月日深圳空难调查分析方案.doc
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1、月日深圳空难调查分析方案182020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456重庆飞往深圳)航班地波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:加油门,复飞!加油门,复飞!.飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:下降率太高啦!第一次由南向北着陆.进跑道后,距跑道南端M,发现第一块轮胎小碎片.距跑道南端M,发现第一块金属碎片.距跑道南端M,跑道中心线左侧M,发现条长厘M、宽厘M,呈撕裂状轮胎片.距跑道南端M,中心线左侧M处,发现前起落
2、架左轮轮片,长厘M、宽厘M.距跑道南端M,中心线附近,发现飞机主轮防滞刹车电磁活门.距跑道南端M中心线附近,发现前起落架左轮轮毂内环边缘呈不规则断裂).以上情况说明,飞机第一次着陆时前轮接地后,左前轮爆破,碎片散落在跑道上.DXDiTa9E3d从距跑道南端M至M地范围内,道面上有较多地铆钉飞机复飞后,第二次由北向南着陆.进跑道后,距跑道北端M,中心线右侧M处,有明显地机身下部擦地痕迹.在此痕迹地右前方,离机身划痕中心线右侧M处有右发动机擦地痕迹.在机身下部擦地痕迹地左前方,离机身划痕中心线左侧M处有左发动机擦地痕迹.距跑道北端M处,道面中心线附近出现条明显地擦槽,擦槽最深厘M,最宽厘M.经查实
3、,这条擦槽分别是前起落架左轮轴技术情况 机长:林友贵左座),男,年月出生,天气标准:.总飞行时间:小时,其中报务员时间:小时,驾驶员时间:小时.xHAQX74J0X所飞过机型:B-小时),-7:小时) 现飞机型:波音-3型飞行:小时单飞小时) 年月日技术检查合格.副驾驶:孔德新右座),男,年月出生,天气标准:.总飞行时间:小时,其中机械员时间:小时,驾驶员时间:小时.LDAYtRyKfE所飞过机型:B-小时),夏延小时) 现飞机型:波音-3型飞行:小时持证情况 林友贵,驾驶员执照有效期至年月,体检合格证有效期至年月; 孔德新,驾驶员执照有效期至年月,体检合格证有效期至年月; 肖荣,驾驶员执照有
4、效期至年月,体检合格证有效期至年月; (身体健康情况 机组成员年度体检结论均为飞行合格.本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检,飞行前小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药.经过舱音记录分析和向同机组乘务员了解,在飞行过程中机组成员身体无异常,排除机组空中失能.dvzfvkwMI14. 天气和通信、导航设备保障情况深圳航站天气预报:月日:月日:,度风M秒,能见度M,弱地阵雨,满天云M,有时出现M秒地风,风向不定,能见有时M,强地雷阵雨,个量云M,个量积雨云M,满天云M.rqyn14ZNXI:发出危险天气“机场警报”: 由于受锋前雷雨地影响,我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围地不稳定天
5、气发展,本站短时还将出现雷雨大风天气,请有关单位注意.EmxvxOtOco:发出了订正天气预报: 度风M秒,阵风M秒,风向不定,能见度M,有强雷雨,个量云M,个量云M,个量积雨云M,满天云M.SixE2yXPq5:发出危险天气“机场警报”: 向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报:本场将出现雷雨大风天气,请有关单位注意,并通报即将起飞地机组.6ewMyirQFL:天气实况: 度风M秒,能见度M,号跑道方向跑道视程M,中阵雨,个量积雨云M,个量云M,温度,露点,场压.kavU42VRUs:特选天气报告: 度风M秒,能见度M,中阵雨,个量低云M,个量积雨云M,个量云M,温度,露点,场压.y6v3
6、ALoS89经过听陆空通话录音,看雷达录像,查阅有关资料,确认当时地通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常;天气符合机场开放标准.M2ub6vSTnP5. 飞机和发动机情况(飞机 型号:- 制造厂:美国波音公司 注册号:B- 出厂序号: 出厂日期:年月日,年月日到深圳,至年月日飞行:小时.0YujCfmUCw适航证号:C0 国籍登记证号:0 电台执照号: (发动机 型号:- 制造厂:公司 序号:左右 至年月日,左发飞行:小时,右发飞行:小时.(文件、资料检查 适航指令:截止年月日止,完成所有适航指令.时控件控制:全部时控件 均在有效期使用期限内,无超寿使用件.保留工程:至年月日飞机失事前,
7、无保留工程和保留故障.飞机定检维护:从年月日至年月日,已完成检次,1-1检各次,无重大故障和重大修理.eUts8ZQVRd(残骸检查 机身:除机身尾部较为完整底部有摩擦痕迹)外,其余全部损坏.机翼:左大翼除翼尖无严重损坏外,其余全部被烧坏,右大翼翼尖缺损,前后缘均被烧坏.发动机:左发燃油滤、滑油滤干净正常,大部分风扇叶片折断或弯曲.右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常,大部分叶片弯曲.两台发动机报废.sQsAEJkW5T起落架:左起落架:个主轮在位,内轮破裂、外轮完好.右起落架:个主轮完好,减振支柱外筒压缩到底,并撞击内筒根部,有撞击痕迹.前起落架:收放作动筒杆断,前轮转弯作动筒拉杆折断,左轮脱落,
8、右轮胎爆破.经过检查和飞行数据译码分析,失事前,飞机、发动机及系统处于适航状态.燃油、滑油化验合格.6. 飞机装载及重心情况本次航班可用最大业务载量为公斤.共载旅客人其中成人名,婴儿名),重量为公斤;装载行李件,重量公斤;装载货物件,重量55公斤;装载邮件件,公斤.以上共装载公斤.与最大可用业载相比,空载公斤.GMsIasNXkA根据该机装载,无油重心应为,实际为.起飞重量重心应为,实际为,重心均处于最佳位置,符合要求.TIrRGchYzg据此证明,该机不存在商务超载和装载平衡问题.7. 非法干扰问题)根据现场勘查、走访目击者后认定,本架飞机着陆前没有发现火警或火灾,能够排除起火后落地地可能性
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