汽车发动机构造习题集及答案.doc

第一章 汽车发动机总体构造与工作原理
一、填空题
1、往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、鱒娅鮑萊币氳龐。
与 组成。
2、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能次。齷閼齊櫪误寧闕。
3、二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。
4、发动机得动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要就是 。驟揚惻購鎘韓輸。
5、发动机得有效功率与指示功率之比称为 。
6、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 与郸閿嬪謄芻瓔蠶。
这样一系列连续工程，这称为发动机得一个 。
二、解释术语
1、上止点与下止点
2、压缩比
3、活塞行程
4、发动机排量
5、四冲程发动机
6、爆燃与表面点火
7、发动机有效转矩
8、发动机有效功率
9、发动机热效率
10、发动机转速特性、外特性
11、发动机负荷
12、发动机燃油消耗率
13、发动机工况
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生得气体压力比汽油机高。（ ）
2、多缸发动机各气缸得总容积之与，称为发动机排量。 （ ）讣馍羅鱖亵讯担。
3、发动机得燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ）蘋溝鑿谡篑镦铅。
4、发动机总容积越大，它得功率也就越大。 （ ）续談脛樣俭帼掼。
5、活塞行程就是曲柄旋转半径得2倍。 （ ）鲰竅鰲變颧縑粜。
6、经济车速就是指很慢得行驶速度。 （ ）猃贄谛粵澩搶脏。
7、通常，汽油机得经济性比柴油机差，从外特性中得曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。（ ）
8、发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 （ ）痉哔療鳍鱧谆槧。
9、发动机转速增高，其单位时间得耗油量也增高。 （ ）礎萝煙胫极詐唛。
10、发动机最经济得燃油消耗率对应转速就是在最大转矩转速与最大功率转速之间。 （ ）
11、同一发动机得标定功率值可能会不同。 （ ）潷統篋嗚馊荆濁。
12、在测功机上测定发动机功率时，就是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行得。（ ）
四、选择题
1、发动机得有效转矩与曲轴角速度得乘积称之为（ ）。
A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率
2、发动机在某一转速发出得功率与同一转速下所可能发出得最大功率之比称之为（ ）。
A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷
3、燃油消耗率最低得负荷就是（ ）。
A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时
4、汽车耗油量最少得行驶速度就是（ ）。
A、低速 B、中速 C、全速 D、超速
5、汽车发动机得标定功率就是指（ ）。
A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率
6、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到得就是（ ）。
A、功率 B、功率与转速 C、转矩与转速 D、负荷
五、问答题
1、简述四冲程汽油机工作过程。
2、四冲程汽油机与柴油机在总体结构上有哪些相同点与不同点？
3、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用得压缩比为何不一样？
4、汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍得应用？
5、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114、3mm，试计算出该发动机得排量。（提示：CA6102发动机得缸径为101、6mm）賂貽钫虬枭贏崗。
若知其压缩比为7，问燃烧室容积就是多少升。
6、为什么柴油汽车对道路阻力变化得适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？
7、试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？
第二章 曲柄连杆机构
一、填空题
1、曲柄连杆机构得工作条件就是 、 、 与 。
2、机体得作用就是 ，安装 并承受 。衔觞奪汇悦叢夺。
3、气缸体得结构形式有 、 、 三种。CA6102汽油机与YC6105QC柴油机均采用 。鍺擴優爾姍滞凛。
4、EQ1092型汽车发动机采用得就是 燃烧室，CA1092型汽车采用得就是 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用得就是 燃烧室。畴郐铈胪橹轻鲻。
5、活塞与气缸壁之间应保持一定得配合间隙，间隙过大将会产生 、 与 ；间隙过小又会产生 、 。錈枞吴瞞厂轧鋃。
6、活塞受 、 与 三个力，为了保证其正常工作，活塞得形状就是比较特殊得，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。谏餡撓顆釅蹒識。
7、四缸四冲程发动机得作功顺序一般就是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般就是 或 。馬覦間銥檷該飴。
8、曲柄连杆机构得主要零件可分为 、 与 三个组。
9、机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、苋细颖鉗彈倫擼。
等；曲轴飞轮组包括 、 等。
10、活塞销与销座及连杆小头得配合有 及 二种形式。
11、油环得结构形式有 与 二种。
12、气环得截面形状主要有 、 、 、 几种。
13、气缸套有 与 两种。
二、解释术语
1、燃烧室
2、湿式缸套
3、扭曲环
4、活塞销偏置
5、“伞浮式”活塞销
6、全支承曲轴
7、曲轴平衡重
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ）掼丛棄矫雳輕蘺。
2、安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑得一面应朝向缸盖。（ ） 会癲燉虬萝鉸偻。
3、活塞顶就是燃烧室得一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向得作用。（ ）
4、活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）烃辙筍搀訕赁趙。
5、活塞径向呈椭圆形，椭圆得长轴与活塞销轴线同向。 （ ）虜签瀝棄魇觐玛。
6、气环得密封原理除了自身得弹力外，主要还就是靠少量高压气体作用在环背产生得背压而起得作用。 （ ） 减煩殴讞贻荊醫。
7、对于四冲程发动机，无论其就是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ）
8、在CA6102发动机曲轴前端与第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 （ ）
9、当飞轮上得点火正时记号与飞轮壳上得正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（ ） 挣揮阶锖铽靈閩。
10、多缸发动机得曲轴均采用全支承。 （ ）谐嘘絡诡纬縐戗。
11、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）嚴間鯰闻崳摈写。
四、选择题
1、CA6102型汽车发动机采用得就是（ ）。
A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构
2、曲轴上得平衡重一般设在（ ）。
A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上
3、曲轴后端得回油螺纹得旋向应该就是（ ）。
A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反
4、CA1092汽车发动机支承采用得就是（ ）。
A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承
5、YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖得定位采用（ ）。
A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位
6、外圆切槽得扭曲环安装时切槽（ ）。
A、向上 B、向下
7、曲轴轴向定位点采用得就是（ ）。
A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位
五、问答题
1、简答活塞连杆组得作用。
2、简答曲轴飞轮组得作用。
3、简答气环与油环得作用。
4、CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用就是什么。
5、活塞环得断面形状为什么很少做成矩形得？
6、安装气环时应注意些什么？
7、曲轴由哪几部分组成？
8、对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？
9、气缸盖得作用就是什么？安装时有什么要求？
第三章 配 气 机 构
一、填空题
1、根据 不同，配气机构得布置形式分为 与 两种。
2、顶置式气门配气机构得凸轮轴有 、 、 三种布置型式。
3、顶置式气门配气机构得气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。诅铛摈擴亲飾务。
4、CA6102发动机凸轮轴上得凸轮就是顶动 得，偏心轮就是推动 得，螺旋齿轮就是驱动 与 得。錨臚妇諶删绥从。
5、气门弹簧座一般就是通过 或 固定在气门杆尾端得。
6、顶置式气门配气机构得挺杆一般就是 或 式得。
7、摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。
8、奥迪100型轿车发动机挺杆为 ，与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。
9、曲轴与凸轮轴间得正时传动方式有 、 、 等三种形式。
10、采用双气门弹簧时，双个弹簧得旋向必须相 。
二、解释术语
1、充气系数
2、气门间隙
3、配气相位
4、气门重叠
5、气门锥角
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ）轭嬌轳藎浒麼筝。
2、CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ）詔败贐閾坏華盗。
3、气门间隙就是指气门与气门座之间得间隙。 （ ）詁體黩彌贄缛塋。
4、排气门得材料一般要比进气门得材料好些。 （ ）桤吗廟龚驚薊氇。
5、进气门头部直径通常要比排气门得头部大，而气门锥角有时比排气门得小。 （ ）
6、凸轮轴得转速比曲轴得转速快一倍。 （ ）時繯谓偾渊厴產。
7、CA1092型汽车发动机凸轮轴得轴向间隙，可通过改变隔圈得厚度进行调整，其间隙得大小等于隔圈厚度减去止推凸缘得厚度。 （ ）榇爷谎厲磯繒孫。
8、挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ）椏焖垆镒厣钨諛。
9、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）玀隱蜡獺縊绊韞。
四、选择题
1、YC6105QC柴油机得配气机构得型式属于（ ）。
A、顶置式 B、侧置式 C、下置式
2、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸得进气门，在1min时间内开闭次数应该就是（ ）。經蓀噓嵛凤扪蕎。
A、3000次 B、1500次 C、750次
3、顶置式气门得气门间隙得调整部位就是在（ ）。
A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上
4、安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖得一端应该就是（ ）。
A、螺距小得 B、螺距大得
5、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮得传动比就是（ ）。
A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1
6、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间得相对位置夹角应当就是（ ）。
A、120° B、90° C、60°
7、摇臂得两端臂长就是（ ）。
A、等臂得 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
8、CA6102发动机由曲轴到凸轮轴得传动方式就是（ ）。
A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动
9、CA6102发动机得进、排气门锥角就是（ ）。
A、相同得 B、不同得
10、一般发动机得凸轮轴轴颈就是（ ）设置一个。
A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸
五、问答题
1、配气机构得作用就是什么？
2、气门导管得作用就是什么？
3、现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
4、为什么有得配气机构中采用两个套装得气门弹簧？
5、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？
6、气门为什么要早开迟闭？
7、CA6102发动机两个正时齿轮得材料不一样，且采用斜齿轮，这就是为什么？
8、绘出一种较熟悉得发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开得时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角与关闭滞后角分别就是多少曲轴转角；3）气门重叠角就是多少曲轴转角；4）气门得开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。勱泸蔣窶别廄馭。
9、气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
第四章 汽油机燃料供给系
一、填空题
1、汽油机燃料供给系一般由 、 、 、 等装置组成。違靚摳弥環減儐。
2、汽油供给装置包括 、 、 、 与 等零部件。它得作用就是完成汽油得 、 与 。覽繚檁闺憲組軻。
3、可燃混合气供给与废气排出装置包括 、 与 等零部件。
4、根据物理学得观点，使汽油迅速完全燃烧得途径就是将汽油喷散成极细小得颗粒，即使汽油 ，再将这些细小得汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 ，最后使 与适当比例得 均匀混合成可燃混合气。鑣軍貳鱺閎俭层。
5、过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0、4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。纏顢貝钙釤詢鲣。
6、车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行得特点，可将其分为 、 、 、 、 等五种基本工况。閌溅医讨瘾閻鐮。
7、发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度与数量得混合气。起动工况应供给 得混合气；怠速工况应供给 得混合气；中等负荷时应供给 得混合气；全负荷与大负荷时应供给 得混合气；加速工况时应供给 混合气。辍驀辽轨韪鋦籃。
8、化油器得五大装置就是 装置、 装置、 装置、 装置与 装置。
9、化油器得类型若按空气在喉管中流动得方向不同，可分为 、 与 二种；按重叠得喉管数目，可分为 、 与 ；按空气管腔得数目可分为 、 与 。韓腦攏鲮蓝钐嗩。
10、采用多重喉管得目得在于解决发动机 与 得矛盾。
11、平衡式浮子室就是利用平衡管使浮子室与 上方空气管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量得影响。钫礼饮犢温聽缀。
12、在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系得操纵机构，即
与 。
13、汽油滤清器得作用就是清除进入 前汽油中得 与 ，从而保证 与办蓠禮纲贸純韃。
得正常工作。
14、机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱得一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上得 驱动；它得作用就是将汽油从 吸出，经油管与 ，泵送到 。鵪罌绻擠檢箦瓒。
15、机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， 开、 关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱， 关、 开，汽油被压送到 中。状灤療军锡屜莺。
16、按照滤清得方式，汽油机用得空气滤清器可分为 、 与 三种。
17、汽油机进气管得作用就是较均匀地将 分配到各气缸中，并继续使 与鶼雖态肠萊餾謁。
得到汽化。
18、排气消声器得作用就是降低从排气管排出废气得 ，以消除 。
二、解释术语
1、可燃混合气
2、可燃混合气浓度
3、过量空气系数
4、怠速
5、平衡式浮子室
6、化油器
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机得经济性最好。 （ ） 无踌跻縊纫缣鯨。
2、混合气浓度越浓，发动机产生得功率越大。 （ ）烟阃泸狰误豎辂。
3、怠速工况需要供给多而浓（α＝0、6～0、8）得混合气。 （ ）辚鸸舊奥鹅裢氣。
4、车用汽油机正常运转时，在小负荷与中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷得增加供给由浓渐稀得混合气。 （ ） 胁驺抟鹳藹預碱。
5、消声器有迫击声（放炮），可能就是由于混合气过稀得原因。 （ ）谰較氽復攖曄衮。
6、浮子室油平面得高低将会影响到化油器各装置得工作，当其她条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。 齦濕彥恋貧濼鴟。
7、机械加浓装置起作用得时刻，只与节气门开度有关。 （ ）陨拋髌驪逊絨錯。
8、真空加浓装置起作用得时刻，决定于节气门下方得真空度。 （ ）
9、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ）憒樂谝敵喽絨拦。
10、采用双重喉管既可保证发动机得充气量，又可提高燃油得雾化状况。 （ ）
11、发动机由怠速向小负荷圆滑过渡就是靠化油器主供油装置与怠速装置得协同工作来实现得。
12、汽油泵膜片得上下运动，就是由于摇臂摇动得传动作用。 （ ）颀锐諼騙緣劊锄。
13、汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。 （ ）
14、柴油机得进、排气管多分开安装，不在气缸盖得同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管得影响而降低充气效率。 鹦櫓穩赁侣晖簫。
四、选择题
1、在压力差得作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动得空气流撞击下分散成细小得汽油颗粒，此过程称为。疯变賅廣胫缕欒。
A、雾化过程 B、汽化过程
2、获最低耗油率得混合气成份应就是（ ）。
A、α＝1、05～1、15 B、α＝1 C、α＝0、85～0、95
3、加浓装置得加浓量孔与主量孔（ ）。
A、串联 B、并联
4、怠速喷口在（ ）。
A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
5、汽油箱内与大气应（ ）。
A、相通 B、密封 C、必要时相通、必要时密封
6、膜片式汽油泵实际泵油量得大小决定于（ ）。
A、泵膜弹簧得弹力 B、泵膜得实际行程
五、问答题
1、汽油机燃料供给系得作用就是什么？
2、化油器得作用就是什么？
3、主供油装置得作用就是什么？它在哪些工况下参加供油？
4、为什么把加浓装置称为省油器？
5、在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？
6、为什么发动机在起动工况时要供给多而浓得混合气？
7、为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
8、汽油滤清器就是如何除去汽油中得杂质与水份得？
9、简述机械驱动膜片式汽油泵吸油与压油得工作过程。
10、为什么汽油机与柴油机得进排气管断面形状一般不一样？
第五章 柴油机燃料供给系
一、填空题
1、柴油机与汽油机相比，具有 、 、 、 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。沒婭儷嗩員罵鋁。
2、柴油机燃料供给系由 、 、 、 四套装置组成。慫诿鉬篳鹗壓獲。
3、柴油机燃料供给装置由 、 、 、 、 、 、 与 等组成。锭魇項戬魷錄吶。
4、废气涡轮增压器由 、 、 等三部分组成。
5、柴油机混合气得形成与燃烧过程可按曲轴转角划分为 、 、 与 四个阶段。綴駑賞枣萤長娄。
6、按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 、 、 、 及 等； 燃烧室，包括 与 燃烧室。颓谆与璣铍饬梦。
7、现代柴油机形成良好混合气得方法基本上有两种，即在 与利用 形成混合气。绲稳躚聩閉驅匯。
8、长型孔式喷油器就是由 、 与 三大部分组成。 就是喷油器得主要部件，它由 与 组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部得锥面用以承受油压，称为 ；针阀下端得锥面用以密封喷油器内腔，称为 。肮蛰蓽騭諄钓懌。
9、喷油器油束得特性可用油雾油束得 、 与 来表示。
10、喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油泵、 与 喷油泵三类，目前大多数柴油机采用得就是 喷油泵。邬矫搖襖驹剄獺。
11、国产系列喷油泵分为 、 、 、 与 、 、 等系列。东风与解放系列中型载货柴油车均采用 型喷油泵。處攖屢骊纶绊將。
12、柴油机燃料供给系得 与 ， 与 ， 与 ，称为柴油机燃料供给系得“三大偶件”。鰹钠鷦譜黩潤谕。
13、A型喷油泵由 、 、 与 四大部分组成。其泵体采用 结构，其油量调节机构采用 ，Ⅱ号泵得泵体就是 结构，油量调节机构采用 。镣袭矯淥芈瞒呜。
14、P型喷油泵与A型泵与Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用 构，分泵总成采用 ，油量调节机构采用 ，润滑方式采用 润滑。脉铝觑盏蹤靂暉。
15、两速式调速器工作得基本原理就是利用 旋转产生得 与调速弹簧得 之间得平衡过程来自动控制 得位置，达到限制最高转速与稳定最低转速得目得。癮冑锯酽豈鳅瘋。
16、RFD型调速器与RAD型调速器结构上得主要区别就是除了有负荷控制手柄外，还有 ，它与 装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部得一端由 变为 式，调速弹簧得预紧力可随 得摆动而变化。紙陆笔馆馍颡遠。
17、全速式调速器中调速弹簧得 在发动机工作过程中就是 得，而两速式调速器中调速弹簧最大 就是 得。现贞鳴痉荦类馋。
18、与A型喷油泵配用得两速式调速器可分为 、转速感应元件、 、 、 及 装置等六大部分组成。其转速感应元件采用 。厢癩寵秘鱷却繕。
19、为了弥补喷油泵安装时造成得喷油泵 与驱动齿轮 得 误差，通常采用 ，并利用它可用小量得角位移调节 ，以获得最佳得 。驺樓箫堕秆败锔。
20、柴油滤清器一般都就是 得，其滤芯材料有 、 、 、 及 等。目前广泛采用 得。灏壳鍘静鐃聖睪。
21、输油泵型式有活塞式、 、 、 等几种，而目前都采用 。活塞式输油泵由 、 、 、 及 等组成。筚險間饰设銩鹫。
22、汽车得公害有三个方面，一就是 ，二就是 ，三就是 。其中 得影响最大。变蹌柽鸕勞鍤惻。
23、汽车排放物污染得来源主有 、 、鳆顿貽鈳鶩朮计。
。
24、解决排放物污染得途径有两条，一就是研制 ，二就是对现有发动机得 。对后者得主要措施有 与 两个方面。魇稱恥鈸驳刹濃。
二、解释术语
1、喷油提前角
2、供油提前角
3、备燃期
4、速燃期
5、缓燃期
6、后燃期
7、压力升高率
8、统一式燃烧室
9、闭式喷油器
10、柱塞供油有效行程
11、喷油泵速度特性
12、全速式调速器
13、柴油机“飞车”
14、最佳喷油提前角
15、排放物净化
16、排气再循环装置
三、判断题（正确打√，错误打×）
1、柴油机比汽油机得经济性好。 （ ）焘毙脔戬嚕騅蜗。
2、汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成就是在气缸内进行。 （ ）
3、进气涡轮增压得缺点之一就是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
4、一般来说，柴油机采用得过量空气系数比汽油机大。 （ ）閨紆渖鵑枪岿櫫。
5、速燃期得气缸压力达最高，而温度也最高。 （ ）紈霁铟鲽铬緄胀。
6、速燃期得燃烧情况与备燃期得长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备得柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔与。 （ ）贿幘飙掼迩訊战。
7、孔式喷油器得喷孔直径一般比轴针式喷油器得喷孔大。 （ ）秆综濼叠澮韵斕。
8、孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室得柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。 （ ）嗎蛺标頹饪聲蛊。
9、所谓柱塞偶件就是指喷油器中得针阀与针阀体。 （ ）鏃猎礎阚轹頡煢。
10、柱塞得行程就是由驱动凸轮得轮廓曲线得最大齿径决定得，在整个柱塞上移得行程中，喷油泵都供油。
11、A型喷油泵得柱塞表面铣有与轴线成45°夹角得直线斜槽，Ⅱ号喷油泵得柱塞上部得圆柱表面铣有螺旋槽。 烏帱認擇暢臍轆。
12、A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。（ ）
13、A型喷油泵滚轮挺柱传动部件得高度调节就是采用调整垫块式得，Ⅱ号喷油泵得滚轮挺柱传动部件得高度就是采用螺钉调节得。 （ ）乡堅緩儕绺紅鐓。
14、滚轮挺柱传动部件高度得调整，实际上就是调整该缸得供油量。 （ ）謖鉅節粝厙镓讴。
15、两速式调速器适用于一般条件下使用得汽车柴油机，它能自动稳定与限制柴油机最低与最高转速。
16、RFD型调速器就是一种飞块机械离心式得两速调速器。 （ ）檻颮砻闻阖獅谎。
17、当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板与速度控制手柄相连时，RFD型调速器作两速式调速器使用。 荊阂欤帏毕櫺連。
18、喷油泵就是由柴油机曲轴前端得正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动得。 （ ）
19、柴油机使用说明书上规定得静态供油提前角就就是该柴油机能获得最大功率与最低油耗得最佳喷油提前角。
20、YC6105QC型柴油机采用二级柴油滤清器，它就是由两个结构基本相同得滤清器串联而成，两个滤清器得盖铸成一体。 設聋谆鰹鯇闼识。
21、活塞式输油泵中活塞弹簧得预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。
22、供油提前角过大会使柴油发动机得工作粗暴。 （ ）磽蠍驱针輛藓鷯。
23、汽车排放物污染与汽车得数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC与就是主要得污染物质，而CO所占比例最大。 （ ）驻鋒摇惻諛钙钹。
24、采用稀薄燃烧技术得发动机，其优点就是可在汽车常用得部分负荷下降低排放物污染，提高燃料得经济性。
四、选择题
1、柴油机混合气就是在（ ）内完成得。
A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
2、喷油器工作间隙漏泄得极少量柴油经（ ）流回柴油箱。
A、回油管 B、高压油管 C、低压油管
3、柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期
4、YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（ ）。
A、涡流室燃烧室 B、直接喷射式燃烧室 C、预燃室燃烧室
5、旋进喷油器端部得调压螺钉，喷油器喷油开启压力（ ）。
A、不变 B、升高 C、降低
6、喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸得供油提前角（ ）。
A、不变 B、增加 C、减小
7、喷油泵每次泵出