高原地区纤维混杂微膨胀混凝土大尺寸面板.pdf
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1、第 1 3 卷第 4 期 2 0 1 0年 8月 建筑材料学报 J 0URNAL OF B UI LDI NG MATERI AL S V0 1 1 3,ND 4 Aug , 2 01 0 文章 编 号 : 1 0 0 7 9 6 2 9 ( 2 0 1 0 ) 0 4 0 4 7 4 0 4 高原地 区纤维混杂微膨胀混凝土大 尺寸面板 黄凯健 , 邓 敏 , 何 大贵。 , 王 军 , 莫立武 ( 1 南京 林业大 学 土 木工程 学 院 , 江 苏 南京 2 1 0 0 3 7 ; 2 南 京工业 大学 材料化 学工程 国家重点 实验 室 ,江苏 南 京 2 1 0 0 0 9 ; 3 成
2、都 军 区空 军后勤 部机营处 ,四川 成 都 6 1 0 0 4 1 ; 4 中 国航 空港建设 第九 工程总 队 ,四川 成 都 6 1 1 4 3 1 ) 摘要:西藏某机场在使用近 4 0 a 后其道面板接缝 出现严重破损 , 减少了机场的服役寿命 为 了降低 道面接缝破 损 引起 的耐 久性 问题 , 采 用 纤维混 杂微膨胀 混凝 土技 术 , 将 道 面板尺 寸 由 4 m4 m 增 大至 4 m8 m( 大板) , 并通过在大板 内部埋设混凝土应变计测量 了其应变变化规律 结果表明: 大 尺 寸 面板早期 未 出现 开裂 , 在 其 内部 出现 了不 同程 度 的微 膨 胀 效应
3、 ; 新 型道 面作 用机 理 为氧 化镁 膨胀剂水化产生的膨胀能与纤维的物理约束共同作用, 从而提高了混凝土 自身抗 变形能力 关键词 : 道路 工程 ; 纤 维混杂 ;微膨胀 混凝 土 ;大尺寸 面板 中图分 类号 : TU5 2 8 5 7 2 文献标志 码 : A d o i : 1 0 3 9 6 9 j i s s n 1 0 0 7 9 6 2 9 2 0 1 0 0 4 O 1 1 Bi g Di m e n s i o n a l Pa v e me nt S l a b s wi t h Hy b r i d Fi b e r Re i n f o r c e d M i
4、c r o Ex p a n s i o n Co n c r e t e i n Pl a t e a u HUANG Ka i - j i a n , DENG M i n 。 ,HE Da g u i 。 , WANG Ju n , MO Li WU 。 ( 1 Co l l e g e o f Ci v i l E n g i n e e r i n g ,Na n j i n g F o r e s t r y Un i v e r s i t y,Na n j i n g 2 1 0 0 3 7,Ch i n a ; 2 S t a t e Ke y L a b o r a t o
5、 r y o f Ma t e r i a l s - Or i e n t e d C h e mi c a l E n g i n e e r i n g,Na mi n g Un i v e r s i t y o f T e c h n o l o g y,Na Ni n g 2 1 0 0 0 9 ,C h i n a ; 3 Ai r For c e Lo gi s t i c s De p a r t me nt o f Che n gd u M i l i t ar y Re gion,Ch e n gd u 6 1 00 4 1,Chi n a; 4 No 9 Eng i n
6、e e r i ng Te a m o f Ai r p or t Con s t r uc t i o n De pa r t me nt ,Ch e ng du 61 1 43 1,Chi na ) Ab s t r a c t :S e r i ou s d e f o r ma t i o ns o f i o i n t s e a m o n t h e p a ve me nt h a v e be e n f ou nd i n a n a i r p o r t l o c a t e d i n Ti b e t I n o r de r t o r e d u c e t
7、 h e s e c or r o s i o ns a t s e a ms,hy br i d f i b e r r e i nf o r c e d mi c r o e xp a n s i o n c o nc r e t e ha s b e e n a p pl i e d t o t h e pa v e me nt s l a b t o e nl a r ge i t s d i me n s i on f r o m 4 m 4 m t o 4 m 8 m Con c r e t e s t r a i n g a u g e s h a v e b e e n p l
8、 a c e d i n s l a b s t o a n a l y z e s t r a i n f i e l d i n c o n c r e t e Th e r e s u l t s s h o w t h a t n o c r a c k s h a v e be e n f ou n d i n b i g d i me n s i on s l a bs a t e a r l y a g e M i c r o e x p a ns i o n s ha v e a l s o b e e n me a s u r e d i n s i d e t he c o
9、n c r e t e s l a b s wh i c h ma y b e c a u s e d b y t h e e f f e c t o f h y d r a t i o n o f ma g n e s i a e x p a n s i o n a g e n t( MEA) Th e s t a b i l i t i e s o f n e w p a v e me n t s h a v e b e e n e n h a n c e d b y r e s t r a i n s o f f i b e r s t o g e t h e r wi t h e x
10、p a n s i o n o f MEA Ke y wo r d s:r o a d e ng i ne e r i n g;hy b r i d f i be r ;mi c r o e x pa n s i ve c o nc r e t e ;b i g d i me n s i on p a v e me nt s l a b 修建 于 1 9 6 8年的西藏某 机 场 在经 过近 4 0 a的 使用后 , 其道面接缝出现了严重损坏 2 0 0 8年对该 道面破损 情况进 行 调 查统 计 后 发现 , 因接 缝材 料 老 化、 隆起、 塌陷、 开裂而需要清除补灌部分共约 6 5 万
11、延米 接缝 的破 损 不但 影 响 了道 面 的行 驶 安全 性 和舒适 性 , 而且增大 了道 面维护 费用 , 降低 了道 面耐 久性能及机场的使用寿命 文献 1 , 2 提出的解决 接缝问题的方法一是通过改善接缝设计和选择合适 接缝材料来提高接缝性能; 二是通过结构设计和材 料 改性 来 增 大 面 板 尺 寸 以减 少 接 缝 数 量 增 大 面 收稿 日期 : 2 0 0 9 0 6 0 2 ;修订 日期 : 2 0 0 9 1 1 - 1 9 基金项 目: 国家重点基础研究发展计划( 9 7 3计划) 项 目( 2 0 0 9 C B 6 2 3 1 0 5 ) ; “ 十一五”
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- 关 键 词:
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