申通快递物流运输合理化设计论文.doc

申通快递物流运输合理化设计

一、 企业简介
申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一。
随着中国快递市场的发展，申通快递在提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，为国内大型C2C、B2C企业提供物流配送、第三方物流和仓储、代收货款、贵重物品通道等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，同时，也积极拓展国际件服务，申通快递已经成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递企业。
二、申通物流公司的运输组织
在国内，申通公司百分之百的采用公路运输，所以如何降低卡车的运输成本，是申通物流管理面临的一个重要问题，为此申通物流公司主要采取了一下措施：
（1）申通公司基本上使用的是中型货车，轻便而且便于在各大城市之间穿梭。申通物流尽可能做大拼装运输，把每一辆货车都装的比较满，这样有助于节约成本。
（2）申通公司采用加盟的模式，这样，就极大的发展了车队，也节省了购车的运输成本。申通的车队大约有4000名非司机员工，有5000多名司机，车队每周一次运输可以达到7000-8000公里。
（3）申通公司知道，卡车运输是比较危险的。有可能会出交通事故。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节。在运输过程中，卡车司机们都非常遵守交通规则。申通攻速定期在公路上对运输车队进行调查，卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违章驾驶，调查人员人员就可以根据车上的号码报告，以便于进行惩处。
（4）申通公司大力推广现代物流运输，采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道每一辆车所在的位置，大大的提高了整个物流系统的效率，有助于降低成本。
（5）申通的物流部门，24小时进行工作，无论白天或者晚上，都能为卡车及时卸货。另外，申通物流公司还学习沃尔玛以及联邦快递等大型企业，实行夜间运输，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，第二天上午即可送货上门，保证在5至18小时内完成整个运输过程，这是申通在速度上取得优势的重要措施。
三、申通物流公司运输组织存在的不合理现象
申通公司通过企业的合理运输，的确大大加快了公司的发展，但在快速发展的同时，也存在着诸多不合理的运输方式及方法。不合理的运输是违反客观经济效果，违反商品合理流向和各种动力的合理分工的，不充分利用运输工具的装载能力，流通不畅和运费增加的重要原因。而申通物流公司不合理的运输方式主要表现在以下几个方面：
1.重复运输
这是申通物流公司现阶段急需解决的问题之一，所谓的重复运输，是指一种货物本可以直接达到目的地，但由于某种原因而在中途重复装卸的不合理现象。而申通公司产生重复运输的原因在于为了节约成本，申通快递尽可能的采取拼箱运输的方式，把货车装满，使得在装车的货物中就可能出现发往不同地方的货物，又由于计划不周、组织不善，导致货物摆放不合理，在货车到达中转站时，就需要把车厢内所以货物都卸下来，这样不仅增加了货物的装卸搬运费用，而且还延长了商品在途时间，甚至导致货物的损坏。增加了企业的运输成本。
2.空车返回
物流作业中返程或启程空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式在实际物流运输组织中，有个别时候必须调运空车，不能将其看成不合理运输。例如：春运时急需物资的物流、客流的调运。但是，因调运不当，物流企业货源计划不周，不采用社会化的运输而形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：
（1）没有充分利用社会化的运输体系，只依靠自备车送货提货，这往往会出现单程重车，单程空驶的不合理运输方式。
（2）企业由于工作计划不周，造成货源数量不真实，车辆空去接近空回，形成几乎双城空驶。
（3）由于车辆过分专用，无法搭运其他回程货，只能单程满载车，单程回空调运运输。
3.托运方式选择不当
比较常见的现象：
（1）弃水走陆，在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，没有优化企业物流运作成本。
（2）运输工具承载能力选择不当，没有正确计算承运货物数目、重量及体积，盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。直接导致“大马拉小车”浪费现象的发生。由于装载量小，单位货物运输费用必然会增加。
4.迂回运输
迂回运输是指货物运输舍近求远绕道而行的现象。之所以产生这种形式，一方面是企业在物流过程中，组织协调不到位，路线制定不合理；另一方面，申通物流公司采用的是加盟的形式，所以有许多的司机并非公司的员工，而这些司机为了降低成本，增加车辆的实载率，私自带货，导致需要绕道运输，增加了商品的在途时间，物品不能快速达到目的地。降低了企业在市场上的竞争力。
四、影响申通物流公司运输合理化的因素
因为申通物流公司存在企业不合理运输的问题，要解决这些不合理的问题，就应该了解申通物流公司中哪些因素阻碍了公司合理化运输的发展。
1.运输距离
运输过程中，运输时间、运输运费等若干奇数经济指标逗与运输距离有一定的关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。申通公司主要经营的业务是快递服务，而且主要使用的运输工具是汽车运输，确定合理的运输线路对申通物流公司的运输合理化起着决定性作用。例如，申通物流公司对于江浙沪三地实现了派送无盲区，原因在于这个三个地方经济比较发达，而且运输距离适中，刚好是使用汽车最合适的距离，所以，采取有点到面的方法，不断壮大企业。
2.运输环节
每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化，因此减少运输环节有一定的促进作用。而申通物流公司的运输环节主要包括装卸、搬运、包装等工作，对于这几个环节，是申通物流公司着重看重的环节。因为在快递业务中，经常会有贵重物品或者易碎物品需要运输，而这些东西，都需要小心的装卸搬运和包装，防止在运输的过程中出现破损，一旦出现问题，都将大大的提高公司的经营成本，也降低了顾客对企业的信任。正确的处理这个几个运输的环节，都能极大的提高公司的合理化程度，降低运输成本。
3.运输工具
各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择最大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要一环。由于企业致力于中短途快递派送业务，所以。申通物流公司基本上采取的运输工具是汽车运输，而汽车运输具有较高的运输成本，如何合理的使用汽车运输，就能很大程度的降低运输成本。就如江浙沪三省地区，申通物流公司采用，早中晚三班的发货车次，这样，既有足够的时间分拣货物，也能根据发出订单的时间，做到最快时间发送货物。
五、申通物流公司运输合理化措施
运输合理化是一个系统分析过程,常采用定性与定量相结合的方法,对运输的各个环节和总体进行分析研究,研究的主要内容和方法主要有以下几点:
1.提高运输工具的实载率
实载率的含义有两个:一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率,在安排单车、单船运输时它是判断装载合理与否的重要指标;二是车船的统计指标,即在一定时期内实际完成的货物周转量(吨公里)占载重吨位与行驶公里乘积的百分比。提高实载率如进行配载运输等,可以充分利用运输工具的额定能力,减少空驶和不满载行驶的时间,减少浪费从而求得运输的合理化。
2.减少劳力投入
增加运输能力运输的投入主要是能耗和基础设施的建设,在运输设施固定的情况下,尽量减少能源动力投入。从而大大节约运费,降低单位货物的运输成本,达到合理化的目的。如在铁路运输中,在机车能力允许的情况下,多加挂车皮;在内河运输中,将驳船编成队行,由机运船顶推前进;在公路运输中,实行汽车挂车运输,以增加运输能力等。
3.发展社会化的运输体系
运输社会化的含义是发展运输的大生产优势,实行专业化分工,打破物流企业自成运输体系的状况。单个物流公司车辆自有,自我服务,不断形成规模,且运量需求有限,难于自我调剂,因而经常容易出现空缺,运力选择不当,不能满载等浪费现象,且配套的接、发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行,所以浪费颇大。实行运输社会化,可以统一安排运输工具,避免对迂回、倒流、空驶,运力选择不当等多种全理形式,不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益,所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要的措施。
4.开展中短距离铁路公路分流
在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输。这种运输合理化的表现主要用两点:一是对于比较紧张的铁路运输,用公路分流后,可以得到一定程度的缓解,从而加大这一区段的运输通过能力;二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势,实现铁路运输难以达到的水平。目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输,一般认为,目击者前的公路经济里程为200-500公里,随着高速公路的发展,高速公路网的形成,新型与特殊货车的出现,公路的经济里程有时可达1000公里以上。
5.尽量发展直达运输
直达运输,就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。直达的优势,尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外,在生产资料、生活资料运输中,通过直达,建立稳定的产销关系和运输系统,有利于提高运输的计划水平。近年来,直达运输的比重逐步增加,它为减少物流中间环节创造了条件。特别需求一提的是,如同其它合理化运输一样,直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现,如果从用户需求来看,批量大到一定程度,直达是合理的,批量较小时中转是合理的。
6.配载运输
配载运输是充分利用运输工具载重量和容积,合理安排装载的货物及方法以求合理化的一种运输方式。配载运输往往是轻重商品的合理配载,在以重质货物运输为主的情况下,同时搭载一些轻泡货物,如海运矿石。黄沙等重质货物,在上面捎运木材、毛竹等,在基本不增加运力的情况下,在基本减少重质货物运输的情况下,解决了轻泡货的搭运,因而效果显着。
7.提高技术装载量
依靠科技进步是运输合理化的重要途径。它一方面是最大限度的利用运输工具的载重吨位,另一方面是充分使用车船装载容量。其主要做法有如下几种:如,专用散装及罐车,解决了粉状、液体物运输损耗大,安全性差等问题;袋鼠式车皮,大型托挂车解决了大型设备整体运输问题;集装箱船比一般船能容纳更多的箱体,集装箱高速直达加快了运输速度等。

参考文献：
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