ETC门架安装技术交底(门架安装)讲解学习.doc
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1、ETC门架安装技术交底(门架安装)附表3-2技术交底记录 记录代号: 使用号:工程名称分项工程名称 ETC改造工程(门架吊装)工程负责人交底地点交底人交底日期技术交底主要内容: ETC改造工程(门架吊装)一、 编制依据 1、ETC 门架系统工程(土建部分)图纸2、公路养护技术规范(JTG H10-2009)3、公路养护安全作业规程(JTG H30-2015)二、 使用范围全线ETC改造工程三、 交底内容(主要工程数量、关键过程施工工艺、技术要求等,要求简要且具备可操作性)1、 主要工程数量门架12处(24道门架),48个门架基础。门架基础深2.5米,长3.6米,宽1.3米,C30钢筋混凝土。1
2、道门架,2根立柱,一道横梁;其中,每根立柱自重约2.4T,立柱高度为8.5m,每根横梁自重约3.5T,长度为12m。2、 关键过程施工工艺本工程横梁跨度为14.25米,以此为中心,分别在中央分隔带和路基外侧各浇筑一个混凝土基础,混凝土基础宽度为1.3m,长度为3.6m,高度为2.5m,并在基础内预埋M321611地脚螺栓预埋件。浇筑基础的砼强度采用C30。基础浇筑完成后,等砼初凝后立即覆盖,保湿养护,养护时间不小于7天。待基础混凝土强度达到要求后,方可进行门架吊装,吊装立柱、吊装横梁均采用25T吊车,并。1)门架吊装步骤:1、计划早上8:00前完成一个龙门架吊装点位上行方向(或下行方向)中央分
3、隔带安全摆控,临时占用超车道、半幅主车道作为第施工作业区域;剩余半幅主车道、应急车道作为通行车道,以有效降低该方向的车辆通行速度,为后续断道提供安全保障。2、为保证在吊装过程中,对向车辆的行驶安全,在实施该龙门架吊装点位上行方向(或下行方向)中央分隔带安全摆控的同时,另一组人员同时进场实施龙门架吊装点位上行方向(或下行方向)中央分隔带安全摆控,临时占用超车道。中分带两侧的摆控区域重叠并完全覆盖双向2套门架(间隔100米)施工作业区域。且同于早8:00前完成该方向摆控。3、双向安全摆控完成后12米运输车及吊车进入第施工作业区域进行吊装前准备,吊车从运输车上卸下2根立柱、1套横梁放置在作业区域内。
4、随后由吊车完成该点位上行方向(或下行方向)位置中央分隔带立柱的吊装工作。于早9:00前完成一切吊装准备工作(包括施工前机械准备,构件复测、结构孔复测等)和该点位上行方向(或下行方向)位置中央分隔带立柱的吊装工作。4、在9:00至10:00时段实施南梁方向断道1小时,吊车在15分钟内完成该点位上行方向(或下行方向)位置路侧立柱吊装,随后在45分钟内完成横梁吊装及锚固工作,整体控制在60分钟内完成全部安装,并解除该点位上行方向(或下行方向)临时断道交通管制。随后施工作业区域内吊车、运输车撤离,经由收费站掉头驶入该点位下行方向(或上行方向)。5、在车辆转场过程中,调整双向摆控区域,将该点位下行方向(
5、或上行方向),中央分隔带安全摆控区域由临时占用超车道,扩大为临时占用超车道、半幅主车道,将其作为第施工作业区域,为转场车辆进入该作业区域吊装该点位下行方向(或上行方向)位置门架做准备。同时将第施工作业区域安全摆控区域缩减为仅临时占用超车道。6、转场车辆进入第施工作业区域后,重复34步骤完成中央分隔带立柱吊装、断道实施路侧立柱及横梁吊装等工作。7、第施工作业区域吊装完毕后,运输车、吊车撤离现场,随即开始撤除双向摆控设施,并恢复双向正常交通。详见下:南大梁高速ETC门架安装工程施工流程图及南大梁高速ETC门架安装工程交通疏导示意图二)立柱吊装方式立柱吊装为两点吊装,单根立柱重2.4吨,高度为8.5
6、m,根据此进行吊索具的选用。钢柱吊装示意图见下图:立柱初始起吊时其下端用木头支垫,防止扳起过程中滑动和不应有翻转,避免损伤构件自身和对周围造成安全隐患。二)横梁吊装方式横梁吊装为四点吊装,每套横梁自重3.5吨,长度为12m,根据此进行吊索具的选用。横梁吊装示意图见下图:横梁初始起吊时其下端用木头支垫,防止扳起过程中滑动和不应有翻转,避免损伤构件自身和对周围造成安全隐患。3、 技术要求1) 严格按照吊装步骤,进行施工准备和吊装。2) 吊装过程,严格按照验算过程。吊装横梁时决定采用19.5mm的钢丝绳(绳637股(1+6+12+18)绳纤维芯),最小破断拉力为23.95T,以两根钢丝绳计算,安全系
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