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车辆管理台账
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车辆管理台帐
（1）

单 位：

日 期:

编 号：

表:2.1
在用机动车辆清册
单位：编号：
序号
车牌号
车型
发动机号
车架号
厂牌型号
上牌日期
管辖地
车辆保险
期限

填表人： 年月日
表:2。2
年车辆运转、例保记录统计
车牌号： 驾驶员： 车型： 编号：
年 月 日
车容车况
（好、中、差）
本月行驶公里
本月里程表数
本月用油
其它
汽、柴油（升）
润滑油（升）
1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

合计

填表人: 年 月 日

表：2.3-1
年车辆保养记录
车牌号： 车型： 编号:
进保日期
间隔里程
进保里程
保养
类别
更换主要零部件
保养单位
保养费用
验收人

填表人： 年 月 日
表：2。3-2
年车辆维修记录
车牌号： 车型: 编号：
报修时间
报修人
保修项目内容
更换
主要零部件
承修单位
维修费用
验收人

合计

填表人： 年 月 日

表：2。3—3
年车辆保险及二维记录
车牌号: 车型： 编号:
保险（二维)时间
办理人
保险到期时间
保险项目内容
受理单位
保险（二维）费用
验收人

合计

填表人： 年 月 日
表:2。2
年车辆运转记录明细统计
车牌号: 驾驶员: 车型： 编号：
年 月 日
车容车况
(好、中、差)
本次行驶公里
总计里程表数
本月用油
其它
汽、柴油（升）
润滑油（升）

合计

填表人: 年 月 日

车辆管理规定

车辆管理规定
一、车辆管理办法
第一条 为使车辆有效使用，特制定本办法。
第二条 本办法所指车辆系指正龙公司的行政办公用车及货车。
第三条 本公司的办公用车由总经理办公室管理，货车由运输队管理。
第四条 车辆由专职司机驾驶,专职司机每周定期对车辆检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
第五条 车辆的有关证件及保险资料统由总经理办公室保管，按车建立资料、费用档案。
第六条 各部门需要使用车辆时,应事先填妥“派车单”,经部门经理签字后交总经理办公室（运输队队长）审批调派。
第九条 无总经理办公室主任出具的“派车单”,门卫不准放行.擅自出车，应予惩处。
第十条 各部门派车交货、洽谈业务时，应依下列规定办理:
(一）车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆。
（二)车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品.
(三）车辆行前应特别注意安全检查。
（四)车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第十一条 司机每日填报“行车日报表”呈主管部门领导审核并核对实际里程。
第十二条 “行车日报表”所载里程数应与车辆里程表相符，不符数额应由司机负责缴纳差数里程汽油费。
第十三条 节假日或业余时间车辆的使用应呈请总经理办公室主任核准后方可调派.
第十四条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁妥.
第十五条 本办法经呈总经理核准后公布实施，修改时亦同。
第十六条 本办法自发布之日起实施。

二、司机管理规定
第一条 本企业各公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守本企业各公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告总经理办公室主任(运输队队长),并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息,不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。
第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销.违章造成后果由当事人负责。
第十一条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止.
第十二条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时,除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
第十三条 接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。
第十四条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车.不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知总经理办公室主任(运输队队长)去向和所需时间,经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到总经理办公室(运输队）报到.
第十五条 司机对总经理办公室主任（运输队队长）的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车,有公事应随叫随到。
第十六条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知总经理办公室主任（运输队队长），并说明原因。
第十七条 不论什么时间，司机身上必须带传呼机。对公司领导或总经理办公室主任（运输队队长）的传呼,应尽快复机。
第十八条 下班后,应将车辆停放规定地点保管,不准私自用车。
第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车.
第二十条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励240元。
第二十一条 小车司机对各级领导在车内的谈话保密。
第二十二条 总经理办公室（运输队）每月负责对司机进行考核,对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的,可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励;对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理.
第二十三条 本办法经呈总经理核准后公布实施，修改时亦同。
第二十四条 本办法自发布之日起实施。

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三、车辆肇事处理办法
总则
（一）本企业各公司车辆肇事除法令规定外，悉依本办法处理.
（二)下列各款均为肇事：
1。汽车相撞,双方或一方有损害、伤亡者。
2.汽车撞及人畜、路旁建筑物及其他物品，有损害、伤亡者.
3。汽车倾倒、撞及路中障碍物倾翻，人或车辆有损害、伤亡者。
4。汽车行驶遭受意外事变,如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩蹋，人或车辆有损害、伤亡者.
（三）本办法所称损害，包括足以致公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
(四）肇事发生后迅速以 通知公司，并二天内填写汽车肇事报告表呈报部门经理，若车辆有较大的损害，人员有严重伤亡时,通知总经理办公室主任(运输队队长）处理。
肇事的处理
（一)肇事时：
1。 总经理办公室主任（运输队队长)接获肇事通知，迅速往肇事地点查勘处理。
2.应先急救伤患，而后查勘现场.
3。尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记明姓名住址。
（二)肇事报告表应填下列事项,勘查现场时犹应注意。
1.肇事地点,时间、气候。
2.肇事原因(现场影响肇事因素,动与静物的状态及车辆和行人进行方向与位置等情形)
3。肇事车号（包括对方车).
4。驾驶者(包括对方车)姓名住址。
5.损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)。
6.伤亡人员姓名、地址及伤亡原因与情形和救护的方法.
7。现场保护。
(三)本公司汽车肇事责任，由本公司行政管理部鉴定,开会时将提前通知该案肇事驾驶员列席。
肇事过失的处分:
(一)肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外出过失的处分依本章规定办理。
（二）经本公司签定其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，予以过失处分。
(三）肇事后经法院判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额。
(四）肇事后畏罪潜逃者,除请司法机关缉办外,并即予解雇.
肇事赔偿：
行车肇事责任判明后，如当事双方愿成立和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：
1.责任属于对方车辆或行人的过失,保险公司概不负赔偿之责.
2。肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由各该汽车使用人负担。
3.肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担,其损害赔偿照前款办理.
4.肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者,所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责照第二款办理。
附则
(一）本办法自发布之日起实施。
(二）本办法如有未尽事宜，得随时修改。

车辆管理方案
1、 概述…………………………………………………………………………1
2、功能说明
2.1 车辆信息管理………………………………………………………2
2.2 驾驶员管理…………………………………………………………2
2。3车辆进出时间管理…………………………………………………2
2。4反潜回功能…………………………………………………………3
2。5车辆实时定位………………………………………………………3
2.6报警管理……………………………………………………………4
2。7 报表查询……………………………………………………………4
2。8远程控制断油断电超速报警………………………………………4
2.9里程，停车时间、地点……………………………………………5
2。10其他功能…………………………………………………………5
2.11产品特性…………………………………………………………5
2。12系统特色……………………………………………………………6
3、 产品参数……………………………………………………………………6
4、 行业需求分析………………………………………………………………7
5 、产品报价说明………………………………………………………………7

GPS（车辆管理方案）

● 产品名称：车辆GPS监控管理方案
● 定位方式：GPS卫星定位
● 所属类别：GPS监控
● 数据传输方式：GPRS

产品功能介绍

2.1. 车辆信息管理 :精确定位并查询车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度，跟踪及查看车辆到达目的地，多车同时追踪；
2.2驾驶员管理 : 根据需要，可调阅被控车辆3个月的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆；

2。3.车辆进出时间管理 :可以设置车辆运动报警，设备自动报警到管理员 上。监管车辆的速度、停车地点、时间;

2.4. 反潜回功能：系统可以查看历史轨迹回放3个月，也可以导出详细的数据库及报表，并有路线回放图。

2。5。车辆实时定位：通过卫星定位，能准确的在平台上显示车辆的位置、公里数、状态

快速在电子地图上显示车辆信息,查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度；

2。6。 报警管理：应急触发报警、运动报警、超速报警、围栏报警、断电报警
●应急触发报警:车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●运动报警：车一开动，自动发送一条信息到管理员的 上提示车的动态
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警;
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；● 断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2。7. 受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有序存档、方便查询；
2.8．远程操作，断电锁车，超速报警-—保障驾驶员、车辆的财产安全;2。9。 里程，停车时间、地点，——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表
时间油耗报表(加油位置和加油数量)

加油报表
温度监控报表

正反转监控报表

2.10. 备注：
主要功能：
定位跟踪：通过平台或 对终端设备进行时时定位，了解设备运行状态。定位平台根据客户要求确定。
行驶轨迹回放:可以通过平台回放车辆最近3个月的一个行驶的轨迹地点。
手动报警：在安装有终端设备的车辆发生紧急情况时,发出报警求助。
远程控制油路和电路：随时随地通过 短信控制安装有终端设备的车辆的油路和电路。
远程监听:拨打终端设备中的 号码,接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。
运动报警：通过 发短信到设备，启动运动报警功能。安装有终端设备的车辆运动时就会发短信报警通知。
超速报警：通过 发短信到设备,启动超速报警功能。安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发短信通知。
电子栅栏:与平台配合使用实现此功能；可以设置进入区域报警,驶出区域报警。
里程统计：加入平台后，可实现行驶里程统计；
内置备用电池：以防断电，遗漏报警信息；
获取经纬度：通过 可以获取安装设备的车辆所在位置的经纬度.
中文地址回复：发短信“获取位置”给终端后，会返回车辆当前的详细的中文地址信息；（加入平台实现此功能）
油耗、温度、正反转监控：设备需要另外配上相对应的传感器配件可以实现监控车辆的油耗、温度和搅拌车的正反转情况等。

技术参数：● 频段范围：900MHz,1800MHz，1900MHz,（850MHz可选）● 数据传输方式：SMS，GPRS（需要设置APN，中国接入点为CMNET● GPS芯片：GT1612/SRF III / U-Blox第5代● GPS灵敏度：—159dBm● 备用电池：1500mAh● 供电电压：DC—9V-36V● 工作温度：—20℃ to +70℃● 存储温度：-40℃ to +85℃● 运行湿度:5—95%RH
2。11. 产品特性
● 设置：可利用 发短信对终端进行参数设置
● 设置内容：授权 号码、设备运行各种功能参数设置
● 自动监听终端设备5米内的声音（根据客户需求，可授权 号码限制监听）
● 定位精确度：室外5-20米
● 定位查询方式：定位平台查询、 短信查询
2。12. 系统特色
●质量可靠性 产品采用模块结构设计,并严格按照各类技术标准和技术规范设计,在器件选择方面都进行了严格筛选和老化实验，以确保产品高品质。
●监控实时性 由于系统将GPRS和Internet作为主要的通讯方式，使得本GPS产品能够对汽车实施以秒为时间单位的连续不间断监控,实现控制中心对GPS车辆真正意义上的实时监控。

行业需求分析：   对运输车辆实现实时监控的最终目标是能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息。现代科技、通讯技术的发展，GPS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代车辆管理提供了强大而有效的工具。GPS车辆监控管理系统是根据目前行业信息化管理需求开发的车辆管理系统,达到车辆实时定位跟踪，从而将车辆及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低成本，最大限度的调配车辆,优化企业车辆资源，实时掌控车辆情况。