汽检《汽车故障诊断与维修技术》课程实训指导书.doc
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1、海南工商职业学院汽车故障诊断与维修技术课程 实训指导书主编:袁健 2013年 9 月 15 日汽车故障诊断与维修技术实训指导书目 录 总体说明61、实训目的与要求62、实训内容63、学时分配建议74、考核办法7实训一 气缸压力测量71、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训二 发动机曲轴形位误差的检测1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训三气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测
2、1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训四 气门间隙测量1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训五 汽车故障诊断仪的使用1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训六 电喷发动机燃油系统的诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识
3、要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训七 传感器故障的检测1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训八 发动机点火系统的诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训九 冷却系统的诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十 润滑
4、系统的诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十一 离合器打滑的诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十二ABS防抱死装置诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十三电源系与起动系的故障诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准
5、备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十四空调系统的故障诊断1、实训目的与要求2、实训内容3、实训准备(1)、实训环境准备(2)、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习总 体 说 明1、实训目的与要求(1)实训目的汽车故障诊断与维修技术是本专业的一门专业核心课。是培养学生对现代汽车电控系统的故障诊断和维修技术的认识,让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器,分析其工作特牲,用汽车专用诊断仪查找故障,分析原因,排除故障加强实际动手能力。(2)实训要求n 熟练掌握汽车各系统出现故障的部分与原因;n 能对汽车
6、机械部分与电控出现的故障进行检测、分析、判断、维修;n 学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器,並能分析它们的特牲。n 汽车专用诊断仪查找故障的方法,并排除故障;2、实训内容(1)气缸压力测量(2)发动机曲轴形位误差检测(3)气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测(4)气门间隙测量(5)汽车故障诊断仪的使用(6)电喷发动机燃油系统的诊断(7)传感器故障的检测(8)发动机点火系统的诊断(9)冷却系统的诊断(10)润滑系统的诊断(11)离合器打滑的检测(12)ABS防抱死装置诊断(13)电源系与起动系的故障诊断(14)空调系统的故障诊断3、学时分配建议 实训一气缸压力测量4实训二发动机曲轴形位
7、误差检测4实训三气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测4实训四气门间隙测量4实训五汽车故障诊断仪的使用4实训六电喷发动机燃油系统的诊断5实训七传感器故障的检测6实训八发动机点火系统的诊断5实训九冷却系统的诊断4实训十润滑系统的诊断4实训十一离合器打滑的检测4实训十二ABS防抱死装置诊断4实训十三电源系与起动系的故障诊断6实训十四空调系统的故障诊断44、考核办法在检查学生实训任务完成情况的基础上,从学习态度、实验完成情况、理论联系实际能力和实验报告质量三方面,按下表分配权重在实训报告中评定学生每次实训成绩。 评价项目学习态度实训完成情况实验报告质量权重0.30.40.3实训一:气缸压力测量1、实训
8、目的与要求(1)掌握气缸压力表的使用方法;(2)明确测量气缸压缩力的条件及技术要求;(3)学会用气缸压力压表测量气缸压缩压力的方法和步骤;(4)能利用测量的结果初步判断气缸活塞组的技术状况。2、实训内容(1)气缸压力表的认识测量(2)气缸压力的测量3、实训(验)准备(1)实训环境准备硬件:n 运转正常的发动机二台;n 量程相当的气缸压力表二只;n 清洁新机油若干升;n 常用工具若干;软件:光盘资料:汽车故障诊断与维修技术(2)相关知识要点n 气缸压力的概念n 气缸压力对发动机的作用4、实训(验)步骤(1)检查发动机各部分正常后起动发动机,怠速运转至水温到8090时再熄火,随即拆下全部火花塞(喷
9、油器);(2)把气缸压力表内存气放净(复“0”)将表橡皮头塞入火花塞(喷油器)孔压紧不漏气。(3)将阻风门、节气门置于全开位置;(4)用起动机带动曲轴旋转35秒(转速不低于150转/分),看清并记录压力表读数,逐缸进行测量,每缸应测23次,求出算术平均值,并与规定标准值比较分析;(5)若发现某缸压力偏低时,可从火花塞孔中加入2025ml新机油再测量比较5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况实验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1)、发动机动力不足;(2)、发动机烧机油;8、思考与练习(1)为什么要气缸压力测量;?(2)气缸压力不足会造成什么影响?实训(验)二:发动机
10、曲轴形位误差检测1、实训(验)目的与要求(1)正确选择使用工、量具及设备;(2)采用正确的检测方法,将测量误差控制在规定范围之内;(3)安全文明操作。2、实训内容(1)曲轴弯曲变形的检测 (2)曲轴曲柄半径的检测(3)曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸3、实训准备(1)实训环境准备硬件:n 测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架;n 百分表1块,高度游标卡尺1把,外径千分尺2把;n 发动机曲轴1根;n 棉纱若干;软件:光盘资料:汽车维修实务(2)相关知识要点n 曲轴弯曲度,中型货车不大于015mm;n 轿车不大于006mm;4、实训(验)步骤操作步骤描述:清洁并校验平台 支
11、撑曲轴 检验百分表 检验磁力表座装表 压表 测量 计算 确定变形量。步骤1:清洁并校验平台n 用棉纱清洁测量平台。n 用框式水平仪检验测量平台是否水平。n 如平台未水平,进行调整。步骤2:支撑曲轴n 用棉纱清洁V形铁,并将V形架放在测量平台上。n 用棉纱清洁曲轴各道轴颈。n 把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。n 清洁高度游标卡尺,并进行校正。n 用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。n 调整曲轴首末道主轴颈中心轴线,使其处于水平位置。步骤3:检验百分表步骤4:检验万向磁力表座n 检查磁力开关好坏。n 检查表架的灵活性、稳固性。步骤5:安装百分表n 将百分表装在表架前端的圆孔内。n
12、将螺栓锁紧。步骤6:压表n 将百分表压在待测部位中部的最高素线上,并与待测部位垂直,同时使百分表短针有一定的指示,再锁紧住表架。n 测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。步骤7:测量n 打开表座的磁力开关,固定磁力表座。n 将曲轴慢慢旋转一圈,读出百分表的最大读数和最小读数。步骤8:计算,确定变形量n 径向圆跳动的计算方法:最大读数与最小读数之差的一半。n 端面圆跳动的计算方法:最大读数与最小读数之差。n 所得结果与技术标准相比较,确定变形量。注意:校验测量平台是否水平应分段测量。如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧,就说明该侧高,应适当调整测量平台。如水平仪的水准
13、器位于中间,说明测量平台水平。校正高度游标卡尺时,应将其放在测量平台上,向下移动游标使测量触点抵住测量平台,再锁住游标,如有误差,读出误差。5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况实验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训(验)任务拓展(1)曲轴轴线移动的影响8、思考与练习(1)测试平台为什么要调水平?(2)测量前为什么要使百分表短针有一定的指示?(3)测量的位置在哪里,为什么?实训三:气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测1、实训目的与要求(1)掌握气缸磨损程度及圆度、圆柱度的检测;(2)运用检测仪表检测气缸磨损的程度及圆度、圆柱度;2、实训内容(1)检测仪表检测气缸磨损的程度及圆
14、度;(2)检测仪表检测气缸圆柱度;3、实训(验)准备(1)实训环境准备硬件:n 气缸体1个;n 量缸表、内径千分尺、外径千分尺等;软件:光盘;资料:汽车故障诊断与维修技术;(2)相关知识要点n 各缸直径之差不得超过005mm;n 气缸与活塞的配合间隙应为0025-0030mm。镗、磨后气缸的圆度和圆柱度误差不大于0005mm;4、实训(验)步骤操作步骤描述,:校表 测量 计算 确定修理尺寸;步骤1:校表n 将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸;n 将量缸表校准到外径千分尺尺寸,转动表盘,指针调0并记住小指针指示的毫米数;步骤2:测量;n 将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90测量,两
15、读数差值的一半即为该气缸的圆度误差;n 用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下边沿l0mm左右处进行测量;步骤3:计算n 三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半,即为此气缸的圆度柱度误差;步骤4:确定修理尺寸n 修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗磨余量;n 镗磨余量一般取010020mm;5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况实验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1)活塞与气缸间隙的检查;8、思考与练习(1)如何理解两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差?实训四:气门间隙的测量1、实训目的与要求(1)熟悉气门间隙两次调整法;(2)熟悉气门间隙的检查、调整方法及步骤;2、
16、实训内容(1)气门间隙的测量;3、实训(验)准备(1)实训环境准备硬件:n 四缸或六缸发动机,5台;n 塞尺,5把,摇手柄、扳手、螺丝刀等工具,若干;软件:光盘;资料:汽车故障诊断与维修技术;(2)相关知识要点n 进气门间隙:0.20-0.25 mm;排气门间隙应为0 25-0 30mm;4、实训步骤门间隙是指气门杆的尾端与摇臂端面之间的间隙。气门间隙有冷态和热态之分。修理装配过程中的气门间隙调整是冷态间隙调整,热态间隙调整是在发动机运转,温度上升至正常工作温度后,进行间隙的调整。调整气门间隙有逐缸调整和二次调整二种方法,目前广泛采用的是二次调整法。检查调整气门间隙时,必须使被调整的气门处于完
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