八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制.pptx
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1、一、工程概况xxxx高速公路是国道主干线(高速公路是国道主干线(GZ75GZ75)衡)衡阳阳-南宁南宁-昆明公路滇境中的一段,该昆明公路滇境中的一段,该路线经广西百色市进入云南省富宁县,路线经广西百色市进入云南省富宁县,经砚山,弥勒,石林等县至云南省政经砚山,弥勒,石林等县至云南省政治文化中心城市治文化中心城市昆明,是云南省出昆明,是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉,是交通部发展战略规划运输大动脉,是交通部发展战略规划中中“五纵三横五纵三横”、“九大通道九大通道”的重的重要组成部分。要组成部分。整个项目地处滇东南山丘陵区,地形整个项目地处滇东南
2、山丘陵区,地形起伏大,切割严重,河沟纵横交错,起伏大,切割严重,河沟纵横交错,植被茂盛,沿线桥隧多,工程地质条植被茂盛,沿线桥隧多,工程地质条件复杂,工程量大,环保要求高,施件复杂,工程量大,环保要求高,施工难度大。工难度大。第第1010合同段为衡昆国道主干线广南合同段为衡昆国道主干线广南砚山高速公路中的一段,起点砚山高速公路中的一段,起点K195+861.8,K195+861.8,止点止点K201+500K201+500,主要,主要工程有:路基土石方工程有:路基土石方128128万万m m3 3,路,路基防护基防护22633m22633m3 3,大桥,大桥2415.24m/102415.24
3、m/10座,中桥座,中桥647.75m/7647.75m/7座,涵洞通道座,涵洞通道159.56m/6159.56m/6个,隧道个,隧道1882m/21882m/2座。座。K201+280K201+280K201+382K201+382段八级高边坡段八级高边坡锚索及框格粱施工质量及进度要锚索及框格粱施工质量及进度要求较高,是本标段的一个重难点求较高,是本标段的一个重难点工程。工程。右幅右幅K201+280K201+280K201+382K201+382段长段长大路堑边坡,覆盖表层由褐红、大路堑边坡,覆盖表层由褐红、褐黄色亚粘土及碎石土组成,褐黄色亚粘土及碎石土组成,覆盖层厚度覆盖层厚度2 21
4、8.218.2米,厚度变米,厚度变化较大。下面层由褐灰、褐黄、化较大。下面层由褐灰、褐黄、灰、深灰色硅质灰岩组成,节灰、深灰色硅质灰岩组成,节理裂隙发育,呈强弱风化,理裂隙发育,呈强弱风化,碎石碎块状。而表层亚粘土碎石碎块状。而表层亚粘土含碎石,硬塑,容许承载力含碎石,硬塑,容许承载力200200250KPa250KPa,极限摩阻力,极限摩阻力555585KPa85KPa;下面层硅质灰岩中密,;下面层硅质灰岩中密,稍湿,容许承载力稍湿,容许承载力250250300KPa300KPa,极限摩阻力,极限摩阻力100100120KPa120KPa。K201+280K201+280K201+382K2
5、01+382段右侧地质段右侧地质构造复杂,路线走向与岩层走向构造复杂,路线走向与岩层走向呈小角度交叉,且岩层倾角介于呈小角度交叉,且岩层倾角介于20204040度之间,路基挖方后易产度之间,路基挖方后易产生顺层滑动,属于不稳定边坡。生顺层滑动,属于不稳定边坡。从该段地质情况来看,也属于不从该段地质情况来看,也属于不稳定地质,变化岩层之间及同层稳定地质,变化岩层之间及同层内部摩阻力都比较小,对于采取内部摩阻力都比较小,对于采取八级边坡设计,隐患较大。加之八级边坡设计,隐患较大。加之该段山体两侧均有深沟存在,在该段山体两侧均有深沟存在,在地质形成过程中,极易形成山体地质形成过程中,极易形成山体外部
6、为剥蚀、侵蚀地貌,内部为外部为剥蚀、侵蚀地貌,内部为较稳定的岩核,也必然会形成不较稳定的岩核,也必然会形成不利结构面。利结构面。K201+280K201+280K201+382K201+382段段边坡在开挖施工过程中边坡在开挖施工过程中存在机械进入工作区难、存在机械进入工作区难、弃土外运难,在边坡防弃土外运难,在边坡防护过程中存在操作平台护过程中存在操作平台选择难、砂、石料及钢选择难、砂、石料及钢材运送难,滑坡后砂、材运送难,滑坡后砂、石料、钢材和机械进入石料、钢材和机械进入工作区更难、以及施要工作区更难、以及施要进度紧迫等诸多难点。进度紧迫等诸多难点。二、小组成员简介二、小组成员简介衡昆国道
7、主干线广南衡昆国道主干线广南 砚山高速公路第砚山高速公路第1010合同段项目合同段项目经理部对八级高边坡施工质量及进度非常重视,于经理部对八级高边坡施工质量及进度非常重视,于20052005年年1212月高边坡开挖施工之前就精心物色小组成月高边坡开挖施工之前就精心物色小组成员,由项目经理亲自指导,项目总工程师任组长,员,由项目经理亲自指导,项目总工程师任组长,并组织小组成员到相关工地进行参观学习,吸取经并组织小组成员到相关工地进行参观学习,吸取经验,对成员进行了验,对成员进行了QCQC知识培训,保证每人接受培训知识培训,保证每人接受培训时间不少于时间不少于2424小时,小组成员基本情况见表小时
8、,小组成员基本情况见表1 1。小组小组名称名称八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制小组小组类型类型攻关型攻关型序号序号姓名姓名性别性别年龄年龄文化程度文化程度职务职务职称职称组内组内职务职务教育教育时间时间1刘建军刘建军男男36本科本科项目经理项目经理高工高工组长组长322刘明利刘明利男男35本科本科总工程师总工程师高工高工技术指导技术指导323刘保宝刘保宝男男34中专中专工程科长工程科长工程师工程师副组长副组长304马马 鸣鸣男男33大专大专试验主任试验主任工程师工程师组员组员305王玉明王玉明男男34中专中专施工员施工员技师技师组员组员286曾艳剑曾艳剑男男
9、27大专大专施工员施工员工程师工程师组员组员267王丽红王丽红女女35本科本科施工员施工员工程师工程师组员组员268刘刘 杰杰男男23中专中专测量组长测量组长技工技工组员组员269赵川波赵川波男男24中专中专测量员测量员技工技工组员组员2610刘俊峰刘俊峰男男31本科本科副总副总工程师工程师组员组员20表表表表三、选题理由1 1、广南(鸡街)、广南(鸡街)-砚山高速公路是国道主干线(砚山高速公路是国道主干线(GZ75GZ75)衡阳)衡阳-南南宁宁-昆明公路滇境中的一段,该路线经广西百色市进入云南省富昆明公路滇境中的一段,该路线经广西百色市进入云南省富宁县,经砚山,弥勒,石林等县至云南省政治文化
10、中心城市宁县,经砚山,弥勒,石林等县至云南省政治文化中心城市昆明,是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大昆明,是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉,是交通部发展战略规划中动脉,是交通部发展战略规划中“五纵三横五纵三横”、“九大通道九大通道”的重要组成部分。的重要组成部分。2 2、因此优质高效建好此工程,对于提高我公司在高速公路建设、因此优质高效建好此工程,对于提高我公司在高速公路建设市场的知名度和竞争力具有战略意义。八级高边坡锚索及框格市场的知名度和竞争力具有战略意义。八级高边坡锚索及框格粱是本工程中结构受力最为关键的构件之一,它施工的质量好粱是本工程中结构受力最为关
11、键的构件之一,它施工的质量好坏直接影响到边坡的稳定性及安全性。因此专门成立坏直接影响到边坡的稳定性及安全性。因此专门成立QCQC小组对小组对高边坡锚索及框格粱施工进行技术攻关和质量控制,确保锚索高边坡锚索及框格粱施工进行技术攻关和质量控制,确保锚索及框格粱的施工质量。及框格粱的施工质量。3 3、完成高边坡锚固工程是确保工程合同期的关键;、完成高边坡锚固工程是确保工程合同期的关键;4 4、通过小组活动对高边坡质量进度进行有效的控制,掌握新的、通过小组活动对高边坡质量进度进行有效的控制,掌握新的施工工艺流程,积累施工经验。施工工艺流程,积累施工经验。四、目前现状调查针对原高边坡锚索及框格粱防护施工
12、中存在的质量和进度问题进行分析,针对原高边坡锚索及框格粱防护施工中存在的质量和进度问题进行分析,质量缺陷调查表质量缺陷调查表 表表2 2:序序号号检查项目检查项目检查办法检查办法检查人检查人检查点数检查点数合格点合格点合格率合格率(%)1 1锚索孔的角度和长度锚索孔的角度和长度直尺、水平尺、量角器直尺、水平尺、量角器刘保宝刘保宝100100656565652 2框格梁表面蜂窝麻面及砼强度框格梁表面蜂窝麻面及砼强度目测、回弹仪目测、回弹仪曾艳剑曾艳剑马马 鸣鸣100100676767673 3框格梁断面尺寸框格梁断面尺寸卷尺卷尺刘明利刘明利刘刘 杰杰100100757575754 4锚索注浆饱满
13、锚索注浆饱满现场记录现场记录王玉明王玉明100100989898985 5锚索张拉力锚索张拉力现场记录现场记录王玉明王玉明刘俊峰刘俊峰100100999999996 6边坡及框格梁外观线型边坡及框格梁外观线型观测记录观测记录赵川波赵川波王丽红王丽红100100989898987 7其他其他现场观察现场观察刘建军刘建军刘明利刘明利100100989898988 8合计合计70070060060085.785.7质量缺陷统计表质量缺陷统计表 表表3 3序号序号检查项目名称检查项目名称频数(点)频数(点)累计(点)累计(点)频率(频率(%)累计频率(累计频率(%)1 1锚索孔的角度和长度锚索孔的角度
14、和长度35353535353535352 2框格梁表面蜂窝麻面及砼强度框格梁表面蜂窝麻面及砼强度33336868333368683 3框格梁断面尺寸框格梁断面尺寸25259393252593934 4锚索注浆饱满锚索注浆饱满2 295952 295955 5锚索张拉力锚索张拉力1 196961 196966 6边坡及框格梁外观线型边坡及框格梁外观线型2 298982 298987 7其他其他2 21001002 2100100结结结结 论论论论从上表中可以看出,影响高边坡的锚索和框格从上表中可以看出,影响高边坡的锚索和框格梁施工质量的主要问题是锚索孔的角度和长度、梁施工质量的主要问题是锚索孔的
15、角度和长度、框格梁表面蜂窝麻面及砼强度、框格梁断面尺框格梁表面蜂窝麻面及砼强度、框格梁断面尺寸这寸这3 3项问题的累计频率达项问题的累计频率达93%93%,是,是A A类因素。类因素。在施工中,只有控制好它们才能解决高边坡的在施工中,只有控制好它们才能解决高边坡的锚索和框格梁施工质量问题。锚索和框格梁施工质量问题。五、设定目标和可行性分析结论:结论:QCQC小组小组成员成员团结团结协作,协作,一致一致努力,努力,能达能达成目标成目标锚索角度和长度偏差要求在锚索角度和长度偏差要求在2.52.5和和 10cm10cm以内以内框格梁强度及断面尺寸要求为框格梁强度及断面尺寸要求为100%100%合格合
16、格 确确定定目目标标和和可可行行性性分分析析有利因素:有利因素:公司对本工程很重视,在资金、技术、人公司对本工程很重视,在资金、技术、人员等方面给予大力支持,调动了员等方面给予大力支持,调动了QCQC小组小组积极性积极性项目部工程技术人员及施工班组具有丰富项目部工程技术人员及施工班组具有丰富的施工经验及专业水平的施工经验及专业水平有专项施工方案,经过公司审核认可,并有专项施工方案,经过公司审核认可,并在施工中加以完善,消除质量隐患有保在施工中加以完善,消除质量隐患有保障障不利因素:不利因素:高边坡锚索框格梁受边坡高和边坡陡的影高边坡锚索框格梁受边坡高和边坡陡的影响,施工过程控制难度大,施工场地
17、狭响,施工过程控制难度大,施工场地狭小,危险性大。小,危险性大。工期紧、质量要求高工期紧、质量要求高确确定定目目标标值值可可行行性性分分析析六、原因分析QCQC小组针对质量缺陷统计表(表小组针对质量缺陷统计表(表3 3)中得出的主要问)中得出的主要问题进行了多次讨论,广泛收集质检员、班组长、现场题进行了多次讨论,广泛收集质检员、班组长、现场工人的意见,对影响八级高边坡锚索和框格梁施工质工人的意见,对影响八级高边坡锚索和框格梁施工质量的主要问题进行了分析,从人、机、料、法、环的量的主要问题进行了分析,从人、机、料、法、环的五个方面进行因果分析(并绘制成关联图五个方面进行因果分析(并绘制成关联图:
18、见因果分见因果分析图)析图)人人人人钻孔专家不足钻孔专家不足工人培训不到位工人培训不到位机械设备不足机械设备不足锚孔注浆水泥砂浆配合比不当锚孔注浆水泥砂浆配合比不当砼和易性差砼和易性差施工方案不祥施工方案不祥施工顺序不当施工顺序不当地势高、地形陡峭地势高、地形陡峭交叉作业、受环境影响大交叉作业、受环境影响大锚锚锚锚索索索索质质质质量量量量进进进进度度度度难难难难以以以以控控控控制制制制机机机机料料料料法法法法环环环环锚索因果分析图锚索因果分析图锚索因果分析图锚索因果分析图未施工测量放线未施工测量放线工人质量工人质量意识淡薄意识淡薄奖罚制度奖罚制度执行不严执行不严计量设备使用计量设备使用不当或不
19、使用不当或不使用人人人人工人质量工人质量意识淡薄意识淡薄奖罚制度奖罚制度执行不严执行不严质检人员不足质检人员不足 机械设备不足机械设备不足砼存在任意配料,砼存在任意配料,不按配合比施工不按配合比施工施工方案不祥施工方案不祥坡面基层处理不到位坡面基层处理不到位地势高、地形陡峭地势高、地形陡峭场地狭小,交叉作业、场地狭小,交叉作业、受环境影响大受环境影响大框框框框格格格格梁梁梁梁质质质质量量量量进进进进度度度度难难难难以以以以控控控控制制制制机机机机料料料料法法法法环环环环框格梁因果分析图框格梁因果分析图框格梁因果分析图框格梁因果分析图未做测量放线未做测量放线 雨季影响施工,雨季影响施工,未做好防
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