汽轮机本体检修工艺.pptx

汽轮机本体检修工艺汽轮机本体检修工艺汽轮机本体检修工艺第1页目录目录n nA.A.汽轮机汽轮机本本体检修体检修n nB.B.汽缸检修汽缸检修 n nC.C.隔板检修隔板检修n nD.D.汽封检修汽封检修n nE.E.转子检修转子检修n nF F.轴承检修轴承检修n nG G.转子找中心转子找中心n nH H.转子找平衡转子找平衡汽轮机本体检修工艺第2页A.汽轮机本体检修l检修范围：汽轮机转子、汽缸、隔板、轴承等。l检修等级：A、B、C、D A级检修：机组进行全方面解体检验和修理，以保持、恢复或提升设备性能。B级检修：针对机组一些设备问题，对机组部分设备进行解体检验和修理。C级检修：依据设备磨损、老化规律，有重点地对机组进行检验、评定、修理和清扫。D级检修：仅对主要设备从属系统和设备进行消缺。汽轮机本体检修工艺第3页A.汽轮机本体检修l检修时间间隔机组类型A级检修间隔检修等级组合方式进口汽轮发电机组6-8年两次A级一间安排一次B级检修，每年安排一次C级检修，并视情况每年增加一次D级检修。如：AC(D)C(D)BC(D)A国产汽轮发电机组4-6年汽轮机本体检修工艺第4页A.汽轮机本体检修l检修停用时间机组容量MW检修等级（天）ABCD100-20032-3814-229-125-7200-30045-4825-3214-167-9300-50050-5825-3418-229-12500-75060-6830-4520-269-12750-100070-8035-5026-309-15汽轮机本体检修工艺第5页B.汽缸检修l汽缸解体基本技术条件l汽缸结合面螺栓检修l汽缸大盖起吊l汽缸清理与检验l汽缸测量与调整l汽缸检修特殊问题处理 汽轮机本体检修工艺第6页B.汽缸检修l汽缸解体基本技术条件 （1）汽轮机调整级外缸壁金属温度降到150以下停顿盘车装置运行；（2）金属温度降到120以下时拆除汽缸及导汽管保温材料；（3）金属温度降到80以下时能够拆除导汽管、汽封供回汽管及其它附件，拆卸汽缸结合面螺栓，进行汽缸检修。汽轮机本体检修工艺第7页B.汽缸检修l汽缸结合面螺栓检修 1.螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，尤其是低压外汽缸结合面螺栓尺寸规格普通较小，拆卸和紧固没有特殊工艺，但需按要求松紧次序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两侧，由内向外、左右对称次序进行。髙中压汽缸及低压内汽缸结合面螺栓所处位置温度和压力较低高，其尺寸规格较大，所以拆卸和紧固普通按照要求次序采取热拆装工艺。汽轮机本体检修工艺第8页B.汽缸检修l汽缸结合面螺栓检修 1.螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，尤其是低压外汽缸结合面螺栓尺寸规格普通较小，拆卸和紧固没有特殊工艺，但需按要求松紧次序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两侧，由内向外、左右对称次序进行。髙中压汽缸及低压内汽缸结合面螺栓所处位置温度和压力较低高，其尺寸规格较大，所以拆卸和紧固普通按照要求次序采取热拆装工艺。汽轮机本体检修工艺第9页B.汽缸检修l汽缸结合面螺栓检修 2.螺栓检修工艺 螺栓、螺母清扫：螺母拆下要进行清扫工作。用螺栓松动剂或清洗剂、煤油浸泡螺纹约20min，然后用钢丝刷与毛刷配合清扫螺杆和螺纹部分。清扫要全方面、彻底，不能留有死角。清扫洁净、用热风吹扫烘干，摆放整齐，为深入检验做准备。汽轮机本体检修工艺第10页B.汽缸检修l汽缸结合面螺栓检修 2.螺栓检修工艺 螺栓检验：检验分两种形式，一是用放大镜进行宏观检验，主要检验螺纹有没有碰伤、变形及螺：显著裂纹、弯曲等；二是金属技术监督检验，主要进行着色或磁粉探伤、超声波探检验及金相组织检验。依据发觉缺点情况，分析出产生缺点原因，找出处理方法。如发觉螺栓存在裂纹，则需要更换新螺栓。汽轮机本体检修工艺第11页B.汽缸检修l汽缸结合面螺栓检修 2.螺栓检修工艺 球面垫检修：常见问题是裂纹和划伤。裂纹普通采取着色或磁粉探伤，如有裂纹就必须进行更换。工作表面划伤很轻易修复方法是研磨划伤部位，对工作面划伤严重球面垫，应给予更换。汽轮机本体检修工艺第12页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 1.起吊工艺 1）依据汽缸质量，选择专用起吊工具，并确认各吊具完整无损。在汽缸四角上缸吊耳下或上缸专用凹窝内各放置一只液压千斤顶顶牢，并用暂时标尺测量汽缸四角高度，在转子两轴颈处各装一块百分表，并派专员监视。汽轮机本体检修工艺第13页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 1.起吊工艺 2）顶缸时，由一人指挥，四人同时操作千斤顶，汽缸四角同时慢慢顶起，当均匀顶高510mm时，确认缸内有没有卡涩和掉落。当无异常时，继续用千斤顶将汽缸顶至螺栓销子部位，并随时用标尺测量汽缸四角高度，使其偏差小于2mm，预防螺栓卡涩。用行车大钩微速起吊，待钢丝绳完全吃力后，进行校平、找正，然后迟缓起吊，起吊时不允许在大盖不平情况下强行起吊，应仔细倾听汽缸内有没有金属碰撞、摩擦声，并检査转子上百分表改变，确认转子不随大盖同时吊起时，方可继续起吊大盖。当汽缸吊起100150mm时，暂停起吊，仔细检验缸内情况，应无卡死、无物件掉落和其它异常时，再迟缓起吊汽缸。汽轮机本体检修工艺第14页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 1.起吊工艺 3）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫好约500mm高枕木，方便检验。仔细检验汽缸水平结合面有没有蒸汽泄漏痕迹，若有蒸汽泄漏痕迹应详细统计，尤其是穿透性痕迹，应检验涂料中有没有硬质杂物，并做好统计。汽轮机本体检修工艺第15页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 1.起吊工艺 4）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫好约500mm高枕木，方便检验。仔细检验汽缸水平结合面有没有蒸汽泄漏痕迹，若有蒸汽泄漏痕迹应详细统计，尤其是穿透性痕迹，应检验涂料中有没有硬质杂物，并做好统计。汽轮机本体检修工艺第16页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 1.起吊工艺 5）检验后用帆布等物品将内、外缸夹层和各进、出汽口挡好，做好安全保护办法。6）对于低压内外缸和高压内缸起吊，可不用千斤顶，普通用顶丝将汽缸顶起24mm，并保持四角上升高度均匀一致。若顶丝无法使用，需用吊车直接吊缸时，应由经验丰富司机操作，起吊时微量开启，随时检验行车和钢丝绳情况，如有异常过载，应查明原因，不可强行起吊。汽轮机本体检修工艺第17页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 2.起吊注意事项 1）汽缸大盖起吊前都必须正确安装好专用导杠。导杠要清扫洁净，不能有毛刺。导杆粗细要适中；导杠表面要涂上润滑剂，预防导杠与汽缸孔干摩擦而划伤。2）确认吊车吊钩制动器好用，要求吊钩制动迟缓距离不能超出0.05mm；另外确认吊缸用钢丝绳无异常。3）检验确认汽缸上、下缸之间无任何连接件。4）起重作业只能由一名经验丰富专业起重人员指挥；用千斤顶顶缸时，也要由一人指挥。汽轮机本体检修工艺第18页B.汽缸检修l汽缸大盖起吊 2.起吊注意事项 5）在顶汽缸时，四角顶起高度误差不能大于2mm，以免汽缸偏斜造成卡涩。6）起吊过程中要随时用框式水平仪检验汽缸水平情况，预防汽缸偏斜，造成螺栓螺纹损坏。7）汽缸四角应有专员扶稳，尤其注意汽缸脱离导杆时突然摆动，碰伤叶片。8）假如汽缸起吊过程中出现卡涩现象要及时停顿起吊工作，查明原因、处理后方可起吊。汽轮机本体检修工艺第19页B.汽缸检修l汽缸清理与检验 （1）用未淬硬刮刀、细砂布和电动圆盘钢丝刷清扫汽缸结合面、隔板套（静叶环）及汽封套定位凸台和凹槽。高、中压内缸及外缸高温部分可用砂轮或用胶布黏牢砂皮后装在风动砂轮上将氧化皮磨去。对毛刺等微小缺点可用细锉刀或油石消除。使用刮刀清扫汽缸结合面时，应沿结合面周围方向纵向进行，不准由缸外侧向缸内侧或由缸内侧向缸外侧横向刮削，更不允许刮削起结合面金属或刮出纹路，以免损坏结合面严密性。汽轮机本体检修工艺第20页B.汽缸检修l汽缸清理与检验 （2）用钢丝刷去除汽缸内表面锈垢和氧化皮，并用压缩空气吹净。注意不得损伤精加面，不能将脏物吹入各抽汽孔和疏水孔。外表面指定部位清扫，应按要求见到金属光泽，方便进行金属技术监督检査。汽轮机本体检修工艺第21页B.汽缸检修l汽缸清理与检验 （3）汽缸检验项目：汽缸水平结合面及其螺孔附件；下汽缸各抽汽、疏水、热工测点孔洞内外侧附近；上、下缸内、外侧圆角过渡区、制造厂原补焊区；上、下缸喷嘴弧段附近、导向环和汽封隔板槽等部位；其它温度改变猛烈，断面尺寸突变，峰谷等部位有没有裂纹、脱焊、吹损等缺点，若有可疑时应用放大镜深入检验，发觉问题时可用着色法、酸浸法、超声波探伤法检验确定。对裂纹检验方法通惯用有浸煤油试验法，腐蚀试验法等。汽轮机本体检修工艺第22页B.汽缸检修l汽缸清理与检验 （4）低压汽缸防爆门法兰结合面应无毛刺及贯通槽沟，接触应良好，垫片应完整无损，其厚度应确保排汽缸压力大于大气压力时能动作为宜。各制造厂使用垫片材质不一样，有高压纸箔、铝皮、薄铅板等。汽轮机本体检修工艺第23页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 1汽缸结合面水平测量工艺 （1）将待测部位用细砂布清扫洁净，确保无毛剌、划痕。（2）用合像水平仪安放在要求测量位置上，测量各内、外汽缸纵、横向水平：将合像水平仪放稳，并用手按对角，检査水平仪有没有未放平现象。合像水平仪使用要正确，（3）将测得数值与上次大修统计和安装统计相比较，看其有没有改变，若有化，应认真检验，分析产生原因，并采取适当办法，预防其发展。汽轮机本体检修工艺第24页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 2汽缸严密性检验 （1）高、中压内、外缸在大修中均须在空缸情况下，检验结合面间隙。（2）合空缸时，应在汽缸结合面清理好后进行，防止因毛刺、污垢影响测量准确性。（3）汽缸合上时应打入定位销，并重点检査以下部位：上、下缸各凸肩、槽道在轴向有没有错位现象；外缸对内缸限位凸肩是否顶牢；内缸有没有上抬现象。汽轮机本体检修工艺第25页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 2汽缸严密性检验 （4）确认无误后，用塞尺检验空缸自由状态下和冷紧1/3结合面螺栓时汽缸结合面间隙，汽缸内、外两部分间隙数值应标明范围，用粉笔写在下缸上，对高温区域应重点检验。普通情况下，自由状态时0.25mm塞尺应塞不进；冷紧1/3螺栓后不得有任何间隙。（5）当汽缸结合面间隙超出标按时，应依据全方面分析结合面接触不良和变形原因，制订修刮方案。修刮合格后，用精细专用油石将结合面打磨光滑。汽轮机本体检修工艺第26页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 3汽缸洼窝中心测量汽轮机本体检修工艺第27页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 4汽缸洼窝中心调整 1）上、下方向调整 在四只猫爪上各打一块百分表监视，百分表对准零位后，用千斤顶将汽缸顶起以改变安装垫片或垫块厚度，当调整结束松开千斤顶落下汽缸时，检验百分表反应数值改变应与所调整数值基本一致。汽轮机本体检修工艺第28页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 4汽缸洼窝中心调整 2）左、右方向调整 四角装好百分表用来监视左、右移动数值，百分表对准零位后，拉出汽缸前、后立销两侧调整垫块，检验百分表数值，看有没有移动，若有移动应与所需调整数值综合考虑。用千斤顶将外缸移动，到达要求后测量各立销两侧垫块间隙，重新配制调整垫块。新垫块打入后再次测量左右洼窝尺寸，应与需要调整到尺寸误差小于0.05mm；若改变较大应重新调整汽缸位置及配制立销垫块。对于普通立销可将立销与缸配合面一面磨去需调整数值，另一面补焊加工即可。汽轮机本体检修工艺第29页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 5汽缸变形及静垂弧测量工艺方法 汽轮机本体检修工艺第30页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 5汽缸变形及静垂弧测量工艺方法 1）吊去上汽缸及下汽缸内部分隔板和前、后轴封套，方便检修人员在汽缸内进行测量工作。2）吊进假轴承和假轴，并将假轴中心线调到与转子中心线一致。架好百分表，测量缸内各部位洼窝中心数值，做好统计。3）扣内上缸，读出百分表数值，同时测量前、后轴封及中间部分隔板或静叶环洼窝中心,做好统计。汽轮机本体检修工艺第31页B.汽缸检修l汽缸测量与调整 5汽缸变形及静垂弧测量工艺方法 4）冷紧1/3汽缸蟝栓，确保内缸结合面无间隙，再冷紧外缸法兰螺栓至结合面无间隙，读出百分表数值，并在同一位置再次测出前、后轴封及中间部分隔板洼窝中心，做好统计。5）对原始数据和最终数据进行比较，二者之差，即为汽缸静垂弧或汽缸变形对洼窝中心影响值。汽轮机本体检修工艺第32页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 1汽缸裂纹 1）部位：各种变截面处，如调整汽门座、抽汽口与汽缸连接处、汽缸壁厚突变处等。汽缸法兰结合面，多集中在调整级前喷嘴室区段及螺孔周围，缸上制造厂原补焊区。汽轮机本体检修工艺第33页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 1汽缸裂纹 2）原因：铸造工艺不妥。汽缸各处壁厚不一样，凝固速度不一样，产生应力也不一样，这个铸造应力可把汽缸拉裂（形成表面裂纹或隐形裂纹）；铸造缺点、如夹渣、气孔等亦可造成裂纹。补焊工艺不妥。补焊工艺不妥或焊条使用不妥及补焊中缺点，如未焊透、夹渣、气孔等也易造成裂纹。汽缸时效处理不妥。不能消除材料内部应力。运行操作不妥。运行中起动、停机、负荷改变过速，参数波动过大等，会使汽缸各部分产生过大温差应力，此温差应力轻易引发裂纹；运行时机组振动过大也可造成汽缸裂纹。汽轮机本体检修工艺第34页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 1汽缸裂纹 3）处理：打磨法、打磨补焊法和钻孔止裂法 汽轮机本体检修工艺第35页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 2螺母丝扣咬死 1）浇松动剂 2）破坏螺母：一个是用液压劈开器将螺母对称劈开；另一个是在没有劈开器条件下，用割炬将螺母割开。用割炬切割螺母时，一定要注意不能将螺栓丝扣碰伤。用破坏螺母方法解体螺栓，在检修过程中必须进行金属探伤检验，必要时要热处理，同时要用车床或专用扳手将螺栓丝扣修复。汽轮机本体检修工艺第36页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 3汽缸泄漏 1）部位：汽缸泄漏多数发生在上下缸水平接合面高压轴封两侧。2）原因：汽缸法兰螺栓预紧力不够。汽缸法兰涂料不佳。如涂料内有杂质、涂刷不均匀或漏涂，涂料内有水分，涂料用错等。汽缸法兰变形严重，接合面间隙较大。汽轮机本体检修工艺第37页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 3汽缸泄漏 3）处理：用适当填料密封；接合面处加密封带；汽缸接合面加装齿形垫；汽缸接合面堆焊；汽缸接合面涂镀；汽缸接合面研刮。汽轮机本体检修工艺第38页B.汽缸检修l汽缸检修特殊问题处理 4汽缸膨胀不畅 1）原因：轴承箱底部与台板之间摩擦阻力偏大；推拉结构不合理。2）处理：减小轴承箱底部与台板之间摩擦阻力；改进推拉装置。汽轮机本体检修工艺第39页C.隔板检修l隔板清理与检验l配合间隙检验与测量l隔板检修特殊问题处理汽轮机本体检修工艺第40页C.隔板检修l隔板清理与检验（1）隔板（静叶环）解体后，可采取人工直接清扫、喷砂和化学去垢方法去清扫叶片正反面。（2）禁止用砂轮机或角向磨光机进行清扫，预防增加叶片表面粗糙度，改变中片型线和挂耳调整压板螺钉，上隔板压块螺钉必须拆下清理，螺孔均用丝锥重新过丝、装复。（3）对隔板（静叶环）与隔板套或与汽缸轴向配合面均用砂布清理洁净，各部位可钢丝刷将浮垢去除。汽轮机本体检修工艺第41页C.隔板检修l隔板清理与检验 （4）对隔板（静叶环）逐层宏观检验，重点检验进、出汽侧有没有与叶轮、叶片摩擦痕迹；铸铁隔板静叶片铸入处有没有裂纹和剥落现象；静叶片有没有伤痕、卷边、松动、腐蚀、裂纹或组合不良现象；隔板（静叶环）、隔板套挂耳有没有松动、损伤现象；焊接隔板中分面处两端静叶应重点检验有没有脱焊、开裂、漏焊或腐蚀吹薄等现象；隔板套有没有裂纹并进行隔板（静叶环）严密性检验。（5）用小锤逐片轻敲静叶片作音响检验，是否发音清脆，衰减适当，对有疑问静叶片应用放大镜或着色法作深入检验。汽轮机本体检修工艺第42页C.隔板检修l隔板清理与检验 （6）对静叶片裂纹、缺口等缺点进行整修，小缺口或小裂纹用圆锉修成圆角，裂纹较长时应在裂纹顶端打止延孔，出口边卷曲严重应作必要热校正，较大缺口应补焊。（7）宏观检验喷嘴片和喷嘴室，用小铜棒轻击喷嘴片作音响检验，并检验喷嘴固定端销钉和靠近汽缸平面处密封键。汽轮机本体检修工艺第43页C.隔板检修l配合间隙检验与测量1.隔板挂耳间隙 1）条件：隔板中心经过调整及挂耳松动重新固定后；压销螺钉在运行中止裂；隔板、隔板套结合面不严密，怀疑是挂耳间隙不正确所致。汽轮机本体检修工艺第44页C.隔板检修l配合间隙检验与测量1.隔板挂耳间隙 2）测量方法方法一：将上下隔板组合，拧紧隔板套螺栓，然后测量。用千斤顶将上半隔板顶起前后均用塞尺分别测出隔板结合面靠近外缘处间隙，间隙改变值便是挂耳上部间隙。测量挂耳下部间隙，能够在隔板套结合面上放置适当厚度垫片，紧固对口螺栓，使隔板套出现显著间隙，这时用千斤顶顶起隔板前后分别测量间隙改变值，即为挂耳上下部间隙之和，再减去挂耳上部间隙，即得挂耳下部间隙。汽轮机本体检修工艺第45页C.隔板检修l配合间隙检验与测量1.隔板挂耳间隙 2）测量方法方法二：将上隔板套翻转至水平面朝上，此时上隔板挂耳上部间隙a变为零。拆隔板压销，用深度尺测量压销槽深度e隔板套水平面与挂耳表面距离d以及隔板与隔板套水平结合面髙度差f1和f2，此时d-e为挂耳上下部间隙总和，（f1+f2）为上挂耳上部间隙a。汽轮机本体检修工艺第46页C.隔板检修l配合间隙检验与测量1.隔板挂耳间隙 2）测量方法1上隔板；2下隔板；3上隔板套；4下隔板套；5千斤顶；6木板汽轮机本体检修工艺第47页C.隔板检修l配合间隙检验与测量1.隔板挂耳间隙 3）调整间隙测量完成后与标准值进行比较，若需要进行调整时，能够增减挂耳调整垫片厚度；无调整垫片时，可直接在挂耳上或者压销上修锉或补焊。汽轮机本体检修工艺第48页C.隔板检修l配合间隙检验与测量2.隔板内圆椭圆度 合拢后，隔板汽封内圆单面错口小于0.30mm，中心错口小于0.10mm，轴向偏差小于0.05mm。若上下隔板左右错口较大，可经过对隔板中分面定位圆销重新钻孔方法校正。汽轮机本体检修工艺第49页C.隔板检修l配合间隙检验与测量3.轴向配合间隙 1）测量将隔板吊入隔板套或汽缸内，在隔板轴向平面上左右各打一块百分表，棍沿轴向往返撬动隔板，此时百分表读数差即为轴向间隙。也可用塞尺直接测量，但准确度不高。汽轮机本体检修工艺第50页C.隔板检修l配合间隙检验与测量3.轴向配合间隙 2）调整若轴向间隙偏大，普通在进汽侧点焊几点修平；若霈在出汽侧加厚时，应加入半环形垫或整圆满焊配合面，但注意严格执行焊接工艺，预防施焊过程中隔板变形。总之，在调整轴向间隙时一定恪守以下标准：要确保出汽侧配合面严密；确保动静间隙合格。汽轮机本体检修工艺第51页C.隔板检修l配合间隙检验与测量4.径向膨胀间隙 隔板及隔板套径向膨胀间隙普通在大修中不作测量，只有在隔板和隔板套中心位置作较大调整，隔板套或汽缸结合面经过大量研刮后才进行测量检验。径向膨胀间隙可用压铅丝方法测量。若间隙小，可将隔板或隔板套放在立车上用偏心车旋方法车成椭圆。汽轮机本体检修工艺第52页C.隔板检修l配合间隙检验与测量5.隔板挠度 各级隔板挠度值与上次大修统计比较应无显著变形，一个大修间隙变形量应小于0.05mm，若累计变形量大于1.0mm时，应做隔板挠度试验或汇报上级研究处理方案。汽轮机本体检修工艺第53页C.隔板检修l配合间隙检验与测量6.隔板洼窝中心 水平方向偏心差是左右间隙差二分之一，即（a-b）/2，垂直方向偏心差是下部间隙与左右间隙平均值之差，即c-（a+b）/2。若a-b为正值，说明被测隔板中心线偏向左侧，反之偏向右侧；若c-（a+b）/2为正值时，说明被测隔板中心线偏低，反之则偏高。汽轮机本体检修工艺第54页C.隔板检修l配合间隙检验与测量6.隔板洼窝中心 调整：垂直方向偏差时靠增减两侧挂耳下调整垫片来调整；水平方向偏差时，一側加偏差值1/2，另一側减偏差值1/2，其影响值为单侧调整量二分之一，普通情况下综合考虑上下左右偏差。若水平方向偏差大于0.30mm，则需处理底键，可将底键一侧补焊，另一侧修锉以到达水平移动目标。调整时应查对汽缸转换安装垫片时偏差值以及汽缸垂弧，适当修整调整量。隔板洼窝中心调整后，要重新测量调整挂耳间隙和径向膨胀间隙。汽轮机本体检修工艺第55页C.隔板检修l配合间隙检验与测量7.隔板、隔板套（静叶环）结合面严密性 1）隔板、隔板套（静叶环）清扫、修整工作结束，各部位挂耳间隙已调合格，隔板轮缘与槽道、密封键配合间隙符合标准值，确认无误后方可进行严密性检验工作。2）将上下半隔板套（或静叶环）组合，紧固1/3结合面螺栓，用塞尺检査结合面间间隙，0.1mm塞尺塞不进为合格（这些工作在汽缸内、外均可进行）。3）隔板套结合面严密性合格后，再检验隔板结合面严密性。汽轮机本体检修工艺第56页C.隔板检修l配合间隙检验与测量7.隔板、隔板套（静叶环）结合面严密性 修复：隔板压销或挂耳是否凸出结合面，按标准间隙修复；定位销及销孔是否存在毛剌和杂物，设法消除；结合面上有没有毛剌、机械损伤部位，或法兰发生变形，若变形严重应更换密封键，重新调整配合间隙。汽轮机本体检修工艺第57页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 1.上隔板压销螺栓拆不出 对于难以拆卸螺栓，不可硬拆，应先浇注煤油或松动剂,浸泡一段时间，然后用螺丝刀、手锤轻敲螺栓，可正反方向施力使其松动或用小铜棒轻敲压块，待松动剂渗透显著、有气泡外冒时再松螺栓，对位置不方便且难以拆卸，可用一个螺孔小于螺栓头螺母与螺栓施焊后，用扳手将螺栓拆下。但对于实在拆不下螺栓，可用钻头钻孔，取出螺栓再攻丝。汽轮机本体检修工艺第58页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 2.隔板卡涩 1）用行车吊住隔板，用紫铜棒对其敲振，在不是很紧情况下普通能够慢慢取出。若隔板套内隔板吊不出时，可将隔板套带起少许，隔板套平面垫以紫铜棒，用大锤向下敲击水平面，使隔板与隔板套脱开。汽轮机本体检修工艺第59页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 2.隔板卡涩 2）隔板套内隔板拆卸时可对隔板套适当加热，也可将隔板套对应位置打孔攻丝，用螺栓将其顶出，然后将隔板套螺孔堵住。汽轮机本体检修工艺第60页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 2.隔板卡涩 3）实在难以拆卸隔板，可用专用工具固定在汽缸或隔板套平面上，用螺栓将隔板拉出，或用千斤顶顶出。1隔板套；2隔板；3垫块；4横梁；5螺栓；6千斤顶汽轮机本体检修工艺第61页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 3.上、下隔板或隔板套中分面有间隙 检验下隔板或下隔板套挂耳是否和上部相碰，在修整中，此处间隙应作测量。检验隔板中分面横向定位键有没有装错或变形，必要时进行修锉处理，并检验其螺钉有没有高出横键现象。检査隔板压销和螺栓是否高出隔板套，如存在应修锉。汽轮机本体检修工艺第62页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 4.隔板静叶出现裂纹、脱焊 静叶边缘小裂纹，可将有裂纹处部分修去，低压缸较大静叶也可依据其位置打直径4mm止裂孔，对较大裂纹应顺纹路磨出坡口，用奥507焊条冷焊。焊接隔板脱焊可用角向磨光机，风动砂轮将裂纹去除，用奥507焊条冷焊。汽轮机本体检修工艺第63页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 5.铸铁隔板缺点 裂纹较多或严重时，应考虑更换新隔板。在更换隔板前，为了在运行中预防裂纹继续发展和静叶片脱落，通惯用钻孔后攻螺纹，拧入沉头螺钉方法来加固。如取直径为56mm螺钉，间距约1015mm，拧入后必须铆死锉平，并做好防松办法。若裂纹已发展到覆盖在静叶上铸铁脱开，甚至剥落程度，则可将脱开或剥落部分车去一环形凹槽后，镶入一对应碳钢环带，并用螺钉固定点焊。汽轮机本体检修工艺第64页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 6.隔板磨损 如磨损轻微，可不作处理，但必须查明原因，采取对应办法，预防再次发生磨损。如发生严重磨损，会使隔板产生永久弯曲或裂纹，应仔细去除磨损金属积层，检验隔板本身有没有裂纹，并测量隔板挠度，裂纹可进行补焊处理。已产生永久弯曲隔板，在隔板强度允许时，可将凸出部分车去，以确保必须隔板与叶轮轴向间隙。必要时还应做隔板强度核实及打压试验。严重损坏及强度不足隔板应给予更换。汽轮机本体检修工艺第65页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 7.隔板静叶局部缺损 1）假如缺损面积超出300mm2，就需要进焊，补焊方法比较复杂，首先需要将缺损部位打磨平滑，并用酒精清洗洁净；然后依据制订焊接办法进行加热，选取适当焊条进行补焊，补焊以后要进行热处理；在补焊前后要隔板变形情况，应采取预防隔板变形办法，如加工必要工具将隔板固定后进行补焊。汽轮机本体检修工艺第66页C.隔板检修l隔板检修特殊问题 7.隔板静叶局部缺损 2）假如缺损面积在300mm2范围内，则无需补焊。普通情况下，检修现场采取方法是，将伤口用直磨机磨成平滑过渡形式。1隔板体；2隔板外缘；3隔板静叶片；4缺损部位汽轮机本体检修工艺第67页D.汽封检修l汽封检验与修整l汽封间隙测量方法l汽封间隙调整l汽封检修特殊问题处理汽轮机本体检修工艺第68页D.汽封检修l汽封检验与修整（1）检验汽封套、隔板汽封凹槽、汽封块、弹簧片时，确保无污垢、锈蚀、断裂、弯曲变形和毛刺等缺点。汽封套在汽封洼窝内不得晃动，其各部间隙应符合制造厂要求，以确保其自由膨胀。（2）弹簧片要用砂布擦洁净，检验其弹性。良好弹簧片应能确保汽封块在对应凹槽内弓良好退让性能，不合格应更换备件。注意查对弹簧片材质和规格，防止将低温处弹簧片用到高温处。检査弹性方法是：用手将汽封块压入，松手后又能很快复位，并听到清脆“嗒”声为好。汽轮机本体检修工艺第69页D.汽封检修l汽封检验与修整（3）汽封块梳齿轻微磨损、发生卷曲时，应用钢丝钳扳正扶直，并用汽封专用刮刀将梳刮薄、削尖，尽可能防止将齿尖刮出圆角。假如汽封块磨损严重，应更换备品。（4）对于可调式汽封块，检验时应拆除汽封块背弧压板及螺栓，将其清理洁净，螺孔应用丝维重新过丝，螺栓涂高温防锈剂后装复。（5）对于通流部分汽封，检验径向汽封齿（阻汽片）是否松脱、倒伏、缺损、断裂，齿尖是否磨损。对轻度摩擦、碰撞造成磨损、倒伏，应将其板直去除毛刺；对损坏严重，应重新镶齿。汽轮机本体检修工艺第70页D.汽封检修l汽封检验与修整 （6）J型汽封，最轻易损坏，应依据损坏程度，给予更换。J型汽封损坏原因有两个：一是因为蒸汽中带有铁屑和杂质进入汽封片中所致；二是因为检修中屡次重复平直，造成根部断裂。汽轮机本体检修工艺第71页D.汽封检修l汽封间隙测量方法 1.塞尺测量 一是测量结合面处汽封齿径向间隙，二是测量结合面处汽封齿轴向间隙，三是测量汽封块膨胀间隙。测量汽封齿径向间隙时，在汽封块背弧处用一个特制斜块（铜质、木质或塑料材质）将其楔死，预防塞汽封间隙时，汽封块向后退让，产生假间隙。在测量间隙之前，转子应放在工作位置，即转子推力面要靠在推力工作瓦工作面上。测量轴向间隙要用到特殊液晶显示楔形尺，用楔形尺测量时，推拉杆要放平，斜面要插到位，不然测出尺寸不准确。汽轮机本体检修工艺第72页D.汽封检修l汽封间隙测量方法 1.塞尺测量 测量膨胀间隙时，应将汽封块组装在汽封槽内，并靠在一起且推向一侧，检验汽封块后面弹簧片要全部弹起，使得汽封块靠紧汽封槽内侧外弧。测量另一侧汽封块与结合面髙度差，测量高度差时，结合面上放一刀口尺，使得刀口尺与结合面充分接触，用塞尺塞刀口尺与汽封块端部间隙，即为半圆上汽 封块膨胀间隙；再用同一个方法测量另半圆汽封块膨胀间隙，两个膨胀间隙之和就是本环汽封膨胀总间隙。汽轮机本体检修工艺第73页D.汽封检修l汽封间隙测量方法 2.压铅丝测量 测量汽封上、下结合面处左下、左上、右下、右上以及四个45角部位汽封间隙。前提条件：汽封块背弧侧要先用竹楔、塑料楔或铜楔挤死，使得汽封齿与铅丝之间有作用力时汽封块不向后退让。汽轮机本体检修工艺第74页D.汽封检修l汽封间隙测量方法 3.粘胶布测量 胶布放置在上、下、左、右四个角度上，胶布普通用白色医用胶布，现场使用胶布普通是1层0.25mm、2层0.55mm、3层0.80mm、4层1.10mm。在粘胶布前，汽封表面要清扫洁净。胶布粘好以后，转子汽封凸凹台涂一层红丹粉。汽轮机本体检修工艺第75页D.汽封检修l汽封间隙测量方法 3.粘胶布测量 吊回转子到工作位置，组合上半汽封套及隔板套，将转子盘动2圈及以上，在盘动过程中一直都要保持转子在工作位置。吊出转子，检验胶布摩擦痕迹情况。依据胶布和红丹粉接触程度，判断汽封间隙大小。下面以三层胶布为例介绍：当三层胶布未接触时，表明汽封间隙大于0.75mm；三层刚见红色痕迹为0.75mm；三层有较深红色痕迹为0.650.70mm；三层表面压光颜色变紫为0.550.60mm；三层表面磨光呈黑色或磨透，第二层刚见红色为0.450.50mm。汽轮机本体检修工艺第76页D.汽封检修l汽封间隙调整 1.间隙调整标准 1）运行时，汽缸上下总存在温差，下缸温度低于上缸温度，故下部汽封间隙应大于上部汽封间隙，且越靠近汽缸中部，下部间隙应越大。2）转子正常顺时针旋转，使左侧间隙应大于右侧间隙。3）因为转子静挠度存在，使得静挠度最大处汽封下部间隙应最大，上部为最小。4）为了预防汽封与转子之间摩擦，汽封块应留有足够退让间隙。汽轮机本体检修工艺第77页D.汽封检修l汽封间隙调整 2.径向间隙调整 1）汽封径向间隙过大 因为汽封齿损坏或汽封块严重变形使间隙严重超标时应更换新汽封块，若汽封间隙超出标准值不是很大时，普通采取加工汽封块定位内弧方法。1立式车床转盘；2专用卡具；3汽封；4刀具；5汽封压板；6调整垫块；7调整垫片；8需加工定位内内 汽轮机本体检修工艺第78页D.汽封检修l汽封间隙调整 2.径向间隙调整 2）汽封径向间隙过小 因为汽封套或汽封 块变形或更换新汽封块时，会使部分汽封间隙过小，所以最合理调整方法是加工修整汽封齿，但这种方法要求加工准确度较髙、难度较大，而且花费时间较长。另一个比较简单、有效方法是捻挤汽封定位内弧。汽轮机本体检修工艺第79页D.汽封检修l汽封间隙调整 3.轴向间隙调整 采取轴向移动汽封套或汽封环方法，也可采取局部补焊或加销钉方法进行调整。当调整汽封轴向间隙需使汽封套向进汽侧方向移动时，必须加装与凸缘宽度相同环形垫圈用沉头螺钉固定或满焊后加工方法进行，以确保进汽侧端面严密性。对于隔板汽封，不允许用改变隔板轴向位置方法来调整，可采取将汽封块一侧车去所需移动量；另一侧补焊方法来调整轴向间隙。当隔板汽封轴向间隙与隔板轴向通流间隙调整方向一致时，才能改变隔板轴向位置。汽轮机本体检修工艺第80页D.汽封检修l汽封检修特殊问题 1.汽封块锈死 汽封块拆卸只能采取破坏性办法，用装有定位极限和切割片角向磨光机，将汽封块劈开成两半或三半，然后敲击或用铜棒砸出。汽轮机本体检修工艺第81页D.汽封检修l汽封检修特殊问题 2.上半部汽封定位销锈死 1）轴向固定式汽封。因为其定位螺栓是一根穿透各圈汽封长螺栓，敲击旋出比较困难，普通情况下锈死几率比较大，而且锈死后只有钻出来是唯一选择。钻出又细又长螺栓比较困难，能够采取焊接加长杆钻头，螺栓孔本身是一段一段，铁削会伴随钻出孔部分漏孔处排出。汽轮机本体检修工艺第82页D.汽封检修l汽封检修特殊问题 2.上半部汽封定位销锈死 2）压销固定式汽封。若条件允许，应将汽封套运到装有固定摇臂钻地方去钻取压压销螺栓，假如检修现场有磁座钻也能够在现场钻取。汽轮机本体检修工艺第83页E.转子转子检修l叶片清理与检验l叶轮清理与检验l转子检验l转子缺点处理l转子轴向窜动测量l通流部分间隙测量与调整汽轮机本体检修工艺第84页E.转子转子检修l叶片清理与检验 1.叶片清理 1）手工清理 用刮刀、砂布、钢丝刷等工具配合直接由人工进行叶片清理。2）苛性钠溶液加热清洗 用30%40%浓度苛性钠（NaOH）溶液加热到120140浸泡叶片，使得SiO2与苛性钠发生化学反应生成硅酸钠（Na2SiO3）,能够用水冲洗掉。汽轮机本体检修工艺第85页E.转子转子检修l叶片清理与检验 1.叶片清理 3）喷砂清理 现场清理叶片最直接、洁净、彻底、方便方法是喷砂清理叶片法。喷砂是借助风力或水力进行，为了使喷砂取得很好效果，必须对砂种、砂粒度、压力、喷嘴型式等进行合理选择。汽轮机本体检修工艺第86页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 1）检验内容 重点检验有没有裂纹部位。围带铆接牢靠程度，铆钉头有没有剥落及裂纹。拉筋脱焊、断裂、冲蚀情况。叶片冲蚀损伤情况。末级叶片司太立合金片有没有裂纹、脱落情况。检验叶片积坂情况。叶片振动频率检验。叶根探伤检验。汽轮机本体检修工艺第87页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 2）裂纹可能部位 铆钉头根部及拉筋孔周围；叶片工作段向叶根过渡 处；叶片进出口边缘受到腐蚀或损伤地方，表面硬化区及焊有硬质合金片片对缝处；叶根断面过渡处及铆孔处。汽轮机本体检修工艺第88页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 3）裂纹检验方法 a）听音法 对带有围带叶片可用100g重小铜缍敲打叶片，听其声音，无断裂且连接牢靠叶片，声音清脆，反之声音嘶哑。对声音嘶哑叶片，可深入用百分表检验。检验时把表测量杆顶在铆钉头上，用橇棍轻轻撬围带，若表针摆动，则说明铆钉头已断裂；假如表针不动，而围带与铆钉头之间有移动现象，则说明铆钉头松动。检验拉筋是否断裂及脱焊，可用铜棒直接撬动拉筋。汽轮机本体检修工艺第89页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 3）裂纹检验方法 b）镜检法 叶片清理后，用10倍放大镜检验。若发觉有裂纹可疑处，可用细砂布擦亮，再用20%30%硝酸酒精溶液浸蚀，有裂纹处于浸蚀后即展现黑色纹络。汽轮机本体检修工艺第90页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 3）裂纹检验方法 c）着色法 先将叶片清洗洁净，然后把叶片浸入渗透剂中约10min或用喷射罐喷刷，经10min后用清洗剂洗净，随即在其表面上喷一层显像剂，约56min后，有裂纹处于白色表面上显现出红色纹络。汽轮机本体检修工艺第91页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 3）裂纹检验方法 d）光粉探伤法 叶片清洗洁净后，涂上荧光粉，然后擦去。将转子或叶片置于暗室中检验。若有裂纹，留在裂纹中荧光粉会发出光亮。汽轮机本体检修工艺第92页E.转子转子检修l叶片清理与检验 2.叶片检验 3）裂纹检验方法 e）其它方法 磁粉探伤、超声波探伤、X光探伤等。汽轮机本体检修工艺第93页E.转子转子检修l叶片清理与检验 3.叶轮检验 1）叶轮晃动度及瓢偏检验 汽缸解体以后，测量转子弯曲时，同时进行转子叶轮晃动度及叶轮瓢偏检验。汽轮机本体检修工艺第94页E.转子转子检修l叶片清理与检验 3.叶轮检验 2）叶轮及键槽探伤检验 a）键槽探伤检验 原因：键槽根部应力集中；加工装配质量差；材料性能差；蒸汽品质不良，在应力集中区产生应力腐蚀，从而加剧应力集中，促使裂纹形成；运行工况改变猛烈，重复出现温差，造成键槽产生疲劳裂纹。用超声波进行叶轮键槽探伤，键槽裂纹普通都产生在键槽根部靠近槽底部分。处理：键槽裂纹处理可采取镶套、挖修裂纹法或挖修裂纹补焊法。汽轮机本体检修工艺第95页E.转子转子检修l叶片清理与检验 3.叶轮检验 2）叶轮及键槽探伤检验 b）叶轮轮缘探伤检査 原因：轮缘受叶片离心力作用而承受很大应力；叶根槽加工倒角不足；表面粗糙或叶片装配不妥都会加剧应力集中。用超声波或着色法进行，轮缘裂纹多发生在叶根槽处和沿圆周方向。处理：轮缘发生裂纹后，可依据详细情况采取补焊、更换等方法。汽轮机本体检修工艺第96页E.转子转子检修l叶片清理与检验 3.叶轮检验 3）叶轮变形检验 a）检验内容 测量叶轮各部分晃动度；测量叶轮各个部分瓢偏度；测量机组轴向通流间隙与上一次大修组装统计比较。b）叶轮变形原因 机组超出力运行或通流部分严重结垢，致使隔板前后压差过大引发变形，并与叶轮摩擦引发弯曲。运行中汽缸与转子热膨胀，控制不好或推力瓦烧坏，造成隔板与叶轮摩擦，引发力变形。汽轮机本体检修工艺第97页E.转子转子检修l叶片清理与检验 3.叶轮检验 3）叶轮变形检验 c）校正 碟状变形。首先进行消除应力退火，叶轮下部用16个螺旋千斤顶支持外沿，按要求升温速度升到预定温度后保持恒