广场裙楼商业项目可行性分析报告.doc

*中心广场裙楼商业项目可行性分析报告 *中心广场裙楼商业项目目录1、 发展商提供返租的资金预算及可行性论证。（发展商对返租承诺的确定及新手法）2、 项目周边的消费人流对本项目商业的支撑力分析3、 购买商铺的客户群体分析4、 大型商场进驻将对本项目商业带来的机会点分析5、 *火车站的兴建对本项目商业带来的机会点分析6、 结论策划说明在组织此报告以前，我司结合了项目的一些实际情况，综合了项目目前一些综合性因素而成：1、 对于*中心广场，只考虑二、三、四层返租，五层自营出售。2、 *中心广场二-四层裙楼为*商场或*经营百货类超市。3、 项目返租部分返租的时间定为15年。4、 投资分析中的利率按现行银行活期利率2.25%计。5、 在进行资金预算时，我们只按营销利润进行核算而忽略项目的成本预算。6、 策划的主体思路是体现贵我双方的会议精神。一、 发展商提供返租的资金预算及可行性论证（发展商对返租承诺的确定及补偿手法）对于发展商提供返租的方案，当然在操作手法上会有些难度，但结合我司多年的营销经验，其操作应当说是非常可行的。1、返租营销与自售营销的对比分析A、返租营销方式首先分析目标客户群是哪些，在返租方式情况下，我们的目标客户群是针对投资客户，投资客户是深圳最多的一类阶级中产阶级，他们购铺所看重的是获取投资高回报及铺位具有可见的升值空间，因而具有稳定的回报与升值就成为他们闲余资金的避风港，在我们销售的*世纪商城客户中，购买返租铺位客户都是冲着10年返租每年8%租金收益而来，对于8的租金回报来讲，高于存款利息近4倍，而且又有国有房地产公司的兑现保障，因而购铺风险较其他投资品种低，客户购铺对于他们来说只需支付40的首期款，其余的供铺款可用返租租金冲抵，10年后的商铺用于出租或转让均有更大收益，当然这也是客户对宏观经济执续向好有信心的表现。事实上，返租回报在深圳商铺销售中已成为共同的营销手法，只是返租年限长短不同，但让客户能获取稳定租金收益及保持信心购铺已成为共识。 对于开发商而言，返租回报也是有利的，这是因为首先可极大刺激客户购铺欲望，促进销售以利于回笼资金，便于后续项目的滚动开发。作为房地产开发公司，销售楼宇才是其工作重心，资金有效回收后，用于后续项目可减少一大笔银行贷款利息，且免去了许多评估交易费及业务招待开支，对于整个公司的良性运作有极大帮助。其次返租方式的采用可减轻客户购铺后由于商场经营风险而带来的不稳定因素，一般来说客户购铺后多采用按揭方式，假如商场在开业后生意不旺，导致客户资金周转困难，则许多客户供楼存在压力，而房地产开发公司因在按揭业务中存在物业回购责任，因而须间接替客户承担购铺风险，但如采用返租方式，返租期内客户可用返租租金贴补供楼款，则供楼压力减轻，相应回购风险也随之降低。具体举例如下：例：二层一个总价50万元的铺位，发展商提供5成10年按揭和15年返租，这样客户的投资分析如下：铺位总价：50万首期五成：25万10年月供：2720元 15年每月返租3333元说明：返租额大于月供铺位10年按揭总价达：250000326400576400万15年返租回收资金500000*8%*15=600000元结论为客户在我们提供的返租方案中15年可净赚一个价值50万的铺位，（且不含物业升值因素）此案例为按揭购铺方式，实际购铺只交纳了25万首期，对于投资者压力是比较轻松的。另外随着*客运站的建成，还有房地产物业无穷的增值潜力，这样显然对投资客户是有明显的刺激的，其操作性也是非常强的。在上一组数据中对客户是具有吸引力的，现在唯一要讨论的是发展商提供8的投资回报的可行性。现我们对*和*两家大型商场的招商洽谈的租金来看，基本上锁定在40元平方米左右，这样按二、三、四楼平均40平方米出租的话，（这里由我方估算，具体按洽谈而定）二三四层的总面积为5100*3=15300m2每月租金收入为 15300*40=61.2万每月返租（按80%销售率计）15300*12000*80%*8%/12=97.92万1、 相当于每年要补贴（97.92-61.2）*12=440.64万元2、 另外，我们从发展商回笼资金利息来看，如果发展商回笼资金1.5亿元，每年可获取活期银行利息337.5万，且一个正常的企业如果将资金用于扩大再生产，所获取的利润应远远不止活期利息数。3、 从企业的资本运营看，完成销售资金的回笼可减少项目的贷款利息等于节省了成本。从上来看，发展商提供8的15年返租方案是相当可行的。确定发展商提供8租金回报的理由：1、 8的租金回报是一个比较数，我司在多年的销售中总结，这个数比银行利率高，客户近能接受。2、 如果低于8的回报，客户投资者就会感觉到明显的不划算，而不会有购买欲望。3、 如果高于8对销售当然有好处，但对开发商的利润会受到损失。4、 8的租金回报，发展商的补贴较少，年补贴额相当于回笼资金银行年利息的四分之一，一般来讲不会有太大的压力，同时如果2楼销售效果好，能促进和提高34层的市场售价，其附加值将远远超过发展商的补偿部分。5、 视销售情况，我司建议对于一些角落的铺位可将返租点数提高。二、 项目周边的消费人流对本项目商业的支撑力分析商业项目能否取得成功，一个重要的因素在于周边有多大的消费群体，既有无购买力支撑。本项目的消费支撑力分析如下：1. *镇的经济发展支撑：*镇从1979年至今，充分利用国家政策优势和自身的地理优势和资源优势，累计引进外资近90亿港币，拥有外商投资企业1200余家。全镇现有企业1427家，其中“三资”企业633家，“三来一补”企业446家。目前，*镇已形成合理的工业布局，既有秀峰工业区、罗岗工业区、百门前工业区、吉华工业区等管理规范的大型工业区，又拥有坂田、南岭、雪象等以大企业拉动的新兴工业区。1999年全镇工农业总产值达44.12亿元，经济规模已经达到内地中等城市规模。兴旺的经济是商业发展的基础。2、*镇下辖的十四个村民委员会和十个居民委员会总人口30多万人，其中常住人口4万多人。人民生活水平已得到很大的提高，年人均纯收入达17903元，农民人均所得7160元，家家户户都盖了新楼房，过上了小康的富足日子。富裕起来的30万人口的购买力是本项目成功的基本支撑。3、本项目楼前即为公交车站牌，项目所在的吉华路为*的交通主干道，并且是*镇和深圳特区之间的通道，是进特区的必由之路，是*车流量最大的地方。虽然目前人流量不多，但*镇交通一个特点就是摩托车多，随时可以上下，巨大的车流量在一定条件下是可以转化为人流量的。4、未来的火车客运站又给本项目带来滚滚客流：以往的经验告诉我们，火车站总是人流量最大的地方，罗湖商业城的兴起即说明了一切。综上所述，本项目的成功是有着巨大消费力支撑的。三、 商铺购买主力分析A、使用商铺的常常不是商铺的买家 在我司销售的商铺项目中，通常购买商铺的并不都是用于自用，商铺自买自用的比例在东门仅为30，在国贸、华强北的商铺中也以租赁为主，在我司销售的*世纪商城中近80的客户购铺用于出租，因而在销售商铺物业时，推售对象不应以商铺用家为主，这主要源于，作于商铺经营者资金周转率是其商业运营的关键，保持一个良好的资金周转才能使经营活动持续下去，因而许多商家只租不买，如肯德基、麦当劳、华润、*等连锁商业都没有购买商铺的惯例。B、真正的主流购铺群是投资者投资者购买商铺通常基于自身有一部分闲钱但又不多，而去投资大的事业又不够，钱拿去炒股自己又不在行并且风险又大，放在银行利息又太低，购买住宅物业出租又担心房价下跌且收租繁琐，相比之下，投资自己看好的商铺物业既可以享受开发商提供的返租回报又可以坐等商铺的升值以获取差价。四、大型商场进驻将对本项目商业带来的机会点分析 大型商场*和*的确定，对商城会产生和带来巨大的商业价值，同时提升了商城在区域中的商业价值含量，科学合理的配合宣传将为物业带来无穷的增值潜力，以下我们对商家进驻所带来的机会点进行论证。1、 大型商家的进驻印证了此商城的区域位置属于商业发达地段。通过我们在销售*世纪商城及新一佳百货的引进中发现，并不是所有的裙楼都是适宜经营商来，而且深圳市区的几大百货商家更加对商业的造址慎之又慎，他们考虑的主要因素为地段、消费能力、可经营面积等，因而大型商家的进驻可充分说明此商城具有地段优势，消费力资源及规模满足需要。2、 商家进驻可提升本项目的商业价值含量大型商家*与*的引进，同时带来了商家自身的品牌价值与经营管理理念，他们对本商业区的商业格局将起到引导消费的作用，目前本项目区域与*镇传统的商业繁华地段尚有距离，但如果能引进此二家大商家，他们将引导本区域的消费人流，也就是起到改变区域商业中心的作用，因而，本项目的商业价值含量随之增加。3、 大商家的进驻可适当提高商铺的售价在*商城的广告推广中，经常提到新一佳百货，特别是响亮的广告语“与新一佳一起赚钱”，它表明商家的进驻也带动了商业的价格。特别4、 大型商家进驻可解决了出售与返租的矛盾商家的引进，可解决裙楼的空置问题，作为开发商可获取可观的租金收入，而商铺的出售采用返租方式，可解决既出售产权而又不需补贴租金。综上所述，不管是从内部还是从外部，*中心广场商业裙楼面临着极其优越的商业环境和市场机会点。这将是我们在未来操作过程中强有力的支撑支柱。五、火车站的兴建对本项目商业带来的机会点分析*铁路是华南地区重要的铁路干线，是沟通内地与香港的主要通道和纽带，它将沿线地区的经济有机地联合起来，促进了区域经济的协调发展和对外贸易的持续增长。根据今年深圳市总体规划要求，深圳铁路采用一主两辅的布站方式。一主为深圳站，两辅为*站和西丽站。深圳站主要承担全国主要城市始发和到达旅客列车及*本线列车，*站和西丽站除*车线承担全国次要城市始发和到达旅客列车。1、*火车站的兴建将会带来大量的人流。建成后，每天将始发全国次要城市（如安徽、江西、湖南、湖北、四川等）长途旅客列车28次，客容量约3万人。加上*周边地区的常住人口和流动人口，日流量将超过10万人。对此地人口进行对比分析，流动性是其最大的特点，而且主要以中青阶层为主，而他们正是消费的主流，是最大的潜在消费者和购买力，这也是一个地段兴旺与否的最根本点。2、*火车站的兴建将带来大量的物资流。将建成的*火车站是一个巨大的物资中转站，它中转的不仅仅是人流，而且更多的是物资流的中转。原来的*火车站的主要功能就是物资中转，改扩建之后这一功能就更加突出。全国各地包括香港等地的物资会源源不断的送来或者输出，将会使物流通道更为顺畅，这必会大大丰富*以及整个深圳地区的商品种类，从而更为丰富人们的物质生活，提高商业的购买力。3、建现周边的主体交通网络更完善。*站按规划将建成深圳地区的辅助客运站（即第二客运站），东临*路；西接*路；与*路、*路构成了*镇的主要主体交通体系。它的建成解决了铁路与公路，地铁与公交的接驳与疏运问题，以现行跨铁路地下通道组织车流，与多层停车库连接，实行人车分流，多层单向流通。今后，随着深圳地铁二号线由*联检站延长至*站，继续向北成为轻轨铁路通往龙岗中心城，*站有可能成为人流集散、联运的重要交通枢纽。4、 *火车站的兴建将大大改善周边的环境。*火车站附近目前还比较混乱，周围的配套设施还不够完善，但这只是暂时的。龙岗区政府已经明确提出了*火车站周边的整改方案，要加大力度改善*火车站周围的环境，严整火车站附近和搭乱摆乱放的脏、乱、差局面，提升该地段的物业档次和商业层次，要把*火车站建成文明规范整洁的新型火车站，从而商机也会滚滚而来。5、 火车站的兴建及周围物业升值成为必然。众所周知，火车站周边物业原来比其他区域同等物业价值高很多，而随着新火车站的改扩建，*周边物业价值提升将提高的更快。它所带来的交通便利度、人流、物资流的增加，地段升级，租金上扬，房价暴涨是必然的趋势。而且随着*商场或*进入该地区，这一地段的商业将会更为红火，升值潜力将会更大，可能是原有价值的几倍甚至十几倍。一个地段的兴旺程度与该地区的人口流动、商品的丰富度、交通状况、周围环境有着密不可分的联系。人旺带来地旺、财旺，这是一个亘古不变的道理。*火车站的兴建，必然大大改善*镇的软硬件设施，带来的将是无限的商机。投资火车站周边的物业，将是一个不错的选择。i. 结论经过我司对*商铺市场细致入微的调查以及慎密的实证分析,我司认为：引入大型知名商家进驻，同时实行返租销售，无论在理论上，还是在实践上都是可行的。