2016325高三地理第一轮复习—中国的交通.pptx

20201 14 4届高考第一轮复习系列届高考第一轮复习系列1 1、影响交通运输建设的区位因素。、影响交通运输建设的区位因素。2 2、我国的主要交通运输线（铁路）、我国的主要交通运输线（铁路）、铁路枢纽及港口的分布铁路枢纽及港口的分布。3 3、我国交通运输存在的问题及发展前、我国交通运输存在的问题及发展前 景。景。一、基本概况一、基本概况1、交通运输的作用、交通运输的作用开发自然资源开发自然资源促进经济发展促进经济发展加强各地联系加强各地联系2 2、运输方式的发展运输方式的发展方式方式 优点优点 缺点缺点适合运输货物适合运输货物铁路铁路运输运输公路公路运输运输水路水路运输运输航空航空运输运输 管道管道运输运输运量大运量大运量大运量大,速度快速度快速度快速度快,运运运运费较低费较低费较低费较低,连续性好连续性好连续性好连续性好造价高造价高造价高造价高,占地广占地广占地广占地广,短短短短距离运输成本高距离运输成本高距离运输成本高距离运输成本高矿石矿石,金属金属,牲畜等牲畜等机动灵活机动灵活机动灵活机动灵活,周转速度快周转速度快周转速度快周转速度快,装卸方便装卸方便装卸方便装卸方便,适应性强适应性强适应性强适应性强运量小运量小运量小运量小,耗能多耗能多耗能多耗能多,成本高成本高成本高成本高,运费较贵运费较贵运费较贵运费较贵短途短途,量少量少的货物的货物运量大运量大运量大运量大,投资少投资少投资少投资少,成本低成本低成本低成本低速度慢速度慢速度慢速度慢,灵活性和灵活性和灵活性和灵活性和连续性差连续性差连续性差连续性差,受自然受自然受自然受自然条件影响大条件影响大条件影响大条件影响大粮食粮食,矿产矿产,远洋集装箱远洋集装箱,原油原油速度快速度快速度快速度快,效率高效率高效率高效率高,是最快是最快是最快是最快捷的运输方式捷的运输方式捷的运输方式捷的运输方式运量小运量小运量小运量小,能耗大能耗大能耗大能耗大,运运运运费高且技术要求高费高且技术要求高费高且技术要求高费高且技术要求高急需急需,贵重贵重,数数量不大的货物量不大的货物运量大运量大运量大运量大,损耗小损耗小损耗小损耗小,安全安全安全安全,连续性强连续性强连续性强连续性强,管理方便管理方便管理方便管理方便设备投资大、设备投资大、设备投资大、设备投资大、灵活性差灵活性差灵活性差灵活性差原油原油,成品油成品油,天然气等液体天然气等液体3 3、主要的运输方式及比较、主要的运输方式及比较3、五种运输方式的比较、五种运输方式的比较（1）现代运输方式现代运输方式铁路铁路 公路公路 水路（河运、海运）水路（河运、海运）航空航空管道管道（2）运输价格：运输价格：最高，最高，其次，其次，最低。最低。空运空运陆运陆运 水运水运（3）运输速度：）运输速度：最快，最快，次之，次之，最慢。最慢。（4）运量方面：运量方面：最大，最大，次之，次之，最小。最小。水路水路航空航空航空航空铁路铁路铁路铁路公路公路公路公路水运水运主要交通运输方式及特点主要交通运输方式及特点机动灵活，速度快，适应性强，可以满足机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门门对门”的服务要求的服务要求()速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输（）运载量大，投资省，运费低，速度慢运载量大，投资省，运费低，速度慢（）速度快，舒适，安全，运量小速度快，舒适，安全，运量小 （）运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（）公路公路铁路铁路水运水运航空航空管道管道4、影响交通运输方式选择的因素、影响交通运输方式选择的因素 货物的性质货物的性质 货物的数量货物的数量 运距运距 运价运价 时限时限交通运输方式选择的基本原则交通运输方式选择的基本原则低低水运水运运距运距近近公路公路远远航空航空铁路铁路水运水运运量运量小小航空航空大大铁路铁路水运水运运费运费高高铁路铁路我来当参谋汽车汽车汽车汽车火车火车轮船轮船轮船轮船1 1、一吨活鱼从滇池运到昆明农贸市场、一吨活鱼从滇池运到昆明农贸市场。2 2、五百公斤苹果从团结乡运到昆明水果批发市场。、五百公斤苹果从团结乡运到昆明水果批发市场。3 3、500500吨钢材从南宁运往昆明。吨钢材从南宁运往昆明。4 4、1 1万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。5 5、1010万吨大米从武汉运往上海。万吨大米从武汉运往上海。6 6、800800吨煤炭从贵阳运到昆明。吨煤炭从贵阳运到昆明。火车火车7 7、两箱急救药品从北京运往昆明。、两箱急救药品从北京运往昆明。飞机飞机8 8、新疆的天然气输送到广州、新疆的天然气输送到广州管道管道5、影响交通运输（点、线）建设的区位因素、影响交通运输（点、线）建设的区位因素（1）自然条件）自然条件地质条件地质条件：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全 性差，应尽量避免。性差，应尽量避免。地形条件地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少 占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，交通建设造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡交通建设造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡 ，无法避开的地方可修盘山公路和隧道。，无法避开的地方可修盘山公路和隧道。气候条件气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风 固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来 的不利影响。机场应选择能见度比较好的地的不利影响。机场应选择能见度比较好的地 方。方。水文水文：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流；线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流；（2）资源条件资源条件：丰富的资源对交通运输具有很大的潜在：丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源开发需要便利的交通作保证。需求。资源开发需要便利的交通作保证。（3）社会经济条件社会经济条件：交通运输时支撑区域经济发展的必：交通运输时支撑区域经济发展的必要条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其他部要条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其他部门发展的需求。同时，交通建设对巩固国防、加强民族团门发展的需求。同时，交通建设对巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展有积极作用。结、促进少数民族地区和革命老区经济发展有积极作用。（4）科技条件科技条件：克服自然条件对线路建设的障碍：克服自然条件对线路建设的障碍交通区位交通区位自然因素自然因素社会经济社会经济因素因素一定程度的制约作用一定程度的制约作用科技改造科技改造决定性决定性因素因素可能性可能性因素因素6、评价交通建设依据、评价交通建设依据（1）交通量）交通量（经济）（经济）经过地区的人口、资源、经济状况。经过地区的人口、资源、经济状况。（2）施工条件、投资多少：（自然）施工条件、投资多少：（自然）尽量避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。尽量避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。（3）其它：）其它：占用耕地多少、环境保护、社会需求等。占用耕地多少、环境保护、社会需求等。7、港口区位条件水域：水深、流缓、道阔、风小、雾少、不结冰水域：水深、流缓、道阔、风小、雾少、不结冰利于航行停靠利于航行停靠陆域：陆域：利于筑港利于筑港要有经济发达的腹地要有经济发达的腹地（自自然然条条件件）（社会经济条件）（社会经济条件）地势平坦开阔地势平坦开阔水的深浅、泊位多少、避风条件、水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。有无封冻、淤积状况等。范围大小、经济水平、交通条件范围大小、经济水平、交通条件 自然因素决定港口的位置；自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。城市决定港口的发展。交通运输站交通运输站点点的区位因素和选址原则的区位因素和选址原则区位选择因素区位选择因素港口港口自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市交通条件：便利发达，通达性好交通条件：便利发达，通达性好汽车站汽车站火车站火车站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城市整体布局等（市区与郊区接合部）市整体布局等（市区与郊区接合部）航空港航空港社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多；社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多；自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。离离城市有一定距离，与城市主干道连接城市有一定距离，与城市主干道连接二、我国的主要交通运输方式二、我国的主要交通运输方式交通网密度差异交通网密度差异：东部稠密，西部稀疏。：东部稠密，西部稀疏。（一）铁路运输（一）铁路运输优点优点1.运量大、速度快、运费低；运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。受自然因素影响小、连续性好。缺点缺点1.造价高；造价高；2.占地广，短途成本高。占地广，短途成本高。南北向铁路干线南北向铁路干线京沪线京沪线京哈京哈-京广线京广线京九线京九线焦柳线焦柳线宝成线、成昆线宝成线、成昆线以北京为中心，以京广线和陇海以北京为中心，以京广线和陇海兰新线为主兰新线为主干，构成大致呈五横、八纵的基本框架。干，构成大致呈五横、八纵的基本框架。1、线路格局、线路格局东西铁路干线东西铁路干线京包京包-包兰线包兰线陇海陇海-兰新兰新-北疆线北疆线沪杭沪杭-浙赣浙赣-湘黔湘黔-贵昆线贵昆线哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京 包包 线线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线长长 江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨青青藏藏线线南宁南宁南昆线南昆线湛江湛江满州里满州里绥芬河绥芬河哈哈 大大 线线包包粤粤线线主要铁路枢纽主要铁路枢纽北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线京京 九九 线线京京 广广 线线京京 哈哈 线线哈尔滨哈尔滨京京 包包 线线京哈线京哈线京沪线京沪线京九线京九线京包线京包线京广线京广线天津天津包包兰兰线线北京北京包头包头兰州兰州石家庄石家庄郑州郑州武汉武汉长沙长沙南京南京济南济南南昌南昌银川银川沈阳沈阳长春长春主要铁路枢纽主要铁路枢纽湖南长郡卫星远程学校湖南长郡卫星远程学校2009年下学期制作 06郑州郑州主要铁路枢纽主要铁路枢纽乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线兰兰州州宝宝鸡鸡西西安安洛洛阳阳郑郑州州商商丘丘徐州徐州连云港连云港北京北京京广线京广线陇海线陇海线石家庄石家庄武汉武汉长沙长沙株洲株洲广州广州线线陇陇海海京京 广广 线线株洲株洲主要铁路枢纽主要铁路枢纽广州广州京京 广广 线线北京北京株洲株洲浙浙赣赣线线湘湘黔黔线线上海上海沪沪杭杭线线贵阳贵阳昆明昆明贵贵 昆昆 线线京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线南昌南昌北京北京京京 沪沪 线线徐州徐州上海上海线线陇陇海海京沪线京沪线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线商商丘丘兰兰州州郑郑州州洛洛阳阳西西安安宝宝鸡鸡成都成都主要铁路枢纽主要铁路枢纽成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐线线陇陇海海兰兰新新线线南宁南宁南南 昆昆 线线重庆重庆成渝线成渝线成渝线成渝线兰州兰州主要铁路枢纽主要铁路枢纽线线陇陇海海兰州兰州兰兰新新线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐包头包头包兰线包兰线陇海线陇海线兰青线兰青线包包兰兰线线格尔木格尔木拉萨拉萨青青藏藏线线兰新线兰新线与与陇海线陇海线交会城市交会城市与与长江线长江线交会城市交会城市南北干线南北干线京沪线京沪线京九线京九线京广线京广线焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线徐州徐州商丘商丘郑州郑州洛阳洛阳宝鸡宝鸡南京南京上海上海九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花京九铁路京九铁路全长全长25382538千米，千米，它纵贯南北，沟通全国铁它纵贯南北，沟通全国铁路网，带动沿线地区经济路网，带动沿线地区经济的发展修建京九铁路的的发展修建京九铁路的主要原因：主要原因：1.1.合理布局铁路交通网，合理布局铁路交通网，缓解南北铁路运输紧张缓解南北铁路运输紧张状况状况2.2.促进沿线地区促进沿线地区经济的发展，促进经济的发展，促进“中部中部”地区的崛起地区的崛起3.3.维护和促维护和促进香港的长期稳定和繁荣进香港的长期稳定和繁荣青藏铁路青藏铁路（西宁西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨）青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。修建时遇到的三大难题：修建时遇到的三大难题：修建时遇到的三大难题：修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史*起止点：起止点：西宁西宁拉萨拉萨 第二第二亚欧大陆桥亚欧大陆桥东起中国江苏东起中国江苏连云港连云港，西到，西到荷兰鹿特丹荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势明显的优势：.地理位置和气候条件优越地理位置和气候条件优越 .运输距离短运输距离短 .辐射面广辐射面广 .对亚太地区吸引力大对亚太地区吸引力大 1997年南昆铁路的建成使资源年南昆铁路的建成使资源丰富但无出海口的西南内陆与交通丰富但无出海口的西南内陆与交通发达的华南地区联成一体，便于将发达的华南地区联成一体，便于将西南的物产输往世界市场。而它的西南的物产输往世界市场。而它的建设却是非常的艰难，试分析其原建设却是非常的艰难，试分析其原因。因。答：答：1、地势起伏大、地势起伏大 2、喀斯特地形广布、喀斯特地形广布沿江铁路线沿江铁路线上海上海 南京南京 芜湖芜湖 九江九江 武汉武汉 重庆重庆沿海铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚粤粤海海铁铁路路通通道道地地理理位位置置示示意意图图中国第一条中国第一条跨海铁路跨海铁路粤海铁路粤海铁路于于20042004年年1212月月7日正式日正式开通，标志开通，标志着海南与大着海南与大陆被海隔绝陆被海隔绝的历史从此的历史从此结束结束.宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.61075.6千米。读图回答下千米。读图回答下列问题：列问题：（2 2）宁西铁路建设的重要意义是）宁西铁路建设的重要意义是改善中西部的投资环境，扩大对外开放改善中西部的投资环境，扩大对外开放带动沿线地区经济的发展带动沿线地区经济的发展促进沿线地区煤铁资源的开发促进沿线地区煤铁资源的开发激活全国铁路网，增强路网的灵活性激活全国铁路网，增强路网的灵活性A A B BC C D DDl优点优点机动灵活，机动灵活，周转速度快，周转速度快，装卸方便，装卸方便，对各种自然条件适应性强；对各种自然条件适应性强；l缺点缺点运量小，耗能多，成本高。运量小，耗能多，成本高。（二）公路运输（二）公路运输（二）公路运输（二）公路运输1、公路运输机动灵活，可以从、公路运输机动灵活，可以从 “门口到门口门口到门口”，承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。区，还可以承担长途运输任务。分类：国道、省道、县道等分类：国道、省道、县道等2、高速公路、高速公路3万多千米，世界第二万多千米，世界第二3.联系我国青藏地区的公路有联系我国青藏地区的公路有：川藏公路川藏公路 青藏公路青藏公路滇藏公路滇藏公路 新藏公路新藏公路优点优点运量大，投资少，成本运量大，投资少，成本低。低。缺点缺点速度慢，灵活性差、连速度慢，灵活性差、连续性差；续性差；受航道水文状况、气候受航道水文状况、气候等自然条件影响大。等自然条件影响大。（三）水路运输（三）水路运输1、内河航运、内河航运（1）我国内河航运比较发达的水系：我国内河航运比较发达的水系：长江长江 京杭运河京杭运河珠江珠江松花江松花江（2）长江航线长江航线黄金水道黄金水道（3）长江沿岸的重要港口：长江沿岸的重要港口：重庆重庆武汉武汉南京南京上海上海（三）水运运输（三）水运运输长江长江我国的我国的“黄金水道黄金水道”重庆重庆武汉武汉南京南京上上海海长江沿岸的重要港口长江沿岸的重要港口（4）京杭运河航线京杭运河航线沟通五大水系：沟通五大水系：海河海河黄河黄河淮河淮河长江长江钱塘江钱塘江目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南向南 运煤运煤向北向北 运工业品运工业品（5）珠江航道珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心（水运中心 ）广州广州2、海洋运输、海洋运输（1）我国海运分为我国海运分为 航线和航线和 航线航线沿海沿海远洋远洋（2）沿海航线有沿海航线有 航区和航区和 航区航区北方北方南方南方（3）北方沿海航区以北方沿海航区以 、为中心为中心上海上海大连大连主要海港：主要海港：秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港连云港宁波宁波（4）南方沿海以南方沿海以 为中心为中心主要海港：主要海港：厦门厦门汕头汕头湛江湛江海口海口广州广州南南方方航航区区沿海航线沿海航线广州广州上海上海 大连大连 北北方方航航区区大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港上海上海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州广州湛江湛江海口海口我国主要的海港我国主要的海港 我我国国的的海海洋洋运运输输主主要要海海港港大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港连云港南通南通上海上海宁波宁波温州温州福州福州广州广州湛江湛江北海北海厦门汕头想一想想一想远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？远洋运输远洋运输远洋航线：远洋航线：东线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口美洲各国港口 南行：南行：至东南亚、大洋洲各港口至东南亚、大洋洲各港口 西行：西行：可达东南亚、南亚、西亚、非可达东南亚、南亚、西亚、非洲和洲和 欧洲各港口欧洲各港口北行：北行：至韩至韩国以及俄罗斯远国以及俄罗斯远东沿海港口东沿海港口思考：思考：1、渤海是我国的内海，三面渤海是我国的内海，三面都是陆地，因此有很多优良的港口，都是陆地，因此有很多优良的港口，请说出环渤海湾区主要的三个港口。请说出环渤海湾区主要的三个港口。答：大连、秦皇岛、答：大连、秦皇岛、天津、天津、2.山西的煤炭，通过铁路运到哪两个海山西的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？港输出最方便？大秦线（大同大秦线（大同秦皇岛）秦皇岛）焦作焦作兖州兖州日照线日照线日照日照天津天津秦皇岛秦皇岛优点优点速度快速度快运输效率高运输效率高缺点缺点运量小，能耗大，运费高。运量小，能耗大，运费高。（四）航空运输（四）航空运输北京北京上海上海广州广州我国重要的国际航空港我国重要的国际航空港优点优点 气体货物不挥发，气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。可昼夜不停地运输，运量大。缺点缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。（五）管道运输（五）管道运输自然条件：自然条件：水域：天津新港面向渤海，港内港宽水深，水域：天津新港面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，保证了船舶入港航道畅通和大量船舶抛锚所需的冬季不结冰，保证了船舶入港航道畅通和大量船舶抛锚所需的水域空间，条件十分优越，所以天津港能成为北方对外贸易的水域空间，条件十分优越，所以天津港能成为北方对外贸易的最大港口。最大港口。陆域：天津新港位于渤海湾沿岸海河入海口，地陆域：天津新港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。城市规划提供了广大的陆域空间。经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经济最发达的区域。还有四通八达的铁路、公路。山西、河北、济最发达的区域。还有四通八达的铁路、公路。山西、河北、内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的腹地，吸引范围广。内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的腹地，吸引范围广。城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对外贸易发达。靠近首都，号称外贸易发达。靠近首都，号称“北京的海上门户北京的海上门户”，这是天津，这是天津发展极为重要因素。发展极为重要因素。【例例】天津港为什么能成为北方对外贸易的最大港口天津港为什么能成为北方对外贸易的最大港口成都成都宝宝成成重庆重庆贵阳贵阳北京北京满洲里满洲里昆明昆明哈尔滨哈尔滨绥芬河绥芬河沈阳沈阳大连大连京京沪沪京京九九京京广广京包京包山西省山西省山西省山西省京包线京包线大秦线大秦线石太线石太线太太焦焦线线同同蒲蒲线线神骅线神骅线太原太原大同大同河南省河南省陇海线陇海线陇海线陇海线焦日线焦日线焦日线焦日线郑州郑州洛阳洛阳商丘商丘焦作焦作京京京京九九九九线线线线京京京京广广广广线线线线焦焦焦焦柳柳柳柳线线线线太太太太焦焦焦焦线线线线湘黔线湘黔线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线贵昆线贵昆线南昆线南昆线南昆线南昆线贵州省贵州省贵阳贵阳六盘水六盘水遵义遵义川川川川黔黔黔黔线线线线黔黔黔黔桂桂桂桂线线线线湖南省湖南省浙赣线浙赣线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线湘黔线湘黔线湘桂线湘桂线湘桂线湘桂线长沙长沙株洲株洲衡阳衡阳怀化怀化京京京京广广广广线线线线焦焦焦焦柳柳柳柳线线线线云南省云南省贵昆线贵昆线贵昆线贵昆线南昆线南昆线南昆线南昆线昆河线昆河线昆河线昆河线昆明昆明河口河口大理大理成成成成昆昆昆昆线线线线