某110kv线路敷设杆塔安装方案.doc

第一章 砼杆组立一、 工程概况本工程为某市市政工程配套工程，须作部分线路改造。本线路由我处施工，共有2种杆型J35、代J45。均为耐张双杆，共4基；另有2种塔型：110DSn、110KGU。二、 立杆准备 2.1出厂前对电杆的质量检查 2.1.1 电杆在出厂前，必须对其杆段进行弯矩试验并严格检查外观尺寸。 2.1.2 装运前，杆件的强度应达到100%设计强度。按照规定，预应力砼电杆的 砼标号不应低于500号。 2.1.3 杆件各部尺寸与设计尺寸偏差，不得超过下表规定。杆件各部尺寸允许偏差序号项目允许偏差1弯曲度12椭圆度4mm3杆底端面与外表面垂直偏差5mm4钢板圈端面与外表面垂直偏差3mm5预埋件纵横向两管距离偏差纵5mm、横3mm砼杆外表面应平直光滑，若局部有凹凸不平者不得超过3毫米， 并不许有成片麻点及剥皮现象。麻点是指每个小孔面积不大于4毫米，麻点总面积不超过构件表面积5%。 2.1.5 杆件的纵向(钢模企口)及横向(钢模接口)不得有跑浆现象。杆件在钢板圈外，不得有砼脱落和露筋，杆件的内外表面均不得露主筋、螺旋筋及内钢箍。 2.1.6 杆件内外表面应平整，不得有疏松、堆积石子、跑浆、砼剥落及狗洞等。 2.1.7 杆件的砼保护层应均匀一致，不得因钢筋骨架偏移而严重显影螺旋筋。 2.1.8 杆件按规定支点平放检查时：预应力砼杆件不允许有纵横向裂缝。 2.2工地运输 2.2.1 运输前，必须认真检查杆段质量，不合格的一律不准运入现场，按照杆段配置表配置，核对各种规格图号，防止发生运输错误。 2.2.2 运输时，电杆必须绑扎牢固，严禁相互碰撞，防止产生裂纹。 2.2.3 现场卸车时，严禁电杆急剧坠落，必须利用滑杆缓慢落地。 2.2.4 放置水沟、斜坡旁的水泥杆应设置稳固措施，以免被行人、小孩推入沟 底、滚入异常地带。 2.2.5 人抬运输前认真检查电杆是否因汽车或拖拉机运输造成裂纹， 被污泥覆盖的电杆，应用清水洗净，以便检查，如发现不合格不得运往桩位。中途休息时应放置平衡，以防损坏杆子。 2.2.6 人抬运输，绑扎牢固，轻起轻放，步调一致。 2.2.7 运至桩位的电杆，应按规定顺序放置，特别应注意穿钉眼孔的位置。 2.2.8 跑车运输必须有专人指挥。事先探好路线，过沟或上、下坡、转弯要注意安全，防止突然滑跑。下杆时严禁翻倒跑车下杆。 2.3排杆、焊接、组装 2.3.1 排杆前必须核对运到现场的电杆杆段与设计图纸是否相符，质量是否合格。 2.3.2 一般情况下，电杆宜排成正角，杆头朝上仰。如确有困难时，负角不大于5。 2.3.3 排杆前必须进行场地平整，选择排杆方向，特别注意清除横担、地线支架范围内的障碍物。 2.3.4 对于双杆，两杆应排在同一平面，上、下根开调整一致，距底盘坑中心距离一致。 2.3.5 排杆顺序应为从杆底到杆顶，下节杆根对正底盘中心，地形有高差时， 支点道木高于三层，应搭成井字形。 2.3.6 接地螺母一律排在两杆外侧。 2.3.7无焊接合格证者，不得从事焊接工作。 2.3.8焊接一律采用氧焊，施焊两道，焊接时应注意焊接缝接头和收口质量， 使其达到规范要求。 2.3.9在焊接过程中必须保持原排杆位置，尽量不转动杆子，以防杆身弯曲。 2.3.10焊接后，必须认真检查每个焊口的焊接质量和整根杆子的弯曲度是否超过规范要求(2)。如不符合要求，必须割断调整后重焊。 2.3.11组装时，每个接头必须涂刷红丹粉和防锈漆。发现有未封顶的杆子，应进行封顶。 2.3.12拉线回头弯曲部分不应有明显松股，回头长350mm。用10#铁丝绑扎，绑扎长度不小于10cm。 2.3.13线夹舌板应与拉线紧密接触，受力后无滑动现象。 2.3.14电杆立好后，拉线应与拉棒呈一直线，各根拉线受力一致。 2.3.15钢绞线拉线不得有松股、断裂及破损等缺陷，否则应更换。 2.3.16拉线下端U形螺丝的螺杆，应至少露出一丝，并留有大于1/2螺杆的调节裕度。 2.3.17底拉盘埋深不够的，严禁组立杆塔。三、 电杆起立 3.1立杆准备3.1.1根据立杆工器具配备表配备工具，队长和工作负责人应亲自检查各工器具的质量 3.1.2、绞磨使用前必须仔细检查各部机件，特别是刹车装置必须完好无损,并配备经培训合格的机手操作。 3.1.3抱杆：整体弯曲超过1/600，局部弯曲、表面严重腐蚀、有焊接裂纹等的不得使用。 3.1.4 抱杆脱帽环表面有裂纹，螺栓变形，加工后未经过试验的不得使用。 3.1.5钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除： 1、有断股的； 2、钢丝磨损或腐蚀深度达到原直径40以上， 或本身受过严重火烧 、局部电烧者； 3、压扁变形和表面毛刺严重者； 4、断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。 5、编插钢丝绳套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍，长度不小于300mm。各股的穿插次数不得小于4次。钢丝绳插接头和环绳套，在使用前必须经过1.25倍超负荷试验。 3.1.8起重滑车：起重滑车轴、吊钩是否变形有裂纹，转动是否灵活， 吨位是否只合乎要求。 3.1.9卸扣检查：卸扣是否装卸灵活，轴是否变形，吨位应合乎要求。 3.2起吊原则 所有砼杆均采用二点吊。3.3主要工器具选择： 3.3.1抱杆：40040011000铝合金人字抱杆。 3.3.2总牵引系统：总牵引绞磨绳 12.5，5t三轮滑车两只，组成滑车组直 接牵引。 滑车组走二走三。总牵引地锚5t，地锚钢绳18.5。 3.3.3吊点绳系统：吊点绳为15.5，5t单轮闭口滑车。 3.3.4制动绳系统：主制动绳18.5，分制动绳12.5，5t 单轮、两轮滑车各一只，组成滑车组走一走二。制动地锚5t，地锚钢绳18.5。 3.3.5晃绳：12.5配3t卸扣。 3.4现场布置： 3.4.1砼杆中心线，抱杆顶点，总牵引地锚对称中心， 三点必须在一条直线 上。 3.4.2抱杆两脚要在同一水平而上，根部采取防沉、防滑措施。 3.4.3整吊时，在下吊点处必须装撑木。3.4.4 地锚埋深2m，马道坡度一般不应大于40 ，当地锚坑土质差时，应在地锚受力侧加设挡板。角桩规格为75 10、长度为1.5米，打入地面深度不得小于 1.2米，角度60-70，桩与桩之间距离1.2米，并用法兰螺丝联成一体。法兰螺丝用M20，尾部套钢丝扣子，严禁用铁丝代替。禁止使用弯曲变形角桩。 3.4.5如立杆中途要清理杆坑，必须停止牵引，让人站于杆外侧清理。 3.4.6钢丝绳与电杆接触处应加垫物，以免损坏砼杆表面。 3.4.7如遇流沙土质，需使用地钻。3.4.8杆子起吊前，必须把导、地线横担螺栓全部坚固后，才能组装上杆。四、 质量要求4.1连接螺栓应紧固，其扭矩应符合下列要求：螺栓规格M16M20扭矩(N.cm)800010000 4.2 螺栓穿入方向规定： 立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。 平面结构：顺线路方向由小号侧往大号侧穿，横线路方向两侧由内向外，中间由左向右，垂直方向由下向上。五、 安全注意事项5.1 所有参加立杆施工的人员应参加技术交底并签字。 5.2进入施工现场必须正确系带安全帽，严禁穿拖鞋，登高人员应有合格证。 高空作业必须穿胶鞋系安全带。 5.3安全带弹簧和吊钩应进行检查，个人做静负荷250kg试验。 5.4立杆现场不准抛掷重物，上、下应用绳索传递，横担联接和横梁组装上、下层不能同时作业。 5.5水泥杆起立至0.8米应停止牵引，进行冲击试验。起立过程中，应注意异常动静和响声，待查明原因处理后，方可继续起 立。 5.6 抱杆脱帽时，应派人拉紧大麻绳，缓慢着地，不得松手，自行坠地。若抱杆到脱帽角而不得脱帽，应密切注意，并人为使其脱帽。 5.7当砼杆起立至70时应慢速牵引，立至80时应停止牵引，松动后晃绳，使其立正。 5.8全休工作人员应坚守岗位，听从指挥，民工不得独立工作，应在技工指挥下协助工作。 5.9杆上有人作业时，严禁随意晃动临时拉线和永久拉线。 5.10工作前严禁饮酒。5.11 其它有关安全注意事项参照电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）执行。主要工器具表序号名 称规 格单位数量备 注1铝合金抱杆400*400*13000付1含11m、13m组合2动滑车5t，三轮只1总牵引3定滑车5t，二轮只1总牵引4动滑车5t，二轮只2制动绳5定滑车5t，一轮只2制动绳6滑车5t单闭只2千斤7滑车5t单闭只1 8滑车3t只5转向9绞磨绳12.5*350m根110吊点绳15.5*26m根211吊点绳15.5*4m根212制动绳18.5*25m根213晃绳12.5*50m根814道木根3015钢丝绳9.3*30m根216钢丝绳12.5*15m根2抱杆锁腿17钢丝绳12.5*25m根818白棕绳18*50m根119铰磨3t台220卸扣5t只16序号名称规格单位数量备注21卸扣3t只3022地锚5 t只323地锚3t只224地钻只1225链条葫芦5 t只126链条葫芦3 t只427角铁桩75*10*1.5块5528双钩3t只229双钩5t只230制动钢管200只431联桩扣12.5只3032法兰螺丝M20只18穿12.5钢丝扣33钢钎30*1.5根434大锤16P把235小锤4P把436补强木梢径120，7m根237杂木杆90，2m根838踩板付239锚线钳把440红白旗付241口哨只242大剪刀把1