专题3功功率动能定理剖析.pptx
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1、专题三 动能定理和能量守恒定律第6讲 功 功率 动能定理1.1.常用基本公式:常用基本公式:(1)(1)恒力做功的公式:恒力做功的公式:W=_W=_,其中,其中为为_。(2)(2)平均功率的公式:平均功率的公式:P=_P=_。(3)(3)瞬时功率的公式:瞬时功率的公式:P=_P=_,当,当=0=0时,时,P=_P=_。(4)(4)动能定理的表达式:动能定理的表达式:W W总总=_=_,其中,其中W W总总为为_。F Flcoscos力力F F和位移和位移l的夹角的夹角FvcosFvcosFvFvE Ek2k2-E-Ek1k1所有外力做功所有外力做功的代数和的代数和2.2.动能定理的适用条件:动
2、能定理的适用条件:(1)(1)动能定理既适用于直线运动,也适用于动能定理既适用于直线运动,也适用于_。(2)(2)动能定理既适用于恒力做功,也适用于动能定理既适用于恒力做功,也适用于_。曲线运动曲线运动变力做功变力做功1.(1.(多选多选)(2011)(2011新课标全国卷新课标全国卷)一质点开始时做匀速直线运一质点开始时做匀速直线运动,从某时刻起受到一恒力作用。此后,该质点的动能可能动,从某时刻起受到一恒力作用。此后,该质点的动能可能 ()()A.A.一直增大一直增大B.B.先逐渐减小至零,再逐渐增大先逐渐减小至零,再逐渐增大C.C.先逐渐增大至某一最大值,再逐渐减小先逐渐增大至某一最大值,
3、再逐渐减小D.D.先逐渐减小至某一非零的最小值,再逐渐增大先逐渐减小至某一非零的最小值,再逐渐增大【解析解析】选选A A、B B、D D。当恒力方向与速度方向相同时,物体加。当恒力方向与速度方向相同时,物体加速,动能一直增大,故速,动能一直增大,故A A正确。当恒力方向与速度方向相反时,正确。当恒力方向与速度方向相反时,物体开始减速至零,再反向加速,动能先减小至零再增大,故物体开始减速至零,再反向加速,动能先减小至零再增大,故B B正确。当恒力与速度成小于正确。当恒力与速度成小于9090的夹角时,把速度沿恒力方的夹角时,把速度沿恒力方向和垂直恒力方向分解,物体做曲线运动,速度一直增大,故向和垂
4、直恒力方向分解,物体做曲线运动,速度一直增大,故C C错。当恒力与速度成大于错。当恒力与速度成大于9090的夹角时,把速度沿恒力方向的夹角时,把速度沿恒力方向和垂直恒力方向分解,开始在与恒力相反方向上物体做减速运和垂直恒力方向分解,开始在与恒力相反方向上物体做减速运动直至速度为动直至速度为0 0,而在垂直恒力方向上物体速度不变,某一时,而在垂直恒力方向上物体速度不变,某一时刻物体速度最小,此后,物体在恒力作用下速度增加,其动能刻物体速度最小,此后,物体在恒力作用下速度增加,其动能经历一个先减小到某一数值,再逐渐增大的过程,故经历一个先减小到某一数值,再逐渐增大的过程,故D D正确。正确。2.(
5、2.(多选多选)(2013)(2013新课标全国卷新课标全国卷)2012)2012年年1111月,月,“歼歼15”15”舰载舰载机在机在“辽宁号辽宁号”航空母舰上着舰成功。图甲为利用阻拦系统让航空母舰上着舰成功。图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。飞机着舰并成功舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止。索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止。某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在某次降
6、落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4 st=0.4 s时恰好钩时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度时间图线如图乙所时间图线如图乙所示。假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为示。假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1 000 m1 000 m。已知航母始终静止,重力加速度的大小为。已知航母始终静止,重力加速度的大小为g g。则。则()()A.A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的B.B.在在0.40.42.5 s2.5 s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变
7、化时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化C.C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g2.5gD.D.在在0.40.42.5 s2.5 s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变【解析解析】选选A A、C C。设着舰时舰载机的速度为。设着舰时舰载机的速度为v,v,无阻拦索时舰载无阻拦索时舰载机加速度大小为机加速度大小为a a,所以,所以从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为v-tv-t图像下的面图像下的面积积=113.28(m)=113.28(m),约为无阻
8、拦索时的,约为无阻拦索时的 A A正确;在正确;在0.40.42.5 s 2.5 s 时间内,飞机做匀减速直线运动,即阻拦索的张力的合力恒定时间内,飞机做匀减速直线运动,即阻拦索的张力的合力恒定不变,阻拦索的夹角逐渐减小,张力逐渐减小,故不变,阻拦索的夹角逐渐减小,张力逐渐减小,故B B错误;在错误;在滑行过程中,滑行过程中,0.40.42.5 s2.5 s时间内加速度最大,加速度大小为时间内加速度最大,加速度大小为 飞行员所承受的最大加飞行员所承受的最大加速度超过速度超过2.5g2.5g,C C正确;在正确;在0.40.42.5 s2.5 s时间内,阻拦系统对飞时间内,阻拦系统对飞机做功的功
9、率机做功的功率P=FvP=Fv,F F不变,不变,v v逐渐减小,功率逐渐减小,功率P P减小,故减小,故D D错错误。误。3.(20133.(2013海南高考海南高考)一质量一质量m=0.6 kgm=0.6 kg的物体以的物体以v v0 0=20 m/s=20 m/s 的初的初速度从倾角速度从倾角=30=30的斜坡底端沿斜坡向上运动。当物体向上的斜坡底端沿斜坡向上运动。当物体向上滑到某一位置时,其动能减少了滑到某一位置时,其动能减少了EEk k=18 J=18 J,机械能减少了,机械能减少了E=3 JE=3 J。不计空气阻力,重力加速度。不计空气阻力,重力加速度g=10 m/sg=10 m/
10、s2 2,求:,求:(1)(1)物体向上运动时加速度的大小;物体向上运动时加速度的大小;(2)(2)物体返回斜坡底端时的动能。物体返回斜坡底端时的动能。【解析解析】(1)(1)设物体运动过程中所受的摩擦力为设物体运动过程中所受的摩擦力为f f,向上运动的,向上运动的加速度的大小为加速度的大小为a a,由牛顿第二定律可知,由牛顿第二定律可知 设物体的动能减少设物体的动能减少EEk k时,在斜坡上运动的距离为时,在斜坡上运动的距离为s,s,由功能关由功能关系可知系可知 EEk k=(mgsin+f)s =(mgsin+f)s E=fs E=fs 联立联立式,并代入数据可得式,并代入数据可得 a=6
11、 m/sa=6 m/s2 2 (2)(2)设物体沿斜坡向上运动的最大距离为设物体沿斜坡向上运动的最大距离为s sm m,由运动学规律,由运动学规律可得可得 设物体返回斜坡底端时的动能为设物体返回斜坡底端时的动能为E Ek k,由动能定理得,由动能定理得E Ek k=(mgsin-f)s=(mgsin-f)sm m 联立以上各式,并代入数据可得联立以上各式,并代入数据可得E Ek k=80 J=80 J答案:答案:(1)6 m/s(1)6 m/s2 2 (2)80 J (2)80 J热点考向热点考向1 1 功、功率的理解和计算功、功率的理解和计算【典例典例1 1】(2013(2013河西区一模河
12、西区一模)长为长为L L的轻质细绳悬挂一个质量为的轻质细绳悬挂一个质量为m m的小球,的小球,其下方有一个倾角为其下方有一个倾角为的光滑斜面的光滑斜面体,放在水平面上,开始时小球与斜体,放在水平面上,开始时小球与斜面刚刚接触且细绳恰好竖直,如图所示,现在用水平推力面刚刚接触且细绳恰好竖直,如图所示,现在用水平推力F F缓缓慢向左推动斜面体,直至细绳与斜面体平行,则下列说法中正慢向左推动斜面体,直至细绳与斜面体平行,则下列说法中正确的是确的是()()A.A.由于小球受到斜面的弹力始终与斜面垂直,故对小球不做功由于小球受到斜面的弹力始终与斜面垂直,故对小球不做功B.B.细绳对小球的拉力始终与小球运
13、动方向垂直,故对小球不做细绳对小球的拉力始终与小球运动方向垂直,故对小球不做功功C.C.小球受到的合外力对小球做功为零,故小球在该过程中机械小球受到的合外力对小球做功为零,故小球在该过程中机械能守恒能守恒D.D.若水平面光滑,则推力做功为若水平面光滑,则推力做功为mgL(1-cos)mgL(1-cos)【解题探究解题探究】(1)(1)当力与位移的夹角当力与位移的夹角_90_90时,力不做功。当力与速度的时,力不做功。当力与速度的夹角夹角_90_90时,力不做功。时,力不做功。(选填选填“大于大于”“”“小于小于”或或“等等于于”)(2)(2)推力推力F F是恒力还是变力?如何求是恒力还是变力?
14、如何求F F的功?的功?提示:提示:由于斜面体在水平推力由于斜面体在水平推力F F的作用下缓慢运动,处于动态的作用下缓慢运动,处于动态平衡状态中,斜面体所受的合力为零,又由于小球对斜面体的平衡状态中,斜面体所受的合力为零,又由于小球对斜面体的弹力为变力,故弹力为变力,故F F也为变力,在该题中变力也为变力,在该题中变力F F的功可用功能关系的功可用功能关系求解。求解。等于等于等于等于(3)(3)推力推力F F做的功做的功W WF F转化为小球的重力势能,请写出转化为小球的重力势能,请写出W WF F的表达式。的表达式。提示:提示:由功能关系知推力做功等于小球重力势能的增加量,即由功能关系知推力
15、做功等于小球重力势能的增加量,即W WF F=mgh=mgL(1-sin)=mgh=mgL(1-sin)。【解析解析】选选B B。小球受到斜面的弹力的方向和小球运动的方向。小球受到斜面的弹力的方向和小球运动的方向夹角为锐角,故对小球做正功,夹角为锐角,故对小球做正功,A A错误;细绳拉力方向始终和错误;细绳拉力方向始终和小球运动方向垂直,故对小球不做功,小球运动方向垂直,故对小球不做功,B B正确;合外力对小球正确;合外力对小球做功等于小球动能的改变量,虽然合外力做功为零,但小球重做功等于小球动能的改变量,虽然合外力做功为零,但小球重力势能增加,机械能不守恒,力势能增加,机械能不守恒,C C错
16、误;若水平面光滑,则推力错误;若水平面光滑,则推力做功等于小球重力势能的增加,即为做功等于小球重力势能的增加,即为W WF F=mgh=mgL(1-sin)=mgh=mgL(1-sin),D D错误。错误。【总结提升总结提升】关于功、功率应注意的三个问题关于功、功率应注意的三个问题(1)(1)功的公式功的公式W=FW=Fl和和W=FW=Flcoscos仅适用于恒力做功的情况。仅适用于恒力做功的情况。(2)(2)变力做功的求解要注意对问题的正确转化,如将变力转化变力做功的求解要注意对问题的正确转化,如将变力转化为恒力,也可应用动能定理等方法求解。为恒力,也可应用动能定理等方法求解。(3)(3)对
17、于功率的计算,应注意区分公式对于功率的计算,应注意区分公式 和公式和公式P=FvP=Fv,前式侧重于平均功率的计算,而后式侧重于瞬时功率的计算。前式侧重于平均功率的计算,而后式侧重于瞬时功率的计算。【变式训练变式训练】(多选多选)(2013)(2013青岛一模青岛一模)如如图所示,小物体图所示,小物体A A沿高为沿高为h h、倾角为、倾角为的光的光滑斜面以初速度滑斜面以初速度v v0 0从顶端滑到底端,而相从顶端滑到底端,而相同的物体同的物体B B以同样大小的初速度从等高处竖以同样大小的初速度从等高处竖直上抛,则直上抛,则()()A.A.两物体落地时速度的大小相同两物体落地时速度的大小相同B.
18、B.两物体落地时,重力的瞬时功率相同两物体落地时,重力的瞬时功率相同C.C.从开始运动至落地过程中,重力对它们做功相同从开始运动至落地过程中,重力对它们做功相同D.D.从开始运动至落地过程中,重力对它们做功的平均功率相同从开始运动至落地过程中,重力对它们做功的平均功率相同【解析解析】选选A A、C C。由于竖直高度的变化是相同的,所以相同质。由于竖直高度的变化是相同的,所以相同质量的物体重力做功是一样的,再根据动能定理可计算出末速度量的物体重力做功是一样的,再根据动能定理可计算出末速度的大小相等,选项的大小相等,选项A A、C C正确。根据功率的定义,两物体落地时正确。根据功率的定义,两物体落
19、地时竖直方向上的速度不同,可知选项竖直方向上的速度不同,可知选项B B错误。由于两物体的运动错误。由于两物体的运动时间不一定相同,所以选项时间不一定相同,所以选项D D错误。错误。【变式备选变式备选】放在地面上的物体受到水平拉力的作用,在放在地面上的物体受到水平拉力的作用,在0 06 s6 s内其速度与时间的图像和拉力的功率与时间的图像如图所内其速度与时间的图像和拉力的功率与时间的图像如图所示,则物体的质量为示,则物体的质量为(g=10 m/s(g=10 m/s2 2)()()【解析解析】选选B B。物体在前。物体在前2 s2 s内做匀加速直线运动,内做匀加速直线运动,2 s2 s末的速末的速
20、度度v v2 2=6 m/s=6 m/s,功率,功率P P2 2=30 W=30 W,由公式,由公式P=FvP=Fv得知:前得知:前2 s2 s内的拉力内的拉力F F1 1=5 N=5 N;后;后4 s4 s内做匀速直线运动,拉力等于阻力,则内做匀速直线运动,拉力等于阻力,则F Ff f=F=F=在前在前2 s2 s内,根据牛顿第二定律得:内,根据牛顿第二定律得:F F1 1-F-Ff f=ma=ma,又,又a=a=3 m/s3 m/s2 2,则,则m=kgm=kg,选项,选项B B正确,其他选项均错。正确,其他选项均错。热点考向热点考向2 2 发动机、电动机的功率问题发动机、电动机的功率问题
21、【典例典例2 2】(20(20分分)(2011)(2011浙江高考浙江高考)节能混合动力车是一种可节能混合动力车是一种可以利用汽油及所储存电能作为动力来源的汽车。有一质量以利用汽油及所储存电能作为动力来源的汽车。有一质量m=m=1 000 kg1 000 kg的混合动力轿车,在平直公路上以的混合动力轿车,在平直公路上以v v1 1=90 km/h=90 km/h 匀速匀速行驶,发动机的输出功率为行驶,发动机的输出功率为P=50 kWP=50 kW。当驾驶员看到前方有。当驾驶员看到前方有80 km/h80 km/h的限速标志时,保持发动机功率不变,立即启动利用的限速标志时,保持发动机功率不变,立
22、即启动利用电磁阻尼带动的发电机工作给电池充电,使轿车做减速运动,电磁阻尼带动的发电机工作给电池充电,使轿车做减速运动,运动运动L=72 mL=72 m后,速度变为后,速度变为v v2 2=72 km/h=72 km/h。此过程中发动机功率的。此过程中发动机功率的 用于轿车的牵引,用于轿车的牵引,用于供给发电机工作,发动机输送给发用于供给发电机工作,发动机输送给发电机的能量最后有电机的能量最后有50%50%转化为电池的电能。假设轿车在上述运转化为电池的电能。假设轿车在上述运动过程中所受阻力保持不变。求:动过程中所受阻力保持不变。求:(1)(1)轿车以轿车以90 km/h90 km/h的速度在平直
23、公路上匀速行驶时,所受阻力的速度在平直公路上匀速行驶时,所受阻力F F阻阻的大小;的大小;(2)(2)轿车从轿车从90 km/h90 km/h减速到减速到72 km/h72 km/h过程中,获得的电能过程中,获得的电能E E电电;(3)(3)轿车仅用其在上述减速过程中获得的电能轿车仅用其在上述减速过程中获得的电能E E电电维持维持72 km/h72 km/h匀匀速运动的距离速运动的距离LL。【解题探究解题探究】(1)(1)轿车匀速行驶时:轿车匀速行驶时:阻力阻力F F阻阻与牵引力与牵引力F F牵牵的关系为的关系为_。此时发动机的功率此时发动机的功率P=_P=_。(2)(2)轿车获得的电能轿车获
24、得的电能E E电电的求解:的求解:该过程满足的动能定理关系方程为该过程满足的动能定理关系方程为 。获得电能获得电能E E电电与发动机做功与发动机做功PtPt满足满足E E电电=。F F阻阻=F=F牵牵F F阻阻vv1 1(3)(3)请分析轿车利用获得的电能请分析轿车利用获得的电能E E电电维持维持72 km/h72 km/h匀速运动的过程匀速运动的过程中存在的功能转化关系。中存在的功能转化关系。提示:提示:由能的转化和守恒定律可知,轿车获得的电能由能的转化和守恒定律可知,轿车获得的电能E E电电全部用全部用来克服阻力做功,即来克服阻力做功,即E E电电=F=F阻阻LL。【解析解析】(1)(1)
25、轿车牵引力与输出功率的关系式为轿车牵引力与输出功率的关系式为P=FP=F牵牵v v1 1,将将P=50 kW,vP=50 kW,v1 1=90 km/h=25 m/s=90 km/h=25 m/s,代入得,代入得F F牵牵=210=2103 3 N (4 N (4分分)当轿车匀速行驶时,牵引力与阻力大小相等,当轿车匀速行驶时,牵引力与阻力大小相等,有有F F阻阻=210=2103 3 N (2 N (2分分)(2)(2)在减速过程中,发动机只有在减速过程中,发动机只有 用于轿车的牵引。根据动能用于轿车的牵引。根据动能定理定理 (4(4分分)代入数据得代入数据得Pt=1.57510Pt=1.57
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