——车辆的选择获取及更换.pptx
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1、第三单元:车辆的选择、获取与更换模块4:英国公路车辆的选择模块5:公路车辆的获取模块6:公路车辆的更换单元内容英国公路车辆的选择讨论选择车辆时应考虑的因素、及目前实用的各类商用车型公路车辆的取得获取车辆的几种方式、其优缺点,并介绍了取得车辆的四种基本方法公路车辆的更换分析了影响车辆更换的因素,以及几种相关的战略单元学习目标认知不同类型的商用车辆认知车身的不同类型了解机械装卸设备的不同类型了解车辆的各种重量指标根据有关需求,确定对车辆的要求要点识别使用分包商的优缺点确认使用自有车辆的优缺点模块4:英国公路车辆的类型车辆的选择对载货车辆,载货安全、经济、使用方便是基本要求选择车辆时,最好选择有代表
2、性的一个全天的运营情况作为基础,列明需要的特征应对几种不同的车辆的性能和适应性进行评估,考虑哪种车辆有富足的运载能力来应付一般性的工作条件考虑和比较可测量的工作量、车辆的特征、运载能力、以及购买价格等因素选择车辆时,应考虑:车辆的类型车身的类型驾驶舒适程度辅助装卸设备的类型商用车辆的类型小汽车。适用于本地的工作,比如零件收取,杂货运输。特定情况下,也可以用于紧急托运毛重7.5吨以下的中型箱式车辆。适用于零售批发,车辆底盘上均有特殊的车厢,用于满足特殊要求毛重增加到18吨及以上的两车轴、三车轴以及四车轴车平板车。需加固的绳和盖布厢式车。有金属边框,并提供一定的温度控制单车。装卸货物时,整车必须稳
3、定,车头不能分开移动铰接车。可以增加总长度到16.5米。该种车的车厢是拖车,拖车厢可以脱钩以便于卸货,而此时主车与其它的拖车厢仍可以在其他地方装卸或运输。相对而言,由于拖车较便宜,所以整个车辆可以更经济地使用。拖车箱用“第5只轮子”(铰接牵引轮)与主车实现迅捷方便的连接牵引杆拖车。由于很多货物体积很大而重量并不大,货物较长,这种运输的要求与车型结合在一起就出现了牵引杆托车厢的使用,由单车加牵引杆托车厢成为牵引杆拖车。这种牵引杆拖车同铰接车有相同的可调动性,但铰接车难以反转,以及难以接近前半部分的货物运输车型及尺寸车轴数+车型总限重(吨)有效载荷(吨)每日工作载荷最大长度(米)两轴4轮3.512
4、0-30次卸货-两轴6轮7.53.510/20次卸货(1-500kgs)12两轴6轮18.8125/10次卸货(1-3吨)12三轴单车261816.5三轴牵引车261812车轴数+车型总限重(吨)有效载荷(吨)每日工作载荷最大长度(米)四轴单车322112四轴牵引车382416.5五或更多轴牵引车40243-10吨的1-5次卸货16.5六轴牵引车412716.5牵引杆拖车(五轴)342018.75注意:六轴牵引车仅适于在良好的道路上运营,如配备低污染发动机则可载重44吨;牵引杆拖车(五轴)基于符合要求的轴距也可在40吨载重下运营。车身的类型平板车。最简单,最便宜地车身类型是平板台车或平板车。可
5、以从各个方向装卸货物,但对货物几乎不提供保护。对货物的保护一般就是用绳子捆扎起来、或用布包起来(一种费时间的操作)、或者在车板周围设置障碍物。平板的高度必须满足装卸货物的要求。箱车(Van Body)。箱车虽然减少了车辆的有效负荷,但是给易受损的产品提供了保护。箱体结构根据隔热、防水以及强度的要求而设计。由于装卸货物较困难,一般从车的后面、帘门或边门装卸。边开箱车(Curtain Siders)。由于边门或边盖布可以掀开,显示出整个厢车内,因此它客服了厢式车不易装卸货物的缺点,改善了装卸货物条件。另外,顶端也可以开口。仍然保留了货物控制的优点与对天气的保护,而且这种车身重量轻于厢式车车身可卸的
6、车箱(Demountables)。可卸车箱的特点是带有支撑腿。从而车箱与主车可分离开来去完成装卸作业,因此具有下列特点:提高了车辆的经济利用率,因为只有车身等待装卸货物,而主车可带动其他车厢在运途中节省了司机的时间,因为缩短了装卸等待的时间从容安排仓库的装卸工作量,因为可以提前装货牵引杆拖车厢(Drawbars)牵引杆拖车有很多优势,一个单卡车和一个牵引杆托车厢是通常的配置。当卡车运货时,托车厢可以卸下来。由于车辆的最大长度比铰接挂车的16.5米还要多,因此可运送体积增加了。牵引杆系统能够运送最大体积、小重量的产品,比如床或鞋。储物柜的容量可达120立方,比特制的低轮铰接车的100立方还要多当
7、向前走时,牵引杆组合同单车一样灵活。这是因为拖车的车轮是沿着单车牵引车辆的牵引路线在走。从而角度不如铰接车那样陡。因此,当倒车时这种组合不是特别灵活。为了改善倒车的操作,拖车厢经常分离,和牵引车的前端相接。这使得在地方狭窄的情况下可以更好地控制对货物空间的改善可以通过减少拖车厢和牵引车辆的间隙来获得。这些“紧密相联的”组合可以使间隙降低到0.15米(6英寸)当牵引杆组合和可卸车身系统结合起来时,会显著改善车辆的利用,并且可以节约运营除基础车辆配置外,还有自卸车(Tippers)以及冷冻车(Refrigerated vehicles)等驾驶的舒适度(Driver Comfort)首先要考虑驾驶座
8、以及脚踏板和其他驾驶控制杆的位置。座位的型号也需要根据运营环境认真考虑。例如:一个长途行车司机就比一个担任本地运输工作、活动半径较小的司机需要更舒适的座位如果司机需要夜间驾驶,那么必须添设睡眠设备。可在驾驶室后面的储物柜里,或在驾驶室内需自己考虑温度控制,在冬天供热,在夏天有空调还值得考虑提供优良的音响设备机械装卸设备的类型同车身设计一样,适当的机械装卸设备的协助可以减少装卸时间,在选择最适合的设备时,要考虑其处理特定载荷以及减少装卸时间和人工成本的能力机械装卸设备包括托盘装卸设备(Pallet loading equipment)。托盘是为吊上或吊下车辆而设计的,使用堆高叉车或者人力叉车。需
9、注意:不是所有的客户都备有卸托盘的设备尾部吊运设备(Tail lifts)。尾吊机可以固定在车辆上,通常置于车地后部。它们采用液压装置、并不与地面装卸冲突,因为它们可以在车辆的底盘上折叠起来,而且也适合可卸式车厢电动装货(Power operated load)传送带(Conveyors)或可动的底板(Moving floors)。传送带或移动板能使货物运进车厢和移入车厢内。它们通常有两条或两条以上的轨道,较重的货物也可以用手滚动。轨道可以是固定的,也可以是可拆卸的便携装置。另外,这些装置可以是电动的,以便更快地装卸货物车载起重机(Built in cranes)。对于笨拙且较重的货物,可以用
10、建在装卸平台上的起重机,更快地进行装卸确定车辆要运输的货物。产品的类型通常决定了底盘和车辆平台。轻的且体积大的货物需要长轴距底盘和大的平台。重的项目则需要较小的轴距业务状况。运行年里程数显示了所需的车辆耐用性要求;长途工作、短途运输,或两者兼有。刹车、启动和稳定的行驶的情况。是否有司机在车中生活的要求。更换政策。预期寿命。这些因素都需要考虑成本和维修要求车辆类型。究竟是单卡车还是铰接车更适合车身类型。产品的类型决定了使用厢式、边开厢还是平板车。易变质的产品,尤其是食品一般要求箱式或边开厢将货物在车厢内保护起来。还有一些产品则需要额外的冷藏设计和构造大部分商业车辆是按订单而制造的。这要求运营管理
11、者确定具体要求:发动机、齿轮箱、车轴、缓冲装置、刹车、轮胎。有时,有必要将以上各种不同类型组合在一起,成为一个完全不同的车辆配置车辆的重量额定未装货重量(Unladen Weight,ULW)车自重包括车身以及运营中通常使用的零部件,但不包括水、燃料、散装工具、设备以及电池等用来推进车辆的部分的重量装货重量(Gross Laden Weight,GLW)即单卡车和载荷的总重量,包括燃料重量、司机和乘客(如果运送的话)最大限重(Gross Vehicle Weight,GVW)是车辆设计的最大重量,也是允许运营的最大限重,一般在车辆铭牌或显示牌上标明。在一些国家,可能车辆设计的运营最大限重大于法
12、定的允许重量拖车总重(Gross Train Weight,GTW)拖车组合的总重量,包括载荷、燃料和司机组合总重(Gross Combination Weight,GCW)铰接车的总重量,包括载荷、燃料和司机运行车辆自重(Kerb Weight)在驾驶状态下,车辆的重量,包括油、水和燃料,但不包括载荷空重(Tare Weight)在驾驶状态下车辆的重量,包括司机的重量以及装货前乘客的重量运输经理为了计算可利用的重量,他必须用装货重量(或拖车总重或组合重量)减去皮重,计算结果就是货物、托盘和其他任何包装材料的总重量,拖车总重或组合重量不能超过有关的法律限制车轴重量(Axle Weight)即使
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