H1+H2）+（Лd2/4）*h1
式中：V----首批混凝土数量
D---桩直径 H1---孔底距导管底的距离，H2-----导管初次埋深
d------导管内径
h1-----管内混凝土平衡管外泥浆压力所需的高度 h1=hw×rw/r
hw------泥浆的深度 rw-----泥浆比重（KN/m3）
r-----混凝土比重（KN/m3）r =24 KN/m3
首批砼灌入后，即测探孔内砼面高度，计算导管埋置深度，符合要求即可正常灌注。灌注过程中，设专人密切观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度及管内外砼面高差，正确指挥导管提升和拆除，填写水下混凝土灌注记录。
二、承台、系梁施工
（1）采用机械开挖，人工配合，对于土质基底挖到承台设计标高下5cm，回填5cm碎石垫层，石质基底挖至设计标高，基坑四周设排水沟采用集水井法排水降低地下水位。凿除桩头，整平基底，铺设碎石垫层。
（2）模板采用钢模，吊车和人工相结合进