市政道路项目施工组织设计-毕业设计.docx

中建力天集团有限公司
宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程

工程技术文件报审表
工程名称
宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程
日 期
2016年9月20日
现报上关于（宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程）技术管理文件，请予以审定。

类别
编制人
册数
页数
■
施工组织设计

□
施工方案

投标单位名称： 技术负责人：申报人：
投标备案人员签字：

招标单位审定意见：

审定结论：□同意□修改后再报□重
建设单位名称：业主代表（签字）：日期：

宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程

施
工
组
织
设
计

中建力天集团有限公司
2016年9月18日

目录
第一章 编制说明 7
第一节 编制依据 7
第二节 编制原则 7
第三节 编制范围 9
第二章 工程概况 9
第一节 工程概述 9
第二节 主要工程数量表 11
第三章 施工总体部署 14
第一节 场地布置 14
第二节 施工总进度计划安排 14
第三节 人员组织安排 15
第四节 现场组织安排 15
第五节 水电供应 15
第四章 工程项目实施重点、难点分析及部署安排 15
第一节 工程项目实施重点难点分析 15
第二节 道路工程 16
2.1场地布置 16
2.2机械进场计划 16
2.3道路工程施工测量 17
2.4土石方挖运 19
2.5路基回填 19
2.6道路路基施工 20
2.7排水沟、护坡施工 26
2.8路缘石工程 27
2.9水稳层施工方案 28
2.10沥青混凝土路面施工 29
2.11预制混凝土人行道块铺设 34
第三节 排水工程 35
3.1施工准备及测量放线 35
3.2沟槽开挖 35
3.3管道基础施工 36
3.5管座施工 38
3.6管道接口处理方法 38
3.7检查井施工 39
3.8闭水试验 41
3.9箱涵施工 42
3.9沟槽回填 46
3.10施工难点、重点及解决方案 47
第四节 隧道工程 48
4.1 施工方法 48
4.2准备工作 49
4.3 风、水、电施工 49
4.4关键工序施工工艺及质量控制 49
4.5监控量测 74
4.6隧道防排水施工 75
4.7防止隧道塌方及漏水保证体系及措施 79
4.8防止隧道渗漏水的保证体系及措施 80
第五节 桥梁工程 82
5.1主要工程内容 82
5.2施工准备 83
5.3嵌岩桩基础施工 83
5.4桩柱台、桩柱墩施工 95
5.6墩柱支架法施工 101
5.6座板式桥台施工 103
5.7钢筋加工及安装 104
5.8后张法张拉工艺 116
5.9箱梁的预制及安装 119
5.10湿接头及横向湿接缝施工 128
5.11桥面工程 129
第六章 安全管理体系及措施 131
第一节 安全生产保证体系 131
第二节 安全生产目标 134
第三节 安全生产保证措施 134
3.1 组织保证措施 134
3.2制度保证措施 134
3.3安全生产具体措施 135
3.4安全保证措施监察 137
第七章 质量管理体系及措施 137
第一节 质量保证体系 137
第二节 质量方针及目标 140
2.1 质量方针 140
2.2 质量目标 140
第三节 质量保证措施 140
第四节 质检人员配备 141
第五节 质量保证具体措施 141
第八章 扬尘污染防治专项防范 144
第一节 扬尘治理工作总目标 145
第二节 扬尘治理工作职责分工 145
第三节 扬尘治理实施办法 145
第四节 扬尘治理检查制度 146
第九章 环境管理体系及措施 146
第一节 环境保护体系 146
第二节 环境保护保证措施 147
第十章 雨季施工措施 148
第一节 雨季施工保证体系 148
第二节 雨季施工准备 149
第三节 雨期施工技术措施 150
第四节 雨季施工专项措施 150
第十一章 冬季施工技术措施 151
第十二章 文明施工管理措施 151
第一节 文明施工现场措施 151
第二节 防止施工扰民和民扰措施 153
附表一：拟投入本工程的主要施工机械设备 154
附表二：拟投入本工程试验和检测仪器设备表 158
附表三：拟投入本工程工种计划表 159
附表四：计划开、竣工日期及施工进度网络图 160
附表五：总平面布置图 161
附表六：临时用地表 162

第一章 编制说明
第一节 编制依据
⑴本项目管段内隧道设计图纸、图纸会审会议纪要及图纸会审记录。
⑵详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》；
⑶国家有关方针政策和技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和相关规定等。
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ50763-2012）
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)
《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015）
⑷现场踏勘调查的相关资料。
⑸我单位的技术力量、设备能力等。
第二节 编制原则
在现场调查基础上，按照“标准化、机械化、工厂化、信息化”的要求，合理布置总体施工组织规划、资源配置，按照专业化组织施工的要求建立科学、可行的施工管理模式及资源配置。
1、按标准化管理要求组织施工，全面实现“六位一体”管理目标
根据建设项目特点，制定标准化管理实施方案，建立施工管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系。
2、坚持安全第一、预防为主的原则
在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度。
3、坚持百年大计、质量第一的原则
坚持安全至上、质量第一的原则，确立安全质量目标，建立健立健全ISO9000质量体系，制定创优规划，全项目全过程实行全面质量管理。
4、保证工期的原则
本项目采用人力与机械化结合施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制，确保工期要求。
5、坚持合理利用资源，成本有效控制的原则
结合本工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，资金、劳动力、施工机械设备、物资等资源本着满足施工要求并略有富余的原则进行配置，按成本最小化、效率最大化的原则合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；节能降耗，实现低投入、高产出的目标。
6、文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行ISO14001-2014环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
7、实现标准化、机械化、工厂化施工的原则
建立机工地材料厂，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。
8、信息化施工原则
充分利用成熟的高科技手段，科学合理规划上级与下级、部门与部门之间、管理层与一线作业面的信息化施工系统，信息渠道畅通，确保施工信息采集与返馈及时有效，提高施工管理水平与质量。
9、创新、发展的原则
积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
10、路地和谐，共建文明
合理协商利用水、土、电力以及地材资源，最大限度争取地方各级政府、相关部门及广大人民群众对建设工程的支持，和谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。
第三节 编制范围
1、南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程：包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程、隧道工程等。
2、宜昌市南站路（点军路～江南二路）市政工程：包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程等。
第二章 工程概况
第一节 工程概述
1、南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程
南站路改线段（点军大道～点军路）位于宜昌市点军区，起点为点军大道，终点为点军路，全长1651.808m，道路规划红线宽 44m，双向6车道，车行道为沥青混凝土路面，人行道采用 6cm厚透水砖。
整个项目工程内容包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程、隧道工程等。
1）道路工程(K1+690～K4+177.686)
道路标准横断面为：2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+11.5m（车行道）+7m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）=44m。
2）交通工程
本次交通工程主要包括路段的管线预埋、控制线路检查井、标志标线等。
3）排水工程
本次排水工程采用雨污分流制，雨水管道采用Ⅱ级、Ⅲ级钢筋砼管道，雨水管道采用180°混凝土基础；污水管道采用 HDPE缠绕结构壁管，180°砂石基础；检查井采用混凝土检查井。
4）综合管线工程
本次综合管线工程主要包括弱电、燃气、给水、电力管沟主管线及过街套管、过街综合管沟等。
5）照明及治安监控工程
本次照明及治安监控工程主要包括监控电缆保护管、手孔井、变压器、路灯、治安监控等。
6）桥梁工程
桥边河大桥全长 187.16m，桥梁半幅宽 19m，上部结构为6*30m 预应力砼（后张）小箱梁，结构体系为先简支后连续，桥台为座板式桥台，桥墩为桩柱墩；桥梁基础采用嵌岩桩基础。
7）隧道工程
南站路隧道，为小净距分离式隧道，右线隧道起终点里程为 K0+912~K1+120，长208m；左线隧道起终点里程为 S0+098~S0+300，长202m。
2、宜昌市南站路（点军路～江南二路）市政工程
南站路（点军路～江南二路）是点军区重要的交通主干路，起点为点军路，终点为江南二路，全长 2487.69m，道路规划红线宽 44m，双向6车道，车行道为沥青混凝土路面，人行道采用荷兰砖。
整个项目工程内容包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程等。
1）道路工程(K1+690～K4+177.686)
道路标准横断面为：2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+11.5m（车行道）+7m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）=44m。
K0+820-K1+470 段：2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+11.5m（车行道）+2m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）=39m。
2）交通工程
本次交通工程主要包括路段的管线预埋、控制线路检查井、标志标线等。
3)排水工程
本次排水工程采用雨污分流制，雨水管道采用Ⅱ级、Ⅲ级钢筋砼管道及2.2*2m、2.5*3m、3.5*3.5m 钢筋砼箱涵，雨水管道采用 180°混凝土基础；污水管道采用HDPE双壁波纹管，180°砂石基础；检查井采用混凝土检查井。
4）综合管线工程
本次综合管线工程主要包括弱电、照明、燃气、给水、热力、电力管沟主管线及过街套管、过街综合管沟等。
5）照明及治安监控工程
本次照明及治安监控工程主要包括监控电缆保护管、手孔井、变压器、路灯、治安监控等。
6）桥梁工程
长岭河中桥全长 96.08m，上部结构为 3*30m 预应力砼（后张）小箱梁，结构体系为先简支后连续，桥台为桩柱台，桥墩为桩柱墩，斜交 60°；桥梁基础采用嵌岩桩基础。
第二节 主要工程数量表
南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程道路主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
挖一般土方
m³
86362
2
清表
m³
76309
3
挖一般石方
m³
85443.5
4
路基填方
m³
438875
5
缺方内运
m³
237879.01
6
沟槽天然砂砾石回填
m³
12215
7
车行道水泥稳定碎石上基层
㎡
35386
8
车行道水泥稳定碎石下基层
㎡
35778
9
车行道水泥稳定碎石底基层
㎡
36170
10
透层、封层
㎡
35190
11
车行道沥青混凝土上、中、下面层
㎡
33032
12
安放侧石
m
9200
13
混凝土管
m
3736
14
检查井
座
295
15
综合管沟钢筋制安
t
65
16
拆除路面
㎡
4100
17
拆除砖石结构
m³
3000

桥边河大桥主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
挖基坑土方
m³
898
2
回填方
m³
5731
3
泥浆护壁成孔灌注桩
m
896
4
混凝土墩(台）
m³
1316
5
混凝土连续板
m³
724
6
预制混凝土梁
m³
2432
7
橡胶支座
个
168
8
预制构件钢筋
t
1093

南站路隧道主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
挖一般石方
m³
37965.35
2
回填方
m³
23842
3
洞门砌筑
m³
3624
4
边墙喷射混凝土
m³
4039
5
锚杆（索）
m
55644
6
平洞开挖
m³
42240
7
混凝土顶拱衬砌
m³
8000
8
拱部喷射混凝土
㎡
17228
9
混凝土仰拱衬砌
m³
3993
10
小导管
m
11362
11
管棚
m
3700
12
仰拱填充
m³
5380
13
钢筋网
t
43
14
现浇构件钢筋
t
1859
15
型钢
t
252

南站路（点军路～江南二路）市政工程道路主要工程量数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
挖一般土方
m³
305496
2
清表
m³
80773
3
挖沟槽石方
m³
23282
4
路基填方
m³
1133049
5
回填方
m³
83945
6
缺方内运
m³
552774
7
加筋土工格栅
㎡
115002
8
车行道水泥稳定碎石上基层
㎡
61810
9
车行道水泥稳定碎石下基层
㎡
62608
10
车行道水泥稳定碎石底基层
㎡
63405
11
车行道沥青混凝土上、中、下面层
㎡
57454
12
人行道块料铺设
㎡
16458
13
安砌侧石
m
17700
14
混凝土管
m
5600
15
检查井
座
350

第三章 施工总体部署
第一节 场地布置
南站路改线段（点军大道～点军路）位于宜昌市点军区，起点为点军大道，终点为点军路，全长1651.808m，道路规划红线宽 44m，双向6车道。南站路（点军路～江南二路）是点军区重要的交通主干路，起点为点军路，终点为江南二路，全长 2487.69m，道路规划红线宽 44m，双向6车道。项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。
由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于道路范围外租用部分场地作为办公、生活设施。办公、生活临时租用范围面积1900㎡。
办公、生活临设内项目办公室、宿舍、食堂及厕所。均采用活动板房，其中项目办公室及宿舍采用两层活动板房，项目办公室占地范围400㎡，内设项目经理办公室、总公室、工程技术部、质安部、材料部、资料室、会议室及监理工程师等部门的用房。宿舍占地面积1500m2，办公、生活临设四周采用砖墙围蔽，墙高2米。
此外，临设内设置材料仓库及发电机房，工地仓库及发电机房采用砖墙结构，所有的混凝土均采用商品混凝土。
第二节 施工总进度计划安排
计划进场时间为2016年10月1日，计划完成时间为2018年3月31日完工，合同工期540天。主要以隧道、桥梁为侧重点，道路及其他工程穿插施工。施工准备用时1个月（施工用水用电），隧道用时17个月，桥梁用时11个月，道路及附属工程用时6个月。
第三节 人员组织安排
第四节 现场组织安排
本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
1、组建精干高效的现场项目经理部。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。
2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。
3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：隧道队负责隧道所有工程。桥梁队负责所有桥梁工程。道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。
第五节 水电供应
市政工程施工用水采用市政给水管道供应，由项目部根据现场用水量向自来水公司提出报装申请，自来水公司根据现场实际调查后驳接水管，以满足现场施工用水和生活用水。隧道内施工用水采用在平地设置蓄水池，采用高压泵向隧道内供应，满足现场用水需求。在施工现场设置变压器提供电源，采用三相五线制布设。
第四章 工程项目实施重点、难点分析及部署安排
第一节 工程项目实施重点难点分析
本工程项目实施的重点难点就是隧道工程及桥梁工程：隧道按照“新奥法”原理组织施工，并根据工程地质、水文地质和不同围岩级别及周边环境选择相应施工工法，按全标段重点控制工期点，合理划分作业段，科学统筹，采取流水作业法施工；桥梁施工的主要程序为：完成道路规划红线范围征地拆迁→施工临时道路建设→施工桥梁结构（包括基础、下部、上部、桥面系等）→交通标志、标线施工。
第二节 道路工程
2.1场地布置
施工临时用地根据实际情况合理布置，遵循如下原则：
1、合理使用场地，将临时设施设于交通便利处。
2、场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。
3、临时建筑物和施工布置，满足工程施工的要求，互相协调，避免干扰。
经过全盘考虑后，根据现场踏勘，拟在平坦的场地作为材料堆放场地，工人工棚利用现在道路两侧平坦地段做为临时设置，在旁边附近搭设工棚随时现场指导工作。在施工区域采用高度为2m的市政专用铁皮进行维护分隔，保证文明施工。施工的临时料场布置在施工区沿线。本工程的分部分项工程为排水工程、路基基层工程、沥青砼面层工程等。
2.2机械进场计划
（1）土方作业机械选用
本分部工程施工时存在大量土方和渣土外运，为了满足土方作业配备10台卡特CAT323反铲挖掘机，6台大宇DHV55小型挖掘机，6台T140推土机，60台双桥自卸车。
（2）路面基层及面层作业设备的选择
根据以上情况和工作量，配备16t振动压路机四台压实基层，乳化沥青喷洒车一台喷洒下透层和上封层，沥青摊铺机选用华晨华通HP95两台，最大摊铺宽度9.5m,最大摊铺厚度320mm，最大摊铺速度17m/min,配套双钢轮压路机两台；铣刨旧路配备两台德国维特根2000DC型路面铣刨机联合作业，每台铣刨机配备3辆斯太尔汽车清运渣土，配备LX-1000C小型铣刨机补铣检查井盖、雨水箅子及路面不平未铣刨到的路面。
（3）机械设备管理措施
为保证施工机械在施工过程中运行的可靠性，采取以下措施：
1）加强对设备的维修保养，对机械零部件的采购储存。
2）对挖掘机、电焊机、压路机等于生产相关的重要机械设备，落实定期检查制度。
3）为保证设备运行状态良好，项目备齐两套常用设备配件，维修人员长驻现场，确保发生故障在2小时内修复。
2.3道路工程施工测量
2.3.1人员及仪器配置
人员配备：测量负责人由测量专业毕业的长期从事大型工程测量的高级工程师担任，全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实施；测量工程师1名，负责日常轴线、标高测量及内业资料等；各作业队配备专职或兼职测量员，负责日常测量放线工作。仪器设备配置见下表：
仪器配置表
序号
名称
型号规格
精度指标
数量
用途
1
全站仪

2mm＋2ppm
2台
布设测量控制网
2
经纬仪
J2
2″
2台
测设轴线、管线、道路线投测
3
水准仪
S3
±3mm
4台
标高传递
4
钢尺
50m
Ⅰ级
4把
轴线量测
5
对讲机

2对
通讯联络
以上仪器设备均经技术监督局检定合格。

2.3.2场区控制网的测设
1）场区平面控制网布设原则及要求
a.平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。
b.轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。
c.控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。
2.3.3道路工程主要测量方法
a.根据道路敷设的水准点，用水准仪测出中线上各里程桩和加桩处的地面高程，然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。纵断面图表示出道路中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况。
b.由于本工程场区地形变化不大，局部有起伏，只作局部横断面测量。根据纵断面图和局部横断面图，可计算出土方量。
c.路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。
d.路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基施工桩。施工过程中，要注意保护所有标志，特别是原始控制点。
e.填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在据路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
f.直线段中线桩测设间距不大于50m，平曲线上为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距为40m。在测设道路的圆曲线时，先测设出圆曲线的起点、中点和终点，然后在主点间进行加密，在加密过程中同时测设里程桩。
g.路面基层施工测量重点在控制各层厚度和宽度。平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，在匝道处可加密至5m。
当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50-100mm，以保证分段衔接处线性的平顺美观。
在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
路面中、上面采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
路缘石放样时，直线上桩位测设不大于10m，平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。
2.4土石方挖运
（1）本工程土石方采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车组合施工，运距在100米以内的，采用推土机作业，运距在100米以上的，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车组合作业。
（2）施工中按土石方调配图分段从上到下分层开挖。
（3）开挖时应做成坡势和作好临时排水，以免引起挖方区积水。
（4）挖方区接近设计标高时，应严格控制好测量数据。
（5）挖方地段应清除地表草皮树根。
2.5路基回填
（1）施工方法
场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填时底部采用砂石分层回填整平，压路机进行碾压。
（2）施工准备
1）机械和材料准备
杂土清淤回填配备机械为：挖掘机（1m3）3台，压路机2台，装载机1台，水泵2台，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。
2）材料检测：进场材料必须及时抽样检验，合格后方可使用，击实标准试验经审批后方可实施。
（3）测量放样
根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。
（4）分层回填
1）回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。
2）回填料具体位置、高度、回填方式如下表：

清淤回填所处路段
回填高度及回填方式
回填材料
备注
软基深层处理段
分层回填，每层松铺厚度30cm，压实度≥93%
砂石

一般路基段
回填高度0.8-1.0m，分层回填，每层松铺厚度30cm，压实度≥93%
砂石

3）底部砂石层验收合格后，进行上层砂石的分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠20~30cm，以避免漏压。以保证均匀的密实度。当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。外侧用粘土进行包边处理，处理宽度为40~100cm，与回填料一起进行整平碾压。 
4）在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。
2.6道路路基施工
2.7.1施工前的准备工作
根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和标志，按招标文件、技术规范等有关规定复测导线点和水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边线等具体位置，并将施工中所在中桩做固定性保护。
（1）为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，根据建设方提供的取土场地取土。取土场至线路边缘进行修整，形成临时路。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时路加以修建。
（2）将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
（3）修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。
（4）将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m 宽的台阶接坡。
（5）建立工地试验室，在施工现场设立一综合实验室负责本工程内的原材料试验及混凝土强度测定等工作。各施工区另设小型工地土工试验室，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀、灌砂筒等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。
开工前对工程沿线地表以下的工程用土，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、等试验，并将上述试验结果报监理工程师批准。
（6）做好施工防水、排水工程
施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，既要保证施工场地不积水，又要保证水流不进入农田耕地，引起淤积和冲刷等。
（7）现场清理及拆除
1）一般施工路段先清除地表腐质土、树根、杂草，再用推土机、地机整平，压路机压实。
2）换填土质地段按设计要求处理后经监理工程师签认，方可进行路基填筑。
（8）试验路段（质量控制点）
开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。每种材料，都应进行现场压实度试验。在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。
（9）路基施工机械配备与进度计划安排
工程必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备挖掘机、装截机、推土机各、三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。
（10）施工质量的控制
组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。
对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。然后用蛙式打夯机或压路机分层填至原地面。
2.7.2路基填筑施工

路基填筑施工工艺框图
检 测
碾压成形
推土机摊铺
路堤中心，边坡线测量放样
土料翻晒标定最佳含水量
基底检测
地基处理

放线、原地基压实
路基边坡护道整形
平地机整形
检查层厚及含水量
分层填筑
地面表层处理

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1）对导线控制桩、交点桩、水位点进行复测，并进行加固保护。按横断面打边桩，标出路基占地范围，复测路基横断面，报监理工程师审核。
2）路基填土前先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，地面自然横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前应挖台阶。台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。
3）碾压时由路边向路中碾压，纵向进退口式进行。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范要求。
4）填上时每层松铺厚度不超过30cm。按规范松铺厚度计量定点，指挥卸车，用推上机大致找平，符合要求后使用三轮压路机稳压一遍，用平地机整平一次；在用三轮压路机碾压一遍，用平地机再整平一次；然后再继续碾压，直到压实度达到要求为止。
5）路基整修填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定顺畅，达到合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。
6）填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中0.5～4cm的颗料应占60%以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为1～2m。涵顶填土在50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。
7）路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用18～21t 的光轮压路机碾压3～4遍，最后用40t 振动压路机碾压2遍。碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠15～20cm。
8）对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。
9）零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度，不应小于95%。
10）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于10cm。
11）路堤填土高度小于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。其压实度不应小于85%。
12）填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。
13）当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠15～20cm，碾压均无明显的轮迹。
14）雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。
15）雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。每层填土表面应做成2%~4%的横坡以利于排水，并应保证排水沟渠畅通。雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。
2.7.3路基整修
1）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。
2）修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。
3）填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。
4）修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。
5）将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。
6）管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。
2.7.3路基整修
1）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。
2）修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。
3）填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。
4）修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。
5）将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。
6）管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。
2.7排水沟、护坡施工
1、施工顺序：
路基防护的施工顺序：
测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。
路基排水