斯里兰卡HAMBANTOTA港口一期工程爆破开挖施工组织设计.doc
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1、斯里兰卡HAMBANTOTA港口一期工程爆破开挖施工方案编写:审核:建设工程有限公司2007年1月15日目 录一、编制依据3二、工程概况32.1工程地质地貌32.2气候32.3工程结构42.4工程范围4三、施工总体规划43.1 基本原则和思路43.2 组织机构和施工力量配备53.3 工程质量管理措施53.4 施工安全管理措施63.5 工程量及施工工期要求63.6 火工品材料供应6四、施工总平面布置74.1 施工总平面布置原则74.2 施工总平面布置104.3 施工准备114.4 施工测量12五、施工方案125.1工程特点125.2施工方案设计原则135.3施工方案145.4施工工艺及流程15六
2、、爆破施工技术参数设计176.1中深孔爆破技术参数176.2浅孔台阶式爆破技术参数196.3爆破网络设计19七、爆破工程安全技术措施207.1 爆破安全校核207.2 民房安全控制范围247.3 爆破警戒247.4 盲炮处理措施26八、施工机械设备配置268.1钻孔设备配置268.2二次破碎及浅孔施工设备配备278.3铲装设备配置278.4运输设备配备288.5其它设备及材料的配置298.6投入施工机械设备及材料表29九、施工组织机构与劳动力组织计划309.1施工组织机构30十、施工工期及施工进度保证措施3210.1施工进度计划安排原则3210.2工程进度保证措施35十一、施工质量保证措施36
3、11.1质量目标3611.2质量管理组织机构的设置3611.3质量保证措施37十二、安全、文明施工及环境保护措施3812.1安全管理措施3812.2 文明施工措施4812.3环保措施48一、编制依据1、 本工程自然条件.2、 Sri Lanka Port Authority Hambantota Port Development Phase I Detailed Design Drawings,The Fourth Harbour Engineering Investigation And Design Institute,China.3、 中国国家标准爆破安全规程(GB6722-2003).
4、二、工程概况2.1工程地质地貌工程位于斯里兰卡南部汉班都塔(Hambantota)地区,南面临海,西面及北面为微丘陵地貌,东面偏南有当地村落,附近200米处有居民房。植被丰富,海洋性季风气候影响显著。工程区域处于海陆过渡低洼地带,属前寒武纪水晶岩脉,由沉积岩变质和花岗岩侵入形成。在本拟建港口位置,有两种不同类型岩层:一种为位于西部高地的片麻岩,在工程场址中占绝大部分;另一种为变质较完全的前寒武岩层,由闪长岩构成。在突出的海岬间,沿海岸带分布着沙丘。海岸沙丘将其背面的泻湖与外海分隔开来。大部分沙丘与海岸线平行,走向从西南向东北延伸。本工程位于海岸边一泻湖中,泻湖水深约2米左右,湖底淤积一层粘土,
5、其下为一定厚度的砂层,砂层下面依次为强风化岩、中风化岩直至新鲜基岩。2.2气候斯里兰卡主要受两大季风气候影响。在汉班都塔(Hambantota)地区,5月到9月盛行西南季风,12月到来年2月盛行东北季风。a 气温汉班都塔(Hambantota)地区气温较高,且全年相对稳定,温差不大。主要年均气温在27.1,平均最高气温为30.2,平均最底气温为24.0,一年中平均温差约6。在下午2:00pm左右,气温达到最高,清晨达到最低。b 降雨本区域属于斯里兰卡干旱地区,年均降水1050mm。全年降水呈季节性分配,主雨季期,即玛哈季(Maha),集中了全年降雨量的一半,从10月份开始延续到12月份。第二雨
6、季期,即娅拉季(Yala)较短,从3月中旬到5月中旬。汉班都塔(Hambantota)地区有两个旱季,主旱季期为5月/6月到9月,另一个在2月份左右。2.3工程结构 本拟建工程为一大型港口码头,一期建设有一条600米长10万吨级沉箱式泊位,一条105米长小型停船泊位,一条310米长10万吨级沉箱式成品油码头,两条防波堤:东防波堤长315米,西防波堤长950米,一条210米宽7.5Km长的航道。2.4工程范围本工程主要是一800x800米x15米深的港池开挖及底部平均9米厚度的岩体爆破,210米宽航道爆破开挖,东、西防波堤填筑,码头混凝土沉箱浇注及附属设施施工。港池中心部位开挖设计高程为-16m
7、,东、西码头开挖设计高程为-18m(-17米),成台阶状。三、施工总体规划3.1 基本原则和思路我方施工的原则和思路是:遵照总承包方提出的施工各项要求,密切配合总承包方的工作,精心设计,努力施工,充分发挥我专业公司的优势和特长,确保建设工期、工程质量和施工安全。针对本工程施工特点,我公司将派出有海外施工经验的管理班子和经验丰富的专业施工队伍,采用科学的施工方法,依靠多年积累的类似工程的实践经验,配置先进的施工机械,确保工程目标实现。对本工程中的关键部位,我们将予以特别的重视,并采取有针对性的措施,确保本工程安全、优质完成。3.2 组织机构和施工力量配备3.2.1项目管理班子为确保本工程安全、高
8、效、高质量地完成,拟成立“斯里兰卡Hambantota港口开挖爆破工程项目部”,全面负责本工程的施工和管理。项目部设项目负责人1名,安全主管1名,技术负责1名,项目部下设施工、技术、质量、安全、爆破、保障等部门。拟派项目负责人员中有具有国外工程施工管理经验,曾在菲律宾宿务Can-asujan工程中负责施工技术,熟悉国际工程上通用的菲迪克条款,在水利水电工程及大型爆破开挖工程方面有一定的施工经验。3.2.2 施工队伍针对本工程施工,我公司将精心配备专业施工队伍从事施工作业。各职能部门主要人员均为我公司干部职工,都是具有一定施工经验、专业对口的工程技术和爆破作业技术人员。部分工人将就地招聘,但必须
9、经过专门培训才可以上岗.3.2.3计划进场的施工机械设备进场的机械设备在数量和性能上应能满足本工程的需要。3.3 工程质量管理措施保证工程质量等级达到优良是本工程的施工质量目标。为此,我们将建立切实有效的质量保证体系,标准化管理,设置专职质检人员负责质量检查和质量监督,严格按有关施工技术规范、验收规范规定,实行质量三检制和质量目标责任制,保证工程质量目标的实现。3.4 施工安全管理措施贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,设置专职安全员负责生产安全,落实安全生产责任制。3.5 工程量及施工工期要求根据设计提供资料,本工程中爆破开挖方量为641.7万m3。爆破施工工期要求是23个月,其中西码
10、头区和东面成品油码头区爆破工程量约132万m3需要在前3个月内完成,根据进度安排月最大采石量为44万m3,每月按22个工作日计算,日最大采石强度为2万m3;后20个月需完成510万m3爆破开挖,考虑期间经过近2个月的主雨季,可能实际施工时间为18个月,根据进度计划安排月最大采石量为28.3万m3,每月按22个工作日计算,日最大采石强度约1.3万m3。3.6 火工品材料供应根据满足施工高峰期施工强度取值,日最大爆破量V为2万m3,一般爆破炸药单耗q取值为0.30.5kg/m3,考虑最大值q=0.5kg/m3,经计算,则炸药最大日使用量Qd=Vq=10000kg,考虑一个月30天内连续施工,则月最
11、大使用量为Qm=QdX30天=300000kg,即最大月使用量为300吨。经了解,当地规定爆破施工分A、B、C三级,每个级别分别对应不同的爆破开采量和炸药使用量,为保证工期,必须获得日最大爆破量2万m3的施工许可证。考虑到工程工期紧,火工品供应应满足爆炸施工的需要,否则将造成工期延误。总承包单位在调配材料时,必须周详全盘考虑,拟订合理的供应计划和充分的供应量,对于当地爆破施工必须计划日爆破开采量达到2万m3,日使用炸药量10吨的要求。四、施工总平面布置4.1 施工总平面布置原则施工总平面布置是根据本工程的施工特点而制定,主要遵循以下列原则: 从节省临时占地、减少植被破坏、做好环保工作、防止水土
12、流失、文明施工等角度,合理安排生产及生活场地、房屋布局。现有施工布置不超越施工区域规划界线。遵循总承包方的有关规定、该国行业的有关规程、规范以及该国对安全、环保、工业卫生的有关法律、法规。工作面的安排根据工程进度需要,把港池分成4个施工区域,分别是码头施工区、成品油施工区、中间施工区及进港航道施工区;临时道路的修建,应根据工作面的布置修建4条临时施工道路,具体布置是:港池北面、南面在中间区域两边沿围堰内侧,随工作面的推进向港池深处延伸,具体见施工总平面布置示意图(图一、图二)。(本出插入总平面布置图)施工总平面布置示意图 图一(西码头、成品油码头爆破区施工)施工总平面布置示意图 图二(中心主体
13、、航道爆破区施工)施工辅助设施及仓库在施工征地范围内集中布置,生活及办公用房服从总承包方安排。做好环境保护,减少施工对周边环境的影响。4.2 施工总平面布置4.2.1 施工用风、水、电施工用风:根据钻孔工程量和施工进度安排,供风系统配备移动式高风压和中风压空压机供风,将供风设备灵活布置于施工现场,用软胶管将压风引至作业点。施工用水:根据现场情况灵活解决。施工用电:现场施工用电主要为施工照明、机械修理,施工作业区照明配备1015盏照明镝灯,在机修间设置总开关箱,采用暗线或明线通过电缆在总承包指定位置接入。4.2.2 机修、材料、油料库本工程施工所需各种材料及备用品配件等需用量较大,需修建材料库、
14、油料库各一间计60m2,投入的各种施工设备较多,需搭建300m2机修房,保障设备及时修理与维护。生产配套设施需用量详见表4-2:序号设施名称需用量(m2)结构模式1油料库60简易砖砼2机修房300简易板房3材料库60简易板房4办公用房3005住房6006辅助用房100小 计14204.3 施工准备4.3.1 施工动员施工人员、设备进场前进行施工动员工作,其主要内容包括:积极配合总承包方办理出国相关手续及人员签证、设备通关,提供总承包要求的所有文件资料;在出国前,联系大型医院对所有人员进行身体健康检查,确保所有人员处于良好的健康状态;组织人员培训,熟悉当地政府有关法律法规和强制性规定,了解当地人
15、情风俗,强化安全意识、质量意识和环保意识;4.3.2 人员、设备、物资进场根据施工总进度及总平面布置的原则,人员、设备将分期分批进入施工现场。由于我方施工是在总承包方进场施工约1年后开始,为了及时掌握总承包方施工进度,配合好总承包施工,我方将组建一个以项目负责人为首的24人施工先遣组,在总承包方进场后,开始进驻施工现场,主要承担与总承包的施工协调工作及爆破施工前期需要准备的工作,以便及时安排我方后续人员和施工机械设备的进场。在我方具备开始施工条件时,我方将根据人员、设备进出口所需时间再考虑一定的预留量提前将施工人员、设备进驻现场。由于是国外工程,对于当地无法供应的部分材料,我方将一次性配备足够
16、量,与设备一道装运。4.3.3技术准备a现场详细调查与爆破安全环境调查。b现场测量标桩的交接、施工现场导线点(网)的建立以及地形资料的复测。c各种工程材料的调查与合格性测试分析。d各种仪器设备的测试计量,并办理计量合格证书。e施工作业中所涉及的各种外部技术数据(如爆破安全范围的界定、周边建筑物等级的调查等)。f技术准备按时间进度分为前、中、后三个阶段,前期是基础,中期是强化,后期是完善。技术准备工作坚决做到:准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。4.4 施工测量4.4.1 平面控制网的建立该工程主要内容是港池负挖爆破工程,对于测量的精度要求相对较低
17、,施工测量方案相对简单,为此场区控制采用闭合导线测量,严格控制爆破边线和钻孔位置。4.4.2高程控制测量采用高程控制测量,将总承包方提供的控制点高程,通过水准测量,引测至采场后,进行钻孔深度、爆破开挖底标高控制。五、施工方案5.1工程特点工期紧,前期施工任务重。本工程爆破施工前3个月内要求完成东、西2个码头工作区的爆破开挖工作,爆破方量约132万m3,根据进度计划安排月最大采石量为44万m3,每月按22个工作日计算,日最大采石强度约2万m3。工程难度大,技术性要求强爆破施工时距码头基础施工距离较近,爆破的各种危害因素不能影响码头混凝土浇注和其它工序的正常施工。施工工序多,交叉作业施工节点较难控
18、制。工程施工工序包括采装、穿孔爆破、运输、回填等各方面工作都需要合理的安排与配合,由于工期紧,交叉施工作业不可避免,特别是上表覆盖层开挖、码头沉箱施工与我方爆破施工交叉作业时间较长,我方将尽量配合减少交叉干扰。5.2施工方案设计原则5.2.1安全第一原则本着“安全第一,预防为主”的方针,充分识别危险源,严格按本公司的安全管理体系运作。实施完善、合理的安全制度和操作规程。对采装、穿孔爆破、运输、回填四道工序作了动态平衡分析,对各道工序做了科学安排,协调作业,保证各工序有序进行。建立健全指挥协调系统,施工布置上避免交叉,爆破时间统一安排,爆破器材统一管理。爆破前,在安全距离边缘,设置安全警戒岗及警
19、戒标识。做好意外事故的预防与处理。5.2.2组织高效原则配备施工经验丰富、多次担任大型土石方施工、管理的人员组成项目领导班子。配备管理能力强、高素质、高水平的技术骨干人员。配备专职的安全管理人员,加强安全施工管理。配备专职的质量管理人员,加强质量管理。配备有经验的机械操作手。配备熟练的机修人员,保证设备完好率85以上。5.2.3 爆破技术优化原则结合本工程,在爆破技术上拟采用以下先进技术。考虑到岩石为中风化、微风化岩石,选用炮孔孔径(直径为76mm、115mm)的中深孔爆破方案,确保在岩石区爆出有利于挖运粒径的岩石。不适宜中深孔爆破的地方,我方将采用浅孔爆破或其它爆破方式。选用多孔粒状铵油炸药
20、、乳化炸药(有水时全部用乳化炸药),连续耦合或不耦合装药结构,降低岩石的大块率和爆破成本。利用计算机优化设计并通过现场试爆优化爆破参数。5.2.4确保工期、进度原则施工组织方案可靠,措施得力,保证工程进度。合理的施工道路布置及运输道路顺畅,是保证进度的关键环节。通过先进的爆破技术,合理的调度安排,充分发挥机械铲装效率,提高日工作方量。配备性能先进、高效的设备及熟练操作工,是完成爆破方量的有力保证。5.3施工方案本工程是将现有湖泊挖深到-16.0m,形成港池,然后再挖通海岸使湖泊与海相通,形成进港航道。从目前湖泊深度和基岩状况看,新鲜基岩面仅比设计高程高2m多,局部地方基岩面是中风化岩石,而且下
21、卧基岩是强风化层。这种情况下,沿着湖滩可以修建临时道路,甚至可以将路修到湖底,开挖逐步形成工作面。该工程总开挖高度大约18m,上部沙土开挖后剩余基岩可以采用深孔爆破,不须分层爆破。总爆破方量约641.7万m3左右。施工设计的总体方案是将港池四周沿开挖边界外一定距离做围堰,然后抽水形成干滩再具体开挖施工。施工时,先开挖西码头及东面成品油码头区,尽量保证码头建设先期工程的有效投入,待港池形成及码头完工后再拆除或开挖海边围堰,挖通进港航道。具体的开挖方法是港池内先用机械开挖,不能直接开挖的,采用浅孔及中深孔爆破的施工方法,使岩土松动后挖运。临时工作面的布置是根据工程进度需要,把港池分成4个施工区域,
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