施工通道模板支架.doc

深圳市东部沿海高速公路莲盐段*标疏港通道桥梁梁体施工通道模板支架施工方案编 制：审 核：施工单位： 日 期: 一、工程概况疏港专用道桥长354.5m，上部结构为(330)+(30+35+30）+(330)+（325)预应力混凝土连续梁，共12跨4联；下部结构为矩形墩，重力式桥台；扩大基础及灌注桩基础。桥梁横跨深盐路与原进港二路相接.在桥梁施工过程中深盐路及进港二路上车辆均正常通行。二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ04120002、建筑施工钢管脚手架安全技术规范和国家及深圳市现行市政工程有关施工规范、标准和规程等。3、现场踏勘资料和本工程具体特点。三、施工方案.、地基处理施工前先对梁底地基进行处理:梁底基础处于城市道路上时，则利用道路做为支架基础,通道钢管条形基础直接作用在现有砼路面上；梁底基础处于其他位置时，则采用挖机清除表层软土，对整个梁体底部地基整平压实后,浇筑一层10cm 厚%的水泥石粉渣垫层，两侧分别外放50cm，即比梁宽1.0m，达到要求后再铺承重方木，在方木上搭设支架。3.2、支架搭设1、支架采用易拆易搭的碗扣式支架(如用门式支架间距为606060cm）满堂铺设。支架框架单元采用横向间距为390+360+290+360+390cm，纵向间距为90cm(在每联端横梁处、中横梁处及腹板加密为6060cm）,在横梁附近变截面长度段支架纵横向间距为6060cm,碗扣支架步距1。2米，支架立柱底设可调底托、立柱顶设可调顶托，在需要时对高度进行调整。支架在桥梁横向方向的宽度为每侧宽出梁体50cm作为安全施工距离,在梁体外50cm处设置高出桥面1。2米高的钢管安全防护栏，防护栏外满挂安全网。支架立杆斜向设置剪刀支撑进行加固,并联结成整体，以加强支架结构稳定性并在桥梁荷载作用下整体受力。2、安装施工时，项目部安排专人对支架安装的全过程进行指导和监督，并对安装的质量进行全面检查。3、在支架安装施工前，技术负责人对施工人员进行支架安装技术交底,详细讲解施工图中的内容和关键问题，提出质量要求和安全注意事项，使施工人员心中有数，切忌盲目施工。4、施工支架的安装须从每一个环节上检查把关,一个环节不合要求，不得进入下一个工序，以保证施工质量,且可避免造成不必要的返工浪费。5、施工支架全部安装完成后，须先由施工现场自行进行全面的检查,如有问题应及时整改；经自检合格后方可上报甲方和监理，请求检查验收。3.3、通道设置疏港通道桥第二、三联桥梁跨越整个深盐路与原进港二路相接,为保证深盐路及进出港交通的顺畅,需在机动车道上空设置4个机动车通行通道。其中1通道设于6#与7桥墩之间；2、3#通道设于5、6桥墩之间；4#通道设于4#与5#桥墩之间。（通道具体位置见后附图）通道立柱在桥梁腹板及箱室位置采用8009mm的钢管,其他部位采用4009mm的钢管。为保证立柱自身的稳定，立柱基础位于机动车道上的可直接放在现有路面上,立柱基础高60cm、宽1。0米，在来车方向设防撞墩。在基础施工时预埋连接螺栓。钢管立柱与基础采用螺栓连接。对于地质差的基础地基要挖除软土并对软土进行换填或回填片石进行处理.通道立柱顶平面上焊接20mm厚钢板作为支撑平面，支撑平面上设置可调节高差的砂箱，砂箱上放置45a工字钢作为横梁.工字钢在安装完成后要用20的钢筋与钢管立柱连接焊接,以保证工字钢梁自身的稳定。横梁上再放置45a工字钢作为纵梁跨过整个通道，工字钢纵梁在腹板处间距为30cm，在箱室处间距为55cm。纵梁上可直接放置1010cm枋木,间距30cm；枋木上为18mm厚胶合板。为防止施工时通道上物体的下落和弹出危及车辆行车安全，在整个通道内及通道外支架侧面要用双层安全网进行封闭。四、组织准备1、为保证箱梁施工的顺利完成,项目部成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长的箱梁施工领导小组。计划配备箱梁施工技术员2名，质检工程师1名，试验工程师1名，试验员1名、测量工程师1名，测量员2名，材料员2名，机械工程师1名，安全工程师1名,下设支架施工中队1个。箱梁施工组织机构主要人员名单序号职 位姓 名职 务1组长2副组长3副组长4施工员5施工员6施工员7施工员8施工员9质检负责人10测量负责人11材料负责人12机械负责人13安全负责人2、支架施工前,项目技术负责人组织负责支架施工的施工员认真熟悉箱梁施工图纸和支架的搭设技术要求，施工员再向施工班组做技术交底工作,即技术负责人向施工员交底,施工员向各支架施工班组长交底,班组长向每个操作工人交底，技术交底采用书面文字及图表的形式。五、支架的搭设要求支架搭设是一个关键的环节，特重点提出如下质量和安全要求：1、支架搭设前，施工人员应按技术负责人的技术交底和安全主任的安全交底和对支架施工班组进行技术安全交底工作。2、对支架的搭设场地进行清理、调整、处理并做好排水。3、在地面上应先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。4、支架安装应自一端向另一端延伸,并逐层改变搭设方向，不得相对进行,搭完一步架后,应按要求进行检查其平整度和水平度。为了施工方便和安全，分别在左右桥的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1。0m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏.5、交叉支撑、水平架或脚手应紧随支架的安装及时设置。6、支架上下用上下顶托调节箱梁纵横向底模标高,上顶托设置10cm10cm木枋。 8、支架验收标准：垂直度：每步架:h/1000及2.0mm;脚手架整体:H/600及50mm；水平度：一跨距内水平架两端高差：l/600及3。0mm；脚手架整体：H/600及50mm.六、支架拆除1、支架拆除前，应清除门架上的材料、工具和杂物。支架拆除应从中间向两端拆除、自上而下逐层进行。如在支架拆除时相临桥梁还未进行施工，为防止桥墩偏心受压，距离该桥墩35m范围内的支架暂时不要拆除,待相邻桥施工落梁后再进行拆除。2、拆除支架时应设立警戒标志，由专人负责警戒。3、在拆除过程中，支架的自由悬臂高度不得超过两步，拆除过程中严禁用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，拆除的支架应归堆摆放整齐。七、安全、交通疏导保证措施1、本工程安全管理重点：桥梁高空作业安全；箱梁支架安全；钢筋等吊物安全和施工用电安全防护。在施工生产过程中安全管理要贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针。提高施工人员的安全生产意识，通过经常性的安全生产教育,使施工人员牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”和“安全工作人人为我，我为人人”的安全思想。2、建立健全完善有效的安全管理体制,切实行使安全监察职能。项目经理部配备以佘士林为安全主任,负责主抓安全；支架施工队班组必须设立（兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。3、项目经理部把安全当作第一位工作来抓，落实安全生产责任制,严格执行安全规范，以及安全检查和安全奖罚制度.项目部坚决实行安全生产否决权.4、支架施工前必须进行安全交底，按照安全操作规程及各项规定的要求进行施工.安全交底要求书面资料，有交底人和接受交底人签字,并整理归档与备查。5、坚持班前安全活动，并做好记录，班前班后进行安全自查，发现现场安全隐患及时处理,报告现场管理人员直至项目经理，待安全隐患处理完后方可施工。6、进入施工现场必须戴好安全帽。支架高空作业必须戴安全带,违者予以罚款。7、木工机械的使用必须严格遵守建筑机械使用安全技术规程的有关规定。8、对新工人入场时进行安全教育,使之熟悉本工种的安全操作规程.9、加强现场施工生产防护,对脚手架、“三宝”（安全帽、安全网、安全带)及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按安规实施，进行有效监督检查和控制。10、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次,坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。11、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律,切实杜绝违章指挥和违章操作。12、施工现场临时用水及排水设施全面规划,使支架基础处于相对干燥状态.13、在工程施工期间应设有明显的交通标志或临时的交通指挥。施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌,夜间挂红灯警示。14、作业中使用的周转材料及现场拆下来的模板、门架、杆件、扣件等都应随时清理收回，并分类集中堆放.箱梁施工安全领导小组成员名单序号职 位姓 名职 务1组长2副组长3副组长4成员5成员6成员7成员8成员9成员模板支架验算书疏港专用道桥箱梁高度为1。6米。取通道最大跨径截面对支架稳定性进行检算(即1通道靠盐田侧)。一、 竖向荷载 梁桥钢筋砼自重（1)箱室跨中处最大截面荷载:g1=26（0.22+0。25）=12。22(KN/m2）(2)腹板处截面荷载：g2=261。6=41.6（KN/m2) 施工人员、机具、材料及其它临时荷载g3=4（KN/m2) 倾倒混凝土及振捣混凝土所产生的荷载g4=4 （KN/m2） 总的竖向均布荷载(1) 箱室跨中处截面g = g1+ g3+ g4=12.22+4+4=20.22(KN/m2)(2) 腹板处截面g = g2+ g3+ g4=41.6+4+4=49。6(KN/m2）二、 在梁桥箱室跨中处,胶合板肋木沿桥纵向布置间距为30cm,跨径为55 cm（肋木下工字钢间距为55cm）。肋木截面尺寸为1010cm。在梁桥腹板处胶合板肋木沿桥纵向布置间距为30cm，跨径为30 cm（肋木下工字钢间距为30cm） 箱室处肋木计算：按简支梁计算：肋木跨度：L2=0.55m，横桥向宽度L1=0。3m，那么有：作用于肋木单位荷载：g=20。22 L1=20。220。3=6。066（KN/ m)最大弯矩Mmax= g （L2)2/8=6.0660。552/8=0。23 KN。mWZ=bh2/6=1001002/6=166.7103mm3max=Mmax/ WZ=0.23106/（166。7103）=1.4mpa=12 Mpa综上所述,本设计所用材料结构尺寸及安装间距满足要求,安全、合理。 腹板处肋木受力图如下：肋木跨度：L2=0。3m，横桥向宽度L1=0.3m，那么有：作用于肋木单位荷载：g=49。6 L1=49.60。3=14.88(KN/ m）最大弯矩Mmax= g (L2)2/8=14.880.32/8=0。17 KN。mWZ=bh2/6=1001002/6=166.7103mm3max=Mmax/ WZ=0.17106/（166.7103）=1。0mpa=12 Mpa综上所述,本设计所用材料结构尺寸及安装间距满足要求，安全、合理。三、通道纵梁采用45a工字钢，在腹板处间距为30cm、箱室处为55cm。以最大跨度9。7米计算.1、箱室处通道45a工字钢梁计算：按简支梁计算:：纵梁跨度：L2=9.7m,横桥向宽度L1=0.55m，那么有：纵梁单位荷载：g=20。22 L1=20。220。55=11。12(KN/ m)最大弯矩Mmax= g （L2)2/8=11.129。72/8=130。8 KN.m45a工字钢的截面系数w=1432。9cm3,惯性矩I=32241 cm4，弹性模量E=2。1105 MPa=Mmax/W=130.8106(1432.99.73)=100。0mPa=170 MPa工字钢的最大挠度：f= 5g (L2)4/(384EI）=511。129。74/(3842.132241）=0。019mf/ L2=0.019/9.7=1/510f/ L=1/400从以上计算可知45a工字梁是安全的2、腹板处通道45a工字钢梁计算:按简支梁计算:：纵梁跨度：L2=10m，横桥向宽度L1=0.3m，那么有:纵梁单位荷载：g=49.6 L1=49.60.3=14。88（KN/ m)最大弯矩Mmax= g （L2）2/8=14.889.72/8=175KN。m45a工字钢的截面系数w=1432。9cm3,惯性矩I=32241 cm4，弹性模量E=2。1105 MPa=Mmax/W=175106(1432.9103）=122mPa=170 MPa工字钢的最大挠度：f= 5g （L2)4/(384EI)=514。889.74/(3842。132241）=0.022mf/ L2=0.022/9.7=1/440f/ L=1/400从以上计算可知45a工字梁是安全的。四、通道横梁采用双拼45a工字钢,置于钢管立柱上。 P为桥梁箱室处工字钢纵梁上所作用的荷载（跨度2。2米)。按简支梁进行计算。P=20。220。559。7/2=53。9 KN（双拼工字钢）最大弯矩Mmax= 53。92。2/4=29。6 KN.m45a工字钢的截面系数w=1432。9cm3，惯性矩I=32241 cm4，弹性模量E=2。1105 MPa=Mmax/W=29.6106（1432.9103）=20.7mPa=170 MPa五、腹板下钢管立柱检算施工通道梁腹板下立柱采用0.8米壁厚9mm钢管,立柱按最大情况长度4。9米(6#墩处）进行检算,管截面外径d1=800mm，内径d2=782mm,材料为A3钢,许用应力=170MPa。（一）、作用于立柱上的荷载P=(49.69。70.6+20。229.71.1）2=252.2KN(二)、支柱截面的惯性矩I和截面积A 1、支柱截面的惯性矩I=(d14 d24)/64=（0。84- 0.7824)/64=5.57104m42、截面积A=（d12 d22）/4=(0.82 0。7822）/4=2.2310-2m23、惯性半径r=（I/A）1/2=0.158 m(三）、支柱的柔度=l/r=24.90.158=62.02,那么稳定压杆许用应力折减系数=0.772(四）、压杆应力= P/（A）=252。2103/(0。7722.23104)=146.5 MPa1.2=204MPa综合以上计算支柱稳定性满足要求六、箱室处钢管立柱检算施工通道梁箱室处立柱采用0.8米壁厚9mm钢管，立柱按最大情况长度4.9米进行检算,管截面外径d1=800mm,内径d2=782mm,材料为A3钢,许用应力=170MPa.（一)、作用于立柱上的荷载P=20.229.72。22=215KN(二）、支柱截面的惯性矩I和截面积A 1、支柱截面的惯性矩I=（d14 d24）/64=(0.84- 0.7824）/64=5。5710-4m42、截面积A=（d12- d22）/4=（0。82 0。7822)/4=2.2310-2m23、惯性半径r=（I/A）1/2=0.158 m(三)、支柱的柔度=l/r=24。90。158=62.02，那么稳定压杆许用应力折减系数=0.772（四）、压杆应力= P/（A)=215103/(0。7722.23104）=124。8 MPa1.2=204MPa综合以上计算支柱稳定性满足要求。10