第一墩试验工艺总结.doc

H:\精品资料\建筑精品网原稿ok（删除公文）\建筑精品网5未上传百度
大桥
第一墩工艺试验总结
1、 编制依据
1. 业主提供的招标文件、 设计图纸和有关补遗资料。
2. 中国现行的铁路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、 安全规范等。
3. 本工程所在地的自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4. 我公司既有的科研成果、 先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
2、 工程概况

根据招标文件、 规范及计文件要求, 编制了墩身施工方案, 在得到驻地办和总监办的批复后, 我标段经过细致的施工准备, 严格按照相关技术规范和墩身施工方案进行了首墩的施工, 具体过程如下:
3月19日: 对已浇筑完毕的12#墩位置进行凿毛处理;
3月19日: 搭设脚手架, 挂安全防护网;
3月21日: 绑扎钢筋, 安装预埋件;
3月23日: 测量放样, 放出墩身中心位置并标记;
3月23日: 对墩身模板进行安装定位;
3月24日: 浇筑墩身混凝土。
我分部计划首墩一次浇筑到位, 墩身混凝土设计坍落度为14cm～18cm, 实测坍落度为15.5cm; 混凝土从导管式串筒自由倾落, 混凝土的自由倾落高度保持在2m内距离, 分层振捣高度不超过0.3m, 灌注连续进行; 最后浇筑完成混凝土面比设计低出0.007m。 经过现场监理的监督和指导, 在我项目部人员的共同努力下, 于 3月25日11: 00分完成了首墩的施工工作。在施工过程中, 技术人员全过程现场值班, 做好了相关记录, 做为总结报告的编制依据, 在经过整理分析后, 可做为以后墩柱施工的参考依据, 基本达到进行首墩施工的重要意义。
3、 施工人员情况
首件墩身施工人员分工明细表
序号
姓名
职务
工作职责
备注
1

总工
技术负责人

2

副经理
现场负责人

3

工程部长
施工技术

4

安质部长
施工质量与安全

5

试验室主任
试验检测

6

工程部部员
施工技术

7

试验室部员
试验检测

4、 施工机械设备
首件墩身施工主要机械明细表
序号
名称
型号
数量
1
汽车泵
SY5310
1辆
2
罐车
8m3
8辆
3
插入式振捣器

6个
5、 施工过程及质量控制
5.1施工准备
1. 清理施工场地, 为施工定位放线创造条件。
2. 根据施工坐标及设计提供的导线点, 做好定位放线及水准点的引测并复核, 将测量报告提交监理工程师审查。
3. 熟悉施工图, 认真做好图纸会审和技术交底工作。
4. 根据施工现场搭设临时设施, 架设临时供电线路, 建立施工排污系统, 修建施工临时便道。
5.2 施工过程
1. 测量放样
在墩位处凿毛完后, 按照设计图纸, 用全站仪准确放出12#墩位中心, 并钉上钢钉画上标记。
2. 模板的设计及加工
墩身模板采用两半圆形钢模。要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度, 以保证混凝土浇筑过程中不漏浆、 不变形, 拆模时不致损坏混凝土, 并保证所浇筑的墩身具有符合规定的尺寸和外形。
模板安装前, 将对模板进行试拼处理, 保证模板接缝处平整、 整体平顺; 同时在模板接缝处安装止浆条, 保证不漏浆。另外, 将对内壁进行清理, 保证内壁无污物和外来物, 再涂抹脱模剂。模板分节架设, 节节对中。做好模板表面整理, 以保证混凝土外观的整体性。模板搭设完毕测量复测、 拉线复核, 垂球对中, 而且做好侧向支撑以保证稳定性。为了防止模板与基础的接触面漏浆, 模板架设后, 在接触面用水泥砂浆预先处理。
3.钢筋施工
钢筋统一在项目部驻地钢筋棚制作, 用平板车分类运输至施工场地。墩身钢筋绑扎安装时, 应注意架立钢筋搭设。墩身钢筋下料依据设计图纸和现场承台预埋钢筋的实际长度, 下料后弯制, 散运至墩位处。受力钢筋接头应错开布置, 配置在”同一截面”内钢筋焊接接头的截面积应小于钢筋总截面积的25%。主筋与主筋之间采用搭接焊连接, 单面焊接长度必须大于10d( d为主筋直径) , 不能满足要求时采用双面焊接或者帮条焊, 每端焊缝长大于5d。墩身箍筋按照设计与主筋绑扎, 绑扎时, 扎丝扎结方向应”8”字形分布, 主箍筋绑扎时, 根据现场实际情况采取一定措施, 防止变形。钢筋绑扎完毕后, 安装混凝土垫块, 安装位置及数量以能保证混凝土的保护层为准, 4个/m2为宜, 外层钢筋应有足够的保护层, 保护层垫块采用与墩身混凝土等强度的细石混凝土垫块。
墩身接地钢筋要与承台接地钢筋连接, 采用搭接焊。焊接长度单面焊不小于200mm, 双面焊为100mm,焊缝宽度不小于4mm。接地钢筋及接地端子焊接完成后现场测试贯通电阻, 测试仪器采用数显电阻测试仪, 型号为:AR910A。测试电阻经现场监理见证合格后进行下步工序施工。
4.混凝土的质量控制
①配合比的选定:
C35混凝土配合比的选定由项目部与驻地办试验临理工程师共同完成,经过严格的材料筛选及现场试验,最终选定适合我标段C35混凝土的配合比。
理论配合比:
胶材: 细骨料: 粗骨料: 外加剂: 水=1:1.85:2.78:0.01:0.4
②计量控制:
对拌和混凝土的计量控制,采用全电脑自动计量控制,对施工配料能够进行准确控制,在进行混凝土的配料之前,已请计量单位对拌和站的计量进行了标定,达到了准确计量的要求。
③ 混凝土的坍落度:
墩柱混凝土设计坍落度14㎝～18㎝,现场实际浇注混凝土的坍
落度为15.5㎝。
④ 混凝土的和易性:
对混凝土的和易性控制,由我部的试验部门及驻地试验临理工程师现场控制,采用控制混凝土的拌和时间及参入适量外加剂的方法,使混凝土具有较好的和易性。
5.混凝土浇筑
① 混凝土在搅拌站集中拌制, 用混凝土罐车运送至施工现场, 经过汽车泵经串筒滑落入模, 振捣方法为人工插捣。
② 混凝土必须严格控制施工配合比、 坍落度。混凝土必须水平分层浇筑, 分层厚度要合理, 振捣要充分。当用插入式振捣器时, 每层厚度不超过300mm, 每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣, 以防损害先浇的混凝土, 同时避免两层混凝土表面间脱开, 形成明显接缝。浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣, 直至混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、 泛浆为止, 使砂浆紧靠模板以使表面光滑, 无水囊、 砂眼或蜂窝。混凝土分层浇筑时, 其相邻层浇筑的间歇时间, 在环境温度大于30o时, 不得超过1小时; 在环境温度小于30o时, 不得超过1.5小时。
③混凝土由受过训练、 有经验、 能胜任的人员操作振捣器。混凝土受振要均匀, 防止漏振或过振, 避免产生空隙、 分离、 蜂窝等。振捣中应使振捣器与模板间保持5~10cm距离, 并尽量避免与钢筋接触。
6.拆模、 养生:
在混凝土达到一定强度、 通知监理工程师同意后方可拆除模板。在浇筑完成后应立即进行养生, 养生时应保证随时都有水分。当拆模后, 墩顶设置养护桶使得混凝土表面长时间内保持潮湿。为防止混凝土的水分损失, 墩身采用包裹塑料薄膜养生。
6、 质量保证措施
6.1质量管理
1.加强工人思想建设, 提高全员质量意识: 坚持把”百年大计, 质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传, 严格技术交底, 并用现场分析会、 现场观摩、 短期培训等多种形式, 不断加强全员的质量意识。
2.加强质量领导, 严格质量管理制度: 成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组, 下设质检部, 配专职质量检验工程师和质检员, 负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作, 使工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。各级质检人员有明确的岗位责任制, 有明确的工作责任标准, 坚持做好经常性的质量检查、 监督工作, 及时发现施工中存在的质量问题。
3.抓好标准化作业、 规范化施工: 严格按设计图纸、 施工规范、 标准施工。工程开工前进行图纸会审, 领会设计意图和施工要点, 并制定样板工程标准后, 再全面开展施工。各工序的衔接均按标准交接, 不合格的工程坚决推倒重新施工, 直到达到标准为止。
4.贯彻ISO9001质量管理体系: 积极开展QC小组活动, 贯彻执行总局ISO9001质量体系文件, 全面推动质量管理工作的深入开展, 围绕提高工程质量、 降低消耗、 文明生产、 为用户服务等目标开展工作, 做到目标明确、 现场清楚、 对策具体、 措施得力, 并及时检查总结, 达到有效地控制关键工序, 很好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制, 推动工程质量的进一步提高。
6.2质量检查
1.旁站: 即施工单位派出有经验的、 有说服力、 有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。
2.自检: 即直接施工人员、 施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、 各部尺寸及位置的检查。
3.交班及交工检查: 即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。
4.专职质量检查人员的不定期检查。
5.隐蔽工程的质量检查: 先自检合格, 然后提交监理工程师验收。
6.3技术管理
1.调遣技术水平高、 操作熟练的技术人员组成强干的测量、 试验和检测队伍, 制定详细的、 切实可行的技术管理制度, 配备先进、 齐全的测量、 试验、 检测仪器, 用科学的手段保障工程质量。
2.组织有施工经验的木工班、 钢筋班、 混凝土班等施工队伍对本分项工程进行精心施工, 确保工程质量达到标准要求。
3.进场的原材料、 半成品必须有出厂质量检验报告单或质量保证书, 并按规定频率进行抽样试验, 同时进行产品的标识, 不合格的材料不接收, 不使用, 坚决退场。
4.混凝土工程采用自动计量装置, 对使用的砂、 碎石、 水泥用量进行准确计量, 保证混凝土的质量。
5.混凝土的拌和施工严格按混凝土配合比进行施工。
7、 安全控制措施
1.加强领导, 健全组织: 项目经理部、 施工队、 班组成立安全生产领导小组, 由安全总监亲自抓安全。项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作, 定期分析安全生产形势, 研究和解决工作中存在的问题。
2.严格安全监督, 完善安全检查制度: 各级安全生产领导小组要定期组织检查, 各级安全监督人员要经常检查, 及时发现事故隐患, 堵塞事故漏洞。坚持以自查为主、 互查为辅、 边查边改的原则, 查思想、 查制度、 查纪律、 查领导、 查隐患, 并结合工程季节特点, 重点查防触电、 防高空坠落、 防机械车辆事故、 防汛、 防火等措施的落实, 真正把事故消灭在萌芽状态。
3.按施工组织设计和工艺流程科学组织施工, 严格工序衔接, 严格操作规程, 严禁各种违章指挥、 违章作业行为的发生。
4.加强安全防护: 施工人员必须佩戴安全帽; 高空作业超过2米以上者必须系安全带; 高空置物要放置稳固, 严禁乱放, 防止坠落伤人。
5.抓好现场安全管理, 坚持文明施工, 保障人力、 机械和器材的安全。加强电力线路的管理, 施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点, 要保持安全距离, 同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数, 严禁非专业人员操作机电设备。
6.严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或经过, 严禁酒后操作各类机械设备。
7.混凝土浇注时, 配专人指挥吊机吊料作业。拆除串筒重新吊入时, 墩柱内操作人员先行出来, 待串筒安装稳定后爬入墩柱内继续混凝土施工。
8.模板安装时, 配专人进行指挥协调工作, 指挥人员指挥吊机配合操作人员装模。不允许外人进入施工作业范围。模板加固牢固, 混凝土施工前认真检查, 排除隐患, 四角拉风基础牢固, 不会产生移动。
8、 出现问题及解决方案
1.浇筑过程中, 初拌C35混凝土和易性未能控制好, 导致施工时下料不顺。
解决方案: 对配合比进行优化调整, 杜绝在以后的施工中再次发生。
2. 拆除模板后, 混凝土表面有少许蜂窝, 为施工时振捣不到位所致, 影响了墩身外观。
解决方案: 在以后的施工过程中加强对混凝土的振捣, 避免再次出现此类情况。
3.拆除模板后, 墩底有少许漏浆, 为模板底部水泥浆密封不到位所致。
解决方案: 在以后的施工过程中加以注意, 杜绝再次发生。
针对上述问题, 采取相应的应对措施:
施工过程中暴露出来的问题, 及时加以改正、 解决, 加强相互之间的沟通, 充分提高各施工队的协作能力, 加强现场管理人员信息掌控能力, 为下次施工提供最好的方案。
经过本次试墩, 我部充分认识到, 试墩的必要性, 为后续工作提供了可行性参数。