公路工程施工组织设计.docx

S309线古高路古蔺县城至叙永震东乡
段路面改造工程

施
工
组
织
设
计

编制单位：四川金拓建筑工程有限责任公司
编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
编制日期：二〇一五年十月二十日

目 录

第一章 编制说明
一、编制依据
二、编制原则
第二章 工程概况
第三章 施工准备
一、施工现场准备
二、劳力、机具设备和材料准备
三、技术准备
第四章 施工方案与技术措施
一、施工测量方案
二、拆除旧路面
三、C15片石砼、C35砼路面施工
四、特殊路基处治施工
五、现浇混凝土边沟施工、浆砌片石排水沟
六、浆砌挡墙施工
七、水泥稳定碎石基层施工
八、沥青路面铣刨
九、路面工程施工
十、交通标志施工
十一、热熔标线施工
第五章 质量管理体系与措施
一、工程质量管理
二、工程质量保证措施
三、施工技术保证措施
第六章 安全管理体系与措施
一、安全管理目标和安全防范要点
二、安全管理体系
三、安全保证措施
四、主要分项工程安全保证措施
第七章 环境保护管理体系与措施
一、文明施工目标及体系与环境保护施工目标
二、文明及环境保护组织机构
三、文明施工制度
四、文明施工的技术组织措施
五、环境保护措施
六、防止扰民措施
第八章 工程进度计划与措施
一、编制说明
二、进度网络计划
三、施工进度计划的检查
四、施工进度计划的调整
五、工期保证措施
六、工期缩短的措施
第九章 资源配备计划
一、主要设备的配置
二、材料供应计划
三、劳动力组织及保障
四、机械设备、人员、材料计划
第十章 冬雨季施工
第十一章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施
附表一：投入本标段的主要施工设备表
附表二：配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五：施工总平面图
附表六：临时用地表

第一章 编制说明

一、编制依据
1、项目招标文件。
2、施工设计图纸。
3、《公路路面基层施工技术规范》
4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》
5、《公路工程岩石试验规程》
6、《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》
7、《公路工程质量检验评定标准》
8、《公路工程施工安全技术规程》
9、《公路工程集料试验规程》
10、《公路路基路面现场测验规程》。
11、《公路工程土工合成材料试验规程》
二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

第二章 工程概况
项目起于古蔺县城设计起点桩号K98+283（设计起点桩号K98+283对应原有老路桩号为K98+283），路线沿S309线向西前进，过德耀镇，后穿箭竹乡，止于S309线叙永县震东乡与国道G321相接处,设计终点桩号K133+540（设计终点桩号K133+540对应原有老路桩号为K133+540）。路线全长35.26公里。
标段划分：本次招标为 1 个标段。
建设内容及规模：路线全长 35.26 公里，二级公路标准，行车时速 40 公里/小时，原路面改造，路基宽 8.5 米，沥青砼路面,主要工程量相见下表：

项目
单位
工程量a
工程量b
备注
(修订设计)
(原施工图设计)
主线
千米
35.260
36.469

支线
千米
0.509
-

排水防护工程
万立方米
1.527
77.410

路面改造
千平方米
271.440
212.370
含支线
路面铣刨加铺
千平方米
210.744
148.659

涵洞
道
46
30
维修利用
平面交叉
处
12
57

计划工期：240日历天，计划开工日期：2015 年 10 月 25 日 ，计划竣工日期：2016 年 6 月 24 日。除上述总工期外， K125+750（踩山坪）～K133+540(震东乡）段限定工期 2 个月。本公司应招标文件要求编制施工进度计划。
质量标准：达到现行的《公路工程质量检验评定标准》的合格标准 。
第三章 施工准备与技术措施
3.1 施工准备
我公司在接到中标通知书后，于2015年10月14日与业主进行合同签订，同时于2015年10月14日开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要开展以下几项工作：
3.1.1 生产准备
自队伍进现场后，已各就各位，立即开展了生产准备的各项工作。生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否如期开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。重点把握的是以下两方面工作。
现场清理:按设计征地红线范围，我单位已认真做好了场地清理工作，另组织了专门力量积极配合业主搞好临时用地的征用和电线、电缆迁移工作，及时与有关单位取得联系，详细地调查了探明地下管线分布情况，做出明显标识，加强保护措施；同时，尽快熟悉当地民俗，处理好与当地政府和居民的关系，形成共识，赢得理解与支持。
根据施工实施需要和施工总平面布置要求，我们组织了突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。
3.1.2劳动力的准备
根据既定的现场管理机构建立项目施工管理层，我项目部选择了高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。
根据该工程的特点和施工进度计划的要求已定好各施工阶段的劳动力需用量计划。
对工人进行了必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“安全第一，质量第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，我们已做好了后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，且认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。
3.1.3 材料准备
1、建筑材料的准备
1）根据施工组织设计中的施工进度计划及施工预算中的工料分析，已编制好工程所需材料计划，作好了备料，供料工作。
2）根据材料需用量计划，迅速的做好了材料的申请，订货和采购工作，使计划能得到落实。
3）组织了材料按计划进场，并作好保管工作。
2、构配件的加工订货准备
根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构件配件数量，我们做好了加工翻样工作，并编制了相应的需用量计划，组织构配件按计划进场，按施工平面布置图作好存放和保管工作。
3、施工机械准备
根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，我们已编制好施工机具设备需用量计划，并且组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。
3.1.4 临时水电管线
我们已就现场的给水、排水管线作了布置，组织管线敷设，保证满足施工生产、生活需要。在对电线线路考察以后，我们针对临时用电负荷及现场临时用电也做了妥善的布置，同时现场备有一台发电机作备用电源。
3.1.5技术准备
（一）熟悉图纸资料和有关文件
我公司组织相关技术人员集中全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
（1）设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
（2）我公司组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
1．设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
2．设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
3．施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。
5．图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
（二）施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
施工总平面的布局应符合下列要求：
（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
（三）技术交底
我公司根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由项目技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计先由总工程师负责向技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
（四）技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后实施。
3.1.6 临时设施准备
现场临时办公用房包括临时办公室与工具房、临时宿舍、材料堆场等均以安排完善。
3.1.7施工测量
一、测量依据
S309线古高路古蔺县城至叙永震东乡段路面改建工程项目设计图纸及相关文件、《乡镇道路测量规范》（CJJ8-99）、《工程测量规范》（GB50026-93）。
二、测量人员及设备
（1）测量工程师1人、测量技术员2人，均已到位。
（2）所有测量仪器在使用前均已送到四川省测绘仪器计量检定站进行检定，检定合格并出具了检定证书。可直接用于控制测量。
三、施工放样
浆砌挡土墙开挖回填、平面定位采用极坐标法，以保证其精确度，高程则采用放样时的三角高程。
四、施工测量技术措施
（1）一切原始测量数据均正规记录于测量手薄上（字体端正、清楚，且严禁在字上改字）。
（2）重要计算已反复检查或经第二人用同样方法验算，确保了成果资料的准确。
（3）所出测量资料，施工记录人员签名后，经业务主管签字，检查或复核无误后，才提供给施工。
（4）作好测量工作日记。
（5）加强业务学习，不断提高技术水平。
（6）加强了仪器设备的保管、校核和维修。
（7）各施工人员经常检测各桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。
（8）一道工序完工和下一道工序开工都必须进行检测，必须保证对每一步施工的测量，做到准确无误。
五、测量资料整理
将所有的测量内外业资料进行整理，并按ISO9001-2000质量管理标准归档。所有测量数据及资料要求原始、准确，能够如实完整地反映工程项目测量过程及结果。
六、竣工测量
竣工测量按有关规范进行，测量资料定期反馈给监理工程师。

第四章 施工方案与技术措施

一、施工测量方案
本工程施工工期紧张，施工精度要求高。为确保工程的平面位置正确，路面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至不易被破坏的适当位置，且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我公司专职测量人员完成，并确定以下测量原则：
（1）以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。
（2）根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。
（3）标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。
（4）先总体后局部的控制原则。
（一）、平面控制
根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。
根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。在一定周期对控制网进行校核。
（二）、高程控制
根据建设单位提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm 。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
（三）、测量的精度控制及误差范围
我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。
为保证既定的测量精度目标，在实际施工过程中，我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。
（1）测量：采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2＂以内，总误差2mm以内；
（2）测距：采用全站仪进行往返测法，取平均值；
（3）量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。
（四）、测量监控及验线
1、监控制度
所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定，并报监理备案。
施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。
2、验线制度
每道测量放线工序完成后，必须进行预检，由验线员、质检员、工长及放线人员共同参加，预检合格后填写《预检工程检查记录》，并填写《施工层测量记录》，一并交监理报验。报验应提前24小时通知监理，经监理验收合格后，方可进行下道工序的施工。
（五）、施工测量技术措施
（1）一切原始测量数据均正规记录于测量手薄上（字体端正、清楚，且严禁在字上改字）。
（2）重要计算已反复检查或经第二人用同样方法验算，确保了成果资料的准确。
（3）所出测量资料，施工记录人员签名后，经业务主管签字，检查或复核无误后，才提供给施工。
（4）作好测量工作日记。
（5）加强业务学习，不断提高技术水平。
（6）加强了仪器设备的保管、校核和维修。
（7）各施工人员经常检测各桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。
（8）一道工序完工和下一道工序开工都必须进行检测，必须保证对每一步施工的测量，做到准确无误。
（六）、测量资料整理
将所有的测量内外业资料进行整理，并按ISO9001-2000质量管理标准归档。所有测量数据及资料要求原始、准确，能够如实完整地反映工程项目测量过程及结果。
（七）、竣工测量
竣工测量按有关规范进行，测量资料定期反馈给监理工程师。
二、拆除旧路面
（一）放线
根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。
（二）拆除道路面层及道路基层
1、施工工序：
施工准备→定位放线→高程测量→切割边线（沥青面层处）→油锤破碎沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。
2、拆除沥青砼路面的主要施工方法
根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。
沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。
在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。 采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。
三、 C15片石砼、C35砼路面施工方案
  本施工技术方案针对德耀场镇路面段、箭竹场镇路面段、震东场镇路面段C15混凝土垫层厚40cm。本段主要工程内容是根据设计图纸、监理工程师及业主代表现场指定的挖补位置进行挖除已明显龟裂或沉陷的沥青砼及原路面结构层，挖除结构层厚度为62cm，浇筑40cmC15砼垫层及22cmC35砼，回填至原路面高程。
（一）、C15浇筑施工方法
1、所用水泥、砂、石在施工前进行进场原材料报验，合格后方可用于砼浇筑。由于该路段是古蔺出县城的主要通道，过往车辆非常多，砼施工配合比根据现场测定的水泥实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。
  2、浇筑C15砼垫层前路基基底应先进行压实，基底的压实度不小于90％压实度标准。C15砼浇筑至C35砼基层下22cm处，砼垫层表面用钢刷拉毛，其构造深度符合施工规范要求。严格控制路拱横坡，横坡偏差值控制在设计及施工规范要求的范围内。
3、混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查混合料的坍落度。搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。但不低于最少搅拌时间的2倍时间。
4、混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
表一混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
5～10
2
20～30
1
10～20
1.5
30～35
0.75

5、摊铺
5.1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
5.2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
5.3、混凝土垫层厚度为40cm，分一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。
5.4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
6、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
C15砼垫层浇筑完成后混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。

（二） C35砼路面施工方案
1、工作准备
对照图纸复核现场路面情况，详细察看需要破碎、浇筑的路面，并做好记录，发生较大变化应立即通知驻地监理工程师及业主代表。
2、人员、机械配置
2.1、人员配置
施工班组必需将人员配置落实到具体人员，分别应配置：现场工长2名，施工现场管理人员6名，拌和站操作手6名、运料车司机6名，工人31名（模板组8名，插入式振捣3名，平板振捣3，振捣梁、滚筒6名，补浆3名，抹面4名，养生2名，切缝、接缝处理2名）。运输车队：司机6名，运输车辅助工人2人，具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量的增加而增加，应保证正常施工要求。
2.2、机械及设备配置
施工期主要机械、设备及其数量如下表：

表一 主要机械设备数量表
序 号
机械名称
机械型号
单位
投入机械设备数量
1
搅拌机

台
4
2
振动梁

台
3
3
插入式振捣器
HZ-50
台
8
4
平板式振捣器
PZ-50
台
8
5
运输车
8T自卸汽车
辆
10
6
滚筒

个
3
7
发电机

台
4
8
切缝机

台
2
9
钢模
槽钢（22cm）
m
300
10
木模

m2
1000
11
挖掘机带破碎头
120
台
2
12
养护薄膜

m2
30000
13
篷布

m2
应满足施工要求
14

15

注：投入的设备应能满足正常施工要求。
2.3、拌合
混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查混合料的坍落度。
搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。但不低于最少搅拌时间的2倍时间。
3、运输
混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
表二 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
5～10
2
20～30
1
10～20
1.5
30～35
0.75
装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
4、摊铺
4.1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
4.2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
4.3、混凝土板厚度为22cm，可一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。
4.4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
5、安设钢筋
5.1、安放钢筋网片
安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。
5.2、安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
6、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。
7、表面整修
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
8、养生及拆模
8.1、养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生，养生时间为14天。
采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料润湿2～3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
8.2、拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
表三 允许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
5
72
20
30
10
48
25
24
15
36
30以上
18
注：允计拆模时间，自混凝土成形后至开始拆模时计算；
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

四、特殊路基处治施工
1、路基采取换填措施，换填材料碎砾石。换填夯实后方可填筑路基。
2、路基软基处理的工艺流程：
测量工作→清除表土、杂质或引流清淤→换填碎砾石，分层夯实→质量检验。
3、路基换填材料
路基换填材料，根据现场情况本地段采用换填碎砾石，碾压密实无明显沉降。
4、主要施工方法
(1)测量工作
软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。
(2)清表挖淤
根据放线的标记，用挖机先挖除表土，挖到设计高±10cm时，采用人工清理基底，清理完毕的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。
(3)换填碎砾石
1)换填碎砾石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的材料到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后用18t压路机进行辗压，辗压遍数不少于5遍。换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。
3)碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。
流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证
（三）、弃方的处理
1、在挖方路段开工前，向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
2、当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。
3、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
（四）、路基排水
1、路基施工应修建有效的路基排水设施系统，做到沟沟相连，沟涵 （桥）相通，并经常保持不堵不淤，不渗不漏，水流畅通的良好状态。在既有线路所有各种路基病害中，都和水的作用有关，水是影响路基稳定的重要因素。做好路基排水，是防范和整治路基病害的基础。
2、排水设施的养护
a各种排水设施，应经常清理和疏通，防止淤积和堵塞。尤其雨季汛期，必须做到随淤随清，确保水流畅通。
b排水设施及其加固设施，发生破损或毁坏，应及时进行维修、加固、重建或改建，以防因失修而导致路基病害。
c地下排水设施，应定期进行排水量的观测，以了解设施状态是否良好。一般应在雨季前后或入冻以前、春融以后进行排水量的观测、记录。对水的清浊情况进行研究并与以往观测资料进行对比，以发现是否有淤塞、损坏现象，以便及时整治。
（五）、质保措施
1、隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，自检合格后填写有关检验表格及资料，会同监理工程师一起复检，由双方签字认可，方可进行下步工序施工。
2、 技术、质量交底制度技术、质量的交底要认真，交底必须采用书面签证确认形式。
a对挖掘机机手技术交底，做到不取湿性大、腐蚀等不合格土。
b对压路机机手技术交底，先静压、后震动、静压光面。做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
c试验室和测量队要及时检测，检测要认真谨慎，做到数据准确无误。
d班组技术交底，人员到位，特种作业人员做到持证上岗。

五、现浇混凝土边沟施工、浆砌片石排水沟
（一）、施工前准备
1、基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。
2、开挖后，浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。
3、施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。
（二）、施工方案
1、施工放线
放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。
2、基槽开挖
根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸20-30cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。
3、清底报验
基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的砼浇筑工作。
4、模板安装
模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。
5、混凝土拌和
材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。
6、混凝土运输、浇筑
砼运输采用自卸三轮车，用人工将砼注入模板内。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。
7、混凝土养护
在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为宜。
（三）、盖板预制
模板采用木模，模板拼装须在底模上安装成形后进行，施工前需把钢筋上及模内杂物、泥灰、油污等清除干净，并在模板内侧涂抹脱模剂。
为保证砼质量，其塌落度应控制在3-5cm范围内，浇筑时应连续均匀，用振捣器振捣时，要注意振捣时间不宜过长，以防发生离析；砼浇筑完成后应立即用木抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍，终凝前再次压光后将砼表面清光；在浇筑过程中随时检查预留锚栓孔的位置是否移动，发现移动时应及时校正。
砼的初期环境对其强度增长至关重要，须注意及时养护，待砼收浆后用湿麻袋、草帘或湿砂遮盖，并注意洒水养护，养护用水的质量条件与拌制砼用水相同，洒水次数以能保持表面经常处于润湿状态为度，当气温低于5℃时不得浇水。待砼达到一定强度后拆除模板继续养护，待砼强度达到设计标号，可以运输或堆放到指定地点。
预制盖板按设计要求设置并安装就位。
浆砌片石排水沟
（一）、施工准备
1、清理沟底浮土，检查沟底是否平整。
2、对边沟内变形进行放样，并建立控制点。
（二）、水泥砂浆垫层
在路缘石带上用水准仪打上标高控制点，然后根据标高控制点在沟底摊铺5cmM7.5水泥砂浆，并抹平。
（三）、砌筑片石边沟
1、材料要求：砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆，片石采用MU30片石。
2、浆砌工程全部采用坐浆法砌筑，坐浆饱满均匀。灌缝砂浆用铁棒捣实。片石必须经过修整，并符合技术规范规定的几何尺寸要求，保证砌缝不大于规定值。
3、浆砌工程必须挂线施工，按照不同的结构类型，严格掌握砌体的垂直度及坡度。
4、片石砌筑应分层进行，一般2—3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。角隅石应大致修整成矩形。镶面石尽可能选用表面整齐的大尺寸石块。同一工作层中，选用相对较长的石块进行丁顺砌筑点，保证面层与腹石交错锁紧。上层竖缝与下层竖缝错开，不允许出现通缝。
六、挡墙施工
（一）施工测量
利用施工控制桩，按地质和开挖深度正确放出基坑开挖位置。
（二）基坑开挖
在岩体较为破碎或土质松软、有水地段，挡土墙施工安排在旱季施工，并按结构要求适当分段，集中施工。
开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露