交通运输布局的区位因素.pptx
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1、人类活动人类活动地域联系的主要方式地域联系的主要方式地域联系的主要方式地域联系的主要方式1 1、交通运输、交通运输2 2、邮电通信、邮电通信3 3、商业、商业交通运输交通运输(一)交通运输方式(一)交通运输方式 铁路运输铁路运输 公路运输公路运输 水路运输水路运输 航空运输航空运输 管道运输管道运输交通运输交通运输(二)各种交通方式的特点(二)各种交通方式的特点 1 1、铁路、铁路 地位:地位:最重要最重要的运输方式的运输方式 优点:优点:运量大运量大,运费较低运费较低,受自然,受自然 条件影响较小,连续性强,条件影响较小,连续性强,适合长距离运输适合长距离运输 缺点:修筑铁路造价高,消耗大量
2、缺点:修筑铁路造价高,消耗大量 金属材料,占地面积广金属材料,占地面积广交通运输交通运输(二)各种交通方式的特点(二)各种交通方式的特点 2 2、公路、公路 地位:地位:发展最快发展最快,应用最广应用最广的运输方式的运输方式 优点:优点:机动灵活机动灵活,周转速度快周转速度快,装卸方便装卸方便 是一种门是一种门门的运输方式,门的运输方式,适合短距离运输适合短距离运输 缺点:缺点:运量小运量小,运费高运费高,不适合长距离运输。不适合长距离运输。交通运输交通运输(二)各种交通方式的特点(二)各种交通方式的特点 3 3、水路(海运、河运)、水路(海运、河运)地位:地位:历史最悠久历史最悠久、最廉价最
3、廉价的运输的运输 方式方式 优点:优点:运量大运量大,运费低运费低,投资少投资少 缺点:缺点:速度慢速度慢,受航道水文和气象,受航道水文和气象 状况等自然条件大,状况等自然条件大,灵活性灵活性 和连续性差和连续性差交通运输交通运输(二)各种交通方式的特点(二)各种交通方式的特点 海底隧道(管道海底隧道(管道+铁路):铁路):可以克服水运的缺点可以克服水运的缺点。速度快速度快 运量大运量大 连续性强连续性强 安全平稳安全平稳 不受海洋水文和气象的影响不受海洋水文和气象的影响交通运输交通运输(二)各种交通方式的特点(二)各种交通方式的特点 4 4、航空运输、航空运输 地位:地位:速度最快的速度最快
4、的的运输方式的运输方式 优点:优点:速度快速度快,效率高效率高 缺点:缺点:运费高运费高,运量小运量小,能耗大能耗大交通运输交通运输(二)各种交通方式的特点(二)各种交通方式的特点 5 5、管道运输、管道运输 地位:地位:运距和线路合二为一运距和线路合二为一的运输的运输 方式,运输货物是流体。方式,运输货物是流体。优点:优点:气体不挥发气体不挥发,液体不外流液体不外流,耗损耗损 少少,连续性强,安全平稳,连续性强,安全平稳,管理方便,运量大。管理方便,运量大。缺点:缺点:铺设管道,设备投资大,灵活性差铺设管道,设备投资大,灵活性差 方式方式项目项目水路水路铁路铁路公路公路 航空航空管道管道运量
5、运量大大小小运量大、运量大、损耗少、损耗少、平稳安全、平稳安全、易管理易管理运速运速慢慢快快运价运价低低高高灵活性灵活性差差居中居中最好最好好好最差最差连续性连续性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投资投资少少投资大投资大占地广占地广居中居中投资投资大大投资大投资大五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较交通运输交通运输(三)交通运输方式的选择(三)交通运输方式的选择 1 1、交通运输方式及路线的选择依据交通运输方式及路线的选择依据 运输方式及货物特点运输方式及货物特点 运输要求运输要求 如:时效性、运费等。如:时效性、运费等。运输条件运输条件 如:海运需要港口、如:海运需要港口、陆
6、运需要铁路或公路等。陆运需要铁路或公路等。交通运输交通运输(三)交通运输方式的选择(三)交通运输方式的选择 1 1、大宗、笨重的货物,长距离运输、大宗、笨重的货物,长距离运输 水运水运 铁路铁路 粮食、矿石、热带经济作物、粮食、矿石、热带经济作物、牲畜等牲畜等 交通运输交通运输(三)交通运输方式的选择(三)交通运输方式的选择 2 2、短程、量小的鲜活货物、短程、量小的鲜活货物 公路运输公路运输 3 3、急需、贵重、量小的物品、急需、贵重、量小的物品 航空运输航空运输 4 4、原油、成品油、天然气等流体、原油、成品油、天然气等流体 管道运输管道运输交通运输交通运输例:荷兰从泰国进口天然橡胶,例:
7、荷兰从泰国进口天然橡胶,请选择合理的运输方式,请选择合理的运输方式,并说明理由。并说明理由。答案:答案:海洋运输。海洋运输。都为沿海国家,海运便利;都为沿海国家,海运便利;海运成本低,适合运输大宗货物;海运成本低,适合运输大宗货物;橡胶属于大宗、笨重的货物,橡胶属于大宗、笨重的货物,并且对运输时限要求不高。并且对运输时限要求不高。根据下列要求选择最佳的运输方式及路线。根据下列要求选择最佳的运输方式及路线。(1 1)一批煤炭从神府到上海。)一批煤炭从神府到上海。(2 2)一批大米从成都到拉萨。)一批大米从成都到拉萨。神府神府黄骅港黄骅港上海上海神黄铁路神黄铁路渤海、黄海、东海渤海、黄海、东海成都
8、成都宝成线、陇海线、宝成线、陇海线、兰青线、青藏线兰青线、青藏线拉萨拉萨(铁路)(铁路)(铁路)(铁路)(海运)(海运)交通运输交通运输(四)现代交通运输的方向(四)现代交通运输的方向 网络化网络化 高速化高速化 专业化专业化交通运输网中的线交通运输网中的线交通运输网中的线交通运输网中的线1 1、铁路、铁路2 2、公路、公路3 3、管道、管道4 4、航道、航道交通运输网中的线交通运输网中的线 交通运输线修建的意义和作用交通运输线修建的意义和作用 1 1、对交通建设的作用、对交通建设的作用 合理布局交通运输网合理布局交通运输网 缓解交通运输紧张状况缓解交通运输紧张状况 缩短缩短a a到到b b的
9、距离的距离 分担相邻交通线路的运输压力分担相邻交通线路的运输压力交通运输网中的线交通运输网中的线 交通运输线修建的意义和作用交通运输线修建的意义和作用 2 2、对经济发展的作用、对经济发展的作用 方便原料的运入和产品的运出方便原料的运入和产品的运出 促进某种资源的开发促进某种资源的开发,资源优势转化成经资源优势转化成经 济优势济优势 带动相关产业的发展,扩大就业,增加收入带动相关产业的发展,扩大就业,增加收入 促进经济的发展促进经济的发展 促进沿线经济的发展促进沿线经济的发展交通运输网中的线交通运输网中的线 交通运输线修建的意义和作用交通运输线修建的意义和作用 3 3、对交流的作用、对交流的作
10、用 促进地区间文化和科技的交流促进地区间文化和科技的交流 促进地区间的经济的联系与合作促进地区间的经济的联系与合作 促进经济的发展促进经济的发展交通运输网中的线交通运输网中的线 交通运输线修建的意义和作用交通运输线修建的意义和作用 4 4、对社会的作用、对社会的作用 缩小地区间的经济差距缩小地区间的经济差距 扩大就业,有利于社会稳定扩大就业,有利于社会稳定 民族团结,边疆稳定民族团结,边疆稳定 国防安全,国家统一国防安全,国家统一交通运输网中的线交通运输网中的线【今天东南沿海高铁实现全贯通今天东南沿海高铁实现全贯通】20132013年年1212月月2828日日9 9时时5555分,厦深铁路上行
11、即深分,厦深铁路上行即深圳北往上海虹桥首趟动车组圳北往上海虹桥首趟动车组D2286D2286次从次从深圳北站始发,深圳北站始发,1212小时小时1717分后抵上海虹分后抵上海虹桥,全程一等座票价桥,全程一等座票价593.5593.5元,二等座元,二等座478.5478.5。此趟动车开行,意味着我国。此趟动车开行,意味着我国“四纵四横四纵四横”快速铁路网规划中的重要快速铁路网规划中的重要“一纵一纵”东南沿海铁路全线贯通东南沿海铁路全线贯通 。交通运输网中的线交通运输网中的线铁路、公路布局的区位因素:铁路、公路布局的区位因素:1 1、自然因素、自然因素2 2、经济因素、经济因素3 3、社会因素、社
12、会因素4 4、科技因素、科技因素交通运输网中的线交通运输网中的线交通运输网中的线交通运输网中的线1 1、自然因素是重要的因素,但随着、自然因素是重要的因素,但随着科学科学 技术技术的发展,自然因素的影响力大大的发展,自然因素的影响力大大 降低,而降低,而经济、社会因素经济、社会因素已经成为已经成为 决定性因素决定性因素。2 2、一个地区交通线路的多与少,、一个地区交通线路的多与少,交通网发达程度主要取决于交通网发达程度主要取决于 经济发展水平经济发展水平。交通运输网中的线交通运输网中的线自然因素对交通建设的影响:自然因素对交通建设的影响:1 1、地形:、地形:平原:对线路的限制较少,选线时要平
13、原:对线路的限制较少,选线时要 尽量尽量少占好地少占好地,处理好与,处理好与农田农田 水利设施以及与城市发展的关系水利设施以及与城市发展的关系。山区:尽量山区:尽量沿等高线修建沿等高线修建,少跨等高线少跨等高线,尽量避开地形复杂地区,尽量避开地形复杂地区,在陡坡处在陡坡处 采用采用“之之”字形布局或开凿隧道字形布局或开凿隧道。交通运输网中的线交通运输网中的线自然因素对交通建设的影响:自然因素对交通建设的影响:2 2、气候:、气候:避开沼泽地避开沼泽地 避免跨越河流,以减少修建桥涵。避免跨越河流,以减少修建桥涵。避开冻土区避开冻土区交通运输网中的线交通运输网中的线自然因素对交通建设的影响:自然因
14、素对交通建设的影响:3 3、地质:、地质:避开断层带避开断层带 避开滑坡、泥石流多发地区避开滑坡、泥石流多发地区 交通运输网中的线交通运输网中的线自然因素对交通建设的影响:自然因素对交通建设的影响:4 4、气候:、气候:注意沿线的暴雨、大风等出现的注意沿线的暴雨、大风等出现的 强度和频率。强度和频率。注意冻土和积雪的深度注意冻土和积雪的深度 交通运输网中的线交通运输网中的线 交通建设修建安过程中遇到的障碍交通建设修建安过程中遇到的障碍 气候:高温、炎热、寒冷、湿热气候:高温、炎热、寒冷、湿热 地形:地形复杂,地势起伏大地形:地形复杂,地势起伏大 水文:大江大河、沼泽等水文:大江大河、沼泽等 生
15、物:森林、草原生物:森林、草原 地质:地质条件不稳定地质:地质条件不稳定 土壤:冻土、沙漠土壤:冻土、沙漠 交通运输网中的线交通运输网中的线 交通建设修建安过程中遇到的障碍交通建设修建安过程中遇到的障碍 举例子:举例子:交通运输网中的线交通运输网中的线自然条件影响交通线路修建的成本自然条件影响交通线路修建的成本交通运输网中的线交通运输网中的线铁路、公路布局的区位因素铁路、公路布局的区位因素1 1、经济因素、经济因素 对交通运输的作用对交通运输的作用 对经济发展的作用对经济发展的作用2 2、社会因素、社会因素 对交流的作用对交流的作用 对社会的作用对社会的作用3 3、技术因素、技术因素4 4、自
16、然因素、自然因素 交通运输网中的线交通运输网中的线青藏铁路:青藏铁路:1 1、青藏铁路(青海、青藏铁路(青海西藏)西藏)西西 宁宁格尔木(一期)格尔木(一期)格尔木格尔木拉拉 萨(二期)萨(二期)2 2、青藏铁路修建过程中遇到的困难、青藏铁路修建过程中遇到的困难 高寒高寒、缺氧缺氧、冻土冻土、生态脆弱生态脆弱,需要穿越大江大河需要穿越大江大河,难度很大,难度很大,需要先进的技术做保障需要先进的技术做保障交通运输网中的线交通运输网中的线3 3、青藏铁路在某些路段、青藏铁路在某些路段“以桥代路以桥代路”解决冻土难题解决冻土难题 为野生生物迁徙留有生命通道为野生生物迁徙留有生命通道4 4、京沪高铁几
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