框架桥专项施工方案.doc
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1、省道S345枣济线枣庄至滕州段工程第二合同段框架桥专项施工方案 编 制 人:姜鹏举 审 核 人:刘金宝 编制单位:省道S345枣济线第二合同段项目部 编制日期:二零一七年三月十日目 录第1章 工程概况11.1 编制依据1 编制原则11.3 工程简介13第2章 施工部署及总平面布置42.1 施工部署42.2 施工目标规划52.3 资源配置支配及施工进度支配支配6第3章 施工方案, 方法, 工艺及其措施83.1 总体施工方案83.2 总体施工依次83.3 基坑开挖93.4 碎石土施工103.5 垫层施工113.6 箱身施工113.7 附属工程193.8 沥青铺设21第4章 质量保证技术措施2626
2、2627第5章 平安保证措施32325.2 平安管理制度3233第六章 文明施工措施37第1章 工程概况1.1 编制依据1.1.1 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程施工合同1.1.2 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程施工招标文件1.1.3 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程两阶段施工图设计1.1.4 马路工程技术标准(JTG B01-2014)1.1.5 马路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)1.1.6 马路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)1.1.7 马路工程施工平安技术规范(JTJ F90-2015)1.1.8 工程建设标准强制性条文(马路工程部分)1
3、.1.9 现行国家和地方有关法律, 法规和其它马路工程技术标准, 规范, 规程等 编制原则1.2.1 专心履行中标承诺,严格执行技术规范。1.2.2 实事求是,施工方案可行, 适用, 经济。1.2.3 推行标准化管理,达到平安, 文明, 高效。1.2.4 坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。1.3 工程简介现状京台高速以2-8m通道桥(高速桩号K617+520)于K7+444.054处上跨省道S347,通道净高5m,原通道不具备下穿条件,故原通道不再利用。依据S345枣济线枣庄至滕州段工程下伏煤矿采空区稳定性分析和评价报告,截止2016年4月,本评价路段地表移动变形值较小,K5+900K6+
4、050路段(约150m), K7+880K8+150段(约270m)下沉值为100mm200mm,现场稳定性属于基本稳定,其余路段属于稳定场地。本项目下穿京台高速位于采空区K7+880K8+150段基本稳定区域边缘,综合考虑各因素,在原通道南侧100m左右位置重新修建2-17.4m框架桥。本项目框架桥位置就近设置,以降低采空区对构造物影响的可能性,桥梁中心桩号为K7+379.339,交角61度,桥梁全长71.5m,京台高速通道方案如下图所示。 图1 框架桥平面图 图2 框架桥横断面图为确保高速马路的正常通行,实行京台高速大开挖施工措施,同时对京台高速修建保通道路方案,保通道路各项指标按一级马路
5、,设计速度60Km/h的标准进行限制。第2章 施工部署及总平面布置2.1 施工部署2.1.1 总体指导思想遵循施工工艺及施工规范,合理支配施工程序。采纳科学的施工组织,合理组织人力, 物力。采纳先进的施工技术和科学的管理方法,优质高效完成施工任务。实行有力措施,提高施工机械化水平,合理储备物资,确保工程需要。2.1.2 施工部署 1, 施工技术打算 1)施工测量对于框架桥及道路改造,设计资料给出中心桩号, 交角, 长度等,依据这些资料,可以测设框架桥中心桩以及轴线。框架桥施工中的测量工作主要是测设框架桥中心桩位以及框架桥轴线方向。为了便利在施工过程中复原轴线,在轴线方向设立护桩。 2)现场校对
6、框架桥开工前,依据设计资料,结合现场实际地形, 地质状况,对其位置, 方向, 孔径, 长度, 出入口高程等进行核对。 2, 施工总平面布置 1)总平面布置图(见附件2) 2)施工便道因s347线为现状道路,施工便道利用既有道路即可。 3)施工场地布置框架位于京台高速上,位临s347线。桥处于路基挖方段,可利用原有s347线既有沥青混凝土路面m,主要分为钢筋存放区, 钢筋加工区, 周转料堆放区, 生活区等。 4)临时用电本工程临时用电主要是钢筋加工用电, 小型机具及照明用电,拟从s347线东侧接入电力线,另备用一台75kw发电机。 5)临时用水本框架桥及道路用混凝土采纳搅拌站拌合混凝土或商品混凝
7、土,施工用水均采纳地下水,现场施工用水均接旁边居民用自来水。2.2 施工目标规划2.2.1 工期目标支配工期11个月零10天,支配开工日期:2017年12月1日,支配竣工日期:2018年11月10日。开工时间以建设单位和监理单位的开工令为准,总施工日历天数不变。2.2.2 质量目标标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。2.2.3 平安目标项目实施过程中无平安责任事故发生。2.2.4 环保及水土保持目标实行一切合理措施,爱护现场内外环境,避开由施工作业引起的粉尘, 有害气体, 噪音等环境污染,或其他由于环境污染的原因造成的人身损害和财产损失,确保气体排放, 地面排水及排污不
8、超过规定指标,同时满意国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。2.2.5 文明施工目标严格依据施工组织设计及有关文明施工要求组织施工,创建文明平安工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐;工地生活设施清洁文明。2.3 资源配置支配及施工进度支配支配2.3.1 资源配置支配 1, 模板配置依据工期支配及现场施工环境,框架桥配置外侧两孔模板六套,框架桥侧墙内, 外模均采纳高压竹胶板,竹胶板设置17拉杆孔,内外模板间采纳14的拉杆进行对拉。 2, 人员配置支配项目部成立框架桥架子队,设置专职队长, 技术负责人,配置技术, 质量, 平安, 试验, 工班长等。各岗位要明确职责,落实责任。劳动力
9、配置状况见表1。表1 框架桥劳动力配置支配序号工种数量(人)备注1钢筋工82混凝土工153架子工104木工85普工186电工1机械设备配置支配混凝土由采纳商混或者拌合站供应,专用混凝土罐车运输,泵送入模;钢筋在框架桥东侧高速马路桥下设置钢筋加工场集中制作,利用平板车运输钢筋半成品至施工现场绑扎。其机械设备配备状况见下表2。表2 框架桥施工机械设备配置支配序号机械名称规格型号额定功率或容量或吨位数量设备性能1挖掘机PC400-633良好2自卸汽车CZ325015t15良好3插入式振捣器XYD2B6良好4平板式振捣器ZW22良好5轮胎式起重机QY1616t1良好6电焊机BX-400400A2良好7
10、对焊机UN1-100100kw1良好8发电机QF200200kw1良好第3章 施工方案, 方法, 工艺及其措施3.1 总体施工方案因京台高速在框架桥施工期间不能进行全封闭施工,故在框架桥施工前,必须将保通道路施工完毕,达到设计要求开放交通后再进行框架桥施工。基坑开挖:采纳挖掘机放坡开挖,人工协作清底。四周设排水沟,汇入积水井处,水泵抽送坑外。模板设计:框架垫层, 基础, 底板采纳高压竹胶板。框架桥箱身内, 外侧均采纳新竹胶板且厚度不小于18mm。支架设计:框架内采纳满堂碗扣式钢管支架,边墙内模和外模用对拉螺栓固定。混凝土浇筑:现浇框架桥箱身混凝土分两次浇筑:第一次先浇注底板, 边墙倒角以上0.
11、3m;第二次浇注边墙及顶板混凝土。底板混凝土达到设计强度的70%后,方可搭设支架, 立模, 绑扎钢筋, 浇筑边墙及顶板混凝土。附属工程:顶板混凝土强度达到规范许可值后,方可拆除模板及支撑,进行沉降缝, 防水层及附属工程施工。3.2 总体施工依次总体施工依次:施工打算放线定位开挖基坑施工垫层基础施工绑扎底板钢筋底板浇注立模, 支撑绑扎边墙, 顶板钢筋浇注边墙, 顶板养生拆模桥面铺装。详细施工工艺流程见图3:施工打算放线定位开挖基坑施工垫层基础施工试件制作 钢筋制作底模立模, 绑扎底板钢筋自检后报监理工程师检查浇筑底板混凝土试件制作绑钢筋, 搭设鹰架, 立边墙, 顶板模型钢筋制作自检后报监理工程师
12、检查浇筑边墙, 顶板试件制作自检后报监理工程师审批强度测定桥面铺装试件制作自检后报监理工程师审批进入下道工序图3 施工工艺流程图3.3 基坑开挖3.3.1 开挖坡度依据地质状况确定相应的开挖坡度,精确放样框架桥基坑平面尺寸,采纳挖掘机开挖,人工协助清基。基坑坑壁坡度按确保边坡稳定, 施工平安的原则确定并符合下列要求,全部基坑开挖采纳放坡开挖,开挖坡度符合表3中的数值。表3 基坑开挖坡度一览表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:1碎石类土1:1黏性土, 粉土极软岩, 硬岩 图4 框架桥基坑开挖1/2断面图3.3.2 排水设计为了避开基坑在雨天积水,在基坑四周开挖排水
13、沟(3030cm)并汇合到小里程右侧的积水坑(100100cm),集水坑坑深m,采纳水泵抽水,水抽至原道路雨水井中排走。3.4 碎石土施工基坑开挖成型后对基坑平面尺寸, 位置, 高程, 基底承载力等指标经自检及监理检验合格后,即可进行混凝土垫层下部的碎石土施工。本框架桥碎石土厚度分为2m和1m,分别进行分层压实回填,压实度及分层厚度依据规范要求及设计要求进行。3.5 垫层施工垫层为20cm厚C20混凝土,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土罐车运输至现场,通过混凝土泵车将混凝土送入模内,振动棒振捣密实。依据沉降缝构造要求,垫层混凝土分块进行浇筑。 混凝土浇筑时连续进行,由于垫层每块混凝土数量不大,一
14、次性浇筑完成,并确保混凝土振捣密实。3.6 箱身施工箱身混凝土分两次浇筑:第一次浇筑底板混凝土及边墙倒角以上0.3m;第二次浇筑边墙, 顶板混凝土。3.6.1 钢筋工程加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识,全部螺纹钢筋接头均采纳闪光对焊,焊接接头严禁设在顶, 底板跨中。绑扎钢筋前,先将箱身轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置,按图纸所示位置精确绑扎钢筋。详细操作如下:第一步先绑扎底板钢筋及边墙下梗肋钢筋,第二步绑扎边墙钢筋,第三步绑扎边墙上梗肋及顶板钢筋,钢筋绑扎后实行适当加固措施,确保钢筋骨架的稳定, 平安,间距在允许误差范围之内。箱身底板和顶板上部主筋增设部分架立筋支撑,确保底板浇注混
15、凝土时钢筋不变形。钢筋运用前首先目视检查钢筋表面干净, 损伤, 油渍, 锈蚀等状态,并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。钢筋的加工, 装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工,钢筋在常温下按设计图加工,弯曲须一次成形,不得进行回复操作。钢筋加工配料时,精确计算钢筋长度,削减钢筋的断头废料和焊接量。接头用搭接焊,焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。箍筋的定位做到和设计图纸保持一样。钢筋加工允许偏差见表4。表4 钢筋加工允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)备注1受力钢筋全长502箍筋内边距离503钢筋弯钩长度54其它钢筋尺寸偏差5钢筋安装允许偏差见表5。表5 钢筋安装允许偏差序号检查项目
16、允许偏差(mm)备注1钢筋间距52钢筋爱护层厚度+50预埋件按设计位置和间距进行安装,并和模板连接坚固;安装结束后,由专人按设计要求进行检查确认,并拍照留存。为保证爱护层厚度,在钢筋和模板间设置不低于框架主体混凝标号都混凝土垫块,垫块和钢筋扎紧并相互错开。3.6.2底板施工(含边墙倒角以上0.3m)在已打好垫层混凝土的平面上,进行放样,确定好底板边线及沉降缝位置,将场外加工好的钢筋倒运至现场进行绑扎,然后立模加固,确保沉降缝板不变形。底板侧面及倒角部分模板均采纳竹胶板组拼。框架边墙处浇注标高为底板倒角以上30cm,底板及边墙之间倒角处模板采纳竹胶板,横带采纳方木,竖带采纳三角形方木骨架固定,内
17、设14钢筋对拉,并在四周设置17的钢筋固定防止上浮。底板浇筑前将侧墙上部竖向主筋提前帮扎预埋好,以便下一步施工侧墙上部时便利施工。底板浇筑时留意沉降缝位置预埋橡胶止水带及相关防水设施,详细见本方案关于沉降缝施工部分内容。浇筑底板前将垫层顶面凿毛并冲洗干净。为加强两次浇筑混凝土的连接和保证框架整体防水性能。3.6.3边墙, 顶板施工底板混凝土达到设计强度的70%后,方可搭设支架, 立模, 绑扎钢筋, 一次性浇筑边墙及顶板混凝土。 1, 模板及支撑边墙内外模均采纳18mm厚高压竹胶板,竖向采纳1010cm的方木连接,模板背筋每隔60cm采纳两根钢管并列加固,设置直径为14mm的拉杆间距6060cm
18、对拉,并在边墙处设置斜撑,竖向间距120cm,横向间距200cm。边墙之间沉降缝采纳2cm厚聚苯乙烯硬质泡沫板。顶板模板采纳竹胶板,膺架顶横向采纳6m长12槽钢,槽钢上铺设10*10cm的方木,间距依据30cm布置。膺架搭设及支撑方案:膺架采纳WDJ型碗扣件,外径为48mm,壁厚为3.5mm,立杆两端视为铰接,自由长度取横杆的间距。立杆在顶板下布置:横桥向布置:均为0.6m。顺桥向布置:均为0.9m。横杆竖向布距均为1.2m。每一联碗扣件拼装之前,先依据框架净空统计全部的工程材料数量,并依据分节高度限制标高,不足部分预先配齐。为确保支架的整体稳定性,杆件底部设置纵, 横向扫地杆,沿桥纵, 横向
19、立面设置剪刀撑。纵向扫地杆应采纳直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上;横向扫地杆亦应采纳直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。剪刀撑每隔3m设置一道,横向斜撑每隔3m设置一道。膺架搭设完毕,铺设底模板之前,应对膺架进一次全面检查,包括底座, 纵横向剪刀撑联系和碗扣间连接是否牢靠。框架桥膺架搭设及横断面布置图见附图。检算:1), 膺架立杆受力检算2), 架顶纵向12槽钢强度及挠度检算3), 模板底横向10*10cm方木强度及挠度检算4), 框架侧模拉杆受力检算过程:(一)箱梁荷载受力分析:混凝土单位体积重量2.6t/m3,施工荷载(含冲击荷载)0.5t/m2,模板自重0.08t
20、/m2,混凝土超重或其他不行预见因素K1=1.05,平安储备系数K2=1.2。框架顶板底:(二)杆件受力分析: 框架顶板底部立杆受力检算:立杆横桥向间距0.6cm,顺桥向间距均为0.9m,每根立杆受力为:F=3.0t,(查有关资料,横杆竖向步距为1.2m时,单根杆件允许荷载为3.0t),满意要求。架顶纵向12槽钢强度及挠度检算纵向12槽钢近似看成简支结构,12槽钢近似均布荷载。 1, 强度检算:3 I388.5 cm4 E=2.1*1011PaMmaxqL2828m则跨中最大弯应力maxMmaxW=0.424 tm /61.7 cm3 68.7 Mpa165 Mpa 满意要求2, 挠度检算:f
21、=5ql4/(384EI)= 5*4.184*1044 /(384*2.1*1011 *388.5*10-8 )=0.438mm f=L/400=0.9/400=2.25mm 满意施工要求。(四)竹胶板底10*10cm方木强度及挠度检算:竹胶板底10*10cm方木近似看成简支结构,方木受力近似均布荷载,力学模型如下:强度检算:方木特性w=103/6=166.7cm3,I=104/12=833.3cm4,=10MPa跨中最大正弯距为:Mmax=qL22方木最大强度:=10 Mpa,满意施工要求。挠度检算:f = 5qL4/(384EI)=510000)4(38410910-8)=1.43mmf=
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