杨林隧道进口二衬施工技术交底书.doc

杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第1页共10页
交底内容：
本技术交底合用于杨林隧道进口二衬施工。杨林隧道为A2工区重点施工工程，起讫里程左线：ZK13+250-ZK22+880，全长9630m，本工区承揽ZK13+250-ZK19+740，总长6490m。右线：K13+270-K22+845，全长9575m，本工区承揽K13+270-K19+740，总长6470m。
一、施工准备
1、二衬施工前须对初期支护断面进行激光测量，对不符合规定的应进行解决。
2、制定安全环保措施、施工应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。
3、精密导线网复测完毕并拟定成果可用后，灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量。检查开挖断面、放线定位、立模、混凝土制备和运送等准备工作。
4、二衬台车现场拼装完毕，并通过台车的审批验收
二、施工工序
二次衬砌作业示意图

编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第2页共10页
布设轨道
台车就位

顶模升起

侧模张开
净空检测
模板调整到位
轨道高程测量，控制轨距
混凝土浇筑
拆模
养护
输送管道安装
挡头板安装
台车加固
止水条安装
面板整修
涂脱模剂
预埋件安装
基仓清理
施工配合比
混凝土拌和站
坍落度检查
混凝土运送
混凝土入泵
监控量测拟定二次衬砌施作时间

编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第3页共10页
三、施工方法及要点
1、钢筋安装
1）钢筋安装应满足：
（1）横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接；
（2）钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范规定，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应满足规范规定；
（3）相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；
（4）同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm；
（5）箍筋连接点应在纵、横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；
（6）安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计图纸规定。
2）规定主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计规定。钢筋保护层应所有采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块。
3）钢筋安装位置的允许误差，应不超过下表的规定。
衬砌钢筋实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
主筋间距(mm)
±10
尺量：每20m检查5点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：每20m检查5点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：每20m检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
Ⅰ级钢
30d
尺量：每20m检查3个接头
Ⅱ级钢
35d
受压
Ⅰ级钢
20d
Ⅱ级钢
25d
5
钢筋加工
钢筋长度(mm)
－10，＋5
尺量：每20m检查2根
注：d为钢筋直径
编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第4页共10页
2、边墙基础施工
（1）边墙基础施工（涉及电缆沟和排水沟基础）应超前于铺底施工，施工前应清除积水、杂物、虚渣和喷射混凝土回弹物。
（2）按照设计间距和现场实际情况预埋横向排水管。
（3）边墙基础混凝土采用与拱墙同强度等级混凝土，施工过程应严格控制混凝土浇筑质量。
（4）基础顶面高程应按照电缆沟沟底顶面和台车侧模底部高程进行准确放样。
（5）施作边墙基础时应注意预埋电缆沟侧壁钢筋。
3、预埋洞室和预埋件
（1）预埋洞室模板及预埋件在混凝土衬砌地段，宜固定在钢筋骨架上；在无筋衬砌地段采用在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。
（2）预埋洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土质量时应加强支撑，保证混凝土成型质量合格。
4、台车就位
（1）台车由两根钢轨导入，台车运到衬砌施工地段后，调平导入钢轨标高，用方木将钢轨横向支撑牢固，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置，同时用锤球吊线使台车的中心线与隧道中心线重合，在保证定位无误后，固定台车，实现就位。
台车控制标准：
① 严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；
②台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合规定。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠并加固。
③隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，保证其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计规定。模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。
④台车模板表面光洁平顺，接缝严密，结构轮廓线清楚平顺美观。
编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第5页共10页
（2）台车模板定位采用五点定位法，即:以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。
（3）台车模板应与混凝土有适当的搭接（á10cm）撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移动情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇筑边墙混凝土时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。
5、安装档头模板、止水带等
（1）台车端部的档头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于300mm，厚度不小于30mm。
（2）挡头模板结构应能保证衬砌环接缝顺接，以保证接头处质量，增强其止水功能。
（3）挡头板应定位准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。
（4）挡头板顶部应留有观测小窗口，以观测封顶混凝土情况。
（5）安装防水板、止水带等详见防水技术交底。
6、混凝土施工
1）二衬混凝土灌注前应重点检查以下几点:
（1）复查台车模板及中心高度是否符合规定，仓内是否满足规定；
（2）台车及挡头模板是否安装定位是否牢固；
（3）衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范规定；
（4）模板接缝是否填塞紧密；
（5）脱模剂是否涂刷均匀；
（6）基仓清理是否干净，施工缝是否解决；
（7）预埋件、预留洞室等位置是否符合规定；
（8）输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常；
（9）输送管道布置是否合理，接头是否可靠。

编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第6页共10页
2）混凝土浇筑采用泵送浇筑工艺，机械振捣密实。
（1）混凝土由下至上分层、左右交替、从两侧向仰拱对称灌注。每层灌注高度、顺序、方向应根据搅拌能力、运送距离、灌注速度、洞内气温和振捣等因素拟定。为防止灌注时两侧侧压力偏差过大导致台车移位，两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土灌注速度。
（2）浇筑混凝土应尽也许直接入仓，混凝土输送管端部应设接软管，控制管口与浇筑面的垂距，混凝土不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.2m以内，以防混凝土离析。
（3）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌注，宜避免停歇导致“冷缝”。如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间，当超过允许时间
应按施工缝解决；应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土，应予清除。
（4）当混凝土浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的混凝土浆液残渣及其他杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。
（5）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇筑作业的难点部位，应对混凝土性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌混凝土表面质量。
（6）混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5℃，夏季施工不应高于32℃。
（7）混凝土应采用振动器振捣密实，并应采用的确可靠的措施保证混凝土密实。振捣时，不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。
（8）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注混凝土封顶。当挡头板上观测孔有浆溢出，即标志封顶完毕。
（9）拱部混凝土衬砌浇筑时，应在拱部预留注浆孔，注浆孔间距应不大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不小于4个。拱顶注浆填充，宜在衬砌混凝土强度达成100%后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计规定，注浆压力应控制在0.1Mpa。
编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第7页共10页
混凝土衬砌实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2△
衬砌厚度（mm）
不小于设计值
激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面
3
墙面平整度（mm）
20
2m直尺：每40m每侧检查5处
7、拆模
按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件达成的强度来控制。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达成5Mpa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当拱墙二衬施工时围岩变形未稳定，需承受围岩压力时，拆模时间应满足规范规定。
8、养生
应配备养护喷管，在拆模前冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以减少水化热。在寒冷地区，应做好衬砌的防寒保暖工作。
养生时间规定：洞口100m养护期不少于14d，洞身养护不少于7d。
9、缺陷解决
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，经监理工程师批准后方可解决。
（1）气泡：采用白水泡和普通水泥按衬砌表面颜色对比实验的确的比例掺拌后，局部填补抹平。
（2）环接缝解决：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高强度等级水泥砂浆修饰，用刚镘刀抹平，使施工缝园顺整齐。
（3）预留洞室周边还应先行清理干净，然后喷人湿润，采用高强度等级、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。

编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第8页共10页
五、质量保证措施
1、加强验收标准的培训学习，做到每一个施工人员，每个岗位的员工都掌握和熟悉所从事的工作要达成的质量规定。
2、坚持技术交底制度，对各分项、分工序工程根据作业指导书内容认真进行技术交底。
3、测量组技术服务要及时到位，同时要对开挖断面及时进行复核，保证开挖成形质量。
4、料库要保证材料供应，对进场材料天天进行盘点，对第二天的材料用量要有预见性，不允许出现因材料供应局限性而影响施工的问题。
5、施工缝平顺，节段接缝处错台小于10mm，表面无渗水印迹。
6、混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。深度不超过10mm。
7、机械班要保证所用设备的完好率，加大设备的养护力度。
8、严格执行三检制，认真做好工序监控工作。达成“六无”规定（无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏）。
六、安全施工措施
1、加强安全教育，树立安全第一思想，建立安全责任制。
2、高空作业人员应悬挂安全带，作业台架四周应有防护栏杆。
3、进入工地，必须佩带安全帽，时刻注意安全。
4、防水板及土工布卷材应存放室内，库房应整洁，干燥、无火源，自然通风要好，库房温度不得高于40℃,并应远离高温热源。
5、钢筋弯制切割机械必须由专人操作，注意用电安全，无关人员应远离加工区域，避免碰、弹、割等伤害。
6、钢筋安装过程中必须将已安装的钢筋固定牢固，避免倒塌伤人。
7、施工现场实行机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电器设备，在安装时按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运营。机械操作人员定期维护、保养机械，保证完好率和使用率，严禁带病工作。
编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第9页共10页
8、施工现场应有安全标志。在沟、槽、坑等危险部位必须设有防护设施和安全标志。
9、设专职安全员实行24小时值班，巡查安全制度贯彻情况及有无安全隐患，作好交接班记录。
10、衬砌工作台架上设立不低于1.0m的栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。
11、工作台架、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。
12、模板台车上应有足够的照明设施，照明及动力线敷设规范。
13、二次衬砌混凝土灌注前，检查衬砌台车的支撑构件是否支撑牢固。
14、应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，来拟定模板台车内部的净空尺寸；大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，此时，在台车内部作业的人员要暂时离开，不得站在模板台车内部，避免事故发生。
15、当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，一方面消除管道中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业；此时，在接头前方不得站有其他作业人员，以免压送混凝土伤人。
16、混凝土浇注时，应对称进行，两侧的高差不应超过1m，防止侧压过大而导致台车损坏、位移等。
17、在2m以上高处作业时，应符合下列规定：
1)高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。
2)高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。
3)高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设立防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
4）高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部
杨林隧道进口二衬施工技术交底书
工程名称
杨林隧道
接受交底单位

交底内容
进口二衬施工
页 码
第10页共10页
18、灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的作业平台上，并应配带安全带，台车工作台上应满铺底板。
19、混凝土输送泵的输送管道接头必须封闭严密，安装必须稳定可靠，且尽量减少转弯接头。
七、环保施工措施
1、现场机具材料标记牌要清楚明了。
2、施工车辆限速行驶，不得导致大量的粉尘污染气体环境。
3、混凝土运送车一次装运混凝土不得过满，避免混凝土在运送过程中溢出。
4、选择低噪声车辆作为运碴车。
5、合理规划运送路线，尽量避开居民区和生活、办公区。
6、施工产生的废水、污水必须解决检查达标后排放，防止随意排放行为导致对周边环境的污染。
7、施工中产生的废料等固体废弃物必须装运至弃碴场进行掩埋解决，严禁随意倾倒行为导致对周边环境的破坏。
8、安排专人负责作业面附近的文明施工，保证施工环境符合规定。
9、每次混凝土浇筑完毕后，应及时清理场地的废弃混凝土及垃圾，保持施工现场整洁。
编制

复核

签收

日期

工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部