钢结构安装专项方案电梯井.doc
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1、钢结构安装专项方案电梯井目 录一、编制依据1二、工程概况1三、施工部署4四、钢构件的卸车、堆放5五、钢构件的安装工艺7六、防火涂料施工10七、质量管理目标与措施13八、工程安全目标及措施15钢结构安装专项施工方案一、编制依据1、钢结构工程施工质量验收规范GB50205- 2、工程测量规范GB50026- 3、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81- 4、施工组织设计5、钢结构施工规范GB50755- 6、钢结构高强度螺栓连接技术规程JGJ82- 7、钢结构防火涂料GB14907- 8、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副GBT 3632- 二、工程概况1、建筑概况 本项目施工地点位于北京教育学院石景山分院
2、内。 本工程为钢结构电梯井道,柱底标高-1.700米柱顶标高23.500米。2、钢结构概况 本工程为箱型钢梁柱的结构形式。钢柱、梁采用Q345-B钢,其它所有钢材均采用Q235-B钢。钢构件采用抛丸除锈,后喷2遍铁红环氧防锈底漆+1遍面漆,施工现场喷涂1遍防火涂料。3、节点连接形式 现场安装主要连接形式为栓接连接的方式。4、加工及安装方式 由于现场施工条件有限,尽量减少现场施工时的焊接等工作,故电梯井道钢梁柱在加工车间焊接成一整体,分成两段,第一段(下半段)高度14米,第二段(上半段)11米,钢结构单件构件自重大,第一段约9吨,第二段约7.5吨(构件分段图如下)。因此采用100吨机械汽车吊吊装
3、方式(吊装平面布置图如下);汽车吊尽量靠近吊装位置设置,由于进出施工现场通道狭窄,吊装空间有限,汽车吊与货车成90度摆放,以便于吊装,第一段吊装完成后,进行垂直、水平校正后再进行第二段吊装,第二段与第一段采用安装螺栓的连接方式,吊装就位后,用安装螺栓把两段用夹板锁住,然后进行水平与垂直校正,校正完毕后,现场焊接对接接口,焊接50%后能够拆卸吊钩,至此吊装完毕。后续焊接对接接口焊接与原建筑撑杆连接同时进行。(1)构件分段图:(2)吊装平面布置图(80吨汽车吊工作半径与起重量示意图):三、施工部署根据本工程特点、现场环境、施工工序等特点,考虑钢结构现场的运输及安装、材料堆放等布置情况,做以下施工部
4、署: 1钢结构运输2汽车吊卸车3地上喷涂防火涂料4钢柱汽车吊吊装下段电梯井道5上段校正6钢柱汽车吊吊装上段电梯井道7整体校正8补油漆或防火涂料9检验并交付。 根据喷涂、吊装、组装、校正、焊接的工序进行流水施工的原则,保证每个工序都在独立的工作面进行施工,提高工作效率,避免交叉施工对安全、质量、成本等造成不利影响。四、钢构件的卸车、堆放1、钢构件的卸车吊运方法 针对本工程的实际情况,均采用汽车吊卸车和吊装的方式。钢构件采用二点绑扎法,吊点设在钢构件上部耳板处。(吊装孔吊装示意图如下)(1)钢构件最大重量为9吨,按吊绳与水平面夹角大于60度计算,每根钢丝绳,实际承受的拉力值P不大于6吨。该钢丝绳按
5、最不利工况单点捆绑绳考虑,选用36mm钢丝绳(635+1)纤维芯钢丝绳公称抗拉强度为:187kg/mm2根据型号、直径和公称抗拉强度查得钢丝绳,破断拉力总和为P破=79600kg取折减系数=0.82P允许破断拉力=P破=65272 kg则安全系数为:K=P允许破断拉力/P=9.3当钢丝绳作捆绑吊索用时安全系数取810,以上计算安全系数为9.3.在8-10标准安全系数取值范围内,满足规范要求。卡环容许荷载Q取值为:Q=40d2=404646=84640N6吨因此吊绳选用直径大于38mm钢丝绳、卡环为GD7.5型为宜。(2)钢构件重量在8吨以内时,按吊绳与水平面夹角大于60度计算,每根钢丝绳,实际
6、承受的拉力值P不大于5吨。该钢丝绳按最不利工况单点捆绑绳考虑,选用32mm钢丝绳(637+1)纤维芯钢丝绳公称抗拉强度为:187kg/mm2根据型号、直径和公称抗拉强度查得钢丝绳破断拉力总和为P破=56400kg取折减系数=0.82P允许破断拉力=P破=46248 kg则安全系数为:K=P允许破断拉力/P=9.2当钢丝绳作捆绑吊索用时安全系数取810,以上计算安全系数为9.2.在8-10标准安全系数取值范围内,满足规范要求卡环容许荷载Q取值为:Q=40d2=403737=54760N5吨因此吊绳选用直径大于32mm钢丝绳、卡环为GD4.5型为宜。2、钢构件的堆放 依据就近施工场地方便二次搬运的
7、原则,确定构件堆放位置。堆放场地的地基要坚实,地面平整干燥,排水系统良好。 由于场地有限,在安全的基础上现场构件应分类多层摆放,尽可能少占用场地,但不得超过三层,高度不超过1.2米。叠放时,必须使各层垫木在同一垂线上。 对于偏心构件堆放时将重心一侧贴近地面,必要时对构件进行临时支撑。 进场钢柱、钢梁下需加垫木,而且须注意预留穿吊绳索的空间。五、钢构件的安装工艺1、钢构件的吊装1.1试吊(1)正式吊装前应进行试吊装作业,应将起吊物吊离地面1530cm,停滞510分钟,检查所有捆绑点及索具工作状况,确认无误后,方可进行正式吊装。(2)起重机不得带病作业,不得超负荷吊装,不得在吊装中进行维修。1.2
8、吊装(1)对基础进行复测,包括锚栓的露出长度,锚栓中心线对基准线的位移偏差,锚栓间距,基础标高,对于不合格的进行处理后方可进行吊装。(2)在钢柱安装前,用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出,同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时,起重机不脱钩的情况下,慢慢下落钢柱,使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准,尽量做到线线相交。钢构件吊装前在起吊场地做好活动脚手架,吊装架等准备工作。钢构件吊装就位后,必须将钢柱对接接头处的临时固定螺栓全部拧紧,防止构件晃动将螺栓剪断。(3)钢构件吊装就位后,施工人员应借助建筑结构或脚手架上的登高设施,或者使用梯子和攀登挂梯进行吊钩的摘卸;所有攀
9、登的用具结构,构造上必须牢固可靠,供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N。当梯面上有特殊作业,重量超过上述荷载时,应按实际情况加以验算移动式梯子,均应按现行的国家标准验收其质量。梯脚底部应坚实,不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以755为宜,踏板上下间距以30cm为宜,不得有缺档。梯子如需接长使用,必须有可靠的连接措施,且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度,不应低于单梯梯梁的强度。折梯使用时上部夹角以3545为宜,铰链必须牢固,并应有可靠的拉撑措施。固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于50cm,支撑应采用不小于L706的角钢,埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀
10、登的顶面齐平,并加设11.5m高的扶手。使用直爬梯进行攀登作业时,攀登高度以5m为宜。超过2m时,宜加设护笼,超过8m时,必须设置梯间平台。上下梯子时,必须面向梯子,且不得手持器物。(4)对接点焊接时搭设临时施工平台。标高11.23米处钢梁距离对接焊点有1.17米距离,故利用此标高处钢梁搭设临时施工平台,在此钢梁上铺设竹胶板并用铁丝等绑扎牢固,距离临时施工平台高1米处搭设防护栏。焊接完毕后立即对临时施工平台进行拆除。(5)钢构件吊装时应有专人指挥,使用统一指挥信号,信号要鲜明、准确,起重机驾驶人员应听从指挥。起吊锁具和卸具必须有足够的安全系数。2、钢构件的校正(1)柱基标高的调整放上钢柱后,利
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