隧道混凝土路面施工方案试卷教案.doc
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1、隧道混凝土面层施工技术方案一、工程概况我单位负责承建*8合同段,合同左线里程为:*共7598米,右线里程为:*共7546.449米;主要工程为*隧道出口端(右线:共3611米,左线:共3627米,2号斜井1210.48米)、*隧道(右线: 共3816。499米,左线:共3836米).隧道采用沥青混凝土复合式路面,水泥混凝土面层采用26cm厚的C40水泥混凝土,面层混凝土强度要求28强度抗弯拉强度不少于5MPa.基层采用12cm厚C20混凝土,基层下设15cm厚C20素混凝土整平层。车行横洞:采用水泥混凝土轻型路面,路面厚度20cm,设计抗弯拉强度4.0MPa,其下设15cm厚的C20混凝土整平
2、层。人行横洞:采用水泥混凝土轻型路面,路面厚度15cm,其下设10cm厚的C20混凝土整平层。二、混凝土面层的施工方法及工艺水泥混凝土面层施工工序为:测量放样基层检验和整修清理槽钢安装和安设钢筋(拉杆和传力杆)运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平表面制毛机械锯缝填缝养护开放交通。1、施工准备水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水,相互交错,施工机械、工具、劳力、必须密切配合。施工前须做好充分的准备,尤其对进场材料的试验,做好路面混凝土的配合比设计。 泥混凝土配合比设计混凝土配合比由试验确定,其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设计,以抗折强度作强度校核。上报高监办批准。混凝土摊铺准
3、备混凝土摊铺前, 对破损的的路面基层进行修复和清理,所有挤碎、隆起、空鼓和裂缝密集区的基层应清除,并使用相同的基层料重铺.当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时,应灌沥青密封防水。当基层被碾压成坑或破损面积较小的部位,应挖除并采用贫混凝土局部修复,对表面严重破损裸露粗集料的部位,要采用沥青封层处理。基层表面须洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥的基层吸收变得疏松,以免产生裂缝。路面清理时,当基层上有个别地方渗水时,要加埋一根5cmHDPE单壁打孔波纹管汇入40cm侧向盲管。2、施工工艺、测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线并确定标高,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,放线时每5m测
4、设一个点,确保标高准确,线形平顺。同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。砼浇筑前用水准仪进行高程的控制放样,根据路面的纵向坡比和横坡度,首先对两侧边水沟顶面标高进行复测(复测间距为5m),然后在电缆沟(消防沟)中墙上进行槽钢标高放样,标高为砼路面标高上13cm,并用红油漆做好清晰、醒目的记号. 、安设模板选用有足够刚度的钢模板,用于设置胀缝和施工缝的模板,须根据设计要求预留传力杆或拉杆的置放孔,模板高度须与面板厚度一致,误差为2mm。安装模板前须对基层进行检测,模板的平面位置与高程须符合设计要求,平面位置偏差不大于5mm,纵向高程偏差不大于3mm,模板须安装稳固,能承受
5、摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺,不得有错缝、错位和不平顺现象。本段路面施工采用槽钢作为行走设备轨道,槽钢采用180*970mm,槽钢安设在边水沟顶部内边,边水沟顶部必须清理干净,槽钢底部加设垫块调整到标高放样处。、水泥混凝土的制备自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前,须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除,然后规定的施工配合比进行拌和,向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀,通常为碎(砾)石水泥砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水,投入外加剂的顺序须根据使用规定确定,须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。每台班或拌和200m3混凝土拌和物,须制作两组抗折强度试验
6、的试件,必要时可增制抗压强度试件。、水泥混凝土的运输混凝土采用翻斗自卸车运输,要符合下列技术要求:a、运送混凝土的车辆在装料前,要清净车厢,洒水润壁,排干积水.装料时,自卸 车要挪动车位,防止离析。b、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,运输要减少颠簸,途中不得随意耽搁。c、特殊天气运输混凝土时要遮盖混凝土。d、车辆倒车及卸料时,要有专人指挥,卸料要到位,严禁碰撞前场施工设备.、摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。混凝土摊铺厚度大于22cm时,须分两层摊铺,下层摊铺总厚度的3/5.摊铺时,料铲须反扣,严禁抛掷和搂耙,防止拌和物
7、离析,两层铺筑间隔时间不得超过30min.、振捣振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用,须先用插入式振捣器振捣,插入式振捣器功率须不小于1.1kw,插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1。5倍,至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍.振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠10-20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长,平板振捣器不宜小于15s,插入式振捣器不小于20s,以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉,不在冒汽泡并泛水泥浆时,混凝土即被振捣密实,但不须过振。振捣时须辅以人工找平,并随时检查模板;如模板发生位移、变形或松动,须及时纠正.振捣作
8、业须在拌和物初凝以前完成.混凝土分两次摊铺,振捣上层混凝土拌和物时,插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上,以便上下层形成整体;上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成,振捣时有钢筋的部位注意防止钢筋变位。、整平与提浆滚动轴要有足够的刚度和质量,长度为7。5m,两侧距边水沟分别为27.5cm,桁架行走在槽钢上,桁架行走轮底部与滚轴底部高差为13cm。滚轴沿纵向行走,往返23遍,使混凝土表面泛浆均匀平整,振捣梁整平过程中,缺料处要使用混凝土填补,不得用砂浆填补,料多的部位要铲除.、表面整修采用3m刮尺,沿纵横两个方向进行精平饰面,每个方向不小于两遍,抹面完成作业后,要及时清边整缝,清除粘浆
9、,修补缺边、掉角.清理因整平推挤到路面边缘的余料,以保证整平精度.精平饰面后的面板表面要致密均匀,无漏骨,平整度达到规定要求.、纹理制作混凝土面板抹面养生后,为保证路面的磨擦系数及毛面,要在路面混凝土初凝以后进行压纹处理。纹理制作时,不得影响表面平整度。、水泥混凝土路面接缝施工采用锯缝机进行切缝,采用5mm厚的锯片,切缝时,锯片晃度不大于2mm。按照设计,隧道正洞路面面层沿纵向设置纵向施工缝,纵向拉杆采用16螺纹钢筋,拉杆长度为80cm,间距55cm,距接缝或自由边间距30cm。拉杆中间涂10cm的防锈涂料,拉杆设置在面层中间,施工缝缝宽38mm,缝深6cm,缝面涂沥青.在洞口沥青混凝土路面过
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