城市规划的行政与法制居住区规划.pptx

第九章居住区规划第九章居住区规划第九章居住区规划第九章居住区规划第一节第一节 居住区的组成、结构和规模居住区的组成、结构和规模一、居住区的分级和规模一、居住区的分级和规模1 1、分级与规模、分级与规模 (1)(1)居住区居住区人口规模：人口规模：3 35 5万人万人 （10000100001600016000户）户）用地规模：用地规模：5050100100公顷公顷 管理：管理：街道办事处体制街道办事处体制 （3 35 5万人）万人）居住区级公建配套居住区级公建配套居住区级绿地配建居住区级绿地配建(2)(2)居住小区居住小区人口规模：人口规模：10000100001500015000人人 (3000(300050005000户户)用地规模：用地规模：171735ha 35ha （城市道路间距（城市道路间距400400600m600m时围成的地块）时围成的地块）居住小区级公建配套居住小区级公建配套居住小区级绿地配建居住小区级绿地配建(3)(3)居住组团居住组团人口规模：人口规模：1000100030003000人人 （30030010001000户）户）用地规模：用地规模：4-6ha4-6ha管理：居民委员会管理：居民委员会组团级公建配套组团级公建配套组团级绿地配建组团级绿地配建2 2、分级依据：、分级依据：满足居民生活方便的要求：（满足居民生活方便的要求：（服务半径合理）服务半径合理）一套基层服务设施（组团级）一套基层服务设施（组团级）一套基本生活服务设施（小区级一套基本生活服务设施（小区级 ）一套物质与文化所需的设施（区级）一套物质与文化所需的设施（区级）满足配套设施的经营和运作要求满足配套设施的经营和运作要求和城市行政管理体制相协调和城市行政管理体制相协调二、居住区的规划结构二、居住区的规划结构1 1、组织结构、组织结构(1)(1)三级组织结构三级组织结构(2)(2)二级组织结构二级组织结构(3)(3)其它的组织结构形式其它的组织结构形式 2 2、功能结构（平面布局结构）、功能结构（平面布局结构）(1)(1)功能结构的主要内容功能结构的主要内容 规划的框架网络（道路骨架，规则与否、对规划的框架网络（道路骨架，规则与否、对称与否，线型如何）称与否，线型如何）规划各类用地在空间上的位置关系规划各类用地在空间上的位置关系(2)(2)形成合理功能结构的影响因素形成合理功能结构的影响因素规划目标（目标不同，方案差异很大）规划目标（目标不同，方案差异很大）对各类问题的理解对各类问题的理解空间构思空间构思(3)(3)功能结构的评价标准功能结构的评价标准规划的基本要求（规范、技术、管理）规划的基本要求（规范、技术、管理）城市的要求城市的要求使用者的要求使用者的要求开发商的要求开发商的要求三、居住区及其发展历程三、居住区及其发展历程社区社区空间空间环境环境场所场所.介绍几个名词：介绍几个名词：指在一定地域内存在的一种亲密的社会关系。指在一定地域内存在的一种亲密的社会关系。社区：社区：社区形成的条件：社区形成的条件：有一定的社会关系有一定的社会关系 在一定的地域内相对独立（具有一定内向性）在一定的地域内相对独立（具有一定内向性）要有比较完善的公共服务设施要有比较完善的公共服务设施 有相同或相近的文化价值认同感有相同或相近的文化价值认同感 空间是一种限定、围合。空间是一种限定、围合。特点：特点：空间是物质的，不定形的；空间是物质的，不定形的；空间是能够被创造的，当它被形式要素空间是能够被创造的，当它被形式要素所围合、组合后，就形成三维物质。所围合、组合后，就形成三维物质。空间：空间：环境是一个主体的周围关系。环境是一个主体的周围关系。环境是相对主体而言的。环境是相对主体而言的。环境：环境：场所：场所：人群在某一空间中进行一定的、经常性的社人群在某一空间中进行一定的、经常性的社会活动时，此空间变形成了场所。会活动时，此空间变形成了场所。空间与场所的关系：空间与场所的关系：空间是场所形成的前提条件。空间是场所形成的前提条件。一个良好的空间有助于吸引人群的活动，从而一个良好的空间有助于吸引人群的活动，从而形成场所。形成场所。有了空间不等于有了场所，但有了场所必定提有了空间不等于有了场所，但有了场所必定提供空间。供空间。.居住区发展过程居住区发展过程里弄里弄 里，是百姓聚居之所，古语有里，是百姓聚居之所，古语有“五户为邻、五户为邻、五邻为里五邻为里”之说。弄，之说。弄，“巷也巷也”，就是小巷子。，就是小巷子。优点：优点：安静、安全，形成良好的社区环境安静、安全，形成良好的社区环境缺点：缺点：没有绿化、规模小、服务设施不全、建筑没有绿化、规模小、服务设施不全、建筑密度过大、空间呆板、缺乏变化。密度过大、空间呆板、缺乏变化。街坊街坊由道路围成的地块作为一个街坊，把整个街由道路围成的地块作为一个街坊，把整个街坊看成一个整体。坊看成一个整体。用地范围：道路间距用地范围：道路间距200m200m左右，用地左右，用地4 4公顷左公顷左右，人口右，人口80080010001000人。人。公建：可配建一个托儿所，公建：可配建一个托儿所，1/21/2个幼儿园，个幼儿园，1/41/41/51/5个小学。个小学。缺点：缺点：规模不足，服务设施不完善，城市道路网规模不足，服务设施不完善，城市道路网过密，道路交叉口过多。过密，道路交叉口过多。扩大街坊：扩大街坊：把街道间的距离扩大一倍，至把街道间的距离扩大一倍，至400m400m左右；左右；用地、人口扩大用地、人口扩大4 4倍：倍：1616公顷左右，公顷左右，40004000人左右。人左右。公建：可配建公建：可配建1 12 2个幼托，个幼托，1 1个小学。个小学。扩大街坊扩大街坊2020世纪世纪3030年代，由美国建筑师西萨年代，由美国建筑师西萨佩里提佩里提出。出。“邻里单位邻里单位”的理论，要求在较大的范围的理论，要求在较大的范围内统一规划居住区，使每一个内统一规划居住区，使每一个“邻里单位邻里单位”成为组成居住区的成为组成居住区的“细胞细胞”。控制居住区内部的车辆交通、保障居民的控制居住区内部的车辆交通、保障居民的安全和环境的安宁安全和环境的安宁是是“邻里单位邻里单位”理论基理论基础的出发点。础的出发点。邻里单位邻里单位邻里单位的六条基本原则邻里单位的六条基本原则邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部。里单位内部。邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越，一般应邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越，一般应采用尽端式。采用尽端式。以小学的合理规模为基础控制邻里单位人口规模。以小学的合理规模为基础控制邻里单位人口规模。小学其它邻里单位服务设施一起布置在中心公共广场小学其它邻里单位服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上。或绿地上。保证儿童上学距离不超过半英里。保证儿童上学距离不超过半英里。邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共中心共中心居住小区居住小区一般称小区，是指被一般称小区，是指被城市道路城市道路或或自然分界线自然分界线所所围合，并与居住人口规模相对应，配建有一套能满围合，并与居住人口规模相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化足该区居民基本的物质与文化 生活所需的公共服生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。务设施的居住生活聚居地。小区的规模：小区的规模：以小学的规模为其人口规模的下限，以小学的规模为其人口规模的下限，以小区公建的服务半径控制最大规模上限。以小区公建的服务半径控制最大规模上限。特征：特征：加大城市干道的距离加大城市干道的距离扩大邻里单位、扩大街坊范围。扩大邻里单位、扩大街坊范围。增加生活服务设施、文化服务设施增加生活服务设施、文化服务设施开辟绿化良好的户外活动场地。开辟绿化良好的户外活动场地。创造丰富的空间景观创造丰富的空间景观小区的规划布局：小区的规划布局：结合地形，自由布置住宅结合地形，自由布置住宅住宅成组成团住宅成组成团公共服务设施分级布置公共服务设施分级布置道路分人行、车行两个系统道路分人行、车行两个系统公共绿地点、线、面结合公共绿地点、线、面结合(1)(1)扩大小区：扩大小区：在干道间的用地内不明确划分居住小区在干道间的用地内不明确划分居住小区的一种组织形式，其公共服务设施结合的一种组织形式，其公共服务设施结合公交站点布置在扩大小区边缘。公交站点布置在扩大小区边缘。居住小区的发展居住小区的发展(2)(2)居住综合体：居住综合体：将居住建筑与为居民生活服务的公将居住建筑与为居民生活服务的公共服务设施组成一体的综合大楼或建筑组合体。共服务设施组成一体的综合大楼或建筑组合体。费费埃埃德德里里斯斯塔塔居居住住综综合合体体（德德）阿阿尔尔多多罗罗西西(3)(3)居住综合区：居住综合区：指将居住和工作环境布指将居住和工作环境布置在一起的一种居住组织形式。置在一起的一种居住组织形式。有有居住与居住与无害工业结合的综合区、居无害工业结合的综合区、居住与商业、办公结合的综合区等。住与商业、办公结合的综合区等。第二节第二节 居住区规划设计要求居住区规划设计要求与居住区环境与居住区环境 居住区规划设计要求：居住区规划设计要求：方便、舒适、卫生、安全、经济、方便、舒适、卫生、安全、经济、美观，有利于形成良好的社区。美观，有利于形成良好的社区。a a、公共服务设施使用方便、公共服务设施使用方便项目齐全、服项目齐全、服务半径合理务半径合理 中学中学1000m1000m左右，小学左右，小学500500600m600m，幼托，幼托150150200m200m；购物每天使用的为购物每天使用的为300300600m600m，每周使用的，每周使用的6006001000m 1000m 1.1.方便方便b b、交通方便：有公交线路通过、交通方便：有公交线路通过 c c、出行方便：区位（靠近道路的地方）、出行方便：区位（靠近道路的地方）1.1.方便方便2.2.舒适舒适满足生理要求满足生理要求 内部环境舒适内部环境舒适（1 1）住房标准）住房标准 一个家庭一套住房；一个家庭一套住房；一个卧室居住人数不超过一个卧室居住人数不超过3 3人；人；每户至少有一间卧室朝阳；每户至少有一间卧室朝阳；煤、卫、水、电、暖设备齐全煤、卫、水、电、暖设备齐全(2)(2)面积标准：面积标准：以每人拥有的居住面积衡量。以每人拥有的居住面积衡量。20202020年小康社会住宅目标年小康社会住宅目标：城镇人均住房建筑面积达城镇人均住房建筑面积达35m35m2 2；城镇最低收入家庭人均住房建筑面积大城镇最低收入家庭人均住房建筑面积大于于20m20m2 2；农村人均住房建筑面积农村人均住房建筑面积40m40m2 2；(3)(3)房间数量标准：房间数量标准：要求能每户分得开，住得下。要求能每户分得开，住得下。两代夫妇分室而居；两代夫妇分室而居；1313岁（独生子女岁（独生子女8 8岁）以上子女与父母分室岁）以上子女与父母分室而居；而居；1313岁以上异性子女分室；岁以上异性子女分室；2020岁以上同性子女分室；岁以上同性子女分室；(4)(4)装修标准装修标准(5)(5)设计质量设计质量房间的组合布置是否合理、设计理念是否先房间的组合布置是否合理、设计理念是否先进；进；隔声、隔热、保暖、通风、采光、日照标准；隔声、隔热、保暖、通风、采光、日照标准；“三大一小三大一小”、“明厨暗厕明厨暗厕”、“动静分区动静分区”。(6)(6)施工标准：施工标准：屋面、楼面、墙体的防裂、防水，屋面、楼面、墙体的防裂、防水，结构构件的安全性。结构构件的安全性。外部居住环境的舒适外部居住环境的舒适（1 1）居住密度：）居住密度：指单位用地面积上居民和住房的指单位用地面积上居民和住房的密集程度密集程度 。居住区的人口密度居住区的人口密度：居住区人口毛密度、居居住区人口毛密度、居住区人口净密度住区人口净密度 建筑密度建筑密度 建筑面积密度：建筑面积密度：建筑面积毛密度、容积率、建筑面积毛密度、容积率、住宅建筑面积毛密度、住宅建筑面积净密度。住宅建筑面积毛密度、住宅建筑面积净密度。2.2.舒适舒适满足生理要求满足生理要求 (2)(2)人均公共绿地面积人均公共绿地面积(3)(3)室外噪声及场地日照、通风、防风、防室外噪声及场地日照、通风、防风、防晒等。晒等。(4)(4)私密性：户外场地的限定与围合。私密性：户外场地的限定与围合。我国我国 19691969年联合国标准年联合国标准组团内组团内 0.50.5/人人 4 4/人人小区内小区内 1.01.0/人人 8 8/人人居住区内居住区内 1.51.5/人人 1616/人人采光、日照、通风、环卫（垃圾收集）、采光、日照、通风、环卫（垃圾收集）、环境污染防治等。环境污染防治等。3.3.卫生：卫生：视觉卫生：视觉卫生：应避免住宅间的视线干扰。应避免住宅间的视线干扰。（主要是侧向开门窗的点式、塔式楼的侧（主要是侧向开门窗的点式、塔式楼的侧向间距）向间距）4.4.安全安全包括防火、防震、交通安全、防盗、人防五包括防火、防震、交通安全、防盗、人防五个方面。个方面。(1)(1)防火：防火：应满足建筑物之间的应满足建筑物之间的最小防火距离最小防火距离 建筑设计防火规范建筑设计防火规范、高层建筑设计防高层建筑设计防火规范火规范多层建筑最小防火间距多层建筑最小防火间距耐火等级耐火等级一、二级一、二级三级三级四级四级一、二级一、二级6m6m7m7m9m9m三级三级7m7m8m8m10m10m四级四级9m9m10m10m12m12m高层建筑的防火间距高层建筑的防火间距建筑类别建筑类别高高 层层裙裙 房房其其 它它 民民 用用 建建 筑筑耐耐 火火 等等 级级一、二级三级四级高高 层层13m13m9m9m9m9m11m11m14m14m裙裙 房房9m6m6m6m6m7m7m9m9m注意：注意：侧向有窗洞时，防火间距加大。侧向有窗洞时，防火间距加大。沿街建筑，街坊人行道间距不大于沿街建筑，街坊人行道间距不大于80m80m。建筑长度建筑长度150m150m时，应预留消防车通道，其净宽、净时，应预留消防车通道，其净宽、净高都不得小于高都不得小于4m4m。居住区内应设置室外消防栓，每个消防栓服务半径为居住区内应设置室外消防栓，每个消防栓服务半径为150m150m。(2)(2)防震防震住区用地选择，应尽量避开有不良地质的住区用地选择，应尽量避开有不良地质的地段；地段；住区内道路应平缓顺畅，便于疏散，并布置住区内道路应平缓顺畅，便于疏散，并布置在房屋倒坍范围之外。在房屋倒坍范围之外。应考虑适当的安全疏散用地。应考虑适当的安全疏散用地。各类建筑除考虑建筑物设防烈度的要求外，各类建筑除考虑建筑物设防烈度的要求外，房屋体形应尽可能简单，还必须采用合理的层房屋体形应尽可能简单，还必须采用合理的层数，间距和建筑密度。数，间距和建筑密度。(3)(3)交通安全：交通安全：主要考虑：降低车速、减少穿越、适当考主要考虑：降低车速、减少穿越、适当考虑人车分行等。虑人车分行等。一般通过：一般通过：道路的分级处理可通过道路的分级处理可通过 道路的布局规划（减少穿越）道路的布局规划（减少穿越）来实现来实现 线型设计线型设计(4)(4)防盗：防盗：增加设施：增加设施：设院门、楼门、智能防盗装置（小区、家设院门、楼门、智能防盗装置（小区、家庭）；庭）；设自行车、机动车车库，保证车辆的存放设自行车、机动车车库，保证车辆的存放安全。安全。加强管理：加强管理：设门卫、出入人员要登记、居设门卫、出入人员要登记、居委会、车库有专门人员管理（物业管理）委会、车库有专门人员管理（物业管理）提高设计水平：提高设计水平：提供提供可防卫空间可防卫空间(5)人防人防平战结合；平战结合；应与地下管线相配合应与地下管线相配合节省地、节能（保温、隔热、墙体节省地、节能（保温、隔热、墙体外墙应尽量短）、节约材料（建筑高度）。外墙应尽量短）、节约材料（建筑高度）。节约维护费用（市政管线设备：检查井、节约维护费用（市政管线设备：检查井、门窗、绿化等）门窗、绿化等）5.5.经济经济居住区的美观要求：居住区的美观要求：色彩明快、淡雅，空间亲切、富有色彩明快、淡雅，空间亲切、富有生活气息和具有地方特色，避免单调生活气息和具有地方特色，避免单调呆板和千篇一律。呆板和千篇一律。6.6.美观美观高层次的心理需要高层次的心理需要居住区应有较高的美学水平：居住区应有较高的美学水平：具有识别性：具有识别性：与众不同的特征，能引发居与众不同的特征，能引发居住者的自豪感；住者的自豪感；具有归属感：具有归属感：被人尊重、体现地位和荣誉，被人尊重、体现地位和荣誉，能激发出居民对居住环境的情感；能激发出居民对居住环境的情感；具有场所感：具有场所感：有助于交往、有助于相互理有助于交往、有助于相互理解和信任、形成良好的邻里关系，能促使解和信任、形成良好的邻里关系，能促使形成归属感。形成归属感。第三节居住区道路规划布置第三节居住区道路规划布置1 1、居住区内交通方式：、居住区内交通方式：机动车机动车 自行车自行车 步行步行 交通方式的选择取决于：交通方式的选择取决于：出行距离出行距离和和时耗时耗一、居住区道路的功能与分级一、居住区道路的功能与分级 出行方式出行方式机动车机动车自行车自行车步行步行出行距离出行距离8km8km8km8km800m800m（两（两站公交）站公交）时速时速公交公交161624km/h24km/h101012 12 km/hkm/h4 km/h4 km/h时耗时耗40min40min101012min12min交通方式的选择交通方式的选择居住区内部活动：居住区内部活动：居住区范围：居住区范围：1000m1000m左右左右自行车自行车 小区范围：小区范围：400400500m500m步行步行 组团范围：组团范围：200m200m左右左右步行步行 因此，居住区内部交通以步行、自行车为因此，居住区内部交通以步行、自行车为主，而出了居住区的范围，应以自行车、机动主，而出了居住区的范围，应以自行车、机动车（公交、出租）为主。车（公交、出租）为主。居住区内的交通方式：居住区内的交通方式：2.2.居住区道路的功能要求居住区道路的功能要求满足居民日常生活方便的要求；满足居民日常生活方便的要求；满足市政公用车辆通行的要求；满足市政公用车辆通行的要求；满足公共服务设施和工厂的货运交通要求；满足公共服务设施和工厂的货运交通要求；满足消防、救护和搬家等非交通性的通行；满足消防、救护和搬家等非交通性的通行；满足敷设各种工程管线的需要；满足敷设各种工程管线的需要；满足建筑群体景观组织和居民交往的需要（道满足建筑群体景观组织和居民交往的需要（道路的走向和线型）。路的走向和线型）。3.3.居住区内部道路的分级居住区内部道路的分级 居住区级道路居住区级道路属城市道路属城市道路解决居住区与外部联系解决居住区与外部联系红线宽度：红线宽度：20m20m（202030m30m）车行道宽度：（车行道宽度：（101014m14m）（机动车、非机）（机动车、非机动车）车行道在动车）车行道在12m12m以上较好以上较好人行道宽度：人行道宽度：2 24m4m不等。不等。小区级（含）以下小区级（含）以下的道路属小区用地的道路属小区用地 小区级道路小区级道路联系小区内部的各部联系小区内部的各部分，解决小区与外部联系。分，解决小区与外部联系。路面宽度：路面宽度：6 69m9m人行道宽度：人行道宽度：1.51.52m 2m 建筑控制线之间的宽度：建筑控制线之间的宽度：需敷设供热管线的不宜小于需敷设供热管线的不宜小于14m14m；无供热管线的不宜小于无供热管线的不宜小于10m10m；居住区内部道路的分级居住区内部道路的分级 组团级道路组团级道路小区次路，解决组团内外联系小区次路，解决组团内外联系 路面宽路面宽4 46m6m（规范：（规范：3-5m3-5m）；建筑控制线之间的宽度，建筑控制线之间的宽度，采暖区不宜小于采暖区不宜小于10M10M；非采暖区不宜小于非采暖区不宜小于8M8M；宅间小路（宅前路）宅间小路（宅前路）通向各户和单元入口通向各户和单元入口的道路的道路路面宽不宜小于路面宽不宜小于2.6m2.6m；居住区内部道路的分级：居住区内部道路的分级：1.1.小区内应避免过境车辆的穿行小区内应避免过境车辆的穿行二、居住区道路规划的要求二、居住区道路规划的要求 不应有过多的车行路口通向城市干道不应有过多的车行路口通向城市干道 道路通而不畅。道路通而不畅。2.2.满足道路出入口设置要求满足道路出入口设置要求小区内主要道路至少应有两个出入口；小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；外围道路相连；机动车道对外出入口数量应予控制机动车道对外出入口数量应予控制,出入出入口间距不应小于口间距不应小于150m150m 居住区内道路与城市道路相接时，其交居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于角不宜小于7575；3.3.道路走向道路走向住宅与最近公共交通站间的距离最远不住宅与最近公共交通站间的距离最远不超过超过500m500m。充分利用和结合地形。充分利用和结合地形。应考虑职工上下班和公共活动的主要流应考虑职工上下班和公共活动的主要流向，尽量减少逆向交通。向，尽量减少逆向交通。5.5.尽端式道路长度不亦超过尽端式道路长度不亦超过120m120m，并应在尽，并应在尽端设不小于端设不小于12m12m12m12m的回车场。的回车场。单车道道路应每隔单车道道路应每隔150m150m左右设车辆汇让处。左右设车辆汇让处。4.4.道路应逐级衔接。道路应逐级衔接。城市道路或居住区级道路城市道路或居住区级道路小区级道路小区级道路 组团级道路组团级道路宅前路宅前路6.6.满足居住区内各级道路边缘至建筑物、满足居住区内各级道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离要求构筑物的最小距离要求建筑物外墙面与人行道距离不小于建筑物外墙面与人行道距离不小于1.5m1.5m，与，与车行道不小于车行道不小于3m3m。道路边缘至建、构筑物最小距离道路边缘至建、构筑物最小距离(m)道路级别道路级别与建、构筑物的关系与建、构筑物的关系居住区道居住区道路路小区路小区路组团路及宅间组团路及宅间小路小路建筑物建筑物面向面向道路道路无出入无出入口口高层高层5.03.02.0多层多层3.03.02.0有出入口有出入口-5.02.5建筑物山墙面建筑物山墙面向道路向道路高层高层4.02.01.5多层多层2.02.01.5围墙面向道路围墙面向道路1.51.51.5注注：居居住住道道路路的的边边缘缘指指红红线线；小小区区路路、组组团团路路及及宅宅间间小小路路的的边边缘缘指指路路面边线当小区路设有人行便道时，其道路边缘指便道边线。面边线当小区路设有人行便道时，其道路边缘指便道边线。7.7.道路宽度应满足地下管线埋设要求。道路宽度应满足地下管线埋设要求。8.8.充分结合地形和现状，减少土方量。充分结合地形和现状，减少土方量。三、居住区交通组织形式三、居住区交通组织形式人车分行人车分行人车混行人车混行人车共存人车共存部分人车分行部分人车分行 私人小汽车发达时，解决人车矛盾一般考虑人私人小汽车发达时，解决人车矛盾一般考虑人车（部分）分行或人车共存的交通组织方式。车（部分）分行或人车共存的交通组织方式。人车分行人车分行车行和步行两套独立系统；车行和步行两套独立系统；是是19281928年，由美国学者斯坦茵提出的。年，由美国学者斯坦茵提出的。人车分行的交通组织方式最初采用的是尽端人车分行的交通组织方式最初采用的是尽端路的形式，首先在雷德朋小镇开始使用，后路的形式，首先在雷德朋小镇开始使用，后来很快在欧美得到推广，并应用至今。来很快在欧美得到推广，并应用至今。人车混行人车混行:当居住区内没有私人小汽车或数量很当居住区内没有私人小汽车或数量很少的情况下可采用这种形式。少的情况下可采用这种形式。人车共存：人车共存：19701970年荷兰的德年荷兰的德尔沃特最先采用了尔沃特最先采用了”人车共存人车共存”系统系统 用一些设施界定用一些设施界定人、车行驶空间，让人、车行驶空间，让车在道路上绕行（车车在道路上绕行（车让人）。让人）。人性化环境设计（多人性化环境设计（多弯线、车行宽度缩小、弯线、车行宽度缩小、路障等技术措施等）。路障等技术措施等）。部分人车分行部分人车分行 1.1.人、车分行，交人、车分行，交叉处不采用立交叉处不采用立交 ；2.2.局部地段人、车局部地段人、车混行混行四、四、居住区道路布局居住区道路布局居住区道路布局原则：居住区道路布局原则：便捷、安全、安静便捷、安全、安静1 1、道路布局应考虑的因素、道路布局应考虑的因素(1)(1)交通组织形式交通组织形式不同的交通组织形不同的交通组织形式，路网会存在很大差别。式，路网会存在很大差别。(2)(2)环境条件（小区区位环境）环境条件（小区区位环境）城市道路的交通组织情况城市道路的交通组织情况居民上下班的主要流向居民上下班的主要流向服务范围的均衡性服务范围的均衡性城市公交站点的位置城市公交站点的位置各类公共活动中心的位置各类公共活动中心的位置(3)(3)空间景观（尺度与线型空间景观（尺度与线型 ）尺度合理，具有亲和力。尺度合理，具有亲和力。线型：直线型、折线型、曲线型线型：直线型、折线型、曲线型居住区道路应提倡：居住区道路应提倡：小尺度小尺度较短的直线段较短的直线段出入口设路障（栏杆、驼峰）出入口设路障（栏杆、驼峰）2.2.居住区道路布局形式居住区道路布局形式 居住区级道路多采用直通式：居住区级道路多采用直通式：“T T”形、形、“十十”形、形、“山山”形、形、“丰丰”形等。形等。居住小区内部道路的布置形式有：居住小区内部道路的布置形式有：环通式、尽端式、半环式、混合式等。环通式、尽端式、半环式、混合式等。思考题思考题1.1.简述居住小区内部道路为何提倡简述居住小区内部道路为何提倡“通而通而不畅不畅”？2.2.居住区道路设计的基本要求是什么？居住区道路设计的基本要求是什么？